Без ускорителя ты больше давишь на гашетку,вот и повышенный расход-все логично...Далеко не всегда обеднение топлива приводит к меньшему расходу и экономии.Нужно искать золотую серединку лучше в сторону обогащения,но без перерасхода.Богатая смесь имеет меньшую температуру горения и меньше мотор греется.
th-cam.com/video/I4YzN-qFIp4/w-d-xo.html Согласен.Сам добавлял иглу выше и цилиндр стал меньше греться.Расход на одиночке 5-6 литров при этом скорость до 125км/ч.Тоесть не экономлю.Карбы старые,реально старые.
Без ускорителя постоянно старт или выход из поворота проигрывал на соревнованиях по мотокроссу на Уралах!! Ручка газа короткоходная стояла и при резком открытии всегда провал( топливо не успевало поступать за воздухом) А как поставил карбюраторы с ускорителями и диффузором на 36 мм- "ДЕЛОРТО" с ледовой Явы 500, так со старта уходил как на ракете!! Движок подхватывал без каких либо провалов. Ну и как результат- двух-кратный чемпион Архангельской области в классе 650 кубов )))
В мотоспорте, однозначно ускорительный насос - тор. Но в повседневной жизни он редко используется, да и на обычной ручке газа я не уверен что он вообще срабатывает (
Саша, привет!!! Давно тебя не было. Поставил лайк N15 и начал смотреть)) Исходя из видео многих мотоблоггеров я для себя сделал вывод, что не стоит переплачивать. Спасибо за видео!!! Скоро у тебя будет 20.000 подписчиков. Поздравляю!!! Всего доброго тебе!!! Будь здоров!!! Удачи!!!
нехватает в данном видео сравнительного простого теста с замером времени разгона до 60км/ч, только так можно корректно предположить эффект ускорительного насоса в пз30
Согласен. Был в планах подобный тест, но как-то не сложилось да и телефоном замерять скорость по GPS решил что не совсем корректно. Тут важна каждая секунда, а телефон пока отправит сигнал о скорости на спутник, потом пока примет его обратно - а секунды то тикают.
Тоже стоят на урале пзшки с ускорителем, читал что все иглы подымают и мол смесь бедная, у меня иглы опущены максимально и главное винты качество вкручены почти до конца чтоб не богатил и только на таких настройках цвет свечек кирпичный
@@калмыковАндрей-ю2ы Я - же в видео всё рассказал. Если ты можешь себе позволить с ускорителем - покупай. Если нет, то покупай без ускорителей, много не потеряешь.
Не работал насос ускоритель. Вдохновленный роликом разобрал, промял гнезда, но увы... В результате вынул пружинки. Оставил только шарики, и о чудо все заработало и, кстати струя очень мощная даже при плавном и минимальном нажатии. При резком нажатии струйка на полтора метра.
@@AlexBondarenko77 С марта прошлого года на МТ11 с коляской проехал 17000км., в том числе дальнобой на Кольский п-ов (Териберка). PZ30 не дали ни малейшего сбоя. Расход 5,4 на сотню с грузом в коляске под сотню кг, задний мост девятка и четвертая ускоренная. Твои сюжеты помогают в подготовке мотика. Еще раз Большое Спасибо за то,что снимаешь нужные и полезные сюжеты.
@@AlexBondarenko77 Я давний любитель дальнобоя, но катался последний 12 лет от Европы до Урала и Крайнего Севера (Ямал) на иномарках Сузуки, Триумф, Ямаха, Априлия, БМВ), но в 2018 году в Сибири познакомился с дальнобойщиками Ураловодами и меня потянуло на колясыча. В феврале прошлого года случайно нашел МТ11 с пробегом 30км без малейшего пятнышка ржавчины и в заводском мовиле . Сам перебрал его с помощью твоих сюжетов, Мотосанчо и Быковского и рвонул в Заполярье. За 7000км в дальняке ни малейших проблем. Единственный минус - больше 80км с максимальным грузом, не едет. Нет ни малейшего желания слазить с колясыча. Буду в твоих краях, постараюсь связаться и пообщаемся.
Було б цікаво подивитися тест карбюраторів на мотоциклі без бокового причепа. В наших магазинах чомусь тільки звичайні PZ30 продають, тому буду ставити які є, мотоцикл планую використовувати в основному без причепа. Дякую за інформацію.
Карбы с ускорителем имеют иные настройки эмульсионной трубки и иглы, чем карбы без ускорителя. Поэтому отключать ускроитель, это не корректное сравнение с карбами которые без ускорительного насоса
Ответ на твой вопрос почему разница в разходе топлева. С насосам мотор ускоряется быстрее тем самым набирает обороты и меньше чувствует нагрузку а вот без насоса двиготель медленно набирает обороты тем самым испытывает нагрузку тем самым увеличемает вакуум каторый сасёт топлева из жиклёров. Ты можешь слышать ету нагрузку в фильтре звук увеличевается ето и есть индекатор нагрузки.
