勝手に自滅して生産終了...高性能なのに全然売れない問題作の末路【ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- 少しお題からそれたバイクも紹介しがちだっただ、どれも面白いバイクだと思う...
思い出のバイクはありました？
＜動画内で紹介していた動画リンク＞
ヤマハ SDR200
• 時代を先取りし過ぎた末路...1年で生産終了...
ホンダ ドリームCB750FOUR
• 誰も想像できなかった事態に…異常事態を引き起...
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ZZR400に真っ向勝負を仕掛け、完全敗北したRF400を私は忘れない…
GS1200SS今の時代にブッ刺さりやん
スパルタンに見えてハンドル高めなのもツーリングに使えそうで◎ですね！。
当時なぜこのカッコよさに気付けなかったのかと自分を責めています。
@@heeyangkee 振り返れば名作やん！
スズキは早すぎるんよ！
グースにしても
これをヨシムラ仕様にして乗りたかったなぁ。
今は値上がりしてしまって…。
無骨なのがまたイカす👍
@@高橋保弘-q8p
グースの良さを理解していただき、元オーナーとしては非常にありがたい。
もう一度手に入れたいなぁ。
SW1復活してほしいな。今なら売れそうな気がします
400か125で出てくれないかな…
スズキＧＳ1200ＳＳ当時諸費用込みで新車85万円でどう？とレッドバロンの店長に言われたなぁ。買おうかどうしようか迷って買わなかった。今思うと買って置けば良かった。
こうやって変だし王道じゃないけど他と違う物があるよって世紀末〜新世紀にかけてメーカーが面白いことやってたのを、ユーザーが見る目なくて許容しなかったのも「今のバイク皆おんなじみたいで面白くない」な寂しい状態になってしまった原因の１つと思って上の世代方には猛省しながら黙っていて欲しい。
PS250はNC700,750のエンジン乗せて純正サイドパニア、トップケース、フロントパニアを設定してキャンツーバイクに特化すれば絶対に売れるとおもうんだけどなぁ
タンデムシートはワンタッチで外せてキャンプ用のチェアになるとかギミック乗せるのも面白そうだけどw
個人的にメーカーが潰したと思ってるのはＶマックス
ヤマハの鼻持ちならないお高級路線とやらに俺達のＶマックスがお亡くなり
あのな、基本的に本当にお上品な方々はバイクなんて乗らねんだよ
何勘違いしてんの？
二度とヤマハは買わないと決めたキッカケになった出来事
ブイマ好きでした。フルモデルチェンジ前のが特に。
@@neo4759 同感👍️
V-MAX乗ってた人が言ってましたが、直線番長ですが曲がらないらしいです。
日本ではそのため安全性に難がある、と判断されたのではないでしょうか？
@@北島正隆-d5x 論点ズレてる
ＳＤＲ所有してました。
軽さが当時でも尋常じゃない。
普段使いで使い倒して、
ピストンリング複数回交換。
ピストン・シリンダー
も一回交換。
買い物で荷物満載も平気で
使いました。
おかげで、見た目ボロでも
かっ飛ばし魔シーン
と、噂になっちゃいました。
他に所有してた2stが
mvx250f
wolf250
γ400
KR250
と変なものばっかりだなー
SDRって片持ちスイングアーム？当時、友人が新車で買ったけど、普通のスイングアームだった気がする。ちなみに同エンジンのDT200Rに乗ってた。
こちらミスでした、、ご指摘ありがとうございます！
SW-1のデザインはロイヤルエンフィールドのフルカウルモデルから着想を得たんじゃないかって位に似てるから
是非とも国産クラシカルヨーロピアンバイクとして復活してほしいよね
中身はSV２５０の単気筒ダヨ、外装全部外さ無いとキャブレターにも［プラグにも］アクセス出来無いケド(呆
当時は変なバイク と思っていたが今はすっかり良き相棒のPS250 。中古を手に入れて4年になりますがキャンプツーリングに大活躍してます たぶん一生つきあっていくと思う。
GS1200ss時代遅れではなく20年先取りしてしまったのね。カッコいい
SW-1は今の技術で復活してほしい(できればリターン式で)
中身は普通の単気筒バイクだけど(呆
初期のNS-1のマフラーを、
90年代以後のNSR50に取り付けると、馬力が微妙?変化したよ🤭
88年89年のマフラーでも、
ノーマルマフラーの中では、
サーキットで活躍したマフラーだったよ👍
やはり｢やらかしバイク｣はスズキがぶっちぎりで多いか…だからこそ我ら鈴菌感染者はスズキを愛するのだ！
NM4は、モーターショーで金田バイクを参考にしているって言ってたからな。
あと、タイで実車の最高速チェックしてて177キロまで出てました。
SW-1デザインそのまま復活してくれたら欲しいです。
ビートか〜😊フロントがディスクブレーキだったらセカンドバイクで購入したかも?
