Станислав,спасибо большое,было очень интересно послушать о проделанных доработках и предстоящих так- как посматривал данный автомобиль к приобретению. Желаю много новых и интересных маршрутов👍💪🏻
Станислав, спасибо огромное! Лучший из обзоров в ключе именно подготовки для экспедиций, что я видел по МПС2. Большая просьба напишите пожалуйста в описании под видео модели установленного доп. оборудования. Шины, лебёдка, диодники на рампе и примерный бюджет. Также хотел бы уточнить во сколько по работам вам обшелся перенос компрессора и сапуна под крыло? Ещё вопрос по моральной проходимости. Не планируете ли нанести раптор какой-нибудь? Ну и сравнение AT / MT резины было бы просто супер. Особенно хочется больше про купера с реальными выездами. Спасибо. Большущей вам удачи!
все что касается оборудования, модели, установки и прочего, все подробно написано в БЖ на Драйв2ру, ссылка есть в профиле канала. Перенос компрессора и вывод сапунов стоит, да совсем ничего не стоит, там работы по сути никакой. Сравнивать АТ и МТ резину дело не благородное, если в реальных размерах. У меня стояла МТ 265\70\17 сейчас стоит АТ 255\80\17 последняя едет в разы лучше на всех грунтах включая асфальт, но тут дело в размере а не в резине. Раптор точно делать не буду, есть мысли о пленке, бюджет около 40тыс будет. Но пока не решил, я не так часто езжу по шкуродеру) а в экспедициях его и вовсе не бывает, очень редко.
Почитал кометы , редко увидишь такие обзоры, когда человек объясняет всё что делает или хочет сделать для авто, причины и факты, сопровождает свой рассказ материалами. Причтно смотреть такие ролики, тем более что есть заинтересованность в моделях Паджеро, как будущего авто для души. Подписался. Интересно и дальше получать информации автора, который доступно обьясняет свои решения по своему авто. Удачи и ждём следующих роликов. И да, было бы интерено конечно, узнать мнение автора, о сравнении мп 4 мпс2, так как сам сейчас в присках этих авто, но нет конкретики выбора. Спасибо. Дмирий. Ставрополь.
Спасибо. Сравнивать эти машины не корректно, разная ценовая категория, разный сегмент, разные машины в корне. Сравнить МПС2 с TLC Prado можно эти две нет) На самом деле все зависит от количества денег и условий эксплуатации. Есть деньги берите П4 дизель, нет денег берите П4 бензин, хотите дизель берите МПС2
А вот мне шины купер ст макс, не понравились 🤷♂️ слишком они тяжёлые. По поводу шноркеля, тоже очень много размышлял, пришёл к выводу, что ставить не буду, эстетически не нравится он мне, имею ввиду, именно на серебристом спорте2. Буду применять временную схему, для прохождения затяжных луж.
купер далеко не самый тяжелый вариант, но вероятно лучший в классе АТ. Временная схема это пройденный этап. Проще либо накинуть материю на капот если есть опасение, либо просто не ехать. Как я сказал в видео, проблема не с глубиной лужи, а в возможности остановке в ней либо в сюрпризе в дне. Все не промеришь
Maxxis Razr AT штатные размеры на МПС2. 3 ий год эксплуатации. Износ минимальный. Зацепы как у МТ. В принципе они вообще практически не уступают МТ. Шины вывозят в 80% случаев только на полном приводе, без блокировок. Они дешевле и лучше гудричей.
Станислав, спасибо большое! Выбираю на август экспедиционник на Север, новый Патриот или МПС2, пока больше склоняюсь к Митсубиси. П.С. надеюсь, Вы не бросили канал. Удачи и зеленой дороги!
Интересно полное сравнение с Паджеро4: поведение на трассе, на бездорожье, удобство внутри и т.д. Недавно удалось совершить путешествие по Карелии на МПС 2, понравилось (машину одалживал на поездку)))
С колеса вы получили прибавку в просвете не 3" а 1,5" примерно, 32мм. если точнее ;-) Очень полезное видео. Снимите пожалуйста сравнение с Паджеро 4, и про двигатели расскажите, какой для каких целей предпочтительнее бензин, дизель (за и против) спасибо.
Интересно. А как решали вопросы по регистрации вносимых изменений. И дополнений свет, и лебёдка, и колёса другой размерности подпадают под изменение конструкции.
