Muy buen diagnostico y reparacion compañero. Aveces no accedemos a todos los diagramas y la referencia dada son muy acertadas. Que Dios bendiga su trabajo💪💪💪💪
Elias muchas gracias por tu comentario y sii esa reparación estuvo genial pero es momentanea para demostrar como solucionar la falla y lo ideal es que el cliente cambie el módulo. Saludos a CDMX una ciudad hermosa, increíble y con mucha historia que he tenido la fortuna de visitar como en 4 oportunidades :). Saludos
Santiago de Argentina --- muy Pero muy buena tu busqueda de la falla y el por que se origino esa falla , felicitaciones y mil gracias por compartir tu conocimiento .
Amigo excelente video , exactamente me pasa lo mismo en mi spark life, no agarra corriente los cilindros 2 y 3 que es de la mitad de la bobina , voy a verificar la Pachá de la ecu ahora y ver si saco el pulso directo para ese lado de la bobina , muchas gracias caído del cielo este video, estaré pendiente a nuevos videos , saludos desde Cúcuta, norte de Santander, Colombia
Amigo tienes buenos videos y se ve que dominas el tema, veo que tienes pocos suscriptores, pero yo me suscribo con ellos, espero subas videos más seguido porque tienes buena manera de explicar. Saludos desde México.
Muy bien explicado creo que es el mejor canal que he visto hasta el momento espero sigas subiendo más vídeos para que así nos puedas compartir tus conocimientos gracias
Excelente explicacion solo si pde mostrar como sacar las señales de la bobina hacia el osciloscopio un canal seria en el de corriente y el otro canal lo sacas con un cable especial q va al cable de la bobina al 2 canal del osciloscopio es asi? Mi osciloscopio es uno muy basico hantek2c42 lo pdo checar con eso y si me pdes indicar como es el cable para checar secundario o q numero tiene o como lo pdo conseguir gracias atte victor de upn mich mexico saludos
Al no tener el diagrama eléctrico del coche, la solución de saber que pin de la PCM corresponde con algún sensor o actuador, es seguir el código de color del cable.... Verdad. Un cordial saludo desde España
Cristobal Perez de Arce Palma cómo conectar la laptop con la televisión para que se mire mas grande las marcas de osciloscopio. Gracias Cristobal tus diagnóstico son muy excelentes. Aprendiendo de los grandes.
@@felm3283 aaah perfecto ahora entiendo, bueno en ese caso utilice un cable HDMI ya que tanto la TV como la laptop tienen entrada tipo hdmi y a través del cable puedo duplicar pantalla apretando la combinación de teclas: "windows + P" (proyectar). Saludos y gracias por el comentario
Hola, felicidades por tu video. Una pregunta la falla "Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open code:P0444" puede provocar la falla "Ignition Coil "A" Primary/Secondary Circuit"? o alrevez? o cada una de las fallas es diferente? Muchas gracias por tus comentarios. Saludos
Eexcelente video compa , cristobal tengo una duda para probar la bobina pusiste una bujia que tenia un cable ese cable tiene que estar a tierra? Y la segunda pregunta es podias haber probado la bobina del otro extremo del cable osea con el cable conectado?
Hola Marco buenos días, respecto a tus preguntas: 1-La bujía tiene el electrodo externo que va enroscado a la culata (cabeza) de motor que es tierra y precisamente para probar presencia de chispa debemos conectar la bujía a negativo de chasis. 2-No es necesario poner un cable de bujía para probar chispa, dado que la bobina es quien produce el alto voltaje y el cable es solo un medio por donde viaja ese alto voltaje. Entonces si quiero ver presencia de chispa solo basta conectar la bujía a la salida de la torre de bobina. Hay otros casos que no es posible por espacio y se hace conectando la bujía al cable. Saludos
Nury :( disculpa la demora en responder pero estos últimos meses estuve desligado del canal. recíen estoy volviendo a la actividad. Me imagino que ya resolviste tu duda y de verdad lamento no haberte podido ayudar. saludos y cualquier otra cosa no dudes en contactarme al correo cr.perezdearce@gmail.com
Excelente mi amigo, muy buen video, sólo me quedó una duda, el orden de encendido de ese auto es 1,3,4,2 es asi?? sólo disipa mi duda!!! Pero muy buena clase
@@cristobalperezdearcepalma9697 tenía la duda, por que cuando estabas checando las señales del osciloscopio, y estaba la señal del cilindro 1 Y la 4, dijiste que faltaban las 2 señales más y creo lo dijiste al revés, dijiste 2 Y 3 Y es 3 y 2 No?
