Пмс2, 2008гв, в эксплуатации с 2009, мкпп, 3.2 дизель, суперселект, климат, круиз. 395 тыс пробега. Замена турбины на 180тыс км. Замена цепи и сцепления планово на этом же пробеге, на 280 расслоился шкив коленвала - успел поймать, но лобовину потер, пришлось варить, заодно цепь заменил. 290 сдох тнвд - перебора тнвд и форсунок. После расход стал меньше чем на новой. Три раза красил крышку багажника, два раза передний торец крыши, подвеска - по ситуации - ступицы ходят 100-120, все остальное - сайленблоки, задние отбойники, шаровые - зависит от дорог и стиля вождения. Тысяч до 150 подвеска в принципе внимания особого не требовала. Машиной доволен. Вечного нет ничего, но и в современных реальностях альтернативы не вижу. Если за машиной следить - все достаточно надёжно!
Очень качественный обзор! Все четко, все по делу, без лишних слов и движений. Если бы ещё озвучивали примерные цены на ремонт и др расходы владения, было бы на 5+
Один из самых грамотных обзорщиков-механиков, приятно слушать! Продолжайте в том же духе. Сам владею аутлендером хл 3л, доволен им за исключением слабых тормозов, вплоть до перегрева дисков. Смотрю на Паджеро Спорт как будущее авто, однако как сказал ведущий, для города будет избыточен.
Насчёт шторки абсолютно верно, надо устанавливать и все эти проблемы с обрывами ремня балансиров , уходят. А вообще менять надо вовремя. Машина отличная ( Л 200).
такого полного разбора машины не встречал, по неисправностям все верно! на моем экземпляре еще была коррозия на дверях, в местах прилегания резинок и по нижней кромке. Спасибо за обзор, лайк и подписка!
Расход в условном городском пригородном цикле 8,5 летом и 9,5-10л зимой, очень зависит от температуры, чем сильнее мороз, тем больше расход-до 12,5л Если летом ездить без кондея и по пенсионерски, то 7-7,5 л , правда меня надолго в таком режиме не хватает.
Замена фередо на служебном L 200 430000, замена ступичного подшипника где-то под 600000 , Потом я уволился. Машину дали почти с нуля. Сейчас такой же как на обзоре. побежала турбина в 200000. готовлю двигатель к ремонту, подогрел в горах. По ходовке вообще ничего не делал. По кузову замена крыла переднего, сбил лошадь (жива) . покупайте от L 200 дешевле в разы. тока надо просверлить дырки под расширители. Машиной доволен Пробег 310000
Задние тормоза реальная проблема , но легко решается заменой суппортов от паджеро 2 поменял 2 года назад и совсем забыл лишь замена накладок, качество торможения заметна улучшилась по сравнению с заводскими суппортами.
Спасибо за обзор, но никак раздатка тут на датчики АБС не завязана, что я считаю плюсом. В раздатке все включается механически. Лично терял на бездорожье датчики АБС, и спокойно использовал все режимы. Да, не раьотала АБС и ошибка висела, но на РК это не сказалось. Можно повередить проводку с датчиков индикации режимов раздатки. Это бывает, но раздатка будет работать корректно. Просто на дисплее все будет моргать, будто привод не включился.
Как много всего но не сказали про : Завальные болты передней подвести. Обязательно обслуживать раз в два года. Закиснет возможно получится открутить или пилить рычаги. Тормоза. обслужить перед зимой и в конце весны. Частая замена направляющих. На 4D56 проверять тепловой зазор клапанов раз в 40к. Мойка покате радиаторов. пока всё что могу вспомнить.
Столько всего наговорили,я офигеваю.Дастер хоть и бюджетный аппарат,но довольно надёжный.Обслуживается самостоятельно,цепь грм меняется на 100 тыс.Единственный недостаток это при замене масла нужно после слива откачивать остатки масла т.к пробка не самой нижней точке расположена.По кузову ещё косяки небольшие на всех рено,протирают краску уплотнители дверей.Такие крсяки есть и на более дорогих машинах оказывается,узнал недавно вот в таких роликах на ютубе😀😀😀
Компрессор блокировки заднего моста сразу переносим в салон шланги меняем на более качественные масло бензостойкие, и забываем , если не делать компрессор загнивает за пару лет , менять достаточно дорого.
Все что сказано у меня было. 2 раза рвало балансировочный и перескакивал грм, в итоге поколотые поршни, гнутые клапаны, сломаным рокера. Перегрев движка на ровном месте и пробой прокладки- Газы в антифриз… с прицепом греется коробка и выходит в аварию…. По ходовке за 160 тысяч ни одного нарекания.
