Mașina de carton a comuniștilor! - TRABANT 601
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2021
- Acest canal a pornit din iubirea pentru mașini iar Trabantul ăsta m-a uns pe suflet cum puține mașini au făcut-o... E genul ală de rablă cu personalitate și suflet adevărat.
Mașina de carton a comuniștilor e mai tare decât ai crede, cel puțin în prezent când ne uităm la ea și vedem ce frumoasă e și ce dotări ciudat are.
Dacă ar fi să o conduci zilnic și să depinzi de ea sunt sigur că ar fi un coșmar dar pentru o plimbare de Duminică, vă garantez, experiența e unică.
Trabant 601 s-a produs aproape 30 de ani la fel și producția a încetat in 1990, adică foarte târziu. Mercedes, BMW, Audi, produceau deja mașini de lux adevărate în timp ce Trabantul era rudimentar rău.
Asta face parte din frumusețea lui, motorul în doi timpi de 600 cm3, cutia de viteze în bord, caroseria din carton care de fapt e duroplastic, interiorul ce seamană cu o sufragerie a anilor 70... Totul e demențial.
Contact Andrei Verestiuc:
astadaemail@gmail.com
Dacă ți-a plăcut, apasă LIKE.
Dacă vrei să mă vezi mai des, apasă SUBSCRIBE.
Dacă ai ceva de spus, te încurajez să lași un COMENTARIU.
Eu am fost Andrei Verestiuc, ne vedem la următorul.
Te-am pupat! - ยานยนต์และพาหนะ
Nostalgie... 🙂
Prima mașină a familiei. 🙂
13:38 Trăbănțelul are și plusuri față de Dacia din aceeași perioadă: 4 prezoane, suspensie spate independentă, iar modelele de la finalul anilor '80 aveau tetiere și centuri pretensionate. Plus că are o figură veselă și din față, și din spate. 🙂
Mai pușca o platină și cu ceasul comparator tata regla avansul, iarna mutam admisia (tubul de la filtrul de aer) în jos, să tragă aer cald de la motor, urcam ușor cu a2a pe Transfăgărășan și un Aro10 stătea pe margine pt că-i fierbea apa la motor, ne salutam cu toți trabantiștii: claxon, cu farurile, un moșneag cu ștergătoarele, cu mâna pe geam. Amintiri faine. Mai puțin alea cu platinile pușcate, când mai era și frig. 😃
Și cu doi ani în urmă, soția mi-a făcut cadou de ziua mea o retrăire, adică să conduc din nou un Trabant. 🙂
Daaa îmi aduc aminte de faza cu salutul între Trabantisti. Mereu aveam impresia că avem cea mai șmecheră mașina din lume de ne salutam intre noi, zici că aveam un fel de sectă doar a noastră :)))
Ohhh, eu nu am prins aceste vremuri frumoase dar poate îmi cumpăr unul pe viitor și apuc apoi să mă bucur cum trebuie. ♥️
CORECT
Mi-a ai adus aminte și mie de o faza pe Transfăgărășan .Eram cu unchiul meu un mare împătimit al acestui brand și cum urcam noi ușor cu a doua treceau unul cu o Dacia 1410 și în dreptul nostru ne striga,,Ba nene aici te papa ursul cu mârțoagă asta"și demarează in trombă .După un kilometru mai sus ghici ce mașina era oprită pe dreapta cu capota ridicată și abur ieșind din motor.... DACIA..
@@msm2001 Așa era și Aro10 (motor de Dacie) cu apa fierbând, iar Trăbănțelul cu răcire cu aer forțată urca ușurel cu a2a. 🙂
La coborâre i s-au cam încins frânele ceramice și am oprit să se mai răcească. 🙂
11:44 Doamne, mi-au dat lacrimile jur. Cate emoții și amintiri mi-ai creat când am auzit acea pornire după ani și ani.
