Undeva prin iarna lui 1998 daca imi aduc eu aminte.. Masinuta asta, pe cat de banala este ea acum, mi-a salvat viata la propriu si la figurat. Dupa ce m-am nascut, la cateva luni am racit puternic, am fost dus la spital pe jos in orasul in care stau acum, iar din cauza unor asistente idioate, am intrat in coma de gradul al 3-lea. Cu toate eforturile posibile si imposibile, mama a facut rost de cineva care avea o masina, in speta un Trabant 601 (nu imi mai amintesc daca ea mi-a spus ca-i d-asta Universal sau cel clasic), care m-a dus cat de repede posibil in Bucuresti, pe iarna si gerul ala cumplit. Mama mi-a povestit ca masina nici nu a dat semne ca voia sa cedeze chit ca in peisaj erau ditamai troienele de zapada. Pentru cine nu stie, ierniile pe vremea aia erau ....ierni, nu ca acum 2-3 ore de ninsoare si dupa soare. Masini practice, robuste care tineau cu casa. Mi-am promis ca daca voi reusi candva sa iau permisul, imi voi lua un Trabant doar pentru acest lucru, ca un mic omagiu.
Am avut doua Trabant-uri in doi timpi model 1988- si 1989 ultima serie cu motor in doi timpi si Kombi pe deasupra.Am facut cu ea (cea din 1989) 160 000 de KM fara probleme ,tot la 40 000 de KM primea un set de segmenti noi si cauciucuri noi. La 80 000 am schimbat si pistoanele (operatia dura maxim 2 ore cu bere cu tot).Cealalta masina ,cea din 1988 era sedan si i-am bricolat putin motorul iar la concursurile de accerelare pana la 70-80 KIM/ora bateam BMW-urile.NICIODATA NU M-AU LASAT IN DRUM (asa cum au facut mult electronizatele masinii moderne pe care le-am avut ulterior). Si acum ma gandesc cu nostalgie la ele. Cu ele si cu un VW Beetle -model 1961plecam la drum lung fara sa ma doara capul s-au sa-mi fac probleme.Acum ...acum ma gansesc de doua ori inainte sa plec la drum ...mai ales dupa ce am fost la stanga de catevfa ori cu "moderne electronizate".
Am condus si eu in trabant cu mulți ani în urmă. Vreau sa spun ca nicio mașina nu m-a făcut să râd ca trabantul, chiar este distracția si se uita oamenii mai ceva ca la o masina sport.
2cilindri in linie, transversal, 2timpi, 595,4cmc, 26cp, consum ~6l/100km. Prima masina a familiei :) Cu a2a urca usurel Transfagarasanul , iar pe dreapta era stationat un Aro10, pentru ca ii fierbea apa in radiator (Trabantul are racire fortata cu aer, prin intermediul unui ventilator). Mai puscau platinile si dura ceva timp reglarea aprinderii (ceasul comparator infiletat in locul fiecarei bujii, roata dreapta-fata data jos pentru acces mai facil la suportul platinilor) si daca se intampla si la drum lung... :) Suspensiile independente (la Dacie avea rigida pe spate), iar in treapta a 4a franasem fara sa apas pedala de ambreiaj, pana la ~20kmh, fara ca motorul sa tremure; citisem undeva ca in c.v. are un mecanism in genul butucului de la bicicleta Pegas, care decupla. Iar ca design, cu un aspect vesel si din fata, si din spate, nu botoasa ca D.1300. :)
Foarte tare Masina si super Video , am si eu un trabant identic in oras dar din oacate este epava si de fiecare daca cand trec pe langa el ma opresc si ma uit inauntru, super masina!
Inchipuiti-va un trabant combi incarcat cu bagaje pana in varf, cu patru adulti (doi de categorie semigrea) si doi copii, alergand cu 110 km/h pe autostrada soarelui. Am ajuns de la mare in Bucuresti cam in trei ore si cu capul mare de la zgomot, dar a fost o experienta super!
Super video 👍 Nasul meu a avut un Trabant si in decursul a 26 de ani nu a avut nici o problemă cu el. Spunea că este mașina săracului si că este o bijuterie pe roți 👍🚘
Nu mai e mașina săracului. Eu am dat acum câteva zile 500 de lei pe câteva garnituri din cauciuc și un cablu de șoc. Dacă adun toate piesele pe care le-am cumpărat în ultimul an, trec lejer de 2500 euro.
