Как автокондиционер убивает ваше здоровье + простой лайфхак по очистке кондиционера
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2021
- Друзья!
Лето в разгаре и в такую аномальную жару ну никак не обойтись без кондиционера в автомобиле.
Мы хотим представить Вашему вниманию интересный видеоролик, в котором простым и понятным языком рассказано о вреде, который может принести кондиционер, если за ним не ухаживать.
К счастью, у этой проблемы есть простое решение - пенный очиститель кондиционера Step Up.
Очиститель SP5152 быстро, экономично и без разборки устранит накопившиеся в испарителе вредные микроорганизмы (бактерии, споры, плесень, вирусы, грибок и другие).
После очистки SP5152 на поверхностях испарителя кондиционера формируется устойчивая защитная дезинфицирующая пленка, которая надолго предотвратит накопление и размножение микроорганизмов. При этом также устраняется затхлый запах и очищаются каналы.
После очистки из кондиционера поступает безупречно чистый и свежий воздух. В салоне восстанавливаются комфорт и свежесть.
Рекомендуется один раз в год применять профессиональный Пенный очиститель автокондиционера SP5152 и два раза в год - Освежитель автокондиционера SP5150N, особенно в сезон вирусных заболеваний.
Кстати, в видео наглядно продемонстрирован способ его применения.
Великолепный очиститель кондиционера Step Up Вы можете приобрести по ссылке: aga25.ru/catalog/avtokhimiya/...
Напоминаем Вам приобрести к очистителю шланг для закачки пенного состава, сделать это можно здесь: aga25.ru/catalog/avtokhimiya/...
Видео взято у:
/ @user-sn1ti1cp4s - ยานยนต์และพาหนะ
Слесарь огонь😂😂😂 сначала лазил грязной спецовке под машиной а потом в этой же спецовке сел на чистое сидение. Красава
Есть еще пару "лайфаков" : 1 открываешь двери или окна, включаешь кондиционер , даешь поработать 1-2 минуты, после чего садишься в авто и едешь ( это делается для того, чтобы как раз воздух которым начал дуть кондер вышел на улицу), 2 как избавиться от запахов берете хлоргексидин ( в аптеках стоит не дорого) включаете кондер на забор воздуха из салона и распыляет его из пшикалки по салону, даёте поработать 10-15 минут, запахи должны уйти.
Всё гораздо проще, перед тем как заглушить ДВС, выключаете кондиционер и включаете обдув, влага оставшаяся высыхает и запаха нет. И переодически спиртовым раствором обрабатывать
@@betep489, именно так, подтверждаю. При каждом использовании кондиционера, хоть автомобильного, хоть стационарного, я перед выключением даю ему просушиться путём работы обдува при выключенном компрессоре пару минут. Надеюсь, каждый пользователь может самостоятельно додуматься, как заставить компрессор отключиться, но чтобы воздух при этом продолжал дуть?
@@alekseix257 Имеете в виду просто отжать кнопку A/C?
@@LegaevPavel отключить кондиционер,почувствуется как влага выходит из системы вентиляции
дать вентилятору поработать ещё минут 5 пока внутренности не просохнут.
потом глушить двигатель.
Это можно начать делать на ходу при подъезде к дому
@@alekseix257 ну 15 лет в сфере кондиционирования о себе дают знать))))
Всё просто. Если вы не хотите болеть то до приезда до места. За пять десять минут надо просто выключить кондиционер. Он просохнет от тёплого воздуха тем самым бактерии не размножаются. Чистка кондиционера поможет вам на две недели. Что происходит. Вы заглушили машину. Радиатор весь мокрый есть какой то слой пыли. Пока машина стоит на солнце всё это нагревается. И размножается. Вы через сколько то часов садитесь в машину заводите и что происходит. Всё то что там прело дует вам в лицо со всеми этими бактериями. По этому. Если вы не хотите болотный запах в машине и болеть. Просто пред тем как Машину заглушить дайте ей пять минут поработать печке без кондиционера. За благовремено его выключайте. И не садитесь разгоречённый в машину где работает кондицыонер резкое переохолождение и вы простыли. Включайте его как вы сели в машину. И выключайте выходя. Так он будет плавно охлаждать по мере того как вы охлаждаетесь
Это не реально. За 5 минут в жару ты просто взмокнешь, только если ставить турботаймер и машина будет работать, но это + к расходу, особенно если часто выходишь из машины и сядешь в раскалённую машину. По поводу заболеть, опять же, когда машина раскалена на солнце ты всё равно в холод не садишься, даже если запустил заранее. Вывод: лайфхак для теоретиков. Адекватный лайфхак: ставить шторку на лобаш, ибо элементы салона нагревается сильно, стараться ставить в тень. Если вы хотите более глубоко пойти и вас не беспокоит лишний расход и экология, то включать турботаймер и выходя выключать кондиционер + повесить включение кондиционера на функцию сигналки чтобы можно было его включать до того, как сел в машину.
Секунд 30 на максимальном обдуве хватает
Зачем в лицо себе это направлять? Почему не направить на лобовое стекло или в ноги?
Все правильно 👍
Всегда делаю именно так и никакого запаха. По поводу процедуры очистки, надо быть крайне аккуратным, строго соблюдать инструкцию и подбирать правильного производителя средства, знаю не мало случаев отравления после очистки кондиционера, ну а так конечно каждый решает для себя сам.
