Единственный человек на ютубе, который потрясающе кратко и информативно обьяснил как настроить карбюратор без воды, а то блин один индивид выложил видео где говорит выкручивай качество на 2 оборота а количество до 3 тысяч и полетит дорогой, пхах, АВТОРУ РЕСПЕКТ И ЗДОРОВЬЯ ЕМУ И БЛИЗКИМ)
Отличное объяснение порядка настройки карбюратора - что для чего, как и когда! Просто, доступно, а то обычно ограничиваются рассказами про винты, максимум иглу переставить, а для чего жиклеры менять и главное зачем умалчивают - человек должен понимать что он делает и зачем.
@@LoncinPruss200 можете подсказать вот у меня такой же карб стоит на муравье с двигателем FML164 год уже не как не могу его настроит сам не шару все по советам так он заводится на холостых работает отлично как дашь газу на движение метром 500 едет хорошо потом начинаются провалы потом глохнет выкручиваю свечу так нагар черный иногда настрою он без проблем едет километр ну потом все ровно глохнет свеча черная
Сколько смотрел про эти карбы, у меня pz30 с насосом, но это видео действительно заслуживает уважения, просто и понятно, я такие карбы поставил на урал,вместо круглых 68 и квадратных, но ручка газа стала туже, на тех была лëгкой, разница? Особой не заметил, как были свечи чëрные на малых об. Так и остались, по асфальту на оборотах, свечи отличные-вот так! И все советы в роликах описаные про свечи:всë испробовал, осталось только поршневую поменять и головки с коромыслами, но это того не стоят! Дешевле свечи поменять.
мне как человеку понимающему - это одно из самых лучших объяснений в ютубе принципа работы карбов пз которое я видел, но не знаю насколько оно понятно тем кто не в теме, автору нужно сделать что-нибудь со словом "значит" )
@@maratbikkuzhin9925 всегда есть чему поучиться, и есть большая разница между понимать самому и уметь объяснить другому, и тут тоже всегда есть чему поучиться.
Установил на Урал пз32 один карбюратор,долго мучился но получил результат.Сечас посмотрел видос ,походу буду мучить его ещё 😂. Всё понятно и доступно объяснил,красавчик!!!
@@LoncinPruss200 скажите пожалуйста, в чем может быть причина , поставил карбюратор pz30 , работал без какой либо грубой настройки год , все хорошо было , сейчас на верхах появился провал , родной карбюратор стоял mikuni bs 28 (вакуумный ), та же проблема была
Если карбюратор работал год и вы его не трогали, и появились проблемы, то очень может быть, что от бензина или попадающей пыли, что то в нем забилось. Попробуйте в топливо добавить очиститель топливной системы и бак выкатайте. Если не будет результата, то вскройте карбюратор и очистителем карбюратора продуйте все каналы и жиклеры. Как вариант, проверьте чистоту топливного фильтра и воздушного фильтра
Супер хоть один человек сказал что ето не винт качества смеси, а именно количества топливной смеси. Отличное пособие по регулировке лутшое что я видел на просторах Ютуб
@@LoncinPruss200спасибо доступно объяснил. Подскажите плз если пз лучше работает на холостых при полностью закрученном винте количества, нужно жеклер хх меньше поставить?
Именно так, совершенно верно. Даже добавлю, начинается с проверки компрессии, регулировки зазара клапанлв, проверки состояния свеч, проверки состояшия воздушного фильтра и проверки герметичности и отсутсвия подсоса воздуха,.
Есть такое. При езде на минске когда заслонку открываешь больше мотор начинает троить, работает с перебоями. Отпускаешь обратно, нормально. Но ждëшь пока наберëт обороты. Думал это заливает, оказывается не хватает.
@glebribak Могу посоветовать проверить гермитичность ( есть видео на эту тему). И после того, как будет 100% герметичность и отсутствие паразитных подсосов воздуха, тогда уже настроить карбюратор
Друзья! Это был подсос воздуха. Даже не помог поверить, что через такую микро щель может так влиять на смесь. Все плоскости отшлифовал, промазал герметиком и о чудо! Мотор заработал исправно!
2:22 - условия перед настройкой карбюратора 4:15 - регулировка системы холостого хода 6:26 - регулировка системы средних оборотов 7:45 - регулировка системы высоких оборотов
Добрый день, новый мот. Карбюратор PD 30 пробег 300 км. Чёрная свеча, ( не стреляет, едет отлично) опускаю иглу. Мотоцикл перестаёт ехать, тянуть. Не хватает топлива
Огромное спасибо за видео. Мало кто так коротко и понятно объясняет про настройку карбюратора. Себе заказал из Японии оригинальный mikuni pz30 на zs169fmm, настроил и сколько езжу ни каких проблем со смесью не наблюдаю.
Стоит на двигателе Лифак 15 сил PZ-30, тек бензин из под крышки ускорителя, что не делал, плоскость на крышки выводил, дотачивал, прокладочку вырезал. Убрал ускоритель, заглушил все отверстия, как результат вообще отказался работать карб.
Выставленный уровень в поплавковой камере, нужен для удержания необходимого уровня топлива в поплавковой камере. Топливо держит специальный запирающий конус, который напрямую связан с поплавками.
Здравствуйте вопрос такой..работает хорошо такой карб.холостой отличный едет хорошо.но при запуске на холодную с полностью открытым подсосом заводиться и сразу глохнет надо подгазовавать только.
@@sashasmirnov7973 Здравствуйте. Для карбюратора это нормально заводится с подгазовкой и пока не прогреется надо немного придержать газ. Как вариант, на прогретом моторе сделайте холостой ход 1800 об.мин. В этом случае и на холодную можно газ не придерживать
Проверяйте герметичность впускного тракта на наличие подсоса воздуха. Регулируйте клапана, заливайте свежий и качественный бензин и пробуйте настроить карб.
Можно проще, если электроды свечи чёрные болтом который внизу топливо обеднить. Если белые обогатить. На всех карбюраторах болт качества топливной смеси закручивая смесь обогащается, откручивая смесь обедняется.
Для КАБ мотора обороты до 6000 совершенно нормальны, выше не желательно ( по крайней мере длительно держать такие обороты, кратковременно можно) Если цвет свечи на всех оборотах кирпичного цвета, то всё хорошо
приветствую. какие жиклёры ставить на 175fmm мотор 300 кубов. карбюратор как на видео. купили 4 мотоцикла мотоленд 300 лайт с друзьями и все отстреливают при сбросе газа. на холодную на холостых не работают вообще надо подгазовывать заслонка не помогает. свечи при этом белые. иглу за всю задрал цвет особо не изменился. похоже что нам не те карбюраторы поставили изначально так как вычитал что их ставят до 250 кубов. если с этими карбами нет смысла заниматься то подскажите какие лучше поставить.
Здравствуйте. У китайских мотов, есть очень распространенная проблема, это паразитный подсос воздух во впускном тракте. Для начала, посмотрите этот момент. Отрегулируйте зазор клапанов. И после этого отрегулируйте карб. Потом попробуйте На канале есть видео про герметичность впускного тракта
@@LoncinPruss200 мотоциклы новые проблема у всех одна и также. рассверлил жеклёр хх 0.40 сверлом и всё стало работать нормально. а вот какой главный жиклёр ставить буду методом перебора пробовать. наверноре со 130 начну увижу чёрную свечь и пойду вниз через 2 деления
@@mexanik048привет, решил проблему? Можешь подсказать у меня также поставил мотор 300 кубов а про карбюратор забыл, остался такой же пз30 прострелы и не заводится на холодную
Вопрос по поводу регулировки холостого хода. На некоторых болт регулирует подачу топлива, на других подачу воздуха к смеси. Определяется обычно расположением винта. Если он ближе к воздушном фильтру то этим болтом регулируется добавление воздуха к смеси. Если винт расположен ближе к выпускному окну, то винт регулирует подачу топлива к смеси. Это так?