Misto clipurile de genu' sunt fan masini vechi ( am un vw t3) si ti.am dat subscribe din cauza ca ai abordat masina veche in clip .. respect pt ce faci! Mult succes in continuare
Am avut 35 de Traby,aproximativ, vreo 25 le,am vindut in stare de functionare, celelalte ca piese de schimb. Cea mai buna masina pt un om care vrea doar sa se deplaseze si sa,si rezolve problemele. Are si plusuri, dar si minusuri ca orice msina, fie ea si ,,de firma,, Un mare minus la motor sint, asa zisele subere, supapele rotative. Masina are un singur carburator pt ambii cilindrii, cu admisia prin carter. Suberele ,,polizeaza,, mereu carterul si pe cel inferior si pe cel superior, produc un span fin, cu tot uleiul din benzina, care distrug tot ce se misca in motor. Ambielajul, pistoanele, dar si cilindrii, bolturile si bineinteles, carterele. Am schimbat si refacut instalatiile electrice de pe 6v, pe 12v la multe masini, pastrind toate elementele, mai putin dinamul si releul disjunctor- conjuctor. Am modificat, imbunatatit etansarea usilor, prin folosirea chederelor de Dacia, atit la rama usilor, cit si la geamurile lor. Am reparat motoare, cutiilor le blocam frayul de la treapta a4-a. Am pus lampi de mers inapoi de Dacia 1300, in locul lampilor de semnalizare originale din fata, cu bec portocaliu. Am reparat caroserii, salvind o multime de masini. Am pus pina si folie pe geam la unul combi. Doar spatele si de 25%. Am capitonat interioare, transformat canapele, doar ca sa le fac mai fiabile. Frinele le reparam, prin schimbare de piese, aproape total, precum si bucsile de la arc si pivoti. Am invatat sa splinguiesc arcurile, din fata si spate, am pus arcuri lamelare la modelele mai noi, care aveau arcuri spiral pe amortizor, pt a mari capacitatea de a transporta greutati. Cine a avut Traby, stie ca tineau lejer 300-400 de kg. Mai am un Traby si vreau sa,l reconditionez sa ma plimb cu el, dar e foarte greu cu piesele. Magazinele nu mai sint si nici piese nu prea mai gasesti, doar vechi si scumpe. De asemeni vreau sa incerc sa,i modific admisia, sa scot suberele definitiv si sa,i pun muzicute la admisie, ca sa functioneze mai mult timp. Un ambielaj bine facut, poate tine pina la 50 000 km, singurele elemente care,i scurteaza viata, bineinteles sa pui ulei cit trebuie, fiind suberele. La unele mi,au sarit si arcurile de la subere si mi,au blocat pistoanele, lasind si dungi pe cilindru. Motorul de Suzuki cu 3 cilindrii, pus pe skijet, are muzicute. Material de sudat, lipit, aluminiu exista, asa ca... Eliminind suberele, elimin si zgomotul de ,,polizor,, Daca stie cineva o sursa, imi trebuie kit de reparatie frine, pe toata masina, eventual si pompa de frina, ca s,o repun in circulatie si sa le dau fum in nas unora cu ,,fumuri,, glumesc desigur. Stima si respect trabantistilor si pasionatilor de masini 2T !
Pe la sfarsitul anilor '90, inceputurile 2000 erau foarte multe Trabanturi si Dacii abandonate, multe nici macar roti nu mai aveau, stateau pe caramizi. Altele nici usi nu aveau. Noi intram in ele si ne jucam, ne imaginam ca le conducem. PS: Ce lin mergea masina cand s-a urcat proprietarul la volan.
Buna ziua,. Ar fi foarte util daca cineva ar face un tutorial despre cum ar trebui condus un trabant ca sa ai ungerea buna. Am auzit mai multe variante dar nu stiu care e cea adevarata, , ce e freilauful din viteza a patra, daca exista sau nu frana de motor etc..Sant sigur ca filmul ar folosi multor proprietari de trabant. Explicat pe larg ce ati inceput sa spuneti cu ambielajul, pus CLAR ca o astfel de pana face parte din ritmul de viata al trabantului si nu e o catastrofa. Este foarte bine ca ati spus ca nu se va strica si ca poti sa pleci cu trabantul la drum. Eu, de exemplu, am un trabant in un garaj dar prefer tot timpul sa conduc o alta masina pentru a evita o posibila pana. Cand, in realitate, sansele de pana la trabant sant mici. Va multumesc pentru film, m-a bucurat mult sa il vad.
Super masina ! seria 7 e65 a copiat schimbatorul de la ei :)) Consumul in schimb e enorm, dar e un lucru normal la motoarele in 2 timpi. Consuma la fel de mult ca un 530d e39 de 10 ori mai puternic cu chiptuning si 1,8 tone greutate, dar pasiunea e pasiune, ca doar nu o foloseste la naveta zilnic. Tot respectul !
Nu cconsuma chiar asa de mult cum crezi.Stii tu ceva ca 2 timpi consuma mult dar Trabantul e facut sa aibe doar 20 de cai tocmai pentru a consuma putin.Sunt KTM uri de 300 cc care au 80 de cai putere .Un motor de Trabant facut sa mearga precum in exemplul cu KTM ul ar ajunge la 160 hp.Atunci ar trebui facuta comparatia cu masinile descrise de tine si intradevar atunci ar consuma foarte mult.
@@mihaiilie8808 eu inteleg ce zici tu, dar proprietarul Trabantului a indicat consumul in oras si in afara si eu decat am comparat consumul trabantului cu consumul la masina mea (8,2L/100km consum mediu facut pe ultimi 65.000 km). Adica dansul plateste la fel de mult ca mine pe combustibil pentru a se deplasa pe aceasi distanta. Adica el daca face 1000 km intr-o luna plateste sa miste Trabantul sau de cateva sute de kilograme cat platesc eu sa alerg o masina de 1,8 tone la viteze probabil duble. M-am repetat de 3 ori in explicatie ca alti sa poata sa aprofundeze mai bine ideea mea.
