30LAT PO PREMIERZE 1.9TDI VP DLACZEGO JEST KULTOWY? HISTORIA, CIEKAWOSTKI...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2021
- Siemanko
Dlaczego 1.9tdi jest kultową jednostką? Dobre parametry, prostota i niezawodność podbiły serduszka milionów użytkowników. Dzisiaj 30 lat po premierze tego silnika omawiam jego fenomen.
Pozdro!
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/Profesorchris
zrzutka.pl/ba9dyn
ALBO
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/ProfesorChris?local...
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
#19tdi #volkswagen #Historiamotoryzacji - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] Hell's Kitchen Thailand EP.12 | 28 เม.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/xCjbu5t25Pw/mqdefault.jpg)
Kochani! będę robił materiał o PD proszę piszcie tutaj swoje życzenia, co Was najbardziej interesuje w tym rozwiązaniu. Pozdro!
Jak to jest z wyrabianiem się gniazd pompowtryskiwaczy? Czy mając do wyboru dzisiaj używany TDI VP i PD, który lepiej wybrać i dlaczego?
Jakie były ciśnienia wtrysku w PD?
1.9 PD z miłą chęcią posłuchał bym o PD. Mam taki w audi a4 b6 1.9 AVF już lekko dłubniety z 130 na 180km. Wgl zarąbisty silnik małe spalanie przyjemny dla ucha jak dla mnie nie chodzi jak ciągnik 💪 a co do nowego odcinka. To opowiedz trochę o odmie co jest razem z pokrywą czy da się ją jakaś wyczyścić czy tylko wymiana. Co ile trzeba regulować pompki. Co do brokow w walkach które lubią wypaść. I ogólnie jakie ma bolączki ten silnik na PD. Filmik zarąbisty i czekam na film o PD. Pozdro.
Prosiłbym o informacje o nowszych wersjach 105KM. Ewentualnie o wadliwych seriach. Sam posiadam BXE okryty złą sławą. Jest to rocznik 2006 i odpukać silnik się trzyma. Podobno wadliwe były 2008 w górę. To mój pierwszy i ostatni diesel 😉. Pozdrawiam.
Przygotuj jakieś materiały o dokładnym sposobie działania PD. Opowiedz jak wygląda układ paliwowy, czy posiada pompę wstępną(w baku) czy jak to się tam dzieje 😜
*Wnoszę aby przerywnik "Kle kle kle" był stosowany też w innych filmikach i pozostał z nami na dłużej :D*
Kle kle kle wymiata :))))
Niech będzie. Tylko żeby nie robić drugiego majstra wazzupa, bo ten to wali przerywnikamu jak z kaemu.
Weź się przymnkij
@@amciuam157 wazzup to taki cringe dla debili, nie da się tego oglądać
Nie no Profesor Krisss to inna liga !!! Mega IQ !!!!
Gdyby Niemcy mieli TDi w trakcie Drugiej Wojny Światowe, to dzisiaj byśmy po niemiecku mówili XDD
Całowałbys Hansa za kawałek chleba
@@leslawswiech8896 ...o ile by przez komin nie wyleciał.
@@jaabnegat Nie. Są limity co2
@@leslawswiech8896 Zawsze była alternatywa w postaci komory gazowej...
@@tomtom-gb4nb no, niestety. Pomysłów tym zbrodniarzom nie brakowało. Przy okazji, polecam : Idź i patrz. Ścisła czołówka filmów wojennych. Najlepszy film antywojenny.
Drugi raz oglądam ten odcinek. Bardzo ciekawy dla mnie a Twój sposób przekazu i te wstawki kleklekle robią robotę, jest konkretnie, technicznie i na wesoło.
Dlaczego ludzie zakochali się w 1.9 tdi ?
Ponieważ :
- jak na 25 letniego diesla bardzo mało awaryjne
- mało palą
- są tanie w naprawie
- umie naprawić je każdy
- dostępność części większa niż styropianu w castoramie
- mają 200 tyś na liczniku i skręcony licznik co najmniej o milion.
@Jakub Ulbrych chodzi raczej o to ze wymiana na początku nie była wpisana w serwis auta. O ile dobrze pamiętam producent nie zająknął się o tym aby to sprawdzać i wymieniać dodatkowo było to dość drogie.
