Залил 5w-30 вместо 5w-40 - ВСЁ!? Вся правда о различиях масел 5w-30 и 5w-40 от Юрия Сидоренко!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ค. 2024
- 5w-30 и 5w-40 большая ли разница между этими маслами? И какое заливать! Многие скажут: "Заливайте то, что советует завод изготовитель"! Класс... Ничего не скажешь, наверное нам всем нужен был точно такой ответ.
В этом ролике я отвечу на следующие вопросы:
🔹 Если рекомендуется заливать 5w-30 можно ли залить 5w-40?
🔸 Какое из этих масел полезнее для двигателя?
🔹 Как расшифровывается маркировка масла по SAE?
А для тех, кто досмотрит до конца, рекомендации по обслуживанию двигателя, чтобы он работал долго и хорошо! Приятного просмотра!
Все подробности читайте в моих соц.сетях!
----------------------------------------------------------------------------
Мой Telegram: t.me/sidorenko_yurii
Официальная группа в ВК: sidorenkoofficial
Страничка в ОК: ok.ru/yurysidorenko
С предложениями сотрудничества писать на почту: ms@mandarin-ko.ru - ยานยนต์และพาหนะ
![[สปอย] มหาเวทย์ผนึกมาร 261 "ร่างโกโจโดนขโมย" ชายที่อยู่ตรงหน้านี้เขาไม่ใช่อาจารย์โกโจตัวจริง!!](http://i.ytimg.com/vi/u5GTa2Mpp_E/mqdefault.jpg)
![MOBYE - มีใจทำไมไม่จีบ (ASAP) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/dCOdz92FU18/mqdefault.jpg)
Лью масло 5w30 и 5w40, остатки того и другого смешиваю и заливаю, на лето заливаю 10w40, машина хундай старекс 10 лет, 300 пробег, ни каких проблем, всё равно какое масло ты будешь заливать, главное что бы оно там было и вовремя менять
А зачем вы летом льете 10w40 если это масло жиже чем 5w40 и к тому же 10w40 это полусинтетика?
Я тоже думал, что 5 w 30 и в Африке 5w30. У нашего механика Форд S Max. И вот он решил заменить масло и залил масло для автобусов, тоже 5w30. Когда завёл дисплей выдал ему, что масло не соответствует этому двигателю. Пришлось слить. Он купил правильное масло и всё стало на свои места. Я не знаю, как в России, но в Германии на бутылке указано для каких моделей применяют данное масло.
Зачем ломать голову, если есть рекомендации завода😂
@@user-cm8mp9ng7l Некоторые считают, что рекомендации завода пишут для инопланетян.
Первое условия эксплуатации, а все остальное потом
Спасибо за видео, а про то как отличить настоящее масло от подделки будет очень интересно. Ждем
Полнейшее уважегие за проффесиональное понимание сути .Целиком и полностью согласнен .Многим будет полезно знать поможет от некомпетеных разводил .Спасибо автору что не пожалел своего времени для людей .!!!
Да, давайте про контрафакт - актуально сейчас, 100%!!!
Беда в том, что в ,, нашей прекрасной стране" никто не гарантирует, что вы не нарветесь на фальсификат, ни моторного масла, ни сливочного! У нас можно писать на упаковке всё, что угодно. Враньё ненаказуемо!
Вот в точку прям, у нас столько контрафакта, что даже сетевики которые дорожат своей репутацией все равно попадают и продают потделку
Так тема не о контрофакте😂😂это отдельный разговор
💯
А что в скобках то написал о прекрасной стране? Чем то не доволен, живя здесь?
@@user-es6jj7ow5x цитату надо брать в кавычки! Учите русский язык, живя здесь, а не квас нахваливайте!
Что то я не понял, одно масло до +30, другое до +40, а двигатель нагревается до +100, то какая разница какое масло.
При чëм здесь 100 градусов? Скачайте таблицу SAE
Температура наружного воздуха, а не температура ДВС
@@PavelViktorovi Так причем температура наружного воздуха если двигатель нагревается до 100 градусов, что зимой что летом
Например температура наружного воздуха при запуске холодного ДВС зимой. Так как стоячий ДВС остынет до температуры за бортом.
