【モトブログ】点検がないから250ccを選ぶのはどうか考えてみた（YZF-R25かR3か？MT-25か03か？）
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2021
- YZFとMTは250ccと320ccと近い排気量がありますが悩むきっかけが「車検の有無」だけで考えちゃうのはもったいないかなと思った話。
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■U-KANAYA 可倒式アルミビレットレバー 左右セット TYPE-R レバー：ブルー/アジャスター
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■デイトナ エンジンプロテクター
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■アクティブ(ACTIVE) ライセンスホルダー付LEDウインカー スモークレンズ
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【使用機材】
■カメラ：GoPro HERO 9
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■マイク：ECM-PC60
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マウント
■Lovoski 角度調整 90度方向アダプタ
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■GoPro用オートバイヘルメットチンスイベル3ウェイピボット回転マウントキット
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■RAM MOUNTS(ラムマウント) Lサイズ Xグリップ テザー付 RAM-HOL-UN10BU
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■RAM MOUNTS(ラムマウント) アーム部 ショートアーム アルミ 約60mm ブラック RAM-B-201U-A
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■RAM MOUNTS(ラムマウント) ベース部 バーマウントベース 対応径Φ19-Φ25.4 ブラック
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同感です。
僕は去年二輪の免許取得をしたばかりで、バイクの知識が浅いしいじれないから、車検がある03を選んで乗ってます。
プロに定期的に見てもらえる安心感は半端ないです。
おぅ…😱
ケータローさんに排気量マウントされた〜😵
なぁんてウソウソ🤣
車検がなくてもしっかり点検してもらうのが大切ですね❣️
R-1で華麗なまでに逆マウント取られるの待ってます！ｗ
バイクは原付以外乗ったことない中型初心者ですが非常に参考になりました。250ccを買おうと思ってましたがMT-03気になってた車種でこの話を聞いて決断できました。ありがとうございました。
車検＝点検と思うとそんなに気にならないですね。
mt07にすれば良かったのに
@@SenalAxe
最近大型取ったけどmt07よりmt09の方がいいな。
@@shutarou8093 mt09よりmt10がいいな
mt03を買うような人にはmt07を薦めるかな
mt07とmt09だとキャラクターが違いすぎるからね。パワーモードで乗り味を変えることは出来るけども
言うと思った。
使い方次第では無いですかね？MT25は乗ったことありますが、単独でみた場合低速トルクが低いとは感じないでしょう。逆に70cc排気量が多いということは確実に燃料消費量が多いので燃費は下がります。ただ回さない人であればそれも大きな差にはならないでしょう。
買おうと思ったら入荷未定で買えない状況になってしまいましたわ…。
なんかUP主に触発されて、KLX300SMが欲しくなってきちゃったよ・・・
こちらには点検を任せれるプロが居ない...（涙
地域柄（というよりお国柄）だからなんでしょうか…？
任せるという選択肢がないのは辛いですね…
@@ktro 先日9000㎞でHONDAの正規店（日本で言うホンダドリームさんに当たるお店）で定期メンテナンス受けて
その際ブレーキ回りも一通りチェックお願いします！と念押ししたにもかかわらず
12000㎞で前輪ブレーキから異音がし始めたので、持ってったらブレーキパッドが完全に無くなってました…、正規店の大型店ですらこの状態です...(´；ω；`)NC750Xです
冒頭の場所、よく通ります。何故だか知りませんがヤマハ・スズキ・カワサキの販売店が固まっていますよね。真っ直ぐ行くと某髭男爵のお店、少し（5キロくらい？）離れたところにホンダドリームもありますので、色々なバイクが見られて有難い限りです（店側からは冷やかしと思われているかもしれませんが）。
今度、中古のCBR1000RRが売られていないか見に行こうかな‥
バイク屋が並んでいるとメーカーを超えて購入しようと思ったとき選びやすいですよね！
自分はR25にしました。もちろん点検はプロに任せています。
まぁ2016年モデルを新車で購入して今も乗っているんですが、乗った距離からの自分のタイミングで点検に出せるのがいいかなって思ってたりもします。