No tak wszystko sie zgadza tylko one nie mialy DPF
A co z rury wychodzilo
Trza bylo wdychac 🤣
moj ma 230kkm :F
@Jakub Ulbrych tam nie chodzi tylko o imbus pompy , głowica pęka z innego powodu a wtryski jeszcze inna sprawa
Z drugiej strony te wszystkie stare diesle to zmora na naszych drogach, wiele ma lejące się wtryski, nie sprawne w pełni turbo i nieszczelne doloty. Często nerwowo zamykam obieg wentylacji bo nie da się oddychać jadąc z tyłu na krajówce. W Polsce Passaty w TDI są tańsze niż te stojące na Niemieckim placu, do 3 tego letnie używane diesle zaczynaja się w Niemczech od 150 tys. przebiegu. Większość starych dieseli jeżdżących u nas to ulepy ściągnę przez handlarza od Turka z placu…
Krzysiu, z 1.9TDI nikt nie przyjeżdża bo nic się nie psuje :)
Raczej nie słyszy ani nie widzi ze sie psuje (co w sumie nie jest dziwne)
O sprzet raz na dekadę, taki zulik nie zarobi
Nie no, nic się nie psuje. Chmura czarnego dymu przy lekkim depnięciu, ale nic a nic się nie psuje! Czasami jeszcze widać A-czwórki pierwszej generacji, albo przedliftowe pastuchy B5, które posiadają usługę dymolokacji - chmurę widać z 300 metrów.
@@pancakewsx ja tam chwilowo latam 1.9tdi z 2002 i jest tak totalnie bezawaryjny od dawna że aż strach kupić coś nowszego, serio.
@@NNWNW071 wiadomo, diesel musi dymić! A tak serio to miałem kiedyś auto z pompowtryskowym ASZ - straszna chujnia krótko mówiąc. Mam w rodzinie też właśnie przedlifotwego paska B5 na VP, 90 kuni - również dramat. Nie wiem, może jakbym się nowym przejechał, to bym docenił. Ale używanych 1.9 jakoś specjalnie dobrze nie wspominam - kiepskie odmy i przepływomierze, parciejące przewody z podciśnieniem, znaczenie terenu oliwą, wycierające się wałki rozrządu, kopcenie na biało przy starcie. Nic ciekawego. Do tego kultura pracy sieczkarki (no ale jeździłem używkami, nowe może lepsze były). Gdyby te silniki były aż tak zajebiste, to połowa internetów nie zajmowała by się interpretacją błędów, wartościami grup pomiarowych i logami z VCDSa.
Oczywiście czekamy na odcinek o silnikach PD 1.9 oraz 2.0 :)
Jestem w szoku Chris po tym filmie mega można nowego się dowiedzieć . Jeśli chodzi o 1.9 TDI PD miałem i wspominam go najlepiej
Jeździłem szczupakiem z 95 r. oczywiście 1.9 tdi 1z .Jebaniutki miał 680k przelotu jak go kupowałem. Sprzedałem po 9 latach z przelotem prawie milion km i jeździ dalej. To był najbardziej bezstresowy samochód jaki miałem.
Kupiłbym takiego jeszcze nawet dziś 😉
Tez mialem. 1.9 90km (1z) cos pieknego ;)
A ja dalej nam takiego:) 610tys, przez 2 ostatnie lata nic się nie zepsuło
Miałem b4 1.9 Tdi to było moje najgorsze auto ten silnik to była porażka jazda nim to męka, najpierw była turbo dziura, zryw i wyżej nagły zanik mocy, w mieście wachlowanie biegami jak głupi. Klekotał jak bocian.
Od tej pory skończyła się przygoda z niemcami.
Czyli jak u mnie w AFN jest 350 tyś to dopiero na dotarciu? 😉
Kapitalny odcinek pod względem merytorycznym jak i satyrycznym:) jak zwykle klasa. "kle kle kle" xD
Super odcinek i świetnie wytłumaczone ;)
Jak już profesor rozwija temat TDI proponuje wykonać filmik o jednostkach ISUZU. Z chęcią bym obejrzał :)
Krzysiu, powinieneś jeszcze dodać melodię z Sensacji XX wieku 😜😜😜
Pozdrav.
PS
ale kle kle kle też jest spoko.
Ale w Vectra B nie ma kle kle?
