Скидка 5% на обработку в Антикор.рф по промокоду "СитиХантер" (Москва, Санкт-Петербург, Казань). Адреса филиалов: xn--80aqgkhmk.xn--p1ai/auto-centers/ Антикоры, которыми обрабатывал свои машины собрал здесь: t.me/techno_hunter/81
У деда иж комби 1974 года Залил он в своё время пушсалом и мовилем . Машине почти 50 лет и не одного намёка на ржавчину. По его рецепту Весту всю промазал. Жаль дед не сохранился (( Мудрый был бабай , царство ему небесное.
Пропорции черкнули что ли….а то сейчас всё мовилем зовут, а мовиль мовилю рознь(многие к слову ругают мовиль,высыхает и собирает мусор всякий,защиты нет гниет уже под ним вроде так)
Отличное видео! Вывод один - антикоррозийную защиту должен делать автопроизводитель, на этапе сборки авто, а владелец следить и поддерживать эту защиту.
@@tech_hunt дополню: данную опцию хорошо бы реализовать хотя бы на вне/вседорожниках. Просто если говорить про бу машины, то не факт, что после покупки новой владелец будет заморачиваться с антикором, 3-5 лет поездил и продал (как в случае с ТLC например), а после продажи гарантии того, что новому владельцу достанется крепкий автомобиль уже нет, тем более как говорят кузовщики, качество металла на современных машинах заметно хуже, по крайней мере по части коррозии.
Этот ролик сделан настолько качественно, что 100% может конкурировать с National Geographic и его научно-познавательными проектами! Спасибо большое, узнал много нового.
Это уже не просто очередной ролик ютубовского блогера, а настоящая научно-исследовательская работа, достойная глубокого уважения и общей благодарности. Пример работы на благо всех, а не только своё собственное. Огромное спасибо! Многим и многим пойдёт на пользу.
Спасибо, Анатолий! Да, надеюсь многим пригодится, а также будет здорово, если кто-то подхватит тему и продолжит эксперименты с металлами, реагентами и материалами. Сам с удовольствием посмотрю! )))
Приношу свои огромные извинения за то, что не смог вовремя высказать благодарность автору за невероятно качественный, полезный практически всем автолюбителям и научно подготовленный видеосюжет!). Спасибо Вам!)
Мой знакомый в 80-е годы выиграл шоху в лотерею и пролил все пороги и двери и где только подлез,нигролом.Машина до сих пор целая.Краска салона от времени потускнела,но ржавчины в порогах и дверях нет,крылья погнили только.
Вот это уровень, класс! Вам привет из Канады. Отличная информация т классно проделанная работа! От себя хочу добавить и поделиться информацией о наших составах, такие составы, как наш канадский Rust Stop, Rust Check, Crown и другие рассчитаны на глубокое проникновение и Обязательно ежегодную аппликацию, так как состав смывается очень быстро ( за несколько месяцев зимы). Они идеально проникают во все полости, но на днище долго не удержатся! Поэтому их лучше накрывать чем-то на восковой основе либо другими подобными средствами. Из реально работающих лидеров могу порекомендовать 3 средства #1 Fluid Film # 2Wool Wax #3 CRC SP400 первые 2 отлично напоминают расплавленное пуш сало )) но они на основе овечьего жира с добавкой ингибиторов -составы классные и их оочень трудно смыть даже керхером. Я лично заливаю все полости красным Раст Чеком, даю ему время проникнуться во все полости и поверх сразу же распыляю первый состав из списка Fluid Film ( это Американский продукт). CRC SP400 сохнет и напоминает полу прозрачный воск и тоже не смываем керхером, но продается только в аерозольных флаконах, другие же модно купить в банках да 4литров. И еще не мало важное - эти средства не вредят резиновым деталям и электрическим контактам, что тоже важно учитывать! А также здесь есть электростатические модули борьбы с коррозией , но не ведитесь на это, на это не стоит тратить денег, тк они работают эффективно только в водной среде - то есть они подойдут ТОЛЬКО ДЛЯ ЛОДОК! Всем удачи в борьбе с ржавчиной!
Спасибо огромное за комментарий! Очень интересно! Овечий жир - это очень неожиданно. Да, я тоже присоединяюсь, всем желаю сохранить кузова на как можно более долгий срок ибо машины нынче дороги!
@@tech_hunt Да, овечий жир плюс ингибиторы делают своё чудо плюс это натуральный продукт в итоге. Правда первую неделю пахнет от машины слегонца соответственно , но кто не знает может даже не догадаться..в течение недели запах уходит.
@@tech_hunt вот ролик th-cam.com/video/tROUf7b9xYQ/w-d-xo.html здесь парнишка показывает результаты после 4х лет нанесения Fluid Film , полистайте его ролики там очень много тольковых тестов - будет интересно посмотреть что смывается и что нет....
@@tech_hunt добрый день. У вас там не завалялся чертёж клиновой проставки? Хотелось бы применить на своём автомобиле. Я так полагаю это для выравнивания соосности карданных фланцев.
Невероятно хороший ролик! Посмотрел на одном дыхании, хороший, чёткий и конкретный документальный фильм. Автору респект и благодарность за проделанную работу, подход и качество - на высоте! Отдельно хотелось бы похвалить сценарий, съёмку и озвучку. Ещё раз, большое спасибо автору и удачи в Новом Году!)
Настоящее исследование. Даже представить боюсь, сколько вы сил и времени потратили на этот ролик. Но это, однозначно, лучшее видео по антикору, что я видел. Спасибо вам за то, что радуете нас такими видео. Полезно, познавательно, развлекательно.