Полностью с вами согласен. Если система охлаждения поддерживает температурный режим в 90градусов какая нахрен разница какая температура на улице
А я залил 10 видов остатков сразу в свой Рекстон. Там бвло и дизельное и несного бензиноаого и немного мотоциклетного. Было там и 2 литра антикварного антар молиграфит со звездой Давида. Мотор работает как обычно, главное для него чтобы масло там было, и оно регулярно менялось каждые 5-7 тысяч вместе с фильтрами. Двигателью вообще не интересно какие ыормы у банок, цвет и блеск этикеток. Больше всего его не интересуют обещания продавцов и рекомендации любого завода изготовителя. Не заморачивайтесь. Вас разводят продавцы все масло из одной большой цистерны льют. А всякие секретные добавки в него не столь эфективны как их рекламируют.
Если сосед пьет только качественный алкоголь а вы смешиваете все что найдете то вам обоим будет весело,но сосед проживет дольше в два раза😂
@@YuraKirilenkoА если сосед у мамы дурак, ни на чио не способен тогда он глупые коментарии пойдёт писать.
@@YuraKirilenko Не факт
Эй, Вы шо? W 30 и w40 - это не темперстурс, а условное число диапазонов вязкости при 100 грд.
Пусть он еще объяснит про 0w20. Наверно это только до 20 градусов ездить можно 😅😅😅
Чувак просто очередной экранный балабол, которых он сам и описал в начале ролика.
😂
да, дед абсолютную пургу несет. таких вредителей надо удалять с ютуба
на самом деле это верхняя и нижняя температура окружающей среды при которой допускается использование масла . ранее в инструкциях был график применения масел взависимости от температуры
Есть на you tube интересный канал, где парни производят капремонт ДВС. Называется он K-POWER. В основном они специализируются на авто корейского производства. Так вот, просмотрев огромное количество их видеоматериала, я для себя сделал вывод, что , не смотря на рекомендации производителя использовать масла с индексом вязкости 5w30, лучше всё-таки применять 5w40 и сократить рекомендованный интервал замены масла с 15000 км. ну хотя бы до 10000 км. Опять же это касается только тех регионов, где минимальная t°зимой не опускается ниже -30, а максимальная t°летом не поднимается выше +40.. В других регионах нужно подстраиваться под местные климатические условия.
Кому интересно - посмотрите, рекомендую. Там много чего интересного и поучительного.
5W30 целая фамилия масла которые силно отличаются друг от друга. Разница рабочей взкости 5W30 А5 и 5W30 C3 50% и ето больше чем 5W30 C3 и 5W40 где разница 10%
@@doubledragun8650 ну так какие проблемы? Используйте то , что рекомендовал производитель. Любой совет из вне не является рекомендацией. Это всего лишь констатация факта того, какое именно масло использует советчик. А уж применять его или какое либо другое решать вам. Я, к примеру использую shell helix 5w40 a3b4. Мой сын на такой же машине как у меня использует Лукойл армотек с теми же данными. Разница только в цене и то незначительная. Качеством довольны. Авто Hyundai Tucson JM.
Абсолютно верно. 0w20, 10, 30. Это ради экологии. Нужно лить 5w40. Это вода, для экономии топлива.
@@Lega1377 откуда знаешь, что ради чего? Кто доложил?
Скрытая реклама масла cworks. То что воскресенье выходной знает каждый автомобилист.
Точно, мог бы для приличия заклеить и оставить маркировку вязкости и допуска!
Какая пурга, скажи лучше как выявить подделку ? Пишут на заборе, но ты туда не суеш !!!
Я бы сказал, говорить, что 5w30 нельзя использовать например при +35 - неверное выражение. Вернее "верность" этого утверждения зависит от устройства системы охлаждения конкретного двигателя. Если система имеет масляный радиатор, который не допускает перегрев масла, то на 5w30 можно хоть при +45 ездить, при этом масло будет более вязким, чем когда залито 5w40, но без масляного радиатора. Тоже и к вопросу наличия теплообменника. При наличии хорошего теплообменника будет поддерживаться примерная температура масла, которая будет скорее всего немного выше температуры ОЖ. Соответственно такой мотор тоже будет хорошо себя чувствовать на низковязком масле. А вот для мотора без теплообменника или масляного радиатора в жару лучше повысить вязкость до 5w40 или даже до 5w50 в случае сильной жары и планов "дубасить". В таком случае перегретое масло не станет слишком жидким, во всяком случае будет сравнимо с 30-ой или 40-ой при 100 градусах.