Кому как но меня напрягают слесаря когда в рабочей одежде лезут в салон авто это даже хуже чем запереться в чужую хату с грязной обувью
Чини сам тогда не ездил в сервис
@@user-sq7kp9ux6o в нормальном сервисе чехлы одноразовые одевают и руль стрейч плëнкой заматывают.
Чудило.
Согласен с обоими комментаторами👆
Согласен со всеми тремя 👆
Согласен со всеми четырьмя😂
" и вот эти бактерии и вызывают острые вирусные инфекции"!)
Бактерии не вызывают вирусные инфекции, а как звучит из названия их вызывают вирусы, и распространяются они воздушно-капельным путём от больного человека к здоровому!
Но даже, если вирусы и бактерии попали на испаритель, то чем они там питаются, грязью? Сомневаюсь, им для этого нужно живое существо!
Единственные организмы, которые могут жить в той среде, это плесень, то есть, грибы, но их убить очень непросто!
Анабиоз.
Да, да разводилово с попыткой надавить на "важное" манипуляция терминами. Некрасиво обманывать людей, кто особо не разбирается в чем отличие бактерий от вирусов
Вирусы живут вне организма, примерно от 9 до 30 дней. Низкая температура и высокая влажность (именно это и имеется на испарителе кондея, о чем человеческим языком произнесено в ролике), увеличивают срок жизни вирусов.
Бактериальные инфекции - ослабляют организм, благодаря чему, он легче поражается вирусами.
Душит жаба купить баллончик, а комплексы нашептывают, что его покупка и использование превратит тебя в лоха, в глазах окружающих "нелохов" - купи копеечный хлоргексидин в аптеке и промой радиатор кондея им. 😂
а кто создаёт вирусы? Вирус - это неживая органика. А просто валяющиеся наборы генов с механизмом встраивания. Их кто-то разбрасывает. Сами они не размножаются - это просто шарики валяющиеся, в них нет жизни, нет никаких процессов. Скорее всего они либо создаются внутри организмов, как побочка и разлетаются по миру. Вопрос только кто их перезаписывает, перекодирует, модифицирует и с какой целью. Хотя цель тоже ясна - чистить планету от паразитов, от тех, кто игнорирует видовое питание и начинает беспределить.
Почитал комменты и решил что нафиг мне не нужен такой лайфхак))
Основное правило,выключайте кондиционер заранее,а вентилятор пусть работает. Он нагреет охладитель,тем самым исключит появление конденсата. Именно из-за конденсата и появляется вся эта дрянь
Это правильный совет. Принудительная вентиляция теплообменника без включенного кондиционера подсушит его.
Всегда так делаю☝️👍
Чепуху не пиши, конденсат всегда выделяется при работе кондиционера
@@alexmartin5002 ты тупой? Разговор о чем идет? О том,что вся зараза заводится в сырости. Понятно! А что бы не было влаги,для развития заразы,просушивается теплообменник. Конденсат образуется в теплообменнике,когда кондиционер выключается,или когда недостаточный обдув. Учится надо хорошо
@@user-pw3zl8ym5b да походу это ты туповат
Дам один совет, перед глушением двигателя выключите кондиционер, включите вентилятор на максимум на пару минут. И будет вам счастье.
Ты меня опередил. ))))
Очень позновательно, и странно что даже в кадре автомеханик сел в автомобиль в грязной спецовке в авто в котором человек может в костюме ездит😮😮
Заливал так же пену. Покапало изо всех щелей, вода попала на мозги, пошла коррозия, тачка перестала заводится через какое то время. Бу мозги 25 тысяч. Классная пена подумал я, зато здоровье в порядке, а то что надо на вредном производстве ебашить сверхурочно почти месяц, чтобы отбить затраты - это разве много за чистый воздух…))
а главное эффекта от пены на одну неделю ))) грязь большей частью остается, быстро набирает влаги и опять воняет .....
После этой жижи у многих через некоторое время перестают работать заслонки и привода климат-контроля. Слава Богу я не успел воспользоваться этой жижой, уж лучше ОЗОНИРОВАНИЕ
хитрый тебя природа за поедание мяса так просто вирусами не возьмёт.
У меня гранта с кондеем. Прошло пол года после покупки её новой в салоне. И через жти пол года начало вонять в салоне. После штудирования интенетов решил попробовать почистить Хлоргексидином , как тут писали в коментах! Толку от него ноль! Потом воспользовался пенным очистителем , он дал эффект , но запах ещё оставался. Не такой сильны цу , но всё же присутствовал при включении! Решил ещё раз сменить фильтр салона и обратил внимание на цвет лопастей вентилятора отопителя. Он был не одинаковый! На краях лопастей он был темнее , как налет какой то. Попробовал снаружи протереть чистой салфеткой , грязь оттералась , а салфетка воняла как раз той самой вонью! Пришлось снять вентилятор и тщательно очистить его лопасти! Они все были в каком-то налете , то ли грязи , то ли каких-то смол! Потом я вспомнил, что однажды стоял в жару в пробке и перед моей машиной стоял самосвал дизельный очень вонял! Скорее всего эти смолы были в его выхлопных газах! После этого если еду за такой вонючей машиной перевожу клапан рециркуляции воздуха на салон, чтобы наружная вонь не шла в салон! Так что посмотрите состояние лопастей вентилятора отопителя!
правильно. И дома пыль старая на ящиках кухни воняет, если на неё подуть.
12 лет езжу на Марсе, кондиционер ни разу не выключал, не чистил, не брызгал. Запаха не было никогда. Ну и сам пока жив.
Тем, что осталось на фильтре водитель как раз не дышал. ))) Неназванное средство лучшее из тех которыми я пользовался.
