Вот, кстати, поспорю) Качественного трехэтажного сантехнического мата тоже не хватает) Именно красивых массивных, но изящных конструкций, а не тех помоев, которые через слово вылетают изо ротовых полостей от большинства блёгеров на ютубе)
Корейци тоже норм ходят по 200 тис. Только ремонт в три раза дешевле. А те кто приезжает к к павер с 3 хозяином и пребегом в 150 ткм. визивают смех) у самого "проблемний" кореец и все норм.
Мужик на машине отъездил 10 лет. Машина с хорошей динамикой, комфортная. И теперь будет дальше ездить несколько лет. Не вижу вообще никакой проблемы, за эти деньги все равно ничего дельного он купить не смог бы.
Ну смотрите, 282к и ты снова на тигуане и автомате. Это лучше чем гнилая дешевая гранта, да и в случае ДТП эта машина куда крепче наших тарантасов. Так что парень, который ездит на гранте - вытирай свои слезы счастья дальше в своей ведерке из фольги)
Езжу на супербе дизельном 12 года. И тоже радуюсь. Дизель родом с начала 2000-х. Всякие егр и шмегееры нахер. Пробег уже 350 тысяч. Масло самое позднее 10 тысяч. Эстеры в обязательном порядке.
Тоже имеется Гольф 2 88-го года. Был мотор 1.6 TD, 1.5 года назад поставил 1.9 TD+МКПП от гольф 2 GTI. Общий пробег 850 тыс. км. На моторе 1.9 проехал 35 тыс. км., на своем 360 тыс. Пробег скорее всего скручен.
Цилиндры, говорит, лысые, в то время, как хон отчётливый по всему периметру стенок цилиндров))) а глубина хон-риски - 5 микрон - выработка гильз абсолютно не критичная. Не раз диагностировал эти моторы на 400 тыс км, и их состояние по поршневой было хорошее, лечили масложор раскоксовкой колец, и он продолжал себе ездить ещё пару сотен тысяч км. Меняй масло раз в 15 тыс. км - любой мотор убьёшь за 100-200 тыс, а при своевременной замене в 250 моточасов и этот, и большинство других моторов пройдут 600-800 тыс.
@A. S. это для них типичная проблема, так как в инструкции по эксплуатации написано менять масло с интервалами в 15 000 км, не зависимо, город с пробками это или трассовая эксплуатация, Мурманск или Краснодар. Вот народ по незнанию, введённый в заблуждение, и убивает свои моторы.
@@9volker владелец его обслуживал,только вот тонкие кольца решили сделать своё дело,что и явилось причиной загаженности клапанов,так как впрыск по ходу прямой.
@@Alek-Oss это сейчас результат,на самом деле для вазовского мотора(про который упомянули)не особо большой пробег. Не хвалю,сам катаю мотор 2111 с пробегом 188000 км,масло можно не смотреть,но я так не могу,расхода нет,тяжёлая поршневая и широкие кольца,даже без форсунок всё это хорошо и долго ходит.Побрякивает только на холодную немного поршнями,как никак износ есть,хотя компрессия в норме. Жаль,что всё скатилось в такое убожество,когда стали делать мощнее и экономить на производстве.
Сдаётся мне, если говорить целостно, следующие ролики будут не достаточно целостными если Артём не будет так сказать целостно раскрывать тему целостности.
ЦЕЛОСТНОСТЬ - завершенность, тотальность, цельность и собственно закономерность вещи. Целое не «составлено» из частей, в нем только различаются части, в каждой из которых действует целое; сравните: организм (динамическая целостность). Обычное слово, вам просто оно не знакомо. Кто работает на жд знают, что такое, например, ЦЕЛОСТНОСТЬ тормозной магистрали!!!
Если провести поверхностный анализ по ремонтам в мастерской K-Power: когда немецкий турбомотор без стуков приезжает своим ходом на ремонт, корейские турбомоторы уже раза два поменяют шорт-блоки и много других не дешёвых запчастей, и приезжают на ремонт обычно на эвакуаторах, что тоже не удешевляет смету.
Хочется пожелать успехов тому комментатору на гранте. Особенно если он попадет в ДТП в этой консерве. Тут даже не дело, что авто по комфорту из разных эпох ,они еще и по безопасности в разных веках находятся.
Как всегда прекрасная работа, цены конечно на запчасти огонь, но в итоге выходит практически новый двигатель и пройдет столько же а может и больше, респект мужикам.
@@niklogg чего там закончилось, покрышки сносились, пепельница заполнилась, самый ненадежный агрегат отремонтировали, дорогостоящий, остальное расходники.
@@ВасилийПупкин44 ага, а про кузов забыли? Этому тигуану 10 лет уже, по идее уже скоро должен настать час кузовного ремонта, а может и уже настал, а кузовщина очень дорого в ремонте обходится.
Кропотливый и ответственный труд , чистота и порядок , мало видел я таких фирм по ремонту , да пожалуй и не встречал . Молодцы братушки , так держать ! Жаль , что не представляется для меня возможность отогнать Вам свою таврию , чтоб вы с ней покудесничали .
У меня такой же мотор , только 1.8 пробег 254 тыс. Я первый владелец. Пока всё норм. 176 менял цепь. Замена масла каждые 7.5 тыс и все фильтра. Мало только из Ленты и Окея. Есть допуск - беру. Машина 2014 года
Каждая автоматическая коробка мечтает в конце жизни оказаться на столе у этого человека со скальпелем,а я мечтаю забыть, что один распредвал стоит мои две зарплаты. По моему мой работодатель меня на*бывает.
