Dacia Nova - Scufița Roșie
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2017
- Face parte dintr-o specie pe care mulți au criticat-o pentru defectele și capriciile sale, însă Scufița Roșie chiar este o piesă de colecție! Pentru că deși anul acesta împlinește 19 ani, kilometrajul ei abia a trecut de 1000 km. Iată, așadar, cea mai nouă Dacia Nova din România!
**ATENȚIE**
Filmările au avut loc înainte de achiziția lavalierelor pe care le-ați văzut în ultimele episoade, așa că sunetul acestui film are câteva probleme. Ne cerem scuze pentru disconfortul resimțit în timpul vizionării.
Povestea scrisă și galerie foto, aici:
masinistul.ro/filme/dacia-nova...
Ținută de Mașinist de la SARTO: www.sarto.ro/ro
Pantofi de Mașinist de la Loake Shoemakers: www.loake.ro/ro/
___________________________
Video: Kartal Horasanli, Laurențiu Greger
Montaj: Laurențiu Greger, Alin-Alexandru Ionescu
Coloană sonoră:
MC Hammer - U Can`t Touch This
Len - Steal my sunshine
Smashmouth - Walking on the Sun
Si eu am avut o Dacie, insa nu Nova, ci SupeRNova, asa cum a fost numita, cred, intr-un stil arogant de mintile 'iluminate' de la Dacia. Nu stiu ce sa zic, daca imi pare rau ca nu mai sunt nevoit sa o conduc, sau invers, cert este ca am urat-o si am iubit-o in acelasi timp, si cred ca inca o iubesc. Masina e, asa cum am spus, Dacia SupeRNova 1.4 Clima culoare albastru-catifea metalizat, o culoare superba, bord complet cu ceasuri de Tacosan parca, cu turometru, proiectoare fata pt. ceata, si compresor AC, da, ati citit bine. Masina avea climatizare manuala, vara stateam in racoare cu geamurile inchise si primeam priviri ciudate de la retarzii cu BMW/Audi/etc din 2002, care stateau cu limba pe afara de caldura si cu geamurile deschise ori pentru ca nu aveau AC-ul functional pe cazan, ori pt. ca e scump carburantul la noi :)). A fost achizitionata de tatal meu, in 2003, si imediat cum am iesit cu ea de la dealer, la vreo 2 km, deja primele 2 defectiuni au aparut. Se blocase butonul de avarii si stergatoarele au luat-o razna, apoi a crapat bratul de sub capota care duce la stergatorul din partea pasagerului. Masina nu a fost foarte folosita, nici foarte ingrijita, tatal meu achizitionand inca o Dacie, un Pickup 2005, apoi a plecat in afara sa lucreze. Cat timp a stat 'pe tusa' am incercat sa am grija de ea cat de bine am putut, si cand a venit vremea, la 18 ani, am 'luat-o' in jurul a 64k km. Masina deja incepuse sa prinda rugina, grav. Am incercat sa o pastrez, am inlocuit o sumedenie de piese la ea, dar devenea din ce in ce mai nasoala situatia. Si mie mi s-a crapat racordul buson-rezervor, insa nu am gasit nicaieri, si eram in drum spre Parcul Natural Lepsa, in prima saptamana dupa ce am luat permisul, insa a fost rezolvata problema cu o banda pentru zugravi, d-aia care se aplica la vopsirea peretilor, am uitat numele, lata, aspect de hartie, putin transparenta. Cu timpul eu insa o placeam din ce in ce mai mult si singurul lucru foarte deranjant era lipsa servodirectiei. Da, imi ploua in portbagaj, da, gaseam apa pe podeaua din spate unde vin picioarele pasagerilor, scartaitul, lipsa IMENSA a rigiditatii caroseriei si sigurantei, insa inca trageam de ea. Masina era decenta in curbe pentru o Dacie, si se infigea binisor. Am reusit sa ating fabuloasa viteza de 168-aproape 170 km/h cu ea, nu am idee cum, cu inca 2 tovarasi inauntru. Chiar acum un an si ceva, am investit cam 1000 de lei in ea, schimbat aproape tot sub capota, insa o mare problema o constituia tabla, inca vreo 600 de lei investiti in tinichigerie, plus o capota de alta culoare, un rosu mat infect de pe o DSN Europa, o echipare mai josnica, uitata intr-un parc de dezmembrari, de pe care am mai luat si alte piese de interior. Din pacate, din lipsa banilor si timpului, imi scapase un aspect foarte important. Masina manca ulei. Astfel prin februarie, am ramas in drum fara ulei, si am calat motorul, si am zis, pana aici ti-a fost, prin de lacrimi si