Estimado una consulta tengo un vehiculo que gasta mucho pero no se prendio el chek del tablero, pero se cambiaron bujias nuevas aceite nuevo, filtro de aire y limpieza de inyectores, donde te ubicas en santiago
Buenas noches, disculpa por preguntar hace 3 semanas atrás note que mi Chevrolet spark gt 1.2 año 2014 empezó con una falla, resulta que cuando está en relenti pega unos jalones y explosiones y en carretera igual me hace jalones me preocupa el tema. Se le cambió bujías y cables nuevos ningún resultado. Ahora estoy a la espera de una bobina nueva que compre. Podrá ser producto de esto o algo más. Por favor ayuda me tiene bien preocupado mi auto.
Ola cristobal, dnd tenes el taller sos de chile no? Yo vivo en santiago resulta que mi bora se apaga cada 20min y despues no arranca hasta media hora mas sera la bobina que pierde voltaje? Gracias saludos buen video
Matias buenas tardes, si soy de Santiago de Chile pero actuamente estoy trabajando como docente en la universidad y ciertos casos de fallas los podemos recibir en el taller previa coordinación y agendamiento de hora. cualquier duda favor escribirme al siguiente correo: Cr.perezdearce@gmail.com Saludos
Maestro porque en la bobina de mi spark 2015 solo falla la salida de la chispa en el número 4, en las demás salidas si hay chispa. Probé las salidas de chispa sin el cable de la bujía e individualmente y si hay pulsos para la bobina 1 y 4 y en el 2 y 3 también solo no me saca la chispa para el cilindro número 4 de la bobina, me podrías apoyar orientándome cual sería la falla por favor maestro. Saludos cordiales desde Torreón Coahuila México
Amigo, muchas gracias por tu comentario. Para responder tu pregunta y según lo que comentas puedo pensar que esta dañada la bobina. El circuito secundario de la bobina 1-4 esta bueno solo en la salida N°1, mientras que la salida N°4 lo más seguro es que este en circuito abierto (sin resistencia el embobinado secundario). Te recomiendo realizar la medición de resistencia en el secundario que debe ser de varios miles de ohms (kilo ohms). Saludos
yo tengo un spark matiz 1.0 4 cilindro, por las mañanas al encenderlo se pone demasiado inestable si lo acelero, mientras no lo acelero esta estable, tengo que esperar siquiera 15 minutos para sacarlo del garaje y acelerarlo con nomarlidad, es decir cuando ya agarrado mas temperatura el motor, una vez caliente el carro no me falla en todo el día, ya hice los mantenimientos, inyectores, filtros, bujías, y el scanner no muestra códigos según el mecánico. que podría ser?
Hola gracias de ante mano tengo un problema con mi carro Chevy sparkle 2014 que vaa corriendo pierde velocidad y se tironea como que vaa y se detiene ,,enciende bien Porfavor Gracias
así es señor, por lo mismo en el video se menciona que ese módulo técnicamente debe ser reemplazado o bien mandarlo a reparar. Sin embargo nosotros hicimos esa adaptación para demostrar la falla y poder recuperar chispa. Saludos
Tengo un spark 2011 1.0 que tiene el mismo problema, no entrega chispa en los cilindros 2-3 ,se cambio la bobina ,cables de bujías ,bujías ,se midió la alimentación de la bobina,se midió continuidad de cables hasta el arnés que va al módulo,se reviso si había un corto ,se reviso caja de fusibles y todo está bien pero el vehículo sigue con el mismo problema se le da arranque enciende bien y derrepente se apagan los cilindros mencionados ( no hay chispa 2-3) algún consejo ?
hector buenas tardes, discula lo tarde en contestar espero sinceramente que ya hayas solucionado el problema. según lo que comentas me imagino problemas de puesta a punto del encendido y por eso la presencia de "cuetasos"...si el humo es de color negro significa un exceisivo paso de combustible hacia el motor que por su puesto genera mal funcionamiento y bujías llenas de carbonilla.