@@AlexBondarenko77 проверино на юпитере, когда ездишь на оборотах 5,5 литра на 100, а в но тяге разход повышается до 6,7литра. Иза ето того людше мотор держать на оборотах.
@@RK-ve2ib Это правило не подходит для Днепра. Юпитер - дырчик с слабым мотором, который нужно крутить, чтобы хоть что-то из него выжать. А у Днепра тяговый низкооборотистый мотор, его совсем ненужно крутить.
Правильно. Только их к сожалению качественных не бывает, поэтому перед установкой я бы рекомендовал их полностью разобрать и просмотреть все воздушные каналы. Очень часто забиты облоем.
Не имею мотоцикла, но интересно смотреть Ваши видео. Не могли бы Вы мне объяснить разницу между замерами по расходу у черного мт-11 и зелёного мт-11? Разные технические доработки? Просто показания в пользу черного МТ. Спасибо!
Почему в пользу чёрного? Помоему наоборот, в пользу зелёного. Просто зелёный - это обычный Днепр-11 А чёрный - это Днепр-16 с приводом на коляску - поэтому у него и расход больше.
@@AlexBondarenko77 Спасибо большое за внимание, я просмотрел практически все видео на канале, карантин способствует этому. И на видео где мт-11 черный был расход 4,3 ( одиночка ) и 4,6 ( с каляской, точно не помню какое число было ).
Разве наличие ускорительного насоса как то влияет на расход в лучшую сторону? Он буквально впрыскивает больше топлива когда резко открываешь ручку газа. Он нужен только для этих случаев что бы компенсировать резкое увеличение поступающего воздуха, а больше ни для чего.
Всё правильно. Но как ни крути ускорительный насос влияет на расход топлива, пусть не существенно и зависимо от того как часто водитель ускоряется. Вот чтобы это проверить я и сделал этот эксперимент.
Хорошее видео. Буду себе тоже PZ брать. Извиняюсь Александр что не по теме, увидел что тоже по Харькову ездишь, значит точно знаешь наших полицейских. Хотел узнать нужно ли на мотоцикл с коляской категория В1 или А достаточно?
Добрый день я может не по теме но у меня на самодельном тракторе стоит уральский двигатель его задача работы на холостых и средних оборотах максимальные обороты он не будет давать никогда стоит ли на него ставить пз-30
@@AlexBondarenko77 Хорошая идея, интересный обзор может получится. Чем мне эти нравятся - они простые. Сделано доступно, качественно, надёжно. Есть карбы, в которых мембрана по стоимости превышает Б/У такой же карб.
Не совсем верное сравнение. На том, что с ускорителем надо было максимально беднить смесь главным жиклером+ уровнем.Ускоритель компенсировал бы провалы при разгоне. Тогда разница в расходе была бы ощутимее. И кстати, такие карбы бывают с экономайзером, что еще интереснее. А по поводу вакуумников- вытрахают они тебе мозг.
Без ускорительного насоса, мотоцикл будет давится - при интенсивном разгоне или резком нажатии ручки газа, а расход у вас получился - больше - потому-что вы настроили карбюратор - на богатую смесь, что-бы он не давился при разгоне, потому так и получилось... если хочется уменьшить расход - поиграйтесь с жиклёрами, но я не советую настраивать на слишком бедную смесь, потому как в жаркое время года - будет перегрев двигателя при низкой скорости, всё-таки это воздушное охлаждение.... а не принудительное или водяное...
Ускарительный насос решает лишь одну задачу - провалы при резком открытии газа, чем страдали опозиты. Больше этот ускоритель ничего не решает. Уже как бы давно эта тема обсуждалась. А в целом, эти карбы уступают по мощности к-68
@@sasvar ну конкретно у тебя будет глохнуть все что угоднл. Ты карбы и на драге не сможешь отрегулировать без специального дивайса, хотя думаю и с ним. Лично я знаю таких которые на слух отлично регулируют 68. А по поводу провалов я повторятся не буду.
@@AlexBondarenko77 У меня урал наотрез отказался ехать на 112х. На холостых и переходных режимах работал отлично, на средних и максимальных - отвратительно. поставил на 130 от Солекса - вроде бы попал. Минус pz30 с ускорилельным насосом - обилие тросиков. У меня с к65 было 2 троса, с pz30 стало 9. Кстати, возможно в карбах без насоса стоят другие жиклеры.
@@ОлегЛюбимов-ч4ш точно такие же карбюраторы и мотоцикл,только стоковый двс,тоже сменил 112 на 125,провал пропал и на холодную лучше откликается на ручку газа в отличии от 112, родных 33 хх в принципе хватает,но винты вывернуты были на 2,5 об,сменил на 35.
@@maratbikkuzhin9925 Однозначно дело в карбюраторах. Может из-за отложений отверстие жиклёра не полностью забито а слегка заужено. Попробуйте дополнительно прочистить все отверстия мягкой медной проволокой подходящей по диаметру.
Алекс привет! С прошедшими тебя праздниками! Вопрос: ты на этих карбюраторах ездил в последнем путешествие? И что скажешь доволен ими спустя год? Я тоже на таких катаюсь на Урале, но после видео Филиппа на 16-м хочу К-68 пекар купить.