@@HeroSTL ...я думаю цель, достичь Луны , здесь неуместна. Давайте рассмотрим класс Лайт/Туризм. Линейку моторов удачных и подходящих, - ведь нужно доехать туда и обратно! А цены у нас разные. ...к примеру Pajero Sport2 у нас стартует от 13 000, Pajero Wagon 3 GDI 3.5 2000г.в стартует от 7 500. Возможно LC 100 сюда не попадет, хотя он надёжный но, - дороговат....
Я сейчас поглядываю( это о покупке) на Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2000-2008 г.в. , да маловато в нем места но, по проходимости у него не последнее место. Как Вам такой вариант например?!
Ещё подумал! Наверное правильным и начальным этапом будет определение концепции самого авто. Для каких целей, насколько "глубоки " будут цели. К примеру, коротыши - проходимее но, нужно где-то спать, а палатку не всегда удается поставить. Станислав, у Вас уже имеется опыт в этом. !
К слову, Сooper discoverer stt maxx 255\80\17 имеет фактический размер 32,8". Не надо верить калькуляторам, у всех производителей размеры всех моделей отличаются от номинального в ту или иную сторону. Хотите узнать реальный размер колеса, или смотрите в справочниках, или измеряйте сами.
Станислав, спасибо за видео. Как же наши машины похожи и цвет и подготовка, слежу за бж на драйве. Ваша идея с выбором размера резины мне давно запала в голову, и штатные диске остаются на своем месте - это гуд. С объемом бака у нас засада, я в спальнике вожу две по 20л от Сорокина плюс весь шмурдяк и подвеска проседает конкретно. Хотел было даже связаться с вами, несколько вопросов задать по теме лифта и резины, я из СПБ, но что-то не сложилось.
РИФ комплект +2" пружины жестче аморты чуть чуть повыше. Резина 255\80\17 Cooper на родном диске, это важно. К примеру зимняя резина у меня 285\75\16 на диске с родным вылетом ЕТ35 все стоит отлично, с вылетом ЕТ10 резина уже задевает. Сейчас я летняя резина стоит 285\70\17 размера 255\80\17 уже не найти
Паджеро 4 будет комфортней, чем спорт. И размеры кузова, и отсутствие рамы сказываются на комфорте и на трассе, и на стоянке. Но это моё субъективное мнение. Спорт для более тяжёлых условий. эксплуатации.
Спасибо за видео! Как по вашему опыту вибрация и шум дизеля сильно сказывается на комфорте езды при длинных перегонах? Мы выбираем первый внедорожник, выбор пал на этот Паджерик.
Станислав, благодарю за шикарный обзор! И вообще за ваш канал. Тоже гоняю на втором Паджерике. Подскажите, пожалуйста если не затруднит про доп. радиатор охлаждения АКПП. Какого производителя брать итд. Заранее благодарю, Удачи на дорогах и бездорожье!
Спасибо! Про доп радиатор добавить нечего, я просто взял подходящего размера, самый простой. Единственно что не стал ставить термостат, считаю лишние соеденения меньше надежности. А так берите любой подходящий по размеру.
Справа под обшивкой крыла, где инвертор. Слева поставил компрессор под обшивку, штуцер вывел в лючек бака, ресивер не ставил, клапан давления 8атм в разрыв шланга что бы не бегать выключать компрессор когда переходишь с колеса на колесо
Не пойму , где оригигинал , но большинство обзоров , почти в определённом порядке и схожести в высказывании с добавлением, помнится опыт в написании рефератов и курсовых😂
Бред полный по поводу органайзера багажнике места он схавал на раз два все эти лишние это моё личное мнение багажнике достаточно иметь набор с инструментами.и сумку органайзер,А так машина сама по себе хорошая у меня у самого МТС второй 02:05 дизель автомат недавно ездила в Абхазию идеально расход по трассе 08:03 щас в Карелию собираюсь
зависит от скорости. в снаряжённом состоянии по трассе 10\100км (без бокса на крыше и скоростью 90км\ч - 100) если уходим на 110км\ч расход возрастает до 11-12. все зависит от погоды и рельефа дороги. К примеру в Мурманском направлении первые 700км это ровная прямая дорога, а вот дальше начинаются часты затяжные подъемы. В общем расход это сугубо индивидуальная тема. Если двигаться только по бездорожью расход может быть и 30л\100км, а топтание снега на целине, а был и такой опыт вполне может подойти к 50л. Точно одно, расход всегда в 1,5 - 2 раза меньше бензинового мотора. Это мы замеряли многократно
Радиаторы перестали ставить по требованию Российского дилера, да и не только радиаторы. После 10 года машину сильно упростили удешевили, но цену ОД подняли )))
на 3-4 литра больше по трассе. в 2 раза больше на пересеченной местности. Т.Е по трассе он будет жрать 14-15 литров, на бездоре зависит от участков. На пример на Бесов нос 6часов мы ехали у меня был расход 25\100л на бензинке будет 50л
Ложь: решили не что будет недогреваться, а протестировали и увидели что она слишком холодная. Пользователь считает 100 градусов злом, поэтому ставят радиатор. Для бездорожья радиатор действительно нужно добавить, но большинство ездят по городу.