GS1200SSは個人的には格好良くて好きなんだけどなんで不人気だったんだろか？
DN-01は下道最強なバイクでしたな。ホンダも６５０ではなく４００にしたりナビ付けたり箱着けやすくしたり売り方がもっとうまければ！
最初、コメで「下道最強」を「げどうさいあく」と読んでしまったww
@@verrymelon8792 高速道路では外道最悪でしたね。
ディケイドが乗ってたね。
ホンダが誇る迷車 パシフィックコースト800に４台乗り継いでます❤
それはスゴいわ。
強者現る！
gs1200ss今だったら売れそうな気がする、、、。
SDRはほんっとうにいいバイク
どれより速い遅いの問題じゃない
加速がワープ感覚
やらかしたバイクmt 01 をやって欲しいです。06年に新車で買ってもうすぐ10万kmが来ます。曲がりやすくいじったり、エンジンのフィーリングを調整したりした結果、良く言えば物凄く速いSR、悪く言えば出来の悪いR1みたいで楽しく乗ってます。シリーズからも無かった事にされてるし、忘れ去られたキングオブmtとして話題性はあるかもです。
あれは名車
MT-01は空冷OHVならではの弾けるサウンドも好きです。クルーザーも出ましたが、よくぞOHVを新規で起こしたと当時一人盛り上がりました。
ビューエル的、いやむしろサンダンスのデイトナ・ウエポンのカフェレーサー版をヤマハが作ったような洗練されたデザイン。シリンダーの側面をヘッドに伸びるプッシュロッドのパイプがホンモノっていうのが何物にも替えがたい良さですね。
SW1とかアクロスとか金田バイクみたいなんとかは、例の原付免許で125ccまで乗れる新基準原付で出せば、売れそうな気がします
なんせ免許人口圧倒的に多いし、排気量から設計のゆとりも大きい
わざわざバイクの免許取るだけに教習所行く人は既存のバイクに乗りたいのんがあったりするし…
SDR峠で楽しいのはいいんだけど、股がスカスカして慣れるまで違和感があったなぁ
タンクも綺麗で、色々いいバイクだった
モーターショウに参考出品して、アンケートで好評だったから販売してみたら全然売れないってパターンあるよな…😓
大人気って言うから再生産したのに、ちっとも売れなかったCBX400Fが40年も経ってから大人気になったりね😂
多分、コメント欄では大人気のGS1200SSも、実際に再販したらきっと売れない(笑
スズキ『欲しいって言うから再販したのに、ぜんぜん買ってくれないって何やねん！😭』
NS-1、高校の時に乗っていました(角目のやつ)。ジェイドも大型二輪免許取る前に乗っていました。
ＳＤＲは結構面白いバイクやったなあ。
旧車に憧れもって高額でも中古で買う人がいるのはわかるけど、
私は旧車に魅力を感じないから現行車を買います。
まぁこの辺りは好みだからどうでもいいですが、
旧車のデザイン、面白い、カッコいいと思うものはあります。
AKIRAといえば「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ」のセリフが・・・
・・・それ、モーターですよね？
・・・しかも超電導ですよね？？
GS1200SSは、何故か販売終了が早く価格高騰も早く、中古価格もハンパない。
当時から憧れはあったが、高くて手がでず、いつかは下がるだろうと安直に考えてたら更に高騰して意味不明。
当時は初期型のR1100も底値だったからなぁ、、
750Turboのターボラグ、加速時はそこまで気にならんかった
減速時はシフトダウンからワンテンポ遅れてエンブレが効いてくるのが気色悪かったな
ゆっくり流してるときでも「ヒューン」ってタービンノイズが聞こえるのは好きだった
映像に出てくるガンメタのZealに二本出しに惚れて乗っていましたが、乗りやすくてとてもいいバイクでした
15:50 乗った事がないのでよく知らないんだけど、そうなの？>前でアップ/後ろでダウン 逆ではなく？ 🤔
