Антон, благодаря вашим видео, САМ заменил гнилые пороги на своем Ниссане. Получилось не идеально. НО, я сделал это сам, а не отдавал дядьке. Уже 2 года прошло, а на порогах ни единого рыжика! Спасибо вам за такие информативные видео! Когда делал пороги, из головы все не выходило: «Блин, а вот ему все это нужно подснять, каждое действие, да еще и с разных ракурсов. Это же сколько времени и сил уходит на такие видео!» Жму руку людям, которым не лень все подснять, зафотать и выложить в интернет, чтобы потом по этим гайдам я ремонтировал свое авто😊
Работал в антикор академии в перми, всё как вы описываете) На всём экономия, быстрее быстрее тяп ляп и загоняйте следующую. Старался качественно обрабатывать, ругали за то что слишком медленный. Уволился через два месяца этого треша) Для себя сейчас перевариваю и обрабатываю машину, следуя Вашим советам!) Спасибо огромное за видео
Приветствую! Скажите пожалуйста, кого и где можете посоветовать, может вы работаете в этой сфере? Я из Перми, тоже как в видосе Ниссан Хтрейл т32, 2019 г, хочу найти человека, человеков компетентных в этом деле, и делающих профессионально свою работу! Спасибо за ответ! 👍
Отсутствие "таких" мастеров напрямую связано с отсутствием платежеспособных клиентов. Все хотят, чтобы как в роликах на Ютубе было, только когда цену узнают пропадают
😢😢Сколько я тачек на стапеле перелопатил,все за гроши хотят сделать свои ржавые ведра😅P.S❤САМАЯ Лучшая ТЕМА заниматься 🎉алюминиевыми авто,там ЦЕННИКИ минимум в 3 Раза выше и сервисов с мастерами как в красной книге по пальцам пересчитать,,,но нужет ОПЫЫЫЫТТТЬ😅😂
@@ЕвгенЕвгенов-л1й а сколько алюминиевых авто всего?. Если тягачи не считать американские. Их делал несколько раз. Но варить алюминий ну его нафиг. Вытяжку надо очень хорошую, или на улице.
Давно интересуюсь этой темой и могу сказать, что на данный момент этот полный антикор лучший из всех, что я видел. Супер!!! Если всё будет нормально весной-летом буду проситься на антикор не смотря на расстояние: сам с севера Беларуси из Новополоцка.
Субъективно, это лучшее видео по антикоррозионной обработке кузова, которое я когда-либо видел на просторах ютуба. Если честно, примерно так себе процесс в голове и представлял, но ни разу не видел, чтобы так дотошно его кто-то выполнил. Браво! Ну и отдельное спасибо за пошаговую инструкцию :) Это топ! Однозначно оставляю себе в закладках ;)
Антон как всегда, информация подана идеально. Полностью детально всё рассказал как и что. Благодарю тебя. Учусь по твоим видео. Желаю успехов и продвижения тебе. Крепкого здоровья тебе и твоим близким. Мирного неба над головой.
Как всегда, у Антона, всё на высшем уровне. Думаю производители охренели бы от такого качества, что машина рассчитанная на 7-10 лет и через 20 бодра и свежа)))
Есть такой парень, в Подмосковье, делает как Антон, даже лучше(без хейта) только цена такая что вы ахнете и не будете делать😅 ну и очередь у него соответствующая
2 недели назад, купил авто в автосалоне...у них же , чтобы два раза не вставать - заказал/заплатил за полный (!) антикор ...автосалон под разными предлогами от: " аникорщик еще не подъехл, вы сильно испачкаетесь, СБ не пускает посторонних в ремзону ! " и т.д. и т.п. - не присутствовал на процессе...ок - машину забрал....вчера утром, при замене шин, на всяк случай, поднял на подьемнике посмотреть качество антикора...и оттуда в автосалон - откручивать им тестикулы за мои кровные 35 тыс....в итоге - с 11 до 19 сидел в ремзоне и контролировал процесс , ссылаяь на этот ролик...спасибо тебе, Антон! )))
Сижу смотрю почти плачу😢 и конспектирую с листком и карандашом Ну почему все мастера не такие ответственные Но зато теперь знаю что и как смотреть Спасибо за урок
потому что 95% не потянут или не захотят отдавать такой прайс за интикор, а его оч хочется. Да и уже отходит история с владением авто по 10-20 лет, 2-5 годиков и в люди, поэтому иногда для своего кармана это не выгодно, а следующий покупатель этого не оценит рублем, так зачем тогда все это?) Я за 12 лет сменил 8 машин, рекорд был 5 лет, у меня движки/коробки от пробегов ложаться быстрее, чем появляется 1-2 жука) Я продавал Малибу 2 года назад с 2 комплектами литья и хорошей резины + оптика дорогая(с доработками, чтоб красиво, ярко и не слепить), так никому не надо было, снял все, купил китайские фары и комплект резины убитой за 50$ на куфаре, скинул 2000$ и ушла за неделю без торга. Вывод: если авто дорогой или вот прям для себя и на долго, то однозначно стоит делать такой антикор, а если авто тыщ до 15 и не хочешь сильно терять на владении авто, то можно и без, никто не оценит, а у тебя эти 500$+ таки останутся на кармане))
В малярке не первый год. Хорошое видео, все понятно🔥. Но к сожалению это не для всех авто а именно для максимум 4-5 летних автомобилей, относительно свежих. Если на вашем авто много коррози, и Вы хотите продлить ему жизнь, а на дорогостоющие процедуры по пескострую, покраске и обработки авто денег нет то пушсало, Амс, невысыхающие антикоры консерванты Ваше все, и никаких вариантов)
@@валерийтихомиров-ц7к АМС+ расстоп- не высыхает, единственное что разводить АМС надо бензином, это пушсало греют, амс не плавится от разогрева, бенз испарится и будет нормально. расстоп для разных мест. видео полно в нете. еще + это то что АМС не смывается керхером а расстоп проникает везде.
@@ВладимирПупкин-ъ2г пушсало можно исключить,,парафин галимый,,,,вместо растопа можно нг 203,,тоже на основе сульфаната кальция,,только дешевле в 5 раз,,,..амс плюс нг,,...в салоне амс не надо,,воняет ,,лучше русма м3...но это если запущено,,,,а так любым гудроном типа динитрола
@@ХочуВбаню не мешай амс с растопом,,дольше не смоется.,,разводи калошей.плюс в растопе другой ингибитор коррозии ,,отличается от амс-эшного,,как они с друг другом работают,,конфликтуют,ослабляют друг друга никто исследований не проводил,,,..также и пушсало не плох и тоже смешивать не надо....бери русма,,на озоне...
Отлично потрудились. Всё по уму. Антон, ты как всегда на высоте. Вот снимать пластиковые накладки, бампера это очень важно, там вибрации и стирается краска. В основном кроссоверов касается. А кто больно в сервисах этим будет заниматься. Ну лет пять ваш АНТИКОР отслужит. Я сам делал пушсало с мастикой. 4 года всё норм. Седан.
Привет из Луганска ! Работаем антикором VANGER и TEKKO , восковый коричневого оттенка . В зависимости от размера автомобиля ML уходит 2-3 баллона , а bodysafe уходит 4-5 баллонов на авто. Наносим не жалея тоже пару слоев , но так как это не мастика - ложится он достаточно гладко. Производитель заявляет 10 лет срок службы , но все мы понимаем что раз в год на подьемнике нужно поднимать , и что мастику , что вангер , любой состав одинаково сотрет с дна до металла с нашими дорогами ) периодически поднимаем , поддуваем )
Отличная работа и подача информации. Я свою машину обработал смеюсь мовиль плюс пушечное сало и детский пластелин или пчелиный воск и немного масла моторного. Слоёв 5 на днище. А пороги мовиль и гидравлическое масло или нигрол ( еще советский).