Также вопрос к состоянию ДВС. Время от времени стоит измерять давление в системе смазки и сравнить его с показаниями на новом ДВС. В случае заметного снижения давления на горячем моторе, попробуйте залить свежее масло. Если давление оставляет дальше желать лучшего - переходите на класс выше. С 30-ки на 40-ку, с 40-ки на 50-ку, ну и край с 50-ки на 60-ку. Ну это уже край, там уже сам мотор окончательно должен сдохнуть к этому моменту. ОПАСНО НЕ НИЗКОВЯЗКОЕ МАСЛО, А НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В СИСТЕМЕ САМАЗКИ. ПОМНИТЕ ЭТО
Вот и всё, что нужно было сказать 👍
А как с маслами 0w20 в Краснодаре при +36?
Да, немного поспорил бы, но нет. Загустители должны работать на 5w30 в жару
А как же толщина масляной пленки? Особенно когда по трассе едешь те же 120-140 км/час и у тебя мотор работает на 4000 об/мин примерно. Ну 5w40 толще же пленка будет, и защищать лучше будет чем 30-ка
@@pointman879 чушь собачья! Какой зазор в парах трения заложил разработчик мотора, такая толщина пленки и будет. Хоть какое ты масло залей, хоть 20-ку, хоть 50-ку! Вопрос будет только в том, до какой температуры придется разогреть масло, чтоб установился масляный клин в этих зазорах.
Да, интересно, давайте про выбор качественного масла ролик
Всю свою автолюбительскую жизнь , на всех машинах какие у меня были, использовал масло по рекомендации завода-изготовителя. И всё! Ездил только на бензине. Никаких замечаний - ни зимой ни летом. Живу на Урале.
URAL Уральские горы велики где именно. Северный Средний Нижний Приуралье Зауралье. Я в Приуралье Тат регион 16. Между прочим ранее Урал назывался Репейным = Репейные горы и река Урал стал, его злой царь Грозный сменил после Емельяна Пугачёва или Разина уже подзабыл, чтобы народ забыл настоящего царя рода Романовых.
Попробуй на дизтопливе.😂
@@user-to4sd5pz7h Уважаемый, Зимняя солярка годная, но это не самое лучшее. Керосин или авиационный керосин лучше или более лёгкая фракция Петролейный бензин.
Вот так и правильно! Умников много, а своя машина ближе!😂
@@Babas1973 Ага так, никто и не спорит. Президент Ирана может с кем и спорил Имам Раиси теперь его ищут а почему то 2 сопровождающих вертолёта вместо сопровождения смылись с места крушения, возможно и подобрали тела не ясно нет деталей и сообщений.
Какой веселый дядька! Ну и какая мне разница, какой температуры воздух на улице, если масло в прогретом состоянии у меня 89 всегда! хоть летом хоть зимой. Термостат точно работает. Показатель 30 или 40 = вязкость масла при рабочей температуре двигателя! а не воздуха на улице 😁 Тоже эксперт блин.
Уважаю! Чётко, конкретно, убедительно!
Всё просто, ясно и понятно . Спасибо !
Вообще-то вторая цифра в маркировке, это вязкость при 100 градусах, чем больше цифра, тем большее количество масла будет оставаться в пятне контакта и больше масляный клин
То есть заряжаем 5w70 и гоняем с бОльшим пятном !? И ваще на сколько "приоткрывать дверь"?
@@user-sl4ew9jv1c чтобы остатки мозга сквозняком не выдуло
Автор, что за херня..... Последняя цифра показывает вязкость масла при 100 градусах. У 30-ки это 10-13 , у 40-ки 13-16 , у 50-ки 16-19 сантистокс....
Первый раз слышу такую информацию про 30 и 40. Всегда считал, что это вязкость при Т. 100 С.
@@Aleks6363 Считайте дальше.
Не показывает она это Посмотрите любой паспорт на масло.
По поддельному маслу- хотим ролик. Ждём!
Как не попасть на некачественное масло-это очень важно и актуально.
Каждый должен заниматься своим делом, т.е. если ты автомеханик, то и занимайся ремонтом автомобилей, а не тем, в чём не разобрался глубоко и основательно. Неверная информация наносит больше вреда, чем пользы.
Конечно хотелось бы ролик и о том , как не нарваться на контрофакт.