@@cristobalperezdearcepalma9697 repare el tema de los cuetasos era el piñón del cigueñal pero sigue con el tema del humo y las bujías llenas de carbonilla me dijeron que nesecita ajuste pero no se en realidad ayuda
Me pasa lo mismo con mi spark ya revise pulsor y corriente esta todo bien .. pero el carro no prende tiene falla en los 4 cilindros mostrando los codigos p0351 p0352 .. ya cambie la bobina y sigue igual .. algun consejo ?
Muy buen diagnostico y reparacion compañero. Aveces no accedemos a todos los diagramas y la referencia dada son muy acertadas.
Que Dios bendiga su trabajo💪💪💪💪
A mi me pasa eso!!! Al fin alguien que explica bien y de 0 👏
El de nosotros no estaba quebrado solo estaba abierta la terminal pero gracias porque pude arreglar el problema
Excelentes la manera en que explicas
todo. Éxito
gracias por compartir tus
conocimientos para nuevos aprendices
en esta profesión
Me gusto lo que hicieron ,resolvieron el problema , lo pusieron a trabajar, no hubiera imaginado soldar el pin en la computadora, mis respetos
Gracias x el video tengo este problema pero ahora ya se que pasos seguir. Muy buen diagnóstico. Saludos desde México
Hola Excelente muy Profesional Esa reparación del "Modulo" de SASTRE...Me Suscribo SALUDOS DESDE CDMX!!!!!!
Elias muchas gracias por tu comentario y sii esa reparación estuvo genial pero es momentanea para demostrar como solucionar la falla y lo ideal es que el cliente cambie el módulo. Saludos a CDMX una ciudad hermosa, increíble y con mucha historia que he tenido la fortuna de visitar como en 4 oportunidades :).
Saludos
Gracias por la información que nos brindo es muy util
Excelente enseñanza ING Felicidades gracias por Compartir tus conocimientos
Muy claro y conciso
Saludos desde minatitlan ver México
Hola, cuáles son los datos de tu taller, sería bueno que los coloques en tu canal.
Un abrazo!
Santiago de Argentina --- muy Pero muy buena tu busqueda de la falla y el por que se origino esa falla , felicitaciones y mil gracias por compartir tu conocimiento .
Amigo excelente video , exactamente me pasa lo mismo en mi spark life, no agarra corriente los cilindros 2 y 3 que es de la mitad de la bobina , voy a verificar la Pachá de la ecu ahora y ver si saco el pulso directo para ese lado de la bobina , muchas gracias caído del cielo este video, estaré pendiente a nuevos videos , saludos desde Cúcuta, norte de Santander, Colombia
Muy buena la explicación. saludos desde MONTERREY N.L. México
Gracias Antonio y saludos para usted allá en Monterrey una ciudad hermosa y muy industializada... a envidiar.
Saludos y mucgas gracias
excelente explicacion, muy buen trabajo.
muy bien seguí con los vídeos!!los esplicas muy bien..
Buen vídeo, muy fluido, muy realista y mis felicitaciones a los mecánicos que solventaron la situación. Gracias desde Venezuela.
Excelente explicacion. A mi me pasó lo mismo. Saludos.
Sorprendente gracias por mostrar sus conocimientos con el gremio
Amigo tienes buenos videos y se ve que dominas el tema, veo que tienes pocos suscriptores, pero yo me suscribo con ellos, espero subas videos más seguido porque tienes buena manera de explicar. Saludos desde México.
