EN EL CLAVO 🎯 RENAULT AUSTRAL | Prueba
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2022
- Nuestro compañero Javier Gómara ha podido hacer una prueba del Renault Austral en el que nos cuenta hacia dónde apunta la marca francesa con este nuevo modelo y de qué manera. Y parece que sí, esta vez sí que Renault ha acertado de pleno con el Renault Austral. ¿Quiere saber por qué?
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Madre mía, es que el interior es espectacular, deja en ridículo a muchos llamados premium, Ya era hora que los coches reflejen tecnología ya implantada hace tiempo, aunque la mala noticia es que el automóvil se ha convertido en un bien de lujo, ya no hay clase media, pocos podrán. comprar este coche por 40.000 euros
Es un buen coche a simple vista y que ha aumentado en calidad, el precio... sus rivales son igual más caros comparando en equipamiento (Tucson, Sportage, etc) y se venden como si te los regalarán. buen video 😃
Hola, he comprado siempre coches Renault y mi ultimo coche una Renault Scenic 1.2 Tce tiene un problema grave de motor de alto consumo de aceite del cual Renault se ha desentendido estando el coche en garantia. Este problema le pasa a miles de usuarios de este motor y el final es siempre el mismo, rotura de motor. Renault no cubre los fallos en garantia por un problema suyo de diseño, antes de comprar un coche Renault piensen que si tienen un problema aun estando en garantia no lo cubrirán. Mi coche cada día consume más aceite hasta que rompa motor y siempre me dicen desde Renault que ese consumo de aceite es normal, no pienso parar de hacerlo público en todos los canales de coches de TH-cam y foros hasta que me arreglen el motor.
A Ruinault, ni agua, dales caña, y en faccebook también
Genial video explicado 👍 sobre el coche...Un suvbebordillos más...y para gustos los colores y los bolsillos...
Gran fanático de Rammstein. Te he identificado desde ya como uno de los míos. Toma tu Like sólo por eso.
Muy chulo, lo malo que donde flaquea es en maletero porque algunos de sus rivales directos estan en 600 litros
Me parece precioso
Pinta muy bien. Se van vender muchos. Buen vídeo saludos
Ojala este genera empleo en España
Como no hagan algun descuento...
buffff, habra que ir a la uni para saber como memorizar todo lo que tiene y aprender a usarlos......no podran hacer algo mas sencillo, con cosas y que por supuesto sea mas barato, hay dos duster por ese precio, agradecido por el reportaje
Pues conclusión esa unidad hoy en día no es cara es muy bonita muy completa y desde luego muy tecnológica hasta el punto que da miedo que de un fallo porque de ese mismo fallo saldrán 40 más y será una gran locura pero si eso Renault lo tiene controlado... No hay problema yo si tuviese el capital me haría de una unidad exactamente igual y gracias por la presentación muy completa rey ahy va un like y me suscribo
Buen video como siempre. Me gustaría una comparativa entre éste y el Nissan Qashqai e power. ¿Cuál sería mejor?
Por cierto, ¿Para cuándo una prueba del Lynk & co 01 PHEV? 🤔😄
Kadjar ha sido un más que decente antecesor.
Pobre del que le toque ir atrás en la plaza central...
Hasta ahora el único que he visto que cumple con una plaza central igual a las laterales es el C5 Aircross.
No se por qué no tienen esto en cuenta los fabricantes.
Por lo demás ,me gusta mucho .
Muy bonito pero el modelo mas barato 30900 € mild hybrid (es decir falso hibrido) con cambio manual. Carissssimo.
Se ve muy chulo pero lo va a tener difícil por la competencia que hay en su segmento. El Tucson está pegando duro y ahora empezará el Sportage y el Arcana.
Arcana es coupé y es un Captur más grande con culo. No es rival
Carísimo
Muy buen reportaje, pero el problema que veo hoy en día, es que los precios se disparan, y la Comunidad Europea venga a obligar a los Fabricantes a más medidas de seguridad opcionales, poniéndolas obligatorias, yo quiero un coche que me lleve de A-B, para eso soy el que pilota el coche, y el que quiera Google y otros equipamientos que lo paguen ahora que se pregunten porque los comunes de los mortales no cambian de coche, claro que a los políticos con sus sueldos pues no les importa nada, un cambió bestial sería coches antiguos por coches diésel de última generación, y se reduciría un montón la contaminación, pero como no quieren que tengamos nada, y serás feliz...😱😶🌫️🤮😔😔😔🐕🐕✌️❌️
Las pruebas siempre son con los más altos de gama, cuando vas a comprarlo no se parece en nada. Eso tendríais que mirarlo
Canciones recientes: Rammstein
Me representa!! XD
Llegab0ero yard3. La competencia esta brutal. Y yo me compte una forester 2.5 all will drive, t9talm3nt3 aspirada, o sea nada de turbos n8 compon3mtes eléctticos. Mi auto es invendible. Pi3nse en cuando se chocam, en el problema de los seguros y no refracciones solo en la agencia: Carísima
Todo un acierto salvo el precio que es un disparate y el maletero tampoco es que sea gran cosa
Me niego a normalizar los precios de los coches actuales
Cochazo!