Привет. Да я на этих карбах до сих пор езжу и доволен ими на все 100%. Ограничений в мощности и максимальной скорости не ощущаю. Видимо зависит от качества изготовления, я покупаю в одном месте уже не первую пару и они на али одни из самых дорогих.
@@AlexBondarenko77 вот за эти я слышал, а сколько стоят? Я когда надумаю купить такой комплект напишу тебе возьму ссылку. А 16-Й ожил а то его не видно?
@@МихаилБондарев-о6л Конечно. Они до сих пор продают: aliexpress.ru/item/1753584006.html?item_id=1753584006&sku_id=65150100784&spm=a2g0s.9042311.0.0.7dcb33ed0GDbH0
молодец! хороший эксперимент !! хоть посмотрели как устроен хваленный ускорительный насос !!! как вы грузите в таком качестве видео на ютуб??через приложение??
Автор ответьте пожалуйста, насос работает одноразово? Тоечть ты раз нажал на газ и если держишь в одном положении то насос бензин не подает? Или пока ручка газа открыта он все время будет подавать топливо?
Да, всё правильно. Насос подаёт топливо одноразово, при резком открытии ручки газа. Если потом её держать продолжительное время в открытом состоянии, насос не подаёт топливо.
В душе не е..у где там что пересекает. Газовый счётчик ставили газовые службы, электрический - облэнерго. Вот пусть сами и разбираются. Все кабеля и трубы что идут перед счётчиками - их ответственность.
@@AlexBondarenko77 так про вас и речи нет))). Я про технанзор. Который элементарно го не знает, что газовые элементы должны находиться от электропроводки, не ближе полуметра
Привет Алекс! Видел в интернете видео где парень говорил что в карбюраторах PZ 30, китайцы иногда путают местами бронзовые, воздушные, трубки, в которых разные по диаметру отверстия. Скажи пожалуйста, какая трубка соответствует главному топливному жиклеру, а какая жиклеру холостого хода??? Скажи пожалуйста как стоят трубки на твоих карбюраторах? За ранее спасибо.
Уже ниже отвечал на твой вопрос. На абсолютно всех моих карбюраторах, к ГТЖ идёт трубка с меньшим диаметром отверстия, чем к ЖХХ. У меня эти трубки надёжно запрессованы и достать их я не смог.
На приводном Днепре легче поворачивать направо. У него меньше склонность к опрокидыванию, т.к. на заднее колесо мотоцикла приходится примерно 65% крутящего момента, а на колесо коляски 35%. Ещё можешь сделать небольшой контр уклон вправо всего мотоцикла относительно коляски, это здорово помогает не опрокидываться в правом повороте.
Какой толковый однако автор видео, всё подробно и грамотно излагает ,как в лаборатории) Удачи и дальнейших успехов вам в оппозитных изысканиях!👍👏👏👏
Ага. Одна фраза - Струя бьет прямо в камеру сгорания. - чего стоит ))
@@uhfybngnn1007 а как понять что есть на карбе насос?
@@Di-gw6ec открыть глазенки и посмотреть
Познавательное видео!без лишней воды.думаю многим оно поможет определиться какие карты ставить себе на мотоцикл
Спасибо за инфу по ремонту ускорительного насоса.У меня тоже он ни фига не работал - теперь заработал.Респект и уважуха автору канала!
Рад что был полезен. Удачи!
очень позновательное видео для владельцев отечественных тяжелых мотоциклов, спасибо!!!!
Оооо, судя по тому, как ты легко одел шлем, он у тебя больше декоративный (большой). За видео лайк, конечно.
Спасибо за выпуск, Александр! Всегда находите животрепещущие темы для оппозитчика. И полезные доработки.
Рад что не зря трудился ;)
В 2:50 красиво поворот прошел.
Спасибо за толковый разбор про карбюратор с ускорительным насосом. Всё чётко и понятно.
Без ускорителя ты больше давишь на гашетку,вот и повышенный расход-все логично...Далеко не всегда обеднение топлива приводит к меньшему расходу и экономии.Нужно искать золотую серединку лучше в сторону обогащения,но без перерасхода.Богатая смесь имеет меньшую температуру горения и меньше мотор греется.
Вы знали что смесь обогащается воздухом ?)
th-cam.com/video/I4YzN-qFIp4/w-d-xo.html Согласен.Сам добавлял иглу выше и цилиндр стал меньше греться.Расход на одиночке 5-6 литров при этом скорость до 125км/ч.Тоесть не экономлю.Карбы старые,реально старые.
Без ускорителя постоянно старт или выход из поворота проигрывал на соревнованиях по мотокроссу на Уралах!! Ручка газа короткоходная стояла и при резком открытии всегда провал( топливо не успевало поступать за воздухом) А как поставил карбюраторы с ускорителями и диффузором на 36 мм- "ДЕЛОРТО" с ледовой Явы 500, так со старта уходил как на ракете!! Движок подхватывал без каких либо провалов. Ну и как результат- двух-кратный чемпион Архангельской области в классе 650 кубов )))
В мотоспорте, однозначно ускорительный насос - тор. Но в повседневной жизни он редко используется, да и на обычной ручке газа я не уверен что он вообще срабатывает (
Был в Архаре,работал 1975 в Шилеге,Карпагори,СМП-190,на жд!Молодец чемпион!👍🤝🙂
Отличное видео. Думаю многим было бы интересно посмотреть про регулировку карбюраторов pz30 именно на наших оппозитах.
