Молодое толковое поколение сейчас очень сложно найти. Уже пытался себе найти ученика и помощника. Учиться не хотят, читать не любят. Одни гулянки на уме и девочки.
@@Alexei.93 да, жаль! Мне очень нужен хороший ученик, напарник и коллега, с которым мы бы смогли работать вместе долгое время, постоянно повышая качество обслуживания клиентов, свой опыт и знания. Чтобы наши клиенты с гордостью могли сказать своим знакомым, что им довелось побывать в лучшем автосервисе, где оказывают профессиональную помощь в области автоэлектрики. 🤝 Одному уже тяжеловато, а сыну некогда, поскольку его работа - это перегонка электровозов грузовых поездов на РЖД 🙂
Спасибо за то, что делитесь опытом! В качестве идеи: сделайте обзор сумки счс (многие думают, что с собой достаточно брать лишь деньги) и вашей мастерской/инструментов, которыми вы пользуетесь. У вас богатый опыт, вам хорошо известно что нужно, а без чего можно обойтись и в дороге, и в гараже. Многим думаю будет интересно узнать, чем укомплектовать гараж/машину в дорогу, как начинающим электрикам, так и тем, кто просто хочет глубже разобраться в вопросе ремонта и диагностики своих авто.
А как без паники. Авто нужно для дела хоть и за опилками съездить. И когда в пропадане ,не горит чек не качает бензонасос., Участие принимал сам. Аккумулятор туда сюда, то зарядка, то перенос в тепло. Потом на не снятую минусовую клемму ,клещи подзарядки. Мороз ,плюс пусто в башке, но до этого заезжал только на нем УАЗ. Хотя было проще, купи сканер, при загорании чека. Вот что должно быть обязательно первым после двух запасных колес. Лом лопаты бензопила веревки топоры лебедка цепная фонари. Жду мастера, рядом с городом но не в городе. Начало зимы
Мне иногда кажется что стоит приготовить подобную выручалочку как обязательно произойдёт тот случай где без неё никак, и так в любой области, не только в автоэлектрике...
Человек старой закалки!!! Тоже вожу с собой много полезных мелочей на всякий случай. Не то что нынешнее поколение. "Дяденька, а у вас домкрат случайно не найдется и ключ балонный?"
Хорошее видео👍 2 года назад на 2110 тоже такая история, но уже не помню, как то на прямую через один провод от топливного нососа к проводам реле подключил, год так ездил, так и продал. Сейчас бы за блок заглянул после Вашего видео 😃 но там по ходу на линии где то разрыв был, при раскачки машины насос срабатывал переодически))
Ловлю себя на мысли, что дома за чашкой чая догадаться в чём проблема гораздо легче чем на морозе. Как всегда четкое и понятное видео. Спасибо большое за ваши труды,здоровья и всех благ.
спасибо за инфу для новичков. это не новость,у меня точно такая же была ситуация но я прямо на акб накидал провод а можно было на фонарь задних габаритов но то не важно. главное что доехал. А вам спасибо за то что делитесь информацией!!
Уважаемый Валерий! Очень понравился ваш ролик,в котором вы описали неприятное происшествие,которое произошло с вами,и пути решения этой проблемы.Этот ролик натолкнул меня на мысль:А почему бы Вам не ввести на вашем канале рубрику,которая бы называлась,, На чужих ошибках", или ,,На чужом опыте". Ваши зрители присылали бы Вам интересные,сложные,а может быть даже и загадочные неисправности,которые произошли с их автомобилями,и чем более загадочными были эти истории,тем более поучительными они были для зрителей,люди рассказывали бы о том ,как они вышли из этого положения (инструменты,приспособления,помощники и т.д.),а Вы бы анализировали ,что они сделали правильно,а что нет.Как бы Вы поступили в этом случае. Этот обобществленный опыт стал бы кладезем водительской и ремонтной мудрости.Убежден,что огромное количество людей было бы Вам благодарно за эту рубрику.
автору канала это точно нужно? вступать в полемику с не совсем сведущим человеком,который далеко не один и толком не может описать последовательность действий, обосновать,зачем он что-то делает. Автор один,а зрителей полно. И вот так с каждым выяснять суть проблемы? Я бы лично не стал такой хренью заниматься. Пустая трата времени и нервов
@@Chessgam Ну, во первых,с моей стороны это всего лишь,предложение,и автор канал сам вправе выбрать -принять это предложение или отвергнуть. Во вторых, правильнее всего будет,если изо всех описаний он будет выбирать самые грамотно изложенные. В третьих,важна периодичность,с какой будет выходить эта рубрика.Если это будет раз в месяц ,или в два,а может и в три,то думаю,что это будет вполне реально. В конечном счёте это всего лишь предложение,и окончательное решение будет за автором канала!