Положение винта холостого хода негде не регламентируется, просто завели мотор и начинаем регулировку. Можно конечно выставить 1500 об.мин холостого хода и после начать регулировку
Здравствуйте, очень хорошое разъяснения, в момент начало регулировки холостого хода , заслонка насколько должна быть опущена до упора или на сколько то мм поднята ?
Здравствуйте . Спасибо. Этот параметр не регламентируется. Заслонка должна быть поднята, на столько, что бы обеспечить возможность работы двигателя, на минимальных оборотах холостого хода. Пример: Запускаете мотор и если он не держит хх, то винт хх ( который на "колодце" карбюратора, немного ( примерно на четверью оборота вкручиваете, тем самым поднимаете заслонку) После опять запускаете мотор, если уже держит хх, то начинаете регулировать, если не держит, то сновать вкручиваете винт.
Pz 34, отстроил холостой, игла посередине проехал на средних (+-4тыщ об) беднит-белая свеча, поднял иглу на одно деление, отстроил холостой, боготит-свеча чёрная, чет золотой середины не смог добиться . Мот по докам 250куб а по факту 283 и стоит жиклер 112 для 250кб ( так гласят обзоры и форумы) если главный взять побольше то повлияет это на средние обороты?
Добрый день, подскажите мотоцикл мотоленд 172 мотор, после сброса газа на скорости идут сильные отстрел в глушитель а на месте газуя тоже стреляет но с огнём из глушителя
@@ВасилийИванов-ж5ь добрый день. У знакомого была подобная проблема Решил за счёт устранения паразитного подсоса воздуха и потом регулировки карбюратора
Здравствуйте. Настроил холостой ход ,на средних оборотах тоже нормально едет. А вот когда открываю дроссель, больше половины, наченает тупить , дёргается и не набирает. Мотор вроде как 125 кубов. Может дело в жиклёре? Меньше поставить ,может заливает? За ранее спасибо.
@@ВладимирШульга-л2и Здравствуйте. Похоже, что у вас на высоких оборотах не хватает топлива. Попробуйте проверить бензокран, бензофильтр и топливный шланг, не забиты ли они и нормально ли сквозь них проходит топливо. Проверьте чистоту воздушного фильтра Проверьте герметичность соединений впускного тракта. ( Есть видео на канале, на эту тему)
Добрый день, видео очень понятное, спасибо за информацию У меня такой вопрос к вам, вот я купил (Эконика) Roliz sport 005 сначала работал нормально, потом начал сильно стрелять и свеча черная, потом вообще почти перестал заводиться,сделал 2 оборота качества смеси, 1000 оборотов на холостой ход, ничего не помогло, мотор 172 фмм, подскажите, пожалуйста, может там иглу на заслонке надо повыше поставить, я просто не очень разбираюсь
Спасибо. Могу предположить, раз мотор хорошо работал, а после появились проблемы, то надо искать то что " испортилось" Лично я бы сделал: 1. Разобрал и проверил карбюратор ( промыл и проверил уровень в поплавковой камере) 2. Проверил герметичность и состояние воздушного фильтра 3. Проверил зазор клапанов 4. Проверил свечу зажигания ( заменил её на другую) 5. Залейте свежий и качественный бензин Черная свеча, это переобагащенная смесь
Добрый день. Стоят 2 таких карбюратора с ускорительным насосом на урале. Так вот при полном закручивании болта количества смеси холостого хода, мотоцикл набирает максимальные обороты на холостом ходу, при откручивании данного болта, начинает богатить так что захлебывается. При снятии патрубка видно что на холостом ходу топливо подсасывает с главного топливного жиклера. На средних и высоких оборотах смесь отличная, но вот на ХХ богатит, при закрученном винте. Пока не понимаю какой жеклер мне надо ставить больший или меньший. Если есть мысли, то спасибо
Для того чтобы не подсасывало топливо из основного или переходного жиклера надо ставить жиклер холостого хода Большего диаметра!!! Тем более на Урале. Как минимум сорок пятый. А если будет богатить расверливаем отверстия эмульсионной трубки т.е обедняем смесь. Затем регулируем колличество смеси винтом качества.
Спасибо за информацию. Есть вопрос свеча темно коричневая, иглу опустил полностью. альше некуда. как обеднить смесь чтобы свеча была норм. светло коричнев. цвета. только заменить жиклер, или можно уменьшить уровень топл. в поплавковой камере. спасибо
@@olegpaparazzi2606 уровень поплавковой камеры, трогать нельзя, он должен быть таким каким должен быть. Да попробуйте ГТЖ жиклёр поменьше поставить. Для начала на 2 единицы Например был 110 поставьте 108. Но учтите, что после замены жиклера, надо заново настраивать карбюратор. Иглу не забыть переставить на среднее положение перед регулировкой
каб новый пз 22 круглый поддон. уровень на 3---4 мм ниже стыка. те нормальный. карб новый ,перемыл поставил, сделал хх. короче свеча темн коричн. опустил иглу на одно деление потом на второе . надо уменьшить еще подачу топлива. все что вы сказали я знаю, согласе. только интересовало уровнем можно уменьшить или нет. думаю что жиклер начнет меньше всасывать. если нельзя то поменяю жиклер. из 79 на меньше. просто их еще надо заказать. спасибо
Добрый день... Может дадите дельный совет.... Поставил на советский Минск 3-112 пз27. Работает отлично, тянет на ура...., но завести на холодную--- проблема, раза с 15- 20... Линёш бенза в цилиндр, с первого раза... Сп.
Подскажите, на квардроцикле 300 см3, стоит вот такой, на холодную плохо заводится. Квад новый пробег 150 км было тепло, было нормально, а вот постоял долго вчера крутил больше часа посадил аккум, ели завел. Еще с новья не регулировал во думаю залезть.
Спасибо за добрые слова. Та, можно отключить способом как вы описали. Но смысла в этом большого нет, так как при спокойной езде насос и не работает. Он впрыскивает топливо в момент резкого и полного открытия газа. А при спокойном открытии газа насос и не впрыскивает топливо
Добрый день. Зима - понятие растяжимое, у кого-то зима +3, а у кого-то зима и -45. ))) Если мне память не изменяет, то условия эксплуатации этих мотоциклов от 0 до +40. В мороз воздух плотнее, следовательно смесь получается более обедненной. Так же, если промышленным феном прогреть карбюратор и цилиндр, то мотор заведется легко и непринужденно. В холод распыление бензовоздушной смеси происходит плохо. Ну и так же надо смотреть в комплексе, состояние воздушного фильтра, герметичность всего тракта, клапана, настройка карбюратора
Спасибо большое за ответ.Технику приобрел в том году с пробегом 3000 км ,поставил на учёт и решил на днях завести и потихоньку готовится к экзамену на котегорию А что бы ездить и по дорогам общего пользование .Есть ещё Минск современный 200куб и ЗиД тарпан квадр ,они заводятся без проблем
@@АлександрМитенков-й6я Тем более Пантер 300 б/у, надо все очень тщательно проверить и перепроверить. Встречал информацию, что у Пантер 300 стоит не очень удачный карбюратор pz 32
Урал. На 14 мм уровень поплавков левый карб течет, а правый не течет, при этом стоят переходники на головке, карбы строго параллельно полу. Поставил на левом около 16мм, течь перестал. Почему так ?
Здравствуйте, подскажите пожалуста. Разобрал р z30 для чистки, а сейчас не могу намтроить нормально. Вроде все хорошо, но работает на холостых и раз в 20 секунд чихает во впуск и глохнет? Спасибо за ответ.
