Essai Dacia Spring 2023 : doux restylage, dure inflation
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- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ค. 2024
- Il est loin le temps où la voiture électrique la moins chère du marché se négociait à moins de 17000 euros hors bonus, soit 12 400 euros bonus déduit. Aujourd’hui, la petite citadine qui a permis à de nombreuses familles de passer à l’électrique, a franchit la barre symbolique des 20 000 euros hors bonus. Mais malgré cette forte inflation, elle reste encore et toujours la moins chère. Il n'est donc pas étonnant de la voir arriver en seconde place des ventes de voitures électriques en France en 2022, juste derrière la Peugeot e208. Et pour cette nouvelle année 2023, Dacia lui a même donner un petit coup de renouveau en passant par la case restylage. Dans les fait, rien ne change si ce n'est le logo. En revanche, cet essai est l'occasion de voir si, un an après, la Spring est toujours une bonne affaire ou non !
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#dacia
#daciaspring
#essaiauto
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:26 • Restylage
1:10 • Caractéristiques techniques
1:51 • Coffre
2:26 • Places arrière
3:06 • Places avant
5:18 • Conduite en ville
8:16 • Conduite sur départementales
9:12 • Conduite sur autoroutes
10:20 • Consommation et autonomie
11:19 • Recharge
11:51 • Prix
12:48 • Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
![[Dacia SPRING] Faut-il prendre l'option CCS à 600€ ? On teste la charge en CCS.](http://i.ytimg.com/vi/qrIJDLpjB-s/mqdefault.jpg)
![[Eng Sub] "คิม พรประภา" นักสะสมรถหายาก ระดับโลก !!!! EP.134 | What the fast](http://i.ytimg.com/vi/Kcr-0Kup20g/mqdefault.jpg)
Un an 36000km, conso moyenne 10.6 kwh/100km, vitesse moyenne 40km/h, trajet moitié ville moitié route 80/90, jamais de mode eco, j'en suis super content surtout pour le prix payé à l'époque 12500 euros toutes options avec les aides.
Étonnant vos chiffres…. Je suis à 11,4 sans jamais dépassé les 60km/h et toujours en mode éco et jamais plus de 3 barres en puissance …
Essayer d'enlever le mode éco... Pour moi il est mal consu
perso, je suis en moyenne à 9Kwh/100kms, pour une vitesse moyenne de 50km/h. Pour consommer moins il faut s'imaginer propulser une tonne avec la force des mollets sur un pédalier, et de temps en temps, on utilise l'assistance d'un moteur électrique. Les démarrages doivent être lents et progressifs, et on doit anticiper les arrêts. Le rendement du frein moteur lui est toujours moins bon que d'arriver doucement à l'arrêt.
Je suis a 9kwh en été
mdr seulement 36 000km, attend d'atteindre les 100 000km que le mécanisme electrique foire bien comme il faut
1 an avec la spring presque 40 000 kilometres au compteur
110 km par jour, 6 jours par semaine avec 20% de route a 110 km/h
20% de ville et 60% de départementales à 80 conso moyenne en temps favorables et mode éco : 11,9 kw/100km
En condition défavorable avec chauffage 13,5kw/100
Maximum d'autonomie réel pour mon cas 253km pour une recharge en alternatif de 4h
Économie réalisée en 1 an 4000 euro
Une bonne affaire au prix de 2021 moindre en 2023 ca c'est une certitude
Vous mesurez combien ? Car j'ai un peu peur vu ma taille de 1.92 mètre 😕
@@gecko64rak55 bonsoir je mesure 1.91 donc pas loin de vôtre taille pour la voiture pas de problème en général juste quand je met le pare soleil je suis obligé de me tordre un peu
Un grand merci pour votre retour 🙂@@alexnumis
Bravo Maxime pour cet essai clair. Tout est dit. La Spring est une voiture de ville, économique en entretien ET en carrosserie. Elle ne craint pas les incivilités et petits accrochages du quotidien. Hors des villes c'est une autre affaire: la conception antique, le confort sommaire, la position de conduite souvent inadaptée, la clé dans le genou, la tenue de route précaire, la direction au rappel absent, lui feront préfèrer tout autre choix (!).
Seuls les superbonus et autres aides territoriales rendent son rapport qualité/prix décent.
Ça reste donc une seconde voiture honnête en complément d'une voiture polyvalente plus orientée "plaisir" pour ne pas sombrer trop vite dans la déprime (!)
Pour une personne qui passe d'un scooter ou d'une moto à ça en hiver ce sera le jour et la nuit quel chance d'être à l'abri avec le chauffage.
Boh, on se sert pas mal de la notre en dehors de la ville et en montagne (Vosges, Forêt-Noire), ça reste agréable à conduire et on peut même un peu s'amuser avec dans le sinueux !
Pour une petite voiture sans barre anti-roulis, rien à redire.
Très bonne année à vous également. Très bel essai avec beaucoup d'informations importantes sur le véhicule.
Meilleurs voeux 2023 Maxime, beaucoup d'honnêteté dans ce second test.. j'avoue que j'avais envisagé cette spring et que j'ai abandonné l'idée.
Même si je n'ai pas beaucoup d'exigence cette voiture reste vraiment trop limitée à la ville, le bruit de ferraille quant on ferme une porte, la direction, le freinage, l'autonomie et surtout le PRIX ont eu raison de mes intentions.
D'autant qu'en économisant encore un peu, on peut accéder à la MG4 et là c'est un autre monde^^
Vous ne serez pas mieux loti chez MG avec leur contrôle qualité inexistant, bug en tout genre parfois très gênant et pièces détachées au temps de disponibilité abyssal.
Meilleurs voeux Maxime et merci pour cette vidéo
Très bonne année aussi Maxime avec plein de beaux essais. A ce prix effectivement, mieux vaut trouver une Zoe d'occasion ;-))
Bonne année à toi aussi Maxime et merci pour ce nouvel essai de cette soi-disant Dacia low coast.😀😀😀
Je ne pense pas me tromper en disant que ceux qui l'ont acheté, très peu en sont mécontent. Ça doit s'expliquer par le fait que malgré ses défauts, elle fait quand même le job.
Merci pour cet essai. Toujours un plaisir 😉
Et bonne année également 🎉
Oui elle fait le job mais elle devrait couter 15 k pas 22k
@@maxreportage ah ça oui. Entièrement d'accord.
Une Zoe ZE40 version Iconic toute option comme celle que j'avais, avec achat batterie, sera même moins chère ! 😊
@@maxreportage 12000 euros pas plus !!