Замечательно ВВЧ! как полезли в бензанасос сразу вспомнил ролик про эту вашу приспособу к обогреву..даже сам когда то хотел сделать))) Привет из снежного Ульяновска!
Спасииииибо за совет.Аналогичная ситуация у меня была и на десятке,машинка честно говоря не не новая,но после вашего ролика сам разобрался и справился.Удачи!😉🤝
Просмотрев ролик,вспомнил воспоминания знаменитого летчика -испытателя Михаила Громова.Он писал,что оставался жив,несмотря на множество передряг в воздухе,потому что на земле постоянно обдумывал пути выхода из возможных ЧП и они не заставали его врасплох,ибо думать над ситуацией было некогда,каждая секунда была дорога.Валерий использует тот же принцип-не хочешь мерзнуть в пути,включай алгоритм и действуй.Отсюда вывод-лучший инструмент водителя-это его голова!
Бухаешь и думаешь а если ,а влруг?..с ума сойдешь..))) все предусмотреть не возможно..а летчики того времени вообще .. испытатели,я вообще не понимаю как они долетели до Америки..просто повезло,а Леваневскому..не повезло
На днях была похожая история на моей ниве. Только салон был полностью загружен досками и выгружать посреди Питера на дороге не хотелось. На этот случай, у меня всегда с собой бутылка для промывки топливной системы с врезанными вентилями. Долго с собой возил на такой случай. Слил в неё с бака бензин, подсоединился к рампе, обратку заглушил, компрессор на пассажирском сиденье. Так доехал до гаража, а там и нашёл косяк в проводке цепи питания бензонасоса. Не безопасно конечно, но я доехал.
Приветствую всех. Был похожий опыт с отказом бензонасоса на Рено Сандеро, перемычка вместо реле не помогла , буксир и домой. Заклинило электромотор , в поисках по магазинам выяснил что родной реновский стоил около двух тысяч рублей, а на Ларгус 950 рублей, сравнил со своим заклинившим-как две капли воды. И второй раз уже на Ситроене С4, зимой после ночной стоянки на улице, утром также не услышал жужжание насоса причина вода в баке. Тогда помогло снятие и отогревание насоса дома , в тепле.
Месяц назад столкнулся с такой же проблемой. Вставил перемычку, понял, что либо бензонасос, либо линия. Забежал в ближайший магазин электроники, купил акустический кабель, кинул + от реле до штекера бензонасоса. Гранта с меняным ключом, отключенным иммобилайзером. Надо тоже залезть за панель предохранителей. Спасибо за видео!
С техникой бывает всякое однако. Вы большой молодец! Мало того, что не растерялись сами, так ещё и для нас такой материал заготовили. Спасибо Вам за труды. С огромным удовольствием смотрю Ваши ролики и мотаю на ус. P.S. расскажите что берете/ брали обычно в дальнюю дорогу "про запас". Опыт старой школы бесценен.
Всего не предусмотришь ) по опыту могу сказать а он очень большой а если заморочиться то машина будет как склад что для вещей места не найдется, да и не каждый будет на дороге ремонт проводить или даже сказать не каждый сможет )))
Спасибо, самое мега полезное видео бы было, если бы разъяснили алгоритм запуска двигателя и признаки отказа на каждом этапе. 1. Питание на главное реле - щелчок 2. Питание ЭБУ - загорелись лампочки приборки 3. Питание реле бензонасоса - щелчок 4. Вкл бензонасоса (первые 3 запуска) - жужжание 5. Опрос датчика коленвала - команда на стартер И тд наверняка я не правильно написал, но из этого можно цикл видео сделать с разбором каждого этапа.
Я тут почитал комментарии и понял, что на свой праворульке буду ездить до её конца. Не дай Бог купить это чудо техники. Если что, то моей машине 24 года и ей этого не понять и мне тоже.
@@user-ym9nz9bh6j зажрались гады. Я без круга шамана ни как. К одному молодому подхожу, хотел узнать в чем дело. Он на меня,: попрошайка. Я ему показываю пальцем на аппарат в два раза выше таблетки. Подарим по моим предохранителям и свалил. Я авто не мог завести, предохранители волоски, с 45 года похоже
Контрольку желательно еще иметь с ламочкой так как светодиод может обмануть также как обманывает мультиметр .А обрыв провода часто происходит в тех местах где нет защитного рукава у разъема а также где жгут может болтаться _колебаться от вибрации.