Сергей, спасибо огромное! Это не секрет. Полгода работы непосредственно над фильмом. Ну и собственные наблюдения за процессом, составами, результатами на протяжении 20 лет. ))) Давно хотел всё собрать в одном месте, наконец-то удалось.
Очень познавательно. Я, не дожидаясь такого подробного рассказа, воспользовавшись Вашей рекомендацией, провёл этот комплекс на своём новом Патриоте полтора года назад. Профилактический осмотр через год показал отсутствие коррозии. А жидкие составы в дверях, капоте и т.д. выползают и по сей день. Спасибо за рекомендацию и подробное описание процессов.
Какой же ответственный подход к съёмке фильма! Начиная от закадровой озвучки, заканчивая 3д вставками! Благодарю за большую работу в виде систематизации информации в одной удобной для изучения форме. Высший пилотаж)) Более познавательного и качественного видео на эту тему не встречала! Лайк и подписка😊
Пожалуй лучшее видео о коррозионной защите машин! Не просто "а-ля у меня есть такая то приблуда и я ей пользуюсь!" , но и средства, которыми можно пользоваться подручными средствами! Исследовательская работа проведена на 100%, все по полочкам, прям как в детском саду за ручку взяли и показали что да как.
Спасибо огромное! Снимали в общей сложности 5 лет. Собирали вопросы, мифы, ошибки. Но главное, что технологии работают, лазеры продвинулись ещё дальше. Ещё буду снимать на эту тему. На очереди электромобили. ))
@@tech_hunt единственно про нуксодол 3100 посмотрел несколько видео, как спустя несколько лет он дубеет и его с матом отковыривают по кусочкам. Причем самое смешное когда его вначале наносят стараются наносить на всю поверхность с изгибами и дотянуться до сложных мест. А вот потом когда его из этих же самых сложных мест выковыривают, проклинают того самого наносильщика ))
Да, штука на редкость цепкая. Сам не ожидал такой адгезии. У меня Хантер был обработан году в 17-м кажется. Капот и крыша. Отодрать очень сложно. Тут конечно надо продумывать заранее.
В сети есть информация про «борьбу с коррозией» оригинальным способом - выпуск сталей соответствующего качества…технолог сказал: мы можем выпустить сталь не подверженную коррозии, только стоимость ее будет большой. Налицо заговор ;) - производителям не выгодно выпускать «вечные» машины:)
Да силовой каркас и навесное оперенье из композитов , кабона или пластика . Давно надо отказаться от стального кузова . У меня по заводу одна машина в семье имеет пластик морду и капот . Камни лупят , ну сколы .. ничего не гниет . Я за раму , каркас и навеску из пластиков или чтот подобного . Давно пора . Рама-каркас замена , мотор-коробка капиталка , дальше поехал . Давно пора . И замена # рам моторов и прочего агрегатов заявительным порядком . Владелец приехал перерегистрация , дальше поехал . Машина это как пылесос , микроволновка . Техника для удобства жизни , а у нас БЮРОКРАТИЯ ПРОКЛЯТАЯ . * Я В США КУПИЛ МАШИНУ ЗА 20 МИНУТ , БЫЛ САЛОН НА ОБОЧИНЕ . РЕШИЛИ ТАК , ПРИШЛИ КУПИЛИ , СЕЛ И ПОЕХАЛ ПО СТРАНЕ С НАШИМИ ПРАВАМИ . И ЭТО ПРОСТИТЕ , Я НЕ ГРАЖДАНИН . НОМЕРА НЕ МЕНЯЛИ , МЕНЯ ВБИЛИ В КОМП + СТРАХОВКА 300$ В ГОД / СЕЛ ПОЕХАЛ. у нас только велосипед можно купить за это время / сесть и уехать . У нас бардак надо ездить неделю по конторам и пачки документов оформлять .
@@user-ju2fn6mi5x 😊 есть ещё один «способ» - взять пример с китайских автопроизводителей, они начали давать «пожизненную» гарантию на свои автомобили:)
Спасибо за огромный,титанический труд на эту тему,любой ,даже самый простой, антикор лучше,чем его отсутствие,главное время не упустить,с Новым годом и Рождеством всех!!!
Эта исследовательская работа очень познавательна. Спасибо что поделились. Ведь часто бывает что держат всё в секрете, чтобы обращались к специалистам и платили много денег
Ребята, вы - гении! :) Хоть у меня и нет своего автомобиля, но на вашу работу просто смотреть приятно. Я поражаюсь, какой это трудозатратный процесс, особенно, если работать с Б/У автомобилем. Огромное вам уважение. И однозначно лайк. :)
1.Очень интересный, познавательный фильм.Спасибо.Вспомнил молодость.В 1985 году я защитил на "отлично" дипломный проект под названием "Проект участка антикоррозионной обработки для СТОА". Получил очень хороший отзыв от начальника автотехобслуживания города и области,который был на защите диплома:-" Проект не имеет аналогов в СССР, и требует повсеместного внедрения на СТО." Отрадно,что прошло совсем немного времени , и такие участки АКО есть на СТО.
Автомобиль Трабант был пластиковый (большинство наружных кузовных панелей изготовлялось из пластика на основе фенолформальдегидной смолы и отходов хлопкового производства) и пол деревянный.
Вдохнули оптимизм.Раньше в пороги заливал отработку и потом ездил по очень пыльной грунтовой дороге, чтобы присыпать пылью. А теперь спасибо Вам, открыли глаза на самостоятельную защиту кузова в гараже цивилизованными методами! С Новым Годом, с наступающим Рождеством!!!Всех Вам благ и 1000000 благодарных подписчиков.