@@calou.R.1962 À 15 K avec bonus de 5000 € ça fait 10 K c’est le bon prix.
Oui je confirme elle est excellente à conduire, facile à recharger, et avec un peu d habitude l autoroute ça passe très bien (à 110kmh c'est plutôt stable). Au niveau acceleration ce n'est pas une tesla mais c'est bien meilleur que la C3 HDi que j avais Avant, elle est tellement légère que l'on ne ressent jamais de manque de puissance en dessous de 90kmh. L'ecran avec android auto est top, zéro défaut.
C'est une petite voiture qui a sa personalité et ses défauts (cités dans la vidéo) mais qui devient vite attachante.
au niveau design, cette petite voiture est tellement réussie! Vraiment mignonne!
Merci pour cet essai et bonne année. Ce que vous décrivez est exactement ce que j'ai ressenti à l'essai concernant la direction qui est floue comme sur toutes les Dacia d'ailleurs. Venant d'une Peugeot, cela a été rédhibitoire pour moi ce manque de précision notamment dans les ronds points.
Bonne année Maxime , Santé et prospérité , et plein de nouveaux essais .... On a la même wallbox Hager Witty ... top .... attention au cable au sol , ne le laisse pas enrouler sur lui même quand tu recharges .... c est l'électricien qui me l a conseillé ... encore un bel essai , merci .
Ce n’était pas mon câble donc je n’ai pas voulu l’abimer mais en effet mieux vaut enlever le scotch et ne pas l’enrouler.
Très bon essai , belle vidéo, bons commentaires bien utiles, merci beaucoup.
j'ai commandé la mienne début juin, elle est annoncée pour mi-mars officiellement, je l'ai achetée, pas de LOA ni de LLD.
Merci pour la vidéo
Depuis votre dernier essai rien de nouveau coté conduite, mais comme vous le dites l'inflation galopante est arrivée!
Ma LOA de Février 2022 est donc de plus en plus intéressante...Mon véhicule pouvant être rachetée dans 2 ans à 10 200 € !
Bonne Année 2023 à vous tous.
Merci pour cette nouvelle vidéo.
Avez vous parcouru le configurateur dacia ?
Il permet de découvrir un nouvel intérieur 2023 en naviguant sur les différentes options (tablette comme sur une ZOE avec aérateurs en dessous)
Il semble également que tout soit prêt pour recevoir les onglets d'options pour le choix d'une batterie plus importante ou celui d'un moteur plus puissant tel qu'annoncé lors du salon de l'auto.
Je roule en Spring depuis janvier 2022, payée 13200 € bonus déduit.
Elle fait le job et on s'en sert bien plus qu'on pensait, même sur des distances de 100 Km ou plus.
Autonomie en conduite mixte en été 220 à 240 Km réels, en hiver par 0° environ 160-170 Km.
La prise au vent à "haute" vitesse existe bien, mais c'est bien moins gênant que la vidéo le dit !
Et les pneus d'origine font tout à fait leur boulot, on a pas à s'en plaindre.
Maintenant est-ce qu'avec l'augmentation qu'elle s'est pris en un an, est-ce que je la reprendrais ?
Pas sûr du tout, surtout qu'entretemps sont sorties des voitures genre MG4 (qui vient d'ailleurs aussi de prendre 1000 € d'augmentation), mais dont le rapport prestation-prix est bien meilleur.
Très bonne année aussi Maxime
Grand écart facial avec le test de la i7! Mais c'est tout l'intérêt de cette chaine. Merci pour ce test sans concession.
Bonjour Maxine et tous mes vœux de réussite pour 2023.
Comme tu le dis, beaucoup trop chère pour une chinoise basique; 3600€ d'augmentation pas justifiable si ce n'est que pour s'en mettre plein les poches pour Dacia en profitant de la vague du tout électrique.
Bonne continuation.
Merci une fois de plus pour vos essais!
Il aurait fallu préciser qu il n y a pas sue les pneus qui viennent de Chine : cette Dacia Spring est produite en Chine!
Merci pour la vidéo super complète je trouve, et merci pour les commentaires !:) Alors Bonne route à tous!!:)
Le tarif fait vraiment erreur de marketing, surtout sans réelle évolution. J'apprécie toujours autant le style des essais de Maxime👍. Mais oui des autres aussi, jaloux 😉!
Merci bq pour la video
Bonjour, très bonne présentation! Une question concernant la couleur, le rouge goji tire un peu sur le orange ou c'est à cause de l'éclairage?
Très très bon essai !
Bonjour,
et merci pour ces bons vœux. Même chose pour vous avec plein de nouveaux essais et des vues par millions.
Bon alors, pour en revenir à cette heuh... voiture vendue + de 20.000€, mon sentiment est qu'il y a foutage de gueule de la part du constructeur.
Qu'elle soit fabriquée en Chine, passe encore. Quels sont les modèles du constructeur fabriqués en France ? On a pris l'habitude !
Qu'elle n'ait pas une super autonomie, pour une citadine, passe encore.
Qu'elle ne soit pas un dragster, ce n'est pas sa vocation alors passe encore.
Mais sa tenue de route est médiocre d'après tous les essais vus ici et ailleurs.
Sa fabrication est faite à l'économie et on est dans le jusqu’au-boutisme de la pingrerie. Un seul essuie-glace, matériaux intérieurs aux standards Lada des années 2000, seulement 2 ceintures de sécurité à l'arrière (Aïe ! Aïe ! Aïe ! le surcoût d'une troisième ceinture), banquette non fractionnable, sellerie qui doit brûler les cuisses l'été etc...
On dirait que le constructeur a juste enlevé la motorisation thermique d'une Renault 4L pour la remplacer par une motorisation électrique avec une petite batterie.
Il est certain maintenant que les pris ont été tirés... dans tous les sens.
Tirés vers le bas lors de la construction et tirés au maximum vers le haut lors de la commercialisation.
Comme l'ancien modèle s'est plutôt assez bien vendu, le constructeur s'est dit: "Tant que je gagne, je joue !".
Alors puisque de toutes façons on fera travailler des ouvriers chinois qui ne cotiseront jamais un centime pour notre retraite, autant faire un effort supplémentaire et acheter une MG4.
La Dacia Spring est à des années lumière de cette dernière qui a 4 X plus de puissance, 5 vraies places, 135 Km (WLTP) supplémentaires d'autonomie.