Avea bunică-miu când eram mai mic. Țin minte că mergea pe câmp cu el și căra bostani, era tot Combi. Arcurile sunt elicoidale pe lat, 1 pe față, unul pe spate. Săream și dădeam cu capul de plafon. 😂😂
@@mihailb8280 Unul reparat, adus în stare de funcționare, e 2000 euro. Recondiționarea e altă mâncare de pește ce necesită mult mai multă manoperă de unde și prețul pe măsură.
Salut Mihai! Iti propun un test drive cu o masina mult hultita , mult iubita. Dacia 1310! Nu ca un fel de freak show. Masina e noua. 35000 km reali. super intretinuta. Cred ca ar fi un test interesant pentru ca un 1310 poate face fata cu brio traficului modern si ,mai ales, e interesant de vazut cum masini cu pretentii raman uimiti ca o Dacie e inca pe drum si pe anumite plaje de putere chiar le face. interesant de vazut cum la 100 la ora in localitate strainele tot te claxoneaza sa te dai in sant doar ca vad Dacia in fatza
Am fost prezent imediat la video-ul Trabantului,pe care l-am savurat,dar nu am avut timp sa comentez.... Este o,istorie a comunismului,RDG,DDR,facut Low-Cost,dupa cum s-a putut,dupa posibilitati... Parerea mea ca foarte reusit,pe acele vremuri,ca randament de motorizare si caroserie...Simplu si eficace,pentru ca daca as intreba est-germanii....si-au facut si ei treaba cu el... Motor in 2 timpi,2 cilindri,racire fortata,aer,ventilator actionat de catre ambielaj,pe curea...admisie de discuri rotative interioare,pe carter uscat(DREHSCHIEBER),textolit,pe fiecare cilindru... Alimentare cu benzina premix,(benzina cu ulei),gasibila in statiile de benzina din tarile comuniste(mai putin Romania)...Alimentare prin cadere,ca la motorete,cu robinet de triere....cu trecere pe rezerva,cca 5 Litri....ca in caz ca ramai fara...sa ajungi la mal.... Cu nostalgie spun,ca acel levier de comanda de schimbare de viteze prin bord...se numea.."amestecator in benzina",nici vorba despre ce spune proprietarul..pentru ca dupa reunificarea Germaniilor,Trabantul a continuat sa fie produs si echipat cu motoare VW in 4 timpi,preluate de la VW Polo,1100cmc.La fel ca si Wartburg-urile cu motoare simple de VW Golf 1300... Exact acelasi lucru s-a incercat cu Dacia 1,6 i,Nova,Super Nova....Degeaba....abia pe la Solenza am simtit ca Brandul Dacia va deveni ceva....devenit Logan....Si iata ca Dacia,prin game diverse...revine in Europa,mult peste altele,ca si low-cost... A fost odata licenta Renault fabricata de catre Ceausescu,cu succes,ma rog(nu de catre el care nu avea habar)...pe cum au trecut anii abatute de la standardele de calitate....pe economii....Putine adevarate masini au ramas....Stima pentru cei care le mai detin si le restaureaza....
Ion Babeanu Corect! DKW a pus prima oară un motor in doi timpi pe o mașina! Tipul nu știe prea multe....Uzina DKW a fost luată cărămida cu cărămida si mutată de ruși la ei, după război, si au făcut motocicletele IJ in ea... Abia in anii 60 au reluat proiectul nemții democrați si au construit uzina de la Zwickau, unde au făcut Trabant, Wartburg si Barkas...
Se poate îmbunătăți jucăria dacă schimbi motorul cu unul de tico rezulta un hibrid destul de fiabil și silențios cu consum mic potrivit pt oraș și nu numai! În rest rămâne o jucărie cam prea zgomotoasă. ..etc
Buna ziua! Va invit sa va alăturati noului grup,, Micul Trabant- masina de aur a secolului trecut", unde veti avea ocazia să vizionati cele mai frumoase imagini si filmulețe despre această piesă de colecție valoroasă. Acest grup este special creat pentru toti pasionații de mașini de epocă si nu ezitați să vă alăturati acestui grup pentru a afla/viziona cat mai multe lucruri spectaculoase despre masina tuturor timpurilor. Multumesc! O zi frumoasa! facebook.com/groups/719489651779918/
Este o problema totusi destul de mare. Sunt multi printre noi, inclusiv eu, pe care nu i-ar deranja sa foloseasca un trabant ca masina de zi cu zi. Dar in acelasi timp nu stim sa ni le reparam singuri, si nici mecanici care sa se priceapa la ele sau in care sa ai incredere nu gasim! Ce pot face cei ca noi in cazurile acestea? De asemenea, este in regula sa detii un Trabant ca singura ta masina sau trebuie neaparat sa mai detii si o masina mai noua pe langa acesta ca rezerva?
salut. sunt oameni foarte priceputi pe forumuri care repara cu drag la ele, din pasiune. merge folosita de zi cu zi, mai ales dupa ce ai prins niste chestii (cum sa reglezi aprinderea spre exemplu) dar e pacat fiindca e o masina rara si folositul zilnic duce la uzura
Ca ironie va spun si eu un banc,cica ce diferenta este intre un trabant si un bordel?:cand intri iti este rusine cand iesi iti este rusine dar inauntru te simti bine.
casa mea din jurul Bucurestiului este in Dambovita :) Pentru noi nu e in sens peiorativ. Pur si simplu asa se zice in Bucuresti la restul tarii.Asa e aici, nu o lua peiorativ ca nu este
De 'rezerva' de benzina nu ati spus nimic, nici de amortizarea pe foi lamelare, nici ca rotile sunt in 4 prezoane, nici ca nu are pompa de benzina... etc...
