Prueba RENAULT AUSTRAL 1.3 TCE MHEV 160Cv ¿El MEJOR Renault de la HISTORIA? / Test / Review
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- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ย. 2022
- Probamos el NUEVO Renault Austral el que quizá sea el mejor Renault de la historia. Este nuevo SUV llega para competir en un segmento muy complicado. ¿Estará a la altura?
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#renaultaustral #austral #renault #prueba #test #review - ยานยนต์และพาหนะ
La verdad es que me parece que Renault ha dado un salto brutal con el Megane E-Tech y este Austral, me parecen una pasada.
El espejo del portagafas sirve para vigilar a los niños en el asiento de detrás.
Si lo bajas del todo y lo subes un poco ,debería quedar fijo a la mitat del recorrido.
Un saludo desde Girona y ánimos con el canal
Buen video de la prueba del renault austral muy guapo el coche ya tenia ganas de ver el coche un saludo desde La Rioja buenas noches
Es un vehículo muy curioso. Y un video como ya nos tienes acostumbrados a una explicación excepcional.
Saludos cordiales campeón 😉👌
En modo Sport alucinas como ruje, va espectacular q he tenido la suerte de probarlo, me rio de los hatters q hablan mal de la marca sin haberlo probado, lo que dices, si lo prueban con los ojos cerrados se les cierra la bocaza
Fantastico Video!!! el coche para bien empaquetado y que puede marcar un antes y un después en la marca. Me gusta mucho.
Ahhh buen trabajo paisano , y Puxa Asturias 🙏🍀 Salud
No estoy deacuerdo con muchas opiniones que tienes en el canal, sobretodo entorno a la valoración de Renault. Eso si, al Cesar lo que es del Cesar. Me parece que el nivel de calidad de la reviews en sí y de la edición, es lo mejor que he visto con diferencia. Renault no me gusta nada (mi primer coche fue un 19) pero reconozco que esta innovando y me parece este modelo es precioso e interesante así como el Megane eléctrico que has mostrado en otro video. Se ve que son coches prácticos y muy bien pensados. La pantalla central gigante es la mejor que he visto del mercado y bien pensada con Google. Nada de sistemas propietarios y caros. Enhorabuena por el trabajo. Es para valorar el esfuerzo que hay detrás
Muy buen video, gracias por el aporte!! Un consejillo... Si te pillas un micro inalambrico mientras conduces, tus videos darían un buen salto de calidad!! Saludos!!
Me ha molado bastante cada detalle en cuanto describir sensaciones. Un diez
Que magnifico vídeo !!
Excelente análisis, como siempre.
Buenas
Excelente video como siempre.
Creo que una de las principales pegas, es la deriva en precios de Renault, ese modelo con ese acabado (precio a contado) estamos seguramente por encima de los 40.000€... eso es lo que no es viable, que hace que la mayoría de la clase media solo pueda acceder a Dacia (con precios de Seat en el 2019/20) o a otras como MG.
No es un problema solo de este modelo, pero que si también lo tiene este modelo!
Hecho y diseñado en España te ha faltado decir 😊
Mi primer coche fue un r12 de 4 mano, los Renault de hoy son muy bonitos
Mi primer coche fue un R8 gastaba mas aceite que gasolina 😂😂.
Será la leche, pero a partir de 30.000€..... Dime tu quien se lo va a poder comprar con sueldos de 1.200€, eso el que trabaje.
Eso no es problema sólo de Renault, todas las marcas han subido precios.
@@RinconPractico si, por desgracia es así, y no solo los coches. Al final compraremos un MG ZS gasolina por 15000€ aunque queramos ayudar a lo fabricado en España, es un desastre.
Buen video, eso ante todo.
@@j.ant. Las marcas chinas tienen a su favor que al provenir de un mercado tan diferente al no tener que competir por una transición, ya han sido concebidas de base como marcas principalmente eléctricas, pueden ofrecernos precios mejores. No obstante es cuestión de tiempo que Europa imponga aranceles. Por eso muchas marcas chinas están planeando trasladar producción a Europa.
Pues oye parece que a la gente lo sobra pasta yo últimamente veo coches de más de 30 mil euros
Está cualquier coche a unos precios acojonantes. Pensar que mi padre se compró uno de los últimos C4 110 cv por 14k sin financiar o mi hermano un Astra de la anterior generación con 120 cv acabado Sport y familiar por 16k y ver lo que cuesta hoy cualquier coche, es alucinante.
Si puedes superar la calidad francesa del interior, en conjunto es un gran coche. Yo estoy contento, 3 meses y 4000 km. Lo mejor es el conjunto motor/cambio. Muy suave y silencioso. La suspensión se siente de calidad a pesar de su esquema sencillo. El interior es grande y perfecto para hacer viajes largos, maletero un poco pequeño en proporción. En modo sport sorprende la potencia del motor, el cambio CVT se transforma en uno de 7 velocidades cuando le pisas y al menos yo no echo en falta más potencia. El consumo medio lo tengo en 6,3. El mío es el de 140CV automático acabado Tecno, si alguien quiere preguntar dudas, avanti. Slds
Caja automática o manual? Qué me aconsejas?