Când eram mic, toți tatii prietenilor mei aveau Dacii. Doar tata avea un "minunat" Trabantel, pe Gicone aka Gică Hagi, cumpărat în 94 cu banii de la nunta. Fix așa era: când îți era lumea mai draga, Gicone se strica....și tata injura. :))
Îmi amintesc când am prins o iarnă grea, veneam de la tara prin zăpadă, fara cauciuri, lanturi nimic. In fata era doar alb, zăpadă pe jos dar săracul Trabant a făcut față și am ajuns cu bine acasă. Cred că am făcut vreo 3 ore, un drum pe care acum îl fac și în 50 de minute.
Îmi mai povestea mama că atunci când eram de câteva luni, când se opreau la semafor începeam să plâng, mă opream numai când plecăm de pe loc. Am avut pot spune, o conexiune emoțională cu acea mașina. De fapt, nu era o mașină era parte din familie. Am plâns toți când l am dat.
Cine a avut Trabant cunoate acel sunet. Când plecăm dimineața, la 7-8 trezeam toți vecinii de la bloc. Doamne, cat amintiri am cu el.
Sper ca Intr o bună zi sa îmi iau și eu unul. Știu că mulți visează la Lambo, Tesla, BMW eu unul vreau un Gicone 2 :))
asa bolsevicule
fix atunci a intrat reclama youtube
Era semnul
Victoriei cu doua degete
Dacă se syrica in drum trecea un trabantist si te ajuta imediat
Era frătia TRABANTIȘTILOR
🤣🤣🤣🤣🤣✌
Inca tin minte mirosul. Ulei ars si fum de tigara, asteptam cuminte pe bancheta din spate sa vina tata de la magazin ca ramanea fara tigari pe drum spre tara.
Simt nevoia sa fac unele precizari !
Am Trabant,il conduc zilnic si ma simt extraordinar de bine !
Imi dau si eu cu parerea,cum vad eu lucrurile,pe baza experienței pe care o am.
1 Lipsa pompei de benzina este un plus,nu consider pompa de benzina utila din punctul meu de vedere !
2 Duroplastul este foarte competitiv fata de banalele aripi din fibra de sticlă !
3 Ambielajul original tine lejer 80.000 km,deci este o piesă fiabila,problemele apar
la ambielajele reconditionate ,,pe genunchi" !
4 Benzina nu trebuie sa curga ! Te invit la mine sa vezi cum eu nu inchid nociodata robinetul si nu vezi o picatura de benzina,pe jos.Problema este din cuiul pintou,care nu inchide bine !
5 Trabantul are caldura suficientă,nu mori de frig si nici vara,nu mori de cald,avand plafonul din duroplast si nu din tabla....
6 Trabantul in mintile lui,nici nu se simte pe sosea ! E foarte stabil in curbe,e foarte rezistent,sa vezi cate am carat si car in continuare !
7 Are frana de motor,nu este adevarat ca se gripeaza,este adevarat ca ungerea este mai slaba,eu merg si iarna, in fiecare zi si folosesc atunci cand condițiile impun, frana de motor !
Sunt multe de povestit,am 3 Trabanturi,eu iubesc marca asta am facut cu combi 400.000 km,cel cu care merg si in prezent !
Nu am ajuns nici zombi,nici in 4 scanduri !
Iti spun sincer,am fost pe Transfagarasan,am mers in Bulgaria,si prin toata tara,deci bate la fund multe masini,chiar si Dacii !
Ma repet,merg zilnic, prin București,asa ca eu sunt super multumit de potențialul unei masini concepute pe principii economice !
Am prieteni care au facut turul europei de mai multe ori,cu Trabantelul si nu au avut nici o problemă !
Toate bune !
Cu siguranță te am văzut în trafic foarte des pe Mihai Bravu. Felicitări, într adevăr am observat ca mașinuța e foarte vioaie. 👍
Multumesc !😉
Ai dreptate
Mai văd și eu uneori un Trabant pe străzi.