Как владелец гранты 8 клоп 2014г. Брал с нуля, делал капиталку на 110тыс. км. Тоже кольца залегли. Так что слезы радости были. Сейчас почти 135.тыс. масло не ест
Ну да, сразу видно отличие интеллигента от гопника =))) Хотя, как по мне, высшее мастерство - это все-таки мат, но такой, который не вызовет рвоты даже у самого закоренелого интеллигента =) Далеко не каждому дано ваять изящные ажурные конструкции из такого грубого материала =)
Ну заплатить 1/10 от стоимости нового тиги, и при этом получить практически новый двиг и акпп! Это очень хороший результат! Да конечно все относительно и сумма кажется большой! Но блин это твой старый-новый авто! Который проедет ещё столько же! И будет приносить тока + эмоции! Так что это того стоит!
Фольц бора, 2.0,116лс, пробег 424 000,пол литра на 8т,км доливаю, я, её новой брал в 2002г,в двигло не лазил никто, вот качество было.И это умники, кто вам такое сказал, что бора в России официально не продавалась, ещё, как продавалась.
Отличная работа!👍 Уверен,что затраты на ремонт (тем более раз в 10 лет) оправданы, при сумасшедшей цене нового автомобиля.Теперь владелец Гранты, после приступа смеха, еще 10 лет будет глотать пыль за этим Вагом.
Вы ещё не знаете, товарищи, какое светлое будущее нас ждёт. Ещё лет 10-15 и конструкторский уровень достигнет таких высот, что в машине по окончании гарантийного срока будут кончаться все узлы и агрегаты и какой либо ремонт будет экономически нецелесообразен.
а в этом мало смысла... лучше контракт -б/у поставить.. проблемы ФБ- низкое качество блока, его ведет, иногда и новый с завода блок кривой. высокая рабочая температура 100+гр, тонкие м.с. кольца низкое давление масла на холостых прошивка, в которой мотор часто работает на бедной смеси, что ведет к высокой температуре в к.с. рекомендуемое масло 0/20 правильное, но при нагрузке проворачиваются вкладыши, потому что при высокой температуре оно не защищает от трения. заливать масло гуще - залягут кольца. круг замкнулся.
@@Pavel054 я на 5-40 езжу и все в компании на таком же, ни у кого проблем нет, у большинства пробеги за 200. В городе пробки и 0-20 просто превращается в воду в жару.
@@Дмитрий-б6ж8к Новый тигуан с 2 литровым мотором будет стоить от 2.2 до 2.9 миллиона руб. этот тигуан больше 800 тысяч руб не продашь, мотор убит и акп пинается, добавляя 500 тысяч вы получите 1.3 =))
@@Дмитрий-б6ж8к Владелец оценивает по своему карману и возможностям. Значит получает удовольствие,экономию и не парится .... Но бывает такие ситуации,вложил в ремонт,не пожалел денег,а тут беда,нужно бабло....и продаешь авто с подтверждением ремонтом и его качеством,просто честная продажа и без кидалова как любят другие,сделал ремонт из мусора в гараже у дяди стены и продаешь тачку как новую...а след владелец потом попадает и тебя проклинает. Так что респект хозяину Тигуан,дай Бог ездить без проблем....
Ты излохматил, потому что ты наездник, а кто после тебя купил будет вбухивать бабла немерено и продаст еще дешевле и обосрет твой ваз, все хорошее пока новое, я езжу на новой бмв и тоже не вкладываю ни х.я понимаешь? Но только я еду с ох.. ым комфортом, а ты нюхаешь выхлоп и гордишься вазом
@@Максим_Титов У вас выработка на самих звёздах, как их поменять? Заказчик мог сказать ставь под мою ответственность и без гарантии, тогда и маслонасос можно старый оставить и балансиры тоже.
@@Максим_Титов в глаза долбишься? Драный сам корпус фазика и зубья шестерен. С какого переляху мастер потом должен отвечать за желание владельца сэкономить? Все правильно сделали.
Корректнее было бы сравнивать данный мотор с турбованым корейцем 2.0 Тот бедолага едва сотку выхаживает, этот своим ходом приехал после пробега 214, наверняка прошёл бы и 300 поджирая масло. Чиповка stage1 даёт 250 сил и даже в этом раскладе такие моторы ходят 200.000 7 секунд до сотни вместо 11 на корейце, при почти том же расходе, ездить гораздо приятнее. Но гранта дешевле)
@@nenormalnyislesar @alexei shelepov обгон который ты совершил за 3 секунды гораздо безопаснее чем за 10 Мощный мотор с высоким крутящий моментом совсем не означает быстрой езды К тому же мы ничем не расплачиваемся за лучшие динамические характеристики.
Артем, спасибо за ценовой расклад. Считаю, что денег, которые владелец отдал за ремонт, всё равно не хватило бы на достойную замену авто, так тут при хорошем кузове получился почти новый автомобиль.
Был во владении Тигуан 13года sport&style, с 16 по 19 год, брал на пробеге 26, продал на 92. Масло практически не ел ~100-200 мл на 10к, лил Лукойл генезис☝️100% оригинал с одноименной заправки.
