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- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2024
- El nuevo Renault Austral Micro-Híbrido con etiqueta eco está a la venta desde 30.900 euros, y es uno de los grandes rivales del 'full-hybrid' con tecnología E-Tech, que cuesta 39.600 euros así que ¿Cuál es la mejor compra?
Nacho Martín-Loeches ha probado a fondo la versión 1.3 Turbo de 160 CV con acabado Esprit Alpine y estas son sus conclusiones.
Y aquí tienes todos nuestros vídeos del Renault Austral :-)
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El Renault Austral está a la venta en España desde 30.900 euros en el momento de estrenar este vídeo (diciembre 2022).
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Muchas gracias. Muy interesante
solo hacerte referencia sobre applecar play no se si sabes o en el video no se ve, pero puedes activar siri para renault austral simplemente abriendo apple car y presionando abajo a la izquierda donde aparecen unos cuadros durante 3 segundos. todo tu inconveniente de no poder hacer llamadas solo utilizando voz, con apple es posible amigo un saludo.
Hace días he visto en un canal de Tv italiano donde decían que un Renault, su acelerado normal era de tal cantidad de Kilometros por hora, muy disminuido, pero después le activaron algo a este Renault en algún dispositivo interno muy cerca al motor o a la batería y después de eso, el carro acelero a velocidades increíbles, sobre los 120 Km/hora..
Así que desearía saber:
1). En nombre de ese Renault que es de pequeñas dimensiones.
2). Qué es lo que se le hace a un carro o vehiculo para que acelere... despues de haberle cambiado o modificado algo en sus componentes.
Buenos Dias.
muy buen video me encanto
Gracias por tu comentario Pedro, somos un canal joven pero con muchas ganas. Seguimos 💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Para mí el Renault es el mejor auto del año está precioso saludos 👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋
Buen trabajo!
Solo una apreciación…si tienes Apple car, tan solo tienes que decir “oye Siri llamar a…”, incluso puedes decirle “oye Siri llévame a casa” y te enlaza con maps. Esta conectado fabulosamente bien con Apple
Gracias por tu comentario. Sí, lo comprobamos más tarde y va genial 👍🏻
En el Clio también se activa Siri con pulsación larga del botón de control por voz y puedes llamar perfectamente usando Apple CarPlay.
No veo que las medidas de este coche se puedan considerar “grandes” o voluminoso, tiene un tamaño contenido. Y o hacéis un poco de lío con el tema tracción, ángulo de giro, y meter el tema del 4wd 🙈🤔
El tironcito que se nota no es por el Star Stop, es por el Autohold que va asociado al Star Stop. En el Arkana pasa lo mismo, si quitas el AutoHold no hay nongun tiron aunque tengas Star Stop, porque al levantar el pie del freno ya arranca y se desplaza un poco.
Interesante, lo probaremos
El autohold se puede quitar? Es que justo esta semana pido esta unidad. Gracias.
@@UchihaMadara_9 sí, y además tiene memoria y no se reconecta cada vez que arrancas el coche 👍🏻
yo tengo un gran dilema, estoy por comprar el austral , el tope de gama iconoc spritalpine y lo único que no tengo claro es el color, estoy entre el gris pizarra mate y el blanco nacarado, sólo e visto en realidad el gris y el blanco sólo en fotos y vídeos pero si alguien a visto los 2 colores en persona que me diga que tal ese blanco contra el gris mate, gracias
Hemos visto y probado los dos, y aparecen en nuestros dos vídeos, y no te preocupes porque elijas el que elijas no te vas a equivocar. Para mi en particular elegiría el blanco porque es más limpio, en Valencia -donde hacemos los vídeos- suele llover 'barro' (lluvia con polvo del desierto, en realidad), y el gris lo dejaría perdido, y en el blanco apenas se nota. El gris es, eso sí, más diferenciador y exclusivo :-)
Es un gran coche, pero los precios (al igual que en todas las marcas) son un auténtico disparate. Yo no lo compraría, miraría algo de segunda mano. ¡Un saludo!
Mate no, que luego si tienes un rayón vas a flipar de lo caro que es
Gris pizarra amigo,el blanco nacarado está bonito pero el gris lo hace top
Que bonito te lo venden a mi como la octava maravilla del mundo y la realidad es que yo le compre el dia 5 de Enero de 2023 solo le he echo 4820 Km.y mi sorpresa es que se le ha ido el Turbo y se ha cargado el Motor, puse una reclamacion en Atencion al cliente hace una semana y nadie me ha llamado para darme una contestacion yo no quiero que me cambien el Turbo y el Motor solo quiero que me cambien el Coche porque solo tiene 8 meses y 4820 Km el coche es muy Bonito pero las tripas dejan mucho que desear el coche esta en la Renault de Alcorcon y nadie me ha dado una respuesta
No te cambiarán el coche , te lo aseguro
El diseño de la carroceria y su tecnologia se ve interesante y atractivo. El motor de 3 cilindros, para una carrocería tan grande y pesda, puede ser un vehiculo de una vida corta o mediana.
