Nantes Marseille in Dacia SPRING! Pleasure or hassle?
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- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ค. 2024
- Nantes Marseille in Dacia SPRING! Pleasure or hassle?
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Merci pour ce reportage. Utilisateur de VE je confirme qu'en effet on gagne beaucoup à passer de 110 à 90km/h. Sur la dacia spring vue la vitesse de recharge je pense meme que la vitesse moyenne du trajet est augmentée si vous roulez tout le temps à 90km/h max. Par ailleurs dans chargemap vous pouvez réajuster la conso moyenne en kWh/100km si vous pensez qu'elle est trop optimiste/pessimiste.
Pour ceux qui souhaitent s'équiper d'un petit VE regarder la triplette VW Eup 2 à peine plus chère que la dacia dans les mêmes dimensions mais 100km de + d'autonomie. Après les problèmes sur ces véhicules sont que pour l'instant il n'y a pas de refroidissement prévu de la batterie (ni air ni liquide), donc rapidgate et batterie atteignant rapidement 45°C si on enchaine les charges ce qui est très long niveau recharge et pas bon pour la durée de vie de la batterie. Quid pour l'écologie de prendre donc une voiture plus grosse et plus chère mais ayant ce refroidissement (personnellement j'ai fait le 2e choix mais on perd la compacité et on a 90% des modèles qui sont des SUV du coup...!! 🤮🤮
Bonne route
Merci pour votre commentaire et votre retour d'expérience.
Oui c'était notre premier 'grand voyage' et on a depuis amélioré notre expérience avec Chargemap 😉
Pas simple en effet de faire un choix entre véhicules électriques...
Mais le coût est un premier critère sélectif et malheureusement le VE reste encore très cher et peu de choix dans les petits véhicules, même si ça commence un peu à changer.
Bonne journée 👋 🙂
Bonjour,
Merci pour votre vidéo exhaustive. J'ai, en décembre 2022, tenté Annecy Manosque(300km) avec ma Spring 34 kw(qui était ma 2ème voiture). J'ai fait les mêmes constats et j'en ai tiré les mêmes enseignements. Cette voiture est faite pour les centres urbains. Elle s'insère difficilement dans le trafic périurbain ou routier(performances et autonomie insuffisantes). Sa légèreté de construction et son comportement routier m'on fait douter de sa sécurité passive, et même de sa perennité. C'est pourquoi je l'ai rendue au bout d'un an(leasing interrompu sans frais), malgré l'enthousiasme éprouvé lors de son acquisition.Je reviendrai à l'électrique quand son utilisation sera aussi souple que celle du thermique.
Merci pour votre retour.
Pour notre part nous l'utilisons en ville péri urbain et en évitant les autoroutes.
Pour cet usage, avec des petits trajets majoritaires elle se révèle très économique
Bonne journée
Salut JC, super ce retour d'expérience, merci beaucoup d'avoir pris le temps de filmer et de nous partager tout ça.
Ici c'est le retour des vacances et c'est la course au potager !
A bientôt
Sam
Bonjour Sam
Oui je trouvais que ça pouvait être intéressant de partager cette expérience extra potagère 😉
Tu as sans doute pas mal de récoltes qui t'attendent au jardin !
À bientôt 👋 🙂
Bravo pour ce test géant très intéressant en vie réelle .
Merci pour votre commentaire et votre soutien !
Bonne journée 👋 🙂
Bonjour j'en ai une depuis déc 2022 un vrai plaisir à conduire et utiliser . trajet maxi de 180 km sans problème et sans chercher à économiser , on ne prend pas l'autoroute et on consomme 10,5 kw/100 depuis qu'on l'a.
cout avec EDF contrat ejp = 1,80 euro / 100 km ( surement 1,90 après augmentation de 10% au 1 aout 23 )
petites mises au point par Renault pour le chauffage et la clim par la mise à jour logiciel . ( dixit garage , je ne sais ce que cela signifie)
modèle spring + toutes options mais sans charge rapide à 600 euros !car inutile pour nous , charge à domicile , voiture payée 11.950 euros avec prime et conversion d'une vieille AMI 8 citroën .
Ne pas écouter les anti VE qui la donne dangereuse . la spring se faufile très bien dans la circulation , a les mêmes accélérations au démarrage que les thermiques de même catégorie ( clio , 208 ect )
les données 0 à 100 ne servent qu'aux journalistes pour se faire mousser et prendre du plaisir avec des voitures qu'ils ne paient pas . aucun intérêt.