La MG4 est également beaucoup plus nerveuse, plus sûre, n'a pas peur de prendre des voies rapides, elle a un intérieur et des accessoires beaucoup plus valorisants, une capacité de recharge maxi de 117 KW au lieu de 30 seulement pour la Spring etc... etc...
Demander plus de 20.000€ pour cette Spring, c'est vraiment prendre les gens pour des ....
Faut qu'ils arrêtent, ça va finir par se voir !
J’ai réussi à faire du 8,3 kw/100 ( mode éco pneu un peu sur gonfler peu de dénivelé est sur les 7 mois les plus chaud sud de la France route et ville) en hiver s’a augmente un peu 10,5kw /100. Voilà pour ceux qui veulent s’amuser à faire des économies c’est pas mal (elle me plaît bien cette Dacia) a par ça tout est vrai bonne année
Niveau conso on pourra pas faire de miracle vu le cx les gens veulent des véhicules qui ressemblent aux SUV c'est bien joli mais ça fait grimper la conso... 🤷
@@onclecharles6506 oui c’est vrai que pour aller sur l’autoroute le scx a une importance capitale mais à petite vitesse et en ville ce qui compte en premier c’est le poids et la spring se défend bien avec moins d’une tonne sur la balance 🐈
Concernant les essuies glaces, les avez-vous changé ?
Dans les mêmes prestations je préfère une Zoé, quoique je penche plutôt pour une mg4, bonne année Maxime
Super vidéo comme d'habitude, ce serait assez sympa de donner le poids de la voiture au moment de donner les dimensions, c'est un indicateur assez rapide de la quantité de matériaux utilisés pour la fabrication et donc de l'empreinte écologique du véhicule neuf.😃
970 Kg (tous pleins faits ! 😃 )
meilleurs voeux Max.
Merci, tout mes vœux pour 2023, je trouvais la ligne sympa mais le crash test m’a refroidit !!! Tout comme le tarif !!
Excellente soirée à tous .
Le crash test est toujours meilleur que sur une moto
@@onclecharles6506 Ça alors!! On ne s’en serait jamais douté ! Merci pour cette comparaison et cet éclaircissement..
bonne soirée..
Moi ce qui m'effraie malgré le côté sympa de la voiture c'est le tarif prix prestation on y est pas !
Ma voiture d'occasion achetée en 2013 6700 € avec moins de 50000 km me permet d'emmener 5 personnes tracter une caravane limton traverser la France avec cette même caravane en une journée emmener une galerie sur le toit si j'ai envie dans un confort et des équipements supérieurs à cette voiture !
Ce genre de petite voiture devrait être vendu moins de 10000 € neufs, là oui à la rigueur ok elle serait superbe pour une utilisation qui lui correspond !
C'est un peu aussi comme si on l'ont comparé la Zoé avec la MG break qui sont à peu près au même tarif alors que la MG a un vrai coffre peut tracter 500 kg, 500 kg c'est au moins ça quand on habite en maison individuelle qu'on a une petite remorque un peu d'espace vert à emmener à la déchetterie !
La Zoé pour le même tarif est complètement à la ramasse sur ce sujet !
Le crash test est tout simplement excellent !mieux que ma clio 1 de 96 qui n'a aucun airbag et freinage d'urgence et encore moins d'esp..
@@MILHAN03 Il est peut être excellent en comparaison avec un véhicule sorti début des années 90.. mais largement en dessous de ce que propose un véhicule actuel de même catégorie.
Niveau tarif, tu as oublié de mentionner qu'il y a toujours la Prime à la conversion ainsi que le Bonus écologique qui permettent de réduire un peu le prix de la Spring qui est donc parfaitement toujours compétitive face à des Zoe d'occasion.
16133€ ?
Sauf que "la Prime à la conversion ainsi que le Bonus écologique" existent aussi pour une Zoé d'occasion.
@@philippeperrin8675 1000€ le bonus écologique pour une occasion
Le tarif de cette voiture est complètement aberrant ! On ne peut pas mettre aucune galerie sur le toit on ne peut rien tracter seulement 4 places, alors oui c'est censé être une citadine et donc l'utilisation qui va avec !
Mais le tarif le tarif...
Une rusticité à ce prix là 🤯
Ma voiture d'occasion acheter en 2013 avec moins de 50000 km me permet d'emmener 5 personnes, on peut lui griffer une galerie sur le toit l'été je tire une caravane d'une tonne je peux traverser la France en une journée avec la caravane ! Pour un tarif de 6700 € d'occasion en 2013
Donc entre le tarif de cette voiture et le tarif de la mienne j'ai des années d'assurance et des litres d'essence à mettre dans ma voiture qui me rendra beaucoup plus de service que celle-ci dans un confort bien meilleur !
Pour moi cette voiture la Dacia spring serait valable neuve à un tarif sous les 10.000 euro, au-dessus c'est juste de la stupidité !
Après on peut parler de la Zoé face au tarif d'une mg, idem capacité d'emport Zoé vs mg capacité de traction Zoé vs mg ! Pour un tarif presque équivalent donc le zoé est complètement absurde pour son tarif !
@@philippeperrin8675 Ce n'est pas le même montant pour l'occasion
J’ai cette voiture depuis juillet 2022 et je fais 200 kilomètres sans aucun problème sans mode éco
A 10 400€ neuve à l’époque c’est le meilleur investissement que j’ai pu faire
Concernant les essuies glaces, les avez-vous changé ?
@@supewspowtive3827 oui remplacés par des bosch, mais contrairement à beaucoup j'ai gardé les pneus d'origine
Bonjour, merci pour la vidéo. Je vous trouve un peu dur sur le chapitre des défauts. Certes il y en a et l’autonomie est pas folle, par contre au niveau de la direction et du freinage je ne décèle personnellement pas de défaut. Je trouve la voiture plutôt saine, au dessus de 110-120 on est quand même moins a l’aise.
Quant à la comparaison avec une Zoé d’occasion à la fin, il faut voir l’état de la batterie…sur la Spring on part pour une garantie de la batterie de 8 ans à 75% je crois.
Disons trop cher... pour ce que c'est. Le jour où les chinois sortirons un modèle équivalent à 15K cela calmera les ardeurs tarifaires de la concurrence. Ou pas.
Si l’on veut rester chez Dacia une Sandero essence/gpl est bien moins chère à l’achat et plus efficace dans tous les domaines sans être limité en autonomie L’electrique est une mode mais pas forcément intéressant .
Celle-ci a au moins la qualité de ne pas être trop lourde c’est déjà ça
bonjour, le rechargement se fait avec quelle carte d'abonnement et son prix ? merci.