Я в пороги Волги отработку заливал, внутреннюю часть арок обрабатывал мовилем и пластиковые локеры ставил, только края подрезал и заправлял в арку, чтобы не торчали края - некрасиво. Лет десять отъездил, ничего не сгнило. Так получилось, что Волга была порезана на металл, вскрытие показало отличную сохранность внутренних полостей.
В Августе месяце сделал без отделения кузова от рамы : Пескоструйка всего днища. Кислотный грунт, грунт обычный , боди 959, и еще дополнительно , где мог с пулевизатором покрыл черной краской. На очереди пескоструйка салона, сварка косынок, и имеющихся дыр, обработка кислотным грунтом, обычным грунтом, и покраска. На легковом фольксвагене поло раз в два года снимаю подкрылки- выгребаю от туда землю. И покрасил над подкрылками битумным составом. Получается изнутри арок.
Всегда пожалуйста! Лет пять собирали материал. И есть небольшое продолжение по Тигуану в этом видео th-cam.com/video/FgY2hmPOTBI/w-d-xo.html на отметке 45 минут 20 секунд
Супер, сначала думал, что очередная реклама. Но досмотрев до конца понял, что фильм стоит стоящий. Автору огромное спасибо! Здоровья и удачи. А на дорогах ни гвоздя ни жезла!
Большое, нет ,огромное спасибо . Очень структурированный рассказ, о такой интересной теме. Опыт человека увлечённого - бесценен. И не уйти от возможности поделится, низкий вам поклон. Лайк однозначно!
Спасибо за работу, очень познавательно! Я живу в городе Смоленск, у нас влажность 100 процентов почти всегда, дождливых дней больше чем в Питере. Гниёт все и со страшной скоростью. И вопрос с коррозией самая большая головная боль. Очень много перечитал и изучил информации, а внизу увидел комментарий, что вы делали ролик пол года,я полностью подтверждаю. Вы сделали действительно очень хороший материал!!! Спасибо, скачал себе 👍 А я сам решил свой вопрос основательно и без компромиссов. Для начала организовал тёплый круглогодичный гараж и главное, поставил осушитель воздуха,влажность держу 45 процентов. Убрал полностью приточную вентиляцию. После разобрал авто до кузова. Все обработал однородным составом пушсала и растопом в горячем виде. Пока проводил все работы (ушло два года, делал в качестве хобби) в качестве индикаторов сделал засечки до металла. Наблюдая появиться ржавчина или нет. За два года не появились да же налёта P. S я могу ошибаться, но главное преимущество ифхана в том, что он не жрёт металл и не требует нейтрализации,в отличие от большинства преобразователей
Спасибо, Артур! Да, в Смоленске много раз бывал в детстве, понимаю о чём речь. По Ифхану - да, идея как раз такая. Я пересмотрел много материалов по танинам, их очень любят реставраторы монет, старинных изделий за максимально щадящее отношение к металлу.
@@tech_hunt я когда купил машину, до первой зимы обработал всеми видами Mercasol скрытые, наружние составы. Мне не понравилось,внешний слой на днище через два года стал словно краска старая, слился и самое главное на всех стыках отошёл и перестал защищать. А в скрытых полостях у него нет "ползущего" эффекта. Я так понял, что в автомобиле очень сильную роль на ржавчину оказывает электрохимическая коррозия, а точнее свободные токи которые гуляют на кузове. Что в свою очередь способствует более быстрому разрушению металла. Если решите снимать продолжение данной темы, думаю интересно было бы показать зрителю данную проблему и пути решения. Ведь есть как готовые комплекты с медным пластина и, так и самому изготовить)
Отличное видео, теперь буду знать какой в идеале должна быть обработка кузова. Понятно что ни одна компания так работать не станет, слишком много времени уйдет, сил и материала. Так что не счищая ржавчину будут наносить поверх антикор и то местами там где видно. Суровая реальность.
У растстопа для скрытых полостей есть два минуса (для меня лично). Кроме известного первого ("высыхает" через 1-1,5 года) есть второй. В полостях дверей/стен расстоп так хорошо ползет вверх, что отклеивается вибро и шумоизоляция. На прошлой машине пришлось переделывать шумку в дверях и стенах. И вибру не закатывал до низа, оставлял 10-15 см.
@@tech_hunt при чем думал, что я что то не так делал. А потом, позже, когда закупал вибру и шумку в сервисе по шумоизоляции - мастер рассказал, что полностью отказались от расстопа. Любую вибру вскрывает. Растворяет как клей так и смолы.
Алюминий соли боится больше чем сталь. Говорят в СССР покрытие кузовов было фтористым кремнием он нейтрален. Все видели катера из алюминиевого сплава он в море не гниёт, легирован титаном. За выпуск огромное спасибо!
Благодарность автору! Одно из лучших Ваших видео. Сам несколько лет занимался антикором, но нашел для себя из данного видео немало полезной информации. А канадский Растстоп- действительно находка, поистине уникальный во всех отношениях состав. Еще 6 лет назад полностью обработал своего Патруля: сначала все скрытые полости Растстопом А (жидкий), а вторым заходом примерно через неделю прямо по тем же местам Растстопом В (густой). Плюс в тех местах, где сильный пескоструй (арки, бензобак, днище, рама) миксовал 3 состава: Растстоп А, Растстоп В в смеси с пушсалом в пропорции 1/3. До сих пор нигде ни единого пятнышка ржи. Так что правильный и своевременный антикор оправдывает каждый вложенный в него рубль. РЫБОЛОВНОЕ БРАТСТВО "ВЕСЕЛЫЙ СПИННИНГИСТ- ЛОВИМ РЭПЕРОВ ВМЕСТЕ"
Я хоть и долго, искал и ищу информацию о защите автомобиля от коррозии, но это видео лучший сборник. Посмотрел на одном дыхании, ведь пустышки стоят миллионы, а панацея копейки, надо только вовремя задуматься.