El nuevo logotipo no es visible, en algunos momentos se ve totalmente oscuro, dependiendo de cómo le este dando la luz, o según el angulo desde donde se mire, no se ven las líneas interiores del rombo.
Si de verdad quieren vender coches tendrán que bajar mucho los precios, para empezar los 5000 euros que han subido en los últimos años.
Jajaja, 6 litros consumo tengo yo en mi Skoda Octavia de 16 años y por 37000€ tengo un MG Marvel R tope de gama 100% eléctrico
Buenas !! Una duda...austral hibrido 200 CV o Tucson hibrido 230 CV ? Por precio parecido. He oido que austral debe tener un motor algo flojo y que le falta potencia...y por lo tanto va a ser un plof en ventas y como coche en si. Es cierto
Como Renault no haya mejorado el servicio post-venta, mejor ni acercarse.
Buen video, el coche me gusta pero por el precio prefiero otros modelos por ejemplo un Cupra Formentor o incluso el Alfa Romeo Tonale.
37.000 €. ( Para la clase obrera normal ) , bonito es !! , Pero barato Noooooo!!!
No quiero comparar medidas con el SW que tengo, simplemente porque me reafirman en lo que pienso de los SUV. Tampoco de la aerodinámica de los SUV, por lo mismo. Del motor de 1.2 con 160cv con una bateria de 2 KWh que mueve este mamotreto, me parece cosa de magia. En ciudad puedo creerme lo de nada por aqui, y nada por allá. En una conducción en autovía o en una carretera virada de montaña, subiendo un puerto, no se cree el supuesto dinamismo de este coche ni Harry Potter. Y mágicamente, en esos casos, podremos ver la bestia que realmente lleva este bicho en su vano motor, simplemente por lo que lo oiremos rugir, que no morder y lo que le veremos tragar de gasolina (6 L/100km será en alguna prueba tan mágica como todo lo demás). Eso si, una vez que empecemos a bajar el puerto, o lleguemos a la ciudad, mágicamente de nuevo, aparecerán las desaparecidas virtudes de este mamotreto. Lo bueno de este bicho es que tras gastarte 40.000 pavos en el, no vas a oir un sólo pero del que lo posea, hasta que esté de su "magia" hasta los c.....
A mi de lado me recuerda un poco lejanamente al Evoque
Decir "Hey Google, sube la temperatura" es un avance brutal, fundamental, respecto a darle a una ruedita con los dedos.
Magnifica pinta tiene el coche. Es un salto tremendo respecto del Kadjar. Este ya era un buen coche tuve uno de los primeros y con casi 100.000 kms cero problemas. Lo cambie por otro de fase 2 y ya voy con 65000 kms y cero problemas. Es un buen coche, honesto pero incomprendido. La segunda fase mejoro a la primera entre otras cosas porque utilizaba elementos de Renault y se deshizo de los mandos del Nissan. En fin una mejora evidente. Lo malo en mi opinion es la mania de los motores tricilindricos
El problema de Renault es la mala calidad de la época de Gosh, entre los años del 2005 al 2015 aproximadamente, los acabados y la electrónica pésima, con muchos problemas. Eso al final deja huella, porque si has tenido problemas, ya no repites marca.
La manía de los tricilindricos y la pantalla...me gusta mucho en general el austral pero voy a valorar el futuro Mazda con motor de¡¡ 6 cilindros!! ¿ En serio podrá cumplir con las normas ambientales y de bajo consumo?
@@franciscoochoa8631 pues yo tengo un Megane Sport Tourer del 2011 y no me ha dado problemas.