Concernant l'autonomie, tu devrais renvoyer vers le site automobile propre qui indique parfaitement la consommation WLTP en fonction des conditions d'utilisations. Perso, je consomme exactement pareil (mixte, été, hiver, ville, autoroute,) en fonction de la température extérieure. C'est vraiment réaliste. Tu as fais 170km d'autonomie, alors que le site indique 180km. Donc relativement proche pour un journaliste (qui n'a pas forcément une conduite écologiquement lié aux tests de performance)
Merci pour l'essai
Petit rectificatif sur ce qui à été dit en matière de sécurité : l'euroncap pour la ZOE 2021 est de 0 étoile /5 vs 1 étoile sur la spring donc un meilleur niveau de sécurité pour celle ci
Elle est passée de 5 à 0 la Zoé.
Euroncap donnant des points pour les aides à la conduite etc....
Euroncap n'est pour moi en aucun cas une valeur de confiance sur la sécurité d'une voiture
@@kikaludo La plateforme de la ZOE date donc les données euroncap semblent objectives .
Après ces 2 véhicules ne fournissent à mon avis pas un niveau de sécurité passive et active suffisant actuellement.
Une amélioration possible pour la Spring 2023?
@@TheTitom974 de là à perdre 5 étoiles en 1 an pour la Zoé ....
Meilleur ? 😅😅😅😅😅
A quant un comparatif Dacia Spring contre Xbus ? Et quand ce dernier sera livrable ? Bonne vidéo et année.
Perso c'est la voiture qui m'a fait passer à l'électrique (l'aide des Bouches du Rhône aussi^^). Elle fait très bien ce pour quoi elle a été faite la ville et le péri-urbain. par contre les quelques liaisons autoroute montrent ses limites, la direction est très "flottante". 25000KM depuis octobre 2021 et toujours aussi content. Depuis décembre j'ai reçu ma Model 3 donc j'avoue je la laisse un peu ^^. Mais en ville quel bonheur!
En autonomie je suis régulièrement autour des 200kms en cycle mixte avec mode eco en ville
Vos vidéos sont super! Si vous pouviez baisser le volume des musiques d'intro elles seraient encore mieux !
la mienne date de mai2021, 15000km pour 300€ d'électricité au total ! incroyable ! le changement des 4pneus change radicalement le comportement routier !
Concernant les essuies glaces, les avez-vous changé ?
Bonjour, savez-vous quelle est la chimie de la batterie ? LFP ?
Merci pour ce test tres élaboré. Petit remarque par rapport au Zoe: le Zoe de 2021 a zero étoiles en EuroNcap alors que le Spring en a 1.
J'adore la Spring c'est vrai petit kart mais franchement ils sont devenus fous chez Dacia ! 22000€ 😱 avec le bonus elle serait entre 15000 et 17000€, c'est du délire !
Entièrement d'accord avec Max, pour 15000€ tu as des Zoé récentes avec peu de km et pour avoir eu les 2 il n'y a vraiment pas photo ! La Zoé écrase la sympathique Spring !
Enfin, il faut quand même voir côté budget si vous pouvez profiter d'aides de votre région ou de prime à la conversion !?
22000€ les 45ch non mais c'est pour ça que on va pas lâcher le thermique
Pour moins 10000 € on a une Bolloré bluecar...
@@stephane4237 A une certaine époque ça se vendait 3000€ d'occasion reconditionnée... Mais bon, c'est la cata côté batterie, faut laisser la voiture branchée H24 🥴
@@misterbarbarfrance
Oui effectivement j'ai creusé un peu le sujet tantôt il y a du pour et du contre 🤔
Pour avoir eu une Renault zoé et maintenant une spring ce qu’il faut savoir c’est qu’il n’y a pas de location de batterie sur la spring et sur les zoé d’occasion avant 2021 ou 2022 je ne sais plus exactement il y a encore cette location qu’il faut prendre en compte donc pour moi la spring reste tjs la plus abordable en terme d’économie et de coût à l’achat car si prend une zoé et qu’on se retrouve à payer une location de batterie de 66 eu tous les mois je ne vois pas l’interêt la ou je suis d’accord est sur le confort et la finition la zoé est un cran au dessus
Heureux propriétaire de la première version, 9150 euros bonus éco et aide de la région IDF (entreprise), mes seuls reproches sont une direction hyper imprécise et un défaut de conseil du commercial Renault/Dacia car si vous ne prenez pas le câble combo CCS à 600 euros, sachez que vous n'aurez pas la prise CCS sur le véhicule ce qui vous confine à des charges limitées à 7 KW/H et non 30...
Une très bonne année à toutes l’équipe d’automobiles propre
Bonne année Automobiles Propres, merci pour vos essais, pas photo on trouve des Zoé à moins de 10 000 km moins de 18000€ de 2020 donc le choix est vite fait, j'envisageais l'acquisition de la spring mais sa sera une Zoé d'occasion, un point que vous 'avez pas abordé, ou pas assez l'assise des sièges avec ce skai totalement inconfortable, lors de mon essai l'été j'avais du changer de tee shirt tellement ce siège faisait transpirer.
N'oublions pas que la Zoe, il faut rajouter 80€ minimum par moi de location de batterie + l'installation du Prises renforcée.
@@olivierleclercq3132 Pour ce qui est de la location des batteries, pas sur les dernières.
@@olivierleclercq3132 pas de location sur celle mentionnée
Super essai, pour quand celui de la version extrême 65ch ?
Merci pour cet essai 👍
Je suis parti sur la Megane EV60 iconic.
question: un conseil sur quelle assurance VE?
Merci la commu. 🎉
S'agissant d'une vidéo sur la Spring, si votre question concerne la Megane, vous aurez plus de chance d'avoir des réponses (déjà existantes) sur le forum d'Automobile Propre ;-)
forums.automobile-propre.com/forums/renault-m%C3%A9gane-e-tech-electric-365/
Il y a quelques manques qui font grincer des dents, comme le réglage du volant en hauteur, le radar de recul sur la version de base, ou une option pour le remplacement des pneus origine...
Et dieu sait que je suis fan de Dacia, je prévois l'achat d'un Jogger hybride dans l'année à venir... Si possible, il est urgent d'attendre une spring 2 basée sur la nouvelle plate forme de la Clio 5
Ce n’est qu’une voiture Chinoise low cost. A un prix haut de gamme lui ( voir MG 😅)
Très bien résumé trop chère trop de point faible
Le prix est beaucoup trop cher pour le gabarit et les finitions proposées. Les constructeurs se gavent avec l'électrique. Next pour moi.