Спасибо за полезное видео!!! (Жаль, что не все и не во всех сервисах, относятся к этому делу добросовестно) А самостоятельно проделать такую работу качественно, далеко не каждый сможет
Не хватало как раз такого обзора возможностей по защите от коррозии. Когда вся информация - в одном кино. Отдельно благодарю за оглавление - легко вернуться к конкретному составу и переслушать соответствующий фрагмент.
Скидка 5% на обработку в Антикор.рф по промокоду "СитиХантер" (Москва, Санкт-Петербург, Казань). Адреса филиалов: xn--80aqgkhmk.xn--p1ai/auto-centers/
Антикоры, которыми обрабатывал свои машины собрал здесь: t.me/techno_hunter/81
У деда иж комби 1974 года
Залил он в своё время пушсалом и мовилем . Машине почти 50 лет и не одного намёка на ржавчину.
По его рецепту Весту всю промазал.
Жаль дед не сохранился ((
Мудрый был бабай , царство ему небесное.
Пропорции черкнули что ли….а то сейчас всё мовилем зовут, а мовиль мовилю рознь(многие к слову ругают мовиль,высыхает и собирает мусор всякий,защиты нет гниет уже под ним вроде так)
Крышу тоже пушсалом обмазал дед?)
Весту вроде обещались цинковать
Отличное видео! Вывод один - антикоррозийную защиту должен делать автопроизводитель, на этапе сборки авто, а владелец следить и поддерживать эту защиту.
Спасибо! Ну да, как-то так.
@@tech_hunt дополню: данную опцию хорошо бы реализовать хотя бы на вне/вседорожниках. Просто если говорить про бу машины, то не факт, что после покупки новой владелец будет заморачиваться с антикором, 3-5 лет поездил и продал (как в случае с ТLC например), а после продажи гарантии того, что новому владельцу достанется крепкий автомобиль уже нет, тем более как говорят кузовщики, качество металла на современных машинах заметно хуже, по крайней мере по части коррозии.
Этот ролик сделан настолько качественно, что 100% может конкурировать с National Geographic и его научно-познавательными проектами! Спасибо большое, узнал много нового.
Вам спасибо, приятно слышать!
Это уже не просто очередной ролик ютубовского блогера, а настоящая научно-исследовательская работа, достойная глубокого уважения и общей благодарности. Пример работы на благо всех, а не только своё собственное. Огромное спасибо! Многим и многим пойдёт на пользу.
Спасибо, Анатолий! Да, надеюсь многим пригодится, а также будет здорово, если кто-то подхватит тему и продолжит эксперименты с металлами, реагентами и материалами. Сам с удовольствием посмотрю! )))
Есть кучи подобных экспериментов от обычных людей с гораздо более суровыми условиями и более широким списком материалов.
Но ролик конечно классный.
К сожалению нет надо вести обоснование от электрохимического ряда металлов.
@@user-fn7fq1ui3k 100 лет назад покрывали кузов оловом без всяких на то обоснований . А тачки эти до сих пор живы
Присоединяюсь! Спасибо за труды!
Приношу свои огромные извинения за то, что не смог вовремя высказать благодарность автору за невероятно качественный, полезный практически всем автолюбителям и научно подготовленный видеосюжет!). Спасибо Вам!)
Спасибо огромное за сообщение! Рады стараться, работаем над новыми сюжетами!
Мой знакомый в 80-е годы выиграл шоху в лотерею и пролил все пороги и двери и где только подлез,нигролом.Машина до сих пор целая.Краска салона от времени потускнела,но ржавчины в порогах и дверях нет,крылья погнили только.
Вот это уровень, класс! Вам привет из Канады. Отличная информация т классно проделанная работа! От себя хочу добавить и поделиться информацией о наших составах, такие составы, как наш канадский Rust Stop, Rust Check, Crown и другие рассчитаны на глубокое проникновение и Обязательно ежегодную аппликацию, так как состав смывается очень быстро ( за несколько месяцев зимы). Они идеально проникают во все полости, но на днище долго не удержатся! Поэтому их лучше накрывать чем-то на восковой основе либо другими подобными средствами. Из реально работающих лидеров могу порекомендовать 3 средства #1 Fluid Film # 2Wool Wax #3 CRC SP400 первые 2 отлично напоминают расплавленное пуш сало )) но они на основе овечьего жира с добавкой ингибиторов -составы классные и их оочень трудно смыть даже керхером. Я лично заливаю все полости красным Раст Чеком, даю ему время проникнуться во все полости и поверх сразу же распыляю первый состав из списка Fluid Film ( это Американский продукт). CRC SP400 сохнет и напоминает полу прозрачный воск и тоже не смываем керхером, но продается только в аерозольных флаконах, другие же модно купить в банках да 4литров. И еще не мало важное - эти средства не вредят резиновым деталям и электрическим контактам, что тоже важно учитывать! А также здесь есть электростатические модули борьбы с коррозией , но не ведитесь на это, на это не стоит тратить денег, тк они работают эффективно только в водной среде - то есть они подойдут ТОЛЬКО ДЛЯ ЛОДОК! Всем удачи в борьбе с ржавчиной!
