Мама я в ютюбе!!!!))))) здорова Лёха, это Антон, бывший владелец этого мотора:) черт побери да ты всё слово в слово помнишь, что я тебе рассказывал!!!!! Я рад что у тебя с ним пошел прогресс, жду прокатиться!)))) От себя еще добавлю что позже через год когда я купил этот мотор, я нашел эту Волгу на разборке у друга, он ее купил без документов за 5000₽ на другой жд станции где стоял отстойное утиля, на ней был кожаный салон и кондиционер, оригинальный компрессор кондея и радиатор были утрачены.... И да народ давайте там лайк подписка, по активнее, такой контент для вас пилят, эксклюзивы экспериментальные достают, давайте не ленитесь!
Нашел случайно Ваш канал. Спасибо, спасибо, низкий поклон за любовь к нашей истории и почтение. Творческих успехов Вам. Я получаю удовольствие видеть Вас, слушать Вас, получать от Вас информацию. ❤
Потому что ценителей мало, это морально устаревшее гавно мамонта, не практичное и дорогое .... Тратить на это деньги есть смысл только если это твое увлечение
Лучший, единственный кто не пинает наше моторостроение, жаль что такие моторы в серию не пошли, это скорее всего с волги 3105! Эх такую страну в 90е убили!
@@ГавриловАлексей из разработок 90ых только змз406 1994г и рестайла 3105,Волги 3103 и 3104 образца 98ого. Времена 90ые дерьмовые были для автозаводов: они не сдохли только потому что их не выкупили как Skoda и у народа не было денег на иномарки, вообще на машины новые те же шестёрки, пятёрки, 9ки в массе не было денег
Автопром в 90-е хоронили уже, а убили его в перестройку, своим "законом по борьбе с привилегиями". Как сегодня видно, тупо расчищали рынок под импортный автопром, ведь за границей капитализм требовал избавляться от "устаревших" автомобилей и постсовок оказался прекрасным местом куда можно это все вывозить и получать за это валюту. Кстати сегодняшний кризис именно из-за этого, что люди стали потреблять меньше, т.к. рынке насытились уже.
Я бы в название ролика добавил бы слова 'редкий' и 'экспериментальный' и, если существует, индекс/модель двигателя. Это бы явно помогло этому видео набрать больше просмотров, а каналу больше зрителей.
Спасибо, отличный виртуальный музей редких и уникальных двигателей. Печально, что не нашлось спроса чтобы наладить серийное производство, но и на прототип глянуть очень интересно.
Ура, дождались! Колокол, возможно, ведет свою родословную с выставочной 31011 с выставки Автопром'84. Это была первая попытка завода собрать волгу v8 на низком блоке. И агрегировался он как раз с волговской механикой. Врядли они дважды изобретали колокол, если даже 14е головки сделали из тех же головок 31011. Им кстати под этим впуском самое место))
У меня в поле стоит кавзик автобус после просмотра Ваших видосов прям хочется купить волгарь и сунуть в него восьмёрку из кавзика!!!!! Пол жизни на Волге отъездил Вы заставляете меня волноваться!!!!!
Очень интересно было бы услышать об управлении двигателем. Зажигание, впрыск, попарно паралельно одновременно или фазированно. В таком духе. Думается за счёт более менее нормального ЭБУ и настройщика уже можно будет неплохо его взбодрить.
Чтобы сделать восьмерку резвой, нужно облегчить и от балансировать шпг, на инжекторе она будет очень резвой. И по распредвалам нужно фазу (250-260 градусов), чтобы момент сдвинуть к 4000-4500 оборотов, соответственно мощность к 5600-6000 оборотов
Была у меня такая волга, в спецуре когда работал, все верно, мост задний служил примерно 30 дней (5.000 км). На ней зимой невозможно было ездить. Сцепление дохло тоже раз в месяц, крестовины кардана от уаз, выхлоп тоже от уаза. А еще подушку двигателя левую вечно отрывало. Сборная солянка короче. На базе у нас таких 4 штуки было. Даже госномера их помню.