Хорошая обработка ,сам так лет20 обрабатываю,в пороги можно и просто нигрол даже без мовили,эту гадость хрен вымоется и удалится.В прошлом году нашёл быстрый способ как растопить быстро и намешать-это электрочайник.Ну это я так к слову,мало ли вы ещё все на огне топите😉
Про две машины с одного года согласен. У самого астра j, с первого хозяина антикор был, кузов конфетка, не считая малюсеньких скольчиков, единственное еще порожки на задних арках зацветают и кромка с торца с низу, но я обрабатываю, слежу. Купил ещё джетту 5, год один, антикора не было, за кузовом не следили. 2 разные машины, одна как будто с завода, другая уже поистаскалась)))) Но за технологию спасибо, буду летом всю заднюю подвеску на джетте скидывать и дальше по пунктам. Спасибо
Спасибо за то что показали нюансы. Да одного слоя явно мало, по не знамши был один слой нанесен и от больших пробегов по трассам и летом и зимой и все подрывало. В итоге пескоструй, где-то корщетки и Хренова куча работы. P.s. за протяжку колес динамикой отдельный лайк👍
Все зависит от ответственности мастера. Я если вижу проблему, устраняю. Если клиент говорит не парься соответственно не парюсь))) Да сделали все хорошо, жир с верху на балке может не стоило мазать? А просто спугнуть тем же составом что и дно. Хз вам там виднее. Ну и цена за такую работу с материалом минимум 1500$. Если есть проблемы и того дороже. Кстати сейчас восстанавливаю японский авто которому более 30 лет для себя для души. Ну дак вот японцы использовали тогда ещё распыляемый герметик и окрас в цвет авто. Кузов по низу прекрасно сохранился!!! Проблемы только в тех местах где был ремонт. По этому я использовал тоже распыляемый и после базу. Смотрится прекрасно!!! Всегда смотрю такие видео, ни когда не поздно учиться да и материалы новые узнаешь!!! Ну все Антон творческих "узбеков" 😂
Здорово аккуратно всё сделали, вот бы у нас так работали. А то потратил кучу денег а сделали всё равно хреново. Некоторые скрытые полости кузова только частично обработали, некоторые вообще пропустили. Это при том что кузов снимался с рамы и всё было в доступе, часть переваривалась.
Согласен с тобой полностью Антон. Особенно это актуально для китайского автопрома. Да и японские автомобили тоже, нужно делать обработку. Я сам владелец японского автомобиля 2011 года выпуска и перед этой зимой сделал полную обработку кузова. И был честно говоря разочарован , качеством заводской антикоррозийной обработки. Вот как на этом Ниссане , всё с точностью было и на моём автомобиле. Может быть из-за того что он тоже Ниссан 😊 , только название другое Инфинити , а так Ниссан как Ниссан, даже под капотом куда ни глянь , везде надписи Ниссан. Спасибо тебе большое за этот видос, я его друзьям дам посмотреть , потому что они говорили , что я типо зря сделал обработку 🤔👎. Пускай теперь послушают мнение эксперта в этой области. Я сам то смотрю тебя давно, уже 2 года точно . И очень много знаний подчерпнул из твоих видео. Авто химию такую же как и ты использую , ну конечно же не всё , я все таки в России живу (санкции ё.......) но всё же получается находить то самое 😊 👍🤝
Работа конечно же отлично сделана,но очень дорого обойдётся, но если машина стоит того тогда другое дело. У бати волга 24 он её обработал в 1997 году, смесью Пуш салом, мастикой, и отработкой, нет не 1 рыжика и гнили, хотя соли у нас не мало на дорогах.
Пушсало с мастикой и отработкой это имба, просто отработка канцероген и не желательно ею баловаться слишком сильно в повседневной машине. Лучше самое дешёвое масло либо трансмиссионку.
Ваш канал мне очень нравиться и вы как специалист красава, это конечно очень хорошо, (реклама конечно товара понятно) но Антон снимите ролик для бюджетной обработке. Я думаю всем будет тоже интересно, как можно обработать за небольшие деньги самому.
Отличная работа. Думаю в этой сфере работы, не найдётся конкурент с тщательным подходом. И ещё по поводу приехать в Беларусь. Чтобы таким подходом обработать свой авто. Не вижу смысла преодолеть такой путь. Проехать пол страны из РФ, думаю авто того не стоит чтобы так заморачиваться. Тем более в нашем городе урягенты зимой не сыпят. И в зимний период езды нет такой, необходимости постоянно выезжать. А так видео ролик познавательный спасибо.
Привет Антон ну что сказать ты молодец показал и подсказал как всё это работает просто супер класс такое не увидишь и ни кто не покажет респект тебе и большое спасибо за интересный видос желаю тебе здоровья и удачи 😊😊😊😊❤
На видео ML состав от стандартпласт как то не очень растекается что с ним будет через год? Попробуй Noxudol 750, жидкий проникающий состав, 5 литров в Минске на розлив брал менее чем за 200 руб. Дешевле чем балонами и доверия больше. Обрабатывал крышку багажника ML составом masterwax, не растекается, высох и превратился в пластилин, потрескался через год.
Эх, Антон, работал бы ты в Польше я бы тебе свою машину доверил не задумываясь. Не доверяю я местным руко-опам. Попшикают где видно а деньги возьмут как будто всю машину разбирали. Машина у меня ещё тёплая вчера из салона но перед зимой хотелось бы сделать антикор. Придётся делать самому. Спасибо за классный инструктаж. 👍
Очень крутое и познавательное видео! Может подскажите добрым и правильным советом,что делать ,если уже есть в скрытых полостях корозия!? Что лить сразу или вообще это будет какимто универсальным!?
Работают советским пушсалом добавляют туда мовиль немножко битумной мастики для цвета заливаю Так что никакой коррозии жизни нет по объёму уходит 15-20 кг
Я когда мазал себе днище впервые, тоже представлял себя экспертом в этой области. Жаль спонсора не было. Надо идти в блогеры,- буду всякое рекламировать с умным видом.🙂
Материала не пожалел - хорошо!Вместо фосфатника с вторичным,можно обойтись эпоксидным грунтом.Стыки напыляемым герметиком- равномерный слой + эстетика.Под наружными пластиковыми накладками считаю лишни-если все клипсы на месте а то нечего не трёт,а если торцы посадить по всей длине на двухсторонний скотч,то вообще отлично. Это не придирка,просто вижу по своему,т.к сам маляр😊
Мовили высыхают потому что сделаны на основе различных восков, парафинов, разбавленны до жидкого состояния различными растворителями. И вы нанесли в скрыты полости состав на основе воска…. Работал в одной компании занимающийся антикорами, они также наносили в скрытые полости составы на остнове воска. По опыту скажу, этот состав высыхает и отваливается через 6-8 месяцев. Поэтому пушсало самый эффективный и дешевый вариант со своими недостатками в виде запаха и грязных масляных пятен на машине. Свою машину обрабатывал литиевой смазкой из тубы разбавленной разбавителем Р-12. Запах выветрился через три дня, смазка очень стабильная не течет в жару, не высыхает. В составе имеет ингибиторы коррозии. Очень плохо вымывается водой. Две зимы полет отличный
Таврия зачётная . Сними пожалуйста про неё видос 👍🙏 . И если можно расскажи как она устроена и как ты её построил . Ведь насколько я помню , с завода они шли только переднеприводные , если не ошибаюсь . Или это не так и я пропустил момент , когда их выпускали на полном приводе
Антон очень круто! Всем бы так делать. Летом-осенью обработать свою ласточку не успел, а на дворе декабрь, хотел отдать ее на антикор, но друзья отговаривают, мол в скрытых полостях сейчас много влаги, ее нормально не просушить. Если сверху нанести антикор - просто законсервируешь влагу внутри со всеми отсюда вытекающими последствиями. Подскажи как лучше поступить? Отдавать сейчас или уже дождаться лета? P.S. машинке уже 20 лет, но она в отличном состоянии, не на много хуже чем этот молодой ниссанчик в ролике.