El mejor video que vi
excelente diagnostico amigo otro fuerte lay mas ,gracias por compartir buen video ,bendiciones ,,,,,,,,,
Muy bien explicado creo que es el mejor canal que he visto hasta el momento espero sigas subiendo más vídeos para que así nos puedas compartir tus conocimientos gracias
Muy buen video se ve fácil de encontrar el problema pero no es fácil saludos desde Chicago gracias por compartir sus videos
Gracias vi su vídeo completo es de muc ha importa cia
EXCELENTE DIAGNOSTICO !!
Gracias por el video. Saludos.
Excelente trabajo estimado
Increible , sigue asi , saludos desde arg !!!
Excelente video, muchas gracias..!!!
excelente explicación, ojala nos pudieras compartir el diagrama de la punta de prueba, saludos de león Guanajuato México
Buen diagnosticador.. saludos
Excelente saludos
Hola buen video.
buen video muy bien explicado felicitaciones
Impresionante gracias
Excelente explicacion solo si pde mostrar como sacar las señales de la bobina hacia el osciloscopio un canal seria en el de corriente y el otro canal lo sacas con un cable especial q va al cable de la bobina al 2 canal del osciloscopio es asi? Mi osciloscopio es uno muy basico hantek2c42 lo pdo checar con eso y si me pdes indicar como es el cable para checar secundario o q numero tiene o como lo pdo conseguir gracias atte victor de upn mich mexico saludos
Al no tener el diagrama eléctrico del coche, la solución de saber que pin de la PCM corresponde con algún sensor o actuador, es seguir el código de color del cable.... Verdad.
Un cordial saludo desde España
Hola Amigo una pregunta que marca de scanner usas se ve que te da información bien detallada podrías decirme que scanner usas gracias
Hola. Excelente video . Como puedo diagnosticar la bobina de un Spark 800 de 3 cables ? . Gracias .-
Buen diagnostico Cristóbal te felicito. De que forma me te contacto, ya que tengo un vehículo con fallas y necesito arreglarlo. Atte Jose.
Colegas excelente diagnóstico muy bien el trabajo. Un gran saludo desde USA. Me gustaría que me compartiera el diagrama de tv a la computadora.
Gracias Felipe por tu comentario, solo quedé con la duda de que diagrama quieres que te comparta ? Mencionaste el diagrama de TV?
Cristobal Perez de Arce Palma cómo conectar la laptop con la televisión para que se mire mas grande las marcas de osciloscopio. Gracias Cristobal tus diagnóstico son muy excelentes. Aprendiendo de los grandes.
@@felm3283 aaah perfecto ahora entiendo, bueno en ese caso utilice un cable HDMI ya que tanto la TV como la laptop tienen entrada tipo hdmi y a través del cable puedo duplicar pantalla apretando la combinación de teclas: "windows + P" (proyectar).
Saludos y gracias por el comentario
Cristobal Perez de Arce Palma muchas gracias Cristobal excelente día. Saludos.
Hola, felicidades por tu video. Una pregunta la falla "Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open code:P0444" puede provocar la falla "Ignition Coil "A" Primary/Secondary Circuit"? o alrevez? o cada una de las fallas es diferente? Muchas gracias por tus comentarios. Saludos
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema cómo hago para comunicarme contigo hermanito para que tú te comuniques conmigo
Eexcelente video compa , cristobal tengo una duda para probar la bobina pusiste una bujia que tenia un cable ese cable tiene que estar a tierra? Y la segunda pregunta es podias haber probado la bobina del otro extremo del cable osea con el cable conectado?
Hola Marco buenos días, respecto a tus preguntas:
1-La bujía tiene el electrodo externo que va enroscado a la culata (cabeza) de motor que es tierra y precisamente para probar presencia de chispa debemos conectar la bujía a negativo de chasis.
2-No es necesario poner un cable de bujía para probar chispa, dado que la bobina es quien produce el alto voltaje y el cable es solo un medio por donde viaja ese alto voltaje. Entonces si quiero ver presencia de chispa solo basta conectar la bujía a la salida de la torre de bobina. Hay otros casos que no es posible por espacio y se hace conectando la bujía al cable.