@@tavigg3284 de epoca era si pana nu de mult.chiar si o epava de epoca nu merita mult tinand cont cat trebuie investit in ea. acum oricine detine o rabla si nu numai vrea sa o vanda pe mii de euro.
Undeva prin iarna lui 1998 daca imi aduc eu aminte..
Masinuta asta, pe cat de banala este ea acum, mi-a salvat viata la propriu si la figurat. Dupa ce m-am nascut, la cateva luni am racit puternic, am fost dus la spital pe jos in orasul in care stau acum, iar din cauza unor asistente idioate, am intrat in coma de gradul al 3-lea. Cu toate eforturile posibile si imposibile, mama a facut rost de cineva care avea o masina, in speta un Trabant 601 (nu imi mai amintesc daca ea mi-a spus ca-i d-asta Universal sau cel clasic), care m-a dus cat de repede posibil in Bucuresti, pe iarna si gerul ala cumplit. Mama mi-a povestit ca masina nici nu a dat semne ca voia sa cedeze chit ca in peisaj erau ditamai troienele de zapada. Pentru cine nu stie, ierniile pe vremea aia erau ....ierni, nu ca acum 2-3 ore de ninsoare si dupa soare.
Masini practice, robuste care tineau cu casa. Mi-am promis ca daca voi reusi candva sa iau permisul, imi voi lua un Trabant doar pentru acest lucru, ca un mic omagiu.
Cat de tare ❤️
La comă de gradul 3 nu aveai aia la spital ambulanță?
Genial❤️
@@lucimara9583 ba da, dar au refuzat sa ma duca pe motiv ca aveau doar o ambulanta si o foloseau pentru interventii :)
Dupa o poveste asa frumoasă, aproape ca esti obligat sa salvezi un trabant de la casare.
Ce imi place de proprietar cum explica el tot. Baiat destept si pasionat . Bv. Respect
Am avut doua Trabant-uri in doi timpi model 1988- si 1989 ultima serie cu motor in doi timpi si Kombi pe deasupra.Am facut cu ea (cea din 1989) 160 000 de KM fara probleme ,tot la 40 000 de KM primea un set de segmenti noi si cauciucuri noi. La 80 000 am schimbat si pistoanele (operatia dura maxim 2 ore cu bere cu tot).Cealalta masina ,cea din 1988 era sedan si i-am bricolat putin motorul iar la concursurile de accerelare pana la 70-80 KIM/ora bateam BMW-urile.NICIODATA NU M-AU LASAT IN DRUM (asa cum au facut mult electronizatele masinii moderne pe care le-am avut ulterior). Si acum ma gandesc cu nostalgie la ele. Cu ele si cu un VW Beetle -model 1961plecam la drum lung fara sa ma doara capul s-au sa-mi fac probleme.Acum ...acum ma gansesc de doua ori inainte sa plec la drum ...mai ales dupa ce am fost la stanga de catevfa ori cu "moderne electronizate".
Respect proprietarului si masinii !Si eu cand eram mic eram fan Trabant si cred ca o sa imi iau unul sa il reconditionez!
Ma jur ca imi vine sa imi iau si eu unul, numai sa ma joc asa in el, la motor, piese :))))
Nu credeam vreodata sa vad pe acest canal un trabi. Te felicit pentru acest video sincer.
Daca cineva ar veni si mar pune sa aleg dintre cea mai scumpa masina si trabant as alege trabant il.iubesc viata in doi timp for life
Am condus si eu in trabant cu mulți ani în urmă. Vreau sa spun ca nicio mașina nu m-a făcut să râd ca trabantul, chiar este distracția si se uita oamenii mai ceva ca la o masina sport.
2cilindri in linie, transversal, 2timpi, 595,4cmc, 26cp, consum ~6l/100km. Prima masina a familiei :) Cu a2a urca usurel Transfagarasanul , iar pe dreapta era stationat un Aro10, pentru ca ii fierbea apa in radiator (Trabantul are racire fortata cu aer, prin intermediul unui ventilator).
Mai puscau platinile si dura ceva timp reglarea aprinderii (ceasul comparator infiletat in locul fiecarei bujii, roata dreapta-fata data jos pentru acces mai facil la suportul platinilor) si daca se intampla si la drum lung... :)
Suspensiile independente (la Dacie avea rigida pe spate), iar in treapta a 4a franasem fara sa apas pedala de ambreiaj, pana la ~20kmh, fara ca motorul sa tremure; citisem undeva ca in c.v. are un mecanism in genul butucului de la bicicleta Pegas, care decupla.