Masz mnie w dupie
Fakt, pasowałoby.
@@wiktorwektor A owszem jest. 2,0 DTI robi KLE KLE KLE
Ototo
Kle kle kle kle... Mistrzostwo!
Podobno ten dzwiek zaprasza bociany do Polski latem
Piękne te przerywniki. Niczym dźwięk boxera w nagraniu z Imprezą. 😄
Chyba znalazłem nowy dzwonek na SMSa ;)
Właśnie wkurwia po którymś razie XD
no i oczywiście, że chcemy film o pompowtryskach! :)
Świetny film, jak zawsze. Chętnie obejrzałbym film o 1.9 pd, ale myślę że warto powiedzieć tutaj też o 2.0pd o jego konstrukcji, wadach i zaletach
Można się śmiać stary mój śmiga na 1.9 Tdi a ja na 2.0Tdi on nie ma problemów z motorem a ja już mam xD
To "kle kle kle" będzie mi się po nocach śniło ;D
Ryje beret fakt
ja mam AFN i APA w swoich wozach, dzięki Profesor Chris za fajną pogadankę [lajk]
Oglądam już chyba 3 raz dobra robota najlepszy silnik jaki został zbudowany wytrzymały solidny ekonomiczny dobry moment tani i prosty w naprawie
1,9 TDi w roku 1995 miał już 110 KM. To był nokaut dla konkurencji w tamtych czasach.
Nokaut dla konkurencji, to był silnik JTD wtedy.
@@karlosblack8950 Nie do końca legitymował się tylko 90 KM w porónaniu do 110 od vaga to było jednak nie to.
Śmiesznie słucha się tego filmiku jadąc poczciwą Audi 80 B4 1.9 TDI :D
Miałem, akurat silnik dobrze wspominam, wcale nic nie wibrowało a twardo pracował jak go ktoś źle ustawił, miałem egzemplarz właśnie z '91 z klapkowym przepływomierzem i prymitywnym ECU.
Fantastisze auto. Sprzedałem :((((( niedawno :(((((
Kris , ja to lubię Cię oglądać, bo gadasz do rzeczy.. a sam też jestem mechanikiem... tak 3maj💪👍
Krzysztof, jak zwykle dużo ciekawych informacji podane na tacy. Nie jestem fanem diesla, ale z zacięciem obejrzałem ten odcinek o 1,9TDi. Pozdrawiam serdecznie, Marek
O PDkach z ogromną przyjemnością bym posłuchał, zwłaszcza, że: 1. jeżdżę dzięki takiemu silnikowi, 2. Janusze są najbardziej zazdrośni o ten silnik, zobacz jak
Jestem szczęśliwym posiadaczem tego majstersztyku inżynierii. 1,9 Tdi AFN. Po 25 latach chodzi jak Dzwon Zygmunta i nie bierze oleju ani nie kopci. Przebieg pewnie 400 tyś+.
Wojka Bora która serwisuje od 12lat przy silniku miał jedynie zmieniane sprzęgło i opaskę dolotu za 2 zł. Ponad 600tys na liczniku wujek zrobił nim jakieś 450tys a o ile był cofniety licznik nikt nie wie😂 oryginalne pompowtryski chodzą turbina oryginalna. Nic nie kopci nic oleju nie bierze dynamika na poziomie fabryki czyli jako tako 😂 ogółem klekot siermiezny jak silnik do traktora ale działa zadziwiająco dobrze. Ogółem całe auto jest spoko utrzymane i dla pełni szczęścia trzeba by znowu zrobić przy nadkolach bo kilka lat temu zabezpieczylem doraźnie ogniska rdzy ale zaczynają wychodzić znowu, ale to tylko 3 małe punkty. Oraz wymienić zaciski z tyłu bo co rok z nimi są różne problemy od jakiegoś czasu i nie bardzo jest je już sens naprawiać. W środku wygląda bardzo ładnie . Wszystko ogółem sprawne. 😉 Dobry kierowca plus serwis na bieżąco i działa przez lata. 😉 Ale auto należy pamiętać 90procent przebiegu robi w 100km trasach czyli tak jak należy korzystać z diesla. 😉
Mam dokładnie ten sam silnik 1.9 tdi AFN,385 tys przebiegu,kupiony na szybko na dojazdy do pracy z mysla ze jak padnie to zmienie auto no i tak juz piaty rok jezdze,cos czuje ze jeszcze troche ze mna bedzie
25lat to pewnie... 4mln plus.. i dalej chodzi :D A w fordach transitach rocznik 2020 przebieg 50tyś i regularnie w ASO.. bo na gwarancji ha ha.. Kiedyś to było. Robili raz na tysiąc lat.. a teraz te silniki z gówna lepią :D
u mnie jest realne, udokumentowane i sprawdzone 419.pełny syntetyk, między wymianami żadnej dolewki, żadnego ubytku.