Gracias por tus videos !
Gracias a ti por tu comentario Leo… es cierto que nadie sabe cómo van a envejecer estos motores pero… eso no podemos probarlo 😅
@@xtramotorLa lógica dice que un motor pequeño no va a poder mover con soltura un vehículo de tanto peso. Ello hace que si lo vamos a usar de manera intensiva, haciendo aceleraciones fuertes en carreteras secundarias, nos va a durar más bien poco. Por eso, es un coche para ir muy tranquilo con él y acelerar lo justo. Si eres de los que le pesa el pie, no es tu coche.
Este es 4 cilindros el Híbrido es el q es de 3 .Hay coches más pesados con motores de 4 cilindros q se mueven de maravilla
Creo que te has liado un poco con el CarPlay... si mantienes la presión del botón del volante un poco más de tiempo podrás dictarle a Siri. Un saludo!
Así es, lo descubrimos más tarde 🤦🏻♂️
Cuanto cuesta este modelo puesto en carretera nuevo de fabrica
Esta unidad va muy equipada, el base, también muy completo pero sin techo solar ni portón eléctrico, por ejemplo, ronda los 33.000 euros
Con apple car play se pasa a Siri que se puede hacer y ya te funciona por voz igual que con android
Gracias por el apunte, lo comprobaremos
Tal vez el problema es que a ti no te guste renault
Hay versiones con cambio manual? Gracias
Muy buena pregunta. Este mismo motor, en la versión de acceso de gama con 140 CV, se ofrece con caja manual o con caja automática.
@@xtramotor Lo escuché, pero entonces no en la versión de 160 cv. Gracias
@@user-cf7tx9ub3k El 160 CV solo automático. Las homologaciones son ya tan caras que las marcas están eliminando versiones y opciones en todas sus gamas. Adiós variedad
Se pacer a una koleos 2018
Desde mi punto de vista creo que él Hibrido no seria el mas interesante por el Motor de 3 cilindros y la Bateria que utiliza con bastante más peso ademas esta el coste de mantenimiento que de eso nunca se habla en estos reportajes, ejemplo, que vida util tiene la bateria ??? Que coste tiene el sustituirla cuando llegue a su fin ??? Que Renault monte un motor de 3 cilindros en un coche de esa categoría y peso, no tiene perdon de Dios...
En las pruebas de una semana no podemos analizar los costes de mantenimiento ni la fiabilidad, eso queda a expensas de la experiencia de cada marca. Japoneses o alemanes suelen ser más fiables y también suelen ser más caros.
8:39 Mucho espacio desperdiciado. Ahí debería ir la palanca de cambios (en todas las versiones del coche). ¿Para qué narices queremos esa tapa corredera tan inmensa e inútil? Se parece a las tapas correderas de las neveras de los bares, solo que esto es un coche.
Y ahí tenemos una zona de volante cargadísima y entorpecedora.
Una malísima idea. Demasiado Pastís francés se tomaron tanto el diseñador como quien le dió el visto bueno.
Muy mala idea.
Creo que elegiría el Tonale de 160
Tenemos un vídeo del Tonale en el canal, un muy buen coche, ya apuntando al sector premium 👍🏻
El micro hibrido tambien es hibrido solo que la bateria se carga con las frenadas
Las dos se recargan en las frenadas, pero la del híbrido permite mover el coche durante más tiempo y es un híbrido, digamos, “genuino” de los que reducen consumo y emisiones de forma notable. El micro-hibrido es eso, como un híbrido pero en “micro”
Ocho litros etiqueta ECO es un sinsentido, si tanto preocupa el medio ambiente que dejen de vender coches voluminosos e ineficientes...
@Michael García se ha demostrado que los híbridos enchufables tampoco salen bien parados en consumos. Pesan mas y cuando se agota la bateria el consumo es mayor que el térmico.
A ver….. ese coche gasta 8 litros porque las circunstancias son las que son, su consumo está más próximo a los 6 litros que a los 7. La Etiqueta ECO la tiene por la misma razón que un motor V8 también la obtiene.
Y respecto a los consumos, los híbridos a la que los sacas de ciudad gastan, más si el motor térmico es justito…..