Это почти невозможно , потому , что контрафакта сейчас больше 90 процентов .
Несомненно лайк
Добрый день. Ну тогда получается, гарантирует отсутствие разрывов при старте на холодную. Потому что потом то двигатель разогревается градусов до 90-100(охл. жидкость), а в районе цилиндров то и наверное шатуны гораздо больше нагревается.
Разве не так? Поэтому наверное и w30 и w40 можно и в +50 заливать...в двигателе то по любому больше)
👏👏👏👍👍👍Спасибо !
Юрий вы молодец, всё правильно рассказали....
Есть учеьник для студентов профильных ВУЗов: С.Беляяев, "Применение моторных масел в ДВС". Там всё написано и разжевано. А для остальных граждан есть рекомендации производителя автомобиля по вязкости и допускам. Сколько можно об этом писать и говорить? Главное: моторы очень не любят, когда меняют масло более, чем через 250-300 мото-часов. А синтетика это или НС- синтетика, или даже минералка - пофиг. Российские масла сейчас блендуют очень хорошие. Но опасайтесь интернет-площадок, даже известных с громкими именами. Там реально нарваться на фальшак, случаев много. Лучше покупать в авторитетных магазинах автозапчастей и в брендовых АЗК. Немного дороже, но надежнее.
Конечно интересно!!!
Болтовня ни о чем!!!
Автомобиль газель двигатель 406 карбюратор 2003 года выпуска масло (эльф)полусинтэтика прошол больше 1000000 км без капиталки !!!!!
Каким образом масло которое нагревается в моторе до высоких температур может испортиться всего при +30 градусах?
Таким образом, что окисляется кислородом воздуха и портится конденсатом, если оно стоит в картере и не работает.
Тоже задумался , Аффтар гонит
Весь ролик-это реклама этого масла☝️
Просмотрел ролик. Тогда посоветуйте, какое масло сейчас лучше лить в дизельный двигатель Хундай Туксрн. Я всегла импользовал Ликви Моли 5W40. Но сечас не найти оригинального масла. Дайте совет
Спасибо
дизельный кикс nd 10w-30 в 20 литровых вёдрах у оф дилера . до -20 гр зимой без проблем.
Приезжайте в Волгоград,дилеры Ликви Моли компаний 10 точно есть,масло оригинальное,все защиты от подделок присутствуют,и документы тоже выдают с гарантией.Сам уже 100.000тыс катаю на ЛиквиМоли топ тек 4500 5w30, покупаю у дилеров.🤝
Автомеханик - супер ! Не хватает - белого халата, белых перчаток и на голову - белого колпака ! Реклама вообще на высоте........
И желательно , чтобы рукава на халате были сзади связаны .
Согласен с автором. Споры о масле как споры о том что полезнее помидоры или капуста и.надо ли пить молоко и есть сало.Да блин все полезно. Главное чтобы было выращено не на химикатах. У меня несколько машин. Уже за 350000 сначала лил 0-20 потом стал лить 5-30. Только хорошее и толькл японское в железных банках. Пока никаких ремонтов не было двигателей. Меняю каждые 10. Режим смешаный. Больше трасса.
Все правильно сказал. А маркетологи просто доят молодёжь.
Я вообще стараюсь менять 6-7ткм
Смотрите в характеристиках масла кинематическая вязкость и вязкость при 100 градусов и сравнивайте
Тогда у вас будет представление какое масло вы лили и какое собираетесь лить
Наоборот все просто и понятно, простым языком обьяснил.
Ранее масло в двигатель заливали с названием Автол, при сильных морозах бывало двигатель не заводился а колёса не вращались у Нигрола, мы в него керосин добавляли, чтобы не замораживалось масло в мостах. в Морозы можно добавлять немного и так называемый петролейный спирт это жидкость есть у нефтяников на любой установке.
