Oto najbardziej wytrzymałe silniki spalinowe. Dlaczego są tak pancerne? Milion kilometrów to nic!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ย. 2021
- Długowieczność silników w obecnych czasach niemalże nie istnieje, a nowe silniki z ery downsizingu często mają problem z wytrzymaniem 300 tys kilometrów. Skąd natomiast bierze się prawdziwa pancerność silników i jakie silniki są uznawane za najwytrzymalsze?
Kup polisę OC/AC i otrzymaj prezent! ► bit.ly/3i64ST3
Regulamin promocji ► beesafe.pl/regulamin-akcji-pr...
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► povagowani.pl/wsparcie
Patronem Povagowanych jest EDIFICE, producent zegarków dla fanów motoryzacji. Sprawdź:
Timetrend.pl ► bit.ly/3vGkqlg
Minuta.pl ► bit.ly/3ce8YWl
Prince.sklep.pl ► bit.ly/3fYT6Im
Playlista:
• Kryptos - Oni
• Wes Harris - Feel the beat
• Evgeny Bardyuzha - Arcade
• Evgeny Bardyuzha - Wasteland Survivors
• Wes Harris - Boxes
• Bionic - Gruber
• Skrxlla - Mini me good remix
• AsiC - Lazer shot
• Ynke - Get out
• Kiba - Seraph
• The Abyss - Notize
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Lista wykorzystanych materiałów. Warto subskrybować i oglądać ich filmy!
The list of videos used in this film. Be sure to watch them and subscribe!
The New Nissan by Nissan USA
• Video
Volvo Polestar Racing V8 Supercars engine by Redhouse Media
• Volvo Polestar Racing ...
Introducing Scania's new hybrid trucks by Scania Group
• Introducing Scania's n...
Mazda RX-8 by Malikov Emil
• Mazda RX-8 | 4K.
How Much Power & Torque Does A Broken Rotary Engine Make by Car Throttle
• How Much Power & Torqu...
The 1990 Toyota Corona | AT170 by Throttle Alpha
• The 1990 Toyota Corona...
Honda "Paper" by Honda
• Video
2000 X HONDA LEGEND 3 5 V6 Auto Mint 33221 Miles From New by Barrie Crampton
• 2000 X HONDA LEGEND 3 ...
1997 Honda Legend KA9 Startup and Engine/exhaust Sound by ENTRY Driver
• 1997 Honda Legend KA9 ...
Audi A3 8L 1.9 TDi by Elod Hatos
• Audi A3 8L 1.9 TDi | ...
Audi A6 C5 1.9TDI 110Hp 81Kw Exhaust Sound TEST by SpecCheck
• Audi A6 C5 1.9TDI 110H...
Black BMW E60 m-package cinematic with Sony a6500 by Kasparas
• Black BMW E60 m-packag...
BMW E32 730IA 1987 by AFS Media
• BMW E32 730IA 1987 | A...
BMW 335i E30 3.5l Turbo 680 HP ACCELERATION & SOUND by Car Acceleration TV
• BMW 335i E30 3.5l Turb...
Will There Be A Big Power Difference On A Mildly Modded AMC 258 Straight 6 by POWERNATION
• Will There Be A Big Po...
Jeep Cherokee XJ 4.0L loud exhaust sound by Motors PRODUCTION
• Jeep Cherokee XJ 4.0L ...
MERCEDES W123 by SZ Media
• MERCEDES W123 [4K]
Jeep Wrangler Diesel OM617 Mercedes Swap WOG by JohnBoyDeere
• Jeep Wrangler Diesel O...
Mercedes Benz OM 615 913 40 kW 54 PK 4 by Homborg Industrial Machinery BV
• Mercedes Benz OM 615 9...
Mercedes OM615 Marine diesel by J. Boer
• Mercedes OM615 Marine ...
Toyota 1UZ-FE Type Gasoline Engine by RockumanX
• Toyota 1UZ-FE Type Gas...
Tim's Bagged LS400 by kai ogilvie media
• Tim's Bagged LS400 | 4K
1998 Lexus LS400 Rolling Shots by TimeCapsule
• 1998 Lexus LS400 Rolli...
Lexus LS400 1UZ-FE 4.0 V8 Burnout by Yeayer555
• Lexus LS400 1UZ-FE 4.0...
Custom WRAPPED PRIUS by Bobolov Productions
• Custom WRAPPED PRIUS B...
Prius as hybrid taxicab in Brussels by Toyota Belgium
• Prius as hybrid taxica...
Volvo 240 by Ostin'auto
• Volvo 240
Volvo 940 Drift I Fun by Gonzo Media
• Volvo 940 Drift I Fun
3 miliony mil w Volvo P1800 by Volvo Car
• 3 miliony mil w Volvo ...
1970 Volvo 1800E - Cold start and driving video by Cascadia Classics
• 1970 Volvo 1800E - Col...
Chrysler Hemi FirePower V8 Engine Rebuild Time-Lapse by Hagerty
• Chrysler Hemi FirePowe... - ยานยนต์และพาหนะ
To jest prawdziwa ekologia. Auto na 40 lat.
Zgadzam się w 100%, nic dodać nic ująć
I obecnie 0 gwiazdek w bezpieczeństwie xX
A w autach elektrycznych baterie do wywalenia po pińciu lub dziesińciu latach, już bardziej eko są wspomniane długowieczne spalinówki
@@dawidpusa2126 zalezy jakie aku, jak litowo-jonowe to tak😉
@@Greg92PL Praktycznie każde
Kilka lat w tą kilka w tą ale nie są w stanie wytrzymać np 20-30 lat bez większych strat
Słucham tego tłumaczenia się przed widzami, w celu uniknięcia kłótni i myślę sobie jakim my społeczeństwem jesteśmy...