とかいいながら3気筒のエキゾースト音や車体の重さなどの魅力で今はMT09がめっちゃ欲しいですｗ
仮にR3が3気筒、4気筒なら悩んだりしていたかなぁと思います
自分がバイクを買おうとした時、いろいろTH-camで試乗レビュー動画を観まくった結果MT-03になった。
MT-25との値段差は３万円、そして維持費に関しては車検のみで単純計算するのではなくトータルで計算している動画があって年間５千円弱の差という試算になっていました。プラス７０ｃｃを年５千円で買ったと考えればすごく得な気がします。そして３年後に車検を通して乗り続けるか違うバイクを検討するかの選択をすることになると思うので、車検があるから選ばないという選択は勿体ないとしか言いようがない気がします。
価格差3万っていうのが購入を迷う最大のポイントですよね！
仰るとおり月割とかで考えると凄い差が埋まるからMT-03いいですよね！
こんにちは。
オイル交換だけでもキュッと引き締まって乗り味変わりますよね。
やはり命をのせて走るもの、不調を予知したり良好な状態を保ち続けるのは専門家という点でも多くの視点という点でも必要ですね。
車検がないことで維持費の安いイメージを家族に持ってもらったりグレーなカスタムを少し楽しんだりと人それぞれの事情と言えばそれまでですが、点検を怠らなければ車検がないことを理由にするのもありと個人的には思います。
今回のお話を通じて、私はディーラー購入の車検は懇意にしてる街のバイク屋さんという形ですが、金額の差がかなりあるのも理由で、その金額を払う覚悟がなかったのかと、整備を軽んじてるのではと考えるきっかけにもなりました。
約半年後に来る車検に向けてしっかり整備の考えを固めていこうと思います^ ^
オイル交換だけでも変わるの凄いわかりますｗ
ディーラーで250を新車購入しましたが距離を走るのでメンテナンスパックも入り点検してもらってるので安心して乗れてます。
250以下で点検ないからいい…からこそのりっぱなひとがいそう
メンテナンスパックに加入してれば点検的にも費用的にも安心ですよね！
街乗りでの速度域での、ハンドルへの振動はどおですか？前にレンタルしたんだけど記憶が薄れてしまって
振動は全然気になりませんよ！
点検と言うより機械ですからメンテナンスは必須ですよね。よく診るのはチェーン注油 オイル交換/フィルター タイヤの空気圧 ぐらいですかねー
たまに(年1回位や気づいた時に)タイヤ交換やそのついでにブレーキパッド、チェーン調整 レバー類のグリスアップ
そしてなにかの節目の時にエアフィルター、スパークプラグ、フロントフォークオーバーホール、ブレーキフルードの交換(チェーンやスプロケはマメに注油したりシフト操作が丁寧だと5万キロ走ってもまだまだ使えます)
全部自分で整備する必要は無いけど節目の時や何かのついでに点検お願いできる人なら250でも全然いいと思います
そしてあまり距離走らない人で意外と多いのが硬化したタイヤ(爪を立ててみて爪が包まれないタイヤ)を溝も残ってるし勿体無いからってずーっと使ってる方、車と同じペースでしか走らないヨって方は大丈夫だとは思いますが、その状態でたまに行くツーリングではっちゃけちゃう性分の方は新しいタイヤに交換する事を強くオススメします。コーナー侵入速度を見誤った時に滑りそうと感じてブレーキが甘くなったり転けたり対向車線にはみ出してしまうことを考えると安いものです
廃人カスタムしない限り、車検があろうがなかろうが費用は大して変わらないよねぇ
ガソリン代くらいじゃないのかなぁ？
車検も今は新車で買って３年で、それ以降乗り続ける人間がどれだけいるかだわ。
なら価格に大差なければR３だなぁと思う！
私の場合は250ですが消耗品の交換とか基本的なメンテは自分でやってますけど、
年に１回、点検を受けてます。
MTやYZFは320で開発されてますから、250よりそっちが良いのは当然ですね。
消耗品だけでも交換できるスキルがあるとだいぶ維持費もおやすくなりますよね。
車検ありなしに関係なしで、定期点検しないなら安いスクーター乗っていればいいと思う。
てか、初回点検の話ね。しっかり乗ってねは初期不良を確認したり車体状態をみる為。
早めの交換はオイル品質劣化を気にしての話。 日本では300ccと600ccってバランス良いバイクだけど免許と法制度で損してる単車の一つですな。
点検は義務、車検が無いは解るが・・・整備はしろに尽きる。確かにその通りです。
言われてみればそうだわ～、整備知識や工具揃えたり。身の回りのヘルメットやグローブや履物、プロテクターに拘ったり細かいところまで気を使うよね～。道交法の知識だって二輪専用があるし、道路規制状況も二輪で違うし。
ずーっと96年式ホーネット250乗ってるけど、点検しないでいいと思ったことはないなあ…。
逆にそういう発想があるって事がびっくりでした。
体むき出しで自立停車でない乗り物を、点検整備なしで乗るって怖くないですか。
自分のはマメな整備のお陰で26年目8万キロオーバーですが、ほぼ消耗品交換ですんでます。
すっっっごい迷ったけど結局しょっちゅう乗れるわけでないのとバイク屋で定期点検を受けることにしたので250にしちゃいました(´・ω・｀)
MT-03乗ってみたいなあ☺☺
定期点検受けていれば安心ですね！
ぜひMT-03機会があれば一度乗ってみて下さい！！
CB250Rは検討しませんでしたか？
早く乗りたいのと当時はロクに金がなかったから250ccにしましたが、機械いじり出来ない自分にはむしろ背伸びしすぎたのかなとふと最近考えてしまいます・・・