JF
Bonjour
Votre expérience recoupe la nôtre 😉
Merci pour votre témoignage
Bonne continuation !
Merci pour cette vidéo 😊..
Tu as bien résumé tout l'intérêt de cette Dacia Spring...et de sa prise (option )combo CCS...🎉...ca lui donne de l'allonge😅..tres utile pour les trajets supérieurs a 200km....dans 15jours nous avons un trajet de 350 km ...et on privilégie le trajet qui nous fournit des bornes CCS ,..en 1an elles se sont bien développé....40minutes et on passe de 20 a 80/100...bien pratique.....
Puis,une fois a destination... l'hôtel nous a réservé une prise standard tous les soirs 😂 (bien suffisant pour charger la spring)....tip top 👌 l'hôtel a ete choisi en ce sens ....
Je ne crois pas qu'ils aient le même service aupres des clients en véhicules essences 😅😂..(en tout cas je n'ai pas vu de jericans dans le hall 😂😅)
Bonne route en Spring...on ne s'en lasse pas 😂
En effet en s'organisant un petit peu, on peut prendre du plaisir avec cette petite voiture 😉
Bonne journée et bon voyage 👋🙂
Bonjour, je n'ai pas la main verte mais j'ai une Dacia Spring. Merci pour votre retour d'expérience, je n'ai pas l'option Combo CCS, j'ai le l'entrée de gamme sans aucune Option !
Effectivement, la Spring est une excellente seconde voiture, dans mon cas, c'est devenue la première voiture, je l'utilise presque tout le temps. Toutefois, pour les longs trajets, je préfère rester sécure ! En France, les bornes de rechargement.... c'est un peu la jungle et une loterie... surtout trop cher... donc je prends ma bonne vieille berline pour des trajets de + de 100km, certes le carburant me coûte plus cher mais vu que cela reste exceptionnelle, c'est facilement gérable et plus confort.
Bonjour
En effet c'est une solution raisonnable et on l'utilise aussi essentiellement sur des petits parcours.
Pour la main verte c'est une question d'expérience 😉
Bonne continuation
Salut, merci de ta vidéo du roadtrip Nantes-Marseille-Nantes très utile pour nous les electro-mobiles fan. Ton expérience vas nous aider à la préparation de voyages du même style. Ça nous plaît ton type d'expression ! Je m'abonne ! Nous projetons de faire Cherbourg-Ax-les-Thermes aller-retour en combinant les 2 planificateurs : Chargemap et ABRP. Merci encore et pour tes prochaines aventures à venir.
Heureux de partager cette expérience😉
Bonne journée 👋
Bonjour
Merci pour ce retour.
À bientôt 👋 Cricri
Merci pour le commentaire
Bonne journée 👋
Bonjour et merci pour cette sympathique vidéo ! Oui, c'est une bonne petite voiture, capable, avec un CSS, de partir en voyage de 1000 bornes... ^^
Merci pour le commentaire.
Vous résumez bien 😉
Bonne journée !
Bravo pour cette vidéo fort intéressante
Merci
Bonne soirée 👋🙂
Merci pour votre analyse sur cette spring votre commentaire et les détails sur les consommation. Il y à encore beaucoup d'efforts sur les bornes de recharge je souhaite en acheter une avez vous la batterie 45kwh ou 65kwh je vais suivre les prochaines vidéos Merci
Bonjour
La motorisation de ma Spring a une puissance de 33KW, associée à une batterie de 27,4 KWh
Depuis peu ils ont sorti une motorisation plus élevée de 48KW mais pas de changement pour la batterie. De ce fait l'autonomie de ce nouveau modèle (Spring Extreme) est un peu plus faible : 220km au lieu de 230 en cycle mixte.
Merci pour votre commentaire !
Ouais! passer 2 jours a gamberger sur la conso de sa bagnole pour pouvoir arriver sur mon lieu de vacances, très peu moi. J'ai suffisamment d'angoisse comme ça durant toute l'année. La bagnole électrique sera certainement enterrée avant les voitures thermique
Ce genre de certitude repose sur quoi ? Sur des gisements de pétrole inépuisables ?