Спасибо огромное за комментарий! Очень интересно! Овечий жир - это очень неожиданно. Да, я тоже присоединяюсь, всем желаю сохранить кузова на как можно более долгий срок ибо машины нынче дороги!
@@tech_hunt Да, овечий жир плюс ингибиторы делают своё чудо плюс это натуральный продукт в итоге. Правда первую неделю пахнет от машины слегонца соответственно , но кто не знает может даже не догадаться..в течение недели запах уходит.
@@tech_hunt вот ролик th-cam.com/video/tROUf7b9xYQ/w-d-xo.html здесь парнишка показывает результаты после 4х лет нанесения Fluid Film , полистайте его ролики там очень много тольковых тестов - будет интересно посмотреть что смывается и что нет....
Огонь! Спасибо за наводку, всегда интересно посмотреть как оно за океаном. Особенно учитывая то, что проблемы схожие.
@@tech_hunt добрый день. У вас там не завалялся чертёж клиновой проставки? Хотелось бы применить на своём автомобиле. Я так полагаю это для выравнивания соосности карданных фланцев.
Невероятно хороший ролик!
Посмотрел на одном дыхании, хороший, чёткий и конкретный документальный фильм. Автору респект и благодарность за проделанную работу, подход и качество - на высоте! Отдельно хотелось бы похвалить сценарий, съёмку и озвучку.
Ещё раз, большое спасибо автору и удачи в Новом Году!)
Спасибо огромное! Приятно слышать! Где-то полгода работы в общей сложности. )))
Настоящее исследование. Даже представить боюсь, сколько вы сил и времени потратили на этот ролик. Но это, однозначно, лучшее видео по антикору, что я видел. Спасибо вам за то, что радуете нас такими видео. Полезно, познавательно, развлекательно.
Сергей, спасибо огромное! Это не секрет. Полгода работы непосредственно над фильмом. Ну и собственные наблюдения за процессом, составами, результатами на протяжении 20 лет. )))
Давно хотел всё собрать в одном месте, наконец-то удалось.
Вы настоящий враг производителям авто, чем быстрее сгниет, тем быстрее новую купят, от себя лично уважуха и лайк.
Очень познавательно. Я, не дожидаясь такого подробного рассказа, воспользовавшись Вашей рекомендацией, провёл этот комплекс на своём новом Патриоте полтора года назад. Профилактический осмотр через год показал отсутствие коррозии. А жидкие составы в дверях, капоте и т.д. выползают и по сей день. Спасибо за рекомендацию и подробное описание процессов.
Всегда пожалуйста! Спасибо за сообщение! Очень рад, пусть выползает дальше! )))
Этот фильм нужно в техникумах показывать! Очень добротно выполнено!
Спасибо, приятно слышать!
Видео получилось просто фантастика. Как будто документалку посмотрел 👍👍👍👍 Получилось огонь, прыгнули выше головы дорогой автор :)
Спасибо огромное, буду стараться дальше в таком формате работать. Жалко только, что очень долго всё делается.
Отличный материал. В столь тяжелое время когда автомобили стали так дороги для народа.
Спасибо огромное!
Какой же ответственный подход к съёмке фильма! Начиная от закадровой озвучки, заканчивая 3д вставками! Благодарю за большую работу в виде систематизации информации в одной удобной для изучения форме. Высший пилотаж)) Более познавательного и качественного видео на эту тему не встречала! Лайк и подписка😊
Спасибо огромное! Рады стараться! Скоро продолжим. ))
Пожалуй лучшее видео о коррозионной защите машин! Не просто "а-ля у меня есть такая то приблуда и я ей пользуюсь!" , но и средства, которыми можно пользоваться подручными средствами! Исследовательская работа проведена на 100%, все по полочкам, прям как в детском саду за ручку взяли и показали что да как.
Спасибо огромное! Снимали в общей сложности 5 лет. Собирали вопросы, мифы, ошибки. Но главное, что технологии работают, лазеры продвинулись ещё дальше. Ещё буду снимать на эту тему. На очереди электромобили. ))
@@tech_hunt единственно про нуксодол 3100 посмотрел несколько видео, как спустя несколько лет он дубеет и его с матом отковыривают по кусочкам. Причем самое смешное когда его вначале наносят стараются наносить на всю поверхность с изгибами и дотянуться до сложных мест. А вот потом когда его из этих же самых сложных мест выковыривают, проклинают того самого наносильщика ))
Да, штука на редкость цепкая. Сам не ожидал такой адгезии. У меня Хантер был обработан году в 17-м кажется. Капот и крыша. Отодрать очень сложно. Тут конечно надо продумывать заранее.
Это уровень, так глубоко раскрыть тему и ещё больше раскрыть так чтобы она усвоилась и была понятна!! Аплодирую стоя!!
Спасибо огромное! Работали над этим видео 5 лет. ))
Очень хороший профессиональный фильм получился, очень качественный, познавательный, спасибо!
Спасибо огромное! Рады стараться!
@@tech_hunt фильм снят на уровне Discovery Channel👍🏻
Еще есть консервационная смазка АМС-1 (АМС-3). Эту "заразу" ничего не берет, 5 лет в соленой воде без проблем. Стоит копейки.
Шикарная работа, мужчины! Спасибо за фундаментальный труд!
Всегда пожалуйста!