Здравствуйте. Смотрите воздушный фильтр его состояние, компрессию, зажатость тормозов, подсос воздуха во впускной магистрали, состояние свечи, качество бензина и после всего этого, регулируйте карб
здравствуйте! спасибо за видео! У меня не получается пока никак завести мотоцикл без подсоса, то есть он при выключении его просто глохнет и не заводится. Про винт количества я понял, а вот винт сбоку в каком положении изначально лучше выставить? А то у меня ощущение, что я всё не так накрутил...
Здравствуйте. Винт холостого хода ( который сбоку) Не имеет какого либо положения, им регулируются обороты ХХ по факту. На прохладную погоду, мотор без подсоса и не заведётся. И пока не прогреется без подсоса работать и не будет
Холостой ход должен быть, иначе и правда без добавления газа не заведëшь, или без Подсоса особенно в холодную погоду. Винт сбоку-это бочëнок поднимаешь, добавляются об.и наоборот, выкручивать обороты снижаются.
@@LoncinPruss200 Двигатель на снежике якудза еще не ездил, купил карб с переходником пз 30 двигатель20л.с. не знаю с какой жиклер плставить на такой обьем мотора
Здравствуйте у меня такая проблема, двигатель 4х клапанный 283куб,см мотоцикл новый только купил. Проблема заключается в том что смесь бедная, обкатываю мотоцикл ручку газа совсем немного откручиваю, воздух нигде не подсасывает всё проверил, клапана настроил, жиклер главный был 112 поставил 130й на всякий случай карб PZ 34 стоит с завода, шайбу переставил ниже т.е иглу поднял, жиклер холостого хода 40й стоит родной больше возможности нет поставить. Отрегулировал на 3 оборота винт качества. Как была свеча белая и прострелы в глушителе при сбросе газа как с пулемета, так и осталось. Ручку газа сильней открываешь начинает богатить захлебывется это где то около половины открытой газа может чуть меньше. Если едешь на чуть приоткрытом газе то получается бедная смесь мотор греется заметно, у меня охлаждение водяное вентилятор постоянно работает. Это получается что жиклер холостого хода слишком маленький ? если у меня дросель открыт совсем немного еще до того когда игла начинает работать. Или бракованный карбюратор? Спиртового бензина у нас сроду не было 92 и 95 только, залил 92. Грм всё в порядке метки совпадают.
Тоесть вы хотите сказать что винт качества не влияет на тягу и разгон? Например похожий карб, установлен на орион - Десна 125, только этот винт с боку, после дроссельной заслонк в сторону выпускного патрубка. По моим ощущениям он сильно влияет на работу двигателя..
Этот винт влияет только на колличество бензовоздушной смеси на низких оборотах. Как следствие, что и логично, мотор с настроенным карбюратором лучше едет, динамичнее разгоняется, чем мотор с ненастроенным карбюратором
@@LoncinPruss200 Понятно. Спасибо. Скажите а место его установки влияет на направление вращения. На некоторых карбах Альфы он стоит перед дроссельной заслонкой... То есть при заворачивании он по любому обедняет ?
Здравствуйте. Если вы хотите обеднить смесь на средних оборотах, то вам надо стопорное кольцо переставить на одну прорезь выше. Благодаря этому, игла сможет опустится ниже и тем самым забеднить смесь
Двигатель 166 fmm очень плохо заводится .холостые держит но на холостых богатит аж бензом воняет.на средних оборотах 4-4.5 тыс свеча белая я так понимаю что беднит.выше обороты не крутил так как на обкатке еще.думал подобрать жиклер холостого хода но ненашел таких на али експресс.жиклер короткий и без эмульсионной трубки .нетакой как на пз27.а мой карб пз30.нигде несмог найти именно таких по длине и рпзмеру жиклеров.на озоне нет.на валберис нету на алишке тож нет.
Здравствуйте. Лично я начал бы искать проблему в классической последовательности. 1. Проверка зазоров клапанов 2. Проверка герметичности воздушно- карбюраторного тракта 3. Залить качественный бензин 4. Настроить карбюратор
Все это производить на горячем или холодном? В каком положении должен быть винт ХХ в начале настройки и регулятор воздушнай заслонки-подсоса (у меня Fuego Tekken 3.0 на PZ-32)
@@grachoff Регулировка карбюратора производится только на полностью прогретом до рабочей температуры двигателя. Винт ХХ не трогайте, как есть так и начинайте регулировку. Подсос должен быть выключен, тоесть флажок подсоса на самом низком положении
@@grachoff Недавно помогал перебирать новенький Теккен 250 на 171 моторе. Что огорчило, со смазкой во всех подшипниках и подвижных узлах были проблемы. И самое огорчающее, короб воздушного фильтра был не герметичен. Снимали полностью короб ( для этого пришлось разобрать весь зад мотоцикла, благо всё и так разбирали для смазки, даже глушитель снимали) Короб сделан из двух половинок, разобрали, и посадили на герметик, так же на герметик посадили все соединения от короба - карбюратора- цилиндра.
@@LoncinPruss200 Спасибо за такой оперативный ответ! И за ценную информацию. Посмотрю обязательно, хотя эти сборщики в нашем городе вроде имеют положительные отзывы.
@grachoff Я вас уверяю, лучше ваших рук, никто не соберёт. Сборщики просто собирают, а вот заводские косяки врядли устраняют. На это надо силы и время. А с коробом воздушного фильтра, это заводской косяк. У меня на мотоцикле точно такой же короб и всё точно также было.
Подскажите,если карбюратор стоит на двигателе не горизонтально,а под углом, уровень топлива регулировать так же?у меня irbis ttr и карбюратор смотрит в низ к воздушному фильтру.
Спасибо огромное-очень доходчиво, но есть один вопрос: при регулировке ХХ, когда "играем" винтом количества смеси в каком положении должен быть винт регулировки ХХ?
Спасибо за добрый отзыв. Винт ХХ не трогает пока не "наиграемся" с винтом колличество. После того как отрегулировали винтом колличества, винтом ХХ выставляем нужные нам обороты ХХ и на этом всё
@@LoncinPruss200 Спасибо. Просто у меня они уже сбитые и хочу понимать от чего плясать: кто-то говорит, полностью закручивать, кто-то посередине и т.п. Просто если полностью закручен, то заведётся двигатель в любом случае тогда
@@pavelzactor Вы можете завести мотоцикл, потом винтом ХХ опустить холостые до предела н, на которых мотор может работать и после "играть" винтом колличества. Поймали максимальные обороты и потом винтом ХХ выставили нужные вам обороты
День добрый! Внезапно появились прострелы в глушитель при нажатии на газ. Менял свечи, чистил воздушный фильтр, ну и на последок произвел регулировку карба. Не помогло. Что ещё можно глянуть? Благодарю
Добрый день. Точно сказать не могу, но начал бы искать проблему так. 1. Проверка и герметизация стыков впускного тракта 2. Качественный бензин 3. Смотрел цвет свечи, если провалы, может быть не хватает топлива 4. Полная настройка карбы, продувка всех каналов, жикл5ров, уровень в поплавковой камере 5. Проверка состояния бензофильтров ( не забиты ли они)
Спасибо! ❤ Холостой ход понтно это 1500-1800 оборотов по тахометру, а среднии обороты это в каком интнрвале, и сколько КМ нужно проехать на средних, что бы увидеть изменения состояния свечи? И так же, про высокие обороты, это в каких пределах цифры.? Огромнейшее спасибо Уважаемый! ❤
спс за лучшее видео можете подсказать при регулировке настройки холостого хода надо ли открывать подсос. после прогрева при закрытом подсосе у меня мот глохнет.