Попал сегодня в идентичную ситуацию на ВАЗ 2112. Сперва было немного дыма из-под приборной панели, с которым я решил разобраться, остановившись на заправке. При заезде на заправку авто заглохло, спасибо персоналу - помогли оттолкать в угол. Под капотом все было чисто, антифриз не кипит, масло не горит - решил, что проблема в подаче топлива. Закрыл все двери и окна, повернул ключ - насос не жужжит. Отвернул панель реле под "бородой" - все предохранители в норме. Поменял реле местами - ноль результата. На третий раз услышал щелчок реле, и понял, что реле исправно. Варианта два - обрыв, или смерть насоса. Поднял ковер рядом с педалью газа - так и есть, вот и источник дыма: безобразная обугленная скрутка без изоляции, оборванная прямо рядом со штекером. Соединил - автомобиль завелся, разомкнул - заглох. Проблема побеждена. Заизолировал, поехал дальше. Буду приводить в человеческий вид на днях.
Ну как для человека который занимается электрикой не хватает несколько полезных приспособ, для начала лучше всего иметь контрольку с лампочкой на 21 ват желательно, так как за частую бывает то что провод на изломе или подгнил а той контролькой что вы проверяли можно спокойно увидеть наличие напряжения через окислы а вот когда есть нагрузка ошибок будет меньше, во вторых всегда нужны перемычки большого размера как на вашей выручайке, для того чтоб проверять цепи реле и с тонкими ножками чтоб можно было подать напряжение в маленькие фишки на подобии тех что на насосе стоят )) а так ход ваших действий правильный) опыт дает о себе знать. а еще у меня всегда есть (предохранители автоматы) чтоб не жечь плавкие в случае замыкания цепи. ну а проводок с крокодилом для проверки сам бог велел иметь )))
СПС хорошее видео. Но у меня другая проблема. Митсубиси Паджеро коротыш 1 поколение, 90года, V6, объем 3. Купил летом. Пригнал до дома и до роботы проехал по трассе около 2тыс.300 км. на трассе летом проблем не было. Когда доехал до дома и потом в горной местности начались проблемы. На ходу глохнет пропадает искра с центрального провода катушки. Если есть Ватсап или почта могу скинуть фото или видео. Машина стоит остывает определенно время потом заводится и еду дальше. Но есть ещё одно время остывания разное в жару может быть 15 мин. Или пару часов ночью. Когда мотор целиком остынет иногда и не остывая спробую завод. Он заводится и еду дальше. Показывал автоэлектрикам. Они сказали Нам надо быть рядом когда заглохнет. Чтобы определить причину. Но извините я в горной местности на природе и ближайшие СТО км. 100. Вот теперь думаю с чего начать менять. 1.катушка.2.коммутатор.3.кондкнчатор катушки.4. внизу траблера незнаю что? Но штекер входит. Вы не можете посоветовать как опытный специалист. СПС
Приветствую всех. Был ещё такой случай с бензонасосом:после замены электромотора в частном сервисе поехал домой и показалось что бензина в баке стало больше, а было примерно 3/4, поездив более ста километров, замечаю что бензин не убывает, проехал ещё сотню и решаю снять бензонасос сам, оказалось что сломаны направляющие на насосе и сам насос вывернуло под 90°, поплавок вверху, и его переклинило на максимуме, сначала ввернул два длинных самореза вместо направляющих, а впоследствии заменил корпус вместе с фильтром, переставив электронасос, вот такая история с " полным баком ".
На днях была такая же история, по итогу проблема была в реле сигнашки на проводе бензонасоса, просто её вытащил и вставил обратно. Но чтобы найти это, ушло два дня и куча пересмотренных роликов. Зато теперь есть бесценный опыт, спасибо добрым людям на Ютубе
Посмотрел несколько ваших роликов, вижу человек Вы опытный. Хочу попросить вашего совета. Машина солярис 2011 года. Загорелся на панели значок АКБ. Немного проехав, стало всё отключатся( фару, печка...) и заглохла машина. Зажигание работало. Подумал, что сёл аккомулятор, из- за генератора, не стал разбираться, т. к. была уже ночь. Утром купил новый аккомулятор и когда его установил, зажигания уже не было. Посмотрел много роликов, и много чего попробывав причину не нашёл. Питание к замку зажигания-нет. Если что-то посоветуете, буду Вам благодарен.
Спасибо за науку!Присоединяюсь к другим товарищам с просьбой рассказать,что находится в сумке счс . И еще просьба-как действовать в дороге,если отказал сам бензонасос и что нужно возить с собой для его ремонта (имеется в виду не сам насос)
@@vasya_shestakov а что,разве никаких ремкомплектов нет к нему?я этим не сталкивался к счастью.А почему возить насос -это бред? он дорогой?например для гранты?