В сети есть информация про «борьбу с коррозией» оригинальным способом - выпуск сталей соответствующего качества…технолог сказал: мы можем выпустить сталь не подверженную коррозии, только стоимость ее будет большой. Налицо заговор ;) - производителям не выгодно выпускать «вечные» машины:)
"только стоимость ее будет большой", полагаю, что про заговор Вы пошутили, а то противоречие возникает.
Да силовой каркас и навесное оперенье из композитов , кабона или пластика .
Давно надо отказаться от стального кузова . У меня по заводу одна машина в семье имеет пластик морду и капот . Камни лупят , ну сколы .. ничего не гниет .
Я за раму , каркас и навеску из пластиков или чтот подобного . Давно пора .
Рама-каркас замена , мотор-коробка капиталка , дальше поехал . Давно пора .
И замена # рам моторов и прочего агрегатов заявительным порядком . Владелец приехал перерегистрация , дальше поехал .
Машина это как пылесос , микроволновка . Техника для удобства жизни ,
а у нас БЮРОКРАТИЯ ПРОКЛЯТАЯ .
* Я В США КУПИЛ МАШИНУ ЗА 20 МИНУТ , БЫЛ САЛОН НА ОБОЧИНЕ . РЕШИЛИ ТАК , ПРИШЛИ КУПИЛИ , СЕЛ И ПОЕХАЛ ПО СТРАНЕ С НАШИМИ ПРАВАМИ .
И ЭТО ПРОСТИТЕ , Я НЕ ГРАЖДАНИН .
НОМЕРА НЕ МЕНЯЛИ , МЕНЯ ВБИЛИ В КОМП + СТРАХОВКА 300$ В ГОД / СЕЛ ПОЕХАЛ.
у нас только велосипед можно купить за это время / сесть и уехать . У нас бардак надо ездить неделю по конторам и пачки документов оформлять .
@@user-ju2fn6mi5x просто для понимания на сколько это будет дороже, надо уметь думать, а там...
@@user-ju2fn6mi5x 😊 есть ещё один «способ» - взять пример с китайских автопроизводителей, они начали давать «пожизненную» гарантию на свои автомобили:)
Вот это реально полезный ролик достойный центрального телевидения спасибо за труды!
Всегда пожалуйста!
Спасибо за огромный труд, познавательно и полезно.
Всегда пожалуйста! Давно хотел всё собрать в одном видео.
Спасибо за огромный,титанический труд на эту тему,любой ,даже самый простой, антикор лучше,чем его отсутствие,главное время не упустить,с Новым годом и Рождеством всех!!!
Олег, спасибо большое за отзыв! Впереди новые интересные сюжеты! С Рождеством и Новым Годом!
Хорошо сделано👍
Приятный голос
Научно
Ничего лишнего,
Ролик как с канала дискавери
👍👍👍
Спасибо авторам😁
Спасибо за высокую оценку! Скоро продолжим!
Будем ждать с нетерпением😁
Удачи вам в ваших начинаниях
Очень полезное видео👍
Эта исследовательская работа очень познавательна. Спасибо что поделились. Ведь часто бывает что держат всё в секрете, чтобы обращались к специалистам и платили много денег
Столько информации в одном ролике! На десятилетия применения и изучения. 🥇
Ребята, вы - гении! :) Хоть у меня и нет своего автомобиля, но на вашу работу просто смотреть приятно. Я поражаюсь, какой это трудозатратный процесс, особенно, если работать с Б/У автомобилем. Огромное вам уважение. И однозначно лайк. :)
Так и есть! Спасибо огромное!
1.Очень интересный, познавательный фильм.Спасибо.Вспомнил молодость.В 1985 году я защитил на "отлично" дипломный проект под названием "Проект участка антикоррозионной обработки для СТОА". Получил очень хороший отзыв от начальника автотехобслуживания города и области,который был на защите диплома:-" Проект не имеет аналогов в СССР, и требует повсеместного внедрения на СТО." Отрадно,что прошло совсем немного времени , и такие участки АКО есть на СТО.
Автомобиль Трабант был пластиковый (большинство наружных кузовных панелей изготовлялось из пластика на основе фенолформальдегидной смолы и отходов хлопкового производства) и пол деревянный.
Спасибо за фильм! За большое количество полезной информации 👍
Не перестаю вам удивляться как вы находите столько времени на запись видео
Всегда пожалуйста! Это видео снимали 5 лет. Потихоньку работали, всё собирали, делали компьютерную графику и т.д.
Вдохнули оптимизм.Раньше в пороги заливал отработку и потом ездил по очень пыльной грунтовой дороге, чтобы присыпать пылью. А теперь спасибо Вам, открыли глаза на самостоятельную защиту кузова в гараже цивилизованными методами! С Новым Годом, с наступающим Рождеством!!!Всех Вам благ и 1000000 благодарных подписчиков.
Спасибо ,за такой хороший блокбастер про борьбу с коррозией.
Спасибо! Рады стараться!
Я в пороги Волги отработку заливал, внутреннюю часть арок обрабатывал мовилем и пластиковые локеры ставил, только края подрезал и заправлял в арку, чтобы не торчали края - некрасиво. Лет десять отъездил, ничего не сгнило. Так получилось, что Волга была порезана на металл, вскрытие показало отличную сохранность внутренних полостей.
Не думал, что будет настолько интересно!
Автору прям большой респект!
Видео настолько интересно и познавательно, что даже не заметил как пролетел почти час.
Благодарю.
Это супер материал! спасибо вам большое за работу! жаль что можно ставить только 1 лайк вы заслуживаете миллион пальцев вверх))
Благодарность автору за труд! 👍
Действительно научная работа, это великолепно, простым спасибо не отделаться!!!