На удивление грамотное начало. Вот где бы найти спорта с тем самым 4М41 со 163 лошадями. Наверное самый хороший мотор, даже лучше чем у паджерика 4 с 200 л/с. А вот с ресурсом турбины на 4D56 ты ты не прав. Практически все машины в клубе, которые месят говна имеют пробег за 300 и не знаю не одного из ,примерно, 30 авто, кто бы поменял турбину. У меня 34" колеса, по трассе езжу 150 (если есть такая возможность), пробег 470 ткм., турбина родная, а вот головку блока уже шлифовал. И это из-за недопонимания по началу (прошивка и удаление ЕГР). Сцепление поменял после того, как покаталась жена, на 210 ткм. За весь пробег, на 180 ткм. первый "ремонт" - замена переднего левого подшипника ступицы, после длительных погружение лодки в реку Волга ))) . Ну и конечно шаровые, амортры, пружины, рессоры на 90 ткм. (один раз замена на ОМЕ). Ааааа, вначале замена (добровольная) ГП, с 4.1 на 4.6, что бы поставить большие колеса. И все!!!!
Если использовать машину по назначению, а не за хлебом ездить, то будет еще любовь со шрусами, блокировкой заднего дифференциала и проводкой АКПП. В остальном бомба. Едет везде и всюду, если как следует лифтануть и поставить 33 колеса и выше. Мелкие пакости с перегревом мотора и обрывом ГРМ не должны беспокоить тру-джипера. В большинстве случаев любые неисправности в пути, кроме обрыва ГРМ и прогоревшего поршня от льющей форсунки устраняются проволокой, березовыми палками и изолентой. До дома это чудо вас довезет всегда. Но нужно ли оно - решать каждому самостоятельно. Лично я наигрался, получил массу реального удовольствия, объездил на нем полстраны и продал к чертям собачьим. Пробег на момент продажи у мен был 290 000 км. Покупатель визжит от счастья и по сей день, продолжает топиться в болотах и скакать по горам, а я ушел на пенсию, купил Тахо и езжу в свои экспедиции в том же стиле, но уже ничего не ремонтируя в дороге и не дребезжа позвоночником. Всем мир!
как себя показывает паджеро спорт 2020 или край 2019 бензиновый в связке с ГБО? правильно я понимаю, что в этом движке нет Непосредственного вспрыска топлива, из-за которого топливная смесь все время должна быть газ+бензин?
все четко разъяснили, но есть вопрос. с мотором 2.5 дизель. на каком пробеге уже опасно брать такого спорта? многие машины продают салоны и информации там не получить. визуально все хорошо. пробеге в среднем 200 тысяч, это 10-13 года.
Здравствуйте! Отрадно видеть пример человека, который вот так следит за автомобилем. На нашей практике приходилось видеть автомобили с куда меньшим, чем у Вас пробегом, где уже стоял либо контрактный ДВС, либо ДВС с безномерным блоком, что свидетельствует о замене двигателя дилером еще в гарантийный период. Удачи Вам и Вашему Спорту, пусть еще минимум столько же проходит, только с регламентными затратами на ТО!
Сборка Калуга. ДВС 2.4 турбодизель. Блок алюминий, гильзы чугунные. Ресурс двс есть уже авто за 400 тыс. Акпп 8 ст asin. Покраска гамно. Каждый второй ржавеет. Сам авто дешевле чем Toyota, но запчасти дороже. По надёжности неплохой авто, но не лучший.
Смотря как автомобиль эксплуатировали. Если по асфальту, то движок проходит около 400-500 т.км спокойно. Форсунки возможно придётся ремонтировать на 300-400 и.км. а если был оффроут, то машина по-любому убитая.
При нынешних ценах на дизель по отношению к бензину экономия не очевидна. ( плюс дизеля больший крутящий момент уже на 1400-1600 оборотах но если не планируете использовать в жестком бездорожье , охота рыбалка и тд. разницу не почувствуете.
Добрый день, хочу услышать ваше мнение и аудитории, что взять спорт 2 или паджеро 4, как рабочую лошадку под грузом ходить будет, и плохие дороги 20% от пробега, в основном трасса 1800 в одну сторону, 300 км. Убитая в ноль дорога, мой рост 1м.88 см удобно в каком автомобиле будет проехать это расстояние
Езжу 6 лет на мпс2 - проблемы только с задними суппортами, ну и за ремнём балансиров следить надо - вовремя подтягивать! У соседа по даче паджеро4 - тоже надёжный аппарат, салон у него просторнее за счёт интегрированной рамы, но из-за этого кузов послабже на скручивание+ задняя дверь с запаской провисает со временем, петли разбалтываются. Лкп на всех машинах сейчас откровенно слабое. Если большую часть времени по убитым дорогам гонять - рама однозначно в приоритете, если прицепы таскать и по горам часто - ставь допрадиатор на коробку автомат!