Двигатель реально редкий. Встречал видео про УАЗ установленным таким(?) двигателем.Водитель доволен. Со слов тянет с холостых,расход топлива больше побольше чем у обычного УАЗа, но практически не зависит от загрузки и наличия прицепа.
каналу и технарю однозначно лойс! если рассматривать этот движок как дань истории то в этом смысл есть, он если с точки зрения здравого смысла, то это очередное недоразумения моторостроения от прошлой эпохи! при его массе и объёме всего 190л.с ? та это позор, у меня в Альфа Ромео стоит движок 2.5 V6 и он выдаёт с легка 192л.с. и это без каких либо доработок и с завода 6ст КПП, это машина 2002г. а движок разработан был ещё в 76г, просто прошёл доработку на распределённое зажигание и инжекторную систему питания! движок который в двое легче имеет такую же мощность! в который раз убеждаюсь, что отечественный автопром это не более чем самоходный металлолом!
Завод сейчас выпускает инжекторный ЗМЗ-5245. Но максимально унифицирован с карбюраторной версией для автобусов. А этот двигатель задумывался и для Волг.
@Радж Копурмангалпотух а если учесть, что на тех моторах кроме мощи есть ресурс, в отличии от этого зиловского металлолома, то спокойный сом им обеспечен на долгие годы)))
@Радж Копурмангалпотух учитывая то, что на них до не давна ставили шкворневую подвеску в то время, когда весь мир катался уже на макферсоне или нормальной многорычажкой на шарнирах и сайлентблоках, то я могу себе представить технологический уровень кпп на газ
@@Артур-у7ф Макферсон по сравнению с простой рычажной никаких преимуществ не имеет, кроме простоты, к тому же шумнее и износ быстрее. У шариков по сравнению со шкворнями только преимущество в необслуживаемости, шприцевать не надо. Что-то макферсоны на гоночные болиды не ставят.
@@alexandravdakumov321 макферсон имеет преимущество это длинно-ходность, отсюда мягкость, энергоёмкость, износостойкость. конечно, макферсон это не спортивная подвеска но и волга от спорта далека как Плутон от солнца, такое тяжёлое ведро надо садить на мягкую подвеску, а много рычажка это для машин которые надо в повороты заворачивать не жалея износ втулок верхних рычагов.
Ух ты как всегда красавчик! Мотор конечно оторвал ты не кислый))) давай устанавливай это всё на волжанку универсал 24-12 после рестайлинговую, с квадратными ручками открытия дверей, сделай лютую баржу)))
Я года 3 назад капиталил Магнум 5.2 с Черокеза, и на нём была такая же ерунда с кулачками р/вала! - они были выкрошены, и я тогда предположил, что это произошло из - за масляного голодания трущейся пары толкатель - кулачёк, и предположил, что не хватает вертикальной канавки в посадочном отверстии под толкатель в блоке (у Магнума блок и головки - чугунные)!
Очень интересный обзор, но хочу предупредить, что 14-е г/ц не подойдут, поскольку они ставились на 14-й двигатель с диаметром цилиндров100 мм, а у данного двигателя (мод. ЗМЗ-523) диаметр цилиндров 92 мм. Основные отличия в размерах камер сгорания (диаметр, объем), а также ширина г/ц. Желаю успехов в реализации проекта.
Классный моторчик. Самое то, для моей Волги. Как раз без двигателя стоит. Жалко, что по экологическим нормам не пройдёт. Придется с завода новый покупать.
Такие грамотные ребята должны работать ведущими инженерами по разработке двигателей. В нашей стране огромное количество грамотных ребят, которые готовы сконструировать хорошие моторы не уступающие не японским, не американским. Но на двигательных заводах сидят с времен ссср старые пердуны. Дайте дорогу молодёжи!
Если возродят хотя бы с евро салоном как был на последних машинах и немного доработают ходовку и чуть чуть сделают рейсталлинг 105 кузова особенно корму и не драконовый ценник то автотазу придется пододвинутся. В свое время запихнули евросалон в 24 и получилось очень даже симпатично.