@@kotovandrei Вы не поверите за 50 тыс пробега на Фабии вообще ничего не делал. Сейчас 293 тыс и вот таких неисправностей не было вообще. Лампочки тоже не горят так часто. Мало того за весь пробег не сгорели ни одного предохранителя, ни вышло из строя ни одного датчика или исполнительного механизма (ттт). Были у меня отчественные авто. Калссика, зубила и даже 214100 Святогор. Из них самих беспроблемным был именно 214100. Остальные глобально не ломались, ездили. Но мелочевка была всегда и часто. С 2006 года по 2012 был Ланос (175 тыс отъездил), сейчас Фабия 293 тыс и знаете..мелочевки нет вообще (ттт). На дороге ни разу не встал (ттт). Фабия по размерам как Гранта, но ездить на ней приянтее. Рулежка идеальная, ничего не гремит, эргономика и т.д. Можно много что сказать и сравнивать есть с чем. Вагены они продуманы до мелочей и надежны. Ездить на прост приятно. Там только с движками может быть засада, но тут надо знать что и брать. Опять таки мне Тигуаны и прочее не светит, а в классе Б те же Поло, Рапид есть. Кроме того на вторичке есть выбор. В принципе сейчас знаю, что покупать. Да и Гранта неплохая машина. Но в моем случае пока не вижу смысла менять свою Фабию 2010 года. У нее очень хорошая кузовщина и она не гниет. Например вы можете представить, что на Гранте с пробегом в 300 тыс будет родной выпуск? А он у меня родной. У меня еще родные передние стойки и опорники. шаровые менял один раз, стойки стабилизатора 1 раз, резинки два раза. Цена запчастей невысокая, сранима с Грантой, только вот с лотерею с качеством играть не приходится. Прекрасно знаю, какого качества запчасти бывают на наши машины..Ну да ладно. Извинтеи что так долго, на самом деле многое что есть сказать и ездить приходилось много и на разных машинах. Но все таки пора закругляться.
Сетку на балансирах сминает маслом на первойже зиме... и авто ходят как видим под 200т км и все ок, так что смысла ее менять нет. На меньшем пробеге 100-150т км и впускной/выпускной вал со звездочками тоже можно не менять, не стачиваются в десны звездочками... Вот и выходит 280тр -110тр итого 170т руб. И норм цена, авто по любому отходит вашу гарантию+++ мин 100т км, а это 6+ лет... Имхо
Посмотрел на ваше видео, смеюсь, и катаюсь на японском бусике 1989года, с двумя кондерами, с двумя печками и 6 люков, с холодильником, 2.2 турбо дизель 4 вд и радуюсь 5 год, пробег 1400000😁😁😁
После каждого такого видео от KPOWERtuning, мне становится роднее и милее мой старый (2013 года) Рено Дастер, с чугунным мотором к4м). Огромное спасибо автору за его золотые руки и порядочность, а так же за интереснейший контент. Само собой - лайк ставлю за каждый ролик. (К сожалению, только один...)
Полностью солидарен с Артемом в плане покупки таких автомобилей, если хочешь что-то повыше и помощнее, будь готов выкладывать за это деньги при ремонте. Не нравятся такие цены на ремонт, тогда купи поло или рапид, либо солярку, рио.
Приятно слушать грамотную речь специалиста.без мата и рекламы всякого шлака.лайк как всегда!👍👍👍
+100500
Вот, кстати, поспорю) Качественного трехэтажного сантехнического мата тоже не хватает) Именно красивых массивных, но изящных конструкций, а не тех помоев, которые через слово вылетают изо ротовых полостей от большинства блёгеров на ютубе)
Артем, давай запили мотор САХА 1.4. Очень популярный мотор. Поддержите лайками ребя, я знаю нас тут много. 👍👍👍
А кому дорого,ну не ездите на Фольксвагене,берите Корейца и приезжайте к нам.. Сильно! ;)
Раза 3 за этот пробег
Кому дорого, берите ВАЗ. Понты нынче дороги.
Корейци тоже норм ходят по 200 тис. Только ремонт в три раза дешевле. А те кто приезжает к к павер с 3 хозяином и пребегом в 150 ткм. визивают смех) у самого "проблемний" кореец и все норм.
@@ВячеславВладимирович-т4у точно денег если нет выбор очевиден , ездить только на ТАЗах
@@RoRo-cs9qr да, дешевле,но эмоций кореец дает меньше
Тут уж каждый сам выбирает по своему темпераменту.
Мужик на машине отъездил 10 лет.
Машина с хорошей динамикой, комфортная.
И теперь будет дальше ездить несколько лет.
Не вижу вообще никакой проблемы, за эти деньги все равно ничего дельного он купить не смог бы.
Пойду свою Тойоту обниму:) 260 тыс пробег, двс и АКПП живые. А клиент молодец. Разумно поступил.
Всем доброго утра мужики
👍🤝
И удачного дня!
Привет привет👌
Хорошей субботы)
🤝
В целостности было интересно
Коробочник человек по разговору неглупый, но блин эта целостность просто трындец
Видимо имеется в виду, в частности
В целостности? Татарин?
В целостности видос бомба.
Но в целостности, я теперь ненавижу слово "целостность".
@@Юрий-з8ч5м Скорее он имел в виду "в целом"
Сказал, что "пошатай-ка" будет, а поршни не пошатал, даже госдума так людей не обманывает)
Он колено плдергал и видно как первый поршень болтается и перекладыаается. Он же сказал-тепловые зазоры на ковке намного больше, чем на литье
😂😂😂😂
Давайте хоть на этом канале без нецензурности!?
23:30
@@стаффа-я6ч, я думал, он прикрученную к колену ШПГ, выставленную в ВМТ снаружи пошатает, а он сзади за шатун потрепал 2 раза, я даже не заметил.
Спец по коробке рассказывает грамотно, ничего не понял, но очень интересно
Ну смотрите, 282к и ты снова на тигуане и автомате. Это лучше чем гнилая дешевая гранта, да и в случае ДТП эта машина куда крепче наших тарантасов. Так что парень, который ездит на гранте - вытирай свои слезы счастья дальше в своей ведерке из фольги)
Езжу на карбюраторном гольф 2 87го года выпуска, смотрю это видео и обливаюсь слезами счастья)
Езжу на супербе дизельном 12 года. И тоже радуюсь. Дизель родом с начала 2000-х. Всякие егр и шмегееры нахер. Пробег уже 350 тысяч. Масло самое позднее 10 тысяч. Эстеры в обязательном порядке.