Моему МПС 8лет, можно подробно показать и рассказать о датчиках входного/выходного валов АКПП-летом возникает чек при езде по городу аж 4раза в день. При этом с 4-ой скорости переключается на 3-ю скорость с появлением чека двигателя. Приходится перезапускать двигатель и ехать дальше.
5:26 4М41 "по сравнению с БОЛЕЕ СОВРЕМЕННЫМ 2.5 не много". Так же 2.5 4D56 родом из 80-х ну куда уж современнее) мотору 40 лет уже. У моего бати ещё на Паджеро 1 стоит.
Здравствуйте! Не все моменты удалось учесть с первого раза. В будущем подготовим обзор версии 2.0 - издание улучшенное и "допиленное". Обязательно уделим внимание в тому, что Вы обозначили в комментарии.
Брат я Киргизии у меня митсубиси аутлендер мотор аиртрек ходовка мотор все деталей скажите пожалуйста атделно сëмка митсубиси аутлендер 1 аиртрек лансер 9 только ето три выпуска похоже я уже десит лет рулить хорошо машина как мерседес 210 220 мягкий економично вид класс симпотичная салон красоты по больше реклама изделяйте мы киргизов подписчик лайки много подставлю пожалуйста много много просмотра
Купил я как-то в 2017г в Питере, Форд Куга 2014 года 2.0 TDCI дизель с роботизированной коробкой передач Powershift. К мотору не было претензий, а вот робот хлопот доставил не мало.... Продал Форда кое-как и ну его нафиг...
Покупаешь термостат качественные хомуты и шланги доп . Радиатор , все заложено производителем поставить не проблема самому или любой нормальный сервис где знают МИТСУБИШИ . Для ОАЭ эти машины сразу идут с доп. Радиатором АКП.
Реклама фирмы. Обзор " Экспертный" - отстой. Зачем вообще видео то снимали? Чтобы смотреть на шевелящийся руку в потёмках? Или слегка подсвеченное лицо в яме? Ничего толком не показал и не рассказал. Открывай любой инет журнал и читай про эту модель, и то больше инфы будет. Автор, не пробегала случайно мысль ( ну а вдруг?!) - люди смотрят, чтобы принять решение о покупке. А поскольку берут бу, то проверять мотор, как минимум, надо не только по " Сухости". И примерную стоимость ремонта каждого двигателя - тоже хотели бы знать. Как и наличие -отсутствие - ожидание необходимых запчастей. Ремонтопригодность блоков - головок. Вот тогда - с натяжкой - писали бы "экспертный". Мелкими буквами. А так ваш материал - аудиозапись статейки из около автомобильного журнальчика. Реклама, и не очень.
Какого эксперта блин ? Это же шляпа полная. Нормальный обзор можно сделать когда ты ездишь на таком авто лет 6-7 и сам его обслуживаешь и есть свое сто) а не эти шаблонные рассказы
Откатал ты 6 лет и все время обслуживал в сто, что знаешь об авто? 😂 Здесь чувак с тачками возится долгое время, обслуживает ТВОЙ засраный авто, наверняка знает что-то.
Причем здесь крестовины на рулевом валу ,он стучит не от них а от механизма безопасности руля при аварии ,плохо вы этот авто знаете плохо интернет изучили
Про АКПП рассказал правду, при силных нагрузках возможен перегрев. Всё остальеое бред!!! Владею 9 лет Паджеро спорт 2 дизель, пробег 225 тыс., никаких проблем из перечисленных. Только своевременное обслуживание и замена расходников. Обзор бредовый, собрал, что в голову в збрело😊
Если ремень балансиров просто убрать вряд ли итоговый уровень вибраций от дизеля Вас устроит - был опыт, когда ремень порвало, но мотор продолжал работать (ГРМ уцелел). Народ выходит из ситуации установкой специальной шторки поверх балансирного ремня, в этом случае если он рвется - ошметки остаются внутри, а не летят под ремень ГРМ. В интернете подобные изделия ищутся просто поиском.
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Всем привет! 🚘 Цены и авто в наличии: taplink.cc/rdm_admin
Посмотрите обзор на Mitsubishi Outlander XL: th-cam.com/video/bMEFhl8QjlY/w-d-xo.html
Отличный обзор. Спасибо!
6 лет катаемся на таком по всей стране. От Рыбачьего до Укока. Любим и взлелеян. И вывозил нас отовсюду. Лучший экспедиционник за свои деньги. 4d56.