Как бы то не было, антикор огонь!!! Но есть крутые эпоксидные грунты , ими после кислотника самое то, есть эпоксидно-мастичные смеси причем весьма приметивные но очень рабочие !!! Но как вы работаете с клиентским авто , так не каждый мастер со своим себя ведёт!!! Мне видео очень понравилось,сделали акцент объяснение клиенту куда ушел материал ))) а главное понимание за что он платит !!!!!
В Тюмени мне нынче сделали антикор лада веста нг новая за 20500 рублей. Посмотрел ваше видео и понял что меня налюбили. Так как глушитель не снимали, и защиты глушителя тоже. Ну и конечно же стыки металла я замазывал потом сам. Привет с Тюмени.
@АлексейГлод так новая машина с салона. Сразу в тот же день на антикор отдал. На третий день забрал. Полный фото отчёт. Видимо на один раз пролили и хватит
Пушечное сало с М8В внутрь полостей, пушечное сало с резинобитумной мастикой - на днище и арки. Стоимость материалом 25 долларов, если в магазине покупать. Такая смесь не высохнет никогда Пахнет правда сильно, но лично я люблю запах побеждённой коррозии по утрам. Через лет 5 только подмазывать места, где песком состав смывает. Антикорил так совершеннолетнюю японскую некруху. За 5 лет ржа нигде больше не вылезла.
Пушсало только фирмы OILRITE, остальное гавно, перепробовали целую кучу. Мешаешь с самой дешовой трансмиссионнкой как писал автор поста выше. И заливаешь все и вся, у нас есть наши машины 90х годов выпуска которые мы обработали более 10 лет назад, ржи нет. Воняет правда года 2 ещё)) если внутри салона полы проливаешь. Ну а места где пескоструй только как в видео. Или летние лужи вам в помощь, проезжаете по ним на скорости, вымывается всё.
Х*йня полная ваша мастика с пушсалом на днище,грязь ,песок ,ледяные сугробы,которые порой приходится штурмовать, кусты ,уничтожают этот слой как нефиг делать,во внутренние полости согласен..там отлично пушсало с маслом выполняют свои функции.
14:20 тоже на опыте, пескоструй не панацея, нужно дотравливать ржавчину химией, и в идеале потом пройтись цинковым электродом - достаточно быстро он наносится на металл, далее эпоксидным грунтом и эпоксидной или полиуретановой грунт эмалью. 28:29 первая ошибка - это не ML состав, а восковой, ML - жидкий как вода, им надо обрабатывать первым слоем, чтобы он точно проник во все сочленения металлов, дотек до точечных сварок и тд, а вот потом уже вот этим восковым. ошибка номер 2 - это использовать im body со штатным редуктором, нужно обязательно менять, с ним обработка фуфлыжная, распыл никакой, я обрабатываю на 4 барах в баллоне, распыл идеальный. 30:06 - есть немало недорогих материалов так же прекрасно работающих, нет смысла переплачивать за импортные, в 100 баксов можно с легкостью убраться с запасом на материалы. 35:28 Мастика какая то пересохшая (как краска), это худшее чем можно покрыть, состав должен быть мягкий и незастывающий до конца, последствия всем уже известны когда мастика пересыхает. Как правило кузов сначала покрывают МL, как праймером, а потом уже мастикой.
@@Александр-б5л1у тебе с дивана виднее, кто там пустозвон, а кто нет, разбирайся сам раз ты такой знаток, судя по твоему комментарию ты потом ныть будешь, то что это реклама и тд.
Stp в банке с кисточкой превращается в жесткую пластмассу. Эластичности ноль и отваливается как вы говорите лапухами. Самое плохое этот лапух не отвалится и будет висеть надклееный и собирать грязь и влагу.
Благодарю за видео! Мастеру вопрос: Если в скрытой полости уже локально(маленький участок, пятно) появилась коррозия(рассмотрели при помощи эндоскопа). Пескоструем и другими инструментами не добраться. Соответственно, трубку для напыления подвезти можно. Как поступить? Чем лучше обработать(запечатать и потом напылить жирного или только одного жирного)? Еще вопрос, если выкрутили болт, а он уже с налетом коррозии, надо ли пройти мечиком резьбу перед смазкой и установкой болта на место? Чем мазать - смазка с медью, смазка с другими добавками, просто смазка - какая?
Хорошее видео, мне очень пригодится данная информация. Что касается машины НИВА, то как машина она не стоит тех денег за которую её предлагают, она даже близко не стоит по качеству к каким либо аналогам, в частности обработки кузова. А уж сколько видео про то как внутрь салона попадает вода сказано не мало.
@@Сергей-л8я7эДавайте говорить честно проще купить старую иномарку как скажем КАШКАЙ j английской сборки за 800-900 тысяч, чем за 1 миллион новую НИВУ. Я уже не говорю Ниву - тревел которая стоит вообще 1.3 миллиона. За то не будешь чесать репу по среди дороги.
@ВячеславКолпаков-е5х давайте будем тогда максимально честны и объективны. Ваше сравнение абсолютно некорректно, ибо, во первых,это авто из разных ценовых сегментов,(и объемных классов) новая Нива и новый Кашкай всегда хорошо отличались по цене, во вторых это не конкуренты, ибо Нива это таки, по возможностям трансмиссии, настоящий внедорожник, а Кашкай-машкай, это плюшевый городской кроссовер, даже в максималке. Продолжая тему-нельзя сравнивать авто разных ценовых сегментов, ибо в разнице по цене и заложены технологии и более высокое качество элементов, а так же не стоит забывать, что б/у иномарку более высокого класса вы сможете купить, а вот сможете ли вы купить на неё качественные, оригинальные детали, поехать в качественный, компетентный , фирменный сервис, для обслуживания и ремонта? Я , честно, думаю, вряд ли... Потому что таких знакомых у меня множество.
@@Сергей-л8я7э Хорошо давайте честно, а что разве нива качественная даже и по трансмиссии? есть показательное видео где человек только выехал от дилеров на новенькой нива тревел и у него полетела раздатка. а проехал 10 км. Да запчасти ты купишь на ниву, но вот всё это качество на коленках деланное, ведь в России нет вообще подшипникого завода к примеру, в России вообще уничтожили всё что когда то комплектовало автопром. сейчас всё везут из Китая и очень низкого качества, не говоря уже как писал ранее низкое качество обработки кузова. У вас странное понятие о машинах, машина она и в африке машина, но это не значит что нива должна ездить исключительно по лесу и грязи, и как не странно можно прокатится и на кашкай по лесу и грязи, но уж точно в обеих случаях как и на ниве это не должно доходить до фанатизма что бы тонуть в этой грязи и бездорожья. И вот тут самое важное, ЦЕНА. цена должна основываться на реальной цене а не высосанной из пальца, потому что хозяину завода захотелось как и дилеру. Глядя какие цены удивляешься тому как скажем буханка УАЗ стоит 1.3 миллиона не обладая ничем сверх удобствами и безопасностью может вообще столько стоить. Если мы заглянем на реальные цены в том же Китае, то там качество лучше но вот цена ниже, и вот это удивляет. почему там можно делать ниже по цене а в России нет, при том что зарплаты в Китае намного выше российских.
@ВячеславКолпаков-е5х во первых, в России есть подшипниковые заводы. И не один, элементарный поиск их выдаёт. Во вторых, ещё раз-с учетом возможностей трансмиссии, форм фактора, Нива это самый бюджетный и доступный реальный внедорожник. Повторяю-приведенный Вами для примера, Кашкай, вообще некорректен. Нива , как и Уаз, потому всё еще и выпускаются, так как им за их цену НЕТ альтернативы. Вы, видимо, просто не их покупатель, поэтому не можете этого понять.