Uau
Bravo Nenea
Absolut superb. Am condus și eu unul cu multi ani în urmă, A FOST CEA MAI DISTRACTIVA MASINA PE CARE AM CONDUS-O! nu știu de ce, dar am lăcrimat amintindu-mi vremurile alea.
Salut ! Am avut trei Trabanturi, unul Limousine si doua Kombi, fabricatie 1970, 1980 si ultimul 1988. Cine nu a avut Traby, nu poate sa inteleaga ... Un motor complet costa 6300 de lei, o caroserie noua cpmplet echipate 18000 de lei ... Cu Kombi mergeam la munte, stateam cite o saptamina si dormeam in Traby ... Cu modelul 1988 Cluj-Constanta-Cluj am scos consum mediu de 4,3 l/100 km mers normal cu 80-90 km/h.
vazand videoclipul, chiar ma gandeam la tine :) ; salut!
Trabantul asta e mai frumos decat orice masina din 2021. E prea frumoasa. Simplitatea o face sa fie foarte apreciata. Respect!
Trabantul, o legenda inca vie ! Am avut doua, primul limuzina si dupa aceea un kombi . Asa mititel si fragil cum pare, era in stare sa care mult, si era o binecuvantare pentru micii agricultori. Nu consuma mult, si in plus, motorul mergea cu orice mirosea a petrol, ceea ce era un mare avantaj pe vremea benzinei rationalizate! Si o mica anecdota, dupa '90 cumnatul meu bucurestean, si-a cumparat un Golf, de care era tare mandru, ne-am intalnit amundoi la tara, in Vrancea la neamuri, era toamna, si bineinteles ca nu puteam pleca de acolo cu mana goala. Cumnatul a pus doua bidoane de vin in portbagaj si gata, deja farurile lui cautau veverite prin copaci, eu am pus vre-o trei, un sac cu porumb, niste ceapa, si mai multe alea, si Trabi al meu mentinea aceeasi linie de drum! Suspensia spate pe foaie era dura la drum, dar la carat, facea minuni !
hai mai taie dracu din mai multe alea ca deja o dam de gard :))) Principiul de contragreutate nu il mai iei in calcul? la 25 de kg cat avea motorul, te ridicai cu ea de bot da-o dracu ca a avut si tata una
Esti numarul 1 in carvloguri, nimeni nu mai face carvloguri cu atata entuziasm in Romania, felicitari!!
O bijuterie superba! Felicitari tuturor celor care au pasiunea de a le pastra!
Felicitări pentru "test"... Prima mașină a familiei, în copilărie, anii 80-90...trabant combi.... Super, mi ai trezit niște amintiri... 👌👌👌
Superb Trabantul! M-am invatat sa conduc pe asa ceva, a fost masina copilariei mele :)
Doamne... Nu comentez prea des însă de data asta nu mă pot abține. Felicitări pentru tot ceea ce faci, mi-ai trezit o mie de amintiri din copilăria mea, de pe vremea când bunicul meu avea unul. Ești foarte tare, continuă tot așa!
Îți mulțumesc, Adrian!
@@AndreiVerestiuc am și eu un Mitsubishi pajero MK 1 din 1990
Poate facem un video????????
Nu te abtine de la comentat! Ii crești raitingul canalului și astfel îl ajuți pe Andrei sa ne prezinte cat mai multe bijuterii pe roți! Bafta multa Andrei și la cat mai multe și variate clipuri cu mașini!
🤣🤣presedintele Germaniei. Apropos. Am avut si eu placerea sa conduc trabant .Multe aventuri. Din greseala à ajuns intr un canal de irigatii. A plutit cam o ora pana s a scufundat. L am scos tras de un tractor. Am facuto si pe scafandru. Super masina la vremea aia.
În 1956, numele Wartburg a reapărut pe un autoturism, însă de această dată era vorba despre o maşină construită de comunişti. Noul Wartburg 311 a înlocuit vechiul IFA F9 şi a primit un motor cu trei cilindri îmbunătăţit.
La fel ca predecesorul său, Wartburg 311 a fost produs în mai multe variante de caroserie, printre care şi o decapotabilă. Exporturile către Germania de Vest au început în 1958, iar câţiva ani mai târziu, maşina a început să fie vândută şi în Marea Britanie, Statele Unite ale Americii şi Cipru.
Zece ani mai târziu, în 1966, Wartburg 311 a fost înlocuit cu un nou model, denumit Wartburg 353, care va rămâne în producţie până în 1988. Echipat cu un motor în doi timpi de un litru, cu trei cilindri, care dezvolta 55 CP, noul Wartburg era capabil de o acceleraţie de la zero până la 100 km/h în 12 secunde şi de o viteză maximă de aproximativ 150 km/h
Am avut și eu un Trabant in perioada 1992 - 94. Am fost foarte mulțumit de el. Credeam că au dispărut, dar am văzut și acum pe șosele câte unul ! Nemții, băieți deștepți: au făcut și mașini puternice, pentru oameni puternici financiar, dar s-au gândit și la cei săraci și au făcut Trabant -ul și Wartburg -ul !
În RDG nu era nivelul de trai din RFG.
Am avut două, proaste da legendare.Era o aventură să mergi cu ele pe stradă.
Am vazut pe story si un cadillac.
Oricum trabant-ul e genial si asta e super intretinut. Forta trabant💪
Plus ca dotarile "quirky" il defineste pe trabant
Salutare tuturor! Masina asta este ,, uau" pt. Anii ei.Daca spun ca poti face inconjurul lumii cu una stoc nu gresesc..... este atat de simpla ca nu are ce se strica la ea...... am avut 3 Trabanturi si cunosc f. Multe lucruri despre ele.Credeti ma pe cuvant au fost geniali la acea vreme cand au conceput Trabi.
Lucrurile simple face ca omul sa simte valoarea adevărată.BRAVO ANDREI
Salutare ! Am crescut în Trabant și când am luat permisul de conducere tata mi-a făcut cadou Trabantul 😉 pe care l-am condus cam un an și jumătate . A fost super mișto , pe vremea aceea chiar nu conta ce mașină conduci !!! Deci la 18 ani în anul 1996 m-am bucurat de Trabant mai mult decât acum de mașina super dotată pe care o dețin . Bravo și la mai multe astfel de postări !
Atîta mașini luxoase și sportive văzute pe acest canal și tot la TRABANT te-ai emoționat cel mai tare 😂😂👍
Am gusturi ciudate. 😂🙈
Cuiul ponton de la carburator e uzat,de-aceea pierde benzină.👌👍🚘👏👏👏
Îi zic proprietarului să îl schimbe. 💪
Oooo.. salutare vouă..
Am avut pt 2luni, un traby, era în 1995, si ce ai uitat sa menționezi, toți trabantisti se salutau în trafic.. iar dacă erai oprit pe marginea drumului, opreau să te ajute.. cu o bujie, cu o bobină, dar opreau..
Mult succes în continuare, vă doresc sărbători liniștite alături de oameni fericiți.
Mă înclin
Imi place entuziasmul si veselia ta! Este contagioasa..... Multumesc pentru toate emisiunile....
Cu drag! 🤗
Și eu sunt de acord cătune Andrei ca trabantul merita 5 stele pentru ca este una dintre cele mai simple și frumoase mașini retro, respect😉😉
Exact! Simplitatea e extrem de frumoasa.
Mai ales că mașina asta are și un design aparte. ♥️
Mamă ce masina autentica. Super tare. Respect!
Are PERSONALITATE! 👍
Trabantul a fost o masinuta faina iubita de multi si entuziasmul din clipul tau exprima asta !!! Numai de bine si la ...200K cat de curand !!
Mulțumesc pentru susținere!
Uite că deja suntem peste 200k. 🤗
Prima mea mașină a fost un Trabant. Luat la second-hand cu 250000, atunci, în 1992 era o inflație galopantă. Am fost foarte mulțumit de el. L-am vândut după 3 ani cu 1500000 . Este cea mai lungă mașină pe care am avut-o: avea 25 de metri cu fum cu tot ( îi puneam un pic mai mult ulei amestec în benzină ca să protejez ambielajul și din cauza asta era cam fumigen).
🤣🤣🤣🤣
25000
Frumos content, mereu ma uit cand sunt la masa
Este fenomenal Andrei,felul cum prezinți!!! Felicitări pentru frumoasa prezentare.
felicitari o lectie de viata pentru cei care conduc boliduri!!!
My dad had one in the late 80's. One of the coolest cars ever. They need to bring it back as a hybrid.
Ooo, Trabant hybrid, cât de tare ar fi. ♥️
@@AndreiVerestiuc It can run on recycled cooking oil from restaurants instead of benzina, and rechargeable battery.
@@AndreiVerestiuc Electric ar fi tare, dar nici hibrid nu-i rau ptr inceput.
M.am nascut în Trabant. Bunicul a avut unul de nou prin anii '80. Are Trabanturi. Chiar și de concurs. A câștigat careva cupe.
Trabantul meu, adus din Germania in 1991, mi-a devenit prieten și m-a slujit cu credință 15 ani. Când l-am dus la REMAT pentru programul "Rabla", nu am putut sa-mi stăpânesc lacrimile. Faină prezentare, o singură observatie: Trabi nu are un rezervor suplimentar. Conducta principală de benzina pătrunde câțiva cm în rezervor . Aceasta lungime este calculata astfel ca atunci când nivelul scade sub deschiderea conductei in rezervor să mai fie 6 l de combustibil. Atunci se trece pe rezerva, combustibilul vă curge printr-o conductă mai subtire, care nu pătrunde în rezervor, permițând curgerea celor 6 l rămași. De multe ori te trezesti ca se oprește motorul și dacă ai experienta realizezi ce se intampla și treci robinetul pe rezerva. La fel, la început , de multe ori pleci cu șocul tras, si pana iti dai seama motorul face gălăgie și mai mare, nu trage, apare miros de gaze, etc.
Trabantul prezentat dv a făcut multe familii fericite în comunismul blamat de mulți.
Prima mea masina a fost un Trabant . Luat in 2004 , destul de tarziu , insa a fost prima masina . Germana :). Mi-a parut rau cand am dat-o . Acum cativa ani am primit cumva cadou de la cineva mai batran care nu mai putea avea grija de el , un Trabant . Stia cumva de faptul ca am avut, sa-i zicem ,o pasiune fata de aceste coupe-uri RDG-iste . Tot il am parcat intr-un loc , insa mi-am propus ca anul viitor sa ma ocup de el . O reconditionare cat de cat , ca "in filme" . Al meu tot galben este . E o masina speciala , o senzatie diferita . Eu ca sa-l tin pe primul Trabant la relanti , pana se incalzea motorull , cand trageam de soc , mi-am facut rana la degete. Astfel am ajuns sa vizionez clipul tau , Andrei cu Trabantul , caci de cateva zile incoace ma interesez pe net despre masinuta asta RDG-ista . Sper anul viitor sa-l pun pe roti , in miscare , sa simt acel fum combinat de benzina cu ulei . Masina primita nu a mai fost pornita din 2000 .
Am multe amintiri cu Trabantul - prima masina a tatalui meu... Am fost cu totii foarte multumiti cu acea masinuta. Mi-aduc aminte ca am facut si Transfagarasanul cu el si tot acolo sus am intalnit niste nemti veniti cu trabantul tocmai din Germania; aveau o mica rulota agatata de Trabant in care se odihneau noaptea unde poposeau. Ceva tipic Trabantului era SALUTUL TRABANTISTILOR - se salutau cu luminile cand se intalneau oriunde pe strazi, era fascinant. Cu amestecul de ulei-benzina era simplu; ii puneam 3,5% pentru ca sa aibe ungerea buna. Piesa cea mai sensibila era ambielajul... nu tinea mult; dar tata il reconditiona singur. Cei 24-26 de cai erau suficienti pentru greutatea masinii, iar consumul era usor de manipulat din jiclorul principal. Cate amintiri frumoase mi-au ramas de la fantasticul Trabantel...
Cel mai tare mașinuță! 🚗♥️
Poate o sa ajungi intr-o zi in Suceava.Este cineva care colecționează și recondiționează trabanturi și are o grămada
Și modifica chiar câteva. Cele cu VID la numar, nu?
@@miculalexbzz4191 da
@Pasionatii de masini iate după fum
@Pasionatii de masini in Burdujeni pe strada 22 Decembrie este o spălătorie/vulcanizare.In stânga ei sunt trabanturile
@Pasionatii de masini glumeam cu fumul
Încă puțin Andrei și treci pragul de 200k, frumos trabant, și eu îmi aduc aminte de un vecin bătrân ce avea trei bucăți în fata blocului și continuu repara la ele. Felicitări pentru video !
Doamne ce am mai râs 😂. Tare👍
Bravo felicitări Andrei pentru acest videoclip. Și eu tot caut un Trabant în condiții bune de funcționare să îl am pentru mine și să-l țin ca mașină de colecție. 😉😎❤️
Și în prezent , este a ta ! Felicitări !
BRAVO !
Salutare Andrei
Apreciez și împărtășesc pasiunea ta pentru modelele vechi. Și pentru mine Trabantul e mașina mea de suflet și la fel ca tine și eu imi doresc sa am o astfel de mașina. Mașinile de astăzi au foarte multe dotări (pe care cu toții le indragim) dar mașinile ca si cea din filmarea ta îți oferă niște senzații de mult uitate.
Felicitări pentru tot ce faci! Keep up the good Work.
Te salut cu prietenie,
Cornel
Te salut, Cornel!
Ai mare dreptate, mașinile astea au fost și încă sunt adevărate.
Prezentat foarte frumos,,
În sfârșit și un Trabant!
Foarte fain vlogul ! Trabantul a fost prima mea masina . Mi-a placut foarte mult. Mi l-am cumparat in 2002 cu 700 lei. Pur si simplu nu am vrut sa-mi iau dacie. Am vrut sa fiu mai special
Salut Andrei, ești foarte tare si imi plac videourile tale
RESPECT💪
Initial Trabantul avea instalatia electrica la 6 volti , mai tarziu au aparut cele cu 12 volti !
Wow! Mașina copilăriei! 😂😍😊
De cati oameni e nevoie ca sa faca un Trabant?
Doar de doi: unul decupeaza si celalalt lipeste :)) 🚕
Trabant din colectia lui Ciprian , Trabant made in DDR , Deutsche Demokratische Republik in fabrica VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau , in Zwickau aproape de Leipzig 👍✌️
Într-o fabrică care fusese al unei mărci de lux.
@@zeeteavathepipe3184 Da am uitat să menționez , corect , fabrica Horsch
Am mai văzut filmarea, dar o mai văd odată dacă tot o găsi, că îmi place 😊
Străbunicul meu a avut un Trabant că ăsta! ❤️
Misto clipul, felicitări. Trabantul mai are ceva inedit, a fost al doilea automobil cu motor amplasat transversal dupa Mini-ul britanic.
Uite detaliul ăsta nu îl știam.
Mulțumesc!
Am râs la comentariile tale. Genială prezentarea.
Este super util. La un impact la vro 40 la ora am indoit bordul.
Ce frumos ii sta la pata aia de sub ea, daca nu ma insel se scurge niscavai combustibil de la carburator atunci cand ii aproape inecat, deci ii facut sa sa scurga asa 😎 (limbaj de pamflet, a fost prima mea masina si mi-e dor de inca unul...am multe intamplari, nu tocmai placute, dar imi aduc aminte cu drag de el )
Cu Trabant mi-am început viața, din cauza lui mi-am dat seama ce vreau să fac cu viitorul meu. E o conexiune unică ce nu poate fi înțeleasă de mulți și nici nu mă deranjează 😁. Cică și numele meu tradus in germană e tot Trabant.. ce coincidența naibii.. 😂😂 Toată familia mea "și-a prins urechile" cu Trabanturi ajungând să dobândesc și eu microbul. Odată ce tata și-a dat la remat toate Traby-urile și a hotărât să își ia o mașină mai "moderna", nu m-am oprit sa iubesc mașina asta niciodată. Din 2014, am primit cel mai special cadou, un Trabant 601 din '88, cu 27 de mii de km la bord. În afară să îi schimb cutia de viteze și să anulez pompa hycomat, doar consumabile am schimbat pe ea.. bujii, plăcuțe de frana, completat ulei in cutie, cui pontou și filtru de benzină (toate piese originale!). Nu am de ce să mă plâng. Curios, ține pasul cu traficul de azi. Mega fiabil de condus, plăcut în viraje, nu trage stanga-dreapta pe drum drept, plăcut la viteză și adaptabil pe orice tip de carosabil. By the way.. al meu nu scoate fum (tre' să știi cât ulei bagi in rezervor 😀). Așadar îți recomand cu mare căldură un Traby, mare grija cum te comporți cu el, ce îngrijiri îi dai. Să nu superi companionu'. O să-ți vina o grămadă de ajutor din partea comunității de trabantiști din Ro și nu numai, care îs niste oameni foarte faini și demni de urmat și respectat. Traby nu e numai o mașină de luat in batjocură și de făcut afirmații false despre el. E un stil de viață! Baftă și fum pe drum! 🚗💨😉
man, e un cazan :)))
@@cezarici De mergea Traby pe cartelă de Vodafone mai ziceam și eu că e cazan :) No offense, just jokin' 😅
@@danieldaraban8233 =)))))) mi-a plăcut, respect
@@cezarici 😁🤟
fain clipul, likeeeeeeeee
Bravo Andrei imi plac postarile tale, te rog posteaza ceva si despre Honda Jazz si ea are o istorooara interesanta. Motorul cu 8 bujii cum a fost proiectata pt. oras dar cu bune perfornante si la drum lung...etc nu te invat eu pe tine. Sarbatori fericite si La multi ani!
Am avut un vecin care deținea un Trabant și îl pornea mai mereu împins (stăteam într-un cartier unde blocul era așezat în pantă), îmi amintesc cum săream toți băieții să-l ajutăm. Am încă in memorie mirosul de benzină amestecata cu ulei.
Nostalgie...
exact.era valabila si pentru wartburg,barkas,motorete.
@@gabrielciosu9595 Dar DKW ai văzut vreodată în România?
Pe cât de teribil a fost Trabantul ca mașină pe atât a ajuns de popular, tocmai din această cauză.
Îmi place ce faci.țineo in continuare așa
Trabantul si Wartburg erau masin foarte raspandita in Romania. erau masini foarte buni. -- in anii 90 au aparut Trabantul cu 4 timp - aveau o viteza mult mai buna decat Dacia 1300 - 1310.
Pentru că avea motor de Polo 😁
@@type3666 pe vremea aia nici nu exista Polo
@@allyndeejayofficial
Motor 1.1 de Golf I
Esti tare frate, ai un stil aparte sa prezinti lucrurile, cred ca ai putea sa faci un Rechin sa para un Delfin prin expunerea ta🤣😂🤣😊😊, Bravo.
pe bucket listul meu e sa conduc un trabant si un oltcit (asteptam un vlog si cu citroenul mioritic). numai bine!
FASCINANT video clipul 😏!!!
Eu mam uitat 2 min si deja mam indragostit de masina asta 😍
frumos trabant:) clasica si "quirky"
Very nice thanks
Mi-am dorit intodeauna sa conduc una si nu am avut ocazia inca. Bafta!
Tare ma tem ca ne vom.intoarce la acele vremuri ,
Ce fericit esti conducand acel Trabant. Sper sa strangi bani si sa-ti iei unul!
Ești cel mai tare hai cu 200K de abonați
Super fain
Salut, Andrei! Mi-a făcut plăcere să văd prezentarea asta. 😁
Un Wartburg se poate?
Imi pare rau sa te contazic dar poti face frana de motor cu Trabbi.Fiind cu carburator,cilindrii si ambielajul sunt alimentate cu combustibilul amestecat cu ulei.Avantaje:masina de iarna,nu trebuie antigel si fiind usoara ,doar 400 de kilograme,nu se ingroapa in zapada.De altfel,caldura aveai,nu doar abureala,instantaneu cum porneai motorul,caldura fiind luata direct de pe galeria de evacuare.Am mers cu Trabbi si cu 120 la ora si scartaiau rotile si intr-a doua.Pe vremea aia eram multumit de el.
Frumos .
4:09 MarșTrabantul :) Ai fost super tare!
Frumos,imi era dor sa vad un trabant
Nu înțeleg de ce clipurile tale sunt relaxante da mi place.
Mulțumesc! 🤗
Senzatie!!!! Cea mai tare mașină
SUper masina! AM copilarit cu ea, cu lada si cu dacia!
8:49 deci morr de ras😂😂😂esti tare Andrei
Iubesc mașina asta 😍
10000000000000000000 de stele merită TRABANTU
Ce tare. Aveam un vecin care "repara" la ea in fiecare weekend.😂
@covrig = minciuna masonica Pensionar😂
Videoclipul foarte bun și informativ, complimente! Corpul Trabantului se bazează pe trăsăturile faciale ale președintelui de atunci Erich Honecker. ;-)
Cel mai tare intro 😁😁😁😁💪💪
Pata de benzina este din cauza ca nu era oprita benzina. Sub robineții din mijloc este robinetul de caldura.
normal nu trebuie sa curga,chiar cu robinetul deschis,dar in cazul de fata vina o are cuiul pointo care nu mai etanseaza corect.
Trabant for life! 👍
Respect 😎😎
Aveam un prieten de familie care detinea un trabant. Mergea perfect dar era si ingrijita, asa mult isi iubea masina aia, din pacate de 5 ani parca a disparut... 😭 cred ca a decedat si nici n-am aflat.
5 stele și de la mine. Prin câte peripeții am trecut cu tata... Si cu Trabant.urile... În break puteai dormi. Se lăsau pe spate bancheta și scaunele și dormeai în el. Puteai sa ai și cort deasupra.
Ahh, orașul meu frumos, Carei!❤️ Să știi că nu e singurul Trabant atât de întreținut din oras, și mai sunt câteva mașini foarte frumoase în oraș. Daca dădeai câteva ture prin oraș, mai la marginea orașului dădeai și peste Mitsubishi Eclipse-ul 2G care este al meu, singura din zona și cred că singura din județ😂. Oricum îmi place ce faci și te susțin în continuare!❤️ Bafta in continuare!🥰
Chiar voiam să întreb unde a filmat prima parte a videoclipului 😃
Ce parc este pe fundal?
@@1NexusOne este parcul Castelului din Carei!🥰
In Carei cred ca sunt extrem de multe masini de epoca sifoarte interesante, nu stiu cum s-au strans asa de bine intr-un orasel asa de mic.
Frumos
Trabantul este o masina foarte speciala si draguta, stiu ca multi sunt pasionati. Dar trebuie mentionat, ca Dacia 1310 este o masina adevarata de lux, fata de Trabant, din toate punctele de vedere.
nu cred. am avut ambele. dacia e foarte instabila fata de trabant.
tare trabantul!
7:53 daca vine prea multa o scuipa :))
Cred ca au avut si ai mei un trabant cand eram mic, inainte de Dacie...si avea chiar un miros specific :))
4 stele de la mine, dar chiar mi se pare geniala masina, are forme foarte frumoase, chiar imi da un vibe de sport