Sera muy bueno pero estamos hablando de 30000 euros el modelo normalito x un poco mas me compro un premium
Nadie dice nada de la vibración exagerada del motor cuando entra a funcionar. Nadie dice nada de la vibración que transmite al volante. Nadie dice nada del ruido que hace el viento en las ventanas a más de 100 km/h. Nadie dice nada de que no ves a los peatones por el lado izquierdo en los pasos de peatones a no ser que te eleves mucho en el asiento. Nadie dice nada de la anchura exagerada que tiene el coche para entrar en un aparcamiento y dado por los retrovisores tan grandes que tienen. Nadie dice nada de la baja protección que tienen los bajos pues si vas por caminos las piedras pueden dañar la batería y otras partes de los bajos del coche. Nadie dice nada de la rótula de la dirección que está a la vista al lado del pedal del freno (Bravo por los diseñadores) Nadie dice nada por no poder dar la luz de atrás para ver a los niños de noche. Nadie dice nada de la falta de visibilidad de la luneta trasera que con el apoyacabezas y el limpia trasero deja ver menos que pepe leches. Nadie dice nada que los neumáticos al ser de perfil tan bajo transmiten exageradamente las irregularidades del asfalto. Nadie dice nada de lo malo que es el cargador inalámbrico que hace hervir los móviles y con uno de china por 13 euros se soluciona. Nadie dice nada de los apoya codos que hay que ponerle al coche para ir medianamente cómodo conduciendo porque los que trae son bajísimos y cortos. Pero eso si con sus 5,7 l. de media de 1500 km lo solucionamos todo. Hemos hecho un coche ECO ECO pero con tonterías que los diseñadores no han caído hasta que los echen del trabajo. Así es la vida. Se hace un coche y no se prueba a fondo por varios ESPECIALISTAS pijoteros que te sacan todo los defectos en un momento. Yo mismo valdría. Y claro como lo que vale es la sabiduría yo he resulto casi todo por mi experiencia en los coches de muchos años casi 60. Para empezar la vibración del motor que se transmite por el volante la he reducido a la mitad haciendo que la dureza de la dirección esté en MEDIO de su dureza. El ver los peatones por el lado izquierdo lo he resuelto casi subiendo muchísimo el asiento y así ves por encima del retrovisor. Lo de la rótula de la dirección es para darle un premio al diseñador metiéndola dentro del habitáculo eso no se le ocurre ni al que asó la manteca. Lo de ver a los niños-nietos lo he resuelto con una luz de 5 euros en los chinos y es de contacto. La dureza de los neumáticos lo he resuelto en dar 2.4 bares a los 4 y así se aminora en algo las vibraciones del asfalto. Lo del cargador inalámbrico por 13 euros en los chinos lo tienes y carga a 15w nada menos sin calentar el móvil. Los apoya codos en los chinos lo venden y quedan muy muy bien. Y sirven de caja para las llaves y todo. Lo del parabrisas trasero voy a ver cómo quito el apoyacabezas de en medio y lo deja todo claro. Y por último el ruido de los cristales lo he reducido al 75% poniendo junquillo negro alrededor de toda la puerta y se nota muchísimo. Y no olvidemos de los reflejos del cuadro de mando y lo he resuelto con un salvapantallas de Amazón de color mate traslúcido al 99% y se quitan todos los reflejos de la camisa blanca del conductor jejeje. Por lo demás estoy muy muy contento con él y me gusta cada día más.
Se parece demasiado al Peugeot 3008 lateralmente.
Me encanta el coche, he de reconocerlo, por ello no sé entiende que en pleno Siglo XXI no haya sacado Renault el Austral PHEV ...😡 Pero igual si es entendible, porque para sacar dicho modelo a 50000€ o más 😱 viendo los precios de los HEV, mejor que no lo haya hecho ...🤷♂️🙄 Solo por poner un ejemplo: El Lynk & co 01 PHEV, cuesta 39000€ después de ayudas y con una autonomía en ciclo combinado en eléctrico de 70km y más de 80 en ciclo urbano ...👍
En el clavo menos en el precio..está el tema disparado solo porque ahorran 1 -2 litros en ciudad y gastan 1-2 más fuera de ciudad. Antes del covid te comprabas un Mercedes o un BMW por este precio y ahora la gente aplaudiendo hasta con las orejas
Creo que el motor de 3 cilindros es un patinazo gordo.
Motor 3 cilindros ni loco.....
Partimos de 30000 euros y motor tres cilindros...el ocaso francés!!!
No entiendo porque siempre probáis el tope de gama y no uno medio bajo que lo que la mayoría se podrá comprar??????????
Que pesado
@@Cobo86 Como respetas a la gente.
Las marcas ceden los tope de gama para que se pueda ver todo lo que puede equipar ya de ahí es el comprador comparando el equipamiento de las diferentes versiones el que tiene que decidir….
@@asier7578
Hola David
Porque si se prueba la versión de acceso difícilmente se puede explicar y enseñar cómo es y qué tal va el equipamiento que no lleva 🤷🏻♂️
Después de escuchar, lo híbrido y lo eléctrico viene siendo un timo, no hay forma de hacerlos rentables si no es meriendolos por los ojos, un tres cilindros de 1.200, por mucho que regenere, eso no tiene electricidad ni para un mechero electrónico, pero si más peso.
Esto nos lleva a no poder tener coche.
Otro SUV de 40,000 EUR. Los salarios igual. Sigan "no vendiendo" coches.
Dos motores eléctricos y un tricilindrico. Tres motores para un coche, tres problemas.
Para mi, a parte del precio evidentemente, me parece una cagada que el techo solar sea fijo y no se pueda abrir. Yo solo por eso no lo voy a comprar
le veo un fracaso absoluto, no creo que nadie de clase media se meta en este coche. 40000€ es mucha pasta
Mi experiencia con Renault koleos ,consumo de aceite desde el minuto uno y la casa dándome largas ,nunca más un Renault .