Ошибаетесь. То что осталось в фильтре - среда для размножения всяких бяк, которые обычный фильтр никак не удержит. Там уже нужны HEPA-фильтры. Поэтому чем чаще меняется фильтр - тем лучше.
Спасибо, важную тему подняли! Отдельный респект за наглядный лайфхак
От Никиты Небылицкого как-то слышал совет использовать озонатор, но только это конечно-же не в гараже надо делать, а на свежем воздухе (чтобы после спокойно проветрить авто, озон яд).
фильтр меняю два раза в год, 14 лет все отлично, запахов нет, не болеем!)
Всем добра! Когда стопяточку дооборудовал салонным фильтром то перед установкой тоже промывал таким средством воздуховоды и конденсатор. И та жидкость и дренажа представляла из себя черную жижу, как отработка если не хуже. Так что тема нужная! Правда после обработки месяц в чалоне запах не сильный нашатыря ощущается при работе обдува.
Да этот мужчина доктор медицинских наук, не меньше!
да, доктор наук из 3А
Каждую весну провожу такую профилактику.
3:15 бактерии вызывают вирусные инфекции))) - сильно сказано! А в целом хорошее видео, весьма полезное.
Да кстате на гранте отъездил с кондеем 5 лет, и никакой вони не было! Просто всегда минут за 5 - 7 до окончания поездки отключал его, но оставляр вентилятор включенным!
Лично меня больше «убил» слесарь в грязной спецовке на не прикрытых сидениях😢!
Ну может это его машина:(
eto norm tema v takih garazh sharazh servisah , posle nih prihoditsja salon chistit' , rul; ves; lipkii
вы же постоянно , ежедневно садитесь в авто с грязной жопой и ничего!
@@borik44 Рад осведомленности вашего носа о степени загрязнения моих гениталий!😩
@@borik44 normalnqe ljudi mojut zhopu posle togo kak posral esli tq ne v kurse
Одна из самых нужных процедур весной !!!! Берегите здоровье,а не деньги
Почитал комменты и поржал.😅
Народ, пену туда загоняют не почистить от грязи теплообменник, а что бы эта пена убила микробы, которые живут в этом теплообменнике.
Я кондиционерщик и при обслуживании внутреннего блока мы тоже проводим санобработку!!!🤦🏼♂️
Удивительно - но : без грязи - бактериям НЕГДЕ существовать и размножаться! 😂 изучай вопрос тщательно!
т.е. можно дешевле убить их - тем же хлоргексидином?
@@tigrotigr бактерии - живут тут миллиарды лет. Киллер-Анка. 🤣🤣
@@tigrotigr естественно! Тут же каждый решает сам, просто пеной более эффективно. А хлором долго...
Ну и пена кое - что смывает!
@@tigrotigr Можно. Но для обработки нужно разобрать автокондиционер, добраться до теплообменника и обработать все пластины без исключения. Пена тем и хороша, что поднимается снизу и расширяясь заполняет весь объем, снизу вверх. Потом, становится жидкостью и обволакивает поверхность теплообменных пластин, уничтожает бяк на них и стекая вниз частично смывает грязь. Пена - быстро и эффективно. Хлоргексидин - у кого куча времени и желания разбирать торпедо, отключать магистрали подачи хладогента, антифриза, снимать печку, а потом по новой заполнять их рабочими жидкостями.
Сначала снимается салонный фильтр, а по завершении процедуры, ставится новый.
😂
Да и дренажные трубочки в салоне в ногах обычно доступ имеют, не на подъёмник же машину тащить каждый раз)
Перед тем как заглушить авто с работающим кондиционером, нужно за минуты две выключить кондиционер и дать поработать воздуху чтобы не появилось сырости.
ага, тоже включаю печку после длинной поездки - сушу испаритель
Чтобы подсушить испаритель надо 30-40 минут дать поработать, а ваши 2-3 минуты ничего особо не дают)))
@@l6al то есть конденсат с металлической поверхности при +25, да ещё и с обдувом сохнет 40 минут. Ну и сказочник, там 40 секунд достаточно будет. И ещё, печку включать не нужно, так как радиатор печки стоит после испарителя, и на испаритель ни как не влияет.
@@user-iy3ys1um1e Чем теплее на улице, тем больше влаги будет образовываться с испарителя.
Вот сколько времени после отключения кондиционера стёкла потеют?
После вашего проветривания закройте окна и проверьте.
@@l6al я другой способ предложу, положить металлический предмет, желательно похожий на испаритель, можно радиатор от печки, в морозилку, хорошенько остудить, достать, он запотеет, и поднести к домашнему вентилятору и посмотреть за сколько он просохнет.
-Лех, сможешь ненавязчиво отрекламировать наше средство step up, чтобы люди не поняли, что это реклама?
-Да не вопрос, с вас сотка )))
Ну, рекламу трудно не заметить. Ну и что!? У нас половина, что мы слышим и видим - реклама.
Лично я пользуюсь только этим пенным производителем, так как от других нет никакого толку. Последний раз брал по цене 930 и шланг отдельно продаётся за 350. Да, возможно дороговато, но есть результат в отличии от всех остальных.
Судя по отзывам он и правда нормальный.
так Вы бы господин, для наглядности, сняли бы этот испаритель после такой очистки и показали нам, что это реально работает
В том и суть, чтобы не снимать испаритель. Я по воздуху/запаху чувствую. Других доказательств не надо!