Ок, как поставлю их на Халк (красный мотоцикл в конце этого видео) - сделаю.
Спасибо за очень полезную информацию,теперь знаю принцеп работы карбюратора с ускорительным насосом
Да не за что, рад что помог)
Саша, привет!!!
Давно тебя не было.
Поставил лайк N15 и начал смотреть))
Исходя из видео многих мотоблоггеров я для себя сделал вывод, что не стоит переплачивать.
Спасибо за видео!!!
Скоро у тебя будет 20.000 подписчиков.
Поздравляю!!!
Всего доброго тебе!!!
Будь здоров!!!
Удачи!!!
О точно.
Спасибо Риф и тебе за постоянные комментарии!!!!
Провалов нет при резком газе?
@@АлексейБелов-ц1п Есть.
@@МаксимПономарев-ж6ч совершенно верно. Но все-таки несомненным плюсом карбюратора,является его ремонтопригодность в полевых условиях.
нехватает в данном видео сравнительного простого теста с замером времени разгона до 60км/ч, только так можно корректно предположить эффект ускорительного насоса в пз30
Согласен. Был в планах подобный тест, но как-то не сложилось да и телефоном замерять скорость по GPS решил что не совсем корректно. Тут важна каждая секунда, а телефон пока отправит сигнал о скорости на спутник, потом пока примет его обратно - а секунды то тикают.
Может в цифрах особой разницы и не будет,но эластичности он 100% прибавляет: например 60- 80 на четвёртой передаче...
@@AlexBondarenko77 можно участок 200м проезжать, или 100м, что б на финише был человек с секундомером
днепр не про скорость . или быстро или долго .
Для снегохода зашибись карб , себе поставил.
Видео улыбнуло, в детстве также на двух колесах с коляской ездил !!))
Old School жил, жив и будет жить!!!
Рад что подарил вам приятные воспоминания.
Тоже стоят на урале пзшки с ускорителем, читал что все иглы подымают и мол смесь бедная, у меня иглы опущены максимально и главное винты качество вкручены почти до конца чтоб не богатил и только на таких настройках цвет свечек кирпичный
У всех движки в разном техническом состоянии, да и конструктивно могут нехило отличаться.
Супер! Спасибо за обзор, есть над чем задуматься, хотя теперь предельно всё ясно!)👍🔥
Для этого и снимал видео) 👍🤘
@@AlexBondarenko77 дак стоит покупать с ускорителем или нет?
@@калмыковАндрей-ю2ы
Я - же в видео всё рассказал. Если ты можешь себе позволить с ускорителем - покупай. Если нет, то покупай без ускорителей, много не потеряешь.
@@AlexBondarenko77 спасибо бро🤜🤛ты самый лучший
5,7 или 5,3 что-то вы путайте
Спасибо друг, раскрыл тему карбов в принципе, тоже приобрел с ускорительным насосом, теплее станет на улице буду тестить свой урал!
Рад что был полезен.
Спасибо, наконец нашел принцип работы
👍
Спасибо! Очень полезная информация!
👍
Не работал насос ускоритель.
Вдохновленный роликом разобрал, промял гнезда, но увы...
В результате вынул пружинки. Оставил только шарики, и о чудо все заработало и, кстати струя очень мощная даже при плавном и минимальном нажатии. При резком нажатии струйка на полтора метра.
Спасибо что поделились вашим опытом.
Давайте про регулировку PZ очень интересная и нужная тема. 💯👍
Ок, как нибудь запишу.
Молодец, поучительные у тебя видео, скоро мне надо будет своего Днепра оживлять
Какой Днепр у вас ? У меня Днепр 11
Супер, спасибо, стало все понятно
Рад что не зря заморачивался.
Класс . Спасибо . У меня тоже пз30 с Ускорить. Сделаю так же ! Плохо работает насос
Рад что был полезен)
@@AlexBondarenko77 у меня он вообще не работает
Тезка! Как всегда --- четко и ясно!!!
Спасибо 👍
Хорош обзор.Тоже заказал с ускорителем ,тросами сразу.Жду ,надеюсь буду доволен ,замаялся с к68 уже.
Спасибо за годный обзор,то что надо. Теперь понял с чем его едят!
Спасибо за хлопоты!
Приветствую Александр. Ты красавчик разложил всё по полочкам. Тебе спасибо за видосы.
💪👍
Обзор норм ,лайк однозначно.
Спасибо, зарешали в моем выборе карба))
👍
Изначально Вы сказали расход бензина с ускорителем 5,7 а потом 5,3!?
Благодарю за полезные советы.
💪 Рад что был полезен.