tremurand. Dintr-un alt punct de vedere, masina a fost probabil cea mai proasta masina pe care am pus mana, in sensul ca inginerii si-au batut joc de ea si de banii nostri, sau poate n-au avut destule fonduri. Neluand in calcul materialul casant din fabrica, masina a fost creata foarte prost, design-ul foarte prost gandit. Degeaba avea hayon, daca in momentul in care lasai pe fata scaunele spate, nu puteai inchide portierele, spre exemplu. Apa nu curgea bine pe ea atat pe loc cat si in mers, are parti la interior ne-lipite(sau cel putin asa a avut a mea), pe unde se scurge apa si mizeria in interior si alte cateva aspecte pe care nu mi le amintesc acum. Ce mi-a placut a fost sentimentul pe care il aveam cand o conduceam, mirosul specific al ei chiar si cu tenta de tutun pe care a prins-o in timp, la condus nu era rea, motorul si cutia fiind super ok, intra frumos in viteze, motorul Renault destul de fiabil, chiar daca e foarte lenes. Forma, silueta masinii, din exterior, imi place foarte mult, dar cateva schimbari ar fi bine venite, schimbari inteligente, de distributie a apei, aerului, si o similaritate cat mai mica cu Daciile 13xx, facelift, fara burta design putin schimbat al caroseriei, se putea putin mai bine etc. Deci... inca o iubesc. Poate pentru ca a fost prima masina, poate pentru ca in 2 ani si ceva am trecut prin destul de multe peripetii, nervi, si alte trairi mai mult sau mai putin interesante, o iubesc, si o voi tine mereu in inima. Este masina pe care am invatat sa conduc, in care am avut primul sarut adevarat, pe care am trait pura placere a condusului, pe care am condus noaptea tarziu, singur, pe o strada pustie, cu muzica preferata si cu o tigara in mana, fredonand versuri ale melodiilor ce rasunau din sistemul de casa din portbagaj, conectat la masina printr-un transformator 12-220m apoi prin jack la telefon, masina ieftina care m-a carat din punctul A in punctul B, in timp ce pe prieteni de ai mei ii lasau la greu masini mai scumpe, dar fara caracter.... ei, asta este: masina mea, a avut si inca are mai mult caracter decat masinile cunoscutilor mei, si asta m-a facut sa ma urc mereu cu drag in ea, chiar si dupa ce conduceam alte masini mai 'bune', si sa o aud cum porneste chiar si iarna de la prima cheie. Nimeni nu isi privea masina asa cum o priveam eu pe a mea, chiar si atunci cand eram jignit, cand inclusiv mecanicii ma jigneau si ma luau la misto pentru ea, eu nu faceam decat sa o iubesc si mai tare. Acum nu stiu ce sa fac. Sta cuminte in curte, si mereu cand ajung de la facultate, cam odata la 2 saptamani, parca se uita la mine si imi spune: Aici? Ma lasi sa zac aici? Sa ruginesc si apoi sa ma duci in cine stie ce groapa de gunoi, langa celelalte?.. Nu vreau sa fac asta... dar optiuni nu sunt multe. Inima imi spune sa o reconditionez, insa cred ca ar trebui sa iau alta caroserie, sau sa tai bucati uriase din ea si sa sudez alta tabla, insa nu am nici timp, nici bani. As incerca sa o vand pe piese, sa traiasca totusi in continuare prin alte masini, o aripa, un geam, o planetara, o una, o alta, insa sufletul si scheletul tot la gunoi ar ajunge. Vara asta voi face ce a trebuit tatal meu sa faca cu multi ani in urma, voi construi un garaj de 2 masini, si nu stiu daca sa o pun in garaj, sau sa o mutilez si sa o vand pe piese. Intre timp, luna asta mi-am luat din Germania o Mazda 3 Sport. O ador, este de N ori mai buna decat SupeRNova, insa inca incerc sa-i insuflu caracter, suflet, sa o fac 'a mea', sa ma uit la ea asa cum nimeni nu se uita la masina sa, si sper sa reusesc, chiar daca nu sunt primul proprietar. Insa adanc, in inima mea, si in visele mele, mereu ma voi plimba noaptea cu Dacia, pe strazile intinse si pustii, ascultand muzica pe care o ascultam atunci, voi simti mirosul, voi vedea masina asa cum doar eu o vedeam, voi simti drumul, voi simti sentimentul. Unic. Va multumesc ca ati citit romanul meu pe care l-am scris in lacrimi de la jumatate spre sfarsit.