@@user-rw1xb5co1c ремкомплектов нет, сам насос и есть ремкомплект, он просто есть отдельно без вот этого белого стакана и фильтра, чисто сам моторчик, стоит 1,5-2к на гранту, насколько я знаю, поэтому либо этот моторчик купить и возить, либо полностью в сборе его купить, но я говорю это бред, потому что лично я мало слышал таких случаев что он сгорал, только если машина очень много наездила, и то это редкость
@@user-rw1xb5co1c да и в самом видео больше показан колхоз старых хозяев в машине который вылелся вот в такое, лишний раз показывает что не надо лезть туда где не понимаешь и советы тупые слушать, а так я уверен она бы ездила без проблем в этом узле ещё бы очень долго
![ใจดำกับฉันก่อน - วงทัพห้า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/I48wa4qurAU/mqdefault.jpg)
Молодцом, Валера нигде не пропадёт, передай пожалуйста свои умения молодому поколению, чтобы люди становились умнее👍
Старое поколение больше половины кроме молотка и зубила ничем больше ремонтировать не умеют,им тоже не помешают эти умения.
Молодое толковое поколение сейчас очень сложно найти. Уже пытался себе найти ученика и помощника. Учиться не хотят, читать не любят. Одни гулянки на уме и девочки.
@@VyacheslavKhizhnyak ну ты что-то совсем не тех ищешь.
@@VyacheslavKhizhnyak жаль мы в разных городах, я бы к тебе пошёл учиться. Правда мне почти 30, пьянки и девочки уже не интересны))))
@@Alexei.93 да, жаль! Мне очень нужен хороший ученик, напарник и коллега, с которым мы бы смогли работать вместе долгое время, постоянно повышая качество обслуживания клиентов, свой опыт и знания. Чтобы наши клиенты с гордостью могли сказать своим знакомым, что им довелось побывать в лучшем автосервисе, где оказывают профессиональную помощь в области автоэлектрики. 🤝
Одному уже тяжеловато, а сыну некогда, поскольку его работа - это перегонка электровозов грузовых поездов на РЖД 🙂
шедеврально!!! спасибо вам за то что делитесь опытом! Дай Бог вам здоровья и долгих лет!!!
Привет из Питера!
Валерий Васильевич, спасибо за очередной урок. Как всегда, просто и понятно. Будьте здоровы!
Спасибо Вам за информативные ролики. Всё по существу без лишних движений. Всем удачи ребята.
Спасибо за то, что делитесь опытом! В качестве идеи: сделайте обзор сумки счс (многие думают, что с собой достаточно брать лишь деньги) и вашей мастерской/инструментов, которыми вы пользуетесь. У вас богатый опыт, вам хорошо известно что нужно, а без чего можно обойтись и в дороге, и в гараже. Многим думаю будет интересно узнать, чем укомплектовать гараж/машину в дорогу, как начинающим электрикам, так и тем, кто просто хочет глубже разобраться в вопросе ремонта и диагностики своих авто.
Посмотрев ролик, тоже хотел предложить сделать обзор СЧС.
Основное , чтобы мозги были , остальное приложится
Спасибо за видео.Уважаю людей, не поддающихся панике и не теряющих присутствия духа!
А как без паники. Авто нужно для дела хоть и за опилками съездить. И когда в пропадане ,не горит чек не качает бензонасос., Участие принимал сам. Аккумулятор туда сюда, то зарядка, то перенос в тепло. Потом на не снятую минусовую клемму ,клещи подзарядки. Мороз ,плюс пусто в башке, но до этого заезжал только на нем УАЗ. Хотя было проще, купи сканер, при загорании чека. Вот что должно быть обязательно первым после двух запасных колес. Лом лопаты бензопила веревки топоры лебедка цепная фонари. Жду мастера, рядом с городом но не в городе. Начало зимы
Без паники..значит уже умер..)))
Была похожая ситуация, но мультитула не оказалось, пришлось на тросу тащить. За видео 👍👍👍!
Здравствуйте! Когда смотришь ваши видео уроки ,то не хочется отключать,надо досмотреть до конца, дослушать полезные для автолюбителя советы.
Хорошо что заранее была подготовлена самоделочка с разъемом, выручила в экстренной ситуации, спасибо за познавательное видео
Мне иногда кажется что стоит приготовить подобную выручалочку как обязательно произойдёт тот случай где без неё никак, и так в любой области, не только в автоэлектрике...
Человек старой закалки!!! Тоже вожу с собой много полезных мелочей на всякий случай. Не то что нынешнее поколение. "Дяденька, а у вас домкрат случайно не найдется и ключ балонный?"