Спасибо, за добрые слова. ХХ регулируется при полностью опущенном рычажке подсоса и на прогретом моторе. То что мотор глохнет при поднятом рычажке подсоса это нормально, смесь при этом через мерно обогащена. Подсос нужен только для запуска и прогрева мотора в холод. Скажу больше, если будете ехать на среднем положении подсоса, то мотор будет дергаться и плохо работать, так как опять же слишком богатая смесь. В жаркую погоду, у меня мотор заводится без поднятия флажка подсоса, а вот когда прохладно, тогда да, подсос надо задействовать
Раскажите в чем прикол.Я когда выкручиваю винт количества смеси - обороты вообще никак не меняються, холостой как и был чуть меньше 2к так и остаеться. Винт я чуть ли уже не выкрутил, была видна резьба, но ничего не поменялось.
Здравствуйте. Могу только предположить. Либо есть подсос воздуха ( ооочень распространенная проблема) Либо карб с браком, но скорее всего причина первая
Единственный человек на ютубе, который потрясающе кратко и информативно обьяснил как настроить карбюратор без воды, а то блин один индивид выложил видео где говорит выкручивай качество на 2 оборота а количество до 3 тысяч и полетит дорогой, пхах, АВТОРУ РЕСПЕКТ И ЗДОРОВЬЯ ЕМУ И БЛИЗКИМ)
Спасибо
Но не помог
Это не один индивид, таких роликов полно для мопедов
Отличное объяснение порядка настройки карбюратора - что для чего, как и когда!
Просто, доступно, а то обычно ограничиваются рассказами про винты, максимум иглу переставить, а для чего жиклеры менять и главное зачем умалчивают - человек должен понимать что он делает и зачем.
Благодарю
@@LoncinPruss200 можете подсказать вот у меня такой же карб стоит на муравье с двигателем FML164
год уже не как не могу его настроит сам не шару все по советам
так он заводится на холостых работает отлично
как дашь газу на движение метром 500 едет хорошо потом начинаются провалы
потом глохнет выкручиваю свечу так нагар черный
иногда настрою он без проблем едет километр ну потом все ровно глохнет свеча черная
движок новый может 10 разз выежал на малые расстояние потом поставил свечи засирает и час то их меняешь
@user-fy1dt5xt3s Если свечи загаживает, это значит через мерно богатая смесь. Ну и качество бензина надо смотреть
@@LoncinPruss200 и что мне сделать какие настройки иглу поднять
Я это искал 2 года отличное объяснение карбюратор работает как часы спасибо
Сколько смотрел про эти карбы, у меня pz30 с насосом, но это видео действительно заслуживает уважения, просто и понятно, я такие карбы поставил на урал,вместо круглых 68 и квадратных, но ручка газа стала туже, на тех была лëгкой, разница? Особой не заметил, как были свечи чëрные на малых об. Так и остались, по асфальту на оборотах, свечи отличные-вот так! И все советы в роликах описаные про свечи:всë испробовал, осталось только поршневую поменять и головки с коромыслами, но это того не стоят! Дешевле свечи поменять.
Спасибо
Хорошо обьяснил.Переходной режим между хол.ход. и средними оборотами можно также регулировать толщиной иглы.
Спасибо, все доходчиво!
Скорейшего Мира!
мне как человеку понимающему - это одно из самых лучших объяснений в ютубе принципа работы карбов пз которое я видел,
но не знаю насколько оно понятно тем кто не в теме,
автору нужно сделать что-нибудь со словом "значит" )
Спасибо, вдвойне приятно услышать от специалиста.
Значит будем бороться со словом-паразитом " значит"))
Если ты " понимающий" так зачем тебе туториал?
@@maratbikkuzhin9925 Вот человек с опытом и оценил )
@@maratbikkuzhin9925
всегда есть чему поучиться,
и есть большая разница между понимать самому и уметь объяснить другому, и тут тоже всегда есть чему поучиться.
@@unokarpa4405 спасибо за грамотный ответ)
Спасибо огромное ! Дай Бог крепкого здоровья вам! 🙏
Спасибо за добрые слова. И вам того же)
Отличный ,информативный ,конструктивный ролик . Редкость на ютуб !!
Благодарю
Благодарю за добрые слова.
Рад, что понравилось и информация помогла
Автору респект и спасибо за труд!
Рахмет, бәрін түсінікті етіп айтып бердіңіз. Менде эндуро рз 30 карбюратор сіздің айтуыңызбен жасадым оталуыда жүрісіде керемет өзгерді. Каналыңыз өрлей берсін тағы видеолар күтеміз. Рахмет🤝
Спасибо)
Установил на Урал пз32 один карбюратор,долго мучился но получил результат.Сечас посмотрел видос ,походу буду мучить его ещё 😂. Всё понятно и доступно объяснил,красавчик!!!
Спасибо. Встречал , что на Уралы 2 карба pz 30 ставили. Про установку одного не встречал
Нарешті людина розуміє, про що говорить! Дякую за науку! Підписавсь , лайкнув і буду рекомендувати іншим! Бережіть себе!❤
Дякую
Очень понятно и информативно
Спасибо
Лучший урок по китайским карбам, ни шагу в сторону, ни грама воды.
Благодарю
Лучшее видео которое можно было найти!!!!
Благодарю
Всем крепкого здоровья!
Очень полезное видео!
Даже муха заинтересовалась!
Благодарю)
Мужик , спасибо тебе , отличная работа , все грамотно и понятно
Спасибо
@@LoncinPruss200 скажите пожалуйста, в чем может быть причина , поставил карбюратор pz30 , работал без какой либо грубой настройки год , все хорошо было , сейчас на верхах появился провал , родной карбюратор стоял mikuni bs 28 (вакуумный ), та же проблема была
Если карбюратор работал год и вы его не трогали, и появились проблемы, то очень может быть, что от бензина или попадающей пыли, что то в нем забилось.
Попробуйте в топливо добавить очиститель топливной системы и бак выкатайте.
Если не будет результата, то вскройте карбюратор и очистителем карбюратора продуйте все каналы и жиклеры.
Как вариант, проверьте чистоту топливного фильтра и воздушного фильтра
@@LoncinPruss200 подскажите пожалуйста , какой выставить уровень поплавка ?
В видео есть информация и для большей наглядности слайд как измерить уровень поплавка
Спасибо! Будем пробовать .
Слушать приятно и не хочется выключить или перемотать
Спасибо за добрые слова
Супер хоть один человек сказал что ето не винт качества смеси, а именно количества топливной смеси. Отличное пособие по регулировке лутшое что я видел на просторах Ютуб
Благодарю
@@LoncinPruss200спасибо доступно объяснил. Подскажите плз если пз лучше работает на холостых при полностью закрученном винте количества, нужно жеклер хх меньше поставить?
@user-sn8kv7hv5b Спасибо.
Думаю, что надо настроить карбюратор, при полностью закрученном винте топлива , мотор должен глохнуть.
@@LoncinPruss200 не глохнет, значит хх меньше поставить попробовать?
@@LoncinPruss200 и ещё при резком сбросе газа стрелят частенько. Пз32 прихимичиваю к тунгусу 600
Уровень мерить можно через сливной шланг ток сменить на прозрачный и приложить к карбу
Можно и так, а можно как в видео. Я сторонник как в видео
Хороший обзор без воды по делу автору респект
Спасибо
СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ - ДУШЕВНОЕ. СЛУШАЛ ПРЯМ НА ОДНОМ ДЫХАНИИ. 🖐️🔥🤝
Спасибо
Первое что регулируют, это уровень топлива! Все танцы от поплавка!
Именно так, совершенно верно.
Даже добавлю, начинается с проверки компрессии, регулировки зазара клапанлв, проверки состояния свеч, проверки состояшия воздушного фильтра и проверки герметичности и отсутсвия подсоса воздуха,.
@@LoncinPruss200 И так можно) весь комплекс мер применить!
Все взаимосвязано
Блин прямо повезло что нарвался на твое видео,спасибо!