Пмс2, 2008гв, в эксплуатации с 2009, мкпп, 3.2 дизель, суперселект, климат, круиз. 395 тыс пробега. Замена турбины на 180тыс км. Замена цепи и сцепления планово на этом же пробеге, на 280 расслоился шкив коленвала - успел поймать, но лобовину потер, пришлось варить, заодно цепь заменил. 290 сдох тнвд - перебора тнвд и форсунок. После расход стал меньше чем на новой. Три раза красил крышку багажника, два раза передний торец крыши, подвеска - по ситуации - ступицы ходят 100-120, все остальное - сайленблоки, задние отбойники, шаровые - зависит от дорог и стиля вождения. Тысяч до 150 подвеска в принципе внимания особого не требовала. Машиной доволен. Вечного нет ничего, но и в современных реальностях альтернативы не вижу. Если за машиной следить - все достаточно надёжно!
Очень качественный обзор! Все четко, все по делу, без лишних слов и движений.
Если бы ещё озвучивали примерные цены на ремонт и др расходы владения, было бы на 5+
Спасибо!
Один из самых грамотных обзорщиков-механиков, приятно слушать! Продолжайте в том же духе.
Сам владею аутлендером хл 3л, доволен им за исключением слабых тормозов, вплоть до перегрева дисков.
Смотрю на Паджеро Спорт как будущее авто, однако как сказал ведущий, для города будет избыточен.
Спасибо за отзыв 🙂
почему избыточен для города, никаких проблем в эксплуатации в городе конкретно у меня нет?
Доброго времени суток!
Мой Паджеро спорт прошёл 397 т.км, брал новый в салоне. Очень доволен автомобилем.
У меня Тайсон бензиновый, брал в 2015 году, проехал 120 000 км, доволен!
280 тыс. 2011год. Егр заглушен. Регулятор потока закащал. Пару звоночков было. Помпа турбина родная
А мне просто нравится МПС2. Езжу на нём по городу и не обламываюсь!
Александр, 👍
Еще ездите? Бензин или дизель у вас?
@@user-rt5jp1wq2e да, езжу. Дизель.
У тебя жизнь сплошной облом!
Насчёт шторки абсолютно верно, надо устанавливать и все эти проблемы с обрывами ремня балансиров , уходят. А вообще менять надо вовремя. Машина отличная ( Л 200).
Грамотно и без лишней "воды".
Запаску, да, надо шевелить хотя бы раз в году.
такого полного разбора машины не встречал, по неисправностям все верно! на моем экземпляре еще была коррозия на дверях, в местах прилегания резинок и по нижней кромке. Спасибо за обзор, лайк и подписка!
Игорь, спасибо за комментарий 👍
Не согласен на счëт что обзор полный
@@ВладимирЖиделев-л4м я в эксплуатации за 4 года больше не с чем не столкнулся
Лучший обзор паджерика
Стас, спасибо
Расход в условном городском пригородном цикле 8,5 летом и 9,5-10л зимой, очень зависит от температуры, чем сильнее мороз, тем больше расход-до 12,5л
Если летом ездить без кондея и по пенсионерски, то 7-7,5 л , правда меня надолго в таком режиме не хватает.
Красавчик, речь поставлена, информация полезная! Респект!
Спасибо за обратную связь
Подпишитесь на наш Инстаграм: instagram.com/rdm_import_nsk/
Был такой автомобиль, наездил на нем около 200 км, обзор очень честный и грамотный👍
С большим удовольствием просмотрел Ваш обзор. Все очень грамотно, ёмко и доходчиво. Спасибо!
Замена фередо на служебном L 200 430000, замена ступичного подшипника где-то под 600000 , Потом я уволился. Машину дали почти с нуля. Сейчас такой же как на обзоре. побежала турбина в 200000. готовлю двигатель к ремонту, подогрел в горах. По ходовке вообще ничего не делал. По кузову замена крыла переднего, сбил лошадь (жива) . покупайте от L 200 дешевле в разы. тока надо просверлить дырки под расширители. Машиной доволен Пробег 310000
Сбил лошадь 🐎)))))))))))))
Расход дизеля на авто Российской сборки доходит до 15 литров в спокойном режиме в городе. 10-12 литров это Тайваньская сборка.
Молодец мужик все грамотно рассказал про Паджеро 4 и про спорт,
Артур, спасибо 👍
@@1vam-nsk какие недостатки и преимущества над этой версией авто имеет паджеро спорт 2020? заранее спасибо
Спасибо грамотный обзор у меня п спорт дизель 2014 г проблем нет только замена всех масел и тормозных колодок
Надежда, спасибо за комментарий
Не сталкивались с данными озвученными проблемами?
Очень приятно слушать!👍 Хорошо предоставленная информация!
Езжу на таком 6 лет . машина огонь, никаких проблем
Подскажите, надо ли обслужить раму после покупки авто, из нутри и наружи соответственно?