pompę już robiłem,bo podciekała.no i 3 razy rozrząd- czwarty za 10 tysięcy...
Mam to samo AFn 1.9tdi w passacie b5.
U mnie ostatnio po zrobieniu 8tyś od wymiany wziął ok.0,5L castrola. Fakt dostaje po pedale bo lata do pracy na 6tą 30km od domu ale nigdy mnie nie zawiódł. Od niedawna na wolnych obrotach zaczyna dziwnie chodzić. Przerywa. Podejrzewam że mechanik znajomy coś dołożył bo jak ostatnio go odbierałem po wym.oleju to stwierdził że u góry gdzie jest nastawnik pociło się i chłop wymienił uszczeleczkę. Od tamtej pory co parę minut jak chodzi,zatyka się i jest dobrze i znów czka...
Rozumiem chłop chciał dobrze. Ale zaczyna mnie to irytować i muszę znaleźć kogoś kto zajmie się tym porządnie.
Pzdr.serdecznie wszystkich.
Jak zawsze super odcinek.
Chętnie posłucham o PD.
Nagrywaj!!!
Czekamy na film dot. silnika 1.8T. Pozdrawiamy mistrza
Czekam na odcinek z 1.9 TDI PD :)
Wiadomo że nie jest to VP ale chętnie obejrzę
Również bardzo czekam, gdyż posiadam 1.9 BXE 😀
AVB checking in
@@stachoo417 I jak tam sie jeżdzi? Ja mam w a3 8p.
@@zaq1567 Jak na 105 koni i kombi to jako tako. Mam dwie bolączki- buczenie silnika przy obrotach 1400 i niższych oraz turbo mi przeładowuje. Pozdrawiam
@@stachoo417 o słynne panewki się nie boisz? :D
Chętnie posłucham o 1.9 na pompkach:-)
Krzysiu, poprzednie generacje mają popychacze hydrauliczne, ale od 1985r , taki drobny szczegół ;) pozdrawiam, dzięki za super materiał!
Dej filmik o 1.9 tedeji PD! Nam się to należy! 😁 Pozdro
Jestem posiadaczem VW Passat z 96 rok, 1.9tdi silnik 1z , niezniszczalny silnik.pomimo bardzo dużego przebiegu głowica jeszcze nie była zdejmowana.
Też mam 1z 96r w passacie B4. Będę jeździł do śmierci (silnika) prosta budowa na pompie, tani w naprawie i długowieczny. Silnik traktor ale mi nie potrzeba cudów do samochodu daily
Nie wstyd ci takim gratem jeździć?
@@daxosm nie wstyd ci taki komentarz pisać
@@witek1407 dokładnie, im mniej elektroniki tym lepiej.ceny b4 już przebijają b5.
@@daxosm Odezwał się pan w SUVie xD
Zrobilem na nim 720 tys bez wymiany pompowtryskow i z oryginalna turbina.Moc 105 KM.😃
Mój ma 432 tyś 😏
@@mmaciek163 Dasz rade wiecej.Warunek to regularna wym oleju a do pompowtryskow formula oleju 505.01
Ooo czyli mój wujek i jego Bora która od początku serwisuje z przebiegiem ponad 600tys nie jest wyjątkiem 😉 praktycznie nic nie dotykane. Poza sprzęgłem wymieniona opaska dolotu która pękła że starości i węże powrotne paliwa bo były tak brzydkie ze starości że po prostu je rozerwalem żeby wujek ich nie zostawił 😂
@@markna1 oryginalnie Castrol
@@Cicho_wiem_369 Tak.Dokladnie.
I to jest dawny genialny profesor 👍👍😁
Bardzo fajny odcinek. Chętnie zobaczę odcinek o 1.9 PD - najlepiej z wyszczególnieniem wersji na warte zainteresowania (np ATD, AXR 101KM) i te nie warte zainteresowania, które lepiej po prostu omijać.