Iar ca design, cu un aspect vesel si din fata, si din spate, nu botoasa ca D.1300. :)
Foarte tare Masina si super Video , am si eu un trabant identic in oras dar din oacate este epava si de fiecare daca cand trec pe langa el ma opresc si ma uit inauntru, super masina!
Te lasa la volan. Explica vitezele, lipsa servo.. cum va puneti in miscare, un detaliu minor: "nu prea ai frâne😅".. genial clip😂😂😂
Dar nici viteză.
Inchipuiti-va un trabant combi incarcat cu bagaje pana in varf, cu patru adulti (doi de categorie semigrea) si doi copii, alergand cu 110 km/h pe autostrada soarelui. Am ajuns de la mare in Bucuresti cam in trei ore si cu capul mare de la zgomot, dar a fost o experienta super!
Anul acesta am văzut doi bărbați slabi cu un Trabant 601 încărcat până sus care au plecat de la București spre Constanța
Deci azi am trecut prin Buftea, Crevedia, Samurcasi. Cunosc foarte bine zona! Nu stiam ca exista un trabant in zona aceea! Multa bafta!
Super video 👍 Nasul meu a avut un Trabant si in decursul a 26 de ani nu a avut nici o problemă cu el. Spunea că este mașina săracului si că este o bijuterie pe roți 👍🚘
Chiar este!
ha ha.
Nu mai e mașina săracului.
Eu am dat acum câteva zile 500 de lei pe câteva garnituri din cauciuc și un cablu de șoc. Dacă adun toate piesele pe care le-am cumpărat în ultimul an, trec lejer de 2500 euro.
Asta e un video original si fain :)) si eu vreau un Trabant :))))
Bun clipu Cei cu Trabant se ajuta intre ei mașină întreținută DRUMURI BUNE
Super material. Astept sa mai faci clipuri cu masini din perioada 1990-2005. Masini care au povesti interesante in spate.
Salutare și respect! Astăzi am fost pe Transalpina și cobora un Trabant💪💪💪
Întrebarea este cum a urcat? 😂
@@VroomVroomVlog 😂😂😂
@@VroomVroomVlog bai, urca pana unde vrei tu. Eu sunt curios cum naiba coborat :))) franele sunt punctul slab al masinii :)
Super tare trabantul:))
Îmi readuce aminte de mașina bunicului 😍😂🙈
Ce tare! :D
SCHIMBA A 2-A :)). Cel mai tare.
Esti clar youtuberul auto preferat
Ma bucur sa aud asta!
Misto clipurile de genu' sunt fan masini vechi ( am un vw t3) si ti.am dat subscribe din cauza ca ai abordat masina veche in clip .. respect pt ce faci! Mult succes in continuare
Am avut 35 de Traby,aproximativ, vreo 25 le,am vindut in stare de functionare, celelalte ca piese de schimb. Cea mai buna masina pt un om care vrea doar sa se deplaseze si sa,si rezolve problemele. Are si plusuri, dar si minusuri ca orice msina, fie ea si ,,de firma,, Un mare minus la motor sint, asa zisele subere, supapele rotative. Masina are un singur carburator pt ambii cilindrii, cu admisia prin carter. Suberele ,,polizeaza,, mereu carterul si pe cel inferior si pe cel superior, produc un span fin, cu tot uleiul din benzina, care distrug tot ce se misca in motor. Ambielajul, pistoanele, dar si cilindrii, bolturile si bineinteles, carterele. Am schimbat si refacut instalatiile electrice de pe 6v, pe 12v la multe masini, pastrind toate elementele, mai putin dinamul si releul disjunctor- conjuctor. Am modificat, imbunatatit etansarea usilor, prin folosirea chederelor de Dacia, atit la rama usilor, cit si la geamurile lor. Am reparat motoare, cutiilor le blocam frayul de la treapta a4-a. Am pus lampi de mers inapoi de Dacia 1300, in locul lampilor de semnalizare originale din fata, cu bec portocaliu. Am reparat caroserii, salvind o multime de masini. Am pus pina si folie pe geam la unul combi. Doar spatele si de 25%. Am capitonat interioare, transformat canapele, doar ca sa le fac mai fiabile. Frinele le reparam, prin schimbare de piese, aproape total, precum si bucsile de la arc si pivoti. Am invatat sa splinguiesc arcurile, din fata si spate, am pus arcuri lamelare la modelele mai noi, care aveau arcuri spiral pe amortizor, pt a mari capacitatea de a transporta greutati. Cine a avut Traby, stie ca tineau lejer 300-400 de kg. Mai am un Traby si vreau sa,l reconditionez sa ma plimb cu el, dar e foarte greu cu piesele. Magazinele nu mai sint si nici piese nu prea mai gasesti, doar vechi si scumpe. De asemeni vreau sa incerc sa,i modific admisia, sa scot suberele definitiv si sa,i pun muzicute la admisie, ca sa functioneze mai mult timp. Un ambielaj bine facut, poate tine pina la 50 000 km, singurele elemente care,i scurteaza viata, bineinteles sa pui ulei cit trebuie, fiind suberele. La unele mi,au sarit si arcurile de la subere si mi,au blocat pistoanele, lasind si dungi pe cilindru. Motorul de Suzuki cu 3 cilindrii, pus pe skijet, are muzicute. Material de sudat, lipit, aluminiu exista, asa ca... Eliminind suberele, elimin si zgomotul de ,,polizor,, Daca stie cineva o sursa, imi trebuie kit de reparatie frine, pe toata masina, eventual si pompa de frina, ca s,o repun in circulatie si sa le dau fum in nas unora cu ,,fumuri,, glumesc desigur. Stima si respect trabantistilor si pasionatilor de masini 2T !