24:09 アレって｢ワン｣なの？> 車名の読み方 勝手に｢ゼロワン｣だと思ってたんだが… 🤔
フフフ、SDR在りまっせ、３台。娘が結婚した後持って行ったので意地になり寄せ集めた。数千円から一桁万円、今そんなに高いの？
ホンダのNSｰ1は原付に見えない大きさの原付だったよなぁ。
最後に出てきたホンダ ビートが気に入り 16歳の頃にコレ買うかスズキハスラー50買うかかなり迷ったんだよね 結局モデルチェンジしたばかりの50ガンマ買っちゃったけど
ホンダのビートと言えば個性派の代名詞よな、二輪も四輪も。
性能よりデザイン重視のバイク出ないかな？
走らないけど乗ってて見栄えだけでもいいじゃないかと思う。
それなりに、交通の流れにのれれば問題ないと思う。
ＳＤＲはフレームが柔いから体重のある方には合わない(真偽不明)と言われ買うのを止めた。
今でも思うけどB−KINGは風を真向に受け止めて走る男の漢が乗るバイクだと思う ラオウで言えば黒王号だと思ったのに､､､､そんな漢が居なかったのか遅かれ早かれ2年足らずで絶版になったなぁ
rpm…レヴォリューションズ・パー・ミニッツ…なかなか聞かない呼び方がココで…普及しているアール・ピー・エムの方が観てる側として落ち着きます。
エアラは面白そうなバイクだったけど、ホンダマチックはトラブル多かったんだよなあ ＮM4-01/02やdn-01Mも面白そうだったけど、どちらも発売当初は大型2輪AT限定免許が650CCという当時の国内での制限に引っ掛かって売れなかった.肺気量制限の撤廃は2019年でそれ以後は少しは売れるようになったのだろうか？今見たらホンダのＨＰでＮM4-01/02の記事は古いものあR使いされているが、まだ新車を売っているのかな？
SDRデビュー当時、中学生。なぜか逆張りのかっこよさに惹かれて憧れたなあ。周りのバイク憧れ中学生フレンズからは変態扱いされたがw
58:10 ホンダBEAT 水冷"7,2ps" 謎のペダル付き。このスペックってだけが理由でクッタクタの中古を買いましたw (1989年)
ハンドルにスモールライト、ヘッドライトは角目二灯。夜に友人と待ち合わせをして大爆笑されました。
友人曰く「ハイエースかなんかの車が走って来たと思ったらバイクだったww」と言っておりました・・・w
GS1200ssは唯一無二の「クラシックエンデューランスレプリカ」😊HONDAさんもあの無敵艦隊のクラシックレプリカ出して出して〜🎉😊
エンデューロじゃオフ車だよ
エンデュランスよね
27:40 NM4まだ現役ですか？どこ情報でしょうか？
ほんとソレ
欲しかったから色々調べたけど、出てこない・・・
こちら参考資料が数年前のもので事実は異なるものでした。
ミスになります、、ご指摘いただき、ありがとうございます！
仮面ライダーディケイド
ZEALは基本レイアウトがfzrのままでゼファーを筆頭にしたネイキッドブームの中では中途半端に見えたことは事実だと思います。zzr250も地味に売れただけでヒットまではいきません。カワサキはホンダやヤマハとは違いバイクが本業ではなく、1車種の台数が多く売れる必要がありません。カワサキに堅実なイメージのバイクや独創的なバイクが多いのはその辺の影響かもしれません
GS1200SS知らなくても、ああ、あのガチャピン顔のバイクね。で通じたの思い出した。
PS250はズーマーの親分だと思ってる
DN01と言えば仮面ライダー好きならお馴染みのバイクですね
正直一度買おうとしましたが、車両が少な過ぎて諦めました……
ホンダがE4-01を商品化しなかったのが悔やまれる・・・
SW-1良いよなあ
GB350Cが後継になるかな？
PS250の足回りは現在の街乗りスクーター以下、リアショックも一本なので段差で底突いちゃうし山道には全く向いてないですね。それでめ気に入って乗ってますけどw