Saludos
Gracias por tu aclaración saludos
exelente video consulta donde puedo encontar un buscapolo como ese practico fabrique uno pero me gustaria algo mas sofisticado saludos profe
th-cam.com/video/Lqowimz7KDI/w-d-xo.html
Hola amigo tengo ese problema donde lo puedo encontrar.
Hola amigos . Buen diagnostico y buen video . Necesito probar una bobina de Spark 2008 de 3 cilindros . Me pueden ayudar ?
Nury :( disculpa la demora en responder pero estos últimos meses estuve desligado del canal. recíen estoy volviendo a la actividad.
Me imagino que ya resolviste tu duda y de verdad lamento no haberte podido ayudar.
saludos y cualquier otra cosa no dudes en contactarme al correo cr.perezdearce@gmail.com
Buenos días amigo. Ase un año me ISO ese trabajo. Y volvió la misma falla como aria para encontrarnos para q me repares el auto de nuevo quedó atento
Amigo, suponte que tienes continuidad en ese cable, que además el modulo este bien, cual seria tu siguiente paso?
Excelente mi amigo, muy buen video, sólo me quedó una duda, el orden de encendido de ese auto es 1,3,4,2 es asi?? sólo disipa mi duda!!! Pero muy buena clase
Así es Fredy, el orden de encendido también es 1-3-4-2 al igual que en la mayoría de los motores 4 cilindros.
Saludos
@@cristobalperezdearcepalma9697 tenía la duda, por que cuando estabas checando las señales del osciloscopio, y estaba la señal del cilindro 1 Y la 4, dijiste que faltaban las 2 señales más y creo lo dijiste al revés, dijiste 2 Y 3 Y es 3 y 2 No?
Estimado una consulta tengo un vehiculo que gasta mucho pero no se prendio el chek del tablero, pero se cambiaron bujias nuevas aceite nuevo, filtro de aire y limpieza de inyectores, donde te ubicas en santiago
Buenas noches, disculpa por preguntar hace 3 semanas atrás note que mi Chevrolet spark gt 1.2 año 2014 empezó con una falla, resulta que cuando está en relenti pega unos jalones y explosiones y en carretera igual me hace jalones me preocupa el tema. Se le cambió bujías y cables nuevos ningún resultado. Ahora estoy a la espera de una bobina nueva que compre. Podrá ser producto de esto o algo más. Por favor ayuda me tiene bien preocupado mi auto.
Ola cristobal, dnd tenes el taller sos de chile no? Yo vivo en santiago resulta que mi bora se apaga cada 20min y despues no arranca hasta media hora mas sera la bobina que pierde voltaje? Gracias saludos buen video
Matias buenas tardes, si soy de Santiago de Chile pero actuamente estoy trabajando como docente en la universidad y ciertos casos de fallas los podemos recibir en el taller previa coordinación y agendamiento de hora.
cualquier duda favor escribirme al siguiente correo: Cr.perezdearce@gmail.com
Saludos
Tiene ig? Para seguirlo
Hola de donde eres
Tienes un taller
Donde atiendes
Q tal amigo cristobal una pregunta alguna pagina donde pueda conseguir el picoscope info x favor
Franco, buenas tardes disculpa lo tarde en contester. idelamente contacate con Autonerdz ellos distribuyen en EEUU y son muy confiables.
Saludos
Disculpa tengo un problema con mi beat 2020.. se escucha como un transformador en la caja de fusibles es pero me puedan ayudar.cual será el problema..