Два вопроса - почему не распыляемый герметик поверх грунта? Дорого? И второй - а почему бы в места трения пластика о лкп металла не клеить полоску бронепленки?
Отличная работа! Вопрос, восколько по деньгам? Владел ланосом (шансом) 12 лет машине, с новья антикорена в салоне, неплохо, НО, я сам заливал скрытые растстопом жидким а поверх густым на 4 и 9 год, кузов в отличном состоянии, за исключением капота и крыла битого. Сейчас на новом Москвиче тоже сделан в салоне, "в подарок", хочется пока не засвинячен сделать хороший, но где???
Делаю японскую CAMI, правый руль , 25 лет , там клипцы накладок дверных так сделанные что не ломаются, я первый раз вижу такую форму клипсов, серьёзно,
Да, классно конечно! У самого такой же Ниссан Хтрейл 2019, хотел бы обработать так же, но ведь на видос всё красиво, а в суровой действительности всё тяп ляп! Вот эти все приколы знаю как отрывают пластик, а потом ведь также не сделают, и думаешь, одно сделают другое испортят! Ещё конечно, вот посмотрел видос, вы разбирали такую машину, уже есть опыт именно по этой машине, а у других нет, по другим машинам есть а именно по твоей нет, а это тоже много значит, понятно всё одинаково, да не одинаково бывает в действительности! Классно, спасибо, с LEMARKA за один день делают, названивают, и не знаешь что делать, отдать им, хоть процесс сам увидишь, может подскажешь им где быть аккуратнее с машиной! А сколько у вас на такой Ниссан Хтрейл сейчас цена в долларах пишите? Я из Перми! Спасибо и удачи! Был вариант к вам бы приехал! ☝️👍
Я делал свою, не хуже чем в видео конечно, но без опыта особого поэтому дольше. Ушло столько денег сил и времени, что я свою работу оценил в 50 тысяч, а тут даже не знаю, как видим был пескоструй, а пескоструйные работы стоят от 17 тысяч за дно. Была грунтовка и покраска, это дело тоже стоит не дёшево, но точно не знаю. Потом была очень дотошная и качественная обработка. Ммм даже сложно предположить сколько Антон взял со знакомого, но мне кажется что не много, как другу сделал.
Моей деревенской Машине, 34 года. Это Форд Фиеста))) Пороги я поменял год назад. С машиной никаких серьёзных проблем)) До меня его походу никто не обрабатывал. 😂
Антон молодец!!! Смотрю тебя с самого начала по твоим урокам научился малярке)). Если кто-то спрашивает совет сразу же на твои видео ссылаю. Ps. Где купил такой пескоструйчик, или сам сделал.
Не соглашусь только в одном . Поднимать нужно за предусмотренные производителем точки, будь то поддомкратники или пороги. Потому что с промазанного антикорами рычага машина может ненароком соскочить, и будет уже другая история. А виноват будет тот кто поднимал. И если у человека не домкратится авто за порог, это не моя , как ремонтника , забота.
Антон, благодаря вашим видео, САМ заменил гнилые пороги на своем Ниссане.
Получилось не идеально. НО, я сделал это сам, а не отдавал дядьке. Уже 2 года прошло, а на порогах ни единого рыжика!
Спасибо вам за такие информативные видео!
Когда делал пороги, из головы все не выходило: «Блин, а вот ему все это нужно подснять, каждое действие, да еще и с разных ракурсов. Это же сколько времени и сил уходит на такие видео!»
Жму руку людям, которым не лень все подснять, зафотать и выложить в интернет, чтобы потом по этим гайдам я ремонтировал свое авто😊
Я три тачки облил 😂по видосам Антона 🎉🎉🎉🎉🎉
Молодцы ребята 🎉🎉🎉🎉 Антон успехов вам 🎉🎉🎉🎉
Я уже 3 машины заантикорил по его видосам))) Всегда на него равняюсь в этих вопросах)))
я на гольфе 4 по видео Антона менял пороги, получилось классно, теперь и обработаем.
Буду Антоном)))
Работал в антикор академии в перми, всё как вы описываете) На всём экономия, быстрее быстрее тяп ляп и загоняйте следующую. Старался качественно обрабатывать, ругали за то что слишком медленный. Уволился через два месяца этого треша) Для себя сейчас перевариваю и обрабатываю машину, следуя Вашим советам!) Спасибо огромное за видео
Приветствую! Скажите пожалуйста, кого и где можете посоветовать, может вы работаете в этой сфере? Я из Перми, тоже как в видосе Ниссан Хтрейл т32, 2019 г, хочу найти человека, человеков компетентных в этом деле, и делающих профессионально свою работу! Спасибо за ответ! 👍
@@АндрейСтяжков-я2в есть в Перми антикорка! Парень работает возле ул. старцева. ЕСТЬ В ДУБЕЕЛЬ ГИС. АНТИКОРКА. Говорят толково делает
СПАСИБО ЗА ВИДЕО Я ВАШ КОЛЛЕГА В ОБРАБОТКЕ И ПОЛНОСТЬЮ С ВАМИ СОГЛАСЕН ВО ВСЕХ АСПЕКТАХ ВСЕМ АВТО И ИХ ВЛАДЕЛЬЦАМ ХОРОШИХ МАСТЕРОВ
Таких мастеров как вы 1 на 100тыс. именно таких которую любят свою работу.
В любом деле мастеров единицы. И реклама им не нужна. Ещё реже некоторые из них делятся знаниями.
Отсутствие "таких" мастеров напрямую связано с отсутствием платежеспособных клиентов. Все хотят, чтобы как в роликах на Ютубе было, только когда цену узнают пропадают
Да, верно. Все верно. Поэтому либо сами по видео, либо заплатить мастеру за работу достойную
😢😢Сколько я тачек на стапеле перелопатил,все за гроши хотят сделать свои ржавые ведра😅P.S❤САМАЯ Лучшая ТЕМА заниматься 🎉алюминиевыми авто,там ЦЕННИКИ минимум в 3 Раза выше и сервисов с мастерами как в красной книге по пальцам пересчитать,,,но нужет ОПЫЫЫЫТТТЬ😅😂
@@ЕвгенЕвгенов-л1й а сколько алюминиевых авто всего?. Если тягачи не считать американские. Их делал несколько раз. Но варить алюминий ну его нафиг. Вытяжку надо очень хорошую, или на улице.
Качество обработки просто супер я кайфанул от работы😊
Редко когда люди делают все по уму..приятно смотреть!
Давно интересуюсь этой темой и могу сказать, что на данный момент этот полный антикор лучший из всех, что я видел. Супер!!! Если всё будет нормально весной-летом буду проситься на антикор не смотря на расстояние: сам с севера Беларуси из Новополоцка.
Субъективно, это лучшее видео по антикоррозионной обработке кузова, которое я когда-либо видел на просторах ютуба. Если честно, примерно так себе процесс в голове и представлял, но ни разу не видел, чтобы так дотошно его кто-то выполнил. Браво!
Ну и отдельное спасибо за пошаговую инструкцию :) Это топ! Однозначно оставляю себе в закладках ;)
На камеру и не такое тебе покажут только даже тут обосрались, не разу не одной поверхности не обезжирили 😂
Антон как всегда, информация подана идеально. Полностью детально всё рассказал как и что. Благодарю тебя. Учусь по твоим видео. Желаю успехов и продвижения тебе. Крепкого здоровья тебе и твоим близким. Мирного неба над головой.
Круто. Спасибо
Как всегда, у Антона, всё на высшем уровне. Думаю производители охренели бы от такого качества, что машина рассчитанная на 7-10 лет и через 20 бодра и свежа)))
👍🤝
Видео просто пушка 🔥спасибо что делитесь информацией и учите и показываете на своем опыте🤝
Да уж. Где нам всем таких Антонов найти. Я бы платил за такую работу, не смотря на ценник.
