¡NO CAMBIES BOBINA SIN REVISAR ESTO ANTES! | MOTORMEX
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2022
- PROCEDIMIENTO DE REVISIÓN DE SEÑALES DE ACTIVACIÓN PARA BOBINA ANTES DE CAMBIARLA.
Curso Presencial: USO DEL OSCILOSCOPIO
Fecha: 24 y 25 de septiembre de 2022
Lugar: Taller Motormex
Inicio: 10 am sabado y domingo
Finaliza: 2 pm sabado y domingo
Inversión : 1500 pesos mexicanos
INFORMACIÓN PARA INSCRIPCIONES AL NÚMERO DE WHATSAPP: +5214424066719
#apymsa
#tecnofuel - ยานยนต์และพาหนะ
Gracias Óscar, saludos 👍
Excelente información amigo Oscar.
Buen día amigo Oscar, siempre se aprende algo nuevo, gracias por la información
Gracias Óscar muy buenas pruebas dé bobinas.
Gracias profe por compartir😃🇲🇽🔧🚙👍 presente clase
🎉🎉🎉gracias may...
don oscar saludos desde costa rica siempre se aprende bastante con usted es un maestro
Exelente explicación, Gracias
gracias por la información
Saludos gracias por compartir Oscar 😃👍
Saludos y gracias por compartir tu vídeos
buenas noches ing oscar saludos de morelia
Excelente video
buen día sr. Oscar. saludos son de mucha bendición sus videos que comparte un saludo desde san luis potosí nunca acabo de aprender videos muy buenos para nosotros que vivimos de este hermoso oficio
Gracias Estimado Mario saludos hasta San Luis.
Bendiciones.
Eso!! Muy bien, con energía, no como otros que hasta meten a firulais y todavía mandan saludos y piden que uno se suscriba, cuando uno está desesperado por encontrar la solución al problema y de paso ya me suscribi...
Esa herramienta si tiene un buen precio, en lo personal prefiero comprar otras herramientas de menor precio en vez de una herramienta. Saludos desde la tierra del faisán y el venado. Yucatán.
La verdad si es mejor sacar la falla de otra forma
Saludos desde ticul Yucatán colega
@@alejandrocabanas4474 igualmente saludos.
Gracias Profe.
Me ayudó mucho , pues quería saber cómo era el proceso en un paquete de bobinas ; en especial , de esos autos .
buenisimo!
Exelente profe no se puede esperar menos de usted profe oscar felicidades
Gracias Estimado Zubba, un abrazo
Muy buenos días don Oscar, esa sonda para probar el funcionamiento del secundario de la bobina viene con el osciloscopio.
Buenas noches, hay un kit de osciloscopio que la incluye, de lo contrario se compra por separado.
Saludos cordiales.
Justo a mi Seat Ibiza le esta sucediendo algo similar, yo iba a cambiar la bobina, pero creo que antes de hacerlo deberia analizar si es la bobina. que buena explicacion.
Mi toyota del 98 tiene 300 mil km. Debo cambiar mis bobinas ya q el ancho pulso esta alto 3.2 ms. Lo normal pide 2.5. Buen video
Perdón amigo se me. Hizo interesante tu caso, tienes que cambiar bobinas porque el ancho de pulso es alto 3.2 ms a 2.5 pero que ancho de pulso? De saturación, de tiempo de quemado o de que?
@@princeluna6499 buenas amigo. Lo de tiempo quemado o saturacion aun no entiendo esa parte pero lo que si me dijeron es que si la bobinas fallan tienden a modificar el ancho de pulso.
Saludos maestro!! Sin ánimos de ofender. En las bobinas transistorizadas como esa, no tienes opción de probar el primario. Lo que estás midiendo es la activación por parte de la computadora y el secundario de forma inducida en la herramienta captándora. Si es cierto que el primario está ocurriendo porqué se da la chispa pero no tienes cómo medirlo, por estar dentro del paquete de coil. El primario está entre el transistor interno del coil y el circuito secundario. Muy buen video colega muy ilustrativo muy buen equipo. 👍
Agradecemos mucho su apoyo y su comentario, sin embargo puedo diferir un poco con usted, es correcto lo que comenta en cuanto al funcionamiento, sin embargo en términos técnicos teóricos, también es llamado primario, y es posible realizar el análisis y su medición aunque sea una bobina transistorada.
Si la explicación de profe Oscar es correcto porque es parte del circuito primario, y se complementa con tu explicación compañero, exelente aportación
Profesor buen dia!!!!!!! felicitaciones por su compartir de conocimientos!!!!!! Por favor si pudiera darme el nombre del instrumento tipo sonda que utiliza en la comprobacion de los cilindros . Gracias
Asi como esta la cosa la situacion ahi que equiparse de herramientas tecnicas gracias a dios y su vital experiencia estoy de a.poco equipandome de herramientas tecnicas .ya tengo.mis escaner.punta logica.pinzas amperimetricas multitester.medidor de.compresion.medidor de precion de cilindros.medidor de precion de combustible.mi laptop para ver diagramas autlmotrices.y ahora voy por el oscilospio automotriz el hantec 1008 c de 8 canales para seguir perfeccionandome a mi edad ya no estoy para seguir revolcandome.por eso miro.aprendo.y me capacito con ud profesor.para aprender a usar el osciloscopio de a poco con calma .nunca se deja de aprender solo decirle que la practica hace al maestro
Saludos estimado siga asi que de ud aprendo.