@@escuchacuentos4592 yo tengo la automática y va muy bien. Es CVT pero no se parece a la caja de Toyota, esta tiene 7 marchas prefijadas, parece una de convertidor de par. Píllatelo automático 100%
Hola! Tengo duda de cuanto tarda un 80 a 120 km hora. Aguanta bien los 120 km hora en autovia cuando vas cargado con el sore puesto y viene algun repecho? O baja las marchas para poder subir?
Estoy entre este o el cx-5 2.0. Un saludo y muchas gracias
Es buena la visibilidad hacia delante?
@@escuchacuentos4592 Los pilares son gruesos, así que en ciudad en los giros a izquierdas mira dos veces
@RinconPractico Muy buen video. Me alegra mucho que te haya gustado tanto el coche.
Sólo una pequeña corrección: el cambio no es de doble embrague, es el CVT que monta Nissan. En este coche se ha decidido montar ese cambio. Pero es un elogio que no te hayas percatado, quiere decir que está muy bien conseguido!
Un saludo y a seguir!
Gran reportaje del austral. Creo que va a ser un super ventas. Espero que puedas mostrarnos pronto el dacia jogger hibrido. Un saludo.
El cuanto este a la venta lo probaré
Buen vídeo, enhorabuena! Una pregunta en cuanto a confort interior. He visto que el austral no tiene apoyabrazos con regulación de altura, ¿no? ¿Se sabe si se ofrece en opción?
Nosotros tenemos el koleos del 2019 de 175 caballos y vamos coger este en la versión de 200 caballos que es el híbrido y eléctrico a la vez el modelo tecno sprit Alpine en azul rayo con el techo negro ya tenemos ganas de probar esta máquina
Excelente video y por fin parece que Renault tiene un gran coche, pero has dicho que el cambio automático es EDC de doble embrague y yo creía que era de variador continuo o eso leí. Un saludo
Me gustaria tu opinion, sobre una alternativa que tengo en mente, el mazda Cx-30 de 150 cv. Tambien es microhibrido, como este. Saludos y gracias por tus analisis.
La amplitud de las plazas traseras también me sorprendieron, y eso que leído y visto comentarios de que son pequeñas. Pues para mí son muy espaciosas y hemos ido 3 adultos ahí, dos de ellos no éramos precisamente delgados, y estábamos muy cómodos. Había contacto y roce, no nos engañemos, pero todos podíamos llevar la espalda recta y el culo bien asentado, que en otros coches terminas medio retorcido, con el culo inclinado para un lado, la columna retorcida y la cabeza torcida para poder hacer el Tetris.
Por cierto ahora que lo tengo conmigo, no sé si te darías cuenta que la microhibridacion te permite ir a vela cuando la orografía te lo permite, apagando el motor térmico, te sale el simbólico en pantalla, se mantiene así hasta 140 km/h y he llegado a mantenerlo hasta 3 km. Estando aún sin km ya hace consumos por debajo de 6 litros en Autovia. Que delicia de motor, silencioso, y muy suave.
Enhorabuena por el video. Una prueba muy interesante del nuevo Austral, coincido contigo en lo de la palanca de cambios (por llamarla así) en el volante, a mi me gustan mas entre los asientos, supongo que es cuestión de costumbre al igual que lo del volante achatado, pero... parece que es la tendencia que viene. Una cosa, comentas que la caja es EDC. No estoy seguro al cien por cien (igual meto la pata) pero yo diría que es CVT, pero por lo que comentas no lo parece, Debe ser que Renault ha hecho un buen trabajo ahí (menos mal). Espero que pronto puedas probar la versión hibrida de 200 cv con la caja multimodo y la dirección a las cuatro ruedas a ver que tal va. y ya puestos, (y en plan petición viciosa jejeje) una comparativa entre el Austral y el Arkana. ya se que no vienen de la misma plataforma pero a fin de cuentas los dos juegan en el segmento C, uno en plan mas coupé y el otro mas "familiar" y evidentemente hay mucha mas tecnología en el Austral, pero a efectos del uso del día a día y desde un punto de vista, digamos, práctico quizás podría ser interesante (yo ahí lo dejo por si te pudiera parecer interesante la idea). en cuanto a lo que comentas de un Austral PHEV con 4x4.. sería un autentico bombazo, pero por comentarios de la propia fábrica, parece que de momento no entra en sus planes, y que un HEV convencional cubre sus necesidades Quizás en un cierto tiempo y en función de como evolucione el mercado... una vez mas, enhorabuena por el video y a seguir con el canal
El espejito en el portagafas del techo es para ver y controlar a los pasajeros traseros (niños, se supone, je je) igual que el que he visto en otros modelos.
Tiene dos posiciones según la fuerza que ejerzas. De una manera se abre del todo para meter y sacar las gafas y de la otra forma se queda a la mitad y lo que queda visible es el espejo. A mí no me costó y al segundo intento ya me salía bien. Cuestión de práctica, supongo.