Amigo do de queda su taller para llevar mi vehículo
Maestro porque en la bobina de mi spark 2015 solo falla la salida de la chispa en el número 4, en las demás salidas si hay chispa. Probé las salidas de chispa sin el cable de la bujía e individualmente y si hay pulsos para la bobina 1 y 4 y en el 2 y 3 también solo no me saca la chispa para el cilindro número 4 de la bobina, me podrías apoyar orientándome cual sería la falla por favor maestro. Saludos cordiales desde Torreón Coahuila México
Amigo, muchas gracias por tu comentario. Para responder tu pregunta y según lo que comentas puedo pensar que esta dañada la bobina. El circuito secundario de la bobina 1-4 esta bueno solo en la salida N°1, mientras que la salida N°4 lo más seguro es que este en circuito abierto (sin resistencia el embobinado secundario). Te recomiendo realizar la medición de resistencia en el secundario que debe ser de varios miles de ohms (kilo ohms). Saludos
yo tengo un spark matiz 1.0 4 cilindro, por las mañanas al encenderlo se pone demasiado inestable si lo acelero, mientras no lo acelero esta estable, tengo que esperar siquiera 15 minutos para sacarlo del garaje y acelerarlo con nomarlidad, es decir cuando ya agarrado mas temperatura el motor, una vez caliente el carro no me falla en todo el día, ya hice los mantenimientos, inyectores, filtros, bujías, y el scanner no muestra códigos según el mecánico.
que podría ser?
Hola gracias de ante mano tengo un problema con mi carro Chevy sparkle 2014 que vaa corriendo pierde velocidad y se tironea como que vaa y se detiene ,,enciende bien Porfavor Gracias
Tienes taller ?😢
En mi casa para determinar si la línea de la bobina estaría bien lo mido en diodos
Batería barata,pan para hoy,hambre mañana, trucos como el cinturón de Batman
así es señor, por lo mismo en el video se menciona que ese módulo técnicamente debe ser reemplazado o bien mandarlo a reparar. Sin embargo nosotros hicimos esa adaptación para demostrar la falla y poder recuperar chispa.
Saludos
Cómo solucionar un espacio de brinco como de corriente al encenderlo al principio de marcha no hay brinco el brinco aparece de repente al ir en mtcha
Tengo un spark 2011 1.0 que tiene el mismo problema, no entrega chispa en los cilindros 2-3 ,se cambio la bobina ,cables de bujías ,bujías ,se midió la alimentación de la bobina,se midió continuidad de cables hasta el arnés que va al módulo,se reviso si había un corto ,se reviso caja de fusibles y todo está bien pero el vehículo sigue con el mismo problema se le da arranque enciende bien y derrepente se apagan los cilindros mencionados ( no hay chispa 2-3) algún consejo ?
Y el pin de la computadora por que no esta? O se desaparecio. O no.
Amigo tengo el mismo problema pero no consigo en el modulo o memoria del conputador el cable está suelto dela memoria
Buenas tardes tengo un problema similar podrían enviarme la dirección para ir con un vehículo igual
Hola amigo consulta tengo un tercel 96 anda trabajando mal tira humo y pega unos cuetasos espero me puedas ayudar gracias
hector buenas tardes, discula lo tarde en contestar espero sinceramente que ya hayas solucionado el problema.
según lo que comentas me imagino problemas de puesta a punto del encendido y por eso la presencia de "cuetasos"...si el humo es de color negro significa un exceisivo paso de combustible hacia el motor que por su puesto genera mal funcionamiento y bujías llenas de carbonilla.
@@cristobalperezdearcepalma9697 repare el tema de los cuetasos era el piñón del cigueñal pero sigue con el tema del humo y las bujías llenas de carbonilla me dijeron que nesecita ajuste pero no se en realidad ayuda
Porque sucede que a veces un polo no entrega ?? La bobina es para un grupo de bujias 1/ 4 y 2/3 a veces del modulo no entrega para una
Me pasa lo mismo con mi spark ya revise pulsor y corriente esta todo bien .. pero el carro no prende tiene falla en los 4 cilindros mostrando los codigos p0351 p0352 .. ya cambie la bobina y sigue igual .. algun consejo ?
Amigo que solucionaste con tu problema, que hiciste?
Si todos los mecánicos fuera de onrados como tu otro gallo nos cantaría pero la malloria nomas te sacan la feria y lo dejan igual o pior
excelente video!!! gracias por compartir!!!