@@AlexBondarenko77 С марта прошлого года на МТ11 с коляской проехал 17000км., в том числе дальнобой на Кольский п-ов (Териберка). PZ30 не дали ни малейшего сбоя. Расход 5,4 на сотню с грузом в коляске под сотню кг, задний мост девятка и четвертая ускоренная. Твои сюжеты помогают в подготовке мотика. Еще раз Большое Спасибо за то,что снимаешь нужные и полезные сюжеты.
Я твой сосед из Днепра.
@@VKomisar59
Ухх человечище, уважаю!!! Сам всё мечтаю на Днепре отправится в какое нибудь путешествие.
@@AlexBondarenko77 Я давний любитель дальнобоя, но катался последний 12 лет от Европы до Урала и Крайнего Севера (Ямал) на иномарках Сузуки, Триумф, Ямаха, Априлия, БМВ), но в 2018 году в Сибири познакомился с дальнобойщиками Ураловодами и меня потянуло на колясыча. В феврале прошлого года случайно нашел МТ11 с пробегом 30км без малейшего пятнышка ржавчины и в заводском мовиле . Сам перебрал его с помощью твоих сюжетов, Мотосанчо и Быковского и рвонул в Заполярье. За 7000км в дальняке ни малейших проблем. Единственный минус - больше 80км с максимальным грузом, не едет. Нет ни малейшего желания слазить с колясыча. Буду в твоих краях, постараюсь связаться и пообщаемся.
Я использую такие на своих самодельных снегохода отмечу что с ускорительным насосом в сильный мороз заводится лучше.
Алекс , классно снимаешь .
Було б цікаво подивитися тест карбюраторів на мотоциклі без бокового причепа. В наших магазинах чомусь тільки звичайні PZ30 продають, тому буду ставити які є, мотоцикл планую використовувати в основному без причепа. Дякую за інформацію.
Думав що результат буде зовсім інший, і карбюратори з відключеним насосом покажуть більше економії. Є над чим задуматись 🤔
Гадаю що на одиночці вони будуть ще краще працювати.
Сначала подумал что мост как на державинской, а потом присмотрелся так внатуре по Гагарина валит😊👍🤝
Полезная инфа. Благодарю!
👍😊
*Красавчиk 100% ! 👍😎*
👍
Смотрим. Лайк
👍
Спасибо, все понятно теперь.
Рад что помог.
Очень хороший обзор👍
🙂👍
Карбы с ускорителем имеют иные настройки эмульсионной трубки и иглы, чем карбы без ускорителя. Поэтому отключать ускроитель, это не корректное сравнение с карбами которые без ускорительного насоса
Молодец! Полезное видео.
👍✌
супер обзор
Старался)
СПС за обзор 👍
😊👍
Спасибо полезно
✌👍
Хорошее видео!
🙂👍
Я ставил себе с ускорителем, но ускоритель не подключал. Без него отлично ездил не провалов ничего валил как танк.
Подключать не пробовал, может ещё лучше валить будет?
@@AlexBondarenko77 я пробовал и сним и без, разницу особо непонял. Он в меня одиночка был с вилкой спрингер особо не навалиш на ней...
@@RomanIlich
Ясно.
молодец!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я тоже особо разницы не заметил сказал бы. Но есть маленькая разница в насосах и к стати у меня без них наоборот расход на 0.5 литры меньше
Хотел написать коммент, а он уже есть
Ставлю вподобайку.
👍
Стоит у меня такой карбюратор на ттр 250 ,жрёт 5л на сотку
Маладец Братан!Хорошо смотреть твой канал.Ждем новых роликов!
✌👍
Ответ на твой вопрос почему разница в разходе топлева. С насосам мотор ускоряется быстрее тем самым набирает обороты и меньше чувствует нагрузку а вот без насоса двиготель медленно набирает обороты тем самым испытывает нагрузку тем самым увеличемает вакуум каторый сасёт топлева из жиклёров. Ты можешь слышать ету нагрузку в фильтре звук увеличевается ето и есть индекатор нагрузки.
Понял, возможно есть доля истины в твоих словах.
@@AlexBondarenko77 проверино на юпитере, когда ездишь на оборотах 5,5 литра на 100, а в но тяге разход повышается до 6,7литра. Иза ето того людше мотор держать на оборотах.
@@RK-ve2ib
Это правило не подходит для Днепра. Юпитер - дырчик с слабым мотором, который нужно крутить, чтобы хоть что-то из него выжать. А у Днепра тяговый низкооборотистый мотор, его совсем ненужно крутить.
@@AlexBondarenko77остовайся при своём мнение, а моё более актуально. Для тебя юпак 24 лошади мотор, а для меня от 35 только начинается
@@RK-ve2ib
А мой папка космонавт, вот)))
Хорошо всё показал рассказал!!!
Есть провал, когда МОТ работает на холостых, и резко открутить ручку газа????
Заглохнет или нет????
Провал есть, но не глохнет.
@@AlexBondarenko77 хорошо. Почему не показывали этот момент на видео????.
Я Вам писал как то про это!!!!!