Карбюратор из 87-го и доступ в интернет, сильно звучит )))) кто бы подумал, что такое сочетание возможно😂😂😂
Тоже имеется Гольф 2 88-го года. Был мотор 1.6 TD, 1.5 года назад поставил 1.9 TD+МКПП от гольф 2 GTI. Общий пробег 850 тыс. км. На моторе 1.9 проехал 35 тыс. км., на своем 360 тыс. Пробег скорее всего скручен.
@@ruslanlashko9373 очень странные стереотипы у вас на селе бытуют)
@@ВангмеДжигчук без обид, никого обидеть этим не хотел, просто мне показалось это смешным
Хозяин молодец, что все новое поставил. Ещё 10 лет отьездит . По мне так выгодное вложение.
Стабильность. В ней его и похоронят)))
Ну да, не все ведутся на жизнь в одноразовом мире, меняя раз в три года одну одноразовую шушлайку на другую!
@@supercarlos8832 ну а чо ты на дедовском маргарине не катаешь)))
Надежнейший агрегат и запчасти копейки
Судя по новым ценам на новые авто, я полностью с вами согласен
@@oleg3579 не вижу проблемы, считаю что хозяин авто сделал как минимум честное решение. И машинка свежая достаточно, не нужно утрировать.
Спец по коробкам- прям хирург, со скальпелем коробку разобрал
в целлосности....
В целостности, согласен с предыдущим оратором
Слесарь это то же хирург.
Этому спецу нужно научится грамотно излагать свои мысли без слов паразитов, а то прямо как ножом по сердцу после автора видео)
@@28manki Он не педагог русского языка и не оратор, он мастер по акпп.
Тут валы и там валы вот и сдуло шубу у жены. Молодцы мужики знают свое дело, приятно смотреть на результат.
Цилиндры, говорит, лысые, в то время, как хон отчётливый по всему периметру стенок цилиндров))) а глубина хон-риски - 5 микрон - выработка гильз абсолютно не критичная.
Не раз диагностировал эти моторы на 400 тыс км, и их состояние по поршневой было хорошее, лечили масложор раскоксовкой колец, и он продолжал себе ездить ещё пару сотен тысяч км.
Меняй масло раз в 15 тыс. км - любой мотор убьёшь за 100-200 тыс, а при своевременной замене в 250 моточасов и этот, и большинство других моторов пройдут 600-800 тыс.
@A. S. это для них типичная проблема, так как в инструкции по эксплуатации написано менять масло с интервалами в 15 000 км, не зависимо, город с пробками это или трассовая эксплуатация, Мурманск или Краснодар.
Вот народ по незнанию, введённый в заблуждение, и убивает свои моторы.
СКазочный...
Вот оно лучшее утро, выспался, открываешь TH-cam, а тут годное видео от Артёма прилетело.
Коробочник - какой то больной человек, больной своей работой. Такие люди и двигают эту планету вперед! Уважение таким людям!
В ЦЕЛОСТНОСТИ! 😂
Лайк за профессионализм специалиста по коробкам и его технически грамотную речь.
В ЦЕЛОСТНОСТИ! 😂
Езжу на Tiguan 2.0 TSI 170 л.с. 2011 пробег 185000 до рестайл автомобилем доволен.
А в одно прекрасное свежее утро вжииик, ой. Клапана загнуло...
Хозяину респект!Не пожлобился на ОРИГИНАЛ,ходить будет долго ещё!!!
Да и гарантия
Ну, так-то 214 это тоже результат...
@@Alek-Oss не предел для данного двигателя
мог еще дольше ходить , если норм обслуживать , а не ездить с говном на заслонках и клапанах
@@9volker владелец его обслуживал,только вот тонкие кольца решили сделать своё дело,что и явилось причиной загаженности клапанов,так как впрыск по ходу прямой.
@@Alek-Oss это сейчас результат,на самом деле для вазовского мотора(про который упомянули)не особо большой пробег.
Не хвалю,сам катаю мотор 2111 с пробегом 188000 км,масло можно не смотреть,но я так не могу,расхода нет,тяжёлая поршневая и широкие кольца,даже без форсунок всё это хорошо и долго ходит.Побрякивает только на холодную немного поршнями,как никак износ есть,хотя компрессия в норме.
Жаль,что всё скатилось в такое убожество,когда стали делать мощнее и экономить на производстве.
В целостности очень хороший видос так сказать, утро началось на позитиве так сказать в целостности))))
В целостности позитивного ролика, настроение было в целостности!
Ответы в целостности тоже целостные.
Хотел написать целостный комментарий, а он уже есть))
Сдаётся мне, если говорить целостно, следующие ролики будут не достаточно целостными если Артём не будет так сказать целостно раскрывать тему целостности.
ЦЕЛОСТНОСТЬ - завершенность, тотальность, цельность и собственно закономерность вещи. Целое не «составлено» из частей, в нем только различаются части, в каждой из которых действует целое; сравните: организм (динамическая целостность).
Обычное слово, вам просто оно не знакомо. Кто работает на жд знают, что такое, например, ЦЕЛОСТНОСТЬ тормозной магистрали!!!
Человеку на гранте может написать велосипедист, что обливается слезами счастья. А тому, в свою очередь, пешеход)))
Почему нет? У них здоровья больше.
@@Человекадекватный-л6ч ну это само собой.
Пешеход?!!! Да я на у меня на диване такой пробег!!! Третий круг пошел...
@@-Slovarick- , категорически согласен.
Мой alivio нужно менять. Переключает плохо. Посмотрел цены и прифигел.