Dokładnie o tym samym pomyślałem. Widać nie tylko my bo autor też ma tego świadomość;)
Podziwiam prowadzącego ten kanał za cierpliwość do idiotów
Szach i mat
Tylko przez tłumaczenie w filmie zacząłeś o tym myśleć?
@@swenyr8305 heh
Na kanał trafiłem przypadkiem ok. 1 roku temu oglądając inne kanały motoryzacyjne z różną częstotliwością. Obecnie nie oglądam już prawie żadnego innego kanału, a Twój kanał Robert oglądam systematycznie w sobotę tj. przy nowym odcinku oraz dla czystej przyjemności "nadganiam" zaległości tak, aby mieć obejrzane 100% filmów. Wielki szacunek za przygotowanie każdego z odcinków, ale również za wiedzę i dar przekazania w sposób, który przynajmniej dla mnie nie ma sobie równych spośród kanałów motoryzacyjnych na TH-cam. ROBERT i kanał POVAGOWANI - rządzicie i jesteście najlepsi!
Wstyd.
Papuga nie umie normalnie mowic tylko kopiuje innego jutubera Michala.
Zawartosc dosc ciekawa ale monotonnie zniechecajaco podana.
Tez uwielbiam Toyote / Lexusa 😊 Jedyny producent nie testujący samochodów na klientach , jak to robi wielka 3ka z Niemiec
Ten kanał jest wyjątkowy na całym polskim TH-cam. Pozdrawiam
gdyby jeszcze mniej basowego dudnienia było, to powiedziałbym, że jest idealnie
W przyszłym miesiącu przechodzę na emeryturę. I trochę się denerwuję, jak nadążyć za moimi dziećmi.
Możesz zapuścić się w handel kryptowalutami... i zarabiać pieniądze. Dobrą rzeczą jest. Potrzebujesz tylko pośrednika, który ci pomoże. Jestem w środku i dobrze zarabiam.
proszę, co rozumiesz przez handel?
handel kryptowalutami to inwestycja w walutę cyfrową, która z czasem może przynieść dobre zyski. Poleciłbym Josepha Sabatiera, który spotkał go na Florydzie, a moje życie nie było już takie samo
Słyszałem tak wiele dobrych świadectw o tej osobie, jak mogę się z nim skontaktować?
Instagram
1.1 z Seicento z 1999 :) 200000 km bez żadnej awarii :) Takie mam doświadczenia :)
można śmiało powiedzieć że wszystkie silniki z rodziny FIRE są nie do zarżnięcia ;)
355tys w gazie bez awarii:) wersja van. Nie dbany, olej zmieniany raz na 40tys. km. filtr gazu raz na 50tys. Myślę że dobrze traktowany z 700 tys. bez remontu spokojnie robi ten silnik.
1.2leps,zy 8v...ps. SC to nie samochód...to jest sadomaso
dodatkowo rozrząd bezkolizyjny
Fajnie, że wspomniałeś o hybrydzie. Bo to świetnie pokazuje Twój obiektywizm i profesjonalizm 👍
Pointa o konsumpcjonizmie po prostu pozamiatała, serio. Brawo Ty 💪
Pełna zgoda. Wydaje mi sie ze użytkownik nowego auta a używanego auta to 2 oddzielnie światy. Normalnie jak Merkury i Pluton...
szacun za wyjaśnienie miedzy 3- 4 min a za razem smutek że tacy czepiacze istnieją
Mam Seata Cordobę 1.9 TDI 100 km i Audi A6 2.6 V6. Obydwa samochody mają grubo ponad 300 tyś.km i śmigają aż miło.
Panie kiedyś to było 😁
Bardzo dostępnie, i jasno przekazuje Pan swoją wiedzę.Słuchając można wzbogacić orientację na to co przedstawia wartość w zakresie motoryzacji i podjąć decyzję czasami trudną do wypracowania.Dziękuję.
Uwielbiam Twoje filmy! Sposób w jaki zarażasz pasją, bez niepotrzebnej napinki za to merytorycznie - widać w tym dużo pracy własnej i samorozwój w tym co robisz. Dziękuję że nagrywasz te filmy.
Płakać mi się chce jak patrzę na dzisiejsze czasy w porównaniu do tego co było kiedyś…
Masz rację. Bo to jakieś chore jest dzisiaj. Ekologiczne silniki a trzy samochody trzeba wyprodukować żeby starczyły na tyle co kiedyś jeden.😭
Planowe postarzanie produktów czyli przestępstwo zmuszające do tego by coraz częściej wymieniać na nowe coraz gorsze szmelce
@@ogrodnik130 ekologia to sciema dla idiotow.
Auto ma przezyc gwarancje i sie rozleciec bo chodzi o kase a nie ekologie.
Nie ma co płakać. Przecież nikt Ci nie broni jeździć W123 czy Passatem/Octavią/A4 1,9 TDI albo Toyotą czy Hondą. Takie auta wciąż jeżdżą po drogach, są do nich części i każdy mechanik je naprawi.
ludzie sami sobie utrudniają życie
Chyba pominąłeś ważny fakt: Producentom nie opłaca się robić długowiecznych produktów, bo raz kupiony samochód będzie w obiegu przez 30 lat i przez ten czas będzie tańszą alternatywą nowych modeli. Ludzie zamiast kupować nowe będą kupować dobre, tańsze używane. Więc lepiej wyprodukować badziew który po 7-10 latach trafi na złom, klienci nie będą mieli alternatywy i będzie można im znów sprzedać jeszcze większe, nowe dziadostwo.