Pe la sfarsitul anilor '90, inceputurile 2000 erau foarte multe Trabanturi si Dacii abandonate, multe nici macar roti nu mai aveau, stateau pe caramizi. Altele nici usi nu aveau. Noi intram in ele si ne jucam, ne imaginam ca le conducem.
PS: Ce lin mergea masina cand s-a urcat proprietarul la volan.
Soferii de masini ,,normale,, 4T, nu stiu sa mearga cu 2T, de aia se,schimba stilul cind conduce cineva care cunoaste 2T.
Misto material,ma bucur ca faci si astfel de videoclipuri, cu masini care au facut istorie.Respectele mele!✌️
Mulțumesc mult!
foarte tare si original vlogul!! chiar mi-a placut trabantelul!!
Mulțumim!
Esti cel mai tare te sustin mult
Simpatic bibiu' ... păcat că nu am carnet...🤗
Buna ziua,. Ar fi foarte util daca cineva ar face un tutorial despre cum ar trebui condus un trabant ca sa ai ungerea buna. Am auzit mai multe variante dar nu stiu care e cea adevarata, , ce e freilauful din viteza a patra, daca exista sau nu frana de motor etc..Sant sigur ca filmul ar folosi multor proprietari de trabant. Explicat pe larg ce ati inceput sa spuneti cu ambielajul, pus CLAR ca o astfel de pana face parte din ritmul de viata al trabantului si nu e o catastrofa. Este foarte bine ca ati spus ca nu se va strica si ca poti sa pleci cu trabantul la drum. Eu, de exemplu, am un trabant in un garaj dar prefer tot timpul sa conduc o alta masina pentru a evita o posibila pana. Cand, in realitate, sansele de pana la trabant sant mici. Va multumesc pentru film, m-a bucurat mult sa il vad.
Super masina ! seria 7 e65 a copiat schimbatorul de la ei :)) Consumul in schimb e enorm, dar e un lucru normal la motoarele in 2 timpi. Consuma la fel de mult ca un 530d e39 de 10 ori mai puternic cu chiptuning si 1,8 tone greutate, dar pasiunea e pasiune, ca doar nu o foloseste la naveta zilnic. Tot respectul !
Nu cconsuma chiar asa de mult cum crezi.Stii tu ceva ca 2 timpi consuma mult dar Trabantul e facut sa aibe doar 20 de cai tocmai pentru a consuma putin.Sunt KTM uri de 300 cc care au 80 de cai putere .Un motor de Trabant facut sa mearga precum in exemplul cu KTM ul ar ajunge la 160 hp.Atunci ar trebui facuta comparatia cu masinile descrise de tine si intradevar atunci ar consuma foarte mult.
@@mihaiilie8808 eu inteleg ce zici tu, dar proprietarul Trabantului a indicat consumul in oras si in afara si eu decat am comparat consumul trabantului cu consumul la masina mea (8,2L/100km consum mediu facut pe ultimi 65.000 km). Adica dansul plateste la fel de mult ca mine pe combustibil pentru a se deplasa pe aceasi distanta. Adica el daca face 1000 km intr-o luna plateste sa miste Trabantul sau de cateva sute de kilograme cat platesc eu sa alerg o masina de 1,8 tone la viteze probabil duble. M-am repetat de 3 ori in explicatie ca alti sa poata sa aprofundeze mai bine ideea mea.
super clip,sa mai faci cu asa masini vechi sau rare
Clar mai facem!
Foarte tare episodul. Genial. Vreau sa vad si un beetle.
Eu mă bucur că am unul 😀😀😀
Avea bunică-miu când eram mai mic. Țin minte că mergea pe câmp cu el și căra bostani, era tot Combi. Arcurile sunt elicoidale pe lat, 1 pe față, unul pe spate. Săream și dădeam cu capul de plafon. 😂😂
Ce taree :D
Fain clipul, îmi place mult de propietarul mașinii👍
Super tare!
Trabantul asta are ceva in comun cu fostul meu BMW, inainte sa shimb semeringurile la supape, mancau la fel de mult ulei :))
In timp ce ma uitam la video mi-am dat seama ca acel GoPro este mai scump decat masina in sine! :D
Foarte tare video , frumoasa masina , frumoasa Buftea 👌👍
Multumim! :D
frumos. mi-as dori una.. e mai scump locul de parcare decat masina in sine :)
Un Trabant recondiționat e peste 2000 € , nu mai zice că e ieftin ....
@@mihailb8280
Unul reparat, adus în stare de funcționare, e 2000 euro.
Recondiționarea e altă mâncare de pește ce necesită mult mai multă manoperă de unde și prețul pe măsură.
Edit blana ❤️❤️
Merci bro! :D
Cel mai misto video.