@@MaximkerosiN
ХЗ, всего не упомнишь) Постараюсь в одном из следующих видео погазовать.
у меня стоят пз 30 без ускорителей на днепр 11, росход 7 литров меня устраивает , всю жизнь жрал на к 65 10 литров
Хороший результат. Максималку замерял?
@@AlexBondarenko77 СТОИТ 9 ПАРА , 70 ПОТОЛОК , ПОХОДУ КОРОБКА ТАКАЯ НО Я В ВОЗРОСТЕ , ЛЕТАТЬ ОСОБО НЕ ОХОТА , ЛИШ БЫ ПРИЦЕП ТЯГАЛ
@@ТоляБибиков-в2г
Понятно, спасибо. А я на своих замерял, сотню идёт.
Красава
Дякую за роботу!
👍
А я купил пз 33, посмотрю что будет
Правильно. Только их к сожалению качественных не бывает, поэтому перед установкой я бы рекомендовал их полностью разобрать и просмотреть все воздушные каналы. Очень часто забиты облоем.
Дуже цікаво.Привіт з Полтави!
и я из Полтавы. Одни Полтавчане.
Дякую. У мене в Полтаві брат з сестрою живуть)
Очень долго искал видео про настройку насоса. Спасибо за информацию, надеюсь пригодится
Не имею мотоцикла, но интересно смотреть Ваши видео. Не могли бы Вы мне объяснить разницу между замерами по расходу у черного мт-11 и зелёного мт-11? Разные технические доработки? Просто показания в пользу черного МТ. Спасибо!
Почему в пользу чёрного? Помоему наоборот, в пользу зелёного.
Просто зелёный - это обычный Днепр-11
А чёрный - это Днепр-16 с приводом на коляску - поэтому у него и расход больше.
@@AlexBondarenko77у мт-16 аппетит хороший !!!
@@AlexBondarenko77 Спасибо большое за внимание, я просмотрел практически все видео на канале, карантин способствует этому. И на видео где мт-11 черный был расход 4,3 ( одиночка ) и 4,6 ( с каляской, точно не помню какое число было ).
@@НикитаЦыганков-я5ъ
Тогда я просто с него снял приводной мост и поставил обычный для корректности замеров. Да, диапазон чисел был примерно таким.
Хороший обзор а такой карб можно установить на 2х тактный двигатель с лепестковыми клапанами что интересно это даст🤔🤔🤔🤔🤔🤔
А почему бы и нет 👍
Как назовёшь новый проект красный? Прошлый был зелёный. Класное видео. Лайк
Не. Название у него будет другое. "Халк"
@@AlexBondarenko77 пойдёт название когда по нему видео будет? Очень интересно
@@валерийданиленко-ф6к
До начала лета хочу закончить. Потом и начну пулять видосики.
Ничесе! ты с Харькова?!
В точку)
Что скажите про карбюратор к68у кітай на днепр.
Если умеешь его настраивать, норм вариант. Дёшево и сердито.
@@AlexBondarenko77 Спасібо.
Моё мнение не стоит переплачивать за ускорительный насос. Проверял на своём Урале.
Разве наличие ускорительного насоса как то влияет на расход в лучшую сторону? Он буквально впрыскивает больше топлива когда резко открываешь ручку газа. Он нужен только для этих случаев что бы компенсировать резкое увеличение поступающего воздуха, а больше ни для чего.
Всё правильно. Но как ни крути ускорительный насос влияет на расход топлива, пусть не существенно и зависимо от того как часто водитель ускоряется. Вот чтобы это проверить я и сделал этот эксперимент.
Земляку лайк (узнал пр.Гагарина). Как думаешь на двухтактнику нормально будет работать ускорительный насос.
Спасибо. По мотору, нужно пробовать. Я не ставил.
Хорошее видео. Буду себе тоже PZ брать.
Извиняюсь Александр что не по теме, увидел что тоже по Харькову ездишь, значит точно знаешь наших полицейских. Хотел узнать нужно ли на мотоцикл с коляской категория В1 или А достаточно?
У меня А,В,С поэтому даже не знаю, думаю А будет достаточно.
От гады постоянно подрезают на своих тарантайках
Так это я ещё с коляской.
@@AlexBondarenko77 не ужели не видят ???
@@-1673
Или не хотят видеть.... Цари на паркетниках(
@@-1673 чем дороже машина тем дешевле человек.
Ставил я себе пз 30 так и не смог настроить. на урале все нормально на днепре вообще никак.
Ну как так, Ваня?
@@AlexBondarenko77 незнаю купил пекар и уже все нормально заводится и настраивается
Добрый день я может не по теме но у меня на самодельном тракторе стоит уральский двигатель его задача работы на холостых и средних оборотах максимальные обороты он не будет давать никогда стоит ли на него ставить пз-30
Да стоит. Холостые он держит отлично.
что скажите за пз 30 на касике нормално ходят
Считаю что для касика они как нельзя лучше подходят.
Интересный обзор. Давно зелёного не было видно.