Polać. I jaki jest sens podniecać nowa 3 cylindrową pseudomotyzacją
@@przemekprzemek8343 gowno prawda, producenci nie zarabiaja na samochodach tylko na czesciach zamiennych
Producenci woleliby sprzedawać pojazdy albo w cenach jakie znamy, ale żeby klient często przychodził coś wymienić, albo pancerne pojazdy za grube tysiące, ale dopracowane i bezawaryjne na lata. Bądźmy szczerzy - producent pojazd wypuszcza ze stratą, a zarabiają na częściach zamiennych. Zakładając, że klientowi zależy na gwarancji - początkowo - albo na faktycznie bezawaryjnym działaniu, gdy kupuje elementy renomowane. Często drogie, ale do pewnego czasu lepsze niż te z rynku wtórnego. Po kilku latach sytuacja się odwraca i te drogie nie są już tak świetne w relacji do ceny...
@@Pawel-zn3eb Serio? Biodegradowalny gównolit z którego produkują współczesne samochody jest gówno warty a ceny tego złomu są kosmiczne bo, kosztuje tam patentologia. Kończą się patenty, kończy się produkcja.Więc swoje biorą, to nie są firmy charytatywne. Na częściach? Bardzo często do 10. 20. letnich samochodów części już nima.
Albo moc albo dlugotrwałość. Ludzie chcą mieć osiągi a nie 2.0D z 55KM. Coś za coś.
Świetny film! Bardzo doceniam rzetelne wykonanie i dodanie dokładnego opisu wraz z playlistą, bo to jest rzadkość wśród leniwych jutuberów. Brawo! :-)
Mam W124, 200D automatic. Straszny leń ale milion czterysta i dalej jeździ bez problemu👍
Auto ledwo jedzie i dużo pali jak na diesla.
@@krzychu_8682 no to jest właśnie pokłosie długowieczności. Niski stopień sprężania=niska wydajność energetyczna.
Mam 2,5 D bez turbo automat 113 kunia, to istny szatan 350tys przejechane tzn ledwo dotarty
@@krzychu_8682 no to prawda, poniżej 8 litrów ciężko zejść nawet latem w trasie.
@@arielwyczesany3967 mialem 250 w w124 to szlo spokojnie ponizej 6l schodzic a malsymalnie to 7 palil
Odp. jest prosta : Kiedyś robiono coś na lata a teraz robią na "lato" .... Producenci stali się zachłanni.
Kiedyś pracowało się dla przyjemności, nie to co teraz
masz w zasadzie odpowiedz w materiale dlaczego tak jest, caly czas mogliby robic silniki po 50-150km w pojemnosciach do 6l ale kupilbys no nie kupilbys w dodatku jakby to spalalo zamiast 7l to 17l a z drugiej strony jakby byly wykorzystane materialy jak w lfa i silnik zamiast 30k kosztowalby 130k czyli auto zamiast jakas yariska kosztowac 60k kosztowalaby 160k kupilbys? no nie kupiłbyś. Producenci sie dopasowuja do rynku a rynek kaze robic nie wytrzymale jednostki a tanie i takie ktore zuzywaja malo paliwa i na dokladke od ue zeby z wydechu najjlepie tlen wylatywał
Producenci xD... ludzie są głupi a producenci się do nich dostosowują.
Jak zawsze świetny materiał. A co do LFA - ja szczerze życzę Ci spełnienia tego marzenia. Bo co do ISF to jestem po prostu pewien że dasz radę. Pozdrawiam.
stary, naprawdę wspaniałe zaplecze merytoryczne, szacunek !!!!
Skoro kiedyś ma być coś o ciężarówkach to czekam na odcinek o v8 od Scanii ☺️
Oj tak w ich dźwięku można się zakochać
@@holender3972 albo man-owskie v10, chętnie dowiedziałbym się ile wart ten silnik. Pozdrawiam.
V12 z Tatry też ma piękny dźwięk
@@holender3972 to prawda ten dźwięk zostaje w pamięci do końca życia
Magnum AE 560 😍
Jak zwykle super robota!
Racja, długowieczność maszyny spalinowej, to minimalizacja komplikacji. Gratulacje 👌.
Jestem fanem starych aut dokładnie z tych względów które były tu wymienione.
Świetny odcinek. Mimo tylko utwierdzenia w moich przekonaniach potrafiłeś zaskoczyć silnikiem lfa. Motoryzacja, konsumpcjonizm i cały świat schodzi na kierunek o którym wolę nie wspominać
film o silnikach w ciężarówkach to super pomysł 👍nadal chcemy wiecej tematów o motocyklach
Przy współczesnych projektach silników ostatateczny głos ma księgowość 😉
Bo dla firm liczy się KASAAAAAAAA
Miałem kiedyś kilka opli z silnikiem 2.0 115KM. Stosowany głównie w vectrach i calibrach. Sam silnik był bardzo wytrzymały. Z bezkolizyjną głowicą. Rzędowy, 4 cylindrowy, 8 zaworowy. Dodatkowo zaskakująco oszczędny.
zgadzam sie
silniki byly proste i w razie czego latwo mozna bylo naprawic
jedynym mankamentem tych opelkow byly skrzynie biegow ktore slabo wypadaly w porownaniu chociazby z VW
Mega program. Szacun. Warto dodać, że wiele elementów silnika z lat 70,80 -ych była kuta. Co bardzo dokładało się do legendarnej wytrzymałości.