Respect pentru proprietar, se vede ca este un om cu capul pe umeri, este foarte bine informat si nu are emotii chiar daca e filmat din 29474 unghiuri.
Am avut si eu acelasi model prin '99!
Proiectarea lui R524 a început in 1993 inclusiv faceliftul frontal, CESAR ul de la Mioveni(sectia de proiectare si cercetare a dacia care era responsabila de facelifturile facute pentru 1310, sau versiunile de caroserie ale daciei 1310(1325,1320,1304,etc),cat si pentru dezvoltarea proiectelor nova, aml, afml (lastun), d33 si solenza) a realizat si versiune de sedan a novei (notchback r527 cca 1991) cat si un break (1997)
Era greu de rezolvat problema cu rugina fiindca nu aveam automatizare la fabrica Dacia.
respect. am si eu o nova din 98. o am din 2007. este prima masina. de aceea nu renunt la ea si o voi restaura candva. De 1 an sta in garaj la adapost. In viitorul apropiat va fi restaurata. Salutare Dacioti :*
Doamne, mi-a trezit o multime de amintiri nova gti, prima mea masina, cu bune si cu rele, mi-as dori sa ma mai plimb cu o nova ... bv masinistule
Genial clipul ! Felicitari tie si echipei tale Alin! Toata munca si asteptarea au fost rasplatite! Un reportaj demn de nota 10! Sustin ideea cu muzeul !
Prima mea masina :) achizitionata de parinti de noua in 2000, mi au dat o mie in 2002 cand am luat permisul. ..In ziua cand am luat permisul, am ajuns acasa si i am furat cheile, dar dupa vreo 10 km de mers i am stricat ceva pe la cutie , i a sarit nu stiu ce arc de nu mai intra in marsarier si nici treapta intai ...good times :))
Inceputul filmarii + melodia a facut tot videoclipul sincer...intr-adevar nostalgie
Felicitari, o revenire pe cinste! Incredibil cum au pastrat aceasta Dacia Nova din 1998 si pana acum! Stima!
Un video extraordinar de interesant ,iar proprietarul o îngrijește extraordinar de bine ,felicitări!
ma bucur mult ca l-ai convinns pe proprietar ca e o masina pe care merita sa o pastreze! ma bucur ca esti atat pasionat cat si determinat, iti urez sa ai puterea sa mergi inainte; urmele tale/voastre, Alin si echipa, se vad clar in noroiul amintirilor uitat de vreme :)
multumesc pentru documentar, sunt informatii foarte interesante !
Frumos video!
Dacia Nova chiar e un proiect românesc produs cu piese românești!
Interesant ca butonul de deschidere a portbagajului e mai modern decat cel de pe Loganul de azi care zici ca-i reciclat de pe 1300.
FOARTE ENERVANTA MASINA. Am avut-o intre 1998-2010, adica PREA MULT.
Super tare Masinistule Bravo abia astept sa apara si Alba Ca Zapada tine-o tot asa
Imi era dor sa vad un videoclip de al tau <3