Карбы классные за свои деньги. Да, можно поставить и по жирнее, но цена/качество у PZ30 самое лучшее.
Согласен. Вот мечтаю ваккумники приобрести и сравнить с этими.
@@AlexBondarenko77 Хорошая идея, интересный обзор может получится. Чем мне эти нравятся - они простые. Сделано доступно, качественно, надёжно. Есть карбы, в которых мембрана по стоимости превышает Б/У такой же карб.
@@AlexBondarenko77 було б цiкаво.
@@AlexBondarenko77 Попробуй pwk 32. Очень интересен результат!
@@vladshestakov3602
Постараюсь. Бросил его в корзину на Али.
Не совсем верное сравнение. На том, что с ускорителем надо было максимально беднить смесь главным жиклером+ уровнем.Ускоритель компенсировал бы провалы при разгоне. Тогда разница в расходе была бы ощутимее. И кстати, такие карбы бывают с экономайзером, что еще интереснее. А по поводу вакуумников- вытрахают они тебе мозг.
Интересное замечание, спасибо. В следующий раз учту.
А греться мотор не будет при бедной смеси на длительных прямых?
@@AlexBondarenko77 ,я думаю, что это не тот мотор, которому реально сделать так бедно, чтоб грелся.)))
@@ВасилийСеменович-г4д
Почему-же, мне кажется наоборот для мотора с воздушным охлаждением бедная смесь противопоказана.
Без коляски на трасі 3,5літри на100км при скорості 80-110
Відмінний результат, поздоровляю 👍
Без ускорительного насоса, мотоцикл будет давится - при интенсивном разгоне или резком нажатии ручки газа, а расход у вас получился - больше - потому-что вы настроили карбюратор - на богатую смесь, что-бы он не давился при разгоне, потому так и получилось... если хочется уменьшить расход - поиграйтесь с жиклёрами, но я не советую настраивать на слишком бедную смесь, потому как в жаркое время года - будет перегрев двигателя при низкой скорости, всё-таки это воздушное охлаждение.... а не принудительное или водяное...
В общем-то я их совсем никак не настраивал, как пришли с Китая, так и поставил. Тольхо ХХ немного подрегулировал.
Можно услышать ваше мнение, к 68 или pz30.вы испытали и то и другое, каким отдадите предпочтение?
Я бы отдал предпочтение PZ30
Капец...чуть не купил с ускорителями...спасибо...сэкономили...
Да не за что)
Удачи!
Ускарительный насос решает лишь одну задачу - провалы при резком открытии газа, чем страдали опозиты. Больше этот ускоритель ничего не решает. Уже как бы давно эта тема обсуждалась.
А в целом, эти карбы уступают по мощности к-68
Чем ? Как эти 68 отрегулировать ? Никак ,провалы вечные с низов ,он глохнет ! Открой америкк
@@sasvar ну конкретно у тебя будет глохнуть все что угоднл.
Ты карбы и на драге не сможешь отрегулировать без специального дивайса, хотя думаю и с ним.
Лично я знаю таких которые на слух отлично регулируют 68. А по поводу провалов я повторятся не буду.
Спасибо за актуальную информацию. А какие жиклеры в этих pz30 стоят?
Рад что был полезен.
В моём PZ-30 главный топливный жиклёр стоит - 112.
Жиклёр холостого хода - 33.
Винт качества топлива выкручен на 2,7 оборота.
@@AlexBondarenko77 У меня урал наотрез отказался ехать на 112х. На холостых и переходных режимах работал отлично, на средних и максимальных - отвратительно. поставил на 130 от Солекса - вроде бы попал. Минус pz30 с ускорилельным насосом - обилие тросиков. У меня с к65 было 2 троса, с pz30 стало 9. Кстати, возможно в карбах без насоса стоят другие жиклеры.
@@ОлегЛюбимов-ч4ш
Возможно. Ни разу с такими не сталкивался.
@@ОлегЛюбимов-ч4ш точно такие же карбюраторы и мотоцикл,только стоковый двс,тоже сменил 112 на 125,провал пропал и на холодную лучше откликается на ручку газа в отличии от 112, родных 33 хх в принципе хватает,но винты вывернуты были на 2,5 об,сменил на 35.
@@AlexBondarenko77 а где брали жиклеры? У меня движок не работает нормально на высоких оборотах, хотя р.вал от 10-36. Думаю, это жиклеры...
А у меня ускорительные насосы брызгают далеко не всегда а и по разному, я пробовал исправить, потерял пружинку и отключил их на....
Поверьте, вы много не потеряли.
@@AlexBondarenko77 после зимы начал мотоцикл стрелять, провалы появились, медленно газ сбрасывает, вроде всё почистил но не помогло
@@maratbikkuzhin9925 Однозначно дело в карбюраторах. Может из-за отложений отверстие жиклёра не полностью забито а слегка заужено. Попробуйте дополнительно прочистить все отверстия мягкой медной проволокой подходящей по диаметру.
@@AlexBondarenko77 вроде чисто, попробую конечно ещё раз почистить, спасибо
на восходик бы интересно его поставить, вечно ему холодному топлива мало(
Думаю станет без проблем.