Я бы сказал гараентированный запуск двигателя в этом температурном зазоре. После нескольких минут масло будет нагреваться и достигнет 85/90 градусов.😊
была спектра потом отдал сестре, лил 5w30 потом 5w40 когда с годами и пробегом начало поджирать масло начал лить 10w40 и норм, в минус 25-30 туговато заводилась, ну ничего до сих пор машина ездиет полет нормальный
Лето 5/50 , зима 5/40, машина на газу масло газпром , замена каждые 6 тыс ! И них...я едем и катаемся в такси 😊
Масло 5w30 от Лукойл нравится япошке . 50000 на нём езжу после капиталки и всё норм. За видеообзор спасибо. Как в школе СССР доходчиво и просто
Современные япошки рекомендуют 0-20
Я тоже Лукойл залил 5в30 и 5в40 пополам и все характеристики в норме ,по допуску одинаковы для шкоды,а один тут пишет касторку не лью ,ну и пусть берет подделку заграничную и потеряет мотор.
просто и понятно
Насчёт контрафакта, будет интересно
У меня зимой при-20 еле прворачивает, дизель. Причём с новым аккамулятор ом. 10v40. А вот при 5v30крутит только в путь! Лампочка давления, при запустившимся двигателе, моргает 3 раза. А при 10v40 лампочка моргает 2 раза. Вот и думайте.
Прослушал два раза, умно и доходчиво КРАСАВА.
Смотрю во Владике маслом закупились .Юрий расскажите про отечественные масла. Интересует Полимериум большой ассортимент мотор .трансмиссия .
Качественное,качественное,где взять то его???.
Подскажите пожалуйста:
Через какой максимальный период рекомендуется заменить масло, если за полтора года я проехал около 6тыс. километров?
Важен ли временной промежуток эксплуатации масла без достижения лимита по километражу?
Талмуд по ланосу за 2004 года :6 месяцев/10 тысяч.
Некоторые правда масло вообще не меняют ,только доливают. И ходят машины отлично ,пока не продадут....
Будьте добры про трансмиссионные масла расскажите. Пожалуйста
Трибология отвечает на этот вопрос. Поскольку узлы трения в моторе в основом вал-втулка, то режим смазки гидродинамический, этот узел работает на масляном клине, а давление в масляном клине зависит от оборотов вала, чистоты обработки вала, температуры масла-как следсвие вязкости. Зимой льем 0w-40 (чтобы прокачалось по системе) летом 10w-30 (чтоб вязкости была приемлемой для м/клина) (условно), конкретно читаем инструкцию к авто(инженер конструктор все таки умнее обывателя). В зубчатой передаче эластогидродинамический режим смазки.
Т. е. ничего не случиться.
Привет из Германии какая параноя
Уважаемый Юрий есть такие двигатели ВС, в инструкциях по эксплуатации которых завод изготовитель перечисляет применение практически всех масел в зависимости от климатических условий, в которых эксплуатируется двигатель.
у меня Рено Логан 2012г.пробег 350000 на ЭЛЬФ 5*40
Хорошо бы узнать что то новое как распознать контрафактное моторное масло, даже если это элементарно.
знатоки и испэрды . ранее в иструкциях к авто - были графики применения масел взависимости от температур окружающей среды . насколько помнится - масла типа 0 в20 и в30 . рекомендовано использовать при температурах от -40 до плюс 20 . далее по мере возрастания температуры . возрастали цифры - например 10 в 30 . 10 в 40 . и наконец - для испании где бывает температура плюс 45 . масло 20 в 60. потом пришли рекламщики продаваны дорогих масел и инструкция изменилась - только синтетика и обяз. 5 в 30 .
хотя масло как масло . главное срок замены - 6 т. км . и замена фильтра . фильтр задерживает металлическую пыль износа деталей . после 6 - 8 т. км - он засоряется и масло обходит фильтр неся в себе частицы износа - увеличивающие этот самый износ . кто работал на полировке шлифовке тот в курсе .. лично я ездил всегда на самом дешевом отечественном масле по сезону . не зря ведь до этого были летние и зимние масла . потом перешли на якобы всесенные . и вообще производителям выгодно быстрый износ двигателя . поэтому они могут указывать замену масла - через 20 - 25 т.км.
всем советую - покупайте лукойл летом - 10 в 40. зимой 5 в 30 хоть 50. главное - замена масла и фильтра каждые 6 - 7 т. км . до 90 г. было только одно масло 5вгз. и ничего обычный двигатель ваз 21-08 ходил от 300 до 500 т. км без капремонта. но знаю одного спеца - он экпериментировал - не менял масло а только доливал - проехал 50 т. км двиг. СтуКАнул. пришлось покупать новый . благо они тогда свободно были . сэкономил он рублей 200 . а потерял 1500 р. . так что больше слушайте блохеров и знатоков . от рекламы.
