Zamiast zabawy w przekładanie rezystorów mozna było dać potencjometry(rezystory nastawne) na kablu w obudowie z przełącznikiem, poprowadzone przez kokpit do miejsca gdzie była reszta sprzętu pomiarowego😁Tak dla zabawy można płynnie wyregulować rezystancję patrząc na wykresy komputera🙂.Potem przy najlepszych nastawach potencjometru zmierzyć jego rezystancję i dobrać na stałe rezystor.
@@martinosik seria niby ma mieć 131 km i 285 nm a mi na hamowni wyszła seria 137 km i 303 nm i program tylko zrobiony na 171 km 366 nm, ze sprzęgłem ani kołem dwumasowym problemu nie ma, bo ma 50k od wymiany.
Fajnie ze ktos to testuje. Macie zapchany kolektor dolotowy i trzeba go wyczyscic. Miałem ten sam problem i po czyszczeniu auto ozyło testujac oporniki 420 i 390 kiedy tworzyłem swoj projekt.. Widze ze przydaĺa sie fotka podłączeniowa z mojego projektu.😁
Normalny chip tuning na przykładzie mojego golfa 1.9 TDI AGR 90PS. Pomiar serii 94 KM i 211NM, po delikatnym chipe bez kopcenia 109 KM i 270 NM. Przebieg 280 tys oryginalny.
@@jannowak4977 tu się nir zgodzę, od lat siedzę w tym silniku, mój obecny ma ponad 380tys przebiegu i jest w bardzo dobrej formie😉 jak się dba to sie tylko tankuje i jeździ. Pozdro
Można jeszcze pójść krok dalej i zmienić map sensor na 3 barowy, to koszt kilkudziesięciu zł, a komp będzie widział mniejsze doładowanie :) U mnie w ael-u po zdjęciu wężyka z westegate doładowanie było mniejsze niż w serii, ledwo do 0.6 dochodziło (a seryjnie jest 0.9), z map sensorem 3 bar wychodzi 1.1, czasem 1.2 :)
Nie jest to mozliwe co piszesz, bo wezykiem idzie nadcisnienie ktore wypycha gruszkę, wiec nie jest mozliwe żeby bez wezyka było mniejsze doladowanie niz z wężykiem w przypadku turbo z 🍐 nadciśnieniową...
@@rtg657 Wiem, dobrze rozumiem zasadę działania turbo z wg i zabiło mi to niezłego ćwieka, że doładowanie nie wzrosło tylko spadło, na chłopski rozum niemożliwe a jednak mojej turbawce to nie przypadło do gustu :) Zrozumiałbym gdyby przeładowało i komputer obciął dawkę, co w efekcie i zmniejszyłoby doładowanie ale na manometrze nie zaobserwowałem przeładowania. To mi rownież się nie mieści w głowie :) a sterowanie mam podciśnieniowe jak mnie pamięć nie myli
Ja u siebie w Ibizie mam dołożony potencjometr i dokładnie sobie mogę ustawić dawkę na granicę równej pracy na wolnych obrotach, nie mierzyłem ile to ohm, seryjne ASV 110km z dołożonym centralnym ic największym dostępnym od Iveco, pomiar na hamowni drogowej przy temperaturze 35 stopni wykazał 137km i 326nm. Koszt potencjometra to 2.40zl a cały dolot zamknął się w 200zl na rurach i silikonach ze złomu
Jeśli chodzi o "Chip-Tuning po taniości" można jeszcze włożyć diodę np 1N4148 w przewód sygnałowy map sensora. Będzie dodatkowy spadek o 0.6-0.7V nie pamiętam już jak przekładało się to na wartość doładowania. Sprawdźcie jak chcecie ;-)
Dobry efekt to był w moim golfie 3 1,9td po dołożeniu mbc na 1,4 bara i zmianie pina lda na ten z Ducato. Przyspieszenie do 100 zmieniło się z 16.5 do 10.