Odpowiadając na pytanie o doświadczenie z najtrwalszym silnikiem: 1,9 CDTI w astrze i 2,5 TDI w V70
Dobrze, że na koniec poruszyłeś temat samochodów jednorazówek! Super materiał, jak zwykle zresztą. Swoją drogą, to jak będę zmuszony zmienić auto, to chyba pójdę w stronę Japonii.🤔
Super ze ciężarówki beda na tapecie , nie moge sie doczekac ,
Pozdrawiam cała ekipe !
1,9 tdi, tak mam 260 t. Km, prawie 20 lat młody, i chodzi jak zegarek. Dostaje dobry olej, filtry, póki co zero problemów. Oczywiście trza mieć lekką łapę. Olej i filtry, także we własnym łbie. Pozdrawiam serdecznie oraz dzięki za ten interesujący film.
Brawo! Odcinek ekstra, ale szacun za podsumowanie. Mało kto publicznie zdobył się na taką refleksję, modne jest tylko bezrefleksyjne najeżdżanie na ekologię!
Dziękuję za świetny film, a to końcowe nawiązanie do ekologi i downsizeingu po prostu poezja, czekam na kolejny film. Pozdro
Super materiał, wasz kanał najlepszy jakie do tej pory są tworzone dla fanów motoryzacji.
Super film, tak trzymaj Robert 💪👌👏👏👏👏
👍 za świetny montaż filmu, już myślałem że nie doczekam się silników Mercedesa😅. A co do Lexusa LFA nic dziwnego że tyle kosztuje skoro sam silnik to cudo inżynierii szkoda tylko że reszta samochodu wyglądem nie nadąża🥺.
Bardzo dobry materiał!!! Treściwie i konkretnie👊👍✌️
Jak ja Cię szanuję za miłość do motoryzacji. Nie pomijasz nawet motocykli
Od 23 lat jeżdżę Volvo 745 GLE, silnik B230F+AW71. Licznik przestał zliczać kilometry 4 lata temu a cyferki ułożyły się w 680 540 km. Od 10 lat jest zagazowany. Silnik nigdy nie był remontowany. Zarówno samochód jak i jego układ napędowy są bardzo dobrej kondycji. Ponad 13 lat był pod opieką autoryzowanego serwisu z Warszawy z ul. Płowieckiej 62 a od roku autoryzowanego serwisu we Wrocławiu ul. Brucknera. Spalanie na trasie 10l/100km bez znaczenia, czy benzyna czy LPG. Wymieniam tylko płyny eksploatacyjne, klocki, tarcze oraz układ rozrządu. Nuda jak w Izraelskim pubie.
W kazdej rodzinie znajdzie się Passat 1,9 TDI , ale mój Opel Ascona 1,6 przeżył dwie karoserie i na koniec został sprzedany do Kadeta w bardzo dobrym stanie. Kupilem używany (oficjalnie 180 tys) zrobiłem 200 tys , oleju nie dolewałem ani grama do końca. Silnik działa do dziś, jest już chyba w piątym samochodzie - o ile dobrze zliczyłem.
świetna robota, kolejny wartościowy materiał!
Zarąbista wejściówka z tą muzą :D
Miałem Toyota Carina 1.6 97 r benzyna silnik 4 AFE .
Jak sprzedawałem po 10 latach użytkowania miał 500 tys km i nie było z nim najmniejszych problemów.
To był najlepszy samochód jaki miałem.
Pozdrawiam prowadzącego kanał
Dobra robota 👏
Tez mam carine 4a-fe ponoc 115konna ale nie wiem ile w tym prawdy. Oryginalne 340 tysiecy przebiegu. Na silniku nie robi to wrazenia. Problem mam tylko z brakiem pelnej mocy i nierownej pracy. Brak bledow i check engine. Pod obd nie podlaczy sie bo ma stare obd. Swiece wszystko zmieniane filtry itp. Jedynie co zauwazylem ze po resecie ecu np po przez odlaczenie akumulatora pracuje wzorowo. Gdy zejdzie z obrotow na okolo 1000 to juz zaczyna kuleć (auto nigdy nie mialo gazu i nie ma). Jak ją dostałem od taty po zdaniu na prawo jazdy to, co ja robilem z tym autem to byla masakra.. nie bylo dni zeby nie wejsc pod czerwone pole. Ale po roku zmadrzałem i przestalem ją tak katować. Czesto tez na zimnym silniku. I kompletnie nie wiem co jej dolega. Jak komputer juz pamieta ustawienia to tak lipnie chodzi a po resecie ecu przez pare minut pracuje wzorowo cicho i rowno. Najlepsze jest to ze jak jest goracy silnik i zresetuje nawet ecu na 15 minut to tez źlw pracuje. Podejrzewam ze winna jest dawka paliwa, bo jakis czujnik ze starosci odbiega parametrami i ecu je zapisuje pozniej. Na dodatek nie ma reakcji na gaz. Pewnie 60km na 2 biegu czy 90km na 3 biegu jest reakcja ale chodzi mi o to ze silnik sie waha z tym przyspieszeniem jakby miał turbo i sie rozkreca powoli. Nie ma szybkosci reakcji na gaz. Wcisne gaz a dopiero po półtorej sekundy silnik reaguje co raczej nie jest normalne. Zwazywszy ze powinien od razu reagować na gaz. Jeszcze mysle czy mogla pęknąć ze starosci uszczelka kolektora ssacego i przez to tak sie dzieje. Na dodatek jak szybko wcisne delikatnie gazu to silnik spada z obrotow o powiedzmy 50 czy 100 i po chwili dopiero leniwie wchodzi na obroty. Kulture pracy ma gorsza od 1.9 tdi. (Moze i 1.9tdi jest glosniejsze ale nie drga az tak kierownica w kolegi passacie jak u mnie) co tez nie jest normalne i ewidentnie jednostka kuleje. Jezdzilem i siedzialem w wielu autach mondeo 1.8, citroen c4 1.6, fiat panda 1.1 chyba i wiele by wymieniac. W zadnym z tych aut kierownica nie próbowała mi wybić zębow a mojej toyotce cos odwaliło. Ogolnie sonda wskazuje uboga mieszanke paliwa. Wiec cos moze byc na rzeczy silnik dostaje za duzo powietrza przez nieszczelny kolektor ssacy i dlatego sie krztusi. Bo paliwa pali tyle co paliła. Trasa 5.2-5.5 jak sie spiesze nie da sie przekroczyc 6l przy mojej jezdzie. Miasto lato powyzej 8.3 zima 9l trzeba liczyć. Ale w 10 spokojnie sie zamykam gdy nie oszczedzam paliwa. Zaden mechanik nie chce pomoc w tak blachej sprawie :/
Narzędzia przyszły, za darmo taka jakość, miód. Dzięki ;)
Jak zwykle materiał sztos!!! Co do LFA to mam tak samo odkąd go zobaczyłem, dzieło sztuki!