А как работа по убийству микроорганизмов должна выглядеть? Мастер немного спутался, на мой взгляд, когда сказал, что это смывает проблему. Это скорее дезинфицирует. А то что жидкость сливается с грязью - побочный эффект.
@@user-sw2hv4kn9o, правильно был задан вопрос. Бактерии бактериями, но испаритель покрыт еще и пылью. И тут мы на него наносим пену. Часть стекает, а часть высыхает. Превращая пыль в грязь. Которая гораздо сильнее мешает нормальной работе испарителя. В итоге от такой промывки испаритель покрывается коркой грязи.
@@Buhtelko Ну прям достоверно, конечно, никто не знает, но то, что пыль из-за пены превращается в грязь, - так испаритель при включенном кондее итак мокрый,. Так что от пены хуже точно не будет. Даже если часть грязи уходит с пеной из испарителя - уже хорошо.
@@user-sw2hv4kn9o У тебя чо, в носу тестер микробов и бактерий? По воздуху/запуху ты чувствуешь отдушку(химию), то чот там стало меньше микробов, как ты учуешь?))Все правильно чел сказал. Интересно посмотреть результат до и после. Кстати чувак один это сделал только для Axiom
Херня это всё с пеной. Лучше сделать хлоргексидином или мирамистином.
После как заменил радиатор печки и сменил актуатор, понял - пена зло!!!
От пены шторки потока воздуха залипают во втулках и выходит из строя актуатор. Так же пена замыкает контакт на радиаторе кондюка и потом замена датчика.
После дешевых медицинских средств, эффект есть, запах тряпками исчезает. Запаха нет уже 3 года. Пару раз в год провожу процедуру, брызгая этими средствами в воздуховоды и место фильтрации где вентилятор.
Без всякой разборки просто брызгаю хлоргексидин под капотом, где идёт внешний забор воздуха и далее через фильтр, затем включаю печку или кондиционер на забор воздуха снаружи. Полностью продуваются и дезинфицируются все воздуховоды, и весь салон проветривается. После в машине на протяжении всего жаркого сезона, при включении внешнего забора воздуха снаружи, чувствуется лёгкий аптечный запах. Если сходу в машине включить внутреннюю циркуляцию, то лёгкий запах мокрой тряпки всё равно малость ощущается, поэтому вначале включить внешнюю циркуляцию, дать поработать с минуту, а затем переключаться на внутреннюю.
Бактерии вызывают вирусные инфекции!!! Класс.
филтрА ...
Живу в Улан-Удэ, воздух здесь сухой, болотный запах не образуется в принципе. Но как профилактическую меру возьму этот способ на заметку. Спасибо 🙏
Пожалуйста! Спасибо за ваш комментарий !
Покупаете 2 салонных фильтра. Один окунаете в раствор хлорки и ставите в машину, включаете на миним обдув, открываете и уходите отдыхать. Через пол часа пары хлора убьют бактерии в вашей системе вентиляции. Меняете фильтр на сухой и можете ехать по делам.
Так можно делать раз в 2-3 мес.
А потом от паров хлорки плохо не станет?
Отличный способ убить радиатор теплообменника! Всем пропускавшим уроки химии следовать данной инструкции!
Каждые 2-3 года, это с учетом регулярных перепадов температуры и работы климатической системы с весны по осень регулярно с подключаемым кондиционером, это большой период. Чищу каждую весну, со сменой фильтра, благо автохимия по очистке кондиционера стоит недорого.
Не по пробегу разве фильтр меняете?
@@alekseix257 Нет. Дважды в год, весной, как потеплеет, и по первому морозу. Фильтр поменять 5 минут и немного денег.
@@user-ch5wg9iy8q не денег
бАБЛА
признак рубля не ДЕНЬГИ
Пена попала везде кроме испарителя🤣👍
Да нормально чистит. По крайней мере грязи много вытекает.
@@user-sw2hv4kn9o пыль с воздуховодов.
Вот вам лайфхак: по приезду домой отключаем кондиционер и включаем вентилятор на 100% открыв окно или дверь. Радиатор высохнет и бактерии за ночь не смогут размножаться. Всё :) я так делаю каждый вечер пока жду когда остынет турбина.
Доброго времени суток, немного не понятно при этой процедуре фильтр салона нужно снимать или нет? Он же намокнет или это не повлияет на дальнейшую работу фильтра?
Еще неплохая вещь- озонатор, только пользоваться всегда на улице им.
А по-моему прекрасно отмывает испаритель спирто-мыльный раствор (я с жидким мылом мешал)! Убираем салонный фильтр, включаем кондиционер с забором внешнего воздуха, а в салоне воздух направляем в ноги! (а не как в видео в салон, иначе салон забрызгает какой!😅). И потом распыляем нашу смесь в отверстие от салонного фильтра при работающем кондиционере. Вот и всё!
Отличный совет для тех, кто хочет убить теплообменники и не учил в школе химию! Автор наверное занимается продажей радиаторов, либо их установкой в автосалоне. Ну и бесполезная это абсолютно процедура для грибка. Для сомневающихся: попробуйте вывести грибок в ванной комнате при помощи мыльно-спиртового раствора. Его порой даже растворы куда более агрессивные не берут. Тот же Доместос или Белизна.
@@pavelpetrov9997 не знаю как мыльно-спиртовой раствор может убить теплообменник. Если он не загажен вдрызг то всё отлично отмывается! Я проделал эту операцию один раз, и вот уже 2 года нет никаких неприятных запахов в авто. Правда я ещё одно правило соблюдаю строго: выключаю кондиционер минимум за три минуты перед парковкой (салонный вентилятор при этом включен) чтобы испаритель осушился от влаги.