Какое масло льете в двигу?
@@АндрейЯков-о1и я лью mobil disel 3000 не уходит совсем
Задние тормоза реальная проблема , но легко решается заменой суппортов от паджеро 2 поменял 2 года назад и совсем забыл лишь замена накладок, качество торможения заметна улучшилась по сравнению с заводскими суппортами.
Спасибо за обзор, но никак раздатка тут на датчики АБС не завязана, что я считаю плюсом. В раздатке все включается механически. Лично терял на бездорожье датчики АБС, и спокойно использовал все режимы. Да, не раьотала АБС и ошибка висела, но на РК это не сказалось. Можно повередить проводку с датчиков индикации режимов раздатки. Это бывает, но раздатка будет работать корректно. Просто на дисплее все будет моргать, будто привод не включился.
Молодец,правильная речь обзор, ещё помог бы выбрать нормальный!
Как много всего но не сказали про :
Завальные болты передней подвести. Обязательно обслуживать раз в два года. Закиснет возможно получится открутить или пилить рычаги. Тормоза. обслужить перед зимой и в конце весны. Частая замена направляющих. На 4D56 проверять тепловой зазор клапанов раз в 40к. Мойка покате радиаторов. пока всё что могу вспомнить.
Столько всего наговорили,я офигеваю.Дастер хоть и бюджетный аппарат,но довольно надёжный.Обслуживается самостоятельно,цепь грм меняется на 100 тыс.Единственный недостаток это при замене масла нужно после слива откачивать остатки масла т.к пробка не самой нижней точке расположена.По кузову ещё косяки небольшие на всех рено,протирают краску уплотнители дверей.Такие крсяки есть и на более дорогих машинах оказывается,узнал недавно вот в таких роликах на ютубе😀😀😀
Многие сервисы если ставят шторку, то не дают гарантию... И были случаи, когда шторка начинала задевать ща ремни
Компрессор блокировки заднего моста сразу переносим в салон шланги меняем на более качественные масло бензостойкие, и забываем , если не делать компрессор загнивает за пару лет , менять достаточно дорого.
Все что сказано у меня было. 2 раза рвало балансировочный и перескакивал грм, в итоге поколотые поршни, гнутые клапаны, сломаным рокера. Перегрев движка на ровном месте и пробой прокладки- Газы в антифриз… с прицепом греется коробка и выходит в аварию…. По ходовке за 160 тысяч ни одного нарекания.
Всё чётко и понятно рассказал 👍👍👍 Спасибо 🤝
На удивление грамотное начало. Вот где бы найти спорта с тем самым 4М41 со 163 лошадями. Наверное самый хороший мотор, даже лучше чем у паджерика 4 с 200 л/с. А вот с ресурсом турбины на 4D56 ты ты не прав. Практически все машины в клубе, которые месят говна имеют пробег за 300 и не знаю не одного из ,примерно, 30 авто, кто бы поменял турбину. У меня 34" колеса, по трассе езжу 150 (если есть такая возможность), пробег 470 ткм., турбина родная, а вот головку блока уже шлифовал. И это из-за недопонимания по началу (прошивка и удаление ЕГР). Сцепление поменял после того, как покаталась жена, на 210 ткм. За весь пробег, на 180 ткм. первый "ремонт" - замена переднего левого подшипника ступицы, после длительных погружение лодки в реку Волга ))) . Ну и конечно шаровые, амортры, пружины, рессоры на 90 ткм. (один раз замена на ОМЕ). Ааааа, вначале замена (добровольная) ГП, с 4.1 на 4.6, что бы поставить большие колеса. И все!!!!
Отличный обзор! Спасибо! Переубедили меня его покупать,так как ездить по бездорожью придётся раз в год! Возьму лучше свежий кроссовер
Красовер в песке коробка сломается
Если использовать машину по назначению, а не за хлебом ездить, то будет еще любовь со шрусами, блокировкой заднего дифференциала и проводкой АКПП. В остальном бомба. Едет везде и всюду, если как следует лифтануть и поставить 33 колеса и выше.
Мелкие пакости с перегревом мотора и обрывом ГРМ не должны беспокоить тру-джипера.
В большинстве случаев любые неисправности в пути, кроме обрыва ГРМ и прогоревшего поршня от льющей форсунки устраняются проволокой, березовыми палками и изолентой. До дома это чудо вас довезет всегда. Но нужно ли оно - решать каждому самостоятельно. Лично я наигрался, получил массу реального удовольствия, объездил на нем полстраны и продал к чертям собачьим. Пробег на момент продажи у мен был 290 000 км. Покупатель визжит от счастья и по сей день, продолжает топиться в болотах и скакать по горам, а я ушел на пенсию, купил Тахо и езжу в свои экспедиции в том же стиле, но уже ничего не ремонтируя в дороге и не дребезжа позвоночником. Всем мир!