Buen video. Yo creo que Renault se han superado con el austral sus terminaciones y acabados han mejorado mucho creo que es mejor Renault con estos acabados por fuera esta muy bonito. Renault hasta ahora estaba a la sombra de otras marcas Peugeot, Nissan los coreanos etc. El kadyar y la sceni no han brillado tanto como el 3008 y qashqai. La única pega que veo es el motor de combustión tan pequeño viendo otras marcas que usan 1.5 o 2.5 de Toyota que tienen muy buenos consumos el 1.3 sera duradero con el tiempo. Saludos
menudo cochazo, que maravilla. gracias por la prueba
Lo he visto,he subido en el...compre un ARKANA al final por precio...pero dentro de 5años voy a cambiar por uno de este,es muy bonito!!!Un saludo!
Veremos qué tal sale con el paso del tiempo y de los kilómetros. Recuerdo que en el lanzamiento del Clio V se decía que había mejorado mucho respecto a la anterior generación pero a los pocos miles de km salen a aflorar los ajustes interiores deficientes que caracterizaron al Clio IV. Eso sí, la mecánica E-Tech que tengo, fantástica.
Te planteas cambiar tu Captur por un austral en cualquiera de sus versiones?
Gracias. Un saludo 👍
Buen video. Lo del espejo portagafas tiene un punto al cerrar para dejarlo enfocando a las plazas traseras que es para lo que está diseñado. Quizá ese este roto y no se quedaba fijo.
En éste modelo no se quedaba sujeto.
Gracias!
Hola David. Puedes dar el dato del peso de ésta versión?. Tiene mando de regulación de altura de faros?. No recuerdo si lo has dicho; lo he visto entero eh 😆.
Esperando el video del sistema multimedia....Un saludo
Gracias por este vídeo analizando tan bien el Austral. Yo acabo de comprar el de 140 Cv automático, que por cierto las cajas de cambio del 140 y 160 es CVT.
Hola. Un año después, qué tal te va con los consumos? Gasta mucho este coche en autovía?
El cambio automático tiene opción “manual” para ser tú quien elige la marcha?
Como siempre muy buen vídeo y el Austral una pasada, creo que el cambio no es de doble embrague si no el nuevo CVT que monta Nissan, enhorabuena por tu trabajo.
Correcto, ahora monta el cambio X-Tronic de variador.
Si, es un CVT con 7 velocidades simuladas
He podido montar en dos modelos microhíbridos de 140CV, uno automático y otro manual. No los he podido conducir, sólo ir de pasajero. El automático parecía tener menos potencia y hacía extraños (también eran modelos pre-serie).
El conductor sólo se quejó de la palanca de las velocidades. Al volante se acostumbró enseguida.
A mí lo que menos me gustó fueron las grafías de la pantalla tras el volante. Un poco feas comparadas con otras marcas y no me terminó de gustar cómo se mostraba la información. Pero también es algo que depende de gustos y a lo que te puedes terminar acostumbrando.
Un gran coche.Una opción muy buena
Hola! Ayer lo probe en su version techno 140 cv automatico y me parecio espectacular pero algo lento el motor. Le costaba mucho acelerar, iba en modo confort tambien que no se cuantos cv da. Crees que este 160 cv mejoraria esto? ¿Cuantos caballos da en cada mapa? eco, confort y sport? Actualmente tengo un ford 1.8 tdci que da 115 cv y 280 Nm, no se si este andaría igual o más, ya que ayer probando el automático no tuve buenas sensaciones. Si vas a 120 con crucero y llega una subida, aguanta o baja marchas?. Gracias por el video nos ayuda mucho
Hombre, el 160 son veinte CV más, y 10 Nm superior, y se tiene QUE NOTAR. En modo Sport es cuando dan mayores prestaciones todos los coches.
Es un coche muy bonito, pero se queda corto en potencia y par motor, además de no poder ofrecer la tracción 4x4 ni en opción, como si ofrece el Nissan.
En cuanto al interior si es verdad que la instrumentación queda un tanto baja y la palanca del cambio no está muy bien situada, es necesario acostumbrarse a su manejo, se puede mejorar bastante.
Lo llevo diciendo desde que vi los primeros prototipos... es un cochazo! y en cuanto saquen la version Hibrida enchufable sera el sustituto de mi Megane ST Sporttourer... me quedan 2 años todavia del preference, espero que la saquen a tiempo... jejeje Un saludo! buen video!
Si mal no recuerdo, el Austral, con versión hibrida enchufable, será más grande (4,75 m de largo) y de siete plazas. Ojo, según he leído y escuchado en canales franceses, oficialmente todavía no ha salido.
Apenas es un coche nuevo, el tiempo dirá que tan bueno es.
La verdad, muy guapo
David, cuidadín, cuidadín con la velocidad en autopista...
Sobre el espejo del portagafas si te fijas tiene una posición intermedia que permite "vigilar" a los niños del asiento trasero
El coche me gusta muchísimo , el cambio nada por experiencia nada, prefiero el que llevamos en el Captur hibrido, de por si vendi una Scenit con 35 meses por el cambio
quiero comprarme ese austral y lo tengo más que decidido, la única cosa que me trae de cabeza es el color, el gris pizarra mate está muy chulo pero también me gusta mucho el blanco nacarado y no tengo claro cuál escoger porque no tengo la oportunidad de ver un sprint alpine tope de gama en blanco nacarado para compararlo con el gris pizarra, cuál me aconsejaría, gracias
Yo he visto el gris pizarra en vivo y me ha flipado. Queda muy militar, muy de tanque. A este coche le pega mucho
El satinado es complicado de mantener, cualquier desperfecto no se puede pulir, cagada de pájaro, rayón, etc…eso si es muy llamativo en el Austral.