Bo kiedyś robiono auta z pasją, teraz dla zysku dlatego "kiedyś to było" 😉
Zawsze robili tylko dał zysku. Różnica .że kiedyś . Robili żeby były dobre. Teraz starają się balansować . Na granicy wkurzenia ludzi .i aby w miare te 5lat /200tys km przeleciały . Wszystko jest. Już dokładnie zaprojektowane
Nie kiedyś robiono dużo prostsze silniki, składające się z mniejszej liczby elementów. Obecnie robią przekomplikowane, superbowoczesne i superwydajne popierdółki o pojemności kartonu mleka. Problem polega na tym że usiłują robić je takim samym kosztem co te stare, proste silniki. A to generuje cięcia kosztów. Ot cała filozofia.
Moje doświadczenie to Honda F18A3 .400tys i zero problemów z czymkolwiek .Nawet brak choćby minimalnej konsumpcji oleju
Panie kiedyś silnik się dopiero docierał przy 0.5mln km a teraz to już kończy żywot przy tym przebiegu 🥺
Kiedyś nie wpadnięto na to że zaprojektować można również wady
Robert, Material na najwyższym poziomie Gratulacje!
Zajefanie omawiasz każdy temat. Pozdrawiam.
Super film!! chcemy tez film o mechanice w ciężarówkach!!
Po tytule myślałem że będzie nudny odcinek, a tu coś takiego. Ty chyba z każdego tematu jesteś w stanie zrobić niesamowicie ciekawy film. Super się oglądało, już nie mogę doczekać się następnego odcinka.
Tu nie ma nudnych filmów.
Kapitalny film! Dla mnie wszystko jasne. Silniki z "Beczek" które robią milion kilometrów to był kiedyś skarb dla rybaków. Idealne na kutry rybackie. Dziękuję, pozdrawiam, Rafał
Oto cala historia, prosto i jasno. Brawo
Zajefajny odcinek dzięki . Miałem dwa w 210 2.2 CDI też po bańce przeleciały bez problemowo.
Nie ogladalem odcinka i niewiem czy auto jest podane w odcinku ale Tez mam 210 i tez nic mu nigdy nie dolega polecam te auto w kazdym stolniu oprocz rudej
Ruda jest okrutna w tych mietkach w sumie tylko dla tego się z nimi rostawałem.
Trzeba przyznać najlepszy kanał o motoryzacji
Bez wątpienia
Na koniec filmu powiedziałeś dokładnie to co ekolodzy pomijają , super materiał pozdrawiam.
Dobry przekaz wiedzy.
Super materiał naprawdę ciekawy odcinek
Fajnie że mój silnik znalazł się na liście, ale prawda jest taka, jak dbasz tak masz
Super odcinek 👊 robisz dobra robote Mordko. Kazdy z reszta jest bardzo ciekawy.Mam K20A w DC5 Type R JDM i mysle ze Japonczyki sa Sztosem 🔥🔥🔥😜🤗
Brawo za temat!!! Oj, pokażę ten film wszystkim moim "nowosalonowym" oponentom, jako, że zawsze kupuję stare samochody z pancernymi wolnossakami. I mam dylemat co kupić... jak już takich nie będzie... A moje Volvo 244 GLE 2.4D miało 756000 i zepsuli go mechanicy....
Moja Honda Accord VII generacji 2.0 benzyna - jezdzi juz 18 rok i silnik smiga jak marzenie.
Świetny materiał - twoje filmy są MEGA...
Z całego serca życzę Ci abyś kupił sobie tego LFA (prawdziwego), za to że tak kochasz ten samochód i robisz dobrą robotę na youtubie. No i liczę, że dasz mi się przejechać! :D
Super material! Cicho czekalem na 3.0D 24v ktorego osobiscie mam w swoim w124, ale jak zobaczylem w123 to wiedzialem ze krol jest tylko jeden!
Pozdrawiam! :)
Żaden z niego król przecież...mułowaty jak jasna cholera.Żaden wyczyn zrobić dobry silnik który rozpędza się godzinę do 100.Wyczybem jest zrobić Pancerny motor ,dynamiczny
@@fairladyz3474 Na tamte czasy był całkiem dynamiczny.
Silumin a nie aluminium . To naprawdę ogromna różnica. Po za tym szczegółem fajny i pasjonujący film
Była Honda z K20, teraz 1.8 serii R.