Благодарю)))
вы еще его не вычислили? странно )
@@agens9538вычислили, только с ценой не согласны 😏🤣🤣🤣
Есть такой парень, в Подмосковье, делает как Антон, даже лучше(без хейта) только цена такая что вы ахнете и не будете делать😅 ну и очередь у него соответствующая
@@vladislavexe2606ещё вроде в минске есть дядька. Запись за полгода. От 200к
Хороший подход к работе, Вам адекватных клиентов и удачи в работе. Мои поздравления, привет из Кобрина.
Ты мой герой!
На все важные темы есть подробное понятное видео!
Успехов во всем!
Восковый состав очень похож на старое доброе пушсало)) 😄
2 недели назад, купил авто в автосалоне...у них же , чтобы два раза не вставать - заказал/заплатил за полный (!) антикор ...автосалон под разными предлогами от: " аникорщик еще не подъехл, вы сильно испачкаетесь, СБ не пускает посторонних в ремзону ! " и т.д. и т.п. - не присутствовал на процессе...ок - машину забрал....вчера утром, при замене шин, на всяк случай, поднял на подьемнике посмотреть качество антикора...и оттуда в автосалон - откручивать им тестикулы за мои кровные 35 тыс....в итоге - с 11 до 19 сидел в ремзоне и контролировал процесс , ссылаяь на этот ролик...спасибо тебе, Антон! )))
Прекрасное учебное видео как для дилетантов, так и для мастеров автосервисов. 👍
Благодарю
куча ошибок, очень тяжело назвать учебным
@ Если есть ошибки, поделись своим опытом. Все будут только рады.
@@lse008 ищите в общих комментариях к видео с моим ником, не буду сюда дублировать
@@recursion545 перечислите ошибки, очень интересно услышать авторитетное мнение
Видео которое ждал всю жизнь 🎉 Спасибо Антону, и с новым годом! 🎉
Антоха поучительный видос спасибо. Привет вам из Новосибирска 👍👍👍👌👌👌
Благодарю)))
Сижу смотрю почти плачу😢 и конспектирую с листком и карандашом
Ну почему все мастера не такие ответственные
Но зато теперь знаю что и как смотреть
Спасибо за урок
потому что 95% не потянут или не захотят отдавать такой прайс за интикор, а его оч хочется. Да и уже отходит история с владением авто по 10-20 лет, 2-5 годиков и в люди, поэтому иногда для своего кармана это не выгодно, а следующий покупатель этого не оценит рублем, так зачем тогда все это?) Я за 12 лет сменил 8 машин, рекорд был 5 лет, у меня движки/коробки от пробегов ложаться быстрее, чем появляется 1-2 жука) Я продавал Малибу 2 года назад с 2 комплектами литья и хорошей резины + оптика дорогая(с доработками, чтоб красиво, ярко и не слепить), так никому не надо было, снял все, купил китайские фары и комплект резины убитой за 50$ на куфаре, скинул 2000$ и ушла за неделю без торга. Вывод: если авто дорогой или вот прям для себя и на долго, то однозначно стоит делать такой антикор, а если авто тыщ до 15 и не хочешь сильно терять на владении авто, то можно и без, никто не оценит, а у тебя эти 500$+ таки останутся на кармане))
Благодарю за обратную связь!
@@АндрейКмит-с1п совершенно верно. Для чужого дяди что-то делать за свои деньги нафиг не надо. Ему нужно - пусть делает сам, за свои деньги.
Мой автомобиль Опель Аскона съехал с контейнера в 1984 году, думаю настало время обработать.😁
В малярке не первый год. Хорошое видео, все понятно🔥. Но к сожалению это не для всех авто а именно для максимум 4-5 летних автомобилей, относительно свежих.
Если на вашем авто много коррози, и Вы хотите продлить ему жизнь, а на дорогостоющие процедуры по пескострую, покраске и обработки авто денег нет то пушсало, Амс, невысыхающие антикоры консерванты Ваше все, и никаких вариантов)
Подробнее можно?чем именно обработать.спс
@@валерийтихомиров-ц7к АМС+ расстоп- не высыхает, единственное что разводить АМС надо бензином, это пушсало греют, амс не плавится от разогрева, бенз испарится и будет нормально. расстоп для разных мест.
видео полно в нете.
еще + это то что АМС не смывается керхером а расстоп проникает везде.
@@ВладимирПупкин-ъ2г пушсало можно исключить,,парафин галимый,,,,вместо растопа можно нг 203,,тоже на основе сульфаната кальция,,только дешевле в 5 раз,,,..амс плюс нг,,...в салоне амс не надо,,воняет ,,лучше русма м3...но это если запущено,,,,а так любым гудроном типа динитрола
Амс бывает очень разный, вы где берёте?
@@ХочуВбаню не мешай амс с растопом,,дольше не смоется.,,разводи калошей.плюс в растопе другой ингибитор коррозии ,,отличается от амс-эшного,,как они с друг другом работают,,конфликтуют,ослабляют друг друга никто исследований не проводил,,,..также и пушсало не плох и тоже смешивать не надо....бери русма,,на озоне...
Работа супер проделана , мое мнение каждая хорошая работа с душой должна стоить денег , респект вам
Отлично потрудились. Всё по уму. Антон, ты как всегда на высоте. Вот снимать пластиковые накладки, бампера это очень важно, там вибрации и стирается краска. В основном кроссоверов касается. А кто больно в сервисах этим будет заниматься. Ну лет пять ваш АНТИКОР отслужит. Я сам делал пушсало с мастикой. 4 года всё норм. Седан.
Привет из Луганска ! Работаем антикором VANGER и TEKKO , восковый коричневого оттенка . В зависимости от размера автомобиля ML уходит 2-3 баллона , а bodysafe уходит 4-5 баллонов на авто. Наносим не жалея тоже пару слоев , но так как это не мастика - ложится он достаточно гладко. Производитель заявляет 10 лет срок службы , но все мы понимаем что раз в год на подьемнике нужно поднимать , и что мастику , что вангер , любой состав одинаково сотрет с дна до металла с нашими дорогами ) периодически поднимаем , поддуваем )
Так используй полиуретан, его даже пескоструем не сразу убирает.
Отличный ролик! Только для полного шика еще бы солон разобрать, и там все обработать, но это уже другая история , и цена соответственно.
Отличная работа и подача информации. Я свою машину обработал смеюсь мовиль плюс пушечное сало и детский пластелин или пчелиный воск и немного масла моторного. Слоёв 5 на днище. А пороги мовиль и гидравлическое масло или нигрол ( еще советский).
Неплохо 👍даже хорошо)
Советский нигрол часом рак не лечит?
Хорошая обработка ,сам так лет20 обрабатываю,в пороги можно и просто нигрол даже без мовили,эту гадость хрен вымоется и удалится.В прошлом году нашёл быстрый способ как растопить быстро и намешать-это электрочайник.Ну это я так к слову,мало ли вы ещё все на огне топите😉
Мишаня. Дети тебе не простят за *ДЕТСКИЙ пластилин*, ты отобрал у них частицу детства... 😅 И, по пути, 5 слоёв мало, надо 6.☝️😀😂
По-моему весной моя Джетта поедет в Гомель на антикор 😊 видео супер, настоящий альмаматр антикора🙏👍
Ну это ТОП, спасибо за шикарный ролик по обработке! Всегда приятно смотреть
Как у Евгена горят глаза🔥Человек искренне горит своей работой🤘💪 Удачи в дальнейших проектах🤙🤝
Просто это его клиент и Антон даëт парню норм заработать!)