Une Spring à partir de 20990€ en Belgique.
Beaucoup trop cher ce une c'est et pour faire à peine 180 km en une charge.
On a bcp d'occasion à moindre prix.
Par contre, je ne sais pas si avec mon 1.92 mètre, je saurais rentrer dedans...
Spring passe encore, mais la Zoé n'a pas de siège conducteur réglable en hauteur. 1m93 impossible de voir la route. La loose! Il est loin le temps de la r5 t2, de la spider et autres clio v6.
Ah toi aussi tu à le même ressenti avec cette Zoé ? Je fais 1m80 c'est la même dans la Spring no problémo et ma femme est beaucoup plus à l'aise pour la conduire que la Zoé
PS : si tu as une R5 tu peux toujours faire un retrofit 😉
Il y a une boîte qui fait ça sur des twingo...
@@onclecharles6506 je reçois ma MG4 pour la St Valentin. Je l'ai essayé, elle est parfaite pour moi.
Salut, bonne année 2023 à toute votre équipe également. Après avoir vu votre essai et avoir du annulé ma commande pour une Dacia Spring, je me dis que j'ai peut être bien fait. Je me suis rapproché d'Amaris et me suis lancé sur une Dacia Sandero Confort 1.0 GPL en LOA sur 72 mois pour 139.49€ avec un acompte de 5.000€. Après avoir roulé 1300km uniquement au GPL, la consommation tombe et je suis actuellement à 6.9l/100. Bien sur je roule toujours jusqu’aux limites autorisées.🤓🤔😍🥰
Bonjour, je me pose des questions sur la LOA, j'ai fais le calcul avec votre loyer de 139,49 euros sur 12 mois multiplié par 6 ans, puis en ajoutant les 5000 en plus de départ, cela revient à plus de 15043 euros, soit le même prix que le neuf (15450 euros pour une finition milieu de gamme) sauf qu'à la fin de la location si vous la rendez, vous n'avez plus de voiture, et si vous souhaitez l'acheter, elle est facturée au prix du marché de l'occasion (Pourtant, vous l'avez déjà payé avec l'apport au départ de la location additionné au 72 mois de loyer) sans compter que la moindre petite bosse sera facturée au prix fort pour la remise en etat lors de sa restitution (de plus , souvent, le kilométrage est plafonné, ce n'est pas illimité ). Alors qu'avec l'achat, elle est à vous, vous en faites ce "que vous voulez " Même si pendant la location, les frais d'entretien sont inclus, je ne suis pas convaincu de l'économie. Pour pousser un peu plus loin cette démonstration, imaginez que vous roulez moyennement, et que votre voiture "dort dans un garage (pour la garder longtemps si possible ) et que vous souhaitez la garder 12 ans, la location revient à 30000 euros soit le prix de deux voitures en location pour cette période ...alors qu'avec l'achat c'est 15000 euros pour la même durée (meme si pour la LOA, les frais de l'assurance ou de l'entretien sont inclus ) cela ne coûte pas 15000 euros pour 6 ans pour un véhicule acheté. CQFD...
@@levoyageur6025 la LOA n’a qu’un but : faire croire aux gens qui n’en n’ont pas les moyens, qu’ils peuvent se payer ou rouler dans une voiture ne correspondant pas à leur budget. Et au passage remplir les poches du constructeur. Votre démonstration en est la preuve mais on le sait depuis un moment.
@@levoyageur6025 ok et pour la revente la décote ?? Sans compter que les véhicules électriques évolues donc aucun intérêt d'acheter pour moi.
La dernière voiture que j'ai acheté je l'ai payé 600€ aujourd'hui elle à 403 000 kms et roule parfaitement sauf que les prix des carburants stratosphérique c'est plus pour moi...
L'éthanol à presque 1€ le littre dans certaines stations le GPL Idem...
Faut pas oublier également que la Zoé la batterie était en loc au départ et les gens se sont fait plumé maintenant elle existe en achat integral mais au prix d'une MG5
Et sur la Zoé on ne peut pas régler non plus son siège en hauteur sauf que pour l'avoir essayé on a le cul par terre (je fait 1m80) sur la Spring idem sauf que le siège est positionner plus haut et pour l'avoir essayé c'est le jour et la nuit surtout pour ma femme et son mètre 50.
6L9 avec un petit moteur de 1L de cylindré sur une citadine !😄😄😄 je suis à 5L5 sur un vieux break diesel moteur 2L4 5 cylindres et 400 mkm hahaha l'arnaque
J'imagine même pas ce que ça doit être avec le Duster ecoG 😄😄😄
Loa 72 mois et combien de kilomètres max ?
Il me saoule a comparer le crash test et dire que la voiture et dangereuse. Ils disaient pas ça en 2013 sur la zoe 5 étoiles , qui en a 0 en 2021 ! 😮
Bonjour , pourquoi vous dites que niveau prix faudrait plus se dirigé sur une zoe alors qu'elle est beaucoup plus Cher ?
La Spring fait partie des achats malin ce dont j'ai pu profiter voyant les augmentations de tarif arrivé !
Payer 8000€ ttc
Très sympathique voiture pour le quotidien ,ma femme adore !
Concernant les essuies glaces, les avez-vous changé ?
@@supewspowtive3827 oui ils ont été changé pourtant les anciens fessait le travail correctement mais trop bruyant par contre j'ai gardé les pneus
il ne faut pas laissé son câble de recharge enroulé, quand on recharge.
A 6,6kw aucun risque c'est pour les fortes tensions a 22kw qu'il faut faire attention.
@@MILHAN03 ce n'est pas une question de tension mais une question de puissance qui échauffe le cable
Un véhicule minimaliste en terme de confort, praticité,... mais qui fait quand même le job malgré tout.
Par contre, le prix, c'est insensé. Ca fait cher le restylage léger !
S'ils veulent tuer la poules aux œufs d'or, c'est le meilleur moyen d'y parvenir !
Bonne année également et surtout la santé.
Merci pour la vidéo.
ils ont refaient des crash test pour la Zoe ? si la dacia Spring n'a qu'une etoile, il me semble que la ZOE en avait 0 .
Salut, pour la batterie sur la mienne en mixte je descend à 160km d'autonomie à 0C mais l'été à 25C j'ai bien 230km voir meme jusqu'à 250km en mode éco. La batterie est hyper sensible à la température. Après pour faire maison-école-travail j'en suis hyper satisfait, recharge au travail, payée 14k, pas besoin de faire la queue à la pompe et aucun frais ni problème après 1 an, elle me coute 35 euros d'assurance par mois. J'en vois d'ailleurs de plus en plus, mes parents viennent de prendre la 2023 vu qu'ils sont agés et ne font plus que des petits trajets et en sont ravis. Je recommende.