@@ДенисМурашов-п1д ну волга это д класс - кто уж баржу по цене жигуля продавать будет! Задолбали продаватели мамины. Сайберы блин запустили и начали продавать по народным ценам, и что? Да никто не брал её потому что боялись все из-за истерии которую автовазовские пиарщики запустили.
За видео лайк, очень позновательно💪👍👍👍. Вот интересно, смогуттна заводе, лет, хотя бы через 300, сделать этот мотор на 32 клапана, на цепях. Наверно нет😢
Головы бы на него 406 и он не уступал бы 3uz по производительности и обходил бы по периодам обслуживания, так как не надо было бы регулировать клапана.
Подпись -очень интересная тема продолжай ! И да хотелось бы немного "лютого колхоза" про змзV8 как запилить из простого что есть под рукой в инжекторный ,
@@ВаняШаповалов-к6о я в названиях не шарю, но v8 который стоял на ГАЗоне. У меня на лайф канале, есть ролик, где мы с отцом запускаем такой же после долгого простоя. Алексей сказал, что еще расскажет нам про него.
Интересно, если повысить степень сжатия этого мотора до 10,5-10,8, мощность и момент сколько составят? Ведь в теории и экономичность должна повыситься.
Хорошо когда такие моторы попадают в руки таким людям как ты.
Мама я в ютюбе!!!!))))) здорова Лёха, это Антон, бывший владелец этого мотора:) черт побери да ты всё слово в слово помнишь, что я тебе рассказывал!!!!!
Я рад что у тебя с ним пошел прогресс, жду прокатиться!))))
От себя еще добавлю что позже через год когда я купил этот мотор, я нашел эту Волгу на разборке у друга, он ее купил без документов за 5000₽ на другой жд станции где стоял отстойное утиля, на ней был кожаный салон и кондиционер, оригинальный компрессор кондея и радиатор были утрачены....
И да народ давайте там лайк подписка, по активнее, такой контент для вас пилят, эксклюзивы экспериментальные достают, давайте не ленитесь!
Хотелось рассказать историю полностью, поэтому постарался вспомнить всё)
@@monicagarage988 не торопись с покупкой под проект, есть мысль одна)))
@@monicagarage988 в вацап напишу попозже)))
@@Bori6ho так что там за мысль?
@@monicagarage988 шайзе) забыл написать)))
Нашел случайно Ваш канал. Спасибо, спасибо, низкий поклон за любовь к нашей истории и почтение. Творческих успехов Вам. Я получаю удовольствие видеть Вас, слушать Вас, получать от Вас информацию. ❤
Много ценной технической информации, её бы на сайт какой-нить выложить. Правда целевая аудитория небольшая, к сожалению ...
Потому что ценителей мало, это морально устаревшее гавно мамонта, не практичное и дорогое .... Тратить на это деньги есть смысл только если это твое увлечение
@@МайкВазовский-д3б увлечение и есть много свободных денег, много навыков и всё остальное наскучило. Именно так и появляются такие проекты.
@@МайкВазовский-д3б да, намного оригинальне поставить 2 гейзет, ведь это такой великий мотор прям вообще
@@rustblood6718 2uz?
@@rustblood6718 лучше американский zj от jeep grand cherokee)))
-До скорых встреч! Пока! Это троллинг был? 😂
Лучший, единственный кто не пинает наше моторостроение, жаль что такие моторы в серию не пошли, это скорее всего с волги 3105! Эх такую страну в 90е убили!
Либералы пишут, что в 90 годы золотое время было. Да это печально, разработок много интересных было
На 3105 другой мотор: v8 3,4 литра с поршневой от ваз 2018. Разработка 1985 года плюс минус пару лет Он есть как с карбом, так и с инжектором
@@ГавриловАлексей из разработок 90ых только змз406 1994г и рестайла 3105,Волги 3103 и 3104 образца 98ого. Времена 90ые дерьмовые были для автозаводов: они не сдохли только потому что их не выкупили как Skoda и у народа не было денег на иномарки, вообще на машины новые те же шестёрки, пятёрки, 9ки в массе не было денег
@@jack87krosby52 на новые,да...А вот,на Б/У Opel Kadet E были...