El blanco a mi personalmente no me dice mucho, pero son gustos personales tras haberlo visto.
Un color bonito es el azul rayo tricapa, le queda muy bien, y el negro metalizado, color que elegí al final tras desacatar el satinado por su especial cuidado.
A ver que la calidad y acabado estén a años luz de modelos " mítico" de su época es lógico pero revolucionaria fue por ejemplo la esoace una de las primeras monovolúmenes de la historia por ejemplo Renault a hecho un "talismán renovado y mejorado " con otro.tipo de carrocería y punto creo nada del otro mundo hoy día.in buen coche como tantos
Buena prueba y buen coche, en casa hay un Kadjar dci y no es premium ni de lejos 😂 aunque no va mal tampoco
He tenido dos Kadjar, el primero un fase 1 y ahora uno con el lavado de cara que le hicieron hace unos años. Los dos me han salido maravillosos, como bien dices no es un coche premiun, y creo que tampoco lo pretendía. En cuanto a teminación de acabados, mejor el segundo, entre otras cosas porque dejó de utilizar elementos de NIssan, por ejemplo los pulsadores de los elevalunas y mandos de la calefacción y aire acondicionado. Renault los cambio por lo que utilizaban Megane, Talisman, etc. con un resultado infinitamente mejor. Es un coche ampilo, comodo, insuperable en consumo (versión dci). No lo cambio
Hola, me podrías explicar la diferencia entre un Micro Híbrido y un Híbrido Enchufable?
Pros y Contras, y sobretodo precios. Como te dije yo también tengo un Captur, (también soy un enamorado de Renault, antes tuve el Clio y después el Megane), y con el Captur estoy más que contento, quizá me equivoqué con la mecánica al elegir el 1.5 dCi 115CV EDC acabado Zen.
Gracias.
Microhíbrido MHEV: Tiene un pequeño motor eléctrico y una batería muy pequeña que fundamentalmente están de apoyo del motor térmico y no pueden mover el coche por sí mismo. Por tanto siempre funciona el motor térmico, que se ve ayudado en arranques y aceleraciones por la parte eléctrica reduciendo el consumo.
Híbrido HEV: Suelen tener dos motores eléctricos más potentes que en el caso anterior y tienen más batería. Uno de los motores suele tener la función generador y se usa para recarga y al ser más potente y tener más batería que en los microhíbridos, recarga y aprovecha mucha más energía. Esa energía la utiliza el otro motor que es aún más potente y es capaz de mover el coche por sí mismo sin necesidad del motor térmico hasta velocidades bastante altas y por varios km. Al ser un motor más potente, tambíen puede apoyar mucho más al motor térmico y eso le hace tener mejores prestaciones.
Hay algún HEV que tienen un sistema distinto, como Nissan donde un motor eléctrico muy potente es el que mueve siempre al coche. No hay conexión entre las ruedas y el motor térmico, que se usa solo como generador.
Híbrido enchufable PHEV: Es como un híbrido normal, pero con mucha más batería lo que le permite rodar en modo eléctrico por decenas de km incluso a velocidades de autopista. Al ser una batería tan grande, es complicado que pueda recargarla el motor térmico por completo y por eso llevan la opción de poderlos cargar en un enchufe o cargador. Son coches que están pensados para ser utilizados como eléctricos en el día a día, sin los inconvenientes de las autonomías limitadas y tiempos de recarga de los coches eléctricos en viajes largos. Además, tiene etiqueta "0".
Sobre precios, a más batería y motores más pontentes, más caros. Por eso los más costosos son los híbridos enchufables, que además añaden el sistema de recarga. Estos también tienen la desventaja de que suelen perder espacio de maletero para alojar la batería y que tienen un peso elevado.
Los MHEV apenas mejoran un poco el consumo rente a un térmico normal y aunque son algo más caros, tienen un precio más asequible que los HEV y ya te permiten tener etiqueta ECO y no tienen pérdidas de espacio.
Los HEV son un término medio, un poco caros aunque no tanto como los PHEV, con buenos consumos en carretera y puedes incluso circular en modo totalmente eléctrico por ciudad a ratos o moverte por garajes sin hacer ruido ni emitir gases.
@@DILINGER0 muchas gracias por escribir las diferencias tan bien detalladas y explicadas.
Yo tengo un Captur 1.5 dCi 115CV EDC acabado Zen con Ad Blue y también tengo la etiqueta Verde ECO.
A mí me parece muy bonito, y eso que los Renault no me gustan mucho, pero este es todo lo contrario. Habrá caja de cambios manual y volante redondo (jeje)??
40k un Renault de 160 CV,hoy en día no se entiende que es un coche premium o generalista xD, gracias por el vídeo.
