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ホームの有効長が長かったり、駅に線路が敷いてあったと思われる跡地が多くあるなど過去の繁栄を思わせますね。私は20代なのでその時代にも乗ってみたかったです！
小倉から日田までの2時間ちょっとが最高でした。添田からバスで日田に行く道中、東峰村のクネクネ道を下る道で気分が悪くなりました。やはり電車での直通がいい。今は記憶の中での世界になってしまいました。
日田彦山線快速列車の動画ですね。●昼間は１両にして本数を増便する●石原町から約１～２km南までの専用線跡(38:19～39:52あたり)を「石原町駅構内扱い」として使い、旅客列車のダイヤ調整をし易くする●田川後藤寺から並行する西鉄バス（旧「田川快速」）は小倉直通をしなくなってしまったので、バスと日田彦山線共同の企画乗車券・定期券の発売や乗継ぎ時刻の調整（駅とバス停が近い呼野・一本松など）するなど、バスも日田彦山線も活性化する方向で取り組まれてほしいところです。
呼野駅36:37を見ると悲しくなります。かつては広い駅構内に線路がたくさんあったのにすべて取り払われ、一番端の線路だけを現役で使ってホームを取り付け、雨をよける屋根もないんですよね。他の人も少し触れてますが、並行して田川から小倉まで快速バスが走ってました。そのバスも数本は小倉→呼野止めもありました。
後藤寺以南で車掌が乗務していた頃の貴重な動画ですね。今やツーマンは平日朝の後藤寺小倉１往復と採銅所始発後藤寺行きの計３本のみです。日田彦山線から車掌が消える日も遠くはないでしょう。
祖父、親父と代々国鉄の家庭で育ったせいか、たまらなく列車の旅が好きである。私が、二十歳の頃・・・田川伊田駅にて、男はつらいよ(第37作)のロケがあった。親父が、田川伊田駅に勤務しており、寅さんの撮影風景を親父と一緒に眺めたのを想い出す。マドンナ役を(志保美悦子)が演じ、長渕剛も出演した縁からか、後々の結婚に繋がった。祖父は(SLの機関士)で、当時の田川線(田川後藤寺駅～行橋駅経由・門司港駅)迄の区間を走行・・・私が、８歳の頃迄は、蒸気機関車も現役で、沢山の石炭、セメントを満載し、白煙を吐いて疾走っていたのを覚えている。祖父も親父も、既に他界したけれど・・・古き良き昭和の終わり頃の、尊き人生の忘れ得ぬ想い出だ。願わくば、田川伊田駅のホームの風景と風情が、あの頃に見た風景と変わらないことを切に願う・・・余談・・・当時の田川後藤寺駅には、確か、0番ホームがあり、何時も不思議に感じた。行く先は・・・(田川後藤寺駅～吉塚駅)
И вновь потрясающие виды вокруг поезда.
何で快速を無くしたのか又復活したら便利 残念無念
地元民です。開始４分前後くらいの風景はまさしく(´・ω・`)の日常です。
28:38 国道３２２号めっちゃ渋滞してるやんけぇそれでも鉄道に乗ってくれないんですか
香春 24:50
田川伊田 19:22
香春駅手前に香春岳が見える。
お時間、興味あればご覧下さい、添田が生まれた故郷の駅です、何も無い場所だが、、
各駅構内の様子が映らなくて少し残念
添田発車後すぐ駅を通過しましたね。廃止駅か休止駅か何かですか？
快速列車なので通過駅です（現在西添田駅は快速停車駅になりました
✖押し
大好きな女子高生が多いですが、通学時間帯ですか？
添田線の跡は見えませんか？
0:40頃の右手に見える車止めと22:26頃から右手すぐ隣の築堤がどうやらそのようです。平面地図で見るといかにもなカーブを描いた道路が伸びているところがあるので容易に推測ができますよ。
廃線になることが決まつたんぢやなかつたつけ。よく知らないけど。バスか何かで置き換へになつたんぢやないの。まあ利用者も大してゐないだらうからどつちでもいいんぢやない。