Jeeeeeeeeest!! Wreszcie odcinek z TDI!! Muszę iść na piwo, ale jak wrócę tym lepiej się będzie patrzeć. Dobry film na sobotę.
Prawdziwy Polak,patriota,jezdzi passatem b5 w kombi z tdi pod maska
Zajebisty odcinek jak zwykle, mam nadzieje, że nadejdzie też czas na omówienie JTD :)
Super materiał, oby takich więcej. Brawo ! Muszę powiedzieć, że w latach 90 moim marzeniem był VW Passat B2 w wersji kombi z silnikiem 1.6 TD. Skończyło się na wersji 5 drzwiowej 1.6 D. To był też super samochód. Tak trwałych fur już nie robią. Szkoda.
No tak. Znów dealer dowiózł dobry towar! Lubimy takie filmy.
Kris , 1.8 t znam takich którzy się do tego modlą. Proszę o odcinek o tym, tylko ty omówisz jego fenomen jak należy.
A tam, zaraz modlą.
Jeden osiem nasz,
Któryś jest w Vag,
Nie świecą się kontrolki twoje.
......
Jeździłem 13 lat 1.8t (najpierw AGU, potem AUM, oba w A3 8L) ale nie zdarzyło mi się do niego modlić 😀 ale nie zmienia to faktu, że uwielbiałem go (stąd aż tak długo go upalałem❤️)
Modlą się do czasu aż drugi łańcuszek padnie, koszt z częściami 6-7 000 zł. Przerabiałem to w Audi B7 163 km
Dobry materiał o niezawodnym 1.9 tdi. Chętnie obejrzę materiał o 1.9 na pompowtryskach. Pozdro
Z przez to „kle kle kle kle” mało nie oplułem ekranu- Chris jesteś mistrz. Teraz dla odmiany trochę benzyny w tej samej grupie - 1.8 T .
Nigdy nie ogladalem reklam aż pokazały się profiauto. Zajebiste 🤣🤣
Milwaukee też zaczęło się często reklamować 😁😛
Potwierdzam, Łowcy.B robią robotę, jedyne reklamy których nie przewijam,
Wspaniały wykład Profesora 😀
Bardzo miło się Ciebie ogląda i słucha. Mój kolega miał jette z tych pierwszych, nie wiem z którego roku, ależ była piękna! Ja w tamtym czasie jeździłem fiatem 125p, a kolega ożenił się z najbrzydszą dziewuchą ze wsi a na mojego fiata leciały najpiękniejsze dziewczyny. Oczywiście to było jakieś trzydzieści lat temu. Heh .
Pozdrawiam p Prowadzącego.
A no i kle, kle, musi zostać 👍👍👍
Dziękuję za rady :)
A ja tam uwielbiam 2.5 TDI R5, zwyczajnie dla mnie to najfajniej brzmiący diesel.
Z dobrym wydechem brzmi lepiej niż benzyniaki R5 od volvo.
Turbo dużo decybeli wycina - 2,4D na przelocie ma lepszy dźwięk. Niemniej żłopie i nie idzie.
Mam 2.5TDI i miałem 2.5TD mercedesa i ciężko powiedzieć który lepiej brzmiał, oba mają dobry dźwięk szczególnie na przelocie 😅☺️
Nie umywa się do 2,4 JTD z Alfy oczywiście Common-rail
5 cylindrów na fajnym wydechu brzmi niesamowicie.
Przy tym pali około 8 i śmiga aż miło. ( miałem wersje 136 KM.
Chyba wszelkie R5 tak brzmią.
@@michalr8864 No właśnie nie wszystkie. Audi stare R5 benzynowe brzmiało zajebiście ale już np volvo wcale.