Agradezco la confianza que deposita en nuestro trabajo, y también gracias por su apoyo, saludos cordiales y bendiciones.
Bnas noches oscar gusto de saludarte y gracias x compartir esa valiosa informacion me gustaria a aprender el uso del osciloscopio xq la verdad no tengo nada de conocimiento adquiri un osciloscopio hantek 2c42 muy super basico y la verdad la falta de conocimiento y la poca capacidad del aparato no me lleva a mucho si me pdes apoyar atte sr victor de upn mich mexico saludos
Buenas tardes sr..oscar yo tengo una problema similar aló que esta explicando. en un cherokee96 el detalle es que en ratos jjala bien y en ratos no medijieron que el problema era el sircuito primario y que avía qué remplazar la computadora
Mi estimado Oscar. Muchas gracias, son excelentes tus vídeos. Tengo un Aveo 2015, hace unos 6 meses noté que el auto no trabajaba bien, y en subidas se aburraba, tiene un paquete de 4 bobinas. Al revisar la salida del secundario con un multímetro. Vi que en una salida no marcaba continuidad. Cambié el paquete de bobinas...y listo. El escáner me había marcado falla en el cilindro. Porfa sigue compartiendo información en tu canal, a los que no somos mecánicos, nos resultan muy útiles. Like, soy suscriptor. Saludos desde Celaya Gto
Gracias Ernesto, un abrazo.
Muy bien contenido!!! En este momento tengo un problema con un cutlass 92 motor 3.1 tenía falla en una bobina, checando la me di cuenta que no tenía falla y en efecto la falla estaba en el módulo, pues ya le puse tres módulos nuevos y funciona las tres bobinas pero el motor no desboca y me enciende el check, indicándome falla de módulo!! Por donde pudiera empezar a checar
Lo interesante seria como probar una bobina con falla intermitente, ese.tipo de fallas son.las.dificiles una bobina que no tiene chispa no de ocupa ni osciloscopio, pero en una falla que en ocasiones cuenta misfire en el escaner de vez en cuando esa como verla.con el osciloscopio esta interesante
Buenas noches sr Oscar, tengo una pequeña inquietud porque en la marca Renault el indicador o bombillo de aceite se o titiritea cuando el el aceite está caliente, le agradezco su opinión gracias
Hola Mtro. Oscar, quisiera hacerle una consulta viendo ahora su video, ¿Cuál puede ser la causa? de que un auto encienda, aún quitando la bobina...De antemano gracias
excelente señor Oscar . como se consiguen esos sofware para realizar esas pruebas. gracias
El software es parte del equipo osciloscopio, puede consultarlo en www.picoauto.com
Hay una versión de prueba gratuita.
Saludos.
Buenas tardes maestro Oscar
Se un poco de de electrónica y de mecánica
(Aclaro Muy poco)
Sin comentarios
Por su excelente explicación y enseñanza
Me queda muy claro la importancia de una buena capacitación y un buen equipo de diagnóstico
Gracias por todo lo que he aprendido dé usted y su equipo de trabajo
Saludos desde San Miguel de Allende gto
Muchas gracias a usted por el apoyo a nuestro trabajo en redes sociales, es muy importante para nosotros.
Saludos cordiales Estimado José Carmen.
@@Motormex
@@Motormex
@@Motormex maestro porque le está dando una advertencia en el equipo de exceso de rango a veces en mi equipo que es un Autel también me lo pone me pudiera explicar
Super excelente ING. Cómo puedo conseguir la herramienta para para las bobinas
www.laredotools.com
Saludos cordiales Estimado
Hola maestro , una consulta si fues tan amable y me podria guiar con la falla que tengo en mi sonic .
En la primera partida del dia el motor anda instable y el pulso mandado por la cpu aparecen tres señales juntas, eso lo hace en todos los cilindros de forma aleatoria .
Eso dura 20 segundos , cuando ña señal qie manda la cpu es normal el motor se estabiliza .
Sera posible que la falla sea de la cpu?
Q tal amigo estoy desesperado tengo una Grand cherokee 99 4.0 le eh cambiado más de 4 veces la bobina y funciona bien unos días y de ahí falla la bobina se calienta excesivamente me dijeron que debe llevar las bujías q marca el manual, me dijeron q es el sensor de posicionamiento de cigüeñal, etc. Ya no se que hacer me podría dar su opinión?
Que program usas del osciloscopio colega
El software de pico scope 7 del 4425A
Buenas tardes, quería saber qué voltage tiene el circuito primario y el secundario?
Eso depende del fabricante del auto incluso del fabricante de la bobina, el voltaje del secundario dependerá del primario y a su vez este dependerá de la cantidad de cable bobinado, la activación de algunas bobinas es con un pulso de 0 a 5 v pero en otros casos no.
Saludos cordiales.
hola mi estimado donde puedo conseguir esa herramienta
www.laredotools.com
Saludos cordiales
Como se llama esa herramienta disculpe
Sonda para medir secundario de cop.
Saludos cordiales Estimado
motor mazda 1.3 año 2002 no prende tiene pulso del inyector y tiene chispa
Al mio le cambié la bobina y bujía a una y no funcionó nada, las demás bobinas y bujías funcionan bien, el carro está temblando mucho
Me habian comentado hace mucho que ocupaba cambiar el arnés, pero tengo la duda si el arnés debe ser del mismo modelo u otro, yo tengo un audi a4 b6