Буду заказывать переклюк microshift.
Лучше гранта, чем Тигуан. Дешевле в десятки раз. Тигуан понты. Ещё и работает, как перфоратор.
Если провести поверхностный анализ по ремонтам в мастерской K-Power: когда немецкий турбомотор без стуков приезжает своим ходом на ремонт, корейские турбомоторы уже раза два поменяют шорт-блоки и много других не дешёвых запчастей, и приезжают на ремонт обычно на эвакуаторах, что тоже не удешевляет смету.
@@panfiloffvv а вот здесь ошибка. Кореец с турбо мотором по цене на равне с вагом
На ваге люди часто контракт ставят и все
Хочется пожелать успехов тому комментатору на гранте. Особенно если он попадет в ДТП в этой консерве. Тут даже не дело, что авто по комфорту из разных эпох ,они еще и по безопасности в разных веках находятся.
Душа радуется за такой подход к работе ! Благодарю вас !
200 тысяч, пробег немаленький. Раньше пассат б3 к этому времени только обкатку проходил.
Это было давно в поповские времена
Вчера пригнали гольф на 1.8 моновпрыск, пробег всего 800к
Гольф-2?
@@evgeshale я давно продал другу санта-фе v6 2.7 владелец уже доехал до 300т.км, полет нормальный. Сейчас делают просто ужас моторы
@@P_Matveev да
Как всегда прекрасная работа, цены конечно на запчасти огонь, но в итоге выходит практически новый двигатель и пройдет столько же а может и больше, респект мужикам.
Это откуда такая уверенность?😀😀😀
Автомобиль это сложнейший технический агрегат и в нем сотни деталей у которых закончился жизненый путь расчитанный изготовителем.
@@niklogg чего там закончилось, покрышки сносились, пепельница заполнилась, самый ненадежный агрегат отремонтировали, дорогостоящий, остальное расходники.
@@ВасилийПупкин44 ага, а про кузов забыли? Этому тигуану 10 лет уже, по идее уже скоро должен настать час кузовного ремонта, а может и уже настал, а кузовщина очень дорого в ремонте обходится.
@@DimonU6 по внешнему виду машина в прекрасном внешнем состоянии, как никак всего один владелец.
Привет из Риги. У Вас там Все мастера такие !? И Спецы четкие , и Русский язык, как на телеканале Культура!
К несчастью такие мастера везде в дефиците (((
Такой один на всю страну.
таких спецов как и везде днем с огнем не найдешь - в массе своей в основном говнари
Ага, все такие...только до них из Риги ехать ближе чем мне из Кузбасса 🤣😀
Из казанского авиационного
Кропотливый и ответственный труд , чистота и порядок , мало видел я таких фирм по ремонту , да пожалуй и не встречал . Молодцы братушки , так держать ! Жаль , что не представляется для меня возможность отогнать Вам свою таврию , чтоб вы с ней покудесничали .
отгони на металобазу ее, там покудесничают
У меня такой же мотор , только 1.8 пробег 254 тыс. Я первый владелец. Пока всё норм. 176 менял цепь.
Замена масла каждые 7.5 тыс и все фильтра.
Мало только из Ленты и Окея. Есть допуск - беру.
Машина 2014 года
Всем доброго утра)
И вам доброго утра
Утро добрым не бывает
Привет
@@yyaegor бывает, когда с утра не на работу
Хай )))
Доброе утро . Поздравьте уволился из ОФ дилера.
А что так
Мути свой сервис
Или уволили?
Поздравляю
Прляу прляу прляу прляу!!
Каждая автоматическая коробка мечтает в конце жизни оказаться на столе у этого человека со скальпелем,а я мечтаю забыть, что один распредвал стоит мои две зарплаты. По моему мой работодатель меня на*бывает.
с фазиком или выпускной? (шутка)
Мужики, где лайки? Поддержим Артёма, поднимем его в топ!
Работаю механиком,не авто конечно, но смотреть ваш материал одно удовольствие!!!
Езжу на фольксваген тигуан и обливаюсь слезами счастья от этого видео ,,в целостности,,
Собирай 300к на ремонт
Смотря сколько пробег? Счастливчик,)))
Как владелец гранты 8 клоп 2014г. Брал с нуля, делал капиталку на 110тыс. км. Тоже кольца залегли. Так что слезы радости были. Сейчас почти 135.тыс. масло не ест
Как часто масло менял? Была гранта 8кл, 145к пробег, масло не ела
@@TheGman5320 10-12 тысяч между заменами масла
Ваз 2114.приобрел у знакомого при 7 тысяч пробега .сейчас 312000...езду каждый день . Правда головку слегка делал
Так и нужно ремонтировать, чтобы после ремонта голова долгие годы не болела
Словами "В ЦЕЛОСТНОСТИ" мастер АКПП заменяет все матершинные, рождаемые в его голове, походу.
Ну да, сразу видно отличие интеллигента от гопника =))) Хотя, как по мне, высшее мастерство - это все-таки мат, но такой, который не вызовет рвоты даже у самого закоренелого интеллигента =) Далеко не каждому дано ваять изящные ажурные конструкции из такого грубого материала =)
Приятно смотреть и слушать людей, которые знают и думаю любят свою работу. 👍С УВАЖЕНИЕМ. Владелец Корейца (Актион спорт 2013.)
Молодцы, что с коробкой показали, а то было столько вопросов! Все показали и объяснили.
А раньше мечтали, чтобы автоваз был надежнее иномарок, вот, дождались)))))))))))))))
Он не стал - его сделали.
Зато в случае дтп в вазе будет труп, а в иномарке жив.
Аааагромное спасибо за видос!!! На конец то VAAAAAG!