На Тахо по тем тропам не проехать тяжеловат, широк.
Самый грамотный обзор
Александр, спасибо 👍
Спасибо за обзор емко имею спорт с салона с 14 года только регдаментное обслуживание у себя в гараже машина супер дизнль механика сам рыбак
Молодец всё чётко объяснил разжевал
Будет ли обзор на паджеро спорт 3?
Классный обзор, ничего лишнего👍
Вау , реальный спец ! Подписка 👍👍👍 Надеюсь есть такой же подробный видос про митсу l200
А смысл? Они только задней подвеской по большой части отличаются. Техника идентична.
Доброго времени суток! Отличный обзор, конечно же лайк и подписка. Просьба сделать обзор на прадо 150 дизель 3 литра. Паджеро спорт 2 похоже отпадает.
Всегда с интересом смотрю ваши обзоры, хотелось бы увидеть ещё Рено Аркана
Евгений, спасибо. Подумаем об этом 👍
как себя показывает паджеро спорт 2020 или край 2019 бензиновый в связке с ГБО? правильно я понимаю, что в этом движке нет Непосредственного вспрыска топлива, из-за которого топливная смесь все время должна быть газ+бензин?
Расскажите по подробней о Ниссан Патфайндер 3 дизель, спасибо.
Антон, учтем просьбу 👍
все четко разъяснили, но есть вопрос. с мотором 2.5 дизель. на каком пробеге уже опасно брать такого спорта? многие машины продают салоны и информации там не получить. визуально все хорошо. пробеге в среднем 200 тысяч, это 10-13 года.
Лучший обзор! Теперь все знаю про эту тачку!
Прекраснейший технический обзор, спасибо большое.)
Спасибо за информацию , собераюсь приобрести мпс2,
387000км. Ни турбину, ни ТНВД ещё не ремонтировал
Первый раз поменял сцепление на 200000км., которое до сих пор ходит
Здравствуйте! Отрадно видеть пример человека, который вот так следит за автомобилем. На нашей практике приходилось видеть автомобили с куда меньшим, чем у Вас пробегом, где уже стоял либо контрактный ДВС, либо ДВС с безномерным блоком, что свидетельствует о замене двигателя дилером еще в гарантийный период. Удачи Вам и Вашему Спорту, пусть еще минимум столько же проходит, только с регламентными затратами на ТО!
@@1vam-nsk Спасибо!👍
Спасибо за очередное видио. Просьба сделайте обзор на Субару Форестер SH, 3 поколения атмосферник.
Александр, спасибо. Подумаем об этом 👍
Будьте добры, расскажите про паджеро спорт последнего поколения. Спасибо.
Ильдар, учтем Ваше пожелание 👍
Сборка Калуга. ДВС 2.4 турбодизель. Блок алюминий, гильзы чугунные. Ресурс двс есть уже авто за 400 тыс. Акпп 8 ст asin. Покраска гамно. Каждый второй ржавеет. Сам авто дешевле чем Toyota, но запчасти дороже. По надёжности неплохой авто, но не лучший.
а подскажите, какой ресурс у двигателей на данной модели ?
есть ли смысл покупать авто с пробегом около 200 000 ?
Смотря как автомобиль эксплуатировали. Если по асфальту, то движок проходит около 400-500 т.км спокойно. Форсунки возможно придётся ремонтировать на 300-400 и.км. а если был оффроут, то машина по-любому убитая.
Насчёт сальников на 4д56 вообще не прав они там тикут как не знаю что
2.5дизель?
Отличный обзор..и авто тоже хороший ..
Спасибо!
Спасибо за обзор !
Благодарим.
Подписывайтесь на Инстаграм: instagram.com/rdm_import_nsk/
Хороший, объективный обзор. Молодец.
Спасибо за поддержку
ОТЛИЧНАЯ МАШИНА 👍👍👍
Алексей, 👍
у маего друга поджик годов2000, ну как прёт зверь а расход, жрёт также как не знаю кто хотя как и в каких условиях и нагрузках использовать👍
спасибо за хороший обзор
Загибает клапана при обрыве ремня? Грм
Бензин или дизель? Что мне затратно и надежнее ?
При нынешних ценах на дизель по отношению к бензину экономия не очевидна. ( плюс дизеля больший крутящий момент уже на 1400-1600 оборотах но если не планируете использовать в жестком бездорожье , охота рыбалка и тд. разницу не почувствуете.
Отличный обзор
На балансильный ремень ставят шторку
Не на всех МПС 2 есть задняя блока (как утверждает автор): в минимальной комплектации её нет!