Хорошее видео👍 2 года назад на 2110 тоже такая история, но уже не помню, как то на прямую через один провод от топливного нососа к проводам реле подключил, год так ездил, так и продал. Сейчас бы за блок заглянул после Вашего видео 😃 но там по ходу на линии где то разрыв был, при раскачки машины насос срабатывал переодически))
Ловлю себя на мысли, что дома за чашкой чая догадаться в чём проблема гораздо легче чем на морозе.
Как всегда четкое и понятное видео. Спасибо большое за ваши труды,здоровья и всех благ.
Посмотрел с интересом. Да, надо будет проверить на Газели проводку от реле до бензобака. Периодически отказывает насос. Спасибо за Ваш энтузиазм!
Мужик спасибо тебе! И повествуешь как великий комментатор Розанов, ныне , к сожалению, уже покойный. Приятно слушать.
Спасибо Вам за вашу работу и полезную информацию, много нового узнал👍✊
Такой автоэлектрик на вес золота.
спасибо за инфу для новичков. это не новость,у меня точно такая же была ситуация но я прямо на акб накидал провод а можно было на фонарь задних габаритов но то не важно. главное что доехал. А вам спасибо за то что делитесь информацией!!
Уважаемый Валерий!
Очень понравился ваш ролик,в котором вы описали неприятное происшествие,которое произошло с вами,и пути решения этой проблемы.Этот ролик натолкнул меня на мысль:А почему бы Вам не ввести на вашем канале рубрику,которая бы называлась,, На чужих ошибках", или ,,На чужом опыте".
Ваши зрители присылали бы Вам интересные,сложные,а может быть даже и загадочные неисправности,которые произошли с их автомобилями,и чем более загадочными были эти истории,тем более поучительными они были для зрителей,люди рассказывали бы о том ,как они вышли из этого положения (инструменты,приспособления,помощники и т.д.),а Вы бы анализировали ,что они сделали правильно,а что нет.Как бы Вы поступили в этом случае.
Этот обобществленный опыт стал бы кладезем водительской и ремонтной мудрости.Убежден,что огромное количество людей было бы Вам благодарно за эту рубрику.
Я тоже вас потдерэиваю!!!
автору канала это точно нужно? вступать в полемику с не совсем сведущим человеком,который далеко не один и толком не может описать последовательность действий, обосновать,зачем он что-то делает. Автор один,а зрителей полно. И вот так с каждым выяснять суть проблемы? Я бы лично не стал такой хренью заниматься. Пустая трата времени и нервов
@@Chessgam Ну, во первых,с моей стороны это всего лишь,предложение,и автор канал сам вправе выбрать -принять это предложение или отвергнуть.
Во вторых, правильнее всего будет,если изо всех описаний он будет выбирать самые грамотно изложенные.
В третьих,важна периодичность,с какой будет выходить эта рубрика.Если это будет раз в месяц ,или в два,а может и в три,то думаю,что это будет вполне реально.
В конечном счёте это всего лишь предложение,и окончательное решение будет за автором канала!
Идея хорошая. Самое главное чтобы автор канал поддержал Вас. Всем удачи на дороге.
Чел, ты гений
Здравствуйте, как всегда всё🔥🔥🔥Спасибо за информацию. ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ👍👍👍👍👍
Я тоже такую сумочку с собой вожу на всякий случай.Крепкого здоровья Вам Валерий .
Спасибо за полезные видеоуроки. Здоровья вам.
Валерич ЛУЧШИЙ ЭЛЕКТРИК!!!
Спасибо большое за всё!!!
очень многим научился от тебя!!!
ты просто электриков не видел
Очень важно и интересно тем кто понимает,раньше военных водителей так учили.
Все четко и по существу! Респект!
Замечательно ВВЧ! как полезли в бензанасос сразу вспомнил ролик про эту вашу приспособу к обогреву..даже сам когда то хотел сделать))) Привет из снежного Ульяновска!
Спасииииибо за совет.Аналогичная ситуация у меня была и на десятке,машинка честно говоря не не новая,но после вашего ролика сам разобрался и справился.Удачи!😉🤝
Вы Прекрасны. Мне бы такого мастера как Вы в своем городе. Беды бы не знал.
Просмотрев ролик,вспомнил воспоминания знаменитого летчика -испытателя Михаила Громова.Он писал,что оставался жив,несмотря на множество передряг в воздухе,потому что на земле постоянно обдумывал пути выхода из возможных ЧП и они не заставали его врасплох,ибо думать над ситуацией было некогда,каждая секунда была дорога.Валерий использует тот же принцип-не хочешь мерзнуть в пути,включай алгоритм и действуй.Отсюда вывод-лучший инструмент водителя-это его голова!