Y un Mercedes con motor Renault 40 k te parece bien pagar x ello? Eso te ha salido un poco cuñado por no decir 40 k un Volkswagen golf con un tres cilindros
Fijate q hay volvos y algún lexus a este precio, los generalistas se encarecieron hasta igualarse, q locura están a 10000€ de su valor real
@@David-rv6cx lo más cuñado es ver videos de estos coches siendo 1500 euros el sueldo medio español
@@netismael1654 lo triste es que no se encuentran más q videos de coches q no son comprables por los sueldos medios, la marcas sólo promocionan estos modelos
@@ralogo41 tienes toda la razón
Estoy leyendo algunos comentarios sobre el precio. Yo me he comprado justo esta versión en blanco nacarado. Me ha costado 35k. Efectivamente es una pasta, pero coño, Kia, Hyundai, etc salen por ese y por mucho más precio. Todo está subido de precio, es una locura, pero a mí no me parece muy caro este Renault. Un saludo
has dicho lo que andaba yo pensando. Muchis hablan sin saber. Yo estoy mirando este tipo de coches para comprar y el Tucson (el SUV más vendido en 2022) vale entre los 30.000€ de la versión más básica a casi 45.000€. El Sportage, ligeramente más barato, el Nissan Qashqai igual que este modelo de Renault. Toyota RAV4 y Honda CR-V alrededor de 40.000€. Este Renault Austral tiene muy buen precio. Otra cosa es que el mercado se ha puesto por las nubes en comparación a la media de sueldos en España debido a inflación, mercado laboral y cuestiones técnicas de los vehiculos que se encarecen por la presencia de elementos electrónicos de seguridad y motorizaciones hibridas y electricas que son caras de momento por ser nuevas a nivel general.
Saludos, te has comprado el microhibrido? Que consumo real tiene?
@@imclure si. 160cv. El consumo ando en los 8/9, pero no es real, ando muy poco con él y por ciudad. Hasta que no lo saqué a autovía y demás no te puedo decir nada más que eso. Y que solo llevo unos 150km
@@ytimas Hola, puedes hablar sobre el consumo de este coche que te compraste?
Buen video y la verdad es que es un cochazo
Me gustaría ver este conjunto motor-caja en el Clio.
Lo del modo sport tan brusco será por el acabado Alpine?
se pone muy racing sube rapido de vueltas y cambia muy rapido tambien, yo le llevo en comfort siempre
A ver cuándo Renault presta unidades más sencillas, por qué todo el mundo lo ha probado con el Spirit alpine
Porque es la más llamativa para mostrar el vehículo. Eso pasa con todos los demos en los lanzamientos de todas las marcas.
El hueco para guardar las gafas hace también la función de espejo de vigilancia para los niños,en vez de recogerlo a tope,lo dejas como a medias,engancha y se queda el espejo visible.
Lo se, pero en este modelo no se quedana sujeto
El portagafas tiene una posición intermedia , entonces se convierte en espejo de comunicación con las plazas traseras.😉
En este caso no se queda a medias...
Merece la pena pagar la diferencia de precio con el híbrido de 200cv ?
En cuanto a consumos se amortizara esa diferencia entre esos dos motores ?
la diferencia de consumo en ciudad será notable y en cuanto a prestaciones seguramente también. El híbrido además tiene como opción el sistema 4 control, lo que puede suponer una gran mejora... lo veremos cuando lo pruebe.
@@RinconPractico te va a gustar. ¡Te lo aseguro! Consumos de 5 litros, suspensión impoluta, y calidad percibida inmejorable
In Serbia we have government benefits for full hybrids. Mild hybrid and full hybrid would cost almost the same. I just hope we will get full hybrid, as it seems not all markets will be getting that engine. For example, on Polish Renault website the only option is mild hybrid.
Del precio ni una palabra para evitar los suicidios.
Hola a Noviembre del 2023 me recomiendas el AUSTRAL?
Vengo del KADJAR 1.5 110cv
Sin duda
@@RinconPractico que escueto compañero tengo dudas del motor de 3 cilindros
@@pedrodiaznavarro7206 la tecnología TCE ha demostrado muchas fiabilidad y la hibridación es muy activa el motor en realidad sufre muy poco. Es lo más eficiente del mercado actualmente.
Gracias amigo
Yo vengo de un koleos de 175 caballos del 2019 y tenemos este mismo pero blanco nacarado con techo negro desde hace 5 meses y encantados con el cambio sin duda
A mi me parece un cochazo y guapo ! A ver el de 200 cv pero yo me lo compraría sin duda y tengo una Estrella en casa 👌
Pregunta? Trae audio bosse?
@@calidodrm8578 si, tiene varios sistemas de audio disponible, uno de ellos con el coche lleno de altavoces.
No lleva radio casete, un gran fallo en los coches
Quien usa Cassetes en 2023?????
En serio 😂😂😂😂
muy buen coche. El mejor que ha fabricado Renault
Que raro un coche que traiga ruedas de repuesto eso sí es una novedad cuando la mayoría no traen
Creo que es una opción. Si la pides, pierdes el doble fondo
Una pregunta, este coche es mejor microhibido o híbrido???
La microhibridacion es un timo para q te puedan poner la etiqueta, apenas afecta al consumo, siempre mejor un híbrido real.
Saludos
@@imclure La microhibridación en si es un timo, no se puede defender de ninguna manera. Pero, si pero, casi siempre viene acompañada de cajas de cambio con modos espectaculares de funcionamiento que, no se por que c...., no las implementan en los coches de combustión normales. P.e. las cajas IMT de Kia/HYUNDAI, sobre todo las espectaculares IMT del Hyundai Venue en venta sólo en India. Modos como el "a vela" sólo los tienen los microhibridos, no los de combustión normales. Estas cajas son las que hacen la "magia" del ahorro.