Ну заплатить 1/10 от стоимости нового тиги, и при этом получить практически новый двиг и акпп! Это очень хороший результат! Да конечно все относительно и сумма кажется большой! Но блин это твой старый-новый авто! Который проедет ещё столько же! И будет приносить тока + эмоции! Так что это того стоит!
Прям как свой двигатель отремонтировали, к-power лучший! хозяину респект!
Здорово, осталось ещё самый массовый движок вскрыть 1,4 ЕА211 150л.с. ждём с нетерпением его обзора!
Согласен, желательно в этой мастерской, у Артема слог хороший и без лишнего трындежа.
Тоже хочу посмотреть EA211.У самого CWVA.
Ну ладно, ещё и 1.2 есть)))
Недождётесь потому что наши моторы самые лучшие!!!
Недождётесь потому что наши моторы самые лучшие!!!
Фольц бора, 2.0,116лс, пробег 424 000,пол литра на 8т,км доливаю, я, её новой брал в 2002г,в двигло не лазил никто, вот качество было.И это умники, кто вам такое сказал, что бора в России официально не продавалась, ещё, как продавалась.
Год назад поменял такой мотор после 8+ хозяев, 2.0 116лс едет как дизель на хх))
Тгуан в два раза мощнее, и жрет меньше. За такие чудеса, надо платить!
@@shuninv В том то и дело платить надо за Тигуан, со старыми машинами геморроя нет ВОООООбще.
Отличная работа!👍 Уверен,что затраты на ремонт (тем более раз в 10 лет) оправданы, при сумасшедшей цене нового автомобиля.Теперь владелец Гранты, после приступа смеха, еще 10 лет будет глотать пыль за этим Вагом.
Ну 10 лет это перебор... годик, а потом опять в ремонт или на продажу.
@@ВячеславДмитриев-р4у 200 тыс за год? Ну ну
Дело не только в пыли ,а в целом в комфорте безопасности
А нам Грантоводам. ПОХ. .....Тише едешь,дальше будешь.
@@ArturArtkom Конечно, а также в удовольствии от вождения, динамике, управляемости и другим критериям.
Вы ещё не знаете, товарищи, какое светлое будущее нас ждёт.
Ещё лет 10-15 и конструкторский уровень достигнет таких высот, что в машине по окончании гарантийного срока будут кончаться все узлы и агрегаты и какой либо ремонт будет экономически нецелесообразен.
Коробочник, тебя затролят тут в целостности, но ты не обижайся, в целостности это не со зла, в целостности тут адекватный контингент
У меня тигуан с дизелем , слеза счастья тоже навернулась.
Скоро и твои черед придет
Дизельный, к сожалению, сильно дороже в ремонте.
@@AndreyCoffe только он ходит от 400тыс км в зависимости от ухода, плюс на расходе по сравнению с бензином Тигуаном на 5 литров меньше берёт
@@АлександрБал-ч4х 2,0 бензин тоже считается более ресурсным по сравнению 1,4
Ничего сынок, будешь такие комментарии строчить, источник слёз быстро поменяется, дизель тоже не вечный.
Осталось субарика с fb откапиталить на видео. Ждем с нетерпением!
субаристы либо мотор контракт либо сами капиталят , по сервисам не катаются
@@MadMax-kc9te так же как и большинство японцев, из которых единицы капиталят, а остальные по контрактам бегают.
а в этом мало смысла... лучше контракт -б/у поставить..
проблемы ФБ- низкое качество блока, его ведет, иногда и новый с завода блок кривой.
высокая рабочая температура 100+гр,
тонкие м.с. кольца
низкое давление масла на холостых
прошивка, в которой мотор часто работает на бедной смеси, что ведет к высокой температуре в к.с.
рекомендуемое масло 0/20 правильное, но при нагрузке проворачиваются вкладыши, потому что при высокой температуре оно не защищает от трения.
заливать масло гуще - залягут кольца.
круг замкнулся.
@@Pavel054 я на 5-40 езжу и все в компании на таком же, ни у кого проблем нет, у большинства пробеги за 200. В городе пробки и 0-20 просто превращается в воду в жару.
@@Puma44a именно на fb? Мне аутбек на fb достался с приличным пробегом, интересно, что лучше лить.
Любишь ездить ездить, люби и саночки таскать. За такой ремонт 300к не велика цена. Чем хлам с разбора собирать. Как всегда лайк!
@@Дмитрий-б6ж8к Новый тигуан с 2 литровым мотором будет стоить от 2.2 до 2.9 миллиона руб. этот тигуан больше 800 тысяч руб не продашь, мотор убит и акп пинается, добавляя 500 тысяч вы получите 1.3 =))
@@Дмитрий-б6ж8к Владелец оценивает по своему карману и возможностям. Значит получает удовольствие,экономию и не парится .... Но бывает такие ситуации,вложил в ремонт,не пожалел денег,а тут беда,нужно бабло....и продаешь авто с подтверждением ремонтом и его качеством,просто честная продажа и без кидалова как любят другие,сделал ремонт из мусора в гараже у дяди стены и продаешь тачку как новую...а след владелец потом попадает и тебя проклинает. Так что респект хозяину Тигуан,дай Бог ездить без проблем....
@@Дмитрий-б6ж8к Такой же,но до ремонта
Не велика ты е6нулся?) можно еще одну иномарку купить на такие деньги
@@Vitaly048 для меня не велика, умник)
ВЫ ЛУЧШИЕ ПРОСТО ШЕДЕВР. ТВОРИТЕ РУКАМИ И ПРОСТО ВОЛШЕБНИКИ
молодцы!профессионально! правильно сказали - или ремонт 300 или новый за 2,5 ляма
@@Дмитрий-б6ж8к какой свежий? На пару лет?