Про две машины с одного года согласен. У самого астра j, с первого хозяина антикор был, кузов конфетка, не считая малюсеньких скольчиков, единственное еще порожки на задних арках зацветают и кромка с торца с низу, но я обрабатываю, слежу. Купил ещё джетту 5, год один, антикора не было, за кузовом не следили. 2 разные машины, одна как будто с завода, другая уже поистаскалась)))) Но за технологию спасибо, буду летом всю заднюю подвеску на джетте скидывать и дальше по пунктам. Спасибо
Здравствуйте 🤝🤝🤝, работа которая стоит своих денег, за это 👍👍👍, а владельцу уважения за подход к авто.
Спасибо за то что показали нюансы. Да одного слоя явно мало, по не знамши был один слой нанесен и от больших пробегов по трассам и летом и зимой и все подрывало. В итоге пескоструй, где-то корщетки и Хренова куча работы.
P.s. за протяжку колес динамикой отдельный лайк👍
Классные у тебя ролики. правильный понятливый текст! Слушаю всегда развесил уши😊
Опять, как всегда, все на высшем уровне. Спасибо!
Антон, спасибо за очень ценное видео , такой подробной информацией никто не делится, ты лучший
А что скажешь , о обработке цинком?
Отлично
Все зависит от ответственности мастера. Я если вижу проблему, устраняю. Если клиент говорит не парься соответственно не парюсь))) Да сделали все хорошо, жир с верху на балке может не стоило мазать? А просто спугнуть тем же составом что и дно. Хз вам там виднее. Ну и цена за такую работу с материалом минимум 1500$. Если есть проблемы и того дороже. Кстати сейчас восстанавливаю японский авто которому более 30 лет для себя для души. Ну дак вот японцы использовали тогда ещё распыляемый герметик и окрас в цвет авто. Кузов по низу прекрасно сохранился!!! Проблемы только в тех местах где был ремонт. По этому я использовал тоже распыляемый и после базу. Смотрится прекрасно!!! Всегда смотрю такие видео, ни когда не поздно учиться да и материалы новые узнаешь!!! Ну все Антон творческих "узбеков" 😂
распыляемый герметос это мега тема, но очень дорого, примерно 40+- туб уходит на днище, мало кто согласится столько заплатить
@alexrysk да согласен, но для себя можно. 800 рублей жета про стоит. Пробовал дешевле, выкинул все нафиг говнище
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
За такую работу я рад платить деньги!
Вы наверное с другой планеты, на Земле так не делают!
❤☮️
Здорово аккуратно всё сделали, вот бы у нас так работали. А то потратил кучу денег а сделали всё равно хреново. Некоторые скрытые полости кузова только частично обработали, некоторые вообще пропустили. Это при том что кузов снимался с рамы и всё было в доступе, часть переваривалась.
Согласен с тобой полностью Антон.
Особенно это актуально для китайского автопрома.
Да и японские автомобили тоже, нужно делать обработку.
Я сам владелец японского автомобиля 2011 года выпуска и перед этой зимой сделал полную обработку кузова.
И был честно говоря разочарован , качеством заводской антикоррозийной обработки.
Вот как на этом Ниссане , всё с точностью было и на моём автомобиле.
Может быть из-за того что он тоже Ниссан 😊 , только название другое Инфинити , а так Ниссан как Ниссан, даже под капотом куда ни глянь , везде надписи Ниссан.
Спасибо тебе большое за этот видос, я его друзьям дам посмотреть , потому что они говорили , что я типо зря сделал обработку 🤔👎.
Пускай теперь послушают мнение эксперта в этой области.
Я сам то смотрю тебя давно, уже 2 года точно .
И очень много знаний подчерпнул из твоих видео.
Авто химию такую же как и ты использую , ну конечно же не всё , я все таки в России живу (санкции ё.......)
но всё же получается находить то самое 😊
👍🤝
После такого видео хочется чтоб каждый так работал 😊
Все четко, все на прежнем уровне, составы хорошие, молодца!
Работа конечно же отлично сделана,но очень дорого обойдётся, но если машина стоит того тогда другое дело. У бати волга 24 он её обработал в 1997 году, смесью Пуш салом, мастикой, и отработкой, нет не 1 рыжика и гнили, хотя соли у нас не мало на дорогах.
Пушсало с мастикой и отработкой это имба, просто отработка канцероген и не желательно ею баловаться слишком сильно в повседневной машине. Лучше самое дешёвое масло либо трансмиссионку.
Я еще пластилин добавляю по вкусу и мовиль
@@weber6090, с пластилином полностью согласен,а вот про мовиль Антон в этом видео кратко и точно всё сказал.
@Вова008 мовиль мовилю рознь, к тому же я не предлагал его в чистом виде использовать, у керри мовиль вобще не сохнет к примеру..
@@weber6090 , всё так,только мой опыт подтверждается словами Антона,увы...
Ваш канал мне очень нравиться и вы как специалист красава, это конечно очень хорошо, (реклама конечно товара понятно) но Антон снимите ролик для бюджетной обработке. Я думаю всем будет тоже интересно, как можно обработать за небольшие деньги самому.
Молодцы, уважение к таким мастерам!!!
Вау! Какая подача материала) Прям как в телепередаче Главная дорога на НТВ!
Благодарим за детальные советы!😎👌
Отличная работа. Думаю в этой сфере работы, не найдётся конкурент с тщательным подходом. И ещё по поводу приехать в Беларусь. Чтобы таким подходом обработать свой авто. Не вижу смысла преодолеть такой путь. Проехать пол страны из РФ, думаю авто того не стоит чтобы так заморачиваться. Тем более в нашем городе урягенты зимой не сыпят. И в зимний период езды нет такой, необходимости постоянно выезжать. А так видео ролик познавательный спасибо.
Спасибо большое дядька за труды и очень полезную информацию
Благодарю за обратную связь)
Привет Антон ну что сказать ты молодец показал и подсказал как всё это работает просто супер класс такое не увидишь и ни кто не покажет респект тебе и большое спасибо за интересный видос желаю тебе здоровья и удачи 😊😊😊😊❤
На видео ML состав от стандартпласт как то не очень растекается что с ним будет через год? Попробуй Noxudol 750, жидкий проникающий состав, 5 литров в Минске на розлив брал менее чем за 200 руб. Дешевле чем балонами и доверия больше. Обрабатывал крышку багажника ML составом masterwax, не растекается, высох и превратился в пластилин, потрескался через год.
Всё чётко парни вы молодцы , респект вам большой!!! Мотор умрет зато кузов будет живой!!!
Эх, Антон, работал бы ты в Польше я бы тебе свою машину доверил не задумываясь. Не доверяю я местным руко-опам. Попшикают где видно а деньги возьмут как будто всю машину разбирали. Машина у меня ещё тёплая вчера из салона но перед зимой хотелось бы сделать антикор. Придётся делать самому.
Спасибо за классный инструктаж. 👍
Очень крутое и познавательное видео! Может подскажите добрым и правильным советом,что делать ,если уже есть в скрытых полостях корозия!? Что лить сразу или вообще это будет какимто универсальным!?
Антон спасибо тебе за такие проекты! Это супер здорово. 😊
Работают советским пушсалом добавляют туда мовиль немножко битумной мастики для цвета заливаю Так что никакой коррозии жизни нет по объёму уходит 15-20 кг
Я когда мазал себе днище впервые, тоже представлял себя экспертом в этой области. Жаль спонсора не было. Надо идти в блогеры,- буду всякое рекламировать с умным видом.🙂
иди
Иди , но не в блогеры!)))
Лайк авансом, лучший контент, смотрел с восторгом! Делай вещи! 🤝
Благодарю 🙏
Отличная работа, Антон!
Материала не пожалел - хорошо!Вместо фосфатника с вторичным,можно обойтись эпоксидным грунтом.Стыки напыляемым герметиком- равномерный слой + эстетика.Под наружными пластиковыми накладками считаю лишни-если все клипсы на месте а то нечего не трёт,а если торцы посадить по всей длине на двухсторонний скотч,то вообще отлично.