125 .... y 130 he visto y los consumos muy elevados y el vehículo es plomizo muy caro desde 30000 € a los 45000€
enhorabuena por el video
Pero si hace mediad de compacto diesel...
Me hace gracia que, al decir los coches con los que compite, no mencione el 3008, que es, tal vez, el enemigo a batir y el espejo en el que se mira este vehículo. Aunque parece un buen coche, creo que se le va la mano en alabanzas.
Ni menciono al 3008 ni a otros modelos.... No voy a enumerar la lista completa de C-Suvs del mercado. En cuanto a los elogios, son merecidos, el coche supone un salto cualitativo enorme y rezuma calidad por los cuatro costados.
Tiene razón en que no se puede citar la lista completa, pero el que menciono es uno de los más vendidos en 2022, más vendido que otros que sí cita. Gracias por responder. Un saludo.
Las cifras de ventas del 3008 son muy engañosas, tal como les pasa a las del León en SEAT, ya que más de la mitad de las matriculaciones se realizan a vehículos de flotas y alquileres. En las ventas a Particulares el 3008 no encabeza la lista de ventas en Europa.
@@blaspeinado1803 El Peugeot 3008, en 2022, creo que fue de los SUV menos vendidos. Al menos no están entre los 10 primeros puestos. Y no me extraña, rompiendo las cajas automáticas con 3 años y menos de 21.000 km.
De verdad se necesita un apoyamuñecas? Tanto cansa teclear los botoncitos? Seriously, George?? Pues a mí me parece una chorrada épica como pocas he visto...
Ayuda a ganar precisión al tener la mano apoyada, pero es sólo una excusa para hacer más cómoda la bandeja deslizante. Pongas la mano ahí o no es una pieza cómoda de manipular y práctica.
La gran pena es que no haya salido con una motorización PHEV como mínimo......
Llegará el año que viene
Realmente el Kadjar ha sido un fracaso,tanto en ventas como en calidades. Realmente Renault subió un peldaño de calidad desde el Megane IV, el denostado talismán era un buen coche aunque haya quedado relegado a unas bajas ventas. Desde luego con este Austral no es que hayan solo subido la calidad, es que es la punta de lanza de las factorías de España, de su éxito depende el futuro de las plantas españolas y creo que realmente han hecho un gran trabajo.
El Kadjar fue rentable, nunca supuso perdidas para Renault, pero no despuntó como se esperaba.
@@RinconPractico Pero comercialmente si lo ha sido, de hecho no es casualidad que el nuevo haya cambiado de nombre,cosa que no ha pasado en el Captur. De todas maneras tuvo una competencia muy dura primero con el 3008 y ahora con Kia y Hyundai.
@@lou8764 Comercialmente no fue un fracaso, se vendió bien, dió beneficios, pero no llegó a ser tan rentable como el Qashqai, el Sportage o el Ateca. El cambio de nombre fue porque el Austral será un producto global multimercado, cosa que el Kadjar no era, y su nombre es más fácil de pronunciar en diferentes países.
@@RinconPractico No, Rentable ha sido entre comillas, si no lo hubiesen retirado ya hace tiempo y agonizaba ya al final. En Francia el 3008 le pasó por encima , tienes datos de ventas, en 2020 el 3008 se vendió X5 y en España casi X3 en 2021. Y lo del nombre no lo digo yo, lo dijo Luca de meo antes de saber el nombre incluso se Austral.No quería perpetuar el nombre de algo que no habia sido un éxito comercial. De hecho el coche que sí ha sido un éxito y revitalizó la marca ha sido el Captur. Al menos hablo de España.
Lo que no me gusta de la versión de 200 cv es un tricilíndrico.
También decían que el 1.3 iba a romper y blabla bla y años después ha demostrado ser uno de los gasolina más fiables del mercado.
Yo he tenido la ocasion de probarlo y con el 4control... va como un tiro.
Hola, todo correcto el vídeo y me creo todo lo que sientes a nivel producto, solo te ha faltado el precio, tienes que informar del coche que pruebas si quieres, para información de los que te vemos.. Gracias
Nunca doy precios porque es algo que se puede consultar con una simple búsqueda en google. En lo que has tardado el escribir el comentario habrías accedido a toda la gama de precios. Además, los precios cambian y el que vea el vídeo dentro de un mes o dos o seis ya no se podrá fiar del precio que diga en el vídeo.
@@RinconPractico tu que sabes lo que he tardado en escribir el comentario?
@@lluisabascalbahon4155 Hombre, más que escribir "Precio Renault Austral" en google sí...
@@lluisabascalbahon4155 una persona normal bastante más que hacer una búsqueda en google con 3 palabras...
Y los consumos reales...
Después de un año de este video como les va con el autral microhibrido?!!