On a la même utilisation que vous avec 3 enfants on l'utilise jour et nuit pour le travail.
Voiture suffisante pour du local.
Je la recharge au travail
Il y a une belle amélioration tout de même. La puissance car le moteur passe de 45W à 65W ce qui n’est pas mal pour une citadine !
C'est la baisse du bonus écologique (-1000€) et la suppression de la prime à la conversion (-2500€)pour une partie des ménages risque en plus de lui faire mal. Dommage car perso pour moins de 13000 euros je suis très content de mon achat, c'est une deuxième voiture idéale pour une famille... à condition d'accepter quelques défauts
Elle est très bien cette petite voiture, économique à l'utilisation pour des trajets urbains et souvent suffisante quand on voit le nombre de véhicules avec une seule personne à bord. Quand on fait des trajets sur autoroute il faudra s'habituer à rouler plus prudemment et c'est tant mieux ça obligera les gens à conduire au lieu de se laisser porter. Le prix de l'électrique revient à la réalité, ce qui est bien normal.
Économie peut-être à l'utilisation mais à l'achat on est loin de l'économie par rapport aux médiocre prestations !
Seulement 4 personnes aucune galerie ne peut être mise sur le toit aucune capacité de traction, ma voiture acheter en 2013 6700 € d'occasion avec moins de 50000km à l'époque, me permet de tracter une caravane d'une tonne et de traverser la France en une journée avec cette même caravane, 5 personnes et on peut mettre une galerie et un confort équipement bien meilleur !
Le tarif de cette Dacia Spring est complètement hallucinant tout comme une Zoé comparée à une MG la MG est bien plus grande et capable de tracter emmène 5 personnes pour le même tarif qu'une Zoé qui ne peut rien tracter et un petit coffre pour la Zoé alors que la MG break a un vrai coffre...
Les tarifs sont fous
@@stephane4237
Oui c'est ce que j'ai écrit, économie à l'utilisation car elle consomme peu avec un entretien peu onéreux.
Il est évident que ce n'est pas un suv mais tout le monde n'en a pas besoin, le prix d'achat a évolué fortement à la hausse, je crois que les primes données ont poussé les prix à la hausse comme dans tout domaine subventionné. Mais à terme le marché s'adapte à la concurrence. Donc à suivre les ventes pour voir ce qu'il en sera.
Je n'ai pas d'intérêt dans cette affaire, c'est juste une opinion. L'électrique sera une bonne solution pour des trajets courts(moins de 200km journalier) et je pense que le poids est l'ennemi de l'autonomie, alors les SUV, grosses berlines voir utilitaires seront pénalisés et certainement beaucoup plus coûteux.
Le thermique a encore de beaux jours pour les "grosses bagnoles" utilitaires, etc sauf pour des trajets très courts où l'électrique pourra être utilisé.
@@jackbenoit5169
Oui c'est clair que tous les domaines subventionné on vu leur tarif grimper... Je me rappelle avoir vu un poêle à bois qui me faisait de l'œil et quand je voyais le tarif en Allemagne, moins cher en Allemagne qu'en France sans subventions là-bas 🤪🥳
J'aimerais bien passer électrique pour le local chercher les enfants à l'école aller au sport et au boulot, mais j'ai peut-être des oursins dans les poches, je n'arrive pas à comprendre comment je pourrais faire pour sortir 20000 € pour si peu d'agrément !
Ça va bientôt faire 10 ans que je roule avec ma voiture à 6700 € aucun frais dessus à part l'entretien courant que demande le peuple !
Alors oui si je fais le bilan 6700 € plus tous les plein d'essence j'arrive sûrement au prix de cette Dacia voir peut-être plus mais par contre je ne serais pas parti en vacances tous les étés avec une caravane !
@@stephane4237
Je suis bien d'accord, une occasion peut aussi faire l'affaire quand on roule peu(moins de 20000km/an) ce qui est aussi mon cas. En ville il faut avouer que l'électrique a ses avantages en ville ou péri-urbain. On en trouve aussi d'occasion, mais côté polyvalence on n'y est pas encore.
Ce Renault Kwid est vendue en Inde pour le prix équivalent d'environ 10.000 euro. Les taxes de vente sont comparable à ceux dans FR.
Je n’ai toujours pas reçu ma Spring, peut-être que j’ai du faire une erreur. J’espère ne pas le regretter. En tout cas merci pour vos vidéos au top
Bonjour 👋 12000km depuis avril 2022 elle n’est pas parfaite mais le prix au km très bas me fais oublier ces petits défaut donc pas de regrets je songe a en acheter une deuxième a voir avec les besoins de la famille en un mot une bonne voiture pour les petit trajet mais les trajets un peu plus long ne sont pas non plus interdits j’ai fait Lunel le mont-aiguail 200km aller retour avec un dénivelé environ 1600 mètres avec une charge cet automne en un mot les champignons 🍄 n’ont pas était trop cher que du bonheur 🥹
Pas encore arrivée de Chine, avec le Covid la bas 😢
J'ai réceptionné la mienne la semaine dernière au bout de 9 mois d'attente.
@@MILHAN03 J’en suis pas loin des neuf mois, j’espère que cela va arriver. Je vais changer son nom l’appeler désirer
Tu ne regretteras pas du tout. Il ne faut pas écouter tout ce qui est dit à son sujet, la plupart des gens l'ont testé 15min. C'est une superbe petite voiture qui peut tout faire, et elle est tellement fun ... Pour les trajets quotidiens c'est l'idéal. Même petits trajets autoroutiers aucun souci !!
Je me suis toujours demandé pourquoi le moteur de cette Dacia est aussi grand qu'un moteur thermique alors qu'une Tesla en a deux 20 fois plus puissants ! 😱🤔 Il devrait être 20 fois plus petit du coup lol
Bonne année Maxime, toujours aussi complet et impartial… bravo. La clé dans les genoux en cas de choc avant ça doit laisser des séquelles bien désagréables… incroyable que ça passe en homologation… visiblement pour Dacia, quand on a pas trop les moyens il faut aimer prendre des risques. Pas très cool comme philosophie de marque. Dacia revendique le goût de l’essentiel… avec ce modèle on est plus sur l’amour du basique. pas terrible tout ça, je ne parle même pas de l’augmentation qui surfe plus sur le succès de la marque que sur de vrais raisons économiques.