Te świece zarowe że mrugają raz, a raz nie to może czujnik od stopów? Już w 3 vw tak miałem raz mrugały raz nie i albo czujnik leciał sobie, albo wszystkie żarówki przepaliły się
Tak mega profeska bez kombinacji bidujemy na lm317t regulacje napiecia tam jest nawet od zera do 12 volt niewiem tylko jakim napieciem jest sterowany nastawnik ale to kwestia dobrania opornika pewnie
100 hp stałej mocy to silniejszy setup niż 100 hp wąska stałe rosnącej mocy ale wolniejszy niż 130 hp. Rosnącej od 90 na zmianie gdzie srednio będzie 110 hp np
Jak robicie pomiar hamownia drogowa w troje czy czworo to chyba zanizy wynik 😂 mialem asv i prowadzilem kable do srodka, a w srodki potencjometr, chyba najlepsze rozwiazanie. Co do powolnego schodzenia z obrotow to trzeba pobawic sie nastawnikiem i regulowac opornosc potencjometrem, wtedy to super wspolgra. Dodatkowo mialem podmieniony map sensor z arl, nie wiem czy to dzieki niemu, ale mi waliło do 1.7bara bez przeladowania. Spalanie ok. 6 litrow przy normalnej jezdzie i srednio raz na 100km z butem w podlodze, zeby geometria nie stala. Zrobilem tak z 30tys bez zadnych problemow. Samochod do dzis jezdzi bez awaryjnie w rekach nowego wlasciciela.
@@zgrywus Wtryski/pompa ten silnik tak prosty że nic tam więcej nie ma :D Jako ciekawostkę powiem że w mojej ibizie też 1.9AGR na wtryskach (niby seryjne) było 80km/165nm 345k nalotu (pod kątem diagnostycznym korekty itd były ok) Później włożyłem je do Audi A3 brata (Ten sam silnik) i było czuć znaczny spadek mocy więc może tu też jakiś problem jest w tym kierunku Edit zapomniałem dodać że jedna rzecz mnie zadziwiła że tryb awaryjny sie nie włączył po zdjęciu wężyka, u mnie sie włączał tak przy 2-2.5krpm zazwyczaj przy 100 -120 km/h :D Sterownik w golfie 018 czy 012? :D
@@zgrywus Mam wsad od AGR oryginalny z sterownika 012K i tam jest SVBL ustawiony na 0.98 bara :D a BLM na 1.6 bara ale i tak SVBL zadziała jako pierwszy i włączy tryb awaryjny, więc nadal się dziwie że u was to sie nie stało 😂
@@zgrywus BTW bardzo fajny film, niby temat stary, ale nie widziałem na polskim YT żeby ktoś pokazywał to na tdikach, prof chris pokazywał na volvo, brakowało właśnie tego słynnego 1.9 TDI :D czekam na jakąś kontynuacje tematu, bo fajnie się oglądało :)
Panowie ja na takich tuningach golfem 3 z 1Z pod maska o jezdzilem 10lat temu,takze zadne wow.Ale wydaje mi sie ze jak sie wstrzeli idealnie w wielkosc rezystora to sa efekty duzo lepsze niz przy tych opornosciach co testowaliscie.Ja swojego nie mierzylem na hamowni bo to byl wół roboczy,ale golfa 4 z AJM pod maska to wciagal bez problemu.
W mercedesie 2,9td 97r też da rady to zrobić jak tak to pod jekie kable podłączyć bo próbowałem ale bez zmian nie mam takich oznaczeń kostki podpiąlem pod dwa w takim samym kolorze ale nic
A4B5 AFN 110km, zapomnialem dokladnej opornosci ale przy samym rezystorze i wyjebanym kacie robilem 7,2-7.5s nim do setki Rezystor był tylko na przycisk ale i tak po kilku miesiącach "nad"używania wpadła nowa pompa paliwa 😁
Zrobiłem to w 110hp audi 8l tylko ze na potencjimetr i włącznik. Problem jest taki ze przy wyłączonym wszystko super równo chodzi na wolnych obrotach ale jak załacze guzik od potencjometru to nie ważne w jakiej pozycji ustawiony potencjometr może być nawet na minimum to zaczyna dziwnie nie równo pracować jak by odcinało go po podkręceniu potencjometru więcej zaczyna bardziej go odcinać i nie równo pracować. Gdzie problem ?