В Августе месяце сделал без отделения кузова от рамы : Пескоструйка всего днища. Кислотный грунт, грунт обычный , боди 959, и еще дополнительно , где мог с пулевизатором покрыл черной краской. На очереди пескоструйка салона, сварка косынок, и имеющихся дыр, обработка кислотным грунтом, обычным грунтом, и покраска.
На легковом фольксвагене поло раз в два года снимаю подкрылки- выгребаю от туда землю. И покрасил над подкрылками битумным составом. Получается изнутри арок.
Круто! Должно сработать!
Как всегда всё грамотно. Спасибо за вашу работу!
Красавцы ребята. Поддерживаю комментарии: это не просто видеоролик, это - научный фильм для автолюбителей
Полезно было
Спасибо, Егор!
Очень очень познавательно! Превосходный ролик. Много походов и вариантов обработки в различных условиях. Много новинок! Супер!!!
Замечательно, благодарю вас за проделанную работу, желаю вам дальнейших успехов 👍
Когда кажется,что уже много смотрел роликов про обработку металла откорозии, но всё равно столько полезной информации узнал. Спасибо!
Низкий поклон автору за проделанную работу. Ответили на многие вопросы. Спасибо большое 😊
Рад, что было полезно, скоро продолжим!
Спасибо тебе дорогой автор. Это самый позновательный видео фильм по антикору, который я только видел.
Всегда пожалуйста! Лет пять собирали материал.
И есть небольшое продолжение по Тигуану в этом видео th-cam.com/video/FgY2hmPOTBI/w-d-xo.html на отметке 45 минут 20 секунд
Спасибо за отличную проделанную работу. Всё четко профессионально, без всяких соплей.
Огромное спасибо автору ролика. Очень познавательно , подробно и полезно. Лайк!
Отличное кино. Захватывает.
Посмотрел кино, вышел, посмотрел на гнилые пороги, поднял правую руку 😁😁😁😁😁😁
Супер материал! Пособие автолюбителя. Спасибо!
Супер, сначала думал, что очередная реклама. Но досмотрев до конца понял, что фильм стоит стоящий. Автору огромное спасибо! Здоровья и удачи. А на дорогах ни гвоздя ни жезла!
Спасибо! Снимали в общей сложности 5 лет, хотели отследить несколько машин и в целом получилось.
Большое, нет ,огромное спасибо . Очень структурированный рассказ, о такой интересной теме. Опыт человека увлечённого - бесценен. И не уйти от возможности поделится, низкий вам поклон. Лайк однозначно!
Дмитрий, спасибо огромное! Давно собирался собрать всё в одном месте, вот наконец получилось воплотить.
Как всегда контент высший класс.
Профессиональная документалистика.
Отлично представленный материал !!!
Очень интересно и познавательно! Никакой "воды"! Благодарю!
Спасибо за работу, очень познавательно! Я живу в городе Смоленск, у нас влажность 100 процентов почти всегда, дождливых дней больше чем в Питере. Гниёт все и со страшной скоростью. И вопрос с коррозией самая большая головная боль. Очень много перечитал и изучил информации, а внизу увидел комментарий, что вы делали ролик пол года,я полностью подтверждаю. Вы сделали действительно очень хороший материал!!! Спасибо, скачал себе 👍
А я сам решил свой вопрос основательно и без компромиссов. Для начала организовал тёплый круглогодичный гараж и главное, поставил осушитель воздуха,влажность держу 45 процентов. Убрал полностью приточную вентиляцию. После разобрал авто до кузова. Все обработал однородным составом пушсала и растопом в горячем виде.
Пока проводил все работы (ушло два года, делал в качестве хобби) в качестве индикаторов сделал засечки до металла. Наблюдая появиться ржавчина или нет. За два года не появились да же налёта
P. S я могу ошибаться, но главное преимущество ифхана в том, что он не жрёт металл и не требует нейтрализации,в отличие от большинства преобразователей
Спасибо, Артур! Да, в Смоленске много раз бывал в детстве, понимаю о чём речь. По Ифхану - да, идея как раз такая. Я пересмотрел много материалов по танинам, их очень любят реставраторы монет, старинных изделий за максимально щадящее отношение к металлу.
Да, пушсало с раст-стопом это как Союз-Аполлон! Но схема рабочая, устоявшаяся.
@@tech_hunt я когда купил машину, до первой зимы обработал всеми видами Mercasol скрытые, наружние составы. Мне не понравилось,внешний слой на днище через два года стал словно краска старая, слился и самое главное на всех стыках отошёл и перестал защищать. А в скрытых полостях у него нет "ползущего" эффекта.
Я так понял, что в автомобиле очень сильную роль на ржавчину оказывает электрохимическая коррозия, а точнее свободные токи которые гуляют на кузове. Что в свою очередь способствует более быстрому разрушению металла. Если решите снимать продолжение данной темы, думаю интересно было бы показать зрителю данную проблему и пути решения. Ведь есть как готовые комплекты с медным пластина и, так и самому изготовить)
Огромное спасибо за проделанную работу!!!👍👍👍💪💪💪
Всегда пожалуйста! 🤝
Прекрасно. Очень познавательно, спасибо за труды.
Потрясающе познавательный ролик!!! Молодцы!!
Охренеть кладезь знаний...
Благодарю за видео. Просто божественно 🎉
Спасибо! 5 лет всё собирали в одно видео!
Спасибо!!! очень подробно и доходчиво!!! успехов Вам !!!
Все разжевал по полочкам , посмотрел с удовольствием приятно слушать.
Спасибо за проделанную работу.