по СПб при температуре +25 на улице, по городу коробка греется без радиатора до 105градусов постоянно. с радиатором выше 80 я не видел, а ведь +25 это не жарко по меркам южных городов. На счет недогрева, зависит от схемы подключения, если ставить после основного радиатора то да, масло будет на 60градусах когда холодно, ставить нужно перед основным, тогда оно буде догреваться проходя через большой, у меня так. Либо ставить термостат
А всё остальное усиленные бампера шноркели все это было в ство такой ощущение что люди готовиться к ядерной войне и у них машины должно быть всё я ещё не понимаю прям можно подумать они круглый год экспедиции ездиют
Ну есть кто бездумно ставит, есть кто обдуманно. Шнок например и я буду ставить, а в бамперах усиленный тоде смысл есть конечно, но как везде есть 2 стороны медали, шесли что то улучшаешь то что то страдает. Бальшинству просто нравится брутальныц вид и осознание того что машина готова ко всему, но это все как правило не наступает никогда)
Кто бы, чтобы не говорил,это танк для любого дорожного покрытия,плюс цена-качество для своего класса!
Станислав,спасибо большое,было очень интересно послушать о проделанных доработках и предстоящих так- как посматривал данный автомобиль к приобретению.
Желаю много новых и интересных маршрутов👍💪🏻
большое спасибо!
Большое спасибо за обзор. Удачи Вам в дальнейшем, по подготовке Вашего автомобиля к путешествиям. Ждём новых фильмов.
спасибо!
Отличный видос! Отличный рассказчик!
спасибо!
Блин, скучаю по вашей голубой ниве...
+
О да, голубая Нива это топчик )))
@@Over_the_Horizon +
Просто супер!!! Очень интересно! Ваш опыт просто бесценен! Ждём новые видео!
Большое спасибо Вам!
Очень хорошее видео!!!
И на мой взгляд грамотное!!!
спасибо!
Подробно, понятно, вобщем здорово.
Станислав, спасибо огромное! Лучший из обзоров в ключе именно подготовки для экспедиций, что я видел по МПС2. Большая просьба напишите пожалуйста в описании под видео модели установленного доп. оборудования. Шины, лебёдка, диодники на рампе и примерный бюджет. Также хотел бы уточнить во сколько по работам вам обшелся перенос компрессора и сапуна под крыло? Ещё вопрос по моральной проходимости. Не планируете ли нанести раптор какой-нибудь? Ну и сравнение AT / MT резины было бы просто супер. Особенно хочется больше про купера с реальными выездами. Спасибо. Большущей вам удачи!
все что касается оборудования, модели, установки и прочего, все подробно написано в БЖ на Драйв2ру, ссылка есть в профиле канала. Перенос компрессора и вывод сапунов стоит, да совсем ничего не стоит, там работы по сути никакой. Сравнивать АТ и МТ резину дело не благородное, если в реальных размерах. У меня стояла МТ 265\70\17 сейчас стоит АТ 255\80\17 последняя едет в разы лучше на всех грунтах включая асфальт, но тут дело в размере а не в резине. Раптор точно делать не буду, есть мысли о пленке, бюджет около 40тыс будет. Но пока не решил, я не так часто езжу по шкуродеру) а в экспедициях его и вовсе не бывает, очень редко.
@@HeroSTL Спасибо за ответ. Пошел изучать на драйв. ) По резине также склоняюсь к вашему выбору.
Почитал кометы , редко увидишь такие обзоры, когда человек объясняет всё что делает или хочет сделать для авто, причины и факты, сопровождает свой рассказ материалами. Причтно смотреть такие ролики, тем более что есть заинтересованность в моделях Паджеро, как будущего авто для души. Подписался. Интересно и дальше получать информации автора, который доступно обьясняет свои решения по своему авто. Удачи и ждём следующих роликов. И да, было бы интерено конечно, узнать мнение автора, о сравнении мп 4 мпс2, так как сам сейчас в присках этих авто, но нет конкретики выбора. Спасибо. Дмирий. Ставрополь.