Автопром в 90-е хоронили уже, а убили его в перестройку, своим "законом по борьбе с привилегиями". Как сегодня видно, тупо расчищали рынок под импортный автопром, ведь за границей капитализм требовал избавляться от "устаревших" автомобилей и постсовок оказался прекрасным местом куда можно это все вывозить и получать за это валюту. Кстати сегодняшний кризис именно из-за этого, что люди стали потреблять меньше, т.к. рынке насытились уже.
Лайк и подписка. Я думал большинство грамотных людей осталось в моём времени. Ошибался. Отличный контент.
Спасибо за обзор! Повезло Вам приобрести такую редкость! Было же время: пытались, делали, эксперементировали.
Написали мои мысли. ☺
Я бы в название ролика добавил бы слова 'редкий' и 'экспериментальный' и, если существует, индекс/модель двигателя. Это бы явно помогло этому видео набрать больше просмотров, а каналу больше зрителей.
Очень хорошее видео. Отличная подача, не как у всяких "блохеров", без идиотских криков, визгов и тд.Всё грамотно, сжато, молодец.
Отличный и очень четкий видос! Мне очень нравится такой подход к деталям. Жду продолжения!
о как, а я думал через 3 месяца будет видос, похвально)
я в шоке
Офигено. Очень круто снято, интересная инфа, и приятный харизматичный ведущий)
Приятно видеть такую молодежь ,удачи синок,явно любишь технику
Спасибо, отличный виртуальный музей редких и уникальных двигателей. Печально, что не нашлось спроса чтобы наладить серийное производство, но и на прототип глянуть очень интересно.
Пожалуйста, продолжай. Успехов во всех начинаниях, уникальный контент. Редкий канал, где АВТОР донатит подписчикам качеством контента.
Друже,удачи и терпения тебе!)
Спасибо за контент)
Ура, дождались! Колокол, возможно, ведет свою родословную с выставочной 31011 с выставки Автопром'84. Это была первая попытка завода собрать волгу v8 на низком блоке. И агрегировался он как раз с волговской механикой. Врядли они дважды изобретали колокол, если даже 14е головки сделали из тех же головок 31011. Им кстати под этим впуском самое место))
Вполне возможно.
@@monicagarage988 было бы здорово увидеть этот мотор в раннем 3102 кузове (том что с баком за спинкой и 4 поршневыми тормозами)
У меня в поле стоит кавзик автобус после просмотра Ваших видосов прям хочется купить волгарь и сунуть в него восьмёрку из кавзика!!!!! Пол жизни на Волге отъездил Вы заставляете меня волноваться!!!!!
ВолгАрь или Волгу? 😳 На волгарЕ хорошо себя показывает ЯМЗ-236, а на ВолжАне- японский V8))
Очень интересно было бы услышать об управлении двигателем. Зажигание, впрыск, попарно паралельно одновременно или фазированно. В таком духе. Думается за счёт более менее нормального ЭБУ и настройщика уже можно будет неплохо его взбодрить.
После вас с Томом Хэнсоном волг в продаже не останется) Очень жду новые серии, надеюсь темп выхода роликов будет по быстрее.
Хэнсон-король роскоши и чермета! А тут -другой подход
@@ozcarraczo2800 за то оба против узетов и гейзетов в волгах)
@@stepanvmax4661 я тоже против узетов гезетов) я за мерсо моторы в волнах, они дешевле на вторичке, чем змз, а ресурс и отдача не сравнима
@@Bori6ho а я за змз.
Лехе вал каналу не показывайте
Чтобы сделать восьмерку резвой, нужно облегчить и от балансировать шпг, на инжекторе она будет очень резвой. И по распредвалам нужно фазу (250-260 градусов), чтобы момент сдвинуть к 4000-4500 оборотов, соответственно мощность к 5600-6000 оборотов
Была у меня такая волга, в спецуре когда работал, все верно, мост задний служил примерно 30 дней (5.000 км). На ней зимой невозможно было ездить. Сцепление дохло тоже раз в месяц, крестовины кардана от уаз, выхлоп тоже от уаза. А еще подушку двигателя левую вечно отрывало. Сборная солянка короче. На базе у нас таких 4 штуки было. Даже госномера их помню.