Суббота - с утра пью чай и смотрю свежий ролик от K-POWER
Как же хорошо, когда утро начинается правильно 😉. Всем привет!
Врачом работаю, смотрю регулярно ваши видео, вы как профессиональный хирург, делаете операции и возвращаете к жизни своих пациентов. Спасибо за труды!
Привет коллега
Про гранату ты верно сказал, излохматил я уже 3 штуки, с ремонтами не парился, свое отрабатывает на все 100 процентов
Ты излохматил, потому что ты наездник, а кто после тебя купил будет вбухивать бабла немерено и продаст еще дешевле и обосрет твой ваз, все хорошее пока новое, я езжу на новой бмв и тоже не вкладываю ни х.я понимаешь? Но только я еду с ох.. ым комфортом, а ты нюхаешь выхлоп и гордишься вазом
@@John819592 я на Вазе работаю он мне деньги приносит, а ты ездишь с комфортом и содержишь свое бмв, а ваз содержит меня, в этом разница
Нормальная адекватная цена ремонта имхо. Молодцы, умеете, могёте.
дожили мы наконец то до того дня, когда вазовские моторы стали долгожителями....))
Да это точно, но недолго осталось этим моторам, уже портить их начали давно, дальше будет только хуже
Просто автоваз всегда опаздывал и щас тоже))
Чтобы дать гарантию, да, нужно все менять. Но по факту, эти распредвалы пройдут еще столько же 99.9%)))
Гарантия на сборку
Выработка на звёздах и на фазике
@@Docent800717 где вы ее на видео разглядели , для фащика есть ремкомплект , по цене 3000 деревянных , заменить целые распредвалы это ну такое себе.
@@Максим_Титов У вас выработка на самих звёздах, как их поменять? Заказчик мог сказать ставь под мою ответственность и без гарантии, тогда и маслонасос можно старый оставить и балансиры тоже.
@@Максим_Титов в глаза долбишься? Драный сам корпус фазика и зубья шестерен. С какого переляху мастер потом должен отвечать за желание владельца сэкономить? Все правильно сделали.
Корректнее было бы сравнивать данный мотор с турбованым корейцем 2.0
Тот бедолага едва сотку выхаживает, этот своим ходом приехал после пробега 214, наверняка прошёл бы и 300 поджирая масло.
Чиповка stage1 даёт 250 сил и даже в этом раскладе такие моторы ходят 200.000
7 секунд до сотни вместо 11 на корейце, при почти том же расходе, ездить гораздо приятнее.
Но гранта дешевле)
Все правильно написал
а если б подменил кольца и цепь, раз она за каждые сто устает, то проехал бы легко эти 300, даже без масложора.
7 секунд до сотни вместо одиннадцати.... Куда вы бл...дь спешите? У вас что какая то специальная олимпиада?
@@nenormalnyislesar @alexei shelepov обгон который ты совершил за 3 секунды гораздо безопаснее чем за 10
Мощный мотор с высоким крутящий моментом совсем не означает быстрой езды
К тому же мы ничем не расплачиваемся за лучшие динамические характеристики.
Очень впечатлен послушать грамотную речь специалистов по технической части, огонь канал
Годовалая тачка, меняем через 3 года на годовалый, вот и весь секрет успеха.
Выпуск как всегда на высоте 👍👍👍
А много таких чудаков, которые годовалый авто продает просто так, потому что надоело?
Кому дорого ездить на фольксвагене, берите турбового корейца. Там вообще каждые 100 тыс. замена шорт-блока без вариантов.
В очередной раз спасибо за видео, получаешь эстетическое удовольствие от просмотра. Успехов и процветания автору !!!
Я думал один я такой 😄👍
Он на гранте плачет слезами от счастья а я на приоре уже 10 лет езжу 😄😁
В целостности, тигуан кончился за 200 км. Мощь!
Ну это же конкретный экземпляр. Мы же знаем что этот мотор ходит до 300, и иногда выше.
Езжу на passat b6 с овощем mpi 1.6 BSE,смотрю на ремонт таких турбо-мощных двигателей,особенно на прайс,за ремонт,и обливаюсь слезами счастья..;D
Какая прекрасная суббота!
Артем, спасибо за ценовой расклад. Считаю, что денег, которые владелец отдал за ремонт, всё равно не хватило бы на достойную замену авто, так тут при хорошем кузове получился почти новый автомобиль.
Как всегда чётко и без лишнего воздуха! Очень понимаю того чувака на Гранте. Чугунный атмосферный блок, распространенность и дешевизна з/ч рулит!....
Был во владении Тигуан 13года sport&style, с 16 по 19 год, брал на пробеге 26, продал на 92. Масло практически не ел ~100-200 мл на 10к, лил Лукойл генезис☝️100% оригинал с одноименной заправки.
Как хорошо что у меня корея,я свой g4kd за 80тыс рубликов откапиталил на пробеге 190тыс и могу теперь ездить и ездить
Как всегда браво Артем
За ремонт коробки отдельно лайк 👍👍👍
А ведь правда. Я тоже езжу на гранте и понимаю, что при всей калечности ВАЗа, чинить его гораздо проще и дешевле
Но чаще.
@@valerykochetkov3290 ээээм, раз в 150-200 тысяч это чаще?
@@valdesor мелочевку считаем? Вообще все считаем или только когда движок ляжет?