1,9 tdi kontra 1,9jtd dobry temat
1.9 jtd lepszy wtryski common rail przed vagiem lepsza kultura pracy fajna moc bo do 150 HP fabrycznie
@@ghostv14 były nawet po 170 jednak brakło powietrza
Dokładnie 1.9 JTD w Alfie 147 Ducati Corse z fabryki miał 170 koni
Super materiał, dowiedziałem się że 1,9 TDi się psuł XD Pozdro z Islandii XXD
Kle kle kle najlepsze, odcineczek naprawdę fajny a ja sam używam 1.9 tdi afn w passacie. Z kulturą pracy to on za dużo nie ma wspólnego ale jak na 500k kilometrów to śmiga aż miło. Swoją drogą dzisiaj strzeliła mi nagrzewnica po 24 latach :P
nikt o to nie prosił , ale każdy potrzebował ;)
pozdrawiam Krzysztofie
edit
legenda tego silnika polega poniekąd z niezawodności , ale przede wszystkim z niskich kosztów ekspluatacji , sam z pomocą rodziny natłukłem audi b4 860 tys km tym silnikiem z podstawowym serwisem .
Oczywiście ludzie powiedzą a Jtd , a BMW cr , czy D4D , tak to świetne silniki dopóki działają , a potem trzeba włożyć połowę wartości samochodu .
Profesorze jak ja uwielbiam Twoje filmy 👏👏👏
Ojjjj...Krzysiu Krzysiu...z pompami się nie popisales😭 pompy w 1.9 i 2.5 to VP 37....pompy VP 44 to fordy. Opole BMW i słynne V6 2.5 TDI VW--a
Jako mechanik w prywatnym pisiadaniu mam 3 1.9 tdi, 2 na vp i 1 pd. Z czystego wyrachowania.
Daleko mu do jtd też robie z tym ren silnik nienadaje się do jazdy 😂
Jestem zwolennikiem tylko benzyny, ale z ciekawością obejrzałem. Ciekawy materiał ;)
chętnie posłucham o 1.9 TDI PD oraz o kolejnym "legendarnym " ale benzynowym silniku z grupy VAG czyli 1.8T
Kwestia " legendarności" to bardziej kwestia jak tego tdi klepano tego w chuj wiele każdy wiejski mechanik Ci to zrobi i zrobi chipa obecnie stać to każdego młokosa stożek przelot i lasencje mokre
1.8T to 1.9 TDi z warstwą nagaru zmniejszającą pojemność i dodanymi świecami zapłonowymi, żeby chodził na benzynie po lekkiej utracie kompresji ;)
@@Waybeyond Wygrałeś :)
Vaginy zjebane auta
A ja bym dorzucił do tego 2.0T z Reno... też wiele znosi...lub 2.0 HDi...
Ci co 1.9 TDI mają spokojne życie posiadają 😄
no ja z 1,9 avf przesiadłem się na 2.5 v6 tdi BAU :P 180KM
Prawda
@@gregorpek7114 Głębokie wyrazy współczucia.
No nie wiem. Każde badanie techniczne to stres, każde spotkanie z policją to potencjalne zabranie dowodu... Gdzie tu spokój?
@@daxosm za to po programie wiesz ze jestes najlepszy i wladasz czaso przestrzenią
Uśmiałem się bardziej niż kiedykolwiek z początku
Profesorze, proszę o odcinek w podobnym stylu o silniku 1.8t 20v Audi/Volkswagen. Może stworzysz jakąś serię o legendarnych silnikach. Pozdrawiam
One nie wymarły sa tak proste w naprawie że wszyscy naprawiaja je sami 🤣🤣🤣
Dokładnie. Internety zrobiły swoje.
Zgadza się, cały remont od rozrządu przez wymianę turbo, końcówek, mapowanie - wszystko domowa robota.
Dawaj Chrisie nam odcinek o PD i CR, na to wszyscy czekamy :)
Nie wszyscy
@@motodoradca2474 wszyscy minus 1
wszyscy
Wszyscy
PLD Pumpe-Leitung-Duse, mercedes vario. Wady, zalety, porównanie do PD VW
Jak można zezłomować legendarne 1.9 TDI? :O :(
Będą się w piekle smażyć. :D
Czekam na film o 2.0 HDi. Współczesnym duchowym następcą tej legendy 😀
Nie jest to tak
@@detroitdiesel2481 w świecie współczesnych diesli zwłaszcza po 2010 roku jest to jednostka nadwyraz trwała i z pewnością zyska miano kultowej
Bardzo dobry odcinek :) mam od 4 lat swojego pierwszego 1.9 TDI PD śmiga aż miło ale musiałem przy nim trochę ponaprawiać żeby śmigał :)
Ale oda ci to w bez awaryjnej jeździe jeśli będziesz nadal o niego dbał 😏🙋 Mój rok temu powrócił na Niemieckie Tablice 🇩🇪 po 7latach będąc na 🇵🇱PL z przebiegiem orginalny 445tys .km 😏💪🔥
Do dziś śmigam a4 z 1.9 VP zjeździłem tym autem pół Europy trasy po 1500-2000 km od strzała dla tego diselka pryszcz i na dodatek wącha ropę najdłuższy odcinek jaki zrobiłem na zbiorniku paliwa to była trasa Białystok-Rijeka(Chorwacja) prawie 1400 km więc i nad Adriatyk można bez problemu na zbiorniku się doturlać
Mi się udało pastuchem zrobić 1800 Władek i powrót a reszta po mieście. Z wwa.