Алекс привет! С прошедшими тебя праздниками! Вопрос: ты на этих карбюраторах ездил в последнем путешествие? И что скажешь доволен ими спустя год? Я тоже на таких катаюсь на Урале, но после видео Филиппа на 16-м хочу К-68 пекар купить.
Привет. Да я на этих карбах до сих пор езжу и доволен ими на все 100%. Ограничений в мощности и максимальной скорости не ощущаю. Видимо зависит от качества изготовления, я покупаю в одном месте уже не первую пару и они на али одни из самых дорогих.
@@AlexBondarenko77 вот за эти я слышал, а сколько стоят? Я когда надумаю купить такой комплект напишу тебе возьму ссылку. А 16-Й ожил а то его не видно?
@@uralmoto777igor По 30$ за штуку (с ускорительными насосами и тросами в комплекте).
К 16-му ещё не притрагивался, пока стоит.
@@AlexBondarenko77 А ссылочку можно на Али?
Тоже хочется не промахнуться.
@@МихаилБондарев-о6л
Конечно. Они до сих пор продают: aliexpress.ru/item/1753584006.html?item_id=1753584006&sku_id=65150100784&spm=a2g0s.9042311.0.0.7dcb33ed0GDbH0
молодец! хороший эксперимент !! хоть посмотрели как устроен хваленный ускорительный насос !!! как вы грузите в таком качестве видео на ютуб??через приложение??
С YouTub-ом я работаю исключительно на компьютере.
@@AlexBondarenko77 интернет проводной???
@@ЗалибекГаджиев
Да.
Мотобрат 407 мои 👍 ✌🇲🇩
Дорога что то сильно знакомая наверное Волчанский р-н Харьковская обл
Это Харьков, проспект Гагарина.
По Гагарина с поднятой коляской. Земляк красава.
2:46 Ага, чуть-чуть полихачил) Машин мало и не удержался.
вторая лампочка слева масло или зарядка у тебя?
Привет, што скажеш о китайских к68, нужно их расверливать или нет, много видео как их сверлят?
Я рассверливал, ездили отлично. Но периодически компосировали мне мозг.
Подскажите куда должны смотреть наплывы в виде точек на шатунах Днепр?
Наружу относительно центральной щеки коленвала. Левый в сторону центрифуги, правый в сторону маховика.
Автор ответьте пожалуйста, насос работает одноразово? Тоечть ты раз нажал на газ и если держишь в одном положении то насос бензин не подает? Или пока ручка газа открыта он все время будет подавать топливо?
Да, всё правильно. Насос подаёт топливо одноразово, при резком открытии ручки газа. Если потом её держать продолжительное время в открытом состоянии, насос не подаёт топливо.
Блин, вот это грустно
@@AlexBondarenko77 но с ним все равно лучше чем без него?
@@Всепросто-ю2ц Да, с насосом разгон динамичнее.
Только я заметил, что счётчик газа рядом с электросчнтчиком? А газопровод пересекает электрический ввод? Технанзор? Не, не слышал.))))
В душе не е..у где там что пересекает. Газовый счётчик ставили газовые службы, электрический - облэнерго. Вот пусть сами и разбираются. Все кабеля и трубы что идут перед счётчиками - их ответственность.
@@AlexBondarenko77 так про вас и речи нет))). Я про технанзор. Который элементарно го не знает, что газовые элементы должны находиться от электропроводки, не ближе полуметра
@@Lutiy32
Что тут сказать, одно слово - распи...и!))
Привет Алекс! Видел в интернете видео где парень говорил что в карбюраторах PZ 30, китайцы иногда путают местами бронзовые, воздушные, трубки, в которых разные по диаметру отверстия. Скажи пожалуйста, какая трубка соответствует главному топливному жиклеру, а какая жиклеру холостого хода??? Скажи пожалуйста как стоят трубки на твоих карбюраторах? За ранее спасибо.
Уже ниже отвечал на твой вопрос. На абсолютно всех моих карбюраторах, к ГТЖ идёт трубка с меньшим диаметром отверстия, чем к ЖХХ. У меня эти трубки надёжно запрессованы и достать их я не смог.
Саня как не бояться правого поворота к 750 с мостом и каляской от мт 16 как управление для новичка ни разу не ездил достался по наследству
На приводном Днепре легче поворачивать направо. У него меньше склонность к опрокидыванию, т.к. на заднее колесо мотоцикла приходится примерно 65% крутящего момента, а на колесо коляски 35%. Ещё можешь сделать небольшой контр уклон вправо всего мотоцикла относительно коляски, это здорово помогает не опрокидываться в правом повороте.
Алекс доброго времени суток и с праздником . Не пробовали карб с Явы.
Привет Вадим. И тебя с праздником.
Нет, других карбюраторов не пробовал ставить кроме PZ30.
А на Яву пойдет этот карб, 30 я имею ввиду?
здравствуйте Александр подскажите где вы купили эти карбюраторы?
Привет. Я их покупал на алиэкспрессе по 31$ за штуку.