Нижний шланг для чего?
Здравствуйте.
Для слива топлива из поплавковой камеры
Есть такое. При езде на минске когда заслонку открываешь больше мотор начинает троить, работает с перебоями. Отпускаешь обратно, нормально. Но ждëшь пока наберëт обороты. Думал это заливает, оказывается не хватает.
Надо еще цвет свечи смотреть
Блин красава, одно единственное видео где всё ясно, чётко, спасибо!!!!
Благодарю
вопрос знатокам: карб pz 30 на "подсосе" работает изумительно, как только заслонку открываешь - моментально глохнет. куда смотреть?
Заслонку открываете когда мотор полностью прогрелся?
@@LoncinPruss200 да конечно. Такое ощущение что много воздуха. Но я могу ошибаться (
@glebribak Могу посоветовать проверить гермитичность ( есть видео на эту тему). И после того, как будет 100% герметичность и отсутствие паразитных подсосов воздуха, тогда уже настроить карбюратор
Друзья! Это был подсос воздуха. Даже не помог поверить, что через такую микро щель может так влиять на смесь. Все плоскости отшлифовал, промазал герметиком и о чудо! Мотор заработал исправно!
Не герметичность это огромная и очень частая проблема
Всё без лишней воды видио познавательное спасибо большое автору всё настроил
Спасибо
Спасибо, очень внятно и доходчиво)
Благодарю
2:22 - условия перед настройкой карбюратора
4:15 - регулировка системы холостого хода
6:26 - регулировка системы средних оборотов
7:45 - регулировка системы высоких оборотов
Спасибо,
Краткость сестра таланта
Наконец-то нормальный видос про карб.
А то некоторые говорят что при откручивании винта количества смесь беднит🤣 при опускании иглы смесь богатит🤣
Спасибо
Огонь 🔥🔥🔥 все четко!!! Спасибо товарищ, добрый и дорогой!!!
Спасибо
больше спасибо,все точно и понятно объяснили❤
@@bape_grinch Спасибо
Лучшее объяснение, спасибо огромное 👍
А у заслонки какое положение должно быть перед регулировкой???😊
Рычаг должен быть внизу.
Заслонка при этом получается полностью открыта
Коротко и по делу! Однозначно подписка 👍🤜🤛
Спасибо
Добрый день, новый мот. Карбюратор PD 30 пробег 300 км. Чёрная свеча, ( не стреляет, едет отлично) опускаю иглу. Мотоцикл перестаёт ехать, тянуть. Не хватает топлива
@@An86-y5t Попробуйте жиклёры поменять.
Топ, первый кто просто объяснил
Огромное спасибо за видео. Мало кто так коротко и понятно объясняет про настройку карбюратора. Себе заказал из Японии оригинальный mikuni pz30 на zs169fmm, настроил и сколько езжу ни каких проблем со смесью не наблюдаю.
Спасибо.
Качество решает, к сожалению у нас продаётся то что подешевле, и качество соответствующее (
@@LoncinPruss200 настоящий mikuni сейчас стоит не менее 20-25к
Цена впечатляет ...
Стоит на двигателе Лифак 15 сил PZ-30, тек бензин из под крышки ускорителя, что не делал, плоскость на крышки выводил, дотачивал, прокладочку вырезал. Убрал ускоритель, заглушил все отверстия, как результат вообще отказался работать карб.
Я так понимаю, карбюратор изначально с дефектом был?
холодный на заслонке должен заводится.дело не в поплавке 14 он должен топливо держать
Выставленный уровень в поплавковой камере, нужен для удержания необходимого уровня топлива в поплавковой камере.
Топливо держит специальный запирающий конус, который напрямую связан с поплавками.
Здравствуйте вопрос такой..работает хорошо такой карб.холостой отличный едет хорошо.но при запуске на холодную с полностью открытым подсосом заводиться и сразу глохнет надо подгазовавать только.
@@sashasmirnov7973 Здравствуйте.
Для карбюратора это нормально заводится с подгазовкой и пока не прогреется надо немного придержать газ.
Как вариант, на прогретом моторе сделайте холостой ход 1800 об.мин.
В этом случае и на холодную можно газ не придерживать
Грамотно объяснил!
Благодарю
Спасибо. У меня выше среднего тухнит двиготель
Проверяйте герметичность впускного тракта на наличие подсоса воздуха. Регулируйте клапана, заливайте свежий и качественный бензин и пробуйте настроить карб.
@@LoncinPruss200 я тоже подозреваю на подсос . было так на иж планете
Можно проще, если электроды свечи чёрные болтом который внизу топливо обеднить. Если белые обогатить. На всех карбюраторах болт качества топливной смеси закручивая смесь обогащается, откручивая смесь обедняется.
Как бы да, но это применимо только для системы холостого хода и низких оборотов
При езде на мопеде средние обороты по асфальту 5000-6000 иногда 7000. По лесу до 5000. Проверяю нагар на свече иногда, нагар светло коричневый.
Для КАБ мотора обороты до 6000 совершенно нормальны, выше не желательно ( по крайней мере длительно держать такие обороты, кратковременно можно)
Если цвет свечи на всех оборотах кирпичного цвета, то всё хорошо
приветствую. какие жиклёры ставить на 175fmm мотор 300 кубов. карбюратор как на видео. купили 4 мотоцикла мотоленд 300 лайт с друзьями и все отстреливают при сбросе газа. на холодную на холостых не работают вообще надо подгазовывать заслонка не помогает. свечи при этом белые. иглу за всю задрал цвет особо не изменился. похоже что нам не те карбюраторы поставили изначально так как вычитал что их ставят до 250 кубов. если с этими карбами нет смысла заниматься то подскажите какие лучше поставить.
Здравствуйте.
У китайских мотов, есть очень распространенная проблема, это паразитный подсос воздух во впускном тракте. Для начала, посмотрите этот момент.
Отрегулируйте зазор клапанов.
И после этого отрегулируйте карб.
Потом попробуйте
На канале есть видео про герметичность впускного тракта
@@LoncinPruss200 мотоциклы новые проблема у всех одна и также. рассверлил жеклёр хх 0.40 сверлом и всё стало работать нормально. а вот какой главный жиклёр ставить буду методом перебора пробовать. наверноре со 130 начну увижу чёрную свечь и пойду вниз через 2 деления
@@mexanik048привет, решил проблему? Можешь подсказать у меня также поставил мотор 300 кубов а про карбюратор забыл, остался такой же пз30 прострелы и не заводится на холодную
Умница все понятно
Вопрос по поводу регулировки холостого хода. На некоторых болт регулирует подачу топлива, на других подачу воздуха к смеси. Определяется обычно расположением винта. Если он ближе к воздушном фильтру то этим болтом регулируется добавление воздуха к смеси. Если винт расположен ближе к выпускному окну, то винт регулирует подачу топлива к смеси. Это так?
К сожалению, не могу подсказать, я знаком только с карбюраторами PZ
Лучший!
Кратко и понятно
Благодарю
Винт холостова хода в каком состоянии когда проводим манипуляции с винтом качества?
Положение винта холостого хода негде не регламентируется, просто завели мотор и начинаем регулировку.
Можно конечно выставить 1500 об.мин холостого хода и после начать регулировку
Здравствуйте, очень хорошое разъяснения, в момент начало регулировки холостого хода , заслонка насколько должна быть опущена до упора или на сколько то мм поднята ?
Здравствуйте .
Спасибо.
Этот параметр не регламентируется.
Заслонка должна быть поднята, на столько, что бы обеспечить возможность работы двигателя, на минимальных оборотах холостого хода.
Пример:
Запускаете мотор и если он не держит хх, то винт хх ( который на "колодце" карбюратора, немного ( примерно на четверью оборота вкручиваете, тем самым поднимаете заслонку)
После опять запускаете мотор, если уже держит хх, то начинаете регулировать, если не держит, то сновать вкручиваете винт.