@@johnsnow6141 Алюминий(или медь), из которого делают теплообменники не любит кислот и щелочей. Я не зря про школьные уроки химии напомнил. Если используются реагенты с высоким или низким PH - требуется промывка дистилированной водой или спиртом с последующей просушкой. А так ваше мыло осаждается на теплообменнике и при повышенной влажности начинается процесс коррозии. Запаха не будет. просто ваш радиатор превратится в труху. Поэтому в специализированные составы для очистки добавляют специальные ингибиторы, которые предотвращают процесс коррозии. Дешевыми "народными средствами" по очистке было убито не одно техническое устройство. Только вот мало кто признается в том, что сам угробил либо из-за жадности, либо из-за незнания.
@@pavelpetrov9997 несомненно смысл есть в ваших словах. Но не думаю что раствор жидкого мыла и спирта прям может разложить испаритель. Тем более что в процессе активного использования кондиционера на нем образуются капли воды которая достаточно быстро смывает остатки мыла из испарителя. Но ваши замечания я учту и если когда-нибудь придется снять испаритель то будет видно кто был прав.
@@johnsnow6141 вода как раз усугубляет ситуацию. Алюминий без оксидной пленки вступает в химическую реакцию с водой. А щелочь как раз разрушает оксидную пленку. Поэтому не зная как что-то чем провзимодействует, лучше не экспериментировать.
Я на 55 местном туристическом автобусе каждые три недели промывал фильтра , они снимаются и напоминают крупную губку , грязи капец , по моему из лужи вода чище.
Спасибо, что заботитесь о пассажирах.
Раз в год, летом, просовываю трубку до упора, загоняю пену через вент. решётки в салоне, балона хватает на несколько раз. Мне кажется, что эти микробы появляются после зимы-весны. Одной обработки хватает.
Хорошую тему осветили, парни... Молодцы! Есть только некоторые нюансы по конкретным автомобилям... У меня Infiniti QX80. У него в дренажных трубках и переднего, и заднего испарителей стоят обратные клапаны. Видимо для предотвращения попадания к испарителю воды, при форсировании бродов и прочих глубоких луж... ))) Поэтому что бы попасть к испарителю, приходится демонтировать дренажную трубку у самого ее начала, отсоединив ее от патрубка пластикового кожуха испарителя. А из-под колеса ничего пропенить невозможно...
Хорошая дополнительная информация. Спасибо! Может кому пригодиться.
из салона никак не просунуть трубку к испарителю?
@@DanilaT Через слот салонного фильтра.
@@DanilaT Именно из салона и можно попасть к испарителю. Он установлен в за центральной консолью. Со стороны ног правого пассажира есть хороший доступ к патрубкам дренажной системы.
Заслонку притока свежего воздуха не перекрывайте, никогда вонять не будет, 10 лет пользуюсь кондиционером, гарантия 100%
а как ее вообще перекрывать и открывать?) у меня тачка до того умная что сама там все переключает...)
@@Tosnowood Так и должно быть. Включил кондёр и заслонка воздуха автоматически переключается на салон.
@@Tosnowood во всех авто есть кнопка принудительного закрытия заслонки, обычно там нарисована машина и изогнутая стрелка. Климат контроль всегда сначала закрывает заслонку сам, чтобы быстрее охладить воздух в салоне авто, потом также сам ее и открывает. Индикация должна быть на кнопках.
@@sevkrym а, теперь понял о чем речь. Рециркуляция
Рециркуляция это зло.
Пена мёртвому припарка, разбор и механическая чистка,но панель снимать... Вариант только новая машина и замена фильтра в сезон, хотя о фильтре многие и не догадываются. Проверить постулат просто, в любом съёмном отеле на курорте в сплитах сетки грязные, никто из не чистит никогда.
Нормально и по делу!
Наше здоровье убивает время и поменьше всем бухать.
Да что ты говоришь,а заразиться,отравиться,упасть,в тебя врежутся или нападут и.тд. это как?
Стресс и нелюбимая работа😢
Нас убивает ЖИЗНЬ. кстати от неё в конце концов все таки и умирают.
Сказал бывший забойный алкаш!😅
Жить в России и не бухать? Вы в своём уме? 😉
Я летом вообще не болею как раз, а вот ноябрь-декабрь - только в путь. Вывод: кондиционер не виноват :)
Ты молодой и у тебя примитивное прямолинейное мышление.
Мне 35 я тоже не болею от кондея, тоже молодой? 😀
@@alga7522 в СССР молодёжь считалась до 35 лет. Наверное твои скудные знания, а скорее их полное отсутствие, не позволяют адекватно оценить опасности и вред чего-либо.
@@ivanivanov2849 дубина, ты в СССР живёшь?
@@alga7522 У него СССР головного мозга отягощенный тупостью + возрастом
Конечно понравилось, об чем разговор... Очень полезно было узнать, чтьо есть спецобработка от этой гадости, которая размножается в кондишенах.
яб к этой "промывке" в самом конце , добавил бы озонирование салона. Вот это действительно помогает.
Тут нужно с концентрацией не промахнуться) Низкая ничего не убьёт, а высокая сильнейший окислитель, от котрого даже пластик становится хрупким.
@@StanislavVladislavic вродеж озолном то и дышать то нельзя
вродеж как чист обезораживаюший те убивабший эфект
@@88vok, нельзя, конечно. Но есть ПДК.
Да, а потом дышим химией. Через месяц дышим бактериями и по кругу. А потом откуда болячки берутся? И до кучи айкосы и всякое прочее.