Газоновскую подушку и отрывало? 😳😳😳???? Там же распорная втулкам!
мне понравился!!! жду новых серии👍👍👍
Ооочень интересно! Спасибо за такой подробный обзор. Буду смотреть дольше.
За вечер посмотрел все серии... Давай дальше!
То что надо, его бы ппоизводить хотя бы малыми партиями, я уверен будет пусть небольшой но устойчивый спрос.
Ну и мотор , очень интересный )
Будет ещё круто его установить в 3102
У меня на этом моторе стоял Микас 5.4. Где то должна сохраниться прошивка. Есть такой на продажу (мопед не мой). Алексей очень интересно. Молодец !
сейчас делается новая проводка под АБИТ Корвет
Приветствую! А Микас 5,4 V 8 управляет или он особенный? А то у меня тоже какой то без опазновательных знаков лежит.
@@АцамазХасигов Управляет, но программа своя, впрыск параллельный, ДМРВ, катушка одна и трамблер.
Олег Геннадьевич, предложение о продаже от Вашего коллеги ещё актуально?
@@Ramil_Kamalov Да
Я зная ещё два таких двигателя, один у Генадича с уазбуки, другой у Эдуарда с Воронежа, Генадич кстати снял его, заменил на 505
Однозначный лайк---смотреть такие видео приятно
Жму руку. За увлечение и старания.
V8 в каждый дом!
V8 заебись, но дорогой, собака((.. Думаю, купить Шевроле блейзер V6 и установить мозги от форд Эксплорер
Не знаю восьмерку,но четверка из первых у нас на Волге прошла почти миллион без всякого ремонта,масло давали толковое.
Двигатель реально редкий. Встречал видео про УАЗ установленным таким(?) двигателем.Водитель доволен. Со слов тянет с холостых,расход топлива больше побольше чем у обычного УАЗа, но практически не зависит от загрузки и наличия прицепа.
Все зависит от подхода) красота)
Жду с нетерпением очень интерестно ! Красавчик !
каналу и технарю однозначно лойс! если рассматривать этот движок как дань истории то в этом смысл есть, он если с точки зрения здравого смысла, то это очередное недоразумения моторостроения от прошлой эпохи! при его массе и объёме всего 190л.с ? та это позор, у меня в Альфа Ромео стоит движок 2.5 V6 и он выдаёт с легка 192л.с. и это без каких либо доработок и с завода 6ст КПП, это машина 2002г. а движок разработан был ещё в 76г, просто прошёл доработку на распределённое зажигание и инжекторную систему питания! движок который в двое легче имеет такую же мощность! в который раз убеждаюсь, что отечественный автопром это не более чем самоходный металлолом!
Когда троит V8, это что-то очень серьезное. Ведь получается, что 5 цилиндров отключаются 😄
Поржал...
"Троит" это устоявшееся, образное выражение.
Здесь нужно понимать как семерит...
А на шестицилиндровом двигателе - пятерит
Слёзы и восторг. Сейчас невозможно представить, чтобы Заволжский завод выпускал что-то подобное. Да и Волга, как серия, ушла в небытие :(
Завод сейчас выпускает инжекторный ЗМЗ-5245. Но максимально унифицирован с карбюраторной версией для автобусов. А этот двигатель задумывался и для Волг.
@@monicagarage988 в понимании "для Волги" и "для павловских автобусов" огромная пропасть в восприятии.
Жду жду жду давай быстрее собирай эту колымагу.
Месье знает толк в извращениях.
Хороший . Интересный контент . Продолжай в том же духе . Жду видосов больше чем давидыча .
Прикольный канал, все тихонько и грамотно рассказал
Ну делали же ведь! И двигатели и коробки. Очень интересно!