Спасибо. Сравнивать эти машины не корректно, разная ценовая категория, разный сегмент, разные машины в корне. Сравнить МПС2 с TLC Prado можно эти две нет) На самом деле все зависит от количества денег и условий эксплуатации. Есть деньги берите П4 дизель, нет денег берите П4 бензин, хотите дизель берите МПС2
Отличный видос, долго ждал вашего обзора, всё по делу 👍
спасибо!
Дай Бог тебе здоровья, мил человек!
А вот мне шины купер ст макс, не понравились 🤷♂️ слишком они тяжёлые. По поводу шноркеля, тоже очень много размышлял, пришёл к выводу, что ставить не буду, эстетически не нравится он мне, имею ввиду, именно на серебристом спорте2. Буду применять временную схему, для прохождения затяжных луж.
купер далеко не самый тяжелый вариант, но вероятно лучший в классе АТ. Временная схема это пройденный этап. Проще либо накинуть материю на капот если есть опасение, либо просто не ехать. Как я сказал в видео, проблема не с глубиной лужи, а в возможности остановке в ней либо в сюрпризе в дне. Все не промеришь
Здравствуйте, на доп радиатор коробки можно поставить термостат! Для того что бы не ставить картонку )))
Спасибо за грамотный обзор
Maxxis Razr AT штатные размеры на МПС2. 3 ий год эксплуатации. Износ минимальный. Зацепы как у МТ. В принципе они вообще практически не уступают МТ. Шины вывозят в 80% случаев только на полном приводе, без блокировок. Они дешевле и лучше гудричей.
Всё это конечно здорово, молодец. Хорошая работа. Но осталось только все эти прекрасные изменения в конструкции зарегистрировать и внести в документы.
Полезное видео!
Станислав, спасибо большое! Выбираю на август экспедиционник на Север, новый Патриот или МПС2, пока больше склоняюсь к Митсубиси. П.С. надеюсь, Вы не бросили канал. Удачи и зеленой дороги!
Спасибо! Мицу покомфортнее будет
Интересно полное сравнение с Паджеро4: поведение на трассе, на бездорожье, удобство внутри и т.д. Недавно удалось совершить путешествие по Карелии на МПС 2, понравилось (машину одалживал на поездку)))
Спасибо за обзор, так же подробное сравнение с п4 было бы очень интересно
С колеса вы получили прибавку в просвете не 3" а 1,5" примерно, 32мм. если точнее ;-)
Очень полезное видео. Снимите пожалуйста сравнение с Паджеро 4, и про двигатели расскажите, какой для каких целей предпочтительнее бензин, дизель (за и против) спасибо.
Да, на счёт двигателей, бензин или дизель, я бы тоже посмотрел обзор. Сам сейчас в раздумьях, дизель брать или бензин.
Стас, отличный обзор 👍
твоя следующая на обзоре, народ требует инфу про выбор!
@@HeroSTL это было бы круто! Я хотел напроситься, но постеснялся)
Интересно. А как решали вопросы по регистрации вносимых изменений. И дополнений свет, и лебёдка, и колёса другой размерности подпадают под изменение конструкции.
Купил в Питере бак увеличенного размера, ставится на место стандартного. Объем 100 литров. Не панацея, но уже веселее
обзор о выборе автомобиля был бы весьма интересен!!
Поддерживаю!!
Давно за вами наблюдаю.
давайте решим тогда на какой бюджет смотреть, под какие цели или просто между чем выбор
@@HeroSTL ...я думаю цель, достичь Луны , здесь неуместна. Давайте рассмотрим класс Лайт/Туризм. Линейку моторов удачных и подходящих, - ведь нужно доехать туда и обратно! А цены у нас разные. ...к примеру Pajero Sport2 у нас стартует от 13 000, Pajero Wagon 3 GDI 3.5 2000г.в стартует от 7 500. Возможно LC 100 сюда не попадет, хотя он надёжный но, - дороговат....
Я сейчас поглядываю( это о покупке) на Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2000-2008 г.в. , да маловато в нем места но, по проходимости у него не последнее место. Как Вам такой вариант например?!
Ещё подумал! Наверное правильным и начальным этапом будет определение концепции самого авто. Для каких целей, насколько "глубоки " будут цели. К примеру, коротыши - проходимее но, нужно где-то спать, а палатку не всегда удается поставить. Станислав, у Вас уже имеется опыт в этом. !