Бухаешь и думаешь а если ,а влруг?..с ума сойдешь..))) все предусмотреть не возможно..а летчики того времени вообще .. испытатели,я вообще не понимаю как они долетели до Америки..просто повезло,а Леваневскому..не повезло
Большое спасибо, ситуация реальная, полезный жизненный опыт
Вы мой учитель ,по вашем видео я уже решил множество проблем
На днях была похожая история на моей ниве. Только салон был полностью загружен досками и выгружать посреди Питера на дороге не хотелось. На этот случай, у меня всегда с собой бутылка для промывки топливной системы с врезанными вентилями. Долго с собой возил на такой случай. Слил в неё с бака бензин, подсоединился к рампе, обратку заглушил, компрессор на пассажирском сиденье. Так доехал до гаража, а там и нашёл косяк в проводке цепи питания бензонасоса. Не безопасно конечно, но я доехал.
Так сгорел пазик 12 человек в Братске 40 лет назад. Это вам не Тойота.
1:05 и тут же появился новый контент)) молодец дядька, много чего самостоятельно сделал благодаря вам
Давно не было роликов 😢надеюсь, что у Вас все хорошо . Задонатила денежку ❤
Браво братан очень ясно понятно объяснил да и бог тебе здоровья удачи успехов
Спасибо вам за обучающие ви
видео. Крепкого здоровья и удачи в делах
Спасибо вам огромное, добрый человек, дядь Валера!!!
Спасибо за Ваши труды , с интересом смотрю Ваши ролики . Но приспособу себе обязательно сделаю ,и я сделаю. 🧐
Привет из Якутска. Я так же однажды до дома доехал. И все помощь вот таких хороших электриков на Ютубе!
Привет с Средней Волги.
Очень познавательно, на грантах слышал часто бензонасос перегорает.
Уважаемый Валерий , ничего себе такая сумочка , на все случаи жизни , себе бы такую
Здравствуйте как всегда всё четко и понятно спасибо вам большое. У меня тоже были токая ситуация.
Спасибо, Вы молодец надо так для себя сделать на всякий случай...
На все случаи не запасешся, это надо половину мастерской возить с собой.
Спасибо за СЧС буду собирать себе такую же.
Отлично, берём на заметку 👍
Спасибо! Сделаем тоже такой удлинитель с разъёмом, оставим у себя в машине.
Спасибо за очередной интересный и полезный видеоролик
Очень, полезная информация 👍👍👍👍🚗объясняете очень доходчиво и понятно...
Всего Вам доброго..!!
😁(с помощью кувалды, и какой-то матери 😁)
Я ставлю лайки ВЧ до того как смотрю.
Спасибо за объяснения .
Молодец всё чётко объяснил 👍👍👍👍
Спасибо за историю, и решение проблемы.
Приветствую всех. Был похожий опыт с отказом бензонасоса на Рено Сандеро, перемычка вместо реле не помогла , буксир и домой. Заклинило электромотор , в поисках по магазинам выяснил что родной реновский стоил около двух тысяч рублей, а на Ларгус 950 рублей, сравнил со своим заклинившим-как две капли воды. И второй раз уже на Ситроене С4, зимой после ночной стоянки на улице, утром также не услышал жужжание насоса причина вода в баке. Тогда помогло снятие и отогревание насоса дома , в тепле.
Здравствуйте Валерий огромное спасибо большое здоровья и успехов труде Амин
Месяц назад столкнулся с такой же проблемой. Вставил перемычку, понял, что либо бензонасос, либо линия. Забежал в ближайший магазин электроники, купил акустический кабель, кинул + от реле до штекера бензонасоса.
Гранта с меняным ключом, отключенным иммобилайзером.
Надо тоже залезть за панель предохранителей. Спасибо за видео!
Валерий! приветствую! очень хорошее видео огромное человеческое спасибо!
Здоровья удачи благополучия
Спасибо за лайвхак, но я вам сочувствую с Грантой дай вам бог сил и терпения.
В пути лучше не придумаешь.Лайк конечно.👍
С техникой бывает всякое однако. Вы большой молодец! Мало того, что не растерялись сами, так ещё и для нас такой материал заготовили. Спасибо Вам за труды. С огромным удовольствием смотрю Ваши ролики и мотаю на ус.
P.S. расскажите что берете/ брали обычно в дальнюю дорогу "про запас". Опыт старой школы бесценен.
Всего не предусмотришь ) по опыту могу сказать а он очень большой а если заморочиться то машина будет как склад что для вещей места не найдется, да и не каждый будет на дороге ремонт проводить или даже сказать не каждый сможет )))
Спасибо за Ваш труд.
Браво!!! как всегда великолепно!))))
Спасибо, самое мега полезное видео бы было, если бы разъяснили алгоритм запуска двигателя и признаки отказа на каждом этапе.