Так это и есть знаток от рекламы. Что он может сказать о рекомендации завода заливать масло для новых двигателей 5w30 и для двигателей с пробегом более 300к 10w40? При чем двигатель действительно заметно работает лучше при 10w40. Температура эксплуатации двигателя не меняется. Меняются зазоры. И для гарантированного создания необходимой пленки необходимо лить более густое масло.
Зимой тяжело заводится на 5w40, на 5w30 заводится легче. Зато летом 5w30 быстрее выгорает.
стоит подогрев, зимой пуск идет при 50 градусах охлаждайки, масло 5w40 мотор 3sgte
ravillainlive.., полностью с тобой согласен.
Вот пример из жизни:
Я купил б/у газель. На поддоне был слой масляной грязи толщиной до одного сантиметра. Еще была установлена дополнительная защита картера, которая затрудняла поток воздуха. На машине небыло ни масляного радиатора, ни теплообменника.
И это на кавказе, где летом жара до 40° доходит, иногда и больше. Уверен, что даже хорошее масло в этом моторе перегревалось, и не могло как следует защищать его от износа.
Лью 5/40 круглый год и все гуд, на лето даже более предпочтительнее
Как моторист с 40 летнем стажем,могу сказать что всё верно говорите,правильно. Только от -35 лучше отнимать не ПЯТЬ едениц а ВОСЕМЬ. И масло менять (зависит от качества),от 7 до 10 тыс.км.
А я больше 5000 не наезживаю за год,в мае всегда меняю,сейчас российское масло надежней ,дешовое ,навряд ли подделывают,а вот гастрол я лил теперь опасно брать и дорого для пенсионеров.
Бредятину.
У нас в порту много аукционных японских разгружают.В сервисных книжках в основном замена через 5-6 тыс.
Образования тебе не хватает!!!!!!
За 40 лет на уровне 8 класса так и остался....
@@user-ee7nb4hu9yкасторку я ни при каких обстоятельствах в свою машину не залью даже в мотопомпу китайскую. Говнее масла не существует даже контрафакт на фоне касторки лучше в разы😅
Ни чего что в США, даже в Техасе летом в Тойоту льют 0-16?!!
Чо ж вы такое говорите?!! Это всё сатанисты экологи придумали, а самые умные люди делают самый толстый клин, самую толстую плёнку и всё такое :)) Даёшь 5-40 или 5-50 во все двигатели! :)) Любой Васёк из гаража это знает, он же 40 лет гайки крутит и всё знает лучше всех специалистов :))
Ещё бы найти заведомо хорошее не левое масло
У меня Юрий Сидоренко ассоциируется с таким дяденькой, который возглавляет среди кандидатов наук, а ещё очень похож на моего преподавателя по предмету "Энергоавтоматика и системы автоматизации"... Такому тяжело не поверить. А вообще молодец, мои мысли схожи с его)) Очень добротный, такие не то что все, таких почти нет=)
Хотелось бы узнать ваше мнение про масло м10г2к в народе известное как камазовское. Можно ли его использовать в современных малолитражных двигателях. И про такой нюанс что оно имеет маркировку 5w30 но рекомендуется использовать до температуры+5
Нельзя.
Сейчас другие поршня ,кольца и т д используются.
А следовательно нужны соответствующие масла.
Есть ролик на канале теория Двс ,кажется про прогрев или задиры на поршневой .Там этот вопрос раскрыт полностью
Какая болтовня это профи с большой буквы.
Заводом рекомендовано масло W30. Лью 10W40. Мотоблок не жалуется😊
У вас же нет статистики, сколько двс проехали не на том масле, ну например, рекомендовано 5в30 а мы заливаем 5в40 и мотор проезжает 200т, а если бы заливали рекомендованный, то проехал бы 300т, у вас же нет такой статистики, это как курение если не убивает немедленно, то это не означает что оно не сокращает жизнь
Я на пассате 1.4 150л.с. двигатель ЦЗДА , проехал 105 тысяч на масле 5в40 Шелл и Лукойл.
Так и у вас нет такой статистики, что если вы заливаете исключительно 5W30 вы проедете 300 км, а вот из за того что залили другое проехали 200 км.