Obecne auta nawet przy podobnym spalaniu mają zasięg 700-800km ze względu na małe zbiorniki paliwa..
Kolego jak wrażenia po odwiedzinach Rijeki? Ja byłem i jestem zachwycony
@@Wojtekoperator88 spoko chociaż bardziej podobają mi się rejony Makarskiej
Film o PD bardzo chętnie bym obejrzał :)
Proszę o materiał na temat silnika 1.6hdi, jeździ on w wielu markach i jak na dzisiejsze czasy chyba jest jednym z lepszych diesli tej pojemności. Z pewnością znasz ciekawe historie na temat tego silnika😉
Technicznie Doskonała Igła :D
moto doradca ma skodę oktawię z tym silnikiem 1,9 TDI ma przejechane około 1 miliona kilometrów
Najlepsze silniki jakie wyprodukowano.
12:51 musi być wyposażony w koło dwómasowe, co by miało co się psuć i kosztować.
Dziękuję prawdopodobnie postawiłeś diagnozę dlaczego mój TDI delikatnie szarpie na wolnych obrotach
Porównanie JTD i TDI super pomysł.
Tak, odcinek o 1.9TDI na pompowtryskach.
super ciekawy materiał dzięki, ja bym jeszcze wspomniał ze diesel to do 1000 r.p.m. a powyżej to wysokoprężne
Super materiał. Profesorze zrobisz film o silnikach BMW R6 M50 M52 M54 dlaczego są tak pancerne i popularne w kulturze drift w Europie tak jak silniki Nissana i Toyoty w Japonii.
Chciałbym skorygować datę pierwszego 1,9 TDI. Pierwszy raz wyjechał we wrześniu 1991 roku w Audi 80 8C potocznie zwanym B4 - oznaczenie 1Z wzdłużny.
W Passatach B3 też w tym roku lub następnym.
@@pawekarpinski3916 jeśli mowa o 1Z to dopiero 1993 i to poprzeczniak.
1,9 nic dodać nic ująć pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩🤩
Opowiedz więcej o tych pompowtryskach, mogę słuchać godzinami, bo akurat mam wersję CR :)
Miałem Fabię combi 1,9TDI, dojechałem w niej do 0,5mln km bez żadnych problemów. Sprzedałem w pełni sprawny ten samochód, najlepszy samochód jaki miałem. Koszty napraw, spalanie, miło wspominam.
Mój archaizm ma 32 lata i dalej się buja na tym silniku 😁
Czasem śmigam takim 1,9- AGR, mocarne 90 kuni o nieznanym przebiegu w Golfie 4 i jak się rozkręci, to nawet jedzie :D
pamiętam że przy 1Z w Passacie B4 zawsze był problem z 2 rzeczami, wyrabiające się ramię napinacza paska osprzętu i rozwalające się koło rozrządu na wale.
To jak byl rowek na klin w wale wy...ny
Naprawdę mnie rozśmieszyłeś pozdrawiam 😁👍
Hola hola, mazda przed wprowadzeniem CR miałą 2.0 DiTD i to jest bardzo fajny silnik na pompie elektronicznej z bezpośrednim wtryskiem.
Bardzo fajny silnik zwłaszcza jak się pasek rozrządu urywa co chwile i cały motor do remontu. Szerokość paska rozrządu jak sznurówki w bucie.