GS1200SSは特撮で悪役が乗ったら最高にかっこよさそう
ぜひブラックのGS1200SSをハカイダーに！
SDRから まさかのPS250 まさに時代のあだ花 素敵ですね
超絶不人気絶版ホンダX11に２０年乗ったがさすが内蔵がスーパーブラックバードなだけあって性能は頗る良かった。 1100㏄なのにワイヤークラッチなのを除けば。 渋滞で左手が死にまくった思い出
YAMAHAもネオクラ出したよな
アクロスのメットインに猫を入れるな！
って４コマ漫画ネタがあったね。
3：40さりげなく映ってるのはS30かな？
バイクのデザインと時代が合ってて異常にかっこいい。
NM4の前身のDNｰ1は仮面ライダーのバイクのベース車にもなったから見れば「アレ？」ってなる人は一定数居るだろうなぁ。
15:26 シーソー式(ペダル)でもリターン式トランスミッションじゃね？
SDR、今めちゃ欲しいバイク。
ヤマハらしい美しいデザイン、特にトラスフレームの美しさ😊
ただ、良いタマがないのが…。
ルネッサはいいぞあんなにエンジンが美しいクルマは珍しい！
最近ツイッターで新車200万で出てたよ！
NS-1のキャッチコピーが、ホンダは大きく出ました！だったのを思い出しました。確かに原付としては大きかった。
舘ひろしがテレビ映画で乗ってた奴(呆
え？NM-4ってまだ新車販売してるの？随分前にカタログ落ちしてたように思ってたけど…
新車買えるなら買おうかな
カタログを見たら、2019年9月30日以前の情報です、と書いてあった。
もう売ってないと思います。
メーカーも大変だよね。売れなきゃ意味ないのだから
アクロスは近所の電気やのお兄さんが愛用してましたが、1998年という時期がまずかったのかもしれませんね。動画中ではバイクブーム真っ最中と言っていますが、レプリカバイクブームが終わり、ネイキッドが流行、バイク全体にはっきりした流行がない中でカウル付きのツーリングバイクは中途半端なイメージがあったのかもしれません
みんな北米で成功してしまったバイク達ですね
ビッグラッカスだけは通常のラッカスが人気すぎて2024モデルもラッカスの継続販売される人気ぶり
750ターボはアメリカから中古がいっぱい入って来てたような。
ノーマルだとニンジャの影に隠れそうだけど、サイキックターボが魔改造の切っ掛けだったか。
保土ヶ谷Pで生で見た時は衝撃だった。
ビートとか懐かしい代物が…
Beatのロゴステッカーがまる見えですがな
当時見かけた現物は転倒のせいかフロントカウルにヒビが入ってるのが多かった印象
ps250の「コマツでしょ？」😂😂
ゲテモノだらけで楽しかったです。まさかｃｘターボまで出てくるとは
CXユーロ（GL400のエンジンを積んだヨーロピアンツアラー）持ってました。
カワサキ750ターボはマッドマックス2の序盤に悪者が二人乗りで出てきますね。当時二人乗りでウィリーで走る姿は信じられませんでした😅
暴れん坊のウェズとその金髪愛人ボーイですね😊あの作品大好きです😊
二人乗りでウィリーは、キャノンボールのイメージがあります
（アヤシイ記憶）
13:16 それ違う！ それカブラｗ
CB750エアラはATとは言え変速しない今でいうとCVTみたいなATだった。変速はスターレンジとローレンジって名前で、なんとも非力だった記憶がある。
PS250 確か映画日本沈没2006年版(草彅剛主演版)で使われていた。
昔VT250スパーダのボルトオンのターボキットが売ってた記憶があります（笑）自分も一度だけ乗る機会がありましてブーストが確か1.1まで上げれましてNSR250と互角に渡り合える性能がありました（笑）良くも悪くもあの頃のサードパーティさんもかなりイカれた変態さんが居た記憶があります
メタルスピードさんですね、まだまだ現役のはずです。