@@sidorenko_yurii да, я в комментарии не до конца выразил свою мысль, хотел так и написать, что ни за, ни против нет статистики, так не лучше ли придерживаться рекомендации производителя, и не париться. Я не предлагаю заливать дорогие оригинальные масла, а выбирать по рекомендованным характеристикам
@@sidorenko_yurii так можно сказать с точностью до наоборот. У вас нет статистики и на масле 5/40 машина бы проехала больше, чем на 5/30 , ещё и обосновать могу, что инженерам выгодно что бы ваш автомобиль загнулся и вы пришли бы за покупкой нового.
@@sidorenko_yurii У производителей есть. Они тысячи моторов по гарантии обслуживают. Вот только статистика закрытая. Но вот сотрудник лаборатории, имеющий доступ к статистике некоторых производителей как бы намекал. Кажется про бмв говорил. 2/3 гарантийных поломок двигателей связаны с коксованием (он там научный термин употреблял). И тут все просто - хорошее масло 5-40 сделать труднее и дороже чем масло 5-30. И пользуя 5-40 гораздо больше шансов получить дешманское масло со всеми вытекающими. Конечно двигатель не заклинит ни за одну, две, пять замен масла. Но шансы на закоксовывание растут. Вот цитатка про рено.
"Люди чувствуют по воде и запаху - что моторы ходят прекрасно на 5W-40 по 500K км у их знакомых, бабушек, дедушек в мире. Что моторы 1985-1990 не ломались. Все эти волшебные эльфиские практики прекрасны.
Все эти глазные текучиметры и слуховые виброанализаторы холодных пусков.
Этот опыт гаражной мастерской, опытный грозный глаз - точно выбирающий "не водичку сатаниста-эколога"; Все это отлично, НО.
Но данных ни у кого из вас нет :-)
Ни про Рено, ни про то как ходили (в прошлом) двигатели на 5W-40.
И не будет.. Так как Рено эти данные закрыло, и переходит на 0W-20."
И что делать мне если завод пишет что можно залить 0 W 30, 5 W 30, 5 W 40 и 10 W 40. Заливать по температуре эксплуатации)
Как определить качественное масло от контрафакта
Ведущий Юрий, а какое масло должно быть, чтоб работало -50(+50) ☝🤔⁉️
Ещё. На протяжении 5 лет я лил и 0 20 и 5 30 и 5 40 и не чего. Перепробовал всех от японских до американских и а5 и а7 и а2 не каких проблем и зима и лето гаража нет. И скажите что лить?
Вот вы говорите вторая цифра 30 или 40 это гарантированная температура масла в+30 и соответственно в +40 а когда двигатель работает то там существенно выше температура и на некоторых она больше +100° тогда как же масла будут при такой температуре работать и какое масло лучше выдерживает высокую температуру!??
👍👍👍
Пожалуйста совет по маслами для турбированных движков.
что производитель рекомендует, то и лить... там больше не вязкость вот эта важна, а используемые присадки
После А3 В4 Бардахил масло очень не понравилось большой налёт после него больше не брал
Так какая разница в маркировке по температуре воздуха, если масло работает при температуре двигателя? Получается все масла одинаковые и можно лить любое!
Я удивлю данного ведущего наверное тем что дизельный двигатель в котором залито масло 10W40 в мороз -35 без предварительного прогрева двигателя не запускается, потому что вязкость масла становится такой, что исправный стартер и новый аккумулятор еле проворачивают двигатель, а на 5W40 движок вполне нормально запускается. Хотя реккомендую при любом масле, в зимний период прогревать движок перед запуском, отсрочите капремонт движку как минимум в два раза, если каждый раз прогревать движок перед запуском двигателя.
К этому горе механику есть один вопрос, вот когда он зальет в двигатель гарантийной машины не то масло, он готов будет в случае чего взять на себя ответственность по гарантии? Потому что для продавца не та марка масла это достаточный аргумент для отказа владельцу в гарантии по вине владельца. Ну и еще одно, похоже автор очень молодой механик, я бы отправил его лет на 40 назад, когда были только минеральные масла и были зимние и летние, вот там бы он узнал что происходит если зимой залито летнее, а летом зимнее, особенно на тяжелой технике
Красава
Авто нива 2020 г.в. пробег 50т.км Халил зимой Лукойл армотек 5/30 за 5000 км уровень сожрала ниже мин. Сейчас лью Лукойл авангард10/40 ( безлимитный доступ к нему) ни грамма уровень не уходит уже 2 замены по 5 т.км.