ブレーキ鳴り、錆びつきチェーンの異音、エンジンの異音、不適合マフラーなどの環境適合しない爆音、こういった情けない状態にならないためにもショップ点検は必須ですね。
どんなに元がカッコいいバイクでも整備不良ではカッコつかないですから。
あとは個人的にですが、趣味に整備含めたお金を掛けられないのもフラストレーションを感じてしまうので。
かっこいいバイクなのにチェーンサビサビとかだと「おぉぉ…」ってなっちゃいますよね。
某バイクショップ店員さんのTH-camで250と400の維持費が年間3万円位の差と言ってますね。
MT03はいいぞ〜おじさん(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
中古購入の場合は車検を受けてる250以上の排気量がいいですよね
中古は特に点検受けているもののほうが安心ですよね。
家電感覚でバイクや車買うとメンテナンス考えないでしょうね💦
確かに違う意味でメンテナンスフリーな乗り方っぽい方もいますよね（特に50cc）
幼馴染みが、バイク屋をやっているので、色々教えて貰ったり、点検等はお任せにしていますよ！
幼馴染みなら色々聞きやすくていいですね！
普通に整備点検する人からすると、点検済みの箇所を金払って車検受けないといけないのがなぁ。車検ありにするんなら、オーストラリアみたいにほぼ無料にすればいいのに。
MT-03は積載量以外はいいぞぅ。
MT-03ベースで足つきの良くて軽いアドベンチャバイクを作って欲しいと思っているのですが、
YAMAHAは作らないだろうなとも思っています。
自分デブなんで650くらいが丁度良いです。
体格によって丁度いい排気量はあるかもしれないですね！
自分の場合は、Ｒ25とＲ3と迷いましたけど
25にした場合は、セローを乗っていた時の自賠責保険が継続出来たのでr25にした理由でした！まぁr3が400だったら？
たしかに、エストレアからCB1100に乗り換えて感じたのは、スタート時の安定感。
半クラの位置さえ間違わなければ、アクセル開度０でリア踏んでいてもエンストしねぇんだもんｗｗｗ
それはそうと、車検がない＝点検整備は自己責任ですよね。最低、年1回の点検は是非モノ。
オイルやフィルターの交換やエアフィルター交換、ライトの球交換くらいは自分でやるとしても、ブレーキやチェーン、タイヤなど駆動系、制動系など命に関わる部分はプロにお願いする方がよいと思います。
とはいえ、今の相棒のオイル交換は専用ジャッキとインチ工具がないとムリなので、月末にショップへ行ってきます。
僕も専用工具はないので簡単な作業以外はお店にお願いしてしまっています。
mt30にするなら別バイクでも良い感じがするなぁ…
320と400の差もでかいからねぇ…
車検の費用とかじゃなくて、自由なんですよ250は！元に戻さなくて良いし、オートマのように走れてしまう大型よりギアを選んで回転数をキープしないと走らない250クラスは面白いんです。大型は楽と皆んな言いますが、楽＝退屈なんですよ。楽したいなら車乗るし。
確かに250cは自由だ！って言うのは大きいですね！
んーでもなあー、壊れても自分で直せるわけじゃない、車検ないからやるしかないとか考えると300の方がいい気もします！！
そのバイク1000キロ走るとメーターにOILって出てずーと点滅する。ツーリング先で出て家帰って取説読んでリセットするまで、けっこううっとーしーです。
確かに「OIL」って突然出てくるのはツーリング中は地味に目立ちますね…
初コメ失礼します。
けーたろーさん…センダボの車検を機に乗り替えたんじゃなかったでしたっけw
他にも理由はお有りでしょうが、車検の無い250ccを選ぶのと車検毎に乗り替えちゃうのは…どちらも車検がイヤだ🙅♂️
って事のような⁉️
それからひとつお願いが…編集する時に少しけーたろーさんの音声のボリュームを上げていただけませんか❓
直前のCMから少し下がるので、いつもボリュームを上げて聴いています。
出来ましたらCMと同じレベルにしていただけると拝聴しやすいです👂
音量のアドバイスありがとうございます！
ゲイン調整しながら音割れしないように調整しているんですがもう少し色々変えてみながら編集してみたいと思います！
検査の有無で言えば、有の方がいいよ。
検査に通す＝少なくとも自賠責に加入するし、車両点検もされるので、不具合部品の交換や予防整備もできます。
今でこそコンビニで自賠責加入できるようになりましたが、過去には検査なし車両は自賠責切れなんてのが結構横行していたんですよ。
期間内の自賠責ステッカーをパクってパッと見判らない様に貼るクソ野郎もいました。
「２５０は自由だ！」という人もいますが責任を負う事もお忘れなく。
まあ、点検する人はするだろうし、しない人はしない。
人間性の問題です。
点検、車検＝お金という感覚なんですかね〜。
点検、車検＝命では？？バイクの命自身の命。大袈裟な考えですかね？？
車もバイクも定期点検普通に行なってますが…マシンに対しての愛情と理解します。
お疲れ様です
点検を理由に250にする人はちゃんと自信で点検しない人のイメージ
なんだかんだショップでお金を払って点検して貰う金額考えると車検にかかる金額とあんまり変わらないと思うですけどね
そうなんですよね。
結局ちゃんと点検してると車検とさほど変わらなくなってくるんですよねｗ
車検は国が定めた基準に適合しているかの検査であり、それが250以下には無いだけで点検は全部必要だと思います。点検ないよね～オジサンは絶対に周りに迷惑かけない事を条件に生きてもらいたいですね。
50ccクラスだと一度も点検してなさそうなスクーターもいますよね…