I już zostaje w 🇯🇵 na zawsze 😁
R seria też bardzo pancerna
Miałem okazję zasiąść w starej beczce E klasy, piękna sprawa
Na prostocie konstrukcji.wystarczy najzwyklejsza skrzynka z narzędziami aby rozebrać i poskładać do kupy całe auto.konstrukcja przyjazna mechanikom ale przy okazji mega przemyślana
Nie istnieje coś takiego jak beczka E klasy
@Michael Samuelle raczej był technologicznie mocno w tyle . tylko widocznie już wtedy byli influencerzy i wciskali mocno kit .
Beczka 2litra diesel , Zrobiłem ponad 1mln km powolny , komfortowy i nigdy mnie nie zawiódł , silnik zawsze pyrkal , ogrzewanie jak w żadnym innym z tych czasów , jakość wykonania, wyciszenie , skręt kol powalał cała resztę , elektryczne żaluzje szyby i jedno elektryczne lusterko od pasażera 😂, centralny zamek pneumatyczny cichutki , i podstawowe narzedzia do napraw , o seksie na tylnej kanapie nie wspomnę , mega auto .
a ja miałem okazję jechać W124 250D z 1 150 000 KM na liczniku
Szanuję za Lexusa LFA. Też jest moim marzeniem. Powodzenia i życzę Ci takiego a najlepiej w kolorze Pearl Yellow ;)
Bardzo przyjemny film. Za produkcja długotrwałych aut i moto jak sprzętów domowych stoi ekonomia. Nie opłaca się. Druga rzecz to wymagania konsumentów. Robię w branży rowerowej. Klient chce tanio, nowocześnie i lekko. Nie da się spełnić tych wszystkich warunków zamówienia na raz dodając współczynnik wytrzymałości. Sugerując się tym ostatnim wybrałem dla siebie prawie idealny motocykl. Prosty w budowie jak kosiarka. Chłodzony powietrzem, dwa zawory na cylinder, napęd wałem. Jedynie co się może popsuć to pogoda😜. Nie wysilony silnik o dobrych osiągach potrafi w moto bez remontu polatać 500 tyś.
Super merytoryczny kanał, powinien mieć z 1-2 mln subskrybentów.Konkretne sprawy bez owijania w bawełnę, tymczasem kanały pokroju miłosników gdzie pociskają byle co mają ponad 1 mln.... dziwne...
Wspaniały odcinek, bardzo trafne spostrzeżenie na temat dzisjeszej motoryzacji
Film, po którym dałem suba ;) U mnie najtrwalszym silnikiem było 2.0t R5 w Volvo s60. Palił jak smok, demonem prędkości nie był ale trwałość i dźwięk mówiły same za siebie. Drugim w kolejności 1.6 16v w starym Citroenie Xsara. Można wiele powiedzieć o francuzach ale ten silnik serio nie chciał się zepsuć a swoje przeżył. Na końcu stawki jest 2.0 TDCI w Mondeo mk3... Silnik masakra, reszta samochodu super. Teraz jeżdżę 1.2 PureTech. Tak wiem, awaryjna jednorazówka, ale kupiłem go po tym jak w pracy jako służbowy samochód był Peugeot 308 z tym silnikiem i przebiegiem 380 tysięcy km. Jak się umie jeździć nie słuchając ekonianiek, wyłącza start/stop i wymienia olej nie co 25000 km tyko co 10 to te silniki też potrafią długo jeździć
Świetny artykuł. Może w przyszłości materiał o silnikach Volvo ?
Dokładnie, 2.4d5 od volvo robi po pół miliona - milion kilometrów
@@Kalijanek 500 000 km to dla tego silnika to nic...spokojnie wytrzymuje ponad 1 mln... mam V50 D5 i 400 000 km przejechane... parametry typu kompresja, luzy turbiny, korekta wtrysków na poziomie nowego auta... ale dbany...Olej wymieniany co 10 000 km, każde tankowanie z dodatkiem do paliwa itd...
Naprawdę porządny materiał aż z przyjemnością się to ogląda , zrób listę jednostek po poprostu dobrych .
Pozdro
Bardzo fajne uczucie gdy twoje auto i twój silnik występują w odcinku 😍😍😍
I jak Ci się sprawuje ten Lexus LFA?
@@666piotruspan raczej pastuch w gnoju xD
Brawo!!!!!!!!!! Za ten odcinek !
Robert rób to co robisz przyjemnie się to ogląda pozdrawiam oby tak dalej
Dzięki :) Pozdrawiam ciepło 🖐️
Peugeot 504 jeden z najlepszych modeli francuskiego lwa ,po Afryce wciąż takie jeżdżą
Piękny film! Nic dodać nic ująć!
Posiadałem różne marki ale najbardziej trwałe to były w moich bmw M52B22 i M57 popularne 3.0d pancerna jednosta
A tym samym pozdrowienia Łapa w górę i 3ym się do następnego
Kolejny mega odcinek o super tematyce. Ten kanał nigdy nie zawiedzie jak i nie zawieje nudą w każdym odcinku. Pozdrawiam i dziękuję za możliwość oglądania takich niesamowitych odcinków.
Przestań machac rękami bo to jest denerwujące
@@marekkowalski5964 a ty przestań machać gębą bo jest to irytujące
Bardzo fajnie ogląda się twoje materiały no i masz rację co do dzisiejszych "standardów" silników. Jeśli chodzi o wytrzymałe silniki to z całego serca mogę polecić silnik od Hondy Civic 1.4i 90KM (D14A8). Przejechane miał 400tyś, a jedyna robota przy nim to tylko terminowa wymiana olejów, filtrów oraz rozrząd. Niestety do karoserii przywitała ruda w stylu z buta wjeżdżam i musiałem rozstać się z tym cudem motoryzacji.