@@okosatoeraja Nie wiem co moze byc przyczyna tego bo nie pali oleju ani plynu nie bierze a na siwo daje odkad posiadam auto ani razu na czarno nie za kopcił nawet na oporniku co mnie dziwi.
Takie tjuny ... Pierw sie maksuje paliwo przesunieciem obudowy nastawnika do granicy trzymania rownych wolnych obrotow. Pozniej sie podlaczalo potencjometr i metoda prob i bledow krecilo sie aby nastawnik sie nie oparl bo wchodzilo w tryb awaryjny Pozniej dioda na map sensorze zeby zbic widziany boost I kondensator na wtrysk sterujacy ....
Ja kupiłem BOX-a na allegro za 100zł. Było to całe 11 lat temu jak miałem Golfa III 1.9TDI 90KM 1Z. Założyłem się z tunerem że na BOX-ie ma 110KM i cholera przegrałem zakład... Wypluło 109.5KM hahaha :D Średnie spalanie miałem 5.1l na serii a na BOX 5.4l więc żadna różnica a 20KM więcej. Mój rekord 4.7l i grubo ponad 1000km na 1 baku. Ech to było auto :)
Ile jest w stanie napompować seryjna turbina gdyby wastegate się nie otwierał a auto nie wchodziło w tryb awaryjny? I co w takiej sytuacji padnie najszybciej? Ukręci wirnik, wybuchnie turbo, zacznie się rozbiegać czy może będzie pompować aż siadzie motor?
max 1.7 ale raczej i tak nie utrzyma tego doładowania, chwile pojeździ, aż w końcu się rozpadnie w pierwszej kolejności turbo, ukręci się wirnik, w ostateczności puści olej i sie rozbiega silnik, ale to rzadko się zdarza :D
Robiłem takie próby w 1z. Pompuje 1,6 bara non stop, ale ciśnienie to nie to samo co wydajność powietrzna. Ta turbinka jest malutka. Ale w sumie nic się nie działo, złego z tym autem. Był deptany non stop aż do śmierci xD
Panowie pomocy. Zalozylem rezystor i jest sztos, ale jak sciagne wezyk od turbo to kompletnie nie ma dolu, na dziurce 2mm w tym wezyku tez bardzo pozno turbi wstaje😢
Chłopaki mam 2.7 Biturbo benzyne Audi chcieli byście się podjąć na Crossa i spróbowac podnieść tam moc? Wszyscy "Tunerzy" Twierdzą że nie robią już aut przed 2000 rokiem i srają na mnie albo proponują 1500 zł netto czyli jakieś 2000 brutto bez hamowni ?!?
@@zgrywus od 6lat tylko bawię się w 1.9tdi, zagorzały laik;) pozdrawiam. Dobra robota panowie mimo wszystko:) grunt to dobrze się bawić przy robocie :)
@@alfredSlawny w tym przypadku cały osprzęt jest sprawny, gdyby to była pierdoła typu przeplywka to wycięlibyśmy ją całkiem byle pokazać przyrost po chipie. Tu pompa paliwa nie leje paliwem, dawkę ma zadaną a paliwa brak
INSTAGRAM:
instagram.com/zgrywusgarage/
Nasz fanpage :
facebook.com/ZgrYwus-GaraGe-420146171880705
A czy w 1.9 d też podniesie moc?
W końcu ktoś naukowo podszedł do sprawy 😻 Takie czipsy górą
😂
Podpierdzielili od motokotów cfaniaki
@-- pod jakim względem ?
MTKT większa profeska
Koty kiedy crosik z dokurwiatorem?
Zamiast zabawy w przekładanie rezystorów mozna było dać potencjometry(rezystory nastawne) na kablu w obudowie z przełącznikiem, poprowadzone przez kokpit do miejsca gdzie była reszta sprzętu pomiarowego😁Tak dla zabawy można płynnie wyregulować rezystancję patrząc na wykresy komputera🙂.Potem przy najlepszych nastawach potencjