Azi totul e PULBERE .(ca să nu poată fi trași la răspundere cei ce au furat și distrus munca de o viață și speranțele celor ce AU TRUDIT pt a construi o fabrică de elită.
Aici am trăit tinerețea, am lucrat 35 de ani începând din 1975.A fost frumos!Am ajuns sa vad China,soțul meu fiind detașat din partea uzinei la liniile de asamblare din Jinan și Quindao.
Eram buni pe dracu .au luat chinezi 20 remorci,le-a dezmembrat...au vrut să le asambleze...la multe se bătea cu barosul să intre şuruburile la locul lor .COMANDA...A FOST ...REFUZATĂ!!!
@@craita vă deranjază adevărul??? Eu nu am fost şi nici nu sunt...aşa cum zici!!! E purul adevăr cu persoane care lucrau la IMUM MEDGIDIA!!Noi şi acum ." Suntem cei.... mai BUNI".!!!!
Îmi permit sa menționez aici pe bravii constructori de Autocamioane din secția 470-Sectia de Prototipuri și încercări, unde am lucrat și eu, care și au petrecut tinerețea și energia, aici:Olteanu Ioan, ing. Rugacs Carol, Ene Ion, Pana Alexandru, Oprea Victor, Turcan Vasile, ing. Achivei Mihai, Bara Sorin, Gheorghe Valer, Roșca Ioan, Sandu Andrei, Morar Cornel, și mulți alții. Din păcate unii ne-au părăsit prea devreme! Stima și respect pentru tot ce au realizat în acele vremuri!
@@danieli8079 Nu meriți niciun pic de respect la cum ieși în evidență! Ești mic de tot! Da, erau membri de partid. Ei au construit tot ce exista în tara asta!
E bine acum cu stăpânii ,,democrați" , înțeleg de la tine.Cât de ușor și repede pierdem suveranitatea. Dacă ai fost atent, Ceaușescu prin specialiștii școliți la Școli ,,comuniste" a reușit să retehnologizeze toată industria. Produceam aproape totul în Țară. Acum nici cărbune, gaz, țiței , etc . nu mai avem voie! Putin e de vină!?@@danieli8079
@@craitași ne pisa pe ei și pe cei ca tine ce încă ii lăudați! Tot ei sunt responsabili pentru foametea și frigul și teroarea în care U ținut un popor, morții voștri de securiști împuțiți
Ce am fost ......și ce am ajuns .....mie personal mi se rupe inima ,,,,,oare exista ceva ce nu produceam in România ???daca mai trăia Ceaușescu ajungeam sa cultivam și banane ...
„Rămăşiţele pământeşti ale ultimelor «DAC-uri 120 DE» ar mai fi şanse să poată fi zărite la mina de cupru Roşia Poieni. Eu presupun că cel puţin trei ar trebui să mai fie acolo, dacă cumva n-au fost date la topit. Ultima oară când am fost chemat acolo în 2003 pentru o revizie, una lucra şi două erau în depou la reparat. Ultimul camion mamut a ieşit din fabrică în 1990. Fiindcă primele cinci basculante i-au surprins plăcut pe australieni, care ziceau că piesele sunt General Electric, în acel an scosesem o variantă îmbunătăţită numită «Australia Alfa», preparată pentru condiţiile de climă de la ei. Iar în ‘92 am avut intenţia să repornim producţia cu o variantă «Beta», pe care vroiam s-o trimitem în Rusia, la Krivoi Rog. Maşina ca idee era deja creionată, însă fabricarea ei însemna prea mult pentru puterile României acelor ani”. www.gandul.info/reportaj/supercamionul-lui-ceausescu-3228383
@@gheorghitaapostol8500 Es La Guardia Cívil De España @Gabi Morenarul es guardia civil de españa E Guardia Civil De Spania Da Renault 12 TS berlina @Alex Collection @Razan M totul este original pe masina într-adevar mai Putin rotile Cat despre volan acesta are sigiliul intact pe piulita de prindere masina a fost pentru export geamuri cu tenta albastra avarii radio Lira plus antena pe aripa. @ Razvan M @ Răzvan M totul este original pe mașină într-adevăr mai puțin roțile cât despre volan acesta are sigiliul intact pe piulița de prindere . Mașina a fost făcută pentru export geamuri cu tenta albastră .avarii radio lira plus antena pe aripa @ Sandu Ovidiu Da @Ovidiu Sandu Da, reclama TVR1 reclama la r12
Ce-mi pare rau(desi sunt tanar) e ca aproape tot s-a facut pe licenta iar creativitatea noastra n-a fost pusa "la munca".Tractoare licenta FIAT,locomotive licenta Sulzer,camioane licenta MAN,elicoptere licenta Aerospatiale Franta,avion Rombac licenta British Aerospace Corporation,Dacia licenta Renault,Oltcit licenta Citroen......Noi,practic,am construit ce altii au proiectat.Sa nu ne mire atunci ca dupa '89 fabricile au cazut ca secerate(bine si cu ''ajutorul'' hotilor care ne conduc si azi bineinteles).
@cip Da,aveti dreptate,singura diferenta e ca ei au investit masiv in cercetare noi nu.Dacia isi punea pe parbrizele Daciilor 1310 tip "Zambetul lui Iliescu'' "motor cu injectie' de parca ar fi fost ceva inovatie nemaintalnita asta cand mai toate automobilele vestice aveau asa ceva.Autocamioanele Roman erau produse cu masini unelte CNC importate din RFG.....Cand acestea au trebuit inlocuite nu s-a mai facut nimic.Abia au scos o amarata de cabina cat de cat moderna.Piata camioanelor este una foarte aglomerata si concurentiala.Exemplu:Firma olandeza DAF divizie a PACCAR U.S.A care le produce de altfel si motoarele.Transmisia e facuta in Belgia iar unele camioane sunt facute de Leyland Trucks in U.K.Sincer Roman n-avea nici o sansa odata cu prabusirea sistemului centralizat de comaert CAER.Noi ne-am obisnuit sa vindem marfa la clienti putin pretentiosi cum ar fi alte state comuniste sau tari africane.Alt exemplu:In razboiul Irak-Iran regimul Ceausescu a vandut arme ambleor parti.Unde e acum Iranul?Isi fabrica propriile rachete balistice(chiar daca au facut reverse engineering),isi dezvolta si construiesc propriile radare,propriile sisteme de rachete antiaeriene(Sayyad-2/3,Talash 3,Bavar 373 si altele).Uitati si un video ca sa va convingeti th-cam.com/video/ghQH__8jql0/w-d-xo.html Noi in schimb si acum producem AG7(RPG-7) ca deh...atata putem.Daca Uzina Carfil si-a luat CNC acum cativa ani numai si producea(sau inca mai produce) focoase de artilerie cu strunguri de pe vremea lui Ceausescu facute la Strunguri Arad ce sa mai ma astept de la tara asta?
@@georgedemean2228 Es La Guardia Cívil De España @Gabi Morenarul es guardia civil de españa E Guardia Civil De Spania Da Renault 12 TS berlina @Alex Collection @Razan M totul este original pe masina într-adevar mai Putin rotile Cat despre volan acesta are sigiliul intact pe piulita de prindere masina a fost pentru export geamuri cu tenta albastra avarii radio Lira plus antena pe aripa. @ Razvan M @ Răzvan M totul este original pe mașină într-adevăr mai puțin roțile cât despre volan acesta are sigiliul intact pe piulița de prindere . Mașina a fost făcută pentru export geamuri cu tenta albastră .avarii radio lira plus antena pe aripa @ Sandu Ovidiu Da @Ovidiu Sandu Da, reclama TVR1 reclama la r12
@@mannyschindler177 prost și scump?! Tu în ce lume trăiești de nu vezi în ce stadiu este România acum?! Ce salarii avem și taxe și impozite pe orice si foarte scump...suntem în 2021, raportat la vreme respectiva România era mai evoluata decât este acum!!
@@mannyschindler177 de ce nu vrea nimeni sa înțeleagă ca fără acele restricții țară nu putea ieșii din datorii, ce credeți ca ar fi fost asa după ce tara inflorea?! Bănuiesc ca e mai bine acum când salariile sunt asa cum sunt, când pentru a plătii o amarata de asigurare la mașina îți dai aproape tot salariul, când toate sistemele sunt la pământ, de exemplu dacă ești doar un simplu muncitor comercial nu îți poți permite sa îți cumperi o casa decât prin credit pe 30 de ani care îți trage jumătate din salariu pe fiecare luna iar sa mai ai și o mașină iese din discuție, eu nu înțeleg, voi chiar nu vedeți ca dacă e sa comparăm oamenii erau mult mai liniștiți pe timpul ala, și torul ar fi fost din ce în ce mai bine, acum stau sa te întreb pe tine personal, te simți o persoana liberă?! Când ți se spune ca dacă nu te vaccinezi nu mai ai voie în magazine sau după o anumita ora pe spațiul public? (Nu sunt pro sau contra vaccin, doar am dat un exemplu)
Pacat! Lasand la o parte politica,este vorba de oameni. Am fost si suntem mintiti de toti alesii, indiferent de orientare politica. Nu a contat decat imbogatirea, pe orice cale, a celor care aveau puterea de decizie, fara a conta ca zeci de mii de oameni ramaneau pe drumuri. E imposibil de explicat cum o tara care a muncit sa construiasca ceva nu reactioneaza la demolarea unui simbol al Brasovului, al tarii, al nostru, la urma urmei...Cine a vrut sa dispara industria romaneasca (buna sau rea) trebuie sa raspunda nu numai in fata istoriei, ci chiar in fata legii...
este incredibil cum o uzina cate efectiv a dus si a adus progresul economic si dezvoltarea generala a romaniei zeci de ani la rand acum se chinuie sa mai existe . . . inca sper la o "dacia" si in cazul lui roman brasov !!! sa auzim de bine !
Cu aceste masinarii a fost prima TARA care si a platit datoriile externe in istorie, deci care au ceva de zis ceva mai bine ar mai dechide ochii mai bine!
Am facut armata la soferi,am avut in primire si exploatare un SR 113 si un M461. Am luat permisul de conducere dand examen cu ele pentru cat B,C si E,in 1980. Masini de baza in armata romaneasca pe atunci,cu care s a lucrat in industrie si agricultura.
În opinia mea de Roman mai bine șpagă și bisnita , decât SUGA LA STRAINI cum suntem azi ,,,Deci când spun sluga spun conducători pusi cu japca de straini prin alegeri FURATE , EXACT ,,MODEL SECTORUL 1 BUCURESTI ,,( doar pentru acest jaf serviciile au scos pe piata probe indubitabile ) ,,DECI VOTAM DEGEABA ,,,mai rau decât pe timpul lui Ceausescu ,,,as vorbi NUMAI ASA , ZILE INTREGI , ,Pe timpul lui Ceausescu am făcut CENTRALA ELECTRICA NUCLEARA CU CANADIENII cu toate ca RUSII FACEAU CENTRALE NUCLEARE ,,,Deci aveam libertate deplina ,,,AM CUMPARAT 12 avioane BOEING 707 , ,4 MOTOARE , LUNG CURIER , Rusii fabricau avioane zeci de modele , , DECI libertate deplina , , AZI STAPANII LUMII ( care cam sunt pe ducă ) ai căror slugi nerușinate,, suntem noi ,,Americanii ne interzic sa facem comerț mare cu CHINA ,,DECI slugi nerușinate, , viata Romanilor este la cheremul strainilor pentru care muncim din greu ,,,Este opinia mea de Roman cu demnitate si onoare , ,
La mijlocul anilor 90 a venit Mercsdes sa cumpere fabrica,au făcut un audit în urma căruia trebuiau concediați câteva mii de angajati(la apogeu fabrica a avut 27000 de angajati) + zeci de directori. FABRICA URMA SA FIE RETEHNOLLGIZATA. DIRECTORII au momit liderii de sindicat sa scoată muncitorii in strada sa strige NU NEVINDEM TARA. DIN 27000 DE ANGAJATI RAMANEAU DUPA RETEHNOLOGIZRE POATE 5000 DE ANGAJATI. ACUM A.B. A DAT FALIMENT IAR NICULAE(PSD) A VANDUT TOTUL LA FIER VECHI, MAI TINE O HALA DESCHISA DE "OCHII LUMII"+VANDUT TERENUL.ASTAZI MERCEDES CONSTRUIESTE CAMIOANE IN TURCIA IN ORASUL AKSSARAY. POLITICIENII SI DIRECTORII DE INTREPRINDER AU DISTRUS INDUSTRIA ROMANEASCA.
Putea sa vina cine venea oricum nu mai avea farmecul care la avut.Mercedes doar asambla camioane nu produceau romanii piese si subasamble.ROMAN era facut 100%romanesc.Si cum spui tu ramaneau 5000 de oameni angajati si 22.000 de oameni ce faceau?
@@Astaeparereamea " Roman era 100% românesc " .poate în visele tale!!!!!!!!!! În primul rând, camionul era o " licență " cumparata/ scoasa din producție de MAN. Calitatea, fiabilitatea și costul de producție al camionului îl "dezavantajau" total. " dar 22.000 unde ajungeau" unde au ajuns toți cei 27.000, adică șomeri. Pe langa cei 5000 care "asamblau" asa cum afirmi tu, mai lucrau poate încă 5000 în "industria orizontala", ( vezi dacia pitesti și Ford craiova, unde multe firme de cablaje auto, anvelope, logistica și-au deschis spatii de producție în apropiere.)Plus taxele încasate de stat/ primărie, dezvoltarea orasului/ regiunii.Cauta pe TH-cam , uzina/ fabrica Mercedes din Aksaray, Turcia și ai sa vezi ce a pierdut Brasovul/ România. După părerea ta , decât sa lucreze "doar" 5000 de oameni( in fabrica Mercedes Brașov) mai bine o închidem și trimitem în șomaj pe toți cei 27.000 de oameni.P.S sa nu încerci sa-mi vinzi gogosi ca ce camioane bune se construiau la Brasov ca "nu tine", 20 de ani am reparat numai camioane, ( raba, saviem + aro) iar restul renault și daf. Apropo, uitate unde este Dacia acum( chiar dacă a fost cump. De Renault)este cel mai mare contribuabil la bugetul statului, plus 30000 de angajati ( doar in România) si compara cu A.B.( cei 100 angajati ai lui niculae nu se i-au în considerare, știut faptul ca secția de asa zisa producție este deschisa mai mult de ochii lumii. )
Asteptai 5 ani pt o dacie ,10-12 ani pt un aro , 5-7 ani pt un trabant samd .Asta daca aveai bani ,era si atunci saracie lucie cam peste tot ,ca sa nu mai zic de ani 50'---- '60 ,daca iti mergea mintea sau furai te descurcai si atunci cu chiu cu vai atat cat sa traiesti decent ce-i drept fara sula in coaste a bancilor dar....pretentiile cum am spus erau muuult mai mici .Lumea de rand mergea la tara ...in concediu ca sa ajute parintii (care avea) si sa se intoarca acasa cu ceva in traista ....vacantele ca si copil le-am facut la bunici si nu-mi pare rau . M-as intoarce in trecut cu o singura conditie :sa fiu iar tanar ca atunci si cu mintea de acuma .!!!
Nu trebuie să mire pe nimeni că era un consum de 20, 30, 40 de litri /suta de km, pt că în anii 70 combustibilul nu era o problemă. Cei care au o anumită vârstă, poate își mai amintesc faptul că şoferii erau plătiți la la nr de km. în funcție de...cantitatea de benzină consumată! Astfel, unii şoferii aruncau pur și simplu benzina pe câmp...! Și încă un aspect ; mai știe cineva că pe la începutul anilor '70, alături de unele țări arabe, România a ținut SUA sub embargo petrolier?
Vorbiți de Ceaușescu ca a înșelat poporul ,n-am trăit in vremea lui dar văd ca se fură de cam 30 de ani din ce a lăsat el nu suntem in stare nici sa dăm cu var tot ce a făcut el 👍🏻
Cine urmărește reportajul să știe că: salariile muncitorilor au fost mereu sub ( 2000 de lei) nu cum spunea dir Rugacs de 10000, și peste ( cît un ministru) . Iar numărul angajatîlor pe pile (Pt salarii duble) depășea pe cei direct productivi.
Nu aveti dreptate. Cand m-am angajat aveam categoria 1B eram tanar, dar postul pe care lucram era platit cu categoria 5/ 2. Castigam 3500-4000lei/luna. Vorbesc de anii `79
Acesta este un exeplu prin care sa platit datoria externa a Romaniei si nu prin marirea salariilor bugetarilor ,nu prin pensii speciale platite din imprumuturi .
Dacă rămânea Monarhia Constituțională a României și Poporul Român de odinioară, eram mult mai departe decât în prezent !!! Vai de nostalgicii care nu știu adevărul, iar petrică roman a distrus totul...!
De asa bine au iesit muncitorii de la Steagu rosu Brasov in strada in 15 noiembrie '87? Stiu ca pe langa lipsurile acute din comert/alimentatie si salariile nu erau livrate de doua luni. Asa ca oamenii au iesit din disperare, dar s-a ales prafu' ca sefii ai mari de la Moscova si Washington nu dadusera liber la revolutii, ca in 89.
Uzina Roman Autocamioane Brașov este Deținută de Domnul Carol Rugacs. Uzina Roman Autocamioane Brașov are un contract cu MAPN pentru repararea de Camioane Dac și Roman până în 2030.
am fost copil in anii comunismului, dar retin ca mama mea lucra intr o fabrica de tricotaje si castiga 2800 aprox si fura marfuri din fabrica de minim 10000 lei lunar, am trait f f bine in acea vreme
Eu sint convins cä la camionul Bucegi numai carburatorul era in asa fel conceput ca sä consume benzinä. Eu am avut intre 1993 si 1997 un Chevrolet Caprice cu un Motor cu 8 cilindri de 5,7 litri si 170 de cai si care consuma la sosea exact 11 %. Si in Romania am fost cu el, costa benzina pe atunci in actualii euro cam 40 de centi litrul. Camionul Bucegi era construit sä consume benzinä de octani inferiori, deci benzinä ieftinä, care nu se mai gäseste in vinzare nicäieri in Europa.
Eu cred cä cu benzinä de 95 ori 98 camionul Bucegi ar consuma aproape jumätate din ceea ce consuma cu benzinä de 78 octani, care era pe vremea lui Ceausescu. La Dacia 1300 nici nu pornea motorul cu benzinä de 78 octani, trebuia amestecatä cu cea de 98 octani. Fostul meu Chevrolet manca asfalt cu fosta benzinä de 98 octani. Fugea la deal de ziceai cä esti la vale.
Omule, ce greutate trebuia să care acel Chevrolet Caprice vs ditamai camionul? E pur și simplu fizică. Tu din ăia 170 de cai foloseai toți 170 doar la accelerație maximă, în rest în realitate o mașină folosește în funcție de greutate vs cum apeși tu pedala. La ditamai camionul era clar nevoie să folosești motorul mult mai aproape de puterea lui maximă deci și consumul era clar altul.
Suntem in cea mai buna perioada din istoria Romaniei. Ce produceam erau rable cu licente cumparatr pentru ca nu se mai produceau in Vest. Urmariti fiabilitatea acestor camioane...mancau ulei, antigel...se vede fumul albastru la pradele militare...te lasa in drum des. Astea-s povesti cu greuceni...
din cate inteleg, ceea ce a fost facut inainte de 89 , a fost rau , nerentabil , nefiabil. { Tractoare , camioane ,rulmenti, cauciucuri , scule , radiatoare si cabluri ,locomotive , vagoane ,ciment, vopsele ingrasaminte, medicamente. mobila si multe altele }cate fabrici cu capital romanesc au fost facute dupa 89 ?
Problema a fost calitatea, ca sa obtina un pret de producție mic au făcut rabat la calitate. Repede si mult, calitatea rămânând in plan secund. Democrația nu a fost un stare sa dezvolte si sa aduca tehnologia la zi.
Cam așa ceva ....... acum utilizam importuri chinezești de calitate mult mai rea ... sau importuri de autobuze Turcești :))) gen autobuzele deplorabile fi București :))))
@@mannyschindler177 Propaganda comunistă a funcționat din păcate în capul multora. Prin licența aia nemții ne-au învățat cum să fabricăm și ultimul șurub la man-uri. Dar și așa, erau printre cele mai proaste și nimeni nu le cumpăra. Măcar chinezii mai fac și calitate când copiază ceva.
@@manu144x Corect. Ma minunez ca sunt unii care desi au trait perioada mizerabila de atunci o regreta in numele unei industrii harnice multilateral dezvolatat de parca prostia nu poate fi harnica
@temp tmp s-a ridicat si Romania , la ce capitol ca nu inteleg ..... Cumparam transportoare blindate de la altii in timp ce Automecanica Moreni cerea finantare pentru definitivarea testelor si pt inceperea productiei unui transportor cel putin la fel de performant ca si Phiranha ??? Ne am ridicat cumva prin achizitia de autobuze scumpe din alte tari in timp ce Roman a trebuit sa renunte la productie din lipsa de comenzi ??? Armata ofera contracte celor de la Iveco desi Roman produce vehicule la fel de performante la pret mai mic ??? Armata cumpara avioane f16 vechi de peste 30 de ani , blok 20 in timp ce polonezii cumpara blok 70..... asta da progres ..... era mult mai bun si ceva mai nou mig 29 decat aceste f16 blok 20 !!! Exemple mai sunt o gramada si nu are sens sa continui ....
@temp tmp cu toate astea domnule nu am auzit povesti despre oameni sa caute in gunoi .... acum din pacate ii vezi la fiecare colt de strada unde exista o pubela ... pacat ... mare pacat . Jegurile astea ordinare de acum fac averi vanzand tot ce a mai ramas din tara asta .... cum e posibil ca tu , guvernul , sa permiti sa se distruga rauri de munte pt niste microhidrocentrale in timp ce noi exportam elctricitate ? Cum e posibil ca tu , guvernul, ca nu misti un deget cand se taie ilegal mii de hectare de padure zilnic ??? Cum e posibil ca tu ,statul, sa permiti strainilor sa cumpere cat teren voiesc in Romania ??? O sa ajungem precum Fasia Gaza cat de curand si o sa fie mai rau decat inainte de ' 90 .
Luka Beluka Daca te mintea Ceausescu nu aveai curent si implicit internet mai tarziu .Vrei sa zici ca au infometat populatia cei din organizatia ilegala FSN =PNL +PSD actual care au inglobat toata caracatita de partide si il minteau pe Ceausescu sa poata sa ii inchida gura si sa dea vina pe mort mai tarziu .Desteptarea xa mai suntem putini ,pana ne desteptam ne-au luat-o tiganii lui iliescu inainte si ungurii agentului Tokes.Peste 50 ani majoritari o sa fie tiganii urmati de unguri si evreii lui Isarescu .
Totally unknown type of trucks in communist times in Poland, only Bucegi was up to middle of 1970s and after that it was more internal truck products such as STAR and JELCZ. I had noticed about ROMAN trucks when i was in Brasov in 2015 and tour guide told us and took us in her car outside of gate of ROMAN factory. I guess it was the same in some of Eastern Block countries who had their own truck factories like TATRA IN Czechoslovakia or IFA and ROBUR in Eastern Germany. Obviously any of communist block countries had a soviet made trucks such as KRAZ, KAMAZ, URAL or ZIL.
Securiștii au capurile mai mari , decît ale patrioților ? ? Ei gîndesc și colaborează ! Și dn . Redactor Nicolae Tomescu de la Radio Iași , m-a declarat nebun !
Sa fim realiști. Nu s-a vrut niciodată de către țările UE ca Romania sa fie industrializată. Până și comuniștii ne învățau asta la școală pe vremuri. Dar cine dădea importanta pe vremuri ? Acum e prea târziu. Chiar prea târziu.
Cristian Prisecaru esti la furat rau de tot. UE ne vrea raul sau URSS? Fabrica de la Brasov s-a ridicat calitativ si cantitativ cu tehnica germana. Deci UE ne vrea raul?
11:55 ce motoare Roman Diesel? Motoarele erau Raba-MAN si axa spate era Raba (era si marcat Rába in mijlocul rotii). Cabinele si sasiul era facut la Brasov in rest se importa. Mai la sfarsitul anilor 80 pe rotile din spate aparea AB in loc de Rába, dar soferii considerau AB-ul inferior ca calitate. Ce bine ca licenta era de la MAN, puneam RO in fata si gata camionul nostru. Oare daca luam licenta de la ceilalti, cum le numeam? ROMERCEDES, ROSCANIA, RODAF, ROIVECO, ROVOLVO, RORENAULT, ROBÜSSING?
@@mariusmurgan3404 Ați condus Lăstunul? V-a plăcut? Dacă erați tânăr pe atunci, sigur v-a plăcut. Dar oricum nu s-a păstrat exemplare ca și oldtimer, probabil că avea defectele mai importante decât avantajele.
Păcat!!! Am preferat gloabele obosite ale Europei fierul vechi străin,în loc să mergem înainte cu construcția de camioane marca ROMAN DIESEL,DAC etc aducându-le bine nteles la standarde moderne si fiabile,suntem niște idioți ce ce stă să cadă în groapa săpată de prietenii nostrii din UE,așa cum spune si filmul,au apărut o grămadă de Ceausescu dornici să facă bani din fier vechi distrugând astfel ce avea România mai de preț: uzina ROMAN,Tractorul Brașov,electroputere Craiova, uzina ARO si multi alti colosi industriali unii dintre ei chiar unici în Europa,România putea fi ea însăși un colos industrial pentru UE si nu numai,dar să mers pe ideea că cei construit în timpul comunismului nu este fiabil si că ce este Românesc nu este bun,așadar mai bine argati,slugi în alte state decât muncitori la noi în țară ajutând-o tot odată să se revigoreze,suntem un popor de sclavi, o piata de desfacere pentru întreaga lume,niște LAŞI.
Si ce? Ce nivel de trai si ce libertate aveai pe atunci? Faceai frigul, foamea, nu aveai curent, te spalai cu apa rece iarna, stateai terorizat de securisti ca sa nu te omoare in bataie, faceai cum voiau ei.
Alex Fratila pe vremea lui ceausescu puteai.muri de foame pt. Ca nu găseai nimic in alimentara si si daca găseai era tot scump pt. Salariul mediu de atunci;dar azi , mai creier de maimuță, salariul mediu e de 2400lei si un pui e vreo 12 sau 14 lei kg e cam 8lei si îl găsești.Bineinteles dacă nu vrei sa muncești normal ar fii cu adevarat să mori de foame dar nici lucrul acesta primesti ajutor ,motiv pt. Cate are P.s.d. partidul hoților si comuniștilor ,suficiente voturi de la pramatii ,prosti si pensionari tampiti
Va rog spuneți mi si mie cum e cu DAC și ROMAN , , Pe care scria asa și pe care scria altfel , , Nici o data nu am știut în mod profesionist , pe care și de ce scria ROMAN , și pe care și de ce scria DAC , , VA ROG FRUMOS , ,,
Da chiar, asa aveau salariu ca un ministru? Si vila si piscina nu le dadea si lor? Sau macar un frigider plin. Si asa erau de invidiati muncitorii in societate ca ei insisi aveau un singur vis: Sa-si vada copii oriunde altundeva decat in fabrica.
Asa este si ei muncitorii au platit industria si pe toti ceilalti si apoi au fost lasati muritori de foame si tratati mai rau ca parazitii . La noi a fost genocid .
DIN CAMIOANELE CARE EU LEAM VAZUT CA SE FACEA IN SERIE acum nic unu numai vezi pe strazi RAR SA ZIC CA AM MAI VAZUT O BASCULANTA BUCEGI CARPATI DAC ROMAN ETC
Calin ioan ,ucian după 30 de ani? Ce mașini rezistă atât? Acum nici nu au voie, a apărut euro 6. În nici o țară din occident nu vezi camion din 2000, din 89 doar la Muzeu.
in 1990 1997 au mai circulat ceste tipuri de bascule dar cu timpul au i ceput sa dispara BINE DACA DVS STITI MAI BINE CA MINE NUI NIMIC NU VA CONTRAZIC poate stti dvs mai bine ca mine O ZI BUNA
Nu era buna nici inainte, astea-s doar reclame. adevarul e ca masinile erau stricacioase, rugineau repede si consumau mult, insa piesele de schimb erau ieftine. comunistii erau cam dobitoci de felu' lor si pentru ei conta sa faci piese, doar ca sa ai de lucru, nu sa fie folosite la ceva. pentru ei era important sa fie mult si ieftin, nu sa fie ceva calitativ. oricum n-avea nimeni curaj sa conteste realizarile patriei. unul din motive era faptul ca n-aveai acces la ceva mai bun si al 2-lea motiv era ca eram prea spalati pe creier, cum ca suntem cei mai tari din lume in tot ce facem. noi n-am cercetat si dezvoltat nimic decat din perspectiva propagandista. dupa ce au intrat importurile, normal ca lumea s-a orientat spre calitate.
Pai Dacia oricum a fost licenta Renault.Practic romanii n-au facut altceva decat sa cumpere o linie de fabricatie la cheie.La fel si Roman cu licenta MAN.
Romania a fost puternic inustrializat avea de-toate,acuma ce mai avem???,second handuri si lucram pentru straini care de la ei au pornit saracirea tarii noastre,acum lucram pentru ei,cum dracu pe vremea comunismului tara asta a fost puternica si acuma in democratie nu mai avem nimic important,oamenii aveau de lucru nu isi facea grija de somaj,cred ca sute de fabrici intreprinderi uzine am avut in total in tara asta unde sunt ??asta nu e democratie,e hotie totala,odata in lume eram ca tara asa comunista cum era era vazuta cu onoare si respect,acum suntem vazuti ca second hand ( de mana a doua )cinste conducatorilor nostri dupa 90,sa dea dumnezeu in iad sa arda in veci cine a dus tara asta de rapa amin,,..🙏🙏🙏
NUMAI CĂCAT MĂNCAȚI PRIMUL CAMIOON AA FOST .MLOTOV URMAT DE STEAG CU VITEZĂ DE 120 5 VITEZE ȘI SARCINA ERA DE 8 TONE URMAT DE CARPAȚI CU 4 VITEZE SARCINA DE 3 TONE CU 120KM LA ORA URMAT DE BUCEGI SR 113 ȘI 114 CU DOUADIFERENTIALE CU SARCINA DE TRANSPORT INTRE 5 ȘI 15 TONE ACELE CAMIOANE STIL SĂ SAU CUGABAARIT DEPĂȘIT CU PERIDOC SI TRIUNGHI REFLCTORIZANT PE CABINĂ IN POZIȚIA RIDICAT NOAPTEA SE APRINDEA DINBUTON ȘI ÎȚI INDICA GABARIT DEPĂȘIT CAND ERAAI GOL TRIUNGHIUL SE PUNEA PE POZIȚIA ORIZONTALA DAR TOT IN POZIȚIA APRINS ȘI AVEA UN CONSUM DE17,LITRI LA/100 DE KM SI CĂND MAI POSTAȚI NU VĂ MAI LUAȚI DUPĂ TUTA AIA ȘI DISCUTAȚI CU SOFERI MAI BĂTRĂNI CĂ ÎNCĂ UNII MAI SĂNT ÎN VIAȚA
Azi totul e PULBERE .(ca să nu poată fi trași la răspundere cei ce au furat și distrus munca de o viață și speranțele celor ce AU TRUDIT pt a construi o fabrică de elită.
Să mulțumesc pentru atenție deosebită Bogdan Alexandru ❤
Aici am trăit tinerețea, am lucrat 35 de ani începând din 1975.A fost frumos!Am ajuns sa vad China,soțul meu fiind detașat din partea uzinei la liniile de asamblare din Jinan și Quindao.
Aveți mai multe detalii despre liniile de asamblare din China?
@@gabrielmarian698 Nu.
Eram buni pe dracu .au luat chinezi 20 remorci,le-a dezmembrat...au vrut să le asambleze...la multe se bătea cu barosul să intre şuruburile la locul lor .COMANDA...A FOST ...REFUZATĂ!!!
@@mariahildenbrand1043 Asa erai tu, pe vremea aceea, un anonim! Tot la fel ai rămas.
@@craita vă deranjază adevărul??? Eu nu am fost şi nici nu sunt...aşa cum zici!!! E purul adevăr cu persoane care lucrau la IMUM MEDGIDIA!!Noi şi acum ." Suntem cei.... mai BUNI".!!!!
Îmi permit sa menționez aici pe bravii constructori de Autocamioane din secția 470-Sectia de Prototipuri și încercări, unde am lucrat și eu, care și au petrecut tinerețea și energia, aici:Olteanu Ioan, ing. Rugacs Carol, Ene Ion, Pana Alexandru, Oprea Victor, Turcan Vasile, ing. Achivei Mihai, Bara Sorin, Gheorghe Valer, Roșca Ioan, Sandu Andrei, Morar Cornel, și mulți alții. Din păcate unii ne-au părăsit prea devreme! Stima și respect pentru tot ce au realizat în acele vremuri!
Ai numit in acele rinduri toti membrii de partid? Nu ai omis pe nimeni?
@@danieli8079 Nu meriți niciun pic de respect la cum ieși în evidență! Ești mic de tot! Da, erau membri de partid. Ei au construit tot ce exista în tara asta!
E bine acum cu stăpânii ,,democrați" , înțeleg de la tine.Cât de ușor și repede pierdem suveranitatea. Dacă ai fost atent, Ceaușescu prin specialiștii școliți la Școli ,,comuniste" a reușit să retehnologizeze toată industria. Produceam aproape totul în Țară. Acum nici cărbune, gaz, țiței , etc . nu mai avem voie! Putin e de vină!?@@danieli8079
@@craitași ne pisa pe ei și pe cei ca tine ce încă ii lăudați! Tot ei sunt responsabili pentru foametea și frigul și teroarea în care U ținut un popor, morții voștri de securiști împuțiți
Ce am fost ......și ce am ajuns .....mie personal mi se rupe inima ,,,,,oare exista ceva ce nu produceam in România ???daca mai trăia Ceaușescu ajungeam sa cultivam și banane ...
„Rămăşiţele pământeşti ale ultimelor «DAC-uri 120 DE» ar mai fi şanse să poată fi zărite la mina de cupru Roşia Poieni. Eu presupun că cel puţin trei ar trebui să mai fie acolo, dacă cumva n-au fost date la topit. Ultima oară când am fost chemat acolo în 2003 pentru o revizie, una lucra şi două erau în depou la reparat. Ultimul camion mamut a ieşit din fabrică în 1990. Fiindcă primele cinci basculante i-au surprins plăcut pe australieni, care ziceau că piesele sunt General Electric, în acel an scosesem o variantă îmbunătăţită numită «Australia Alfa», preparată pentru condiţiile de climă de la ei. Iar în ‘92 am avut intenţia să repornim producţia cu o variantă «Beta», pe care vroiam s-o trimitem în Rusia, la Krivoi Rog. Maşina ca idee era deja creionată, însă fabricarea ei însemna prea mult pentru puterile României acelor ani”.
www.gandul.info/reportaj/supercamionul-lui-ceausescu-3228383
prin 2000 so mai zarit 3 la rosia montana ulterior fiind casate
@@gheorghitaapostol8500 Es La Guardia Cívil De España @Gabi Morenarul es guardia civil de españa E Guardia Civil De Spania
Da Renault 12 TS berlina @Alex Collection @Razan M totul este original pe masina într-adevar mai Putin rotile Cat despre volan acesta are sigiliul intact pe piulita de prindere masina a fost pentru export geamuri cu tenta albastra avarii radio Lira plus antena pe aripa. @ Razvan M @ Răzvan M totul este original pe mașină într-adevăr mai puțin roțile cât despre volan acesta are sigiliul intact pe piulița de prindere . Mașina a fost făcută pentru export geamuri cu tenta albastră .avarii radio lira plus antena pe aripa @ Sandu Ovidiu Da @Ovidiu Sandu Da, reclama TVR1 reclama la r12
🦌🇦🇩💟.A fost odată. ROMÂNIA...
Succes în continuare, Roman Brașov!
Pacat .ca s.a ales praful din ce a fost.super documentarul
Da, dar din praf s-a Format pämantul, deci urmeazä : Renasterea.
@@ionesand3393 Frumos spus , numai că , dacă nu vom fi "cuminți " s -ar putea ca nici praful să nu -l mai avem... !:(
@@ionesand3393 Peste câte secole ??? Cât trebuie să mai sufere lumea ?
a fist super o copie proasta dupa un camion german?
Ce-mi pare rau(desi sunt tanar) e ca aproape tot s-a facut pe licenta iar creativitatea noastra n-a fost pusa "la munca".Tractoare licenta FIAT,locomotive licenta Sulzer,camioane licenta MAN,elicoptere licenta Aerospatiale Franta,avion Rombac licenta British Aerospace Corporation,Dacia licenta Renault,Oltcit licenta Citroen......Noi,practic,am construit ce altii au proiectat.Sa nu ne mire atunci ca dupa '89 fabricile au cazut ca secerate(bine si cu ''ajutorul'' hotilor care ne conduc si azi bineinteles).
bravo, foarte adevarat ce ai spus, dar unii nu vad realitatea
Stimate domn, era mai ieftin sa faci sub licenta.
de aia am ramas unde am ramas.....daca nu progresesezi , ramai de caruta....cum am patit noi....
nu poti reinventa roata. Asa au aparut si masinile japoneze si koreene, sub licente. Si uite uinde sunt ei acuma...
@cip Da,aveti dreptate,singura diferenta e ca ei au investit masiv in cercetare noi nu.Dacia isi punea pe parbrizele Daciilor 1310 tip "Zambetul lui Iliescu'' "motor cu injectie' de parca ar fi fost ceva inovatie nemaintalnita asta cand mai toate automobilele vestice aveau asa ceva.Autocamioanele Roman erau produse cu masini unelte CNC importate din RFG.....Cand acestea au trebuit inlocuite nu s-a mai facut nimic.Abia au scos o amarata de cabina cat de cat moderna.Piata camioanelor este una foarte aglomerata si concurentiala.Exemplu:Firma olandeza DAF divizie a PACCAR U.S.A care le produce de altfel si motoarele.Transmisia e facuta in Belgia iar unele camioane sunt facute de Leyland Trucks in U.K.Sincer Roman n-avea nici o sansa odata cu prabusirea sistemului centralizat de comaert CAER.Noi ne-am obisnuit sa vindem marfa la clienti putin pretentiosi cum ar fi alte state comuniste sau tari africane.Alt exemplu:In razboiul Irak-Iran regimul Ceausescu a vandut arme ambleor parti.Unde e acum Iranul?Isi fabrica propriile rachete balistice(chiar daca au facut reverse engineering),isi dezvolta si construiesc propriile radare,propriile sisteme de rachete antiaeriene(Sayyad-2/3,Talash 3,Bavar 373 si altele).Uitati si un video ca sa va convingeti th-cam.com/video/ghQH__8jql0/w-d-xo.html Noi in schimb si acum producem AG7(RPG-7) ca deh...atata putem.Daca Uzina Carfil si-a luat CNC acum cativa ani numai si producea(sau inca mai produce) focoase de artilerie cu strunguri de pe vremea lui Ceausescu facute la Strunguri Arad ce sa mai ma astept de la tara asta?
Frumos !!!! N-am ce zice. Asa suntem noi. Ce sa-i faci.
Dracu de le duca am muncit pe ele. O zi buna fara probleme. Rar fratilor. Suparare de jungiuri
Mult success din inima! Sunteti supebi
Obosita tare rau de tot aceasta profesoara universitara BETEA, nu pierde ocazia in a lua in ras Romania si populatia ei.
Bunicul meu a lucrat in aceasta fabrica , Stoia Ioan din Sacele , sunt mandru de asta .
Multa cinste 👍
Pe facebook sunt Nic Nic . Multumesc .
@@nicnic7378 👍 🤗🤗
@@georgedemean2228 Es La Guardia Cívil De España @Gabi Morenarul es guardia civil de españa E Guardia Civil De Spania
Da Renault 12 TS berlina @Alex Collection @Razan M totul este original pe masina într-adevar mai Putin rotile Cat despre volan acesta are sigiliul intact pe piulita de prindere masina a fost pentru export geamuri cu tenta albastra avarii radio Lira plus antena pe aripa. @ Razvan M @ Răzvan M totul este original pe mașină într-adevăr mai puțin roțile cât despre volan acesta are sigiliul intact pe piulița de prindere . Mașina a fost făcută pentru export geamuri cu tenta albastră .avarii radio lira plus antena pe aripa @ Sandu Ovidiu Da @Ovidiu Sandu Da, reclama TVR1 reclama la r12
Imi dau lacrimile 😢
Comunamagurateleormanprimar
de ce? ca nu se mai lucreaza prost si scump?
@@mannyschindler177 prost și scump?! Tu în ce lume trăiești de nu vezi în ce stadiu este România acum?! Ce salarii avem și taxe și impozite pe orice si foarte scump...suntem în 2021, raportat la vreme respectiva România era mai evoluata decât este acum!!
@@ionutdobre5336
era asa evoluata ca painea se dadea pe cartela. cel mult in Africa mai era asa
@@mannyschindler177 de ce nu vrea nimeni sa înțeleagă ca fără acele restricții țară nu putea ieșii din datorii, ce credeți ca ar fi fost asa după ce tara inflorea?! Bănuiesc ca e mai bine acum când salariile sunt asa cum sunt, când pentru a plătii o amarata de asigurare la mașina îți dai aproape tot salariul, când toate sistemele sunt la pământ, de exemplu dacă ești doar un simplu muncitor comercial nu îți poți permite sa îți cumperi o casa decât prin credit pe 30 de ani care îți trage jumătate din salariu pe fiecare luna iar sa mai ai și o mașină iese din discuție, eu nu înțeleg, voi chiar nu vedeți ca dacă e sa comparăm oamenii erau mult mai liniștiți pe timpul ala, și torul ar fi fost din ce în ce mai bine, acum stau sa te întreb pe tine personal, te simți o persoana liberă?! Când ți se spune ca dacă nu te vaccinezi nu mai ai voie în magazine sau după o anumita ora pe spațiul public? (Nu sunt pro sau contra vaccin, doar am dat un exemplu)
Doamne-ajuta! Roman Brasov!
Cum a devenit CUZA , domnitor !
Pacat! Lasand la o parte politica,este vorba de oameni. Am fost si suntem mintiti de toti alesii, indiferent de orientare politica. Nu a contat decat imbogatirea, pe orice cale, a celor care aveau puterea de decizie, fara a conta ca zeci de mii de oameni ramaneau pe drumuri. E imposibil de explicat cum o tara care a muncit sa construiasca ceva nu reactioneaza la demolarea unui simbol al Brasovului, al tarii, al nostru, la urma urmei...Cine a vrut sa dispara industria romaneasca (buna sau rea) trebuie sa raspunda nu numai in fata istoriei, ci chiar in fata legii...
Asa e jumatate de planeta fura cealata jumatate si tot asa merge ,apa curge pietrele ramin.
George S Hai să fim serioşi ,ce dracu făceai acum cu acele EPAVE? Tot ce sa făcut a fost licență străină (copie al invenției capitaliştilor)
George S Hai să fim serioşi ,ce dracu făceai acum cu acele EPAVE? Tot ce sa făcut a fost licență străină (copie al invenției capitaliştilor)
este incredibil cum o uzina cate efectiv a dus si a adus progresul economic si dezvoltarea generala a romaniei zeci de ani la rand acum se chinuie sa mai existe . . . inca sper la o "dacia" si in cazul lui roman brasov !!! sa auzim de bine !
Cu aceste masinarii a fost prima TARA care si a platit datoriile externe in istorie, deci care au ceva de zis ceva mai bine ar mai dechide ochii mai bine!
Ah, de când îmi doream să aud de "plata datoriei externe"!
@@virginiadumitrescu7100 singurii tampiti din lume..
Multumiri si imbratisari !
am vazut azi la tv emisiunea,foarte tare
Cate alte tari din Europa au mai produs tractoare sa fie singurele aprobate la export in acea vreme? UTB locul 1! UTB emblema ROMANIEI!
Am facut armata la soferi,am avut in primire si exploatare un SR 113 si un M461. Am luat permisul de conducere dand examen cu ele pentru cat B,C si E,in 1980. Masini de baza in armata romaneasca pe atunci,cu care s a lucrat in industrie si agricultura.
Ce a fost n-o să mai fie în veci!!!...nici măcar inteligența românilor de odinioară...
Cu munca si oameni seriosi se pot deschide inapoi fabrici, rafinarii si multe altele
SR 101 ESTE BASCULANTA MEA FAVORITA
În opinia mea de Roman mai bine șpagă și bisnita , decât SUGA LA STRAINI cum suntem azi ,,,Deci când spun sluga spun conducători pusi cu japca de straini prin alegeri FURATE , EXACT ,,MODEL SECTORUL 1 BUCURESTI ,,( doar pentru acest jaf serviciile au scos pe piata probe indubitabile ) ,,DECI VOTAM DEGEABA ,,,mai rau decât pe timpul lui Ceausescu ,,,as vorbi NUMAI ASA , ZILE INTREGI , ,Pe timpul lui Ceausescu am făcut CENTRALA ELECTRICA NUCLEARA CU CANADIENII cu toate ca RUSII FACEAU CENTRALE NUCLEARE ,,,Deci aveam libertate deplina ,,,AM CUMPARAT 12 avioane BOEING 707 , ,4 MOTOARE , LUNG CURIER , Rusii fabricau avioane zeci de modele , , DECI libertate deplina , , AZI STAPANII LUMII ( care cam sunt pe ducă ) ai căror slugi nerușinate,, suntem noi ,,Americanii ne interzic sa facem comerț mare cu CHINA ,,DECI slugi nerușinate, , viata Romanilor este la cheremul strainilor pentru care muncim din greu ,,,Este opinia mea de Roman cu demnitate si onoare , ,
Felicitari, si Bafta.
Mult succes Roman!
Am avut mulți patrioti au scos România de la lumina lămpi și din bordeie la case noi și lumina electrica.
Saavetygryzadetaraceamayadfynyya
Cristian Prisecaru și Mihai Petre, sunt de acord cu voi 100% !!!!!!!!!
La mijlocul anilor 90 a venit Mercsdes sa cumpere fabrica,au făcut un audit în urma căruia trebuiau concediați câteva mii de angajati(la apogeu fabrica a avut 27000 de angajati) + zeci de directori. FABRICA URMA SA FIE RETEHNOLLGIZATA. DIRECTORII au momit liderii de sindicat sa scoată muncitorii in strada sa strige NU NEVINDEM TARA. DIN 27000 DE ANGAJATI RAMANEAU DUPA RETEHNOLOGIZRE POATE 5000 DE ANGAJATI. ACUM A.B. A DAT FALIMENT IAR NICULAE(PSD) A VANDUT TOTUL LA FIER VECHI, MAI TINE O HALA DESCHISA DE "OCHII LUMII"+VANDUT TERENUL.ASTAZI MERCEDES CONSTRUIESTE CAMIOANE IN TURCIA IN ORASUL AKSSARAY. POLITICIENII SI DIRECTORII DE INTREPRINDER AU DISTRUS INDUSTRIA ROMANEASCA.
Putea sa vina cine venea oricum nu mai avea farmecul care la avut.Mercedes doar asambla camioane nu produceau romanii piese si subasamble.ROMAN era facut 100%romanesc.Si cum spui tu ramaneau 5000 de oameni angajati si 22.000 de oameni ce faceau?
@@Astaeparereamea " Roman era 100% românesc " .poate în visele tale!!!!!!!!!! În primul rând, camionul era o " licență " cumparata/ scoasa din producție de MAN. Calitatea, fiabilitatea și costul de producție al camionului îl "dezavantajau" total.
" dar 22.000 unde ajungeau" unde au ajuns toți cei 27.000, adică șomeri. Pe langa cei 5000 care "asamblau" asa cum afirmi tu, mai lucrau poate încă 5000 în "industria orizontala", ( vezi dacia pitesti și Ford craiova, unde multe firme de cablaje auto, anvelope, logistica și-au deschis spatii de producție în apropiere.)Plus taxele încasate de stat/ primărie, dezvoltarea orasului/ regiunii.Cauta pe TH-cam , uzina/ fabrica Mercedes din Aksaray, Turcia și ai sa vezi ce a pierdut Brasovul/ România. După părerea ta , decât sa lucreze "doar" 5000 de oameni( in fabrica Mercedes Brașov) mai bine o închidem și trimitem în șomaj pe toți cei 27.000 de oameni.P.S sa nu încerci sa-mi vinzi gogosi ca ce camioane bune se construiau la Brasov ca "nu tine", 20 de ani am reparat numai camioane, ( raba, saviem + aro) iar restul renault și daf. Apropo, uitate unde este Dacia acum( chiar dacă a fost cump. De Renault)este cel mai mare contribuabil la bugetul statului, plus 30000 de angajati ( doar in România) si compara cu A.B.( cei 100 angajati ai lui niculae nu se i-au în considerare, știut faptul ca secția de asa zisa producție este deschisa mai mult de ochii lumii. )
Si mecedesul urma să omoare concurența.Cum s a întâmplat cu toate ,,privatizările" Sunt vreo două trei excepții.
Great engineers, big work in small companies.
Brașovul,din atâtea fabrici de construcții mașini,a rămas doar cu niște cartiere noi...😢
Asteptai 5 ani pt o dacie ,10-12 ani pt un aro , 5-7 ani pt un trabant samd .Asta daca aveai bani ,era si atunci saracie lucie cam peste tot ,ca sa nu mai zic de ani 50'---- '60 ,daca iti mergea mintea sau furai te descurcai si atunci cu chiu cu vai atat cat sa traiesti decent ce-i drept fara sula in coaste a bancilor dar....pretentiile cum am spus erau muuult mai mici .Lumea de rand mergea la tara ...in concediu ca sa ajute parintii (care avea) si sa se intoarca acasa cu ceva in traista ....vacantele ca si copil le-am facut la bunici si nu-mi pare rau .
M-as intoarce in trecut cu o singura conditie :sa fiu iar tanar ca atunci si cu mintea de acuma .!!!
Si la o zi dupa ce ne-au spus ca s-au platit toate datoriile ni s-a dat lovitura de stat si a fost genocid ,
😅esti un prost
Nu trebuie să mire pe nimeni că era un consum de 20, 30, 40 de litri /suta de km, pt că în anii 70 combustibilul nu era o problemă. Cei care au o anumită vârstă, poate își mai amintesc faptul că şoferii erau plătiți la la nr de km. în funcție de...cantitatea de benzină consumată! Astfel, unii şoferii aruncau pur și simplu benzina pe câmp...! Și încă un aspect ; mai știe cineva că pe la începutul anilor '70, alături de unele țări arabe, România a ținut SUA sub embargo petrolier?
Liviu Stefanache acum cam toate camioanele au un consum mediu de 33%
@temp tmp Esti prost? 33%, adica 33l la suta de km.
@@PaulHojda Fa vita, nu mai rage ca te trezesti pe transeu.
Ce minciuna , de unde ai scos-o ?
Or fi consumand ele dar nu duc 2.5t. cu 30 l /km ... acuma duc 25 t cu 30 l /km.
Vorbiți de Ceaușescu ca a înșelat poporul ,n-am trăit in vremea lui dar văd ca se fură de cam 30 de ani din ce a lăsat el nu suntem in stare nici sa dăm cu var tot ce a făcut el 👍🏻
Se vede că nu ai trăit, concluzia ta e greșită
Cine urmărește reportajul să știe că: salariile muncitorilor au fost mereu sub ( 2000 de lei) nu cum spunea dir Rugacs de 10000, și peste ( cît un ministru) . Iar numărul angajatîlor pe pile (Pt salarii duble) depășea pe cei direct productivi.
Doamne ajuta.
Nu aveti dreptate. Cand m-am angajat aveam categoria 1B eram tanar, dar postul pe care lucram era platit cu categoria 5/ 2. Castigam 3500-4000lei/luna. Vorbesc de anii `79
@@geluglod1103
La câte ore suplimentare? !
4000 doar dacă munceați pe brânci!
Acesta este un exeplu prin care sa platit datoria externa a Romaniei si nu prin marirea salariilor bugetarilor ,nu prin pensii speciale platite din imprumuturi .
Dacă rămânea Monarhia Constituțională a României și Poporul Român de odinioară, eram mult mai departe decât în prezent !!! Vai de nostalgicii care nu știu adevărul, iar petrică roman a distrus totul...!
De asa bine au iesit muncitorii de la Steagu rosu Brasov in strada in 15 noiembrie '87? Stiu ca pe langa lipsurile acute din comert/alimentatie si salariile nu erau livrate de doua luni. Asa ca oamenii au iesit din disperare, dar s-a ales prafu' ca sefii ai mari de la Moscova si Washington nu dadusera liber la revolutii, ca in 89.
Thank you!
Noi toti suntem vinovati de distrugerea fabricilor
La minutul 19, apare Sorin Bara, conducând camionul și dând explicații!
Uzina Roman Autocamioane Brașov este Deținută de Domnul Carol Rugacs. Uzina Roman Autocamioane Brașov are un contract cu MAPN pentru repararea de Camioane Dac și Roman până în 2030.
DACA ATI PUTEA SA POSTATI IMAGINI DIN ARHIVA DE LA LANSAREA DACIEI 1100 SI 1300 V AS RAMANE RECUNOSCATOR.
daca cauti pe youtube gasesti clipuri cu Dacia 1100 si 1300 de la lansare....
am fost copil in anii comunismului, dar retin ca mama mea lucra intr o fabrica de tricotaje si castiga 2800 aprox si fura marfuri din fabrica de minim 10000 lei lunar, am trait f f bine in acea vreme
Eu sint convins cä la camionul Bucegi numai carburatorul era in asa fel conceput ca sä consume benzinä. Eu am avut intre 1993 si 1997 un Chevrolet Caprice cu un Motor cu 8 cilindri de 5,7 litri si 170 de cai si care consuma la sosea exact 11 %. Si in Romania am fost cu el, costa benzina pe atunci in actualii euro cam 40 de centi litrul. Camionul Bucegi era construit sä consume benzinä de octani inferiori, deci benzinä ieftinä, care nu se mai gäseste in vinzare nicäieri in Europa.
Tare as fi curios cum ar functiona cu benzina de 95.
Eu cred cä cu benzinä de 95 ori 98 camionul Bucegi ar consuma aproape jumätate din ceea ce consuma cu benzinä de 78 octani, care era pe vremea lui Ceausescu. La Dacia 1300 nici nu pornea motorul cu benzinä de 78 octani, trebuia amestecatä cu cea de 98 octani. Fostul meu Chevrolet manca asfalt cu fosta benzinä de 98 octani. Fugea la deal de ziceai cä esti la vale.
Caprice de 5.7 l sa consume 11 litri la suta? Vrei sa spui 24 litri la 100. Daewoo nubira consuma peste 12 lla suta
@@calatis4u caras, arasel
Omule, ce greutate trebuia să care acel Chevrolet Caprice vs ditamai camionul? E pur și simplu fizică. Tu din ăia 170 de cai foloseai toți 170 doar la accelerație maximă, în rest în realitate o mașină folosește în funcție de greutate vs cum apeși tu pedala.
La ditamai camionul era clar nevoie să folosești motorul mult mai aproape de puterea lui maximă deci și consumul era clar altul.
Am 22 de ani si mi-au dat lacrimile, asa ceva... suntem un popor de cacat, ne-am batut joc de noi insine.
Aici iti dau dreptate,construiesti ceva si dupa aceea distrugere,fain!
Ce,,prost și rău"era Ceaușescu.
@@sorincordis6378 - Era un criminal analfabet.
Suntem in cea mai buna perioada din istoria Romaniei. Ce produceam erau rable cu licente cumparatr pentru ca nu se mai produceau in Vest. Urmariti fiabilitatea acestor camioane...mancau ulei, antigel...se vede fumul albastru la pradele militare...te lasa in drum des. Astea-s povesti cu greuceni...
@@maximusfuscus Ăștia care ne-au condus și ne conduc ce sunt?
Un video cu ce au făcut ăștia după 89 în coace când faceți ? Și dacă-l faceți nu o să aveți curajul să spuneți adevărul niciodată 😉🤫
Asa e cand marile puteri ne vor la pamant
Daaaa, le făceam mare concurență cu maşinile noastre vechi de 50 de ani!
@@virginiadumitrescu7100 lasa ca é bine sa fii sclavu pe plantatie la tine acasa
din cate inteleg, ceea ce a fost facut inainte de 89 , a fost rau , nerentabil , nefiabil. { Tractoare , camioane ,rulmenti, cauciucuri , scule , radiatoare si cabluri ,locomotive , vagoane ,ciment, vopsele ingrasaminte, medicamente. mobila si multe altele }cate fabrici cu capital romanesc au fost facute dupa 89 ?
vioritza 0
Problema a fost calitatea, ca sa obtina un pret de producție mic au făcut rabat la calitate.
Repede si mult, calitatea rămânând in plan secund.
Democrația nu a fost un stare sa dezvolte si sa aduca tehnologia la zi.
@@lkko1718 Ce democratie? A lor sau "a noastra"?
Nici in comunism nu eram cu tehnologia la zi pentru ca noi luam ce nu le mai trebuia lor.
Cam așa ceva ....... acum utilizam importuri chinezești de calitate mult mai rea ... sau importuri de autobuze Turcești :))) gen autobuzele deplorabile fi București :))))
Nu trebuie să avem fabrici,trebuie să cumpărăm din u.e.
Ce industriei aveam...suntem cea mai josnica generație de când există tara asta🤦♂️
era printre cele mai praf industrii din lume, nimeni nu ne cumpara nimic sau daca ne cumpara nu ne platea.
@@Tunoi_Veil la cum arata Romania dupa al doilea razboi mondial industrile alea de atunci au ridicat Romania. Azi Romania e ca in povestile Suedeze!
Cu presedinte dusman psd udmr usr și PNL dusmanii si hotii poporului român
@@Tunoi_Veil le cumpărau chinezii.
Încercați să mai dati vina pe guvernul de azi! Macar acum chiar ai libertatea sa faci ceva cu viata ta . Dacă îți dorești, desigur .
Cine este vocea barbateasca imi place si as vrea sa mai ascult si altele
Am făcut școala de șoferi pe el ,dimineață iarna pornea cu festila
Mare pacat am fatut atunici Europa de râs acuma suntem de râsul Europei😔
am facut europa de ras copiind prost ce facea europa bine? 🤣
@@mannyschindler177 Propaganda comunistă a funcționat din păcate în capul multora.
Prin licența aia nemții ne-au învățat cum să fabricăm și ultimul șurub la man-uri. Dar și așa, erau printre cele mai proaste și nimeni nu le cumpăra.
Măcar chinezii mai fac și calitate când copiază ceva.
@@manu144x
Corect. Ma minunez ca sunt unii care desi au trait perioada mizerabila de atunci o regreta in numele unei industrii harnice multilateral dezvolatat de parca prostia nu poate fi harnica
Șeful statului care a contribuit la dezvoltarea industriei producătoare de mașini
Totul a ajuns la fier vechi ...De Ras suntem
o ramas filmele amu megeti la mall si la cinema , las ca ii fain
Gen . Stănculescu nu l-a determinat pe Ceaușescu , să dea comanda : CINCINALUL ÎN ȘASE ANI ! !
interesul a fost ca Romania sa se transforme intr-o piata de desfacere cu mana de lucru ieftina, ceea ce Ceasusescu nu ar fi permis.
Da,pentru ca el tinea romanii ca forta de lucru ieftina :) In timp ce stabii partidului se dadeau ce Volga si-si plimbau gagicile peste tot.
@@louies6914 Și acum nu i la fel?!
Lk Ko Ba da.Doar ca acum ai optiunea sa pleci asa cum cca. 4 milioane de romani au facut-o deja.
@temp tmp s-a ridicat si Romania , la ce capitol ca nu inteleg ..... Cumparam transportoare blindate de la altii in timp ce Automecanica Moreni cerea finantare pentru definitivarea testelor si pt inceperea productiei unui transportor cel putin la fel de performant ca si Phiranha ??? Ne am ridicat cumva prin achizitia de autobuze scumpe din alte tari in timp ce Roman a trebuit sa renunte la productie din lipsa de comenzi ??? Armata ofera contracte celor de la Iveco desi Roman produce vehicule la fel de performante la pret mai mic ??? Armata cumpara avioane f16 vechi de peste 30 de ani , blok 20 in timp ce polonezii cumpara blok 70..... asta da progres ..... era mult mai bun si ceva mai nou mig 29 decat aceste f16 blok 20 !!! Exemple mai sunt o gramada si nu are sens sa continui ....
@temp tmp cu toate astea domnule nu am auzit povesti despre oameni sa caute in gunoi .... acum din pacate ii vezi la fiecare colt de strada unde exista o pubela ... pacat ... mare pacat . Jegurile astea ordinare de acum fac averi vanzand tot ce a mai ramas din tara asta .... cum e posibil ca tu , guvernul , sa permiti sa se distruga rauri de munte pt niste microhidrocentrale in timp ce noi exportam elctricitate ? Cum e posibil ca tu , guvernul, ca nu misti un deget cand se taie ilegal mii de hectare de padure zilnic ??? Cum e posibil ca tu ,statul, sa permiti strainilor sa cumpere cat teren voiesc in Romania ??? O sa ajungem precum Fasia Gaza cat de curand si o sa fie mai rau decat inainte de ' 90 .
Am avut candva o tara ! :(
da, in perioada interbelica
@@Tunoi_Veil când s-a electrificat calea ferată?
Stie cineva cum se numeste melodia de la 8:13?
Și 0:46, vă rog?
Ce o fosta o data România și ce o ajuns sa nu mai producă nimica... Ne mărită soarta
Bine zis: au venit alti ceausesti care ne mint in continuare si noi votam tot cu ei. Deci cine este de vina ?
Luka Beluka Daca te mintea Ceausescu nu aveai curent si implicit internet mai tarziu .Vrei sa zici ca au infometat populatia cei din organizatia ilegala FSN =PNL +PSD actual care au inglobat toata caracatita de partide si il minteau pe Ceausescu sa poata sa ii inchida gura si sa dea vina pe mort mai tarziu .Desteptarea xa mai suntem putini ,pana ne desteptam ne-au luat-o tiganii lui iliescu inainte si ungurii agentului Tokes.Peste 50 ani majoritari o sa fie tiganii urmati de unguri si evreii lui Isarescu .
Trist ,foarte trist
Te uimestii..
Vedeti ca nu aveti strazi, ce sa mai produceti autovehicule.
Totally unknown type of trucks in communist times in Poland, only Bucegi was up to middle of 1970s and after that it was more internal truck products such as STAR and JELCZ. I had noticed about ROMAN trucks when i was in Brasov in 2015 and tour guide told us and took us in her car outside of gate of ROMAN factory. I guess it was the same in some of Eastern Block countries who had their own truck factories like TATRA IN Czechoslovakia or IFA and ROBUR in Eastern Germany. Obviously any of communist block countries had a soviet made trucks such as KRAZ, KAMAZ, URAL or ZIL.
uzinile din romania nu trebuia distruse trebuia modernizata cine-va nu a vrut asta
Intreaba pe iliescu
sunt de acord cu tine si stiu ce potential a avut uzina aceasta pentru ca am lucrat ca angajat din 1973 si pina in 1980 gabi
securistii au luat fiecare fabricuta, la unele SA au fost sutee de securisti ce au devenit actionari
pai... ''NORMAL'' ... :/
Securiștii au capurile mai mari , decît ale patrioților ? ? Ei gîndesc și colaborează ! Și dn . Redactor Nicolae Tomescu de la Radio Iași , m-a declarat nebun !
Te uiți și îți faci nervi, aia e!
de ce? ca nu mai copiaza si nu mai fura tehnologie occidentala?
Erau apreciați de aia aveau așa salarii
Se vindeau si Cuba.Am intilnit un cubanez care a lucrat pe ele.Ziceau ca se stricau in fiecare zi.
Sa fim realiști. Nu s-a vrut niciodată de către țările UE ca Romania sa fie industrializată.
Până și comuniștii ne învățau asta la școală pe vremuri.
Dar cine dădea importanta pe vremuri ?
Acum e prea târziu. Chiar prea târziu.
:)))))
Cristian Prisecaru ...până si ,,balşoi brat '' vroia sâ rămânem tot țâranii cooperatori ...😂😂😂
Cristian Prisecaru ...avea viteză. ..avea demaraj şi consuma de te ...ruina...😂😂😂
Ce studii ai?
Cristian Prisecaru esti la furat rau de tot.
UE ne vrea raul sau URSS?
Fabrica de la Brasov s-a ridicat calitativ si cantitativ cu tehnica germana. Deci UE ne vrea raul?
11:55 ce motoare Roman Diesel? Motoarele erau Raba-MAN si axa spate era Raba (era si marcat Rába in mijlocul rotii). Cabinele si sasiul era facut la Brasov in rest se importa. Mai la sfarsitul anilor 80 pe rotile din spate aparea AB in loc de Rába, dar soferii considerau AB-ul inferior ca calitate. Ce bine ca licenta era de la MAN, puneam RO in fata si gata camionul nostru. Oare daca luam licenta de la ceilalti, cum le numeam? ROMERCEDES, ROSCANIA, RODAF, ROIVECO, ROVOLVO, RORENAULT, ROBÜSSING?
Singurul autoturism de concepție sută la sută românească era DACIA 500!😅
@@mariusmurgan3404 Tulai doamne nu mâ lăsa. Păcat că mulți oameni inteligenți au plecat in Occident.
@@ferencszathmary9689 În afară de"tulai și mâ" n-am înțeles la ce bă referiți!?P S Eu am făcut practica și am și lucrat la I.A.T.
@@mariusmurgan3404 Ați condus Lăstunul? V-a plăcut? Dacă erați tânăr pe atunci, sigur v-a plăcut. Dar oricum nu s-a păstrat exemplare ca și oldtimer, probabil că avea defectele mai importante decât avantajele.
@@ferencszathmary9689 Da am condus și după revoluție și nu reușeam să fac un drum de aprox.20 k.m fără că motorul să se oprească (mașină în garanție)!
Păcat!!! Am preferat gloabele obosite ale Europei fierul vechi străin,în loc să mergem înainte cu construcția de camioane marca ROMAN DIESEL,DAC etc aducându-le bine nteles la standarde moderne si fiabile,suntem niște idioți ce ce stă să cadă în groapa săpată de prietenii nostrii din UE,așa cum spune si filmul,au apărut o grămadă de Ceausescu dornici să facă bani din fier vechi distrugând astfel ce avea România mai de preț: uzina ROMAN,Tractorul Brașov,electroputere Craiova, uzina ARO si multi alti colosi industriali unii dintre ei chiar unici în Europa,România putea fi ea însăși un colos industrial pentru UE si nu numai,dar să mers pe ideea că cei construit în timpul comunismului nu este fiabil si că ce este Românesc nu este bun,așadar mai bine argati,slugi în alte state decât muncitori la noi în țară ajutând-o tot odată să se revigoreze,suntem un popor de sclavi, o piata de desfacere pentru întreaga lume,niște LAŞI.
Greșit, dacă apăreau 1000 de Ceaușescu, se mai construiau 10.000 de fabrici, dar au apărut 1000 de Iliescu și au pus totul pe butuci.
Promex Brăila atinge vârful de export în 1990, după... fiare vechi.
Puteau și ai noștri să i construiască,da au venit niște oameni străini care au linia de producție
În comunism am avut industrie, în capitalism nu mai putem face nici măcar un cui
Si ce? Ce nivel de trai si ce libertate aveai pe atunci? Faceai frigul, foamea, nu aveai curent, te spalai cu apa rece iarna, stateai terorizat de securisti ca sa nu te omoare in bataie, faceai cum voiau ei.
Atunci cel mai slab avea 2500 lei acum ai 1300lei salar minim ce bine am înaintat..
Pe vremea lui Ceausescu toti aveau locuri de munca, pe nimeni nu vedeai infometat sau pe strazi!
Alex Fratila si azi toti au de lucru Dar nu sunt fortati
Sa mori tu ca nu era nimeni infometat?
Alex Fratila pe vremea lui ceausescu puteai.muri de foame pt. Ca nu găseai nimic in alimentara si si daca găseai era tot scump pt. Salariul mediu de atunci;dar azi , mai creier de maimuță, salariul mediu e de 2400lei si un pui e vreo 12 sau 14 lei kg e cam 8lei si îl găsești.Bineinteles dacă nu vrei sa muncești normal ar fii cu adevarat să mori de foame dar nici lucrul acesta primesti ajutor ,motiv pt. Cate are P.s.d. partidul hoților si comuniștilor ,suficiente voturi de la pramatii ,prosti si pensionari tampiti
Dar uitativa ce industrie aveam pe vremea lui Ceausescu
adevărat multi oameni erau infometati dar mie imi e dor de industria ce era odata :(
By the way, HRUSCIOV era ucrainean. Sa stiti ca in general ucrainieni ne iubesc mult 🙂 Sa traiti bine si fericiti in Romania si in Europa, mai ales 🙂
trist
Ce avea Chivu Stoica la (in) urechi??! Minutul 3:36...
Aviatorii se poartă cel mai frumos cu femeile !
Va rog spuneți mi si mie cum e cu DAC și ROMAN , , Pe care scria asa și pe care scria altfel , , Nici o data nu am știut în mod profesionist , pe care și de ce scria ROMAN , și pe care și de ce scria DAC , , VA ROG FRUMOS , ,,
In industria petoliera se foloseste doar camioane roman am 12 50
Când a spus TVR vreaun adevăr ?!
Alea au fost vremurile nu avea nimeni de făcut nimic! Pentru că așa a fost făcut pactul cu nemernicii Stalin, Rosvelt, cearcil
150 000 de unități , nu modele .
Da chiar, asa aveau salariu ca un ministru? Si vila si piscina nu le dadea si lor? Sau macar un frigider plin.
Si asa erau de invidiati muncitorii in societate ca ei insisi aveau un singur vis: Sa-si vada copii oriunde altundeva decat in fabrica.
Asa este si ei muncitorii au platit industria si pe toti ceilalti si apoi au fost lasati muritori de foame si tratati mai rau ca parazitii . La noi a fost genocid .
Ceausescu a dezvoltat romania clar
A dezvoltat-o? Ceaușescu a făcut numai lucruri rele.
@@sorincordis6378 rele in capul tau dar bine cat . Cate furturi fac astia acum astia nu fac rele
@@TraficRomania Am vrut să fiu ironic, pare ca ni mi-a reușit.
DIN CAMIOANELE CARE EU LEAM VAZUT CA SE FACEA IN SERIE acum nic unu numai vezi pe strazi RAR SA ZIC CA AM MAI VAZUT O BASCULANTA BUCEGI CARPATI DAC ROMAN ETC
Calin ioan ,ucian după 30 de ani?
Ce mașini rezistă atât?
Acum nici nu au voie, a apărut euro 6.
În nici o țară din occident nu vezi camion din 2000, din 89 doar la Muzeu.
in 1990 1997 au mai circulat ceste tipuri de bascule dar cu timpul au i ceput sa dispara BINE DACA DVS STITI MAI BINE CA MINE NUI NIMIC NU VA CONTRAZIC poate stti dvs mai bine ca mine O ZI BUNA
Deasteapta-te Romania Mare
Dar se muncea.
Mai e aku așa fabrică în tara asta Vândută Romania? Românească fabrică cum era o aku niciodată în tara asta Vândută
Pacat!nimic bun n a ramas din industria auto!ARO istorie,Dacia proprietate Renault,autobuzul faliment!
Nu era buna nici inainte, astea-s doar reclame.
adevarul e ca masinile erau stricacioase, rugineau repede si consumau mult, insa piesele de schimb erau ieftine.
comunistii erau cam dobitoci de felu' lor si pentru ei conta sa faci piese, doar ca sa ai de lucru, nu sa fie folosite la ceva. pentru ei era important sa fie mult si ieftin, nu sa fie ceva calitativ. oricum n-avea nimeni curaj sa conteste realizarile patriei. unul din motive era faptul ca n-aveai acces la ceva mai bun si al 2-lea motiv era ca eram prea spalati pe creier, cum ca suntem cei mai tari din lume in tot ce facem. noi n-am cercetat si dezvoltat nimic decat din perspectiva propagandista. dupa ce au intrat importurile, normal ca lumea s-a orientat spre calitate.
Pai Dacia oricum a fost licenta Renault.Practic romanii n-au facut altceva decat sa cumpere o linie de fabricatie la cheie.La fel si Roman cu licenta MAN.
Iliescu a vandut aro pe nimic la un jiudan american
SparkySlow- Aro...cea mai proasta masina care a existat!
@@4costindan ARO era o mașină adevărat românească,Cel mai tare Jeep de la acea vreme
Romania a fost puternic inustrializat avea de-toate,acuma ce mai avem???,second handuri si lucram pentru straini care de la ei au pornit saracirea tarii noastre,acum lucram pentru ei,cum dracu pe vremea comunismului tara asta a fost puternica si acuma in democratie nu mai avem nimic important,oamenii aveau de lucru nu isi facea grija de somaj,cred ca sute de fabrici intreprinderi uzine am avut in total in tara asta unde sunt ??asta nu e democratie,e hotie totala,odata in lume eram ca tara asa comunista cum era era vazuta cu onoare si respect,acum suntem vazuti ca second hand ( de mana a doua )cinste conducatorilor nostri dupa 90,sa dea dumnezeu in iad sa arda in veci cine a dus tara asta de rapa amin,,..🙏🙏🙏
Cum, au platit licenta MAN ?
Nu au furat-o ? nu pot sa cred...
Nu crede toate minciunile securiștilor.
@@gabrielmarian698 pai, nu prea ai inteles ce am spus...
Țineți va tare acolo...nu închideți fabrica! Spuneți presei cine va pune bete n toate. ..s o mai găsi și presa curată in tara asta
NUMAI CĂCAT MĂNCAȚI PRIMUL CAMIOON AA FOST .MLOTOV URMAT DE STEAG CU VITEZĂ DE 120 5 VITEZE ȘI SARCINA ERA DE 8 TONE URMAT DE CARPAȚI CU 4 VITEZE SARCINA DE 3 TONE CU 120KM LA ORA URMAT DE BUCEGI SR 113 ȘI 114 CU DOUADIFERENTIALE CU SARCINA DE TRANSPORT INTRE 5 ȘI 15 TONE ACELE CAMIOANE STIL SĂ SAU CUGABAARIT DEPĂȘIT CU PERIDOC SI TRIUNGHI REFLCTORIZANT PE CABINĂ IN POZIȚIA RIDICAT NOAPTEA SE APRINDEA DINBUTON ȘI ÎȚI INDICA GABARIT DEPĂȘIT CAND ERAAI GOL TRIUNGHIUL SE PUNEA PE POZIȚIA ORIZONTALA DAR TOT IN POZIȚIA APRINS ȘI AVEA UN CONSUM DE17,LITRI LA/100 DE KM SI CĂND MAI POSTAȚI NU VĂ MAI LUAȚI DUPĂ TUTA AIA ȘI DISCUTAȚI CU SOFERI MAI BĂTRĂNI CĂ ÎNCĂ UNII MAI SĂNT ÎN VIAȚA