100 процентов.
Когда покупаю масло , всегда спрашиваю сертификат на данный товар
Если ты не диванный механик , это не означает что ты специалист в маслах , с потолка - 35 и дальше все расчёты тоже с потолка !!!!!!!
Охуительно и понятно. Спасибо.
Получается если масло нагревается больше 30 или 40 градусов, завод уже не гарантирует масляную плёнку?😂
Нужен ролик ❤
Вольво ХС 90, 2006 г. Пробег 235000. Заметил за последние два года что 30-ка угорает значительно меньше 40-и. За пробег от замены до замены, 8-10 тысячь и не важно зима-лето доливаю чуть меньше литра. А сороковка угорает до 2 литров. Так что 30-ка.
Я не "академик"😢 Было дело, ездил на техники где стоял датчик температуры масла. В любом режиме, максимум было 100гр. Хоть по городу, хоть бездорожью. (Масло радиатора не было). И что не маловажно, что зимой в -30, что летом в +30. Разумеется зимой подольше это темп. набирал. Вот вопрос к "академикам", Если д.в.с в рабочем режиме (и система охлаждения в порядке) ему не пох.... ,какая темп. на улице?
Вязкость важна как раз с момента запуска и до набора рабочей температуры,если принебрегать то после каждого холодного запуска износ увеличивается в разы
Всё правильно.
У меня температура на авенсис 75 в любое время пробег 285т и с новья такая была
ресурс двигателя в тяжёлых условиях может снизится а может и нет. нужен датчик температуры масла тогда можно о чём то судить)
Лью самую дешевую синтетику Татнефть 5w30. Меняю в 6-7 тысяч. Вот и весь секрет. Это полезнее и дешевле чем лить дорогое ( не факт что не паленое) на пробег 10000
"мотор стуканет". Сразу видно, опытный "механик". *сарказм
Про верхнюю температурную границу, что то не понял. В работающем двигателе масло к 100 греется. То есть второй параметр не относится к работающему двигателю.?
Автор очень сильно упрощает.
Простой пример:
1.
Равномерное движение со скорость 70 км/ч.
Температура охл. жидкости 84, температура масла 97.
2.
Более активное вождение - переключения на 3.5 -4.0 тысячах. На светофорах включается вентилятор (охл. жидкость доходит до 102 гр.)
Температура масла достигает 107 градусов.
Простой (без доработок) ВАЗовский шестнарь, масло 5W40, температура за бортом около 20 градусов. Лето ещё впереди, т.е вышеописанные условия весьма щадящие.
@@zahabzahab9458 не упрощает, а полный бред несёт. Последняя цифра никакого отношения к температуре врздуха не имеет, а показывает вязкость масла при 100 градусах. У 30-ки это 10-13 сантистокс, у 40-ки 13-16 сантистокс, у 50-ки 16-19 сантистокс и т. д.
Согласен, что что то он намутил. Скажем на примере автомобиля Хонда, Араб, двигатель К24, заводом рекомендовано масло 0w20, если верить автору то этот двигатель должен работать в диапазоне от - 35, до + 20, так чтоли????? Что у Арабов такой суровый климат?.😀 не думаю....явно со второй цифрой он чушь сморозил.
Почему у меня повернуло вкладыш на вечном моторе два литра из девяностых? Масло замена раз в год
Откуда взял минус градуса
Почему тогда широкоохватное 5w40 дешевле узкоспециального 5w30 ?;)Благодарю
...Всё-таки, вторая цифра имеет чуть больше значения, ведь, рассуждая о рабочей температуре двигателя, нужно учесть, что она может заметно различаться у разных моделей... Есть двигатели, работающие с температурой ОЖ 80-85 градусов, а есть и такие, где температура ОЖ может превышать 100 градусов! Соответственно, для двигателя с меньшей температурой нужно менее вязкое масло... Оно будет меньше застывать на морозе, соответственно, время прогрева двигателя можно немножко сократить... Есть у масла и более важные буковки в маркировке - и вот на них внимания нужно обращать больше... Масло для дизеля в бензиновый мотор можно заливать, не опасаясь последствий - а вот обратное верно не всегда... Более того, некоторые бензиновые двигатели требуют масло с "дизельными" допусками!