C'est faux l histoire de la clef ... Je mesure 1m75 et j'ai au moins 15cm entre la clef et ma cuisse.. et je ne vois pas comment ça pourrait blesser quelqu un franchement,et puis c est qu un boîtier en plastique très fragile ahaha
Des freins à tambour à l’arrière sur une dacia cela ne me choque pas par contre sur une vw id3 cela me choque bien plus c’est même du foutage de gueu…. À vous de voir 😂
bonjour , l'inflation à bon dos, voiture électrique parmi les plus vendues grâce à sont tarifs initiale , rien d’étonnant a ce que le groupe Renault cherche à margé un maximum dessus, afficher une telle hausse face au chinoise au tarifs agressif , pas sur que ce soit un bon calcul .surtout que la prestation n'aie pas non plus extraordinaire .
pour le prix elle est toooooop ,pas complique,simple marche fort ,pas envie avoir tv dans la voiturre,,,
j'avais eu l'occasion de l'essayer sur une journée, j'ai trouvé que c'était une bonne voiture mais le problème qui fait que je ne l'ai pas acheté, je mesure 1m83 et le poids qui va avec
Bonjour, va t'on enfin avoir un test de la nouvelle version Extrême 65cv il en existe en toute les langues sauf en français......merci d'avance.
Électron libre a fait son essai
Même avis, dommage . Un peu watt en plus pour le moteur.
Par exemple en choix , un moteur de 70/80 Cv et une batterie un peu plus grosse.
Tout dépend de ton usage. Je possède cette voiture. Usage urbain et interurbains aucun soucis. Sauf peut être pour doubler assez vite.
Le chassis tel qu'il est conçu n'est pas fait pour encaisser 70 ou 80cv dans des conditions de sécurité correctes.
Et là, on se retrouve avec l'équivalent de modèles de la gamme d'au dessus et donc plus chères.
@@barennesa9411 il est pourtant basé sur un modèle essence plus puissant...
@@bepro50 oui, d'où le choix. Comme sur les MG par exemple.
Je suis 1 m 93 cm . Ca va pour mon longeur ?
Bonjour j'aimerais savoir si vous pouvez rajouter la consommation en montagne car je vie a 1500 m d altitude et je fais souvent des trajets mer montagne merci et super chaine que j'adore
Pour un véhicule d'environ 1000kg comme la Spring, il faut compter une surconsommation d'environ 300Wh par 100m de dénivelé (E=mgh, donc de l'ordre d'un MJ)
je te conseille de regarder TSERP qui a fait des vidéos sur le sujet avec sa Spring. Car il est concerné par le sujet. Le seul vrai problème, c'est surtout le froid. Sur un trajet à 80 km/h par -4 degrés tout le long, l'autonomie est passée de 230 kms à 120 kms grand max (chauffage à fond par contre et pas de mode eco pour le test)
Voici un très bon test à ce sujet...
Tout est dans l'anticipation...
>>> th-cam.com/video/5R4ipKQpIb8/w-d-xo.html
@@Pierre-Model3-TDi On ne rattrape jamais la surconsommation des montée avec les descentes. Plus il y a de dénivelés et plus la consommation augmente.
c'est toujours amusant de comparer le prix d'une occase face à une neuve .... c'est combien la zoé neuve déjà hein ??? allez merci pour ce test de la nouvelle calandre et du nouveau logo très zoeli ;-)
Non c'est pas "amusant" c'est logique! Il n'ya que les vieux pépés pour encore apprécier d'acheter une bagnole neuve "ce sera ma dernière" comme ils disent tous...
@@phildefer3475 lorsque sonnera l’heure de la retraite tu seras vieux et tu auras probablement de quoi te payer une voiture neuve si tu n’as pas été cigale durant ta carrière......signé un vieux qui a acheté une voiture électrique en février dernier...
C’est pas qu’une question de prix ou de moyens, acheter d’occasion c’est aussi un acte logique de personne qui veut limiter son impact 😊
Après l’achat d’une Leaf d’occasion il y a 1 an je suis très très heureux, 8000€ et pas de location de batterie un confort vraiment bon une autonomie entre 130 et 160 km pour une voiture de 6 ans rechargé en prise type 1 type 2 et chademo le bonheur quoi et puis avec une électrique on discute on échange on partage les infos
Ou est la logique dans cette comparaison entre véhicule neuf et occase ? Ce n est pas du tout la même philosophie ! N'importe quoi vraiment opposer les jeunes aux vieux mon dieu bye bye les imbéciles heureux en plus adieu
L'inflation a dû bon. 8000 euros vendu en Chine, 3 fois plus chez nous.
le problème de votre interrogation c'est que vous ne savez pas pourquoi une telle différence de prix car vous ne savez rien, faut se renseigner un minimum....
Pas être trop grand mais combien mesures-tu ?
Pcq c'est ce qui me bloque comme je fais 1.92 mètre...
Ils s'en mettent plein les fouilles les constructeurs, il affichent des bénéfices record. Mais moi, une petite citadine à 20K€ en moyenne, je passe la main. J'espère que les chinois en profiteront pour s’engouffrer dans cet appel d'air. Je me rappellerai de ce racket, je n'hésiterai pas à acheter chinois.
Cette voiture est entièrement construite en Chine, comme dit dans cette vidéo sur un ancien modèle essence.
Sinon ya des voitures d'occasion.
Ça existe une voiture a peu près similaire mais avec des vraies places arrière ?
@@zerkorj la zoe
@@DXPWR Apparemment faut louer la batterie pour la Zoé. Je laisse tomber mon envie d'électrique
au prix de la spring neuve, je trouve plus judicieux de prendre une ioniq 28 qui aura plus de répondant puis sera plus efficiente et donc pourvue d'une meilleure autonomie
Oui mais qui n'est plus plus fabriquée.
@@fiocco10 ce qui la rend assez compétitive pour concurrencer la dacia car on la trouve en occasion sur leboncoin vers 15000€
@@sylvainguillaume7419
Oui sûr en neuf c'est du vol.
@@sylvainguillaume7419 oui mais elle aura des km et il y a très peu d'aide de l'état pour une occasion en électrique.
J'ai eu ma Spring pour 8000€ et 13km au compteur...
Bonjour, j'ai failli en commander une "la 2024" mais au vu des problèmes de rouille de la carrosserie sur les ancien modèle dont la 2023; bas de caisse ; portières etc ... Et des problèmes électrique.