Tylko ile mazd jeździło w Polsce w latach '90, a ile niemieckich aut. Polska zaraz po upadku komuny to obok postkomunistycznego chłamu typu polskie wypierdy z logiem FSO to stała niemieckimi autami. VW, audi, oprócz Mercedesy i BMW. Tego jeździło najwięcej na polskich drogach. Volvo, japońce to była rzadkość. No i francuzy.
@@kamilkamil8224 miałem ten silnik, jak się januszuje na pasku to tak jest, na oryginalnym zrobiłem 100 tyś i założyłem oryginał i nie było mowy o problemach z rozrządem. Ten kto myśli że oszczędza traci dwa razy.
@@Neonixos666 2 moich znajomych miało Mazdy z tym dokładnie silnikiem. W obydwóch prędzej czy później zerwał sie pasek rozrządu. W jednej pasek zerwał sie po około 50k od wymiany.
@@kamilkamil8224 Temat bardzo dobrze znany, ten silnik toleruje tylko oryginalny pasek, zamienniki są za słabe, znam te silniki bardzo dobrze i wiem jakie miały bolączki ale poprawnie serwisowane były nie do zajechania. Nie grzeszą kulturą pracy i osiągami ale nigdy mnie nie zawiódł. 2.0 CiTD jest zbudowany na tej właśnie bazie.
Widzowie prosili o tej film i go dostaliśmy, dziękujemy 🖐️
Dziękuję za merytoryczny odcinek, pozdrawia właściciel 1.9 TDI 110 KM (ASV) o przebiegu 412 500 km :)
ASV 437000KM, przy 428000 zrobiłem z niego 156KM/317Nm, pompa seria 10mm, wtryski seria 0.205, turbo 1749VB(ARL), (chociaż na seryjnym turbo prawie tyle samo wyszło, ale wiedziałem ze się zaraz wydra), IC seria, mały smic(cieszę się ze zima idzie, jakoś daje rade bo latem...)
Fajna by była taka seria o silnikach od chrisa
Om606 następny :)
Profesorze, nagraj podobny filmik o 1.8 T, mam taki w swoim Seaciku i od 2 lat jest bardzo zadowolony :) Wiele ludzi posiada taki sprzęt w inncyh modelach vag i będzie zadowolona z takiego filmiku :D
Ooo podpisuje się pod tym również
Już raz takiego rozbierał.
Silnik za dobry, VW sie kapnal i stwierdził że taki silnik może ich zniszczyć. Sam ma 1,9tdi pd, inwestuje w niego bo ten wóz mnie nigdy nie zawiódł
Tak samo z Mercedesem-beczką W123 W124
@@MultiKomentator sranie w banie
Bardzo Dobry odcinek czekam na odcinek o pd-kach 😎
Super filmik, ja jeszcze śmigam 1,9TDI r.prod.2006 poza turbiną nic się nie psuło
Piękna prezentacja Profesorze poczułem się jak student na wykładzie pięknie brawo 👏 👍👌💪czekam na kolejny odcineczek pozdrawiam miłego wieczorka 😉😎
0:10 kiedy Chris myśli że oglądają go kosmici 🙊😃😅😅
A kto jeździ Vel Satisami?
Koleś tak ciekawie gada, że chce się słuchać👍
Chcemy o pompowtryskach ! I o historii pompowtryskow od lat 50 :)
Panie Krzysztofie,
Myślę, że ciekawym do opisania byłby silnik VR6 od Volkswagena, ponieważ ma rozległą historię oraz nadal jest produkowany, - nawet w najnowszych modelach jak Volkswagen Talagon / Teramont / Atlas.
Rozpisywać się nie będę teraz na niewiadomo ile, ale sądzę, że byłby to niezmiernie ciekawy materiał. Zwłaszcza dla hondziarzy, że nie tylko oni mają fajnego V-Tec'a.
Vr6 to jest porażka konstrukcyjna, fajnie brzmi i tyle. Jeździłem tym troszkę, ale nie chce z powrotem. Ma parę głupich rozwiązań, które dla mnie nie są warte kosztów utrzymania tego motoru
Ten silnik to miodzio lodzio, miałem, jeździ dalej. Piękny dzwięk 1.9 TDi 90KM 2002r
79.5x95.5 - 2.4D, 79.5x81 - 2.5TDI, około 9 minuta filmu. Super film, duża wiedza . Pozdrawiam.
Nagraj odcineczek o m52 z BMW pozdrawiam i jak zwykle łapka leci 😁