@@LoncinPruss200 , больше спасибо вам за ответ , все теперь для меня картина полностью ясна , буду приступать . 😊👍✋🏻
Поддерживаю последний комент ' четко и грамотно , что страшно вообще теперь лезть )))
На самом деле, эти карбюраторы очень просты. Нет ничего такого сложного
Pz 34, отстроил холостой, игла посередине проехал на средних (+-4тыщ об) беднит-белая свеча, поднял иглу на одно деление, отстроил холостой, боготит-свеча чёрная, чет золотой середины не смог добиться . Мот по докам 250куб а по факту 283 и стоит жиклер 112 для 250кб ( так гласят обзоры и форумы) если главный взять побольше то повлияет это на средние обороты?
Да, все системы так или иначе друг на друга влияют.
Если что то менять, карб надо заново настраивать
Добрый день, подскажите мотоцикл мотоленд 172 мотор, после сброса газа на скорости идут сильные отстрел в глушитель а на месте газуя тоже стреляет но с огнём из глушителя
@@ВасилийИванов-ж5ь добрый день.
У знакомого была подобная проблема
Решил за счёт устранения паразитного подсоса воздуха и потом регулировки карбюратора
Подскажите пожалуйста вот обороты стоят 1700-1900 а потом просто сами до 4 тысяч поднимаются буквально секунд на 5 и обратно падают( на холостых)
Здравствуйте, это у вас 100% подсос воздуха гдето
Вот ссылка, посиотртте, возможно вам будет полезна.
th-cam.com/video/sgxLO2SzN70/w-d-xo.htmlfeature=shared
Он новый (квадроцикл)
А может быть что воздух холодный для него
Новое состояние и квадроциклизм, на герметичность не влияют.
Такие самопроизвольные скачки оборотов, говорят о не наличии подсоса воздуха
Лайк за муху, погонял её курсором мыши=)))
МуХа знает на что садится 😂
Хорошо понятно сказано!!
Благодарю
Здравствуйте. Настроил холостой ход ,на средних оборотах тоже нормально едет. А вот когда открываю дроссель, больше половины, наченает тупить , дёргается и не набирает. Мотор вроде как 125 кубов. Может дело в жиклёре? Меньше поставить ,может заливает? За ранее спасибо.
@@ВладимирШульга-л2и Здравствуйте.
Похоже, что у вас на высоких оборотах не хватает топлива.
Попробуйте проверить бензокран, бензофильтр и топливный шланг, не забиты ли они и нормально ли сквозь них проходит топливо.
Проверьте чистоту воздушного фильтра
Проверьте герметичность соединений впускного тракта. ( Есть видео на канале, на эту тему)
@LoncinPruss200 спасибо!
Добрый день, видео очень понятное, спасибо за информацию
У меня такой вопрос к вам, вот я купил (Эконика) Roliz sport 005 сначала работал нормально, потом начал сильно стрелять и свеча черная, потом вообще почти перестал заводиться,сделал 2 оборота качества смеси, 1000 оборотов на холостой ход, ничего не помогло, мотор 172 фмм, подскажите, пожалуйста, может там иглу на заслонке надо повыше поставить, я просто не очень разбираюсь
Спасибо.
Могу предположить, раз мотор хорошо работал, а после появились проблемы, то надо искать то что " испортилось"
Лично я бы сделал:
1. Разобрал и проверил карбюратор ( промыл и проверил уровень в поплавковой камере)
2. Проверил герметичность и состояние воздушного фильтра
3. Проверил зазор клапанов
4. Проверил свечу зажигания ( заменил её на другую)
5. Залейте свежий и качественный бензин
Черная свеча, это переобагащенная смесь
Добрый день.
Стоят 2 таких карбюратора с ускорительным насосом на урале. Так вот при полном закручивании болта количества смеси холостого хода, мотоцикл набирает максимальные обороты на холостом ходу, при откручивании данного болта, начинает богатить так что захлебывается. При снятии патрубка видно что на холостом ходу топливо подсасывает с главного топливного жиклера.
На средних и высоких оборотах смесь отличная, но вот на ХХ богатит, при закрученном винте. Пока не понимаю какой жеклер мне надо ставить больший или меньший. Если есть мысли, то спасибо
Здравствуйте. Если богатит, то однозначно жиклер меньший ставить, встречал рекомендации подбирать с градацией в 2 значения.
Было #40, ставить #38
Для того чтобы не подсасывало топливо из основного или переходного жиклера надо ставить жиклер холостого хода Большего диаметра!!! Тем более на Урале. Как минимум сорок пятый. А если будет богатить расверливаем отверстия эмульсионной трубки т.е обедняем смесь. Затем регулируем колличество смеси винтом качества.
Очень грамотно, спасибо👍
@@-kawasaki4798 Спасибо
Спасибо за информацию. Есть вопрос свеча темно коричневая, иглу опустил полностью. альше некуда. как обеднить смесь чтобы свеча была норм. светло коричнев. цвета. только заменить жиклер, или можно уменьшить уровень топл. в поплавковой камере. спасибо
@@olegpaparazzi2606 уровень поплавковой камеры, трогать нельзя, он должен быть таким каким должен быть.
Да попробуйте ГТЖ жиклёр поменьше поставить.
Для начала на 2 единицы
Например был 110 поставьте 108.
Но учтите, что после замены жиклера, надо заново настраивать карбюратор.
Иглу не забыть переставить на среднее положение перед регулировкой
@@olegpaparazzi2606 Вы изначально карбюратор регулировали?
Перед тем как менять положении иглы
каб новый пз 22 круглый поддон. уровень на 3---4 мм ниже стыка. те нормальный. карб новый ,перемыл поставил, сделал хх. короче свеча темн коричн. опустил иглу на одно деление потом на второе . надо уменьшить еще подачу топлива. все что вы сказали я знаю, согласе. только интересовало уровнем можно уменьшить или нет. думаю что жиклер начнет меньше всасывать. если нельзя то поменяю жиклер. из 79 на меньше. просто их еще надо заказать. спасибо
@olegpaparazzi2606 У pz22 уровень поплавком 22мм. Это от среза разъема и до вершины поплавков ( карбюратор стоит вверх ногами)
Вы написали у пз32. у меня пз22. тоже 22мм?
Добрый день... Может дадите дельный совет.... Поставил на советский Минск 3-112 пз27. Работает отлично, тянет на ура...., но завести на холодную--- проблема, раза с 15- 20... Линёш бенза в цилиндр, с первого раза... Сп.
Здравствуйте.
Скорее всего бедноватая смесь на холостых.
Попробуйте немного её обогатить
Спасибо мужик, буду пробовать
Подскажите пожалуйста эти жиклёры с али такие же как и на PWK карбюраторах. Заранее благодарю. За видео лайк и подписка.
@@АндрейТитенко-ч8ф К сожалению не подскажу, на карбюраторы PZ с Али жиклёры такие же, а на PWK надо искать именно на PWK
Я нашёл что искал долгое время
Красавчик. Всё понятно и коротко. 👍
@@СергейИчетовкин-л4м Спасибо
Спасибо про 3 системы❤
Подскажите, на квардроцикле 300 см3, стоит вот такой, на холодную плохо заводится. Квад новый пробег 150 км было тепло, было нормально, а вот постоял долго вчера крутил больше часа посадил аккум, ели завел. Еще с новья не регулировал во думаю залезть.
@@АлександрКолесниченко-б8я Скорее всего надо регулировать вам карб.
Немного надо обогатить смесь
У вас карб вакуумный?
@@LoncinPruss200 Как понять вакуумный, обыкновенный.