J'attends des essais sur la nouvelle version qui n'est pas mal. Mais je voudrai être sûr que les problèmes de rouille soient résolu. Surtout qu'il paraît que cette dacia 2024 voie son prix diminuer. Donc méfiance.
C'est vrai qu'à ce tarif-là ça commence à faire cher pour tous les aspects low cost. Son prix serait acceptable si elle était au niveau d'une sandero.
Super satisfait de la mienne,elle a 1an et 31000kms au compteur,elle fait de tout,60% ville/campagne et 40% d’autoroute.
Avec toutes les aides (prime à la conversion,prime de l’eurometropole de Strasbourg (c’est plus f’actualite…) et prime écologique),je l’ai payer 9980€…,qui dit mieux 🤷♂️
En plus,je suis parti en vacance avec (vive le CCS…),on est allé à Dunkerque voir Max BLD (un gentil TH-camur…) soit 1200kms aller/retour et sans aucun problème
Par contre 2 choses à faire en priorité,changer les pneus (j’ai mis des 4 saisons) pour améliorer son comportement routier (les pneus d’origine sont de la daube…) et changer l’essuie glace (celui d’origine est vraiment une catastrophe)
Concernant les essuies glaces, les avez-vous changé ?
a quand l'essai de la spring extreme
dommage qu'il n'ait pas profitez pour un peu de puissance
les 45CV restent un peu leger , malgre le faible poids de l'auto
une nouvelle spring arrive pour 2024.
Tout dépend de l'usage. En ville c'est super.
Bonjour, je roule avec la première version reçue en 10/2021 et j'ai plus de 21000 kms au compteur. Les 45 cv sont largement suffisants car ils sont disponibles très rapidement comparés aux 70/90cv des thermiques souvent atteint à des vitesses maximales non autorisées. Du coup, au démarrage à un feu pour passer de 0 à 70 km/h pas de différence ou presque. J'ai même fait deux fois Poitiers - Nord de l'ile d'Oleron cet été à trois dedans et coffre plein sans recharger (mais pas par l'autoroute évidemment). Concernant le crash test, les raisons de perte d’étoiles sont une hérésie marketing. D'ailleurs la ZOE d'occasion en souffre tout autant avec un zero pointé qui ne se justifie pas non plus. Pour moi, cette voiture était la 4L des temps actuels (modernes me parait osé)... Facile d'entretien, cout, simplicité, efficacité. Les 200 kms sur route nationale sont très facilement atteints en une seule charge en condition normale. Par contre, cette nouvelle mouture n'apporte vraiment pas grand chose de plus pour une telle augmentation de prix. Du coup, je ne risque pas de la changer pour cette version. Bonne année à tous
@@philipperenard6613 moi aussi , j'ai la 1ere version depuis 4 mois (8000km effectués)
c'est plus au dela de 70KM/H que les 45cv avouent leur limite
mais le depart arrete de 0 a 70 esty suffisant 🙂
mais il est vrai que cela est plus du cote de la 4L 🙂
@@gillespetithuguenin3062 au delà de 70 kmh oui mais c'est une voiture conçu pour la ville donc 0-50 voir 0-30 donc suffisant
J’ai l’impression que dans les critiques, et c’est systématique dans toutes les vidéos d’essai auto, que textures intérieurs, des matériaux utilisés sont toujours en référence avec des véhicules « dit » classique thermique. Hors, il me semble que pour qu’un véhicule électrique soit efficient, il faut aller à la chasse au poids, ce que fait ce petit véhicule, certe ce n’est pas du plastique moussé, c’est du skai, … mais au moins on perd du poids. C’est la moins lourde du marché….
12:48 tout est dit ! 😒
Le prix reste quand même très correct par rapport à une twingo ou une Up
Pas par rapport à une zoé d'occase de super zoé libérées depuis l'arrivée de al mégane avec des conditions tarifaires avantageuses.
@@cabecou12 Zoé d'occasion= souvent location de batterie 🔋 à payer tout les mois ...
@@titititi7481 Rien ne t'empêche d'acquérir la batterie.
@@mateochiron9061 pour la payer encore plus chère lol
Il n'y a maintenant plus une grosse différence de prix avec la Twingo et la Twingo a 44Km de moins d'autonomie WLTP.
whaouh 1.58 de large j'avais lu 1.62 de mais c'est encore pire que prevu , 1.66 pour twingo de 2009
Nouvelle spring commandé, pour mi mars. Je fais très peu voir pas du tout d'autoroute, donc pas pris ccs. C'est l'expression tout de même ct le minimum.
Excellent choix !
Ce ne sont pas deux “C inversés” mais un “D et un C”
Pour pas beaucoup plus cher, vous avez une MG4 qui est vraiment dans une autre catégorie que la Spring en terme de finition et équipements....
Au même tarif je prend la MG4, plus grand avec une batterie plus importante. Pour la Zoe le crash test elle à obtenue 0 étoile. Dommage car la spring comme second véhicule était impeccable. Malheureusement plus compétitif d'où mon choix la MG4
y a 8K€ de différence quand meme entre la spring et la MG 4 elec
quand tu prend la MG4 donne nous des nouvelles stp.
Attention ! le prix affiché sur le site de la MG4 c'est avec bonus écologique deduit. La Spring c'est le prix sans bonus déduit.
@@michaelvandeweghe2910 en 2022 oui en 2023 c'est maintenant 10k selon ce que le concessionaire m'a dit la voiture prend 1000€ au 1er janvier et le bonus risque de perdre 1k€ aussi
La MG4 est à 28 000€ de base. Hors sujet et pas comparable avec la Spring. Sinon on va comparer ta MG4 à une Tesla si on suit ton raisonnement 🤷♂
Maxime le coude à la fenêtre va devenir un mème 😂
Est-ce que globalement tous les véhicules n'ont pas augmentés d'environ 20% ?
un mème ?
@@bepro50 Un mème Internet est un élément ou un phénomène repris et décliné en masse sur Internet. Il prend souvent la forme d'une photo légendée ou d'un gif animé. Le terme est une francisation de l'anglais « Internet meme ». (Wikipedia)
@@atelier.des.epatants Ah ok. Je ne connaissez pas.
ce qui est dommage avec ce type de voiture, c'est que l'on est tout le temps en train de la brancher !
Soit 16133€ bonus déduit au lieu de 22100€, Bonus limité à 27%
Certains aurobt la prime PAC a 5000€,encachat cela leur ferai dans les 10 ou 11000€