Я чистил очень простым составом, берем 50% хлоргексидина и 50% спирта, можно этиловый, можно изопропиловый. Заливаем в распылитель с помпой и в воздухозаборник при работающем вентиляторе.
Фильтр снял?
@@andreiandrei9036 конечно
Я так же делал. Но ещё пропитал фильтр новый.
@@andreiandrei9036 ну на мой взгляд это бессмысленно, т.к. когда спирт испарится вместе с антисептиком, то и эффект пропадет.
Я пропитывал чистым Хлоргексидином. И вся слизь понизу радиатора высохла в пыль .
Илюша спасибос тебе. Всегда было любопытно как систему чистят !!!!!
Чищу озоном уже несколько лет. Результат отличный, плюс все запахи из салона убирает. Генератор заказал на али.
Как Вы это делаете? Подскажите, пожалуйста.
Можно подумать,что отсутствие или не включение кондиционера добавляет здоровья.😂😂😂
добавляет, нет резких перепадов температур, у меня сколько есть родни с кондерами столько у них гаймориты у всех!
Всё прекрасно объяснили, кроме одного: всю эту процедуру нужно проднлывать при снятом салонном фильтре или вместе с ним, а потом его зменить?
Почистить и поменять фильтр
Не важно. Он остаётся в стороне .
Я за 3-5 минут, до конца поездни, длительноц стоянки, типа до утра, выключаю кондиционер, а вентилятор на максимум и сушу испаритель миримум 3, а лучше 5 минут ! И каждую весну спирт плюс Хлоргексидин и после 10 минут горячего воздуха, на холодный максимум, венииляция по салону, ильтр салона выкидываю и под бардачком распыляю через распылитель под лавлением минут 20 и пртом оставляю минут на 20, а на следующей день так же на ночь шашку манол взрываю в салоне, ак же под бардочким и наноч под автозапуском оставляю. Всё чисто аж стекла в инии и моской запох, манол 9978 номер, кажется, но это не точно, на память??😮😊
Кондиционером в машине не пользуюсь. Но дома использую осушитель воздуха. И вот он стал издавать плесневелый запах. Помогла только разборка, и мойка водой под давлением....
Да хрень всё это. Реклама очистителя. Десять лет с кондиционером и не болею. До того был российский автопром без кондеев тоже десять лет. Вспоминаю с ужасом каждое лето.
Я второе лето, после первого включения дико чихал и кашлял три дня. второй раз так вообще просто раздирало весь нос и глотку. Ну я и сам забылся и включил кондей после зимы, даже не прогнав его и десяти минут и не проветрив салон. А поездка то была 15ти минутной. Так что зараза еще та. При чем кондер был вообще по минимуму включен, не хотел простыть, но в итоге получил кашль, чихотку и боль в бронхах все равно.
Всё верно кондей сила если правильно его использовать 🤝
Хорошо рекламу сделали )
Тоже степ ап использую каждую весну для профилактики!
Спасибо за поднятую тему!
Есть другой лайфхак - покупаешь новую машину, через три года меняешь. Не благодарите 😂
БлагоДарю
Так это не для тебя, а тому кто купит твою машину.
Никто ещё не понял, почему эти господа так заботятся о здоровии народа? Объясняю, потому что им нужна работа по снятию и очистке автокондиционеров, которые будут исправно загрязняться уже капитально после этих пенных процедур.
Пользовал такой балончик с пеной, неприятный запах конечно пропал, зато потом еще лет 5 в промежуточных режимах климата елкой воняло :/, P/S авто FF2 климат
@@qwertyzettov7708 Лучше ёлкой, чем затхлым!
@@user-mq8sx1pl2j да не
уних там
ну кто непонял
чем хужеж тем луьшеж
...
терь задаемся вопросом какой калкулятор немогбы выполнять алгортмы неточто вотакие вот
а просто
ну перкинь чего калькулятор может вычеслять даже
те самый поршиво поршивый
ну ато что дачиков еше несколько над так ну эт уже там от поизводителя зависит
в некторыхъ случаяхъ ну какбы тупо можнои без
ну таймер тотже
* и всеж
основной эфект
не аля бактериалный там или ...ну
врятли фирусный ВООБШЕ
уже темболее елси те неразличают бактерии с фирусами даже теоретически то понятно очем онитам базарилди не не эти даже
дык
овсновной эфект конечн эт пррдувание аля переохлождение (организма или даже ну там части тела )
и кста и такие какието моменты веряотнее уже както учитвались ну иам в топовыхъ авто (топ брендахъ )
ашас так и ваше с учетом алгортмезации те уже там еше тип по умнее система
И ещё после этих пенных процедур перестают работать заслонки и привода климат-контроля, но не сразу.
Всё есть проще. Покупаем на али озонгенератор с шлангом (раньше были комбинированные 220/12 вольт), открываем капот, в воздухозаборник вставляем шланг, включаем вентиляцию и генератор +- полчаса. По окончанию меняем салонный фильтр. Кто собак возит - оценят.
Такую хренотень наверное и с климой можно делать.
Лет семь назад мне так в ATU сделали - понравилось. Однако решил купить и сам делать.
Очень часто в машинах при включении кондера запах плесени и мы этим дышим. Когда водителю говоришь об этом злятся или говорят не выдумывайте,а сами пол дороги кашляют.
База
я думал вы расскажете про вред резких смен температур когда в путешествии, например, часто выходишь наружу в жару и обратно и так десятки раз за день, что, несомненно, сильно бьет по здоровью и самоувствию.