@user-dx5ni3yl8c На словах боюсь не смогу объяснить, лучше вам этот вопрос погуглить
кратко и ясно, единственое хотел бы уточнить, для 2т двигателей, всё тоже самое?
Спасибо.
Если такой же карбюратор, то да, настройка будет одинаковая
Здравствуйте. Спасибо за ролик. Можно ли просто отключить ускоритель (убравь трос что ли) при умеренной езде для экономии топливо? Спасибо.
Спасибо за добрые слова.
Та, можно отключить способом как вы описали.
Но смысла в этом большого нет, так как при спокойной езде насос и не работает.
Он впрыскивает топливо в момент резкого и полного открытия газа.
А при спокойном открытии газа насос и не впрыскивает топливо
Спасибо. Понятно))
Спасибо за интересное видео
Спасибо
Подскажите пожалуйста рейсер пантер 300 не заводится зимой ,что может помочь
Добрый день.
Зима - понятие растяжимое, у кого-то зима +3, а у кого-то зима и -45. )))
Если мне память не изменяет, то условия эксплуатации этих мотоциклов от 0 до +40.
В мороз воздух плотнее, следовательно смесь получается более обедненной.
Так же, если промышленным феном прогреть карбюратор и цилиндр, то мотор заведется легко и непринужденно.
В холод распыление бензовоздушной смеси происходит плохо.
Ну и так же надо смотреть в комплексе, состояние воздушного фильтра, герметичность всего тракта, клапана, настройка карбюратора
Спасибо большое за ответ.Технику приобрел в том году с пробегом 3000 км ,поставил на учёт и решил на днях завести и потихоньку готовится к экзамену на котегорию А что бы ездить и по дорогам общего пользование .Есть ещё Минск современный 200куб и ЗиД тарпан квадр ,они заводятся без проблем
@@АлександрМитенков-й6я Тем более Пантер 300 б/у, надо все очень тщательно проверить и перепроверить.
Встречал информацию, что у Пантер 300 стоит не очень удачный карбюратор pz 32
Есть вопрос. В каком положении должен быть винт качества (хх) при первичной настройки винта количества?
Здравствуйте, не встречал такой информации
завернуть до упора и выкрутить на 2,5 оборота.
Чувак ты лучший!😊
Урал. На 14 мм уровень поплавков левый карб течет, а правый не течет, при этом стоят переходники на головке, карбы строго параллельно полу. Поставил на левом около 16мм, течь перестал. Почему так ?
Сложно сказать.
Могу предположить. Возможно запорная игла с дефектом
Здравствуйте, подскажите пожалуста. Разобрал р z30 для чистки, а сейчас не могу намтроить нормально. Вроде все хорошо, но работает на холостых и раз в 20 секунд чихает во впуск и глохнет? Спасибо за ответ.
Здравствуйте. Похоже, что у вас есть паразитный подсос воздуха
Подскажите пожалуйста на pz30 с ускорительным насосом , нет высоких, заводится , холостые держит , едет но до 60ти,
Здравствуйте.
Смотрите воздушный фильтр его состояние, компрессию, зажатость тормозов, подсос воздуха во впускной магистрали, состояние свечи, качество бензина и после всего этого, регулируйте карб
здравствуйте! спасибо за видео! У меня не получается пока никак завести мотоцикл без подсоса, то есть он при выключении его просто глохнет и не заводится. Про винт количества я понял, а вот винт сбоку в каком положении изначально лучше выставить? А то у меня ощущение, что я всё не так накрутил...
Здравствуйте.
Винт холостого хода ( который сбоку)
Не имеет какого либо положения, им регулируются обороты ХХ по факту.
На прохладную погоду, мотор без подсоса и не заведётся. И пока не прогреется без подсоса работать и не будет
@@LoncinPruss200 ну уже погода не прохладная, но он и на прогретом не работает на хх. Но я буду проверять подсос и дальше ломать голову с настройкой.
Холостой ход должен быть, иначе и правда без добавления газа не заведëшь, или без Подсоса особенно в холодную погоду. Винт сбоку-это бочëнок поднимаешь, добавляются об.и наоборот, выкручивать обороты снижаются.
Пойду на снежике регулировать, скоро зима😂
Только учтите, регулировать только на прогретом до рабочей температуре двигателе
@@LoncinPruss200 Двигатель на снежике якудза еще не ездил, купил карб с переходником пз 30 двигатель20л.с. не знаю с какой жиклер плставить на такой обьем мотора
Тут только экспериментальным путём подбирать.
Смотреть на цвет свечи и подбирать
@@LoncinPruss200 Это понятно, но надо с чего то начать
Здравствуйте, карбюратор пз26, пз27 без ускор насоса оба дросельная заслонка и игла взаимозаменяемы?
@@Hawk878 Здравствуйте. Да они одинаковые
Просто большое спасибо)
Спасибо
Здравствуйте у меня такая проблема, двигатель 4х клапанный 283куб,см мотоцикл новый только купил. Проблема заключается в том что смесь бедная, обкатываю мотоцикл ручку газа совсем немного откручиваю, воздух нигде не подсасывает всё проверил, клапана настроил, жиклер главный был 112 поставил 130й на всякий случай карб PZ 34 стоит с завода, шайбу переставил ниже т.е иглу поднял, жиклер холостого хода 40й стоит родной больше возможности нет поставить. Отрегулировал на 3 оборота винт качества. Как была свеча белая и прострелы в глушителе при сбросе газа как с пулемета, так и осталось. Ручку газа сильней открываешь начинает богатить захлебывется это где то около половины открытой газа может чуть меньше. Если едешь на чуть приоткрытом газе то получается бедная смесь мотор греется заметно, у меня охлаждение водяное вентилятор постоянно работает. Это получается что жиклер холостого хода слишком маленький ? если у меня дросель открыт совсем немного еще до того когда игла начинает работать. Или бракованный карбюратор? Спиртового бензина у нас сроду не было 92 и 95 только, залил 92. Грм всё в порядке метки совпадают.
Здравствуйте.
Если богатит, то значит большой жиклер.
У меня на 200 куб, жиклер ХХ 42.5 стоит, а у вас 280 с + кубиков.
Думаю, что на беднит
@@LoncinPruss200 Получается что проблема в жиклере хх? Обкатываю мот на 3.5-4тыс оборотов. значит в этом диапазоне жиклер хх тоже работает
@@toha1ify Думаю что да
Тоесть вы хотите сказать что винт качества не влияет на тягу и разгон?
Например похожий карб, установлен на орион - Десна 125, только этот винт с боку, после дроссельной заслонк в сторону выпускного патрубка.
По моим ощущениям он сильно влияет на работу двигателя..
Этот винт влияет только на колличество бензовоздушной смеси на низких оборотах.
Как следствие, что и логично, мотор с настроенным карбюратором лучше едет, динамичнее разгоняется, чем мотор с ненастроенным карбюратором
@@LoncinPruss200 Понятно. Спасибо. Скажите а место его установки влияет на направление вращения. На некоторых карбах Альфы он стоит перед дроссельной заслонкой... То есть при заворачивании он по любому обедняет ?
@АликКЧР В этих карбюраторах принцип одинаковый, закручиваешь - уменьшаешь колличество топлива ( тоесть , типо обедеяешь)
@@LoncinPruss200 🤝
Здравствуйте, я не могу понять если смесь багатит, игла стоит на 3й прорезе посередине, надо колечко вниз на 4ую поставить или вверх на 2ую прорезь?
Здравствуйте.
Если вы хотите обеднить смесь на средних оборотах, то вам надо стопорное кольцо переставить на одну прорезь выше. Благодаря этому, игла сможет опустится ниже и тем самым забеднить смесь
@@LoncinPruss200на 6:43 фотка с числами, мне на 2ую поставить?