Qué grandes verdades!!!
Pero amigo ha estado callejeando, lo ha dicho, yo se a ciencia cierta que esta unidad está entre 6.1 a 7 litros, para un coche de este peso está muy bien...
Mucho Renault Austral, pero quieres uno con Geral Displey y sin el techo negro y NO LO HAY!!!
Lo cierto es que todas las marcas están reduciendo versiones porque les obligan a homologar cada versión posible, así que agrupan opciones en packs para reducir homologaciones y no siempre encajan estos packs con los clientes, como es tu caso.
Una duda...renault austral o hyundai tucson ?
Depende del precio. El Hyundai tiene más variedad de motores, un chasis con más aplomo y mayor garantía, pero consume un poco más. El Austral tiene motores que consumen menos porque es más ligero, y puede que también sea más barato en la compra. Los dos son muy buenos coches
@@xtramotor la duda es entre el tucson hibrido 230 CV o el austral hibrido de 200 CV precios muy parecidos. Yo me inclino mas por Hyundai...he oido que el Austral no dabel resultado que se esperaba y se va a dsr un golpe en las ventas...es cierto ?
@@germanbringasyague2734 En estos casos yo siempre me decantaría por el coche que lleva más tiempo en el mercado, porque tiene los errores más pulidos. A cambio, también se hará 'viejo' un poquito antes.
Hasta donde yo sé el Austral se está vendiendo bien, pero si hay problemas de producción por escasez de chips las unidades se van principalmente a Francia porque allí se venden más caros y la marca gana más dinero, que es de lo que se trata.
Por precio y consumo, Austral sin duda. Si vas a calidad interior y fiabilidad, el Tucson. No lo tienes fácil. Yo te diría que te compres el que más te guste
renaultv austral , sin dudarlo
Es lo que tiene tener Iphone, no es problema de Renault o sus sistemas, si no Apple como siempre...
Lo descubrimos después, hay que pulsar el botón con pulsación larga y entras al menú del iPhone
Coche precioso, pero no me da fiabilidad su motor, los japoneses están muy por encima
jajajajaja
@@vicmarhieDe qué te ríes tú. Sebas tiene toda la razón.
Ese Motor 1.3 Tce esta desarrollado en conjunto por Mercedes, Renault y Nissan...
Nissannn???? Japoneses ????
Xtramotor buena elección de coches pero desde el punto de vista del que ve el vídeo este chico no sabe explicarse, confunde las cosas. Si pretendéis crecer en audiencia poner otra persona que tenga más fluidez al hablar. Un saludo
Todo un sin sentido, etiqueta eco para consumos muy superiores a un diesel moderno. Mi coche que es un renegade multijet, con una aerodinamica de ladrillo, tiene un consumo entre 5 y 6,5 litros maximo, con 119 gr de CO2 y sin embargo etiqueta C . Mucho mas sencillo y por supuesto mucho mas barato. Con estos nuevos hibridos al final pocos podran comprarse un coche. Y desde luego todavia no sabemos el envejecimiento de estas tecnologia. Al final puedes tener problemas en la parte termica, a la que habria que sumarle la electrica, con doble mantenimiento.
El que compra un hibrido, al final, ni tiene un electrico, por que el motor es super enano y la batería más. Ni tiene un motor de combustion en condiciones. Ya q suelen ser motores pequeños sobre alimentados, es decir poca vida de motor, poco par, poca chicha. Coche que se va a devaluar muchisimo
Quizás es mejor comprarlos con los sistemas de financiación “multiopcion”. Lo tienes tres o cuatro años y, si encaja, se paga la cuota final.
@@xtramotor no lo se. Puede ser
Un microibrido dé 140cv cuanto cuesta
Unos 32.000 euros, y van muy bien
Éste modelo dé cv140 tiene Cambio automático y neumáticos dé 17 cuanto cuesta puesto en carretera nuevo al contado
@@antoniobaena614 unos 32.000 euros, pero consulte en la página web de Renault
@@xtramotorque equipamiento trae de fábrica y cuántos CV fiscales tiene
@@antoniobaena614 en la página web de la marca están las referencias exactas 👍🏻
El híbrido 4'5 litros ,pero 43.000€ es muy caro
La web de la marca anuncia cuotas desde 299 euros con 10.000 euros de entrada.
En todo caso, sin cuotas, las versión full hybrid con acabado Tech cuesta 39.20 euros en enero de 2023
El Tuccson vale igual o mas, se ven muchos y no es superior al Austral
38000€ un Renault ole, ole y ole.
Qué gran comentario. Renault se ha pasado de frenada con estos coches y se va a estrellar tarde o temprano.