Вот теперь понятно что за мотор😁 100% не ЗИЛ. С этой серии только начался обзор. 500 л.с. с него снять нужно. Чтоб любителям UZ спалось плохо.💪
Мотор ЗИЛ 4104🤘. Такой бы поставить на обычного ЗИЛа 👍
@Радж Копурмангалпотух а если учесть, что на тех моторах кроме мощи есть ресурс, в отличии от этого зиловского металлолома, то спокойный сом им обеспечен на долгие годы)))
@Радж Копурмангалпотух учитывая то, что на них до не давна ставили шкворневую подвеску в то время, когда весь мир катался уже на макферсоне или нормальной многорычажкой на шарнирах и сайлентблоках, то я могу себе представить технологический уровень кпп на газ
@@Артур-у7ф Макферсон по сравнению с простой рычажной никаких преимуществ не имеет, кроме простоты, к тому же шумнее и износ быстрее. У шариков по сравнению со шкворнями только преимущество в необслуживаемости, шприцевать не надо. Что-то макферсоны на гоночные болиды не ставят.
@@alexandravdakumov321 макферсон имеет преимущество это длинно-ходность, отсюда мягкость, энергоёмкость, износостойкость. конечно, макферсон это не спортивная подвеска но и волга от спорта далека как Плутон от солнца, такое тяжёлое ведро надо садить на мягкую подвеску, а много рычажка это для машин которые надо в повороты заворачивать не жалея износ втулок верхних рычагов.
Молодчина !!! Продолжай дальше !!! Пусть меценатам проекта Aurus будет стыдно.
Классные видосы у Вас на канале, очень интересная тема.
Спасибо тебе большое. Я не фанат барж, но контент на миллион.
Ух ты как всегда красавчик! Мотор конечно оторвал ты не кислый))) давай устанавливай это всё на волжанку универсал 24-12 после рестайлинговую, с квадратными ручками открытия дверей, сделай лютую баржу)))
Да! Красиво! Радости ВАМ!
Я года 3 назад капиталил Магнум 5.2 с Черокеза, и на нём была такая же ерунда с кулачками р/вала! - они были выкрошены, и я тогда предположил, что это произошло из - за масляного голодания трущейся пары толкатель - кулачёк, и предположил, что не хватает вертикальной канавки в посадочном отверстии под толкатель в блоке (у Магнума блок и головки - чугунные)!
Не пропадай надолго
Очень интересно! Буду ждать следующую серию
Сейчас пазики на таких движках гоняют. Печально выглядит это все, уже 21 век, а мы додумались инжектор на старинный мотор пихнуть
прикольно что попался видос, я с Заволжья, видал такой мотор или похожий на него в ЗАМТе в лаборатории ДВС, где и учусь на автослесаря и сварщика.
я 3 раза заплакал во время видео. 1 раз от того что так быстро вышло, остальные от увиденного
Ждём стэнда, и корректных цифры (паук впечатляет)
Чрезвычайно любопытно
Вот бы такие моторы двухлитровые на легковой авто вот это была бы тема
Этот уникальный образец пришел из погибшей цивилизации. Очень жаль , что он не пошел в серию . Суперский мотор для крылатки)) .
Высоко развитой цивилизации !
змз 14 220 л.с. при использовании Б95 бензина . По данной причине не стоит сравнивать с моторами, работающие на аи92 (аи93)
Была у нас такая Волга) на дороге особо не выделялась, но каждый волгодрлчер знал, что там v8 стоит.
Красавчик вообще: впуск распиарил и... не показал))
Наконец то я этого дождался
Очень интересный обзор, но хочу предупредить, что 14-е г/ц не подойдут, поскольку они ставились на 14-й двигатель с диаметром цилиндров100 мм, а у данного двигателя (мод. ЗМЗ-523) диаметр цилиндров 92 мм. Основные отличия в размерах камер сгорания (диаметр, объем), а также ширина г/ц. Желаю успехов в реализации проекта.
Видел много новых пазиков с таким инжекторным V8
Спасибо за видео. С удовольствием покатал бы с тобой на волгах
2 года прошло. Как прогресс?
Молодец, удачи в проэкте
Офигенно...пили ещё техно видос
Возьми нормальный 426 и не парься, тот точно поедет))
Классный моторчик. Самое то, для моей Волги. Как раз без двигателя стоит. Жалко, что по экологическим нормам не пройдёт. Придется с завода новый покупать.