Это не придирка,просто вижу по своему,т.к сам маляр😊
Покрывай места после пескоструя не однокомпонетным кислотником, а цинковым составом, полицинком например! А санджет хорошая вещь!
Привет братьям Белорусам ✋ хорошая четкая 100% ая работа, все на вышке, Ниссаны очень быстро гниют, привет вам с Владивостока, города японских авто😊
Антоха брат ты лучший давно смотрю по твоим видеом и научился красить с балона спасибо дай Бог тебе здоровья
Мовили высыхают потому что сделаны на основе различных восков, парафинов, разбавленны до жидкого состояния различными растворителями. И вы нанесли в скрыты полости состав на основе воска…. Работал в одной компании занимающийся антикорами, они также наносили в скрытые полости составы на остнове воска. По опыту скажу, этот состав высыхает и отваливается через 6-8 месяцев. Поэтому пушсало самый эффективный и дешевый вариант со своими недостатками в виде запаха и грязных масляных пятен на машине. Свою машину обрабатывал литиевой смазкой из тубы разбавленной разбавителем Р-12. Запах выветрился через три дня, смазка очень стабильная не течет в жару, не высыхает. В составе имеет ингибиторы коррозии. Очень плохо вымывается водой. Две зимы полет отличный
@@ffffdddd8148 рецепт в студию какие пропорции
Мне понравилось ! Молодцы ! Хорошо сделали, постарались
Таврия зачётная .
Сними пожалуйста про неё видос 👍🙏 .
И если можно расскажи как она устроена и как ты её построил .
Ведь насколько я помню , с завода они шли только переднеприводные , если не ошибаюсь .
Или это не так и я пропустил момент , когда их выпускали на полном приводе
Всё грамотно и по делу! Спасибо за Ваши знания и опыт!
Антон спасибо. Очень нужная информация.
Антон очень круто! Всем бы так делать. Летом-осенью обработать свою ласточку не успел, а на дворе декабрь, хотел отдать ее на антикор, но друзья отговаривают, мол в скрытых полостях сейчас много влаги, ее нормально не просушить. Если сверху нанести антикор - просто законсервируешь влагу внутри со всеми отсюда вытекающими последствиями. Подскажи как лучше поступить? Отдавать сейчас или уже дождаться лета?
P.S. машинке уже 20 лет, но она в отличном состоянии, не на много хуже чем этот молодой ниссанчик в ролике.
Э́
Как бы то не было, антикор огонь!!! Но есть крутые эпоксидные грунты , ими после кислотника самое то, есть эпоксидно-мастичные смеси причем весьма приметивные но очень рабочие !!! Но как вы работаете с клиентским авто , так не каждый мастер со своим себя ведёт!!! Мне видео очень понравилось,сделали акцент объяснение клиенту куда ушел материал ))) а главное понимание за что он платит !!!!!
Эпоксидник на кислотник запрещено наносить.
Красавцы. Вот это я понимаю обработка👍
В Тюмени мне нынче сделали антикор лада веста нг новая за 20500 рублей. Посмотрел ваше видео и понял что меня налюбили. Так как глушитель не снимали, и защиты глушителя тоже. Ну и конечно же стыки металла я замазывал потом сам. Привет с Тюмени.
Привет) и всех благ)
Хорошая обработка кузова с разбором, пескоструем, покрытием грунтами стоит 60 000-70 000 тысяч
@АлексейГлод так новая машина с салона. Сразу в тот же день на антикор отдал. На третий день забрал. Полный фото отчёт. Видимо на один раз пролили и хватит
@@Тюмень-ш7н даже при условии новой машины меньше 45-50 тыс стоимость такой обработки не выйдет, или же это себе в минус.
Антон льет не жалея рекламную мастику.
правильно дают платят - можно и постараться для ролика ... в реальном мире оно все попроще бывает 🤣
В каждом авто сервисе ОБСЕ...ают пред идущего мастера
Пушечное сало с М8В внутрь полостей, пушечное сало с резинобитумной мастикой - на днище и арки. Стоимость материалом 25 долларов, если в магазине покупать. Такая смесь не высохнет никогда Пахнет правда сильно, но лично я люблю запах побеждённой коррозии по утрам. Через лет 5 только подмазывать места, где песком состав смывает. Антикорил так совершеннолетнюю японскую некруху. За 5 лет ржа нигде больше не вылезла.
Восхитительно!
Пушсало только фирмы OILRITE, остальное гавно, перепробовали целую кучу. Мешаешь с самой дешовой трансмиссионнкой как писал автор поста выше. И заливаешь все и вся, у нас есть наши машины 90х годов выпуска которые мы обработали более 10 лет назад, ржи нет. Воняет правда года 2 ещё)) если внутри салона полы проливаешь.
Ну а места где пескоструй только как в видео. Или летние лужи вам в помощь, проезжаете по ним на скорости, вымывается всё.
Пуш сало, тема, но грязная тема)
Благодарю)
Х*йня полная ваша мастика с пушсалом на днище,грязь ,песок ,ледяные сугробы,которые порой приходится штурмовать, кусты ,уничтожают этот слой как нефиг делать,во внутренние полости согласен..там отлично пушсало с маслом выполняют свои функции.
Комментарий в поддержку и продвижение ролика и канала, удачи в творчестве))
14:20 тоже на опыте, пескоструй не панацея, нужно дотравливать ржавчину химией, и в идеале потом пройтись цинковым электродом - достаточно быстро он наносится на металл, далее эпоксидным грунтом и эпоксидной или полиуретановой грунт эмалью.
28:29 первая ошибка - это не ML состав, а восковой, ML - жидкий как вода, им надо обрабатывать первым слоем, чтобы он точно проник во все сочленения металлов, дотек до точечных сварок и тд, а вот потом уже вот этим восковым.
ошибка номер 2 - это использовать im body со штатным редуктором, нужно обязательно менять, с ним обработка фуфлыжная, распыл никакой, я обрабатываю на 4 барах в баллоне, распыл идеальный.
30:06 - есть немало недорогих материалов так же прекрасно работающих, нет смысла переплачивать за импортные, в 100 баксов можно с легкостью убраться с запасом на материалы.
35:28 Мастика какая то пересохшая (как краска), это худшее чем можно покрыть, состав должен быть мягкий и незастывающий до конца, последствия всем уже известны когда мастика пересыхает. Как правило кузов сначала покрывают МL, как праймером, а потом уже мастикой.
Подскажите из какого Вы города?
@@uzdenskijmed ага ) Тоже интересно
Сказал А, говори и и Б. Иначе есть недорогиематериалы и ...., одним словом пустозвон.
@@Александр-б5л1у тебе с дивана виднее, кто там пустозвон, а кто нет, разбирайся сам раз ты такой знаток, судя по твоему комментарию ты потом ныть будешь, то что это реклама и тд.
@@recursion545 🤣👍млив засчитан, пустозвон.
Согласен, дорогу осилит идущий. спасибо 😊
Stp в банке с кисточкой превращается в жесткую пластмассу. Эластичности ноль и отваливается как вы говорите лапухами. Самое плохое этот лапух не отвалится и будет висеть надклееный и собирать грязь и влагу.
вы помыли машину, а только потом вспомнили про пробки? там же тоже нужно промыть немного хоть? ну или как правильно подготовить скрытые полости?
ЗА такую обработку грех и не выложить, побольше бы таких мастеров
Сколько готовы были бы выложить?😃
150-200$
@@MyLIFE-jd5vt я думаю 1800- 2000р такая работа стоит, не меньше.
Тщательно проделанная работа. Как себе, что называется. Следующий владелец машины скажет спасибо))
Спасибо за качественную информацию и, что делитесь опытом.