Teraz mam Passata B5 1.8T 150KM i za parę lat się wypowiem czy to był dobry zakup :D
Super film, świetnie omówione jednostki oraz zachaczony temat konsumcjonizmo oraz eko. Apropo co do własnych doświadczeń to mogę wymienić dwa:
1.9 TDI 90KM oraz 3.2 V6 Pb od gwiazdy M112.
Co do nowych odcinków myślę że fajnym tematem byloby porównanie zawieszeń (standard, pneumat, hydraulik. Standard vs motorsport) i ewentualnie ich ewolucja na przestrzeni lat.
Świetny film ze świetnym podsumowaniem
Robert końcówka mnie rozwaliła. Też czasami se tak mówię hehehehehe 🤣
Najlepszy silnik jaki miałem to 2.0HDI 8v w Jumpy .Nigdy rozrządu nie wymieniałem , jeździło się do urwania. Koszt wymiany taki sam jak serwisowy poza dwoma lub czterema konikami po 30zł PLN a interwał wymiany rozszerzony razy 3 względem zaleceń producenta :)
Zawsze przy zakupie pojazdu staram się kierować jego długowiecznością i niezawodnością. Oczywiście im prostrze tym lepiej, uwierzcie mi... sprawdza się w 100%. I tak 2,5 tdi vw t4 przed liftem w momencie sprzedaży miał 460000 km i nadal mruczał jak z fabryki, dysponował pełną mocą i palił na połowie obrotu wału . U mnie ciężko przepracował ponad 330000 km bez najmniejszego problemu, dosłownie!
Następna pancerna perełka to silnik 1HD-FT 4,2TD 24v rzędowa szóstka w mojej toyocie land cruiserze hdj80, pelna mechanika, zero elektroniki, pompa paliwa mechaniczna. Co prawda ma jedyne 370000 km, czyli tylko co dotarta, ale wiem że tym mogę śmiało jechać na koniec świata ... i jak tylko mogę to to robię.
Super i dla tego pomykam starymi samochodami
Najbardziej nie zawodnym jaki miałem to VW Golf i Vento 1.8 jedenaście lat eksploatacji z gazem i jedna awaria cewka zapłonowa
Może następny film o silnikach stosowanych w czołgach. Według mnie jest to bardzo ciekawy tmat
...no i co tam masz? albo duże V12 diesle albo starocie a prawie wszystkie zaadoptowane z ciężarówek lub tych, które początkowo powinny napędzać statki. Ciekawostka to to, że z racji masy paliły przysłowiowe 100/100. Temat samych czołgów jest ciekawy i ich rozwiązań ale jako silniki to jedynie wzmianka na 10 minut i tyle. To już ciekawsze silniki stosowane od początków aeroXXX. Wszelkie samoloty, śmigłowce itd. Słyszałeś 9 cylindrowy silnik gwiazdowy Rolls-Royca o pojemności 27 litrów, który napędza drewniano-metalowy samolocik o wadze 600kg i mocy typu 750PS??? To tylko jeden z przykładów a temat jest szeroki, od turbin gazowych po 6 silnikowce i ciekawe patenty. Polecam:) W UK jest gość, który zrobił swapa do zgrzybiałego Rovera właśnie na silnik z samolotu jakiegoś.
@@wojtekzop nawet nie przysłowiowe. Taki M1 Abrams pali chyba 150l/100km
@@ragefilmsstudio1297 W latach 90 tyle palił na 10 kilometrów. Obecnie dzięki modernizacji turbiny i jej wspomaganiu przez dodatkowe APU na niskich obrotach i biegu jałowym, udało się spalanie dosyć mocno zredukować.
@@wojtekzop Zwykłe silniki, zintegrowane powerpacki, turbiny gazowe + to jak działa napęd gąsienicowy to dla ciebie pogadanka na 10 minut? 10 minut to można gadać o całym procesie modernizacji filtrów powietrza w Abramsach.
@@ragefilmsstudio1297 W latach 1983-85 byłem kierowcą czołgu T-55. W ciężkich warunkach poligonowych czyli błoto, nierówny teren częste skręcanie spalał do 500 litrów na 100 km. Raz trafił mi się fajny przejazd pomiędzy poligonami Drawsko i Okonek. Trasa szła drogami polnymi i leśnymi, częściowo przez wioski i drogi asfaltowe. Cały czas na najwyższym biegu. Spalił mi wtedy 200l/100km.
Akurat jestem motocyklistą więc mam tu silnik z Yamahy FJ1200. Silnik mający korzenie jeszcze w latach 70ych. Umieszczony potem w Yamasze XJR1200 , potem XJR1300 i produkowany do 2016 roku bez zmian konstrukcyjnych. Chłodzony powietrzem, 16o zaworowy, 128KM, wręcz niezniszczalny i w dodatku mało pali bo dobrze wyregulowany bierze około 5l/100km. Posiadam dwie takie Yamahy z 1991 i 1993 roku obie z podobnym przebiegiem i jak narazie elementy silnika nie wykazują śladów zużycia.
W moich przypadku M57D30 w E39 (193KM) ukręcony górny wałek rozrządu a w kolejnym pęknięcie głowicy. Najwidoczniej zaniedbania poprzednich użytkowników. Po remoncie: zero problemów :)
Wszystko z Tobą jest tak.I znowu rzetelnie zrobiony filmik.
Może dużo nim nie przjechałem ale... Silnik 1,4 z Civica hatch 97 - to co ten silnik przeszedł za mojej kadencji.... A nic się w nim nie działo, dalej jeździł bez problemowo :) - stąd uważam, że szybciej buda przegnije w Hondach niż silnik się rozpadnie :).