Спасибо за познавательное видео
Отличное видео, теперь буду знать какой в идеале должна быть обработка кузова. Понятно что ни одна компания так работать не станет, слишком много времени уйдет, сил и материала. Так что не счищая ржавчину будут наносить поверх антикор и то местами там где видно. Суровая реальность.
Спасибо за информацию. Много знал из ролика и столько же узнал нового.
Благодарочка Вам👍
Супер! Настоящий научный доклад.
У растстопа для скрытых полостей есть два минуса (для меня лично). Кроме известного первого ("высыхает" через 1-1,5 года) есть второй. В полостях дверей/стен расстоп так хорошо ползет вверх, что отклеивается вибро и шумоизоляция. На прошлой машине пришлось переделывать шумку в дверях и стенах. И вибру не закатывал до низа, оставлял 10-15 см.
Да, ценное дополнение, спасибо!
@@tech_hunt при чем думал, что я что то не так делал. А потом, позже, когда закупал вибру и шумку в сервисе по шумоизоляции - мастер рассказал, что полностью отказались от расстопа. Любую вибру вскрывает. Растворяет как клей так и смолы.
Алюминий соли боится больше чем сталь. Говорят в СССР покрытие кузовов было фтористым кремнием он нейтрален. Все видели катера из алюминиевого сплава он в море не гниёт, легирован титаном. За выпуск огромное спасибо!
Супер! Спасибо за информацию!
Спасибо большое! Максимально полно рассказано, с глубоким погружениям в материал. Топ!!!
Спасибо за такое отличное и познавательное видео!!!!! 👍👍👍
Спасибо. Очень поучительно. Здоровья Вам и удачи.
Очень познавательно. Автор проделал большую обобщающую работу. Браво!
Спасибо за крутое видео! Все малоизвестные, но очень важные крупицы информации в одном видео!
Всегда пожалуйста! Да, как раз давно хотел всё собрать в одном месте.
Большое спасибо!
офигенный фильм получился! спасибо!!
Спасибо за позитив!
Очень интересное видео. Класс. Посмотрел с удовольствием. Спасибо
Очень познавательно! 👍
2023 Спасибо за познавательный контент, которого так не хватает в наше время.
Всегда пожалуйста! Скоро выйдет небольшое продолжение по материалам для скрытых полостей.
этот ролик шедевр!
Благодарность автору! Одно из лучших Ваших видео. Сам несколько лет занимался антикором, но нашел для себя из данного видео немало полезной информации. А канадский Растстоп- действительно находка, поистине уникальный во всех отношениях состав. Еще 6 лет назад полностью обработал своего Патруля: сначала все скрытые полости Растстопом А (жидкий), а вторым заходом примерно через неделю прямо по тем же местам Растстопом В (густой). Плюс в тех местах, где сильный пескоструй (арки, бензобак, днище, рама) миксовал 3 состава: Растстоп А, Растстоп В в смеси с пушсалом в пропорции 1/3. До сих пор нигде ни единого пятнышка ржи. Так что правильный и своевременный антикор оправдывает каждый вложенный в него рубль.
РЫБОЛОВНОЕ БРАТСТВО "ВЕСЕЛЫЙ СПИННИНГИСТ- ЛОВИМ РЭПЕРОВ ВМЕСТЕ"
Спасибо огромное, пыхтели долго, собирали максимум информации.
Да, Раст-стоп реально вдохновляет, хотя концепция в принципе очень простая.
Смотрится с большим интересом, увлекательно затягивая, профессионально подано и подготовлено. Спасибо.
Огромное уважение автору. Отличная работа! Тот редкий случай, когда именно хочется нажать лайк!
Очень понятно и в расширенном формате подана информация. Спасибо
Всегда пожалуйста!
Я хоть и долго, искал и ищу информацию о защите автомобиля от коррозии, но это видео лучший сборник. Посмотрел на одном дыхании, ведь пустышки стоят миллионы, а панацея копейки, надо только вовремя задуматься.
Спасибо, скоро сделаю подобный обзор по Тигуану. 100 тысяч почти на одометре.
Спасибо за хорошие советы, все отлично показано и познавательно изложено, смотрел с удовольствием до конца!!!
Всегда пожалуйста! Рады стараться!
Спасибо! разобрали полезную тему👍🏻
Спасибо за знания! 👍
Проект, достойный уважения многомиллионой аудитории. Благодарю!
Спасибо огромное! Будем снимать дальше!
Спасибо за полезное видео!!! (Жаль, что не все и не во всех сервисах, относятся к этому делу добросовестно) А самостоятельно проделать такую работу качественно, далеко не каждый сможет
Лучшая подача данной темы!
Классная работа! Все подробно по полочкам, ничего лишнего
Не хватало как раз такого обзора возможностей по защите от коррозии. Когда вся информация - в одном кино. Отдельно благодарю за оглавление - легко вернуться к конкретному составу и переслушать соответствующий фрагмент.
Да, так и было! Решил из всех видосов собрать вставки по борьбе с коррозией в одном месте.
Спасибо большое за очень интересное и познавательное видео, просто супер! Огромная работа проделана Вами!!! 👍👍👍
Всегда пожалуйста!
Это то что я искал задавая вопросы незнакомым людям в СТО😊объясняя это тем что ищу хорошую защиту князю Владимиру)))
Супер, очень рад!
Спасибо вам большое за такой информационный ролик, очень познавательно и доступно!!!
Очень обрадрвало, что ютуб показал Вас. Много вопросов для себя решил. Спасибо
Отлично! Очень рад!