Перепад температур как таковой не вредит здоровью. Основные болезни - вирусные или бактериальные (они даже называются ОРВИ и ОРЗ). Если вы переохладились и заболели, то это не из-за холода или перепада температур, а из-за того, что в момент переохлаждения в организме уже блуждали вирусы или бактерии, вызывающие заболевания и иммунитет не смог их подавить. Так что основной источник болезней это как раз то, о чем говорят в видео
@@Aftershockkkk еще как вредит перепад регулярный!!!
15 лет с кондиционером и, - ВСЕГДА включен когда жара на улице. Фильтр - угольный, меняется раз в год, перед зимой. Все. Запахов - нет и не было. Но ролик познавательный )
А я спиртом проливаю систему, только сверху через воздуховоды! Можно ещё антисептиком, он дешевле!
меняю фильтр салона каждые 10000 км и нет никаких запахов, пробег 150 000. Если фильтр менять редко, воздух подсасывается по краям и грязь попадает на испаритель, тогда будет и запах.
Показали бы до чистки и после чистки испаритель.
Здравствуйте, да ни хрена эта пена не очистит кроме фоздухоотводов, а испаритель такой и будет грязный, запах от пены подержится какое-то время это всё маркетинг надо снимать испаритель и чистить)
Это лишь Ваше мнение. Есть и другие.
@@user-sw2hv4kn9oнет, поищите на ютубе эксперимент проводили, со снятым испарителем
@@anatoliir.9371это где испаритель в коробку запечатывали и пену пропускали через него?
@@anatoliir.9371 Я не спорю, что снять и почистить - это вариант. Но большинство не станут этим заниматься. Я считаю, что лучше почистить пеной, чем вообще ничего не чистить.
Это как пена на автомойке - с грязью стекает.. Думаю, что частично все равно промоет😌
Вот поставили бы тазик под воду после первой и второй промывки, да и показали разницу. Интересно же. Может она прозрачненькая вытекла ещё после первого раза....
Прошу закрепить комментарий.
Два раза в год - весной и осенью прочищаю систему, пена лезет ото всюду, и Ионизация всего салона и системы с профильным оборудованием в сервисе. Никаких проблем нет.
Фильтры и всё в системе тоже меняется и чистится.
Астматик и аллергик поэтому тонко чувствую.
А также, не относящееся к теме, два раза в год прочищаются дренажные отверстия выходящие в салон и внизу лобового уходящие вниз к земле и прочее чтобы смотреть за машиной.
Под бардачком снимается шланг и туда заливается пена, нахрена тянуть его снизу где слив, мастера еще те.
Да, есть различные варианты загнать пену в теплообменник. Но на разных моделях по-разному. Поэтому показан универсальный (не всегда самый простой и лучший) способ: через дренажную трубку. А так, да, по ситуации нужно смотреть. Хорошо когда голова думает!
По ходу фильтр который нам показали не менялся с покупки машины! Обслуживайте машину во время а не когда она уже разваливается а то кондиционеры вредные!
У меня за год так забивается, а с момента покупки там шуба будет и вот дуть перестанет.
Достаточно нескольких дней тополиного пуха и фильтр забит. Весной еще пыльца его забивает. Осенью - мелкие остатки листьев. Зависит от сезона.
через дренаж так себе вариант. Непонятно куда пена все же попадает и в каком количестве. Если есть такая возможность, то лучше распылить непосредственно на испаритель (например при смене салонного фильтра. На многих машинах это возможно (фф2 например). Опять же, были видео с опытами по распылу пены на испаритель, который лежал на столе. По факту эта пена сделала всю грязь на испарителе твердой ничего не смыв. В общем, лучше произвести дезинфекцию туманом или подобными способами. Почистить испаритель можно только достав его и промыв. Все эти пены мягко сказать не работают.
Подскажите как почистить радиаторы печки и кондея не снимая с машины от грязи,очерь плохо дует,машина тоета прадо 95,салонного фильтра нет и небыло ,там по-моему и не предусмотрено.
Так то после этой чистки через пару недель в кондее опять будут те же бактерии, потому что опять сырость и никуда от нее не деться.
+100 я печку когда разобрал прибалдел от грязи🤦 только снятие всех радиаторов с промывкой + промывка корпуса печки. Всё остальное мартышкин труд
Всегда так делаю и использую именно это средство. Помогает однозначно
Надо раз в неделю включать отопитель на максимум, включить вентилятор что бы прогреть все воздуховоды, это первая процедура,потом отключить вентилятор и через вентиляционные каналы продуть в обратку,например феном, горячий воздух пройдет через радиатор испарителя и убьет все вирусы,бактерии,грибки.
+ снимаешь салонный фильтр и пшикаешь туда хлоргексидин или другой местный антибиотик
А какое количество вбрызгиваешь и я так понимаю через салонный фильтр?
@@user-ey4nd8zf6q через отверстие для салонного фильтра на включенном вентиляторе, без фанатизма
@@mikhailg5753 )))))) у всех фанатизм разный
Нас убивает работа и безденежье
дык а они всрались
любителям спирта из китаских сточных вод да под фикальный табак оттудаже ?
БАБЛО не дЕНЬГИ (признак рубля ж )
РАБотатаж
неубивалаж ?
ну
что неубьвает то
дык как вас там насоклько сильнее зделало вес это то 7
свята вера невьспе на ...?
святасть 90х
мертвых душь соклькок ?!