На всех официально поставляемых в Россию блокировка и 2 аккумулятора , нет на моделях поставляемых в Европу и Америку и тд.
А лучше двигатель 6G72.v6 отличный аппарат.....а дизель это гемморой..
К сожалению 6G72 на эту машину не ставился. Только на большие паджеро. У спорта 6B31 стоит от аутлендера.
Спасибо!
Олег, пожалуйста 👍
Хорошее видео!!
Добрый день, хочу услышать ваше мнение и аудитории, что взять спорт 2 или паджеро 4, как рабочую лошадку под грузом ходить будет, и плохие дороги 20% от пробега, в основном трасса 1800 в одну сторону, 300 км. Убитая в ноль дорога, мой рост 1м.88 см удобно в каком автомобиле будет проехать это расстояние
Езжу 6 лет на мпс2 - проблемы только с задними суппортами, ну и за ремнём балансиров следить надо - вовремя подтягивать! У соседа по даче паджеро4 - тоже надёжный аппарат, салон у него просторнее за счёт интегрированной рамы, но из-за этого кузов послабже на скручивание+ задняя дверь с запаской провисает со временем, петли разбалтываются. Лкп на всех машинах сейчас откровенно слабое. Если большую часть времени по убитым дорогам гонять - рама однозначно в приоритете, если прицепы таскать и по горам часто - ставь допрадиатор на коробку автомат!
@@МаксимПетренко-д1ш думаю в моем выборе это паджеро 4, спорт 2 мне по росту не комфортно, удобную посадку найти не могу.
@@МаксимПетренко-д1ш спасибо ща пояснение
отличный обзор
Отлично!
Моему МПС 8лет, можно подробно показать и рассказать о датчиках входного/выходного валов АКПП-летом возникает чек при езде по городу аж 4раза в день. При этом с 4-ой скорости переключается на 3-ю скорость с появлением чека двигателя. Приходится перезапускать двигатель и ехать дальше.
У меня тоже буква I отлетела, не знаю правда когда!
Как гбо переносят? Клапана и сёдла не горят при правильной настройке?
5:26 4М41 "по сравнению с БОЛЕЕ СОВРЕМЕННЫМ 2.5 не много". Так же 2.5 4D56 родом из 80-х ну куда уж современнее) мотору 40 лет уже. У моего бати ещё на Паджеро 1 стоит.
Не сказал про передние пружины, развальные болты, регулировку клапанов, егр, коса коробки
Здравствуйте! Не все моменты удалось учесть с первого раза. В будущем подготовим обзор версии 2.0 - издание улучшенное и "допиленное". Обязательно уделим внимание в тому, что Вы обозначили в комментарии.
Был у меня такой 15 году брал новый за 3,5 года зацвёл весь два раза антикорил раму днище всё равно цветет металл говно и да раму делают на заводе ГАЗ
Брат я Киргизии у меня митсубиси аутлендер мотор аиртрек ходовка мотор все деталей скажите пожалуйста атделно сëмка митсубиси аутлендер 1 аиртрек лансер 9 только ето три выпуска похоже я уже десит лет рулить хорошо машина как мерседес 210 220 мягкий економично вид класс симпотичная салон красоты по больше реклама изделяйте мы киргизов подписчик лайки много подставлю пожалуйста много много просмотра
Приветствую.у меня аутлендер 1 2005г АКПП 2,4 полный.что интересует?)
чЕ ЛУЧШЕ ПАДЖЕРО 4 ИЛИ СПОРТ, ЕЗДА 60 ГОРОД 40 БЕЗДОРОЖЬЕ?
лучше тойота
Тойоты опракидыши
@@dosvedos-lp4ov ДА НЕ ОНИ УТОПЛЕНИКИ
Спорт на раме - покрепче будет на бездоре, у вас его 40%, это много для 4-го, у него кузов слабже заметно.
Получается, что 120 Прадик будет лучше чем 4ка и спорт ?
Да это так!!!
ну если хочешь отдавать 1,5+млн за минимум 12-ти летнее ведро, которое склонно к переворачиванию, тогда лучше)
Только прадик будет на 8 лет старше
Отличный обзор! Благодарю
Спасибо!
Скажите, реально ли узнать смотан пробег на Паджеро спорт 2 или нет? Спасибо
Вполне реально
МицубиСи !
Как контролировать состояние ремней???
Я сцепление на 280 менял
Очень достойная цифра! Давно ли была замена, и каков в настоящее время ценник этого удовольствия?
У меня оборвался ремень балансиров при 87000км со всеми вытекающими последствиями на 230000₽😡
Расхол топлива 2,5 тди город 9,2-10 л трасса 7,3-8,5
Не разу такого расхода не было. Трасса 9,5-10,город 13-15.