К слову, Сooper discoverer stt maxx 255\80\17 имеет фактический размер 32,8". Не надо верить калькуляторам, у всех производителей размеры всех моделей отличаются от номинального в ту или иную сторону. Хотите узнать реальный размер колеса, или смотрите в справочниках, или измеряйте сами.
Спасибо, все грамотно!
Станислав, спасибо за видео. Как же наши машины похожи и цвет и подготовка, слежу за бж на драйве. Ваша идея с выбором размера резины мне давно запала в голову, и штатные диске остаются на своем месте - это гуд. С объемом бака у нас засада, я в спальнике вожу две по 20л от Сорокина плюс весь шмурдяк и подвеска проседает конкретно. Хотел было даже связаться с вами, несколько вопросов задать по теме лифта и резины, я из СПБ, но что-то не сложилось.
свяжитесь со мной через почту она указана на канале. Там спишемся, дам телефон
@@HeroSTL договорились 🤝
Я поставил вместо штатного 100 литровый бак. Встает как родной. На авито посмотрите, в Питере делают. Качество отличное
@@wentu1977 вот это интересно, благодарю за информацию. Ссылкой поделитесь пожалуйста)))
@@konstantinvolosenko7599 никакого перекоса в подвеске из-за доп веса не было ни на штатной подвеске, ни тем более сейчас на усиленной OME
Станислав, спасибо за полезные советы!!! не подскажете где заказывали доп.свет на Паджерик!
ежик. есть на драйве
Спасибо
Здравствуйте резину 33 поставили только поменяв пружины и амортизаторы? Что за фирма
РИФ комплект +2" пружины жестче аморты чуть чуть повыше. Резина 255\80\17 Cooper на родном диске, это важно. К примеру зимняя резина у меня 285\75\16 на диске с родным вылетом ЕТ35 все стоит отлично, с вылетом ЕТ10 резина уже задевает.
Сейчас я летняя резина стоит 285\70\17
размера 255\80\17 уже не найти
Добрый вечер, а можно поподробнее про спальное место. Есть чертежи. Спасибо
чертежей нет. Но похожих решений много на Драйв2 посмотрите
Станислав, здравствуйте. Я что-то не смог найти описания лифта подвески. Может его просто нет? Спасибо, что делитесь опытом!
лифта нет так такового. Подвеска просто +2"
@@HeroSTL Спасибо.
Можно ссылку на светодиодную балку?
все есть в БЖ www.drive2.ru/l/550238225688428865/
Для бензиновых двигателей 3.0 установка дополнительного радиатора охлождения акпп также обязательна?
трансмиссия одинаковая, нагрузка больше в виду большей массы и меньшего крутящего момента. Так что да, даже более чем
Доброго времени дайте пожалуйста координаты по установленной балке
www.drive2.ru/l/550238225688428865/ там координаты есть в тексте
Паджеро 4 будет комфортней, чем спорт. И размеры кузова, и отсутствие рамы сказываются на комфорте и на трассе, и на стоянке. Но это моё субъективное мнение. Спорт для более тяжёлых условий. эксплуатации.
МПС ЛУЧШИЙ👍👍👍💪💪💪
Доброго дня,як там Ваша нива?
🎉
Спасибо за видео! Как по вашему опыту вибрация и шум дизеля сильно сказывается на комфорте езды при длинных перегонах? Мы выбираем первый внедорожник, выбор пал на этот Паджерик.
Нет конечно. Да на холостых он тарахтит, слышно, в движении аэродинамичечкие шумы громче. Вибраций от дизеля на ходу нет.
А где заказывали лифт кузова и в каком исполнении ?
лифта кузова НЕТ. Установлена подвеска РИФ, она более жесткая чем заводская, амортизаторы чуть выше, на выходе получаем увеличение +2"
Здравствуйте, можно ссылку на балку и как она крепится, более подробнее
www.drive2.ru/l/550238225688428865/
Вот
Модель инвертора подскажите пож)
И еще магнитики на маленький свет где брали?
мир магнитов СПб
Стас, какой именно радиатор АКПП? Какой размер? Спасибо
www.drive2.ru/l/563611035861256332/ вот тут и картинки и название и как стоит
Станислав, благодарю за шикарный обзор! И вообще за ваш канал. Тоже гоняю на втором Паджерике. Подскажите, пожалуйста если не затруднит про доп. радиатор охлаждения АКПП. Какого производителя брать итд. Заранее благодарю, Удачи на дорогах и бездорожье!