Información básica e incompleta, tiene que mejorar.
Intentamos hacer los vídeos cortos para no saturar de información, pero si tiene alguna duda en concreto, la respondemos encantados 👌🏻
El micro híbrido no gira las ruedas traseras
Es una opción, pero es posible que sólo esté disponible en el híbrido. En el micro se va más a un precio competitivo
Como el tractor de mi abuelo ná de ná😂
43.000€ es muy caro para ese coche .
Caro? Si un Nissan u otros asiaticos valen igual o mas y no son de tanta calidad como este
@@vicmarhiePero qué dices. Es carísimo, y las calidades son mediocres. Además, si tienes que esperar meses a que te lleguen recambios en caso de avería y te los cobren a precio desorbitado, apaga y vámonos.
Lo mejor la pantalla de info entretenimiento y su gestión con Google; lo demás KK.
Poca potencia, no me gusta el motor por mucho que me lo vendan.
Mal la palanca de cambio, mal no poder gestionar el cambio…
No me gusta.!!! Pero esa es mi apreciación personal…
o no te lo puedes comprar
No dices nada del cambio, he probado ese variador en el nuevo qashqai y es lamentable, patina mucho subiendo velocidad y no retiene nada.
Esta prueba es muy poco real.
Lo cierto es que en el Qashqai no va tan fino. Está la prueba en este mismo canal y así lo comentamos. En Renault han solventado el patinamiento, lo de la retención no sabríamos decirte, no es algo que nos fijemos especialmente.
por que es un qashqai, yo he provado este y es una gozada
Lo siento, pero no me gusta nada, demasiada tontería para ir de Procesión con nombre de la Argentina ¿Como se llama en €?
Veo mas y mejor Coche, el Jogger, con motorcito de 3-Cilindros, Cosas de los Politicos.... NO ME GUSTA
El 1.3 turbo micro-hibrido es un cuatro cilindros turbo, a la venta desde 30.900 euros. El DACIA Jogger es un gran coche, pero para otro tipo de comprador 😅
Le falta mucha chicha al microhibrido de 160 CV y el modelo superior lleva motor de tres cilindros, al coche premiun solo se acerca un poco en el precio y eso sin disponer de tracción total ni motores de cilindrada alta como si tienen los premiun.🤔
La normativa obliga a reducir las emisiones, y eso se consigue con motores de baja cilindrada, no es el camino que más les gusta a las marcas ni a los consumidores, pero el coche, aún con un motor 1.350 turbo, responde bien para el uso habitual de un SUV. La tracción total sí se puede echar de menos, pero tuvo muy poca demanda en el Kadjar, así que se ha eliminado de esta plataforma para reducir peso, consumos, emisiones y costes...
No opino lo mismo, ese 1.3 de 160 y 270 NM va muy fino, muy lineal, pero con bastante fuerza por su par desde bajas vueltas.
A dia de hoy pensar ya prestaciones segun esta el tema emisiones con térmicos es peliagudo.
Luego este coche busca conford de marcha y rodadura, cosa que cumple, no busca prestaciones, ni tan siquiera el 200 cv que esta hecho para bajar consumos y da menos par 205 nm que el 1.3.
Si buscas prestaciones Renault Sport aún dispone de termico prestacional del Megane RS de 300 cv. Saludos
@@jossefr6677 con 270 de par tiene que ir bien en casi todas las situaciones. Para un motor gasolina es un par motor muy decente.
@@rodri025 tenía mi renault Sport GT 1.6 205 cv 4control 280 nm, en este son solo 10nm menos.
no entiendes de coches
El único problema de Renault es que es un Renault. Saludos
Renault vendió en 2021 2,7 millones de coches, alomejor que sea un Renault no es un problema para todos je je.
Ya en serio, este modelo ha dado un salto de calidad importante👍
En mi casa hemos tenido Renault y ningún problema. Salu2
Tal vez el problema es que a ti no te gusta renault ,saludos!!
Trabajé en Renault Palencia 2 años en la línea de mecánica fabricando el kadjar y megane y la calidad brilla por su ausencia, la cadencia de montaje era brutal y no había coche que fuera con los tornillos derechos. Para abaratar costes quitaron a los check man (verificadores de calidad) de prácticamente todas las líneas de montaje, y podría seguir hablando de Renault horas, pero en fin, cada uno que compre lo que quiera. Saludos
@@Marcos-ns1yy Pues yo ya llevo cuatro coches renault y con este nuevo austral será el quinto, ya lo tengo pedido, creo que con este modelo la marca a dado un gran salto de diseño y calidad. Un saludo