@@kotovandrei Вы не поверите за 50 тыс пробега на Фабии вообще ничего не делал. Сейчас 293 тыс и вот таких неисправностей не было вообще. Лампочки тоже не горят так часто. Мало того за весь пробег не сгорели ни одного предохранителя, ни вышло из строя ни одного датчика или исполнительного механизма (ттт). Были у меня отчественные авто. Калссика, зубила и даже 214100 Святогор. Из них самих беспроблемным был именно 214100. Остальные глобально не ломались, ездили. Но мелочевка была всегда и часто. С 2006 года по 2012 был Ланос (175 тыс отъездил), сейчас Фабия 293 тыс и знаете..мелочевки нет вообще (ттт). На дороге ни разу не встал (ттт). Фабия по размерам как Гранта, но ездить на ней приянтее. Рулежка идеальная, ничего не гремит, эргономика и т.д. Можно много что сказать и сравнивать есть с чем. Вагены они продуманы до мелочей и надежны. Ездить на прост приятно. Там только с движками может быть засада, но тут надо знать что и брать. Опять таки мне Тигуаны и прочее не светит, а в классе Б те же Поло, Рапид есть. Кроме того на вторичке есть выбор. В принципе сейчас знаю, что покупать. Да и Гранта неплохая машина. Но в моем случае пока не вижу смысла менять свою Фабию 2010 года. У нее очень хорошая кузовщина и она не гниет. Например вы можете представить, что на Гранте с пробегом в 300 тыс будет родной выпуск? А он у меня родной. У меня еще родные передние стойки и опорники. шаровые менял один раз, стойки стабилизатора 1 раз, резинки два раза. Цена запчастей невысокая, сранима с Грантой, только вот с лотерею с качеством играть не приходится. Прекрасно знаю, какого качества запчасти бывают на наши машины..Ну да ладно. Извинтеи что так долго, на самом деле многое что есть сказать и ездить приходилось много и на разных машинах. Но все таки пора закругляться.
Артём, как без лайка?? Вы просто заслуживаете, за свою работу!!! Красавцы
Брааавооооо Артём👍
Спасибо за утреннее видео👌
Сетку на балансирах сминает маслом на первойже зиме... и авто ходят как видим под 200т км и все ок, так что смысла ее менять нет. На меньшем пробеге 100-150т км и впускной/выпускной вал со звездочками тоже можно не менять, не стачиваются в десны звездочками...
Вот и выходит 280тр -110тр итого 170т руб. И норм цена, авто по любому отходит вашу гарантию+++ мин 100т км, а это 6+ лет...
Имхо
Машинка выглядит как новая, хозяин молодец.
Отдельный лайк за более подробную раскладку ценников по запчастям 👍
Езжу на Лексусе, смотрю ваши видео и обливаюсь слезами счастья
Вот он .."легендарный" Тигуан
Катализатор ,порадовал 👍
Да, хорошая машина.
Всё нынче дорого стоит. Жизнь дорожает, зарплаты не растут, так и живём 🙄
Растут зарплаты только не в России
@@detroitdiesel2481 я про Украину свою промолчу
Толи ещё будет.....
@@mi9xer обьединяться надо!Миру Мир! Как было раньше!
@@Ivanovich61 это точно.
Обзор коробки зашел на ура))
Посмотрел на ваше видео, смеюсь, и катаюсь на японском бусике 1989года, с двумя кондерами, с двумя печками и 6 люков, с холодильником, 2.2 турбо дизель 4 вд и радуюсь 5 год, пробег 1400000😁😁😁
32 года так себе возраст авто
@@cannic111 главное не возраст, а состояние автомобиля, я думаю уже 3миллиона машина прошла
Я тоже езжу на гранте, после ваших видео не хочу иномарку😁
Из-за их видосов просто сочувствую киа-хундай!)))
Канал уровня передачи на телеканале!
Спасибо за видео! Ждём на канале 1.4 tsi CAXA!
Да, 1.4 tsi CAXA было бы очень интересно
И CAVA 1.4 TSI
ждать устанете, я джетту на CAXA с пробегом 205тыс продал, ни намёка на износ и масложор
Caxa самый надежный мотор от tsi,блок чугуняка.
300 тыс легко проходит.
@@daddydave1807 , потому и интересен разбор CAXA от к-пауэр. Вдруг похвалит )))
Артём спасибо. По больше вага. Сложнее и интереснее)
Класс VAG на блюдечке))
Езжу на авто 1983 г.в. и тоже улыбаюсь, смотря ваши видео.. БМВ 525 , пробег 386 т.км...
После каждого такого видео от KPOWERtuning, мне становится роднее и милее мой старый (2013 года) Рено Дастер, с чугунным мотором к4м). Огромное спасибо автору за его золотые руки и порядочность, а так же за интереснейший контент. Само собой - лайк ставлю за каждый ролик. (К сожалению, только один...)
К4М мало для Дастера, скоро тоже приедет:)
Ну что, за сотку починим ? :D
За соточку колечек подкинут и на герметик обратно.
@@КарабасБарабас-й3х Какой герметик ? На сопли посадят и усе ))
Починим, пригоняй :)
@@VTVSHOW на чёрный герметик. Главное не перестаратся
лучше новый от 1,8 млн купим
После Ваших видосов, сразу появляется желание сходить до машины и проверить уровень масла ДВС)))))
И пошатать авто -)) по колёсам попинать
*Короче коробка в целостности 😂надо коробочнику свой канал снимать будет бомба🤣*
Кстати, грамотный мужик
Рус яз только бы подтянуть...
И назвать канал KPP-Power
В целостности
@@sergeipetrov3923 и сохранности
Полностью солидарен с Артемом в плане покупки таких автомобилей, если хочешь что-то повыше и помощнее, будь готов выкладывать за это деньги при ремонте. Не нравятся такие цены на ремонт, тогда купи поло или рапид, либо солярку, рио.
Поршни совсем не дорогие 4 за 17тр, в Москве 30. Работа хорошая, чистая, такой движок требует качественного тюнинга, коробка позволяет.