Ps imi cumpar si eu😂😂
O masina cat o mie de cuvinte
În Germania, fără 3000 de euro nu găsești unul funcțional care sa și arate cât de cât... Și urca preturile... Până pe la 20.000.
Baga a-3 :)), foarte tare masina.
:))) Eu vroiam sa o aud :))
@@VroomVroomVlog voiam*, No hate
Super video
Mai trece itp-ul ? :)
Mercedez s a luat după traband cu schimbătorul:)))
Da clar 😂
Fa si un video cu dacia 1300 sau 1310
Un TiCo Classic va fie ?????
Salut Mihai! Iti propun un test drive cu o masina mult hultita , mult iubita. Dacia 1310! Nu ca un fel de freak show. Masina e noua. 35000 km reali. super intretinuta. Cred ca ar fi un test interesant pentru ca un 1310 poate face fata cu brio traficului modern si ,mai ales, e interesant de vazut cum masini cu pretentii raman uimiti ca o Dacie e inca pe drum si pe anumite plaje de putere chiar le face. interesant de vazut cum la 100 la ora in localitate strainele tot te claxoneaza sa te dai in sant doar ca vad Dacia in fatza
Am fost prezent imediat la video-ul Trabantului,pe care l-am savurat,dar nu am avut timp sa comentez....
Este o,istorie a comunismului,RDG,DDR,facut Low-Cost,dupa cum s-a putut,dupa posibilitati...
Parerea mea ca foarte reusit,pe acele vremuri,ca randament de motorizare si caroserie...Simplu si eficace,pentru ca daca as intreba est-germanii....si-au facut si ei treaba cu el...
Motor in 2 timpi,2 cilindri,racire fortata,aer,ventilator actionat de catre ambielaj,pe curea...admisie de discuri rotative interioare,pe carter uscat(DREHSCHIEBER),textolit,pe fiecare cilindru...
Alimentare cu benzina premix,(benzina cu ulei),gasibila in statiile de benzina din tarile comuniste(mai putin Romania)...Alimentare prin cadere,ca la motorete,cu robinet de triere....cu trecere pe rezerva,cca 5 Litri....ca in caz ca ramai fara...sa ajungi la mal....
Cu nostalgie spun,ca acel levier de comanda de schimbare de viteze prin bord...se numea.."amestecator in benzina",nici vorba despre ce spune proprietarul..pentru ca dupa reunificarea Germaniilor,Trabantul a continuat sa fie produs si echipat cu motoare VW in 4 timpi,preluate de la VW Polo,1100cmc.La fel ca si Wartburg-urile cu motoare simple de VW Golf 1300...
Exact acelasi lucru s-a incercat cu Dacia 1,6 i,Nova,Super Nova....Degeaba....abia pe la Solenza am simtit ca Brandul Dacia va deveni ceva....devenit Logan....Si iata ca Dacia,prin game diverse...revine in Europa,mult peste altele,ca si low-cost...
A fost odata licenta Renault fabricata de catre Ceausescu,cu succes,ma rog(nu de catre el care nu avea habar)...pe cum au trecut anii abatute de la standardele de calitate....pe economii....Putine adevarate masini au ramas....Stima pentru cei care le mai detin si le restaureaza....
Wow, genial fumul de la minutul 1:00 :)) zici ca esti la nunta!
Ce fum a scos la început😄
*Trabant cu motor pe capota
bravo, mai fa materiale de genul.
Facem :D
Vezi DKW 1939 motor în 2 timpi 2 cilindri răcit cu apă. Mecanica-precursoarea Trabantului !
Ion Babeanu Corect! DKW a pus prima oară un motor in doi timpi pe o mașina! Tipul nu știe prea multe....Uzina DKW a fost luată cărămida cu cărămida si mutată de ruși la ei, după război, si au făcut motocicletele IJ in ea... Abia in anii 60 au reluat proiectul nemții democrați si au construit uzina de la Zwickau, unde au făcut Trabant, Wartburg si Barkas...
@@cadra72 Wartburg era fabricat la Eisenach. Acolo are muzeu ( cel puțin avea în anii " 70 ")
Persoana cu trabantul locuieste in Buftea -Crevedia ?
👍👍👍
Se poate îmbunătăți jucăria dacă schimbi motorul cu unul de tico rezulta un hibrid destul de fiabil și silențios cu consum mic potrivit pt oraș și nu numai! În rest rămâne o jucărie cam prea zgomotoasă. ..etc
Pe plăcuțele de înmatriculare trebuia sa fie 112 nu 211 deoarece frânele se rup dacă depășești viteza 60 și iei primul sant
Salut,interesant.
Salutare!
O Dacie 1300, d-aia de prin 70' nu gasesti sa ne faci un video cu ea?
Cautam
Am gasit o camioneta Fiat foarte rara in apropiere, se merita sa o cumpar ( pe bani putini oricum) si sa o restaurez?
Ai fost in calul balan?