Pas vraiment. On est sur une voiture destinée au côté citadin et extra citadin, mais il y a des voitures électriques plus adaptées à la route. Par contre, aux vues des ventes de véhicules électriques et surtout à la vitesse de déploiement des bornes électriques, on est plutôt dans la montée de la courbe de gauss. Je suis contre le fait de supprimer les thermiques, à chacun de choisir sa technologie, mais c'est évident que l'électrique est carrément bien implante aujourd'hui. Le confort de conduite, la souplesse et surtout le silence (je déteste emmerder les gens avec un bruit de moteur) sont vraiment des sensation nouvelles, avec les VE
les planificateurs de trajet sont assez optimiste (on arrive souvent avec + de batterie qu'annoncé)
19:13 , ta batterie devait etre un peu chaude , la charge est bridée pour preserver la batterie (trop chaud ou trop froid la vitesse de recharge baisse ; surtout en dessous de -5°C sur la 1ere recharge )
fais attention de ne pas te brancher sur des bornes facturant aussi a la MN 😞
mais tu as raison , cette petite voiture fait largement ce pourquoi elle a été conçue (trajet quotidien , et grand trajet occasionnel si COM-CCS) ; elle assure mes 65KM/jour ou 2000KM/mensuel 🙂
Merci pour les infos. Oui la facturation à la minute ça nous est arrivé une fois et c'est là où on a payé le plus cher 🤨
Bonne soirée
Bonjour, merci pour votre vidéo.
Quelle est votre version du moteur, le plus ou moins puissant ?
Bonjour
À l'époque où on l'a commandée, novembre 2022, il n'y avait que la version 45 CV.
Bonne journée
bonjour,
bravo car il faut être quelque peut avanturier pour faire ce trajet au long-court. Personnellement étant electro-automobiliste depuis quelques temps je trouve que le parc depuis mi- 2022 à aujourd'hui c'est développé de façon expodentielle, tand sur autoroute que sur nationale. Cela par l'investissement de grandes enseignes mais en premier par les départements et communes. Encore bravo pour montrer que tout est possible en V.E., il suffit de prevoir un tout petit minimum a l'avance et d'être organisé grace au application (dont CHARGMAP).
Merci pour votre retour d'expérience
Bonne continuation en VE !
Ici aux Pays-Bas il y a énormément de voitures électriques. Nous, on ose toujours pas. Nous avons une hybride.
Bonjour Lili
C'était l'occasion de partager notre petite expérience 😉
À bientôt 👋
Coucou JC, ma sœur possède une voiture électrique et elle rencontre parfois des problèmes avec les cartes de recharge ce qui est assez stressant! De mon côté il y a peu je voulais encore acheter une Dacia Dokker mais j'ai finalement opté pour une Renault Kangoo essence que je suis en train d'aménager en mini van😃
Bon jardinage quand même🌿
Rahel🐝🐝🐝
Bonjour Rahel
Oui, rien de pratique avec ces différents réseaux qui ont chacun leurs règles.
D'un autre côté sur les petits déplacements en ville et périphérie c'est vraiment intéressant dans la mesure où on recharge chez soi.
Bon jardinage 👋🙂
dans votre conclusion vous dites que les recharges reviennent trop chères , et bien attendez encore quelques temps et je pense que ça sera encore bien + cher que ça que ce soit a domicile ou ailleurs en ville .
Je parle des stations de recharge en extérieur qui sont trop chères.
À domicile, même avec les augmentations prévisibles, la comparaison avec une voiture thermique est tjs à l'avantage de l'électrique. En sachant qu'on peut jouer avec les différents types d'abonnement pour diminuer le prix.
Dans notre cas, les panneaux solaires couvrent les 2/3 du coût de recharge
Bonne journée
Je vais tester la même chose sans combo ccs je prend une semaine de vacances exprès 😂
Sans combo ccs ça c'est du sport 👍😅
je suis d'accord avec vous sur votre analyse des constructeurs "stupides" en France, qui ne sont pas contents quand quelque chose marche à peu près bien, et préfèrent tout démolir, d'ailleurs j'ai un message pour eux si vous permettez, juste ici en bleu ->> 18:09
Merci pour votre soutien
Bonne soirée !