Двигатель 166 fmm очень плохо заводится .холостые держит но на холостых богатит аж бензом воняет.на средних оборотах 4-4.5 тыс свеча белая я так понимаю что беднит.выше обороты не крутил так как на обкатке еще.думал подобрать жиклер холостого хода но ненашел таких на али експресс.жиклер короткий и без эмульсионной трубки .нетакой как на пз27.а мой карб пз30.нигде несмог найти именно таких по длине и рпзмеру жиклеров.на озоне нет.на валберис нету на алишке тож нет.
Здравствуйте.
Лично я начал бы искать проблему в классической последовательности.
1. Проверка зазоров клапанов
2. Проверка герметичности воздушно- карбюраторного тракта
3. Залить качественный бензин
4. Настроить карбюратор
почему в сырую погоду, в дождик например, этот карбюратор "зависает" , заслонка подвисает именно в сырую погоду?
Сложно сказать.
Попробуйте смазать тросик и ручку газа где она по рулю скользит и где тросик на ручку заза накручивается
@@LoncinPruss200всё смазано, и заслонка под своим весом падает .. но именно в дождик заслонка зависает и сбросить её можно только перегазовкой резкой
@МаксимНеважно-к4м Попробуйте впускной тракт на герметичность в соединениях проверить.
У меня есть видео на эту тему
@@LoncinPruss200 ок, посмотрю, потом проверю..
спасибо
Все это производить на горячем или холодном? В каком положении должен быть винт ХХ в начале настройки и регулятор воздушнай заслонки-подсоса (у меня Fuego Tekken 3.0 на PZ-32)
@@grachoff Регулировка карбюратора производится только на полностью прогретом до рабочей температуры двигателя.
Винт ХХ не трогайте, как есть так и начинайте регулировку.
Подсос должен быть выключен, тоесть флажок подсоса на самом низком положении
@@grachoff Недавно помогал перебирать новенький Теккен 250 на 171 моторе.
Что огорчило, со смазкой во всех подшипниках и подвижных узлах были проблемы.
И самое огорчающее, короб воздушного фильтра был не герметичен.
Снимали полностью короб ( для этого пришлось разобрать весь зад мотоцикла, благо всё и так разбирали для смазки, даже глушитель снимали)
Короб сделан из двух половинок, разобрали, и посадили на герметик, так же на герметик посадили все соединения от короба - карбюратора- цилиндра.
@@LoncinPruss200 Спасибо за такой оперативный ответ! И за ценную информацию. Посмотрю обязательно, хотя эти сборщики в нашем городе вроде имеют положительные отзывы.
@grachoff Я вас уверяю, лучше ваших рук, никто не соберёт.
Сборщики просто собирают, а вот заводские косяки врядли устраняют. На это надо силы и время.
А с коробом воздушного фильтра, это заводской косяк.
У меня на мотоцикле точно такой же короб и всё точно также было.
Что делать в карбораторе чтобы мотоцикл ехал быстрее и повысить максималку?
Правильно настроить.
Подскажите,если карбюратор стоит на двигателе не горизонтально,а под углом, уровень топлива регулировать так же?у меня irbis ttr и карбюратор смотрит в низ к воздушному фильтру.
Встречал информацию, что небольшой наклон допускается
Спасибо огромное-очень доходчиво, но есть один вопрос: при регулировке ХХ, когда "играем" винтом количества смеси в каком положении должен быть винт регулировки ХХ?
Спасибо за добрый отзыв.
Винт ХХ не трогает пока не "наиграемся" с винтом колличество.
После того как отрегулировали винтом колличества, винтом ХХ выставляем нужные нам обороты ХХ и на этом всё
@@LoncinPruss200 Спасибо. Просто у меня они уже сбитые и хочу понимать от чего плясать: кто-то говорит, полностью закручивать, кто-то посередине и т.п. Просто если полностью закручен, то заведётся двигатель в любом случае тогда
@@pavelzactor Вы можете завести мотоцикл, потом винтом ХХ опустить холостые до предела н, на которых мотор может работать и после "играть" винтом колличества.
Поймали максимальные обороты и потом винтом ХХ выставили нужные вам обороты
@@LoncinPruss200 спасибо большое
День добрый! Внезапно появились прострелы в глушитель при нажатии на газ. Менял свечи, чистил воздушный фильтр, ну и на последок произвел регулировку карба. Не помогло. Что ещё можно глянуть? Благодарю
@@DmitriGeneralov-b6c Добрый день.
Регулируйте клапана, заливайте свежий, качественный бензин и проверяйте герметичность впускного тракта
@@LoncinPruss200 понял. Ещё при регулировки карба, винт качества практически не поддается регулировки
@DmitriGeneralov-b6c Такое может быть и из за паразитных подсосов воздуха.
У меня есть видео, где и что герметизировать
Благодарю. Буду смотреть
Добрый день, поставил пз30 на двс лифан 7лс при полном газе на горячую происходят провалы, как лечить что делать?
Добрый день.
Точно сказать не могу, но начал бы искать проблему так.
1. Проверка и герметизация стыков впускного тракта
2. Качественный бензин
3. Смотрел цвет свечи, если провалы, может быть не хватает топлива
4. Полная настройка карбы, продувка всех каналов, жикл5ров, уровень в поплавковой камере
5. Проверка состояния бензофильтров ( не забиты ли они)
@@LoncinPruss200 да все в норме, новое все поставил фильтр воздушный нулевик заводится спол оборота,иглу ещё не трогал из за иглы может быть?
@АнуарКушхов-п7к Нулевик это зло, попробуйте нормальный фильтр поставить.
Надо смотреть по цвету свечи.
Можно попробовать иглу поднять
@@LoncinPruss200 Спасибо, рад общению,буду пробывать.
Скажите, то что здесь сказано про иглу актуально для всех карбов? в частности для fcr35 также, поднять иглу =богаче смесь и наоборот??
Здравствуйте.
На счёт fcr 35 , точно не скажу, но но логике как бы да
@@LoncinPruss200 спасибо!
Незрозуміло як виставити рівень поплавкової камери, зрозуміло тільки що 14 мм
У поплавков есть ножки металлические, их подгибают.
Надо снять для этого поплавки
Спасибо! ❤
Холостой ход понтно это 1500-1800 оборотов по тахометру, а среднии обороты это в каком интнрвале, и сколько КМ нужно проехать на средних, что бы увидеть изменения состояния свечи?
И так же, про высокие обороты, это в каких пределах цифры.?
Огромнейшее спасибо Уважаемый! ❤
@@БуБуБу-б6у средние обороты это примерно 4000-5500 об.мин
Думаю минут 10 при 4000-5500 более чем достаточно
спс за лучшее видео можете подсказать при регулировке настройки холостого хода надо ли открывать подсос. после прогрева при закрытом подсосе у меня мот глохнет.
Спасибо, за добрые слова.
ХХ регулируется при полностью опущенном рычажке подсоса и на прогретом моторе.
То что мотор глохнет при поднятом рычажке подсоса это нормально, смесь при этом через мерно обогащена.
Подсос нужен только для запуска и прогрева мотора в холод.
Скажу больше, если будете ехать на среднем положении подсоса, то мотор будет дергаться и плохо работать, так как опять же слишком богатая смесь.
В жаркую погоду, у меня мотор заводится без поднятия флажка подсоса, а вот когда прохладно, тогда да, подсос надо задействовать
@@LoncinPruss200 спс за помощь здоровья ВАМ
Раскажите в чем прикол.Я когда выкручиваю винт количества смеси - обороты вообще никак не меняються, холостой как и был чуть меньше 2к так и остаеться. Винт я чуть ли уже не выкрутил, была видна резьба, но ничего не поменялось.
Здравствуйте.
Могу только предположить.
Либо есть подсос воздуха ( ооочень распространенная проблема)
Либо карб с браком, но скорее всего причина первая