Первое видео где подтеки это хорошо😊
Благодарю за видео! Мастеру вопрос: Если в скрытой полости уже локально(маленький участок, пятно) появилась коррозия(рассмотрели при помощи эндоскопа). Пескоструем и другими инструментами не добраться. Соответственно, трубку для напыления подвезти можно. Как поступить? Чем лучше обработать(запечатать и потом напылить жирного или только одного жирного)? Еще вопрос, если выкрутили болт, а он уже с налетом коррозии, надо ли пройти мечиком резьбу перед смазкой и установкой болта на место? Чем мазать - смазка с медью, смазка с другими добавками, просто смазка - какая?
Хорошее видео, мне очень пригодится данная информация. Что касается машины НИВА, то как машина она не стоит тех денег за которую её предлагают, она даже близко не стоит по качеству к каким либо аналогам, в частности обработки кузова. А уж сколько видео про то как внутрь салона попадает вода сказано не мало.
Ещё один...
Так дело в том, что ближайшие аналоги и стоят в несколько раз дороже.
@@Сергей-л8я7эДавайте говорить честно проще купить старую иномарку как скажем КАШКАЙ j английской сборки за 800-900 тысяч, чем за 1 миллион новую НИВУ. Я уже не говорю Ниву - тревел которая стоит вообще 1.3 миллиона. За то не будешь чесать репу по среди дороги.
@ВячеславКолпаков-е5х давайте будем тогда максимально честны и объективны.
Ваше сравнение абсолютно некорректно, ибо, во первых,это авто из разных ценовых сегментов,(и объемных классов) новая Нива и новый Кашкай всегда хорошо отличались по цене, во вторых это не конкуренты, ибо Нива это таки, по возможностям трансмиссии, настоящий внедорожник, а Кашкай-машкай, это плюшевый городской кроссовер, даже в максималке.
Продолжая тему-нельзя сравнивать авто разных ценовых сегментов, ибо в разнице по цене и заложены технологии и более высокое качество элементов, а так же не стоит забывать, что б/у иномарку более высокого класса вы сможете купить, а вот сможете ли вы купить на неё качественные, оригинальные детали, поехать в качественный, компетентный , фирменный сервис, для обслуживания и ремонта?
Я , честно, думаю, вряд ли...
Потому что таких знакомых у меня множество.
@@Сергей-л8я7э Хорошо давайте честно, а что разве нива качественная даже и по трансмиссии? есть показательное видео где человек только выехал от дилеров на новенькой нива тревел и у него полетела раздатка. а проехал 10 км. Да запчасти ты купишь на ниву, но вот всё это качество на коленках деланное, ведь в России нет вообще подшипникого завода к примеру, в России вообще уничтожили всё что когда то комплектовало автопром. сейчас всё везут из Китая и очень низкого качества, не говоря уже как писал ранее низкое качество обработки кузова. У вас странное понятие о машинах, машина она и в африке машина, но это не значит что нива должна ездить исключительно по лесу и грязи, и как не странно можно прокатится и на кашкай по лесу и грязи, но уж точно в обеих случаях как и на ниве это не должно доходить до фанатизма что бы тонуть в этой грязи и бездорожья. И вот тут самое важное, ЦЕНА. цена должна основываться на реальной цене а не высосанной из пальца, потому что хозяину завода захотелось как и дилеру. Глядя какие цены удивляешься тому как скажем буханка УАЗ стоит 1.3 миллиона не обладая ничем сверх удобствами и безопасностью может вообще столько стоить. Если мы заглянем на реальные цены в том же Китае, то там качество лучше но вот цена ниже, и вот это удивляет. почему там можно делать ниже по цене а в России нет, при том что зарплаты в Китае намного выше российских.
@ВячеславКолпаков-е5х во первых, в России есть подшипниковые заводы.
И не один, элементарный поиск их выдаёт.
Во вторых, ещё раз-с учетом возможностей трансмиссии, форм фактора, Нива это самый бюджетный и доступный реальный внедорожник.
Повторяю-приведенный Вами для примера, Кашкай, вообще некорректен.
Нива , как и Уаз, потому всё еще и выпускаются, так как им за их цену НЕТ альтернативы.
Вы, видимо, просто не их покупатель, поэтому не можете этого понять.
Два вопроса - почему не распыляемый герметик поверх грунта? Дорого? И второй - а почему бы в места трения пластика о лкп металла не клеить полоску бронепленки?
Профессионал своего дела!
Отличная работа! Вопрос, восколько по деньгам? Владел ланосом (шансом) 12 лет машине, с новья антикорена в салоне, неплохо, НО, я сам заливал скрытые растстопом жидким а поверх густым на 4 и 9 год, кузов в отличном состоянии, за исключением капота и крыла битого. Сейчас на новом Москвиче тоже сделан в салоне, "в подарок", хочется пока не засвинячен сделать хороший, но где???
Делаю японскую CAMI, правый руль , 25 лет , там клипцы накладок дверных так сделанные что не ломаются, я первый раз вижу такую форму клипсов, серьёзно,
Это японцы)
Да, классно конечно! У самого такой же Ниссан Хтрейл 2019, хотел бы обработать так же, но ведь на видос всё красиво, а в суровой действительности всё тяп ляп! Вот эти все приколы знаю как отрывают пластик, а потом ведь также не сделают, и думаешь, одно сделают другое испортят! Ещё конечно, вот посмотрел видос, вы разбирали такую машину, уже есть опыт именно по этой машине, а у других нет, по другим машинам есть а именно по твоей нет, а это тоже много значит, понятно всё одинаково, да не одинаково бывает в действительности! Классно, спасибо, с LEMARKA за один день делают, названивают, и не знаешь что делать, отдать им, хоть процесс сам увидишь, может подскажешь им где быть аккуратнее с машиной! А сколько у вас на такой Ниссан Хтрейл сейчас цена в долларах пишите? Я из Перми! Спасибо и удачи! Был вариант к вам бы приехал! ☝️👍
Колеса динамометрическим ключом. Мое почтение!
Доступно и понятно когда про порш серия очень интересно
Здравствуйте, подскажите по стоимости, сколько клиенту обошлась данная обработка??
Я делал свою, не хуже чем в видео конечно, но без опыта особого поэтому дольше. Ушло столько денег сил и времени, что я свою работу оценил в 50 тысяч, а тут даже не знаю, как видим был пескоструй, а пескоструйные работы стоят от 17 тысяч за дно. Была грунтовка и покраска, это дело тоже стоит не дёшево, но точно не знаю. Потом была очень дотошная и качественная обработка. Ммм даже сложно предположить сколько Антон взял со знакомого, но мне кажется что не много, как другу сделал.
привет из Марьиной Горки!!! Антон КРАСАУЧЫК!!!!!!
Моей деревенской Машине, 34 года. Это Форд Фиеста)))
Пороги я поменял год назад. С машиной никаких серьёзных проблем))
До меня его походу никто не обрабатывал. 😂
За работу по совести однозначно респект. Антон, подскажи пожалуйста что за фонарики у тебя на пистолете.
Привет, фонарик 🔦 от варис, для покрасочного пистолета
@antonmalar_live спасибо за инфу!
Антон молодец!!! Смотрю тебя с самого начала по твоим урокам научился малярке)). Если кто-то спрашивает совет сразу же на твои видео ссылаю.
Ps. Где купил такой пескоструйчик, или сам сделал.
Главное с с умным лицом назвать пушсало за 4$ "специальным восковым составом"
Не соглашусь только в одном . Поднимать нужно за предусмотренные производителем точки, будь то поддомкратники или пороги. Потому что с промазанного антикорами рычага машина может ненароком соскочить, и будет уже другая история. А виноват будет тот кто поднимал. И если у человека не домкратится авто за порог, это не моя , как ремонтника , забота.
Krasyvo paren rabotaet.uveren malo takyx.respekt.Litva
Спасибо дружище 🤝