Salut à toi
Alors bien l’électrique sur le papier et pourtant je ne suis pas contre mais un hic ou 2 qd même
Et c’est la location de la batterie😅 Et pour le coup tu n’es jamais propriétaire de la caisse
J’ai demandé à un pote qui a une firme au losange le prix d’une batterie de zoé en admettant d’avoir acheté la voiture complète
Batterie seul à peu près 12000€
Mal au c…
Bon c’est comme tout il faut que ça démocratise
Par contre niveau pollution je mets pas un billet dessus non plus mais comme dit plus haut pourquoi pas
A voir dans le temps
Kenavo😉
Salut Paotr
C'est clair que la voiture électrique est actuellement trop chère. En partie à cause des grosses batteries. C'est là où la Spring se distingue un peu: petit véhicule, petite batterie.... et petite autonomie.
C'est pour ça que c'était intéressant de voir ce que ça donnait sur une longue distance 😉
Sinon la batterie n'est pas en location mais garantie 8 ans.
Bonne journée 👋 🙂
6000 voitures rappelées pour un problème de chargeur mettant la voiture en sécurité , aucun vendeur ne parle de ce vice caché lors de son achat , ça sent la class action
Bonjour
Les rappels c'est un peu le lot commun de toutes les voitures thermiques comme électriques 😉
Faut il encourager l'électrique pour redécouvrir les petites routes de France ? As-tu ta consommation ?
Prêt à recommencer prochainement vu cette expérience positive.
Tout est une question de point de vue. Si on a un peu de temps et qu'on n'est pas un fan de vitesse 😉 c'est jouable.
Pour la consommation environ 12 Kw de moyenne.
À bientôt 👋 🙂
@@Jardinersanstravaildusol ta conso est un poil haute , je tourne a 10.7 (avec clim) en été , et 13.4 (chauffage , eclairage) en hiver , je fais environ 2000km/mois (combo uniquement sur grand parcours)
@@gillespetithuguenin3062 après vérification 11,5 mais avec quand même pas mal d'autoroute sans péage sur ce parcours.
Avis personnel : la bagnole électrique est un piège, quand tout le monde sera bien équipé et bien notre gouvernementeur se fera une joie d'augmenter allègrement le prix de l'électricité, surtout qu'il verra bien avec l'usage des bornes et surtout du compteur mouchard linky. De plus sur la majorité des bagoles électriques interdition de monter des galeries ou d'avoir un attelage 😅😅😅
C'est pour ça que c'est intéressant de recharger sur les panneaux solaires 😉
Et j'ai oublié de préciser qu'il ne fallait pas compter accrocher une caravane derrière la Dacia Spring 😅😅
Bonne journée
@@Jardinersanstravaildusol merci pour le retour, comment faire pour aller en déchetterie lorsque l'on a du gros volume avec un véhicule où il interdit de poser un attelage ?
Seul le haut de gamme pour certains véhicules est autorisé ( 50 000 € et + ).
Panneaux solaires ! Combien de temps pour une recharge complète et l'hiver ?
@@dominiqueruckebusch9187 bien d'accord que le prix des voitures électriques est trop cher ! Dans mon cas tous les déchets verts sont recyclés sur place 😉
En charge lente il faut compter une dizaine d'heures pour une charge complète, c'est une petite batterie...
On peut recharger en plusieurs fois et l'hiver il y a aussi du soleil 🙂
2 jours pour faire Nantes Marseille sérieux ?
vu le prix de l'hôtel, je ne trouve pas ça très économique aussi bien niveau temps que niveau cout et sans parler du coup des repas sur la route.
un Nantes Marseille, ça doit être un coup de 10h de route, je suis aller a cannes en 12h.
mais bon si tu trouve la charge rapide sur la route et que tu mets 30 mn par charge pour 200 Km ça aurait du allonger ton trajet que de 2h30
je comprends pas trop tous ces points de recharge et 19h34 ..... mon dieu c'est quoi ce bazar
Le coût du péage c'est à peu près le coût de l'hôtel 😉
Comme indiqué dans la vidéo on a un peu modifié le parcours proposé et raccourci la durée totale.
2 jours, si on a le temps, ça permet de voyager autrement, à chacun de voir.
Après, les réseaux de recharge ça reste la jungle...
Mais c'est faisable avec un peu d'organisation
Bonne soirée
Merci pour cette vidéo.
Je pense que ce trajet en dacia peut être sympa si on décide de flâner et de considérer la route comme partie entière des vacances, mais pour une bonne electrique routière c'est un trajet qui se fait en 10 - 11h.
@@patricepatyann5673 bonjour, Oui ça a été une bonne expérience et même en voiture thermique on faisait déjà le voyage en 2 jours 😉
Juste une question d'état d'esprit