Buna ziua! Va invit sa va alăturati noului grup,, Micul Trabant- masina de aur a secolului trecut", unde veti avea ocazia să vizionati cele mai frumoase imagini si filmulețe despre această piesă de colecție valoroasă. Acest grup este special creat pentru toti pasionații de mașini de epocă si nu ezitați să vă alăturati acestui grup pentru a afla/viziona cat mai multe lucruri spectaculoase despre masina tuturor timpurilor. Multumesc! O zi frumoasa!
facebook.com/groups/719489651779918/
unde găsesc trabant acum?ca vreau sa imi cumpăr 😂
Tare rau de tot
Mihai Beldie la trabant :))) Morr de ras :))
😂
Este o problema totusi destul de mare. Sunt multi printre noi, inclusiv eu, pe care nu i-ar deranja sa foloseasca un trabant ca masina de zi cu zi. Dar in acelasi timp nu stim sa ni le reparam singuri, si nici mecanici care sa se priceapa la ele sau in care sa ai incredere nu gasim! Ce pot face cei ca noi in cazurile acestea?
De asemenea, este in regula sa detii un Trabant ca singura ta masina sau trebuie neaparat sa mai detii si o masina mai noua pe langa acesta ca rezerva?
salut. sunt oameni foarte priceputi pe forumuri care repara cu drag la ele, din pasiune.
merge folosita de zi cu zi, mai ales dupa ce ai prins niste chestii (cum sa reglezi aprinderea spre exemplu) dar e pacat fiindca e o masina rara si folositul zilnic duce la uzura
Am unul mai reusit este Socramiu si are un trabant full option :))
Asta da mașină !!
Ca ironie va spun si eu un banc,cica ce diferenta este intre un trabant si un bordel?:cand intri iti este rusine cand iesi iti este rusine dar inauntru te simti bine.
La mine s.a incarcat doar 360p
poate vrei sa spui 26 de cai putere, 18 si 23 aveau cele de mai demult. oricum, felicitari.si eu am doua exemplare complete plus unul de piese.
Mișto ceea ce face omu asta, dar pana ce a zis treaba cu "provincia". Atunci mi-am schimbat pararea despre el...
casa mea din jurul Bucurestiului este in Dambovita :)
Pentru noi nu e in sens peiorativ. Pur si simplu asa se zice in Bucuresti la restul tarii.Asa e aici, nu o lua peiorativ ca nu este
@@suciulaurentiu5149
Apreciez răspunsul tau! Mulțumesc!
Felicitări pentru ceea ce faci!
👌👍
Oare cate kg are masina??? :)))
Nu am nici o idee :D sigur ne scrie cineva :D
615kg
Wildy The Wild adica cate kilograme are Oana Roman
Dacă mă crezi,are un bărbat de la mine din sat mașinuță d-asta 😂,super,ce să mai zic,dar se vedea zâmbetul pe chipul tău când o conduceai😂😂
Geniala masina!
Cat consuma la kilometru?
:))
0,06L
De ce doar 360 p???
ii pui un motor de matiz si te vezi in nfs
Deci, mestecatul gumei mă disperă!
Nu cumperi si tu un trabant? :))
Trebuie mult timp investit :D
Nu conteaza cat trebuie investit atat timp cat iti ofera placere, sigut si cei de pe canal s ar bucura.
Oltcit cand?😂
Urmeaza :D
Chiar ma gandeam daca sa ma bag cu oltcitul meu,dar sunt din Craiova :-)) Poate cand ajung la Bucuresti :-)
360p squad? 😂😂
Nu melodia de la food panda...
trebuie sa faci ceva cu sunetul, e teroare :(
E greu man ca făcea gălăgie tareee
da mult consuma sa-mi trag:))
Pfoai cred ca saliveaza Fratzik la videoclipul asta!
Lol, casa de langa el cea neterminata e a mea :)))))
Aroganta 😎
Dar cu celalalt trabant nu ati mers?
@@mijdestroyer487 ala nu are ITP si asigurare.
Trabantul costă 1000 lei să-l cumperi și 2000 Euro să-l recondițonezi ...
Trabantul e străbunicul lui Mercedes
De 'rezerva' de benzina nu ati spus nimic, nici de amortizarea pe foi lamelare, nici ca rotile sunt in 4 prezoane, nici ca nu are pompa de benzina... etc...
Man puteam face materialul de o ora... Dar ne uitam doar noi doi.
2.25 ce fata face propietarul masini 😂😂
😂
foarte greu se gaseste un trabant la 1000 de lei si cu actele bune
Da, el a dat 1000 dar era epava, nu mergea.Dar din ce am vazut, cu 1000-1500 euro gasesti unul functional, cu acte si care chiar arata foarte bine.
@@alex4818 totusi 1000-1500 euro nerestaurata inainte pe un trabant se dadea si 500 de lei acum dai 1500 de euro
@@tavigg3284 pentru faptul că a devenit mașină de epocă
@@razzvy.8834 stiu ca a devenit masina de epca
@@tavigg3284 de epoca era si pana nu de mult.chiar si o epava de epoca nu merita mult tinand cont cat trebuie investit in ea. acum oricine detine o rabla si nu numai vrea sa o vanda pe mii de euro.
Cauta sí o Dacia 1100 sunt la fel de simple.
Cautam :D
vorbeste cu masinistu pe canalu lui
Nu are pompa de benzina,vine gen prin cadere
Exact :D
Vreau una
360p squad?
Prezent
Heree 🙋
Prezent
GoPro-ul este mai scump ca masina. =))
😂