次の駅まで長くね
ホームの有効長が長かったり、駅に線路が敷いてあったと思われる跡地が多くあるなど過去の繁栄を思わせますね。
私は20代なのでその時代にも乗ってみたかったです！
小倉から日田までの2時間ちょっとが最高でした。添田からバスで日田に行く道中、東峰村のクネクネ道を下る道で気分が悪くなりました。やはり電車での直通がいい。今は記憶の中での世界になってしまいました。
日田彦山線快速列車の動画ですね。
●昼間は１両にして本数を増便する
●石原町から約１～２km南までの専用線跡(38:19～39:52あたり)を「石原町駅構内扱い」として使い、旅客列車のダイヤ調整をし易くする
●田川後藤寺から並行する西鉄バス（旧「田川快速」）は小倉直通をしなくなってしまったので、バスと日田彦山線共同の企画乗車券・定期券の発売や乗継ぎ時刻の調整（駅とバス停が近い呼野・一本松など）する
など、バスも日田彦山線も活性化する方向で取り組まれてほしいところです。
呼野駅36:37を見ると悲しくなります。かつては広い駅構内に線路がたくさんあったのにすべて取り払われ、一番端の線路だけを現役で使ってホームを取り付け、雨をよける屋根もないんですよね。
他の人も少し触れてますが、並行して田川から小倉まで快速バスが走ってました。そのバスも数本は小倉→呼野止めもありました。
後藤寺以南で車掌が乗務していた頃の貴重な動画ですね。
今やツーマンは平日朝の後藤寺小倉１往復と採銅所始発後藤寺行きの計３本のみです。日田彦山線から車掌が消える日も遠くはないでしょう。
祖父、親父と代々国鉄の家庭で育ったせいか、たまらなく列車の旅が好きである。
私が、二十歳の頃・・・田川伊田駅にて、男はつらいよ(第37作)のロケがあった。
親父が、田川伊田駅に勤務しており、寅さんの撮影風景を親父と一緒に眺めたのを想い出す。
マドンナ役を(志保美悦子)が演じ、長渕剛も出演した縁からか、後々の結婚に繋がった。
祖父は(SLの機関士)で、当時の田川線(田川後藤寺駅～行橋駅経由・門司港駅)迄の区間を走行・・・私が、８歳の頃迄は、蒸気機関車も現役で、沢山の石炭、セメントを満載し、白煙を吐いて疾走っていたのを覚えている。
祖父も親父も、既に他界したけれど・・・古き良き昭和の終わり頃の、尊き人生の忘れ得ぬ想い出だ。
願わくば、田川伊田駅のホームの風景と風情が、あの頃に見た風景と変わらないことを切に願う・・・
余談・・・当時の田川後藤寺駅には、確か、0番ホームがあり、何時も不思議に感じた。
行く先は・・・(田川後藤寺駅～吉塚駅)
И вновь потрясающие виды вокруг поезда.
何で快速を無くしたのか又復活したら便利
残念無念
地元民です。開始４分前後くらいの風景はまさしく(´・ω・`)の日常です。
28:38 国道３２２号めっちゃ渋滞してるやんけぇそれでも鉄道に乗ってくれないんですか
香春 24:50
田川伊田 19:22
香春駅手前に香春岳が見える。
お時間、興味あればご覧下さい、添田が生まれた故郷の駅です、何も無い場所だが、、
各駅構内の様子が映らなくて少し残念
添田発車後すぐ駅を通過しましたね。廃止駅か休止駅か何かですか？
快速列車なので通過駅です（現在西添田駅は快速停車駅になりました
✖押し
大好きな女子高生が多いですが、通学時間帯ですか？
添田線の跡は見えませんか？
0:40頃の右手に見える車止めと22:26頃から右手すぐ隣の築堤がどうやらそのようです。平面地図で見るといかにもなカーブを描いた道路が伸びているところがあるので容易に推測ができますよ。
廃線になることが決まつたんぢやなかつたつけ。よく知らないけど。バスか何かで置き換へになつたんぢやないの。まあ利用者も大してゐないだらうからどつちでもいいんぢやない。
次の駅まで長くね