先に書かれてた
ここに出てきたPS250、設計者は知り合いかもしれん
レプリカ全盛の時代、SDRが出るまでの盛り上がりは凄かった。が、販売されてからの「え？」というビミョーな空気は今も忘れられない（笑）
ＳＤＲはトラス風フレームにボルト６本で繋いだアンダーループにＤＴ２００のエンジン乗せた、一鐺で一車線飛ぶ［ぐにゃぐにゃの］剛性欠落バイクだけど(呆
当時は売れなかったために後にプレミア化したバイクは多数ありますね
動画冒頭に出ていたインディアン4しかり…
SW-1と同じエンジンのボルティーにターボ載せた人がいたなぁｗ 変態ですよね😅
各社ターボバイクが出揃った時、飛び抜けてカッコよかったのがXN85。
スズキのくせにカッコよかった。
エアラは知ってます
オートマチックは特許に縛られて、その特許をホンダは独自のスターレンジを作ってバイクのオートマチックを作った😊
SW1はもう少しoffよりにしてインド向けに出したら売れたかもね。
TZM50Rは名器だったと思う。
リミッターカット、エアクリーナー、スプロケ、メインジェットの変更のみで130キロオーバー( •̅ · •̅ )੭"
GTS1000、復活せんかな
GS1200SSはデビューした時、東京駅構内にポスターが貼りまくられてたのを覚えている。
僕の家の地下駐車場にはなくなった父から受け継いだ初期型隼があるもう走らないけど、今日僕はcb２５０rに求婚します（嘘です隼まだ走るし問題もないただ、わたせせいぞう風に決めてみたかっただけです）
｢レボリューションパーミニッツ｣
1分間に9000回も革命的な現象が起きたら数分で原形を留めなくなるじゃろうの。
レヴォリューションには回転という意味もあるから問題ないです（タコメーターは英語だとレブカウンターと言います）
SW1、クレヨンしんちゃんでサイドカー付きのが出てたな。
GS1200ss・・・かっこいいなぁ・・・
ps250とかズーマーみたいなスクーターをまた作ってほしい
ps250は、ぜひ試乗して欲しいソレでなお買いたくなったら勇者だ！
NM-4がなぜ売れないか？ それは単純明快、足回りが貧弱過ぎたからさ。
細いフロントフォークに小径のソリッドのシングルディスク。カウルの造形の凄さに比べてあまりにも足回りがショボくてカッコ悪い。
スーパースポーツバイクなら性能と軽量化の兼ね合い。実用車なら性能とコストの兼ね合いで、足回りがショボくなっても仕方ないが、この手のカッコ重視のバイクなんて太い倒立フォーク、大径のフローティングダブルディスクに4POT以上のキャリパー。これくらいハッタリ効かせないとカッコ悪い。かつてあったホーネット250なんて幅180のタイヤ履いてたんだから。
ホンダマチックに夢を見たらあかん全く加速しないしスピードも出ないホークⅡ連れから成りだけホークと馬鹿にされ125のバイクに加速も高速も負ける悲しいバイクをホンダのディーラに勤めていた先輩にホークⅡの格安在庫処分車があると騙されて買ったバカだった俺
※2023年7月定年退職おっちゃんの後悔
GS1200SS大型免許あるならローンしてでも欲しかったなーＲＧ400Γみたいなカウルだからもしかして高速走行でも風の抵抗が無いのかなと思ってたらたまたまテレビ番組で試乗した感想を聞いたら軽くふせるだけで風の抵抗がないとの事だからツーリングでしか乗らないから400でも出てほしかった
売れなかったバイクって、技術者のお遊びバイクって感じがするな。もっとユーザー目線に立って、これでなければならないと言うようなバイクを作り込んで欲しい。そのためには開発陣のトップに素人のユーザーを付けるくらいの思いっ切りが必要だな。そんなことできるメーカーはないだろうな・・・。
SDRは峠で下り最速って言われてたよね。。実際に当時大垂水で一度だけ見たことあったな。
SDRは名車