Miałem corolle e12 1.4. 97 koni właśnie. Zaczyna a była jak świnia na ubojni, nie do za_jeba_nia
Volvo 740 1988r stan licznika 1656000 tyś kilometrów silnik D24T V6 2.4 D 109KM auto kupione nowe przez ojca do dziś dnia go posiadam śmiga aż miło. wciąż jeden i ten sam silnik przez 33 lata dwa razy wymieniana uszczelka pod głowicą dwa razy regenerowane wtryski i nic po za tym oprócz standardowych wymian pasków płynów i filtrów i sprzęgła.
wypadałoby wspomnieć o Nissanowskim 6 cylindrowym TD42 z Patrola i 4 cylindrową wersją TD27 z Terrano 2, rozrząd na kołach zębatych, pancerne i bezobsługowe silniki
TD27 były używane też w słynnych czarnych london taxis :)
Do tej pory można zamówić na bliskim wschodzie Patrola z TD42 :)
28:30 w brew obiegowej opinii 2.2 HDI 120KM od PSA + Ford
Nabyłem go z przebiegiem 220K, aktualnie ponad 600K nalotu i licznik bije dalej...
słynny i uwazany za nie udany N47 700tys i jezdzi dalej, rozrzad robiony 3 razy
Bo HDI to bardzo dobre silniki. Też mam 2,2 HDi tylko 204 konie w Citroenie C5. Nie mam na razie zbyt dużego przebiegu, bo 240 tys. km. ale silnik i turbina działają jak nowe. Sam zrobiłem ponad 70 tys. tym autem. W Jumperze natomiast 2.2 HDi zdrobiłem 350 tys. też bez problemu. Ale w dostawczych są inne silniki mimo tej samej pojemności.
@@alannadera8820 120 KM dlatego że to bus. C5 też ma rozrząd na łańcuchu?
@@grzesaw2963 Nie, jak wspominałem to inne silniki. Ja mam rozrząd na pasku, a łańcuch spina tylko wałki rozrządu.
@@alannadera8820 tam nie było dwóch różnych 2.2 o oznaczeniu HDI? Jeden 'koszerny' od PSA - pancerniak, drugi więcej miał wspólnego z Fordem/Land Roverem i problemy z panewkami
Brakło Hondowskiej R i K serii w Stanach było już wiele przypadków gdzie te silniki trzaskały po MILION MIL bez remontu.
Ogólnie silniki Hondy praktycznie wszystkie sa bardzo wytrzymałe jeśli sa uzytkowne w prawidłowy sposób.
+1 byczq. Ja jednak coś czuje że o K serii będzie osobny odcinek
1.4 d serii są wyjątkowo żywotne
@@hetman6504 to prawda, ale nic w nich specjalnego. Co innego K seria
@@hetman6504 jeśli już to d13, d14/15/16 jednakowo, kwestia użytkowania
LFA.. majstersztyk.. zgadzam się z Twoją opinią Robert😁 ale żałuję, że nie wspomniałeś o silnikach spotykanych częściej nanaszych drogach..😁 a myślę, że warto by było😁 jeśli mogę prosić, wrzuć podobny odcinek, który będzie dotyczył silników o pojemnościach do 2l i z tych aut, które były sprzedawane przed 2010r.. uważam, że ten rok w motoryzacji popsuł najwięcej.. mnie osobiście fascynuje silnik 2.4 V6 z okularnika..MEGA dźwięk..
Pozdrawiam:)
Super kanał. Coś innego niż wszędzie. Polecam
Miałem 2 razy 3.5 V6 Hondy, teraz od 11lat mam 4.0 i 4.3V8 Lexusa. Naprawdę nic się nie dzieję.
To jak naciskasz gaz i nic sie nie dzieje to znaczy że chyba jednak coś jest nie tak... ;) Pozdrawiam serdecznie
@@kmagonski a jaka cisza :D
Tak lexus produkuje wały napędowe th-cam.com/video/-inYCr-fV3Q/w-d-xo.html
@@annwicki5439 ty rozróżniasz wał napędowy od korbowego wogóle ?
@@NA-o-KOLO Ależ oczywiście że rozróżniam. Miało być korbowe. 👍
Od tygodnia zastanawiałem się o czym będzie dzisiejszy odcinek, warto było czekać ! Kawa pod ręką więc czas na sobotni relaks przy nowym odcinku.
ja tez uwielbiam ten kanał zawsze mi w sobote sie nudzi bo nie chce mi sie odrabiac lekcji to tez do povagowanych sobie wbijam i nude zabijam :)
w sobotę kawa?;D
@@Co0cK3R A to kawę pije się tylko w tygodniu ? 😁
Mój pierwszy i póki co jedyny samochód W124 300TD od czasu zakupu jakieś 6-7 lat temu jedyne rzeczy pod maską które mnie nawiedziły to świece przez które samochód ostatnio jest kapryśny podczas odpalania i mocowanie cięgna pedala gazu poza tym silnik jak i cały osprzęt nigdy nie narzeka jeśli już jest odpalony to problemy na tym etapie przestają obowiązywać, turbina może daje w kość silnikowi ale 147km/108kw z 3 litrowego motoru sprawia, że silnik nie jest przeciążony i tak jak było powiedziane w filmie to jest jego receptą na długie życie. Ludzie robią bez problemu 300-400 koni z tych silników a kiedy zostajemy przy seryjnych 147 koniach... co ja będę dużo mówił stan licznika 504 000 km Pozdrawiam i gratuluję kanału zawsze jest tu Ciekawie merytorycznie w dobrej klimatycznej oprawie audiowizualnej oby tak dalej. Szerokości życzę, kolejny komentarz napisze jak milion pęknie:D
Świetnie zobrazowany film 👍