Спасибо большое , купил машину бу , тоже поменял все фильтра итд , но летом включив кондей на пару минут к вечеру заболел - болело горло и кашель ужасный две недели -думал случайно в зале продула или еще где ,на днях тоже самое наступил на эти же грабли вот пишу и кашляю блин как лошара , спасибо за канал
Если будешь направлять поток воздуха от кондиционера на себя, так будет всегда, направлять нужно на лобовое стекло или в ноги
Спасибо за ролик.
Спасибо за ваш комментарий!
Культура ремонта отсутствует совсем. "Специалист" в рабочей одежде в салоне...
На моём авто есть кнопка при нажатие включается анионный генератор и он убивает микробы. Как то так, и не нужна пена. На улице 21век, а вы пена😊
Пена и грязь тоже смывает. Из дренажа грязная жидкость вытекает. Так что одно другого не отменяет
Я, конечно, спорить не буду. На моем авто тоже есть похожая кнопка. Только это ионизатор. И он не убивает микробы. Просто пыль в салоне быстрей оседает, а не идет в легкие.
анион эт ионизатор сокрей
Он ничего не убтвал этне озонатор
он ионизирует тольк воздух эт соновной эфект
ну типо ито нормалный с норм оптиманой мошьностью помогает пыли бытсре кчемуто прилипнуть типо фильтра или поверхностей рядом с ионизатором (пример люьсра чежевсокго 0постуи статика
довай терьт тут чем микробы от бактерий отличаются ?;)
@@user-sw2hv4kn9o эт да тип чише свежее ...
как маркетолужи впривали
мол
ближе ктому что гдет на природе влесу там или даже у речки хотя и
ну да восновном маркетинх
угоный фильтр ВСЯКО луьчше даже самый дешманский (ауже нормалный кторый норм очишает ) вотэт уже хоть чтото
не пртивогаз кончн но концентрацию как неткорые там проверяли какуюто даже снижал
в пртивогазхах уголные фильтры тольк болше и плотнее восновном (были точно )
Пены нахреначил из такого баллона потом месяц вонь была и хлопья пены вылетали.Только с полной разборкой панели помыть можно
Если авто старше 10 лет можно менять радиатор печки и радиатор испарителя.После помывки они остаются черными
Спасибо😊
А еще больше убивает его отсутствие
На большинстве европейских и корейских машин задувать пену в дренаж бессмысленно. Нужно понять где испаритель и откуда удобнее до него добраться. Чаще всего - через слот воздушного фильтра.
Да и на тоетах через дренаж пена доберется только до "чистой" Стороны испарителя.
Чуть-чуть потратьте времени на размышления, господа.
А нельзя эту пену просто через снятый фильтр кондиционера зафигачить?
А то загонять машину на подъемник как-то лень
Так и нужно.
Ильюхе заплатить самому себе не западло😅
Нее, не западВо.😁
Спасибо большое! На себе ощутила заболевание
Вот по этому, после покупки авто(бу, разумеется), я первым делом снял торпеду, корпус отопителя, моторчик, радиатор, испаритель и воздуховоды. И всё промыл до блеска.
Включаю редко,очень редко ,лишь для профилактики системы кондиционирования .Много знакомых что постоянно ездят с закрытыми окнами и при включенном кондее вечно в соплях и на парацемоле ....
Вам повезло с дорогами и температурой. В наших краях дороги бывают грунтовые и темпер летом до +35-40ка. Без кондишки капает с подбородка и пыль оседает не только в салонном фильтре и обивке салона.)
Та а разве для начала не нужно снять фильтр салонный. И всю процедуру сделать. Если не снимать фильтр то он будет весь мокрый.
Мне если фильтр снять, то вся пена в бардачке будет))
@@bigsolovey убрать фильтр а заглушку то обратно поставить надо.
Фильтр в любом случае менять надо. Так что без разницы до процедуры или после.
@@user-sw2hv4kn9o так если фильтр изначально не снять то он впитает в себя основную часть пены и потом в некоторых случаях будет проблематично его извлеч.
@@MultiAnton24 Ну лучше, конечно, убрать перед процедурой очистки.
Можно много спорить по этому поводу, но после того что я лично подхватил пневмонию из за авто кондиционера, я больше им не пользуюсь. Лечение вышло дорого. Купил в авто простой вентилятор и не парюсь.
Полезно. Спасибо большое. Здоровья вам товарищи.
сколько времени живут вирусы вне организма?
Насколько понимаю, вирусы и бактерии - это разные вещи. В ролике речь о бактериях. В отличие от вирусов, бактерии и грибы могут жить не только в организме, но и в любой питательной среде. Так что все правильно.
@@user-sw2hv4kn9oОРВИ это бактерии?
@@user-he7mm6ps4e буква В - вирусы
@@user-he7mm6ps4e Возбудителем ОРЗ могут быть как вирусы, так и бактерии. А возбудителем ОРВИ является вирусы. ОРВИ - это частный случай ОРЗ.
@@al.e.k покажите хоть один вирус, который выделили. Их не существует в том понимании, как нам говорят.
Это важно, у моей знакомой был такой случай, пригнала иномарку, на третий год использования - плеврит! Лечилась пол года... Про салонные фильтры в 95м знали не все ...
После не значит в следствие. Плеврит чаще возникает как осложнение после болезни
Ключевое слово ЧАЩЕ. После регулярной замены салонных фильтров, промывки испарителя рецидивов ни у неё ни у её сына не было за последующие 11 лет.
@@dimasokol1198 вот если бы она перестала промывать и возник рецидив, тогда можно было бы о чем-то говорить