Спасибо! Про доп радиатор добавить нечего, я просто взял подходящего размера, самый простой. Единственно что не стал ставить термостат, считаю лишние соеденения меньше надежности. А так берите любой подходящий по размеру.
А какой инвертор вы ставили?
1КлВ чистый синус. Фабричный китай, не дешевый. Работает уже 5 лет
)) дополнительный обогрев ))
Куда установили фен?
Справа под обшивкой крыла, где инвертор. Слева поставил компрессор под обшивку, штуцер вывел в лючек бака, ресивер не ставил, клапан давления 8атм в разрыв шланга что бы не бегать выключать компрессор когда переходишь с колеса на колесо
Не пойму , где оригигинал , но большинство обзоров , почти в определённом порядке и схожести в высказывании с добавлением, помнится опыт в написании рефератов и курсовых😂
Кудаьпропал , совсем ниаего нет ....как дела ?
время поубавилось. Есть о чем рассказать, но не найти на это время
Бред полный по поводу органайзера багажнике места он схавал на раз два все эти лишние это моё личное мнение багажнике достаточно иметь набор с инструментами.и сумку органайзер,А так машина сама по себе хорошая у меня у самого МТС второй 02:05 дизель автомат недавно ездила в Абхазию идеально расход по трассе 08:03 щас в Карелию собираюсь
это спальник в первую очередь если вы не поняли))
Аболденный конфиг у вашего паджеро, хотел спросить сильно ли упала динамика на этих колесах, пары как я понял родные
пары родные, динамика не сильно упала, я в принципе не динамично езжу по городу, а на трассе не ощущаю. по торможению заметнее. Хуже, колеса тяжелее.
Какой расход солярки на 100 к/м?
зависит от скорости. в снаряжённом состоянии по трассе 10\100км (без бокса на крыше и скоростью 90км\ч - 100) если уходим на 110км\ч расход возрастает до 11-12. все зависит от погоды и рельефа дороги. К примеру в Мурманском направлении первые 700км это ровная прямая дорога, а вот дальше начинаются часты затяжные подъемы. В общем расход это сугубо индивидуальная тема. Если двигаться только по бездорожью расход может быть и 30л\100км, а топтание снега на целине, а был и такой опыт вполне может подойти к 50л. Точно одно, расход всегда в 1,5 - 2 раза меньше бензинового мотора. Это мы замеряли многократно
Радиаторы перестали ставить по требованию Российского дилера, да и не только радиаторы. После 10 года машину сильно упростили удешевили, но цену ОД подняли )))
Кто знает сколько жрет бензиновый Спорт 2 ?
на 3-4 литра больше по трассе. в 2 раза больше на пересеченной местности. Т.Е по трассе он будет жрать 14-15 литров, на бездоре зависит от участков. На пример на Бесов нос 6часов мы ехали у меня был расход 25\100л на бензинке будет 50л
Подскажите какой фирмы балка?
Egek
@@HeroSTL спасибо
Хороший обзор , мне понравилось. Спасибо.
Напишите пожалуйста размер шин.
255/80/17
Путёвый видос!
Балка от ёжика?
да, боковой свет тоже
Ложь: решили не что будет недогреваться, а протестировали и увидели что она слишком холодная. Пользователь считает 100 градусов злом, поэтому ставят радиатор.
Для бездорожья радиатор действительно нужно добавить, но большинство ездят по городу.
по СПб при температуре +25 на улице, по городу коробка греется без радиатора до 105градусов постоянно. с радиатором выше 80 я не видел, а ведь +25 это не жарко по меркам южных городов. На счет недогрева, зависит от схемы подключения, если ставить после основного радиатора то да, масло будет на 60градусах когда холодно, ставить нужно перед основным, тогда оно буде догреваться проходя через большой, у меня так. Либо ставить термостат
@@HeroSTL предполагается выпаривание воды при 100 градусах
@@2nd733 выпаривайте)
@@HeroSTL кстати, и в моторе тоже
А всё остальное усиленные бампера шноркели все это было в ство такой ощущение что люди готовиться к ядерной войне и у них машины должно быть всё я ещё не понимаю прям можно подумать они круглый год экспедиции ездиют
Ну есть кто бездумно ставит, есть кто обдуманно.
Шнок например и я буду ставить, а в бамперах усиленный тоде смысл есть конечно, но как везде есть 2 стороны медали, шесли что то улучшаешь то что то страдает.
Бальшинству просто нравится брутальныц вид и осознание того что машина готова ко всему, но это все как правило не наступает никогда)
Нето пальто!!!