Éste modelo microibrido cv140 cambio automático de gasolina
Pobre Captur, ya te veo cambiándolo pronto. ;-)
Se me escapa de precio el Austral
@@RinconPractico Si te ha gustado tanto píllatelo, seguro que te hacen un buen precio entregando el Captur. He ido a verlo y es una pasada... en vivo es de lo mejor que he visto, diseño, calidades. Mira que no necesito un coche tan grande y estoy considerando seriamente la compra. Cada vez tengo más claro que la compra de un coche es más emocional que racional. Por cierto, muchas gracias por el vídeo, un saludo y ni put.. caso a los cuñados
@@jordifernandez9357 el Austarl se me va por tamaño y precio, además no me voy a pasar a un híbrido después de haber tenido un enchufable. Me esperaré al nuevo Captur o al MG4 si los precios que anuncian para la versión de 600km de autonomía son ciertos.
La falta el 4x4
Cuando pruebes el HEV..... Vas a alucinar. En comportamiento le saca años, mejora y mucho
Pues todo para usted , yo lo he devuelto
Claaaaaaro hombre claaaaro.b
Hola soy su asiduo seguidor de tu canal y te quería pedir un consejo hago casi 100 KM al dia
Me aconsejas el AUSTRAL?? Y si la respuesta es sí, cual sería
Me gusta mucho el coche
Gracias y no cambies nunca
Pues para 100km al día el híbrido sin duda.
Tengo el Spirit Alpine de 160 cv y tengo que decir que el sistema de navegación y detección de señales de tráfico deja mucho que desear en comparación con el Arkana y el Megane. El servicio técnico de Renault no me da una solución ni una respuesta medianamente aceptable para un coche de 41.000 €. Tengo 3 Renault en casa y creo que serán los últimos
Yo un ARKANA etech, 5 meses 15000 klm desde el primer día fallos en pantallas y a los 5 meses motor híbrido a tomar por cu lo . Me lo cambio por un austral 160 . De perdidos al rio
@@josepfontanetescarihuela6808 joder macho si en 5 meses le sacaste 15000km ya veo porque te cargaste el motor hibrido que cara dura
Me gustaría saber los consumos reales de un coche tan grande gasolina ya sea con 140 o 160cv, esto de la microhibridacion algunos ya sabemos lo q es, practicamente nada, un sistema para q les den la etiqueta eco. En este austral es muy ligera, de 12v. Mucha gente viene de coches diesel q estan gastando 5,5 o 6l a los 100 de media. Me pregunto cuanto gasta este..
Tengo un Austral nuevo, salí el Domingo pasado en carretera,y me iso 5 y algo.
@@sergioramonsegura5620 ...el de 160 CV??
@@eliasbeguer9608 no tengo el 200cv
Hay versión 4x4?
No
Duele a los ojos ver esa palanca de cambios plásticosa tan mal ubicada en un interior tan cuidado y tecnológico.
Hola.
Traí cargador sin cable solo se apoya y listo no??
Si el móvil tiene carga inalámbrica si, apoyar y listo
@@RinconPractico es un iPhone así que si gracias
Esta pagado el tío como anda ese motor dise... 😂 😂 😂 con lo qué pesa para nada es un coche con sensaciones deportivas más bien para viejotes
Sólo pesa 1480 kilos, 100 kilos menos que un Golf GTI..... Un poquito de educación no te venía mal....
@@RinconPractico Vamos el peso de un Megane 3 RS 1450kg con 265cv. Pero vamos que aunque no es el objetivo de este coche, las sensaciones ni están ni se las esperan.
volantes redondos mucho mejor!
David, es tricilindrico, no has notado ninguna merma, no crees que son motores que estarán demasiado forzados a la larga...?????
Este motor no es de tres cilindros sino de cuatro, el que es de tres cilindros es el de 200Cv. Un saludo
Y cuanto???
Nada barato,en Lanzarote tenemos dos y uno era el Alpine y la cuota de 700 euros que tiene te haces a la idea
👁️ Que no os pase lo que a mí, pensaroslo, si tenéis que tirar mano de la garantía, lo tenéis claro
Compro un coche con 4 años de garantia, a los 26.000 Km los amortiguadores hacen más ruido que unas zambombas en navidad, reconocen el defecto pero aún estando en garantía, me hacen que pague una parte de la reparación, ¿ solucionado ? NO, con solo 5.000 Km, los nuevos amortiguadores, hacen mas ruido que los primeros, a todo esto, sigue quedándome un año de garantia, me decen que no lo cubren por ser pieza de desgaste, ante mi protesta no se les ocurre otra cosa que decirme que es porque les e dado un mal uso y que la resolución es definitiva, en otras palabras, que me los coma con papas, y no hablemos de los descuadres de puertas y portón
Me siento engañado y estafado, ya que no cumplen con sus responsabilidades
NUNCA MÁS RUINAULT
Algo raro ha pasado ahí. Habría que conocer la situación ya que un amortiguador es cosa de proveedores y tras 20.000 km se considera defecto de uso, en Renault y en cualquier marca.