@@СашкаВовкин у меня машина 13 года тайская брал новую
@@СашкаВовкин а в Румынии был расход 6,8 по трассе
расход зависит от стиля вождения и траффика на дороге. у меня в Москве на дизеле 2,5 автомат расход в городе 9,5-12 л при достаточно активном вождении
У меня L200 на механике,расход по топливу подтверждаю.
Шкиф коленвала у него расходник
На спорте можно не ставить балансировачный ремень,не фига не будет.
Значит покупать можно только до 2013 года
Почему?
@@Michel_de_Montaigne потому, что с 13го их начали в путинской параше собирать
@@user-uk8iq9tb9m
Ахаха, есть такое дело))
Владею таким только тайской сборки. Так вот калужская как не странно лучше
@@user-uk8iq9tb9m бери у клоуна 🤡
Спасибо за видео.а форд Куга когда видео?
Леонид, подумаем об этом 👍
Купил я как-то в 2017г в Питере, Форд Куга 2014 года 2.0 TDCI дизель с роботизированной коробкой передач Powershift. К мотору не было претензий, а вот робот хлопот доставил не мало.... Продал Форда кое-как и ну его нафиг...
Что купить до 1.5🍋
Купил что нибудь ?
Как установить радиатор на АКПП?
Покупаешь термостат качественные хомуты и шланги доп . Радиатор , все заложено производителем поставить не проблема самому или любой нормальный сервис где знают МИТСУБИШИ . Для ОАЭ эти машины сразу идут с доп. Радиатором АКП.
@@ЭдуардДавлетшин-у7ш Продул штатный радиатор ОУ огнетушителем, ошибки с АКПП не возникало)
В смысле продул?@@ИванРоссин
18.10.2022. 👍👍👍
пятая дверь на российской сборке не проблемная смотрите на нижнюю внутреннею часть карты двери все дверей там ржавеет у меня.
Про турбину не правда
Поддержу.
зачем паджеро 5 нога ?)
Реклама фирмы. Обзор " Экспертный" - отстой. Зачем вообще видео то снимали? Чтобы смотреть на шевелящийся руку в потёмках? Или слегка подсвеченное лицо в яме? Ничего толком не показал и не рассказал. Открывай любой инет журнал и читай про эту модель, и то больше инфы будет. Автор, не пробегала случайно мысль ( ну а вдруг?!) - люди смотрят, чтобы принять решение о покупке. А поскольку берут бу, то проверять мотор, как минимум, надо не только по " Сухости". И примерную стоимость ремонта каждого двигателя - тоже хотели бы знать. Как и наличие -отсутствие - ожидание необходимых запчастей. Ремонтопригодность блоков - головок. Вот тогда - с натяжкой - писали бы "экспертный". Мелкими буквами. А так ваш материал - аудиозапись статейки из около автомобильного журнальчика. Реклама, и не очень.
Какого эксперта блин ? Это же шляпа полная. Нормальный обзор можно сделать когда ты ездишь на таком авто лет 6-7 и сам его обслуживаешь и есть свое сто) а не эти шаблонные рассказы
Откатал ты 6 лет и все время обслуживал в сто, что знаешь об авто? 😂 Здесь чувак с тачками возится долгое время, обслуживает ТВОЙ засраный авто, наверняка знает что-то.
@@MoXHataR_Bu111eHka опять коммент от био массы с дивана ?😁
Думается диванный експерт етот предыдущий обзорщик РДМ импорт 😂
Ну так сделай и покажи всем что ты можешь, хули тут говорить то?
Причем здесь крестовины на рулевом валу ,он стучит не от них а от механизма безопасности руля при аварии ,плохо вы этот авто знаете плохо интернет изучили
Ни сказал про цены ничего,да и про проходимость тоже на такой резине только по асфальту ездить.
Про АКПП рассказал правду, при силных нагрузках возможен перегрев. Всё остальеое бред!!! Владею 9 лет Паджеро спорт 2 дизель, пробег 225 тыс., никаких проблем из перечисленных. Только своевременное обслуживание и замена расходников. Обзор бредовый, собрал, что в голову в збрело😊
Эти балансирнве валы это дерьмо..при обрыве он может попасть под ремень ГРМ. Лучше ремень балансиров выкинуть нахрен..,а то будет гемморой.
Если ремень балансиров просто убрать вряд ли итоговый уровень вибраций от дизеля Вас устроит - был опыт, когда ремень порвало, но мотор продолжал работать (ГРМ уцелел). Народ выходит из ситуации установкой специальной шторки поверх балансирного ремня, в этом случае если он рвется - ошметки остаются внутри, а не летят под ремень ГРМ. В интернете подобные изделия ищутся просто поиском.