1. Питание на главное реле - щелчок
2. Питание ЭБУ - загорелись лампочки приборки
3. Питание реле бензонасоса - щелчок
4. Вкл бензонасоса (первые 3 запуска) - жужжание
5. Опрос датчика коленвала - команда на стартер
И тд наверняка я не правильно написал, но из этого можно цикл видео сделать с разбором каждого этапа.
При минус 20 надо быстрее думать. Он же сказал
@@user-my2rt5jj5d вы о чём вообще? Поломок не при - 20 не бывает по вашему?
Спасибо. Полезно. Такая же беда.
Я тут почитал комментарии и понял, что на свой праворульке буду ездить до её конца. Не дай Бог купить это чудо техники. Если что, то моей машине 24 года и ей этого не понять и мне тоже.
Это точно , Миша. Моей Тойоте 29 лет, на обгоне 130..140 запросто. Даже не знаю где у неё стартер.
@@user-ym9nz9bh6j зажрались гады. Я без круга шамана ни как. К одному молодому подхожу, хотел узнать в чем дело. Он на меня,: попрошайка. Я ему показываю пальцем на аппарат в два раза выше таблетки. Подарим по моим предохранителям и свалил. Я авто не мог завести, предохранители волоски, с 45 года похоже
Масло в коробке в мостах двигателе, антифриз, светы всякие, из гаража без этого ну ни в какую.
Спасибо дядь Валер за ваше творчество )
Мужик по магазинам: сверло, пена...👍🤣🤣🤣🤣
Спасибо за информацию очень хорошо пригодиться молодец ещё раз
Контрольку желательно еще иметь с ламочкой так как светодиод может обмануть также как обманывает мультиметр .А обрыв провода часто происходит в тех местах где нет защитного рукава у разъема а также где жгут может болтаться _колебаться от вибрации.
Очень полезно, спасибо)
В этом видео главный герой мультитул😁👍
Хорошое видео все четко Спасибо Здоровья Вам
Спасибо.очень помог. В поле встали. Ладно поймали Нэт. Так держать.
Дякую вам за працю, хай щастить
Попал сегодня в идентичную ситуацию на ВАЗ 2112. Сперва было немного дыма из-под приборной панели, с которым я решил разобраться, остановившись на заправке. При заезде на заправку авто заглохло, спасибо персоналу - помогли оттолкать в угол. Под капотом все было чисто, антифриз не кипит, масло не горит - решил, что проблема в подаче топлива. Закрыл все двери и окна, повернул ключ - насос не жужжит. Отвернул панель реле под "бородой" - все предохранители в норме. Поменял реле местами - ноль результата. На третий раз услышал щелчок реле, и понял, что реле исправно. Варианта два - обрыв, или смерть насоса. Поднял ковер рядом с педалью газа - так и есть, вот и источник дыма: безобразная обугленная скрутка без изоляции, оборванная прямо рядом со штекером. Соединил - автомобиль завелся, разомкнул - заглох. Проблема побеждена. Заизолировал, поехал дальше. Буду приводить в человеческий вид на днях.
Поздравляю все грамотно и просто
Ну как для человека который занимается электрикой не хватает несколько полезных приспособ, для начала лучше всего иметь контрольку с лампочкой на 21 ват желательно, так как за частую бывает то что провод на изломе или подгнил а той контролькой что вы проверяли можно спокойно увидеть наличие напряжения через окислы а вот когда есть нагрузка ошибок будет меньше, во вторых всегда нужны перемычки большого размера как на вашей выручайке, для того чтоб проверять цепи реле и с тонкими ножками чтоб можно было подать напряжение в маленькие фишки на подобии тех что на насосе стоят )) а так ход ваших действий правильный) опыт дает о себе знать. а еще у меня всегда есть (предохранители автоматы) чтоб не жечь плавкие в случае замыкания цепи. ну а проводок с крокодилом для проверки сам бог велел иметь )))
это невероятно, логика на высшем уровне
Похоже на фильм ,,Марсианин,, тут обрезал, там соеденил, поехали! Все генильно и просто.
Благодарю 👍! Отлично работает приспособа 😄!
Супер лайк и подписка
Дай Бог Вам Всего!!! Красава!!!
Это точно полезное виде для всех.
спасибо за классный ролик
Респект!!! От души!!! Здоровья Вам и благополучия во всём !!!
Спасибо, Вам, Валерий!