@@RinconPracticoy con 5000 km también??? llevo un año diciendoselo a Ruinault, esto también interesa a futuros clientes, no todo es oro lo que reluce, y somos muchos los afectados
Gracias
Tengo un kajar gasolina 201000y sólo a pasado por el taller para hacerle los mat necesarios cada coche es un mundo te puede salir bien o mal como todas las marcas
@@dantedante306 yo no hablo de tu kajar en ningun momento, hablo del servicio de garantias, que no cumplen, no se a que viene tu historia, pero bueno, me parece muy bien, que no tengas que necesitarlos
@@MAESMO1 si hablas de ruinault creo entender yo a mi el servicio que me han dado es excelente
Clio V6 Mk1
Clio v6 Mk2
5 Turbo
Todos los Megane RS
8 Gordini
Todos los Aloine
Puedo seguir 😂😂 pero no se si se entiende...... no , un SUV no va a ser el mejor me parece
No has entendido el concepto....
Bonito es,pero no hay que olvidar que cuánta más electrónica tiene más problemas dan
La electrónica está presente en todos los coches.
@@RinconPractico , en unos coches bastante más que en otros, híbrido y enchufable desde luego más electrónica. Y los microhibridos en segundo lugar
@@angelj.g.n.3014 esa electrónica no tiene mucho misterio , es más complejo una ayuda a la conducción.
@@RinconPractico , cierto, esas ayudas a la conducción que la gente suele anular como el cambio involuntario de carril ya que no ayudan
No llega tarde Renault en el coche eléctrico ? Ya debería de tener listo el Austral eléctrico, llegan tarde , que vienen los MG, BYD , Tesla, Ford ..y más y seguimos echando gasolina , 🙈😢
Y el Austral solo ya vende más que MG con toda su gama.... Renault ha dividido su estructura en dos empresas. Una sigue con los híbridos hasta 2035 y la otra se centra en los eléctricos y de hidrógeno. Para el año que viene Renault tiene 4 eléctricos nuevos además del R5 y R4 que se presentan éste año.
@@RinconPractico gracias por la aclaración , uno,no está al loro de tanta novedad , gracias 🙏 ✌️👍🏻
Me parece un gran coche y de calidad pero......me sigo quedando con mi Talisman 4control
Reduce el radio de giro en más de un metro, así que imagina la mejora que supone.
@Michael García mi laguna gt lo lleva y es una delicia👌
Estos de Renault se les tenía que caer las ventas haber si se les vaya la mala sombra que tienen en el trato al cliente. Ojalá MG le pegué una buena patada a la marca. Uno y no ++++ deseando un vídeo del superventas del mes pasado MG ZS.
De Mg lo único con empaque es el EHS o el Marvel (misma liga que el Austral) lo demás es sencilloté y el ZS (utilitario grupo B, nada que ver con un Austral que va en una liga superior) mecanicas muy sosas de 110 cv sin hibridar. Pásate or un conce de MG y que te digan como se paga, igual te asustas cuando te digan lo mínimo que exigen financiar al 13,97%.
Como no va parecer Premium, está Mercedes detrás ( mejor que Audi ).
No, mercedes no está en ningún aspecto del desarrollo o fabricación del coche...
@@RinconPractico pues lo parece; me encantó el Formato.
Si que está detrás mercedes el motor tiene muchas piezas de mercedes...
Estoy muy desilusionado con modelo Renault Austral Alpine ,el mas alto de la Gama pues le compre el 5 de Enero de 2023 solo tiene 4820Km y se le ha roto el Turbo y se Ha cargado el Motor con tampoco tiempo que pase esto no es normal y he pedido a Renault que me cambie el coche y todavia no tengo ninguna respuesta, como linea es muy bonito pero respecto al Motor deja mucho que desear ya que en tampoco tiempo, el Turbo se Cargue el MOTOR y Renault no se hace cargo del coche yo compre un coche nuevo pero No un coche que a los 4820Km tengan que cambiar el Motor porque se ha roto el Turbo y se ha cargado el Motor
Joder, y yo que ya estaba casi decidido en comprar este coche ya se me han quitado las ganas, xq esto que te ha pasado no es normal. Al final me iré a por el Kia sportage
Esto suena a Troll a kilómetros
El mejor Renault de la historia? No insultes a modelos de la marca de los 80 y 90. Ojo no digo q a día de hoy no sea un buen coche pero creo q pecas un poco de cultura automovilística en general.
Se nota que has visto pocos videos de este señor. Ooooo🤔🤷♂️.
Creo que te sobra soberbia y te falta objetividad. En toda la historia de Renault nunca se había dado un salto técnico y de calidad como el que ha dado la marca con éste Austral. Una cosa es la repercusión de modelos míticos de la marca o el éxito comercial de algún que otro modelo y otra cosa es su calidad.... Como te han dicho ahí abajo, has visto poco de mi canal y desconoces por completo mi "cultura"... Simplemente has saltado por puro prejuicio y por fanatismo retro, sobretodo poniendo como ejemplo los 80 y 90....
@@RinconPractico como SIEMPRE.una excelente explicación de los echos.🤣🤣🤣🤣🤣.eres un portento de persona.y un ejemplo a seguir.😉👌
Sí, totalmente de acuerdo con Rincón Práctico
. El motor va muy capado con respecto al Megane, fíjate que viene con una punta de solo 175km/y vs los 205km/h que daría esa mecánica, me dejo un poco sorprendido
. El 200 CV tampoco sorprende, van encaminados a confort y buscar consumos yendo tranquilos., Tras probarlo y conduciendo a diario un Renault Sport Megane GT 4control de 205 CV ,ni parecido en empuje, y eso que ambos son muy lineales.