Катализаторы на что ?
ООО, годный тизер в конце!!!!!))
Хочу продолжения! Скорее!!!
Такие грамотные ребята должны работать ведущими инженерами по разработке двигателей. В нашей стране огромное количество грамотных ребят, которые готовы сконструировать хорошие моторы не уступающие не японским, не американским. Но на двигательных заводах сидят с времен ссср старые пердуны. Дайте дорогу молодёжи!
успехов в этом деле
Блин парни вообще круто!!!
Вообще, я уверен, что Волгу нужно возродить! И обязательно на своих агрегатах, конечно же с использованием современных технологий!!
Если возродят хотя бы с евро салоном как был на последних машинах и немного доработают ходовку и чуть чуть сделают рейсталлинг 105 кузова особенно корму и не драконовый ценник то автотазу придется пододвинутся. В свое время запихнули евросалон в 24 и получилось очень даже симпатично.
@@ДенисМурашов-п1д ну волга это д класс - кто уж баржу по цене жигуля продавать будет! Задолбали продаватели мамины. Сайберы блин запустили и начали продавать по народным ценам, и что? Да никто не брал её потому что боялись все из-за истерии которую автовазовские пиарщики запустили.
За видео лайк, очень позновательно💪👍👍👍. Вот интересно, смогуттна заводе, лет, хотя бы через 300, сделать этот мотор на 32 клапана, на цепях. Наверно нет😢
У бати был автобус Кубань с v8 , я всегда думал вот бы инжектор приколхозить! Оказалось был и завод"
он и сейчас существует змз 5245.10
Интересно. Этот архаизм из 10 сек выйдет ? :-)
А так все разложено по полочкам и все понятно,за что однозначно лайк.
Он на Газ 13 моторе уже вышел из 10 секунд в прошлых сериях.
.
Спасибо, интересно.
Круто,круто
Очень интересно, что с этого получится ✌
А продолжении этой истории есть?
ещё не публиковали, но всё есть
Уважаемый автор! Ваш канал очень хорош! Всё очень грамотно оформлено благодарю! Будьте добры скажите пожалуйста сколько стоит змз 13?
спасибо! обычно исправный змз-13 стоит около 100т.р.
Красава. Мне нравятся такие каналы, подписался только что.
У меня ГАЗелььс 406 двигателем. Поставил диск сцепления от дизельного газелевского КАМЕНЗ - коллеги газелисты пишут что диск - вечный на бензинке.
Головы бы на него 406 и он не уступал бы 3uz по производительности и обходил бы по периодам обслуживания, так как не надо было бы регулировать клапана.
Лёха, молодец! Давай ещё!
Дайош новую серию!!!)
Подпись -очень интересная тема продолжай ! И да хотелось бы немного "лютого колхоза" про змзV8 как запилить из простого что есть под рукой в инжекторный ,
Очень интересно и познавательно! Срасибо. Как дела, кстати, с двиглом?
Круто Алексей. А мой мотор не смотрел? Я надеюсь ты не разочаровался.
О нем я ещё расскажу. Удачная покупка.
Monica Garage а то я переживал, что скажешь вот гад кинул.
@@MotoZak что за мотор?)
@@ВаняШаповалов-к6о я в названиях не шарю, но v8 который стоял на ГАЗоне. У меня на лайф канале, есть ролик, где мы с отцом запускаем такой же после долгого простоя. Алексей сказал, что еще расскажет нам про него.
Интересно, если повысить степень сжатия этого мотора до 10,5-10,8, мощность и момент сколько составят?
Ведь в теории и экономичность должна повыситься.
Здорово!!! Лайк сразу)
Терминатор Х от Холли, вот этого никто не ставил в России по моему, как тема для новой серии
По моему на пазиках устанавливался этот мотор и там он идет как 511й вроде. И у него плоские поршни! Без выемок.
Раньше эта деталь называлась кожухом сцепления,а не колокол.
А еще раньше картером сцепления.
@@monicagarage988 зачем придумывать придуманное,если оно уже придумано,а так без проблем