СПС хорошее видео. Но у меня другая проблема. Митсубиси Паджеро коротыш 1 поколение, 90года, V6, объем 3. Купил летом. Пригнал до дома и до роботы проехал по трассе около 2тыс.300 км. на трассе летом проблем не было. Когда доехал до дома и потом в горной местности начались проблемы. На ходу глохнет пропадает искра с центрального провода катушки. Если есть Ватсап или почта могу скинуть фото или видео. Машина стоит остывает определенно время потом заводится и еду дальше. Но есть ещё одно время остывания разное в жару может быть 15 мин. Или пару часов ночью. Когда мотор целиком остынет иногда и не остывая спробую завод. Он заводится и еду дальше. Показывал автоэлектрикам. Они сказали Нам надо быть рядом когда заглохнет. Чтобы определить причину. Но извините я в горной местности на природе и ближайшие СТО км. 100. Вот теперь думаю с чего начать менять. 1.катушка.2.коммутатор.3.кондкнчатор катушки.4. внизу траблера незнаю что? Но штекер входит. Вы не можете посоветовать как опытный специалист. СПС
Приветствую всех. Был ещё такой случай с бензонасосом:после замены электромотора в частном сервисе поехал домой и показалось что бензина в баке стало больше, а было примерно 3/4, поездив более ста километров, замечаю что бензин не убывает, проехал ещё сотню и решаю снять бензонасос сам, оказалось что сломаны направляющие на насосе и сам насос вывернуло под 90°, поплавок вверху, и его переклинило на максимуме, сначала ввернул два длинных самореза вместо направляющих, а впоследствии заменил корпус вместе с фильтром, переставив электронасос, вот такая история с " полным баком ".
На днях была такая же история, по итогу проблема была в реле сигнашки на проводе бензонасоса, просто её вытащил и вставил обратно. Но чтобы найти это, ушло два дня и куча пересмотренных роликов. Зато теперь есть бесценный опыт, спасибо добрым людям на Ютубе
реле сигналки на проводе бензонасоса у меня часто вырубается на бензонасос пока не передергнешь не заведешь что сделал.
@@user-jf1qe5zg2m Релюшку поставил новую и проблем нет
@@user-mf8gb2ml9j я штук 5 уже ставил надоедать стало чет
@@user-jf1qe5zg2m Может саму колодку поменять, или вообще убрать и напрямую как было соединить
@@user-mf8gb2ml9j ну да напрямую можно и загореться без реле реле не просто рубит.
Посмотрел несколько ваших роликов, вижу человек Вы опытный. Хочу попросить вашего совета. Машина солярис 2011 года. Загорелся на панели значок АКБ. Немного проехав, стало всё отключатся( фару, печка...) и заглохла машина. Зажигание работало. Подумал, что сёл аккомулятор, из- за генератора, не стал разбираться, т. к. была уже ночь. Утром купил новый аккомулятор и когда его установил, зажигания уже не было. Посмотрел много роликов, и много чего попробывав причину не нашёл. Питание к замку зажигания-нет. Если что-то посоветуете, буду Вам благодарен.
Спасибо большое за ваши простое и понятное обьяснение причин поломок....многие ваши ролики били очень полезними .
Здоровья и удачи.
Всего не предусмотриш. Вози с собой провода свечи бензонасос эбу катушки датчики. И ремонтируй на дороге
Спасибо за науку!Присоединяюсь к другим товарищам с просьбой рассказать,что находится в сумке счс . И еще просьба-как действовать в дороге,если отказал сам бензонасос и что нужно возить с собой для его ремонта (имеется в виду не сам насос)
Если он сам умрет то уже ничего, только на тросс и все, а так только сам насос на такой случай возить, но понятно что это нереальный бред
@@vasya_shestakov а что,разве никаких ремкомплектов нет к нему?я этим не сталкивался к счастью.А почему возить насос -это бред? он дорогой?например для гранты?
@@user-rw1xb5co1c ремкомплектов нет, сам насос и есть ремкомплект, он просто есть отдельно без вот этого белого стакана и фильтра, чисто сам моторчик, стоит 1,5-2к на гранту, насколько я знаю, поэтому либо этот моторчик купить и возить, либо полностью в сборе его купить, но я говорю это бред, потому что лично я мало слышал таких случаев что он сгорал, только если машина очень много наездила, и то это редкость
@@user-rw1xb5co1c да и в самом видео больше показан колхоз старых хозяев в машине который вылелся вот в такое, лишний раз показывает что не надо лезть туда где не понимаешь и советы тупые слушать, а так я уверен она бы ездила без проблем в этом узле ещё бы очень долго
@@vasya_shestakov верно,любое вмешательсто шаловливых рученок в электрику не принесет ничего хорошего.
"Фал" - мужской род. С уважением, подписчик👋
Молодец, светлая голова! 😊
Осталось только сумку себе такую собрать)))спасибо!
Валенки и шубу заодно
Благодарю ! В А С ! ! ! Вы "Честный электрик "
Спасибо Валера, главне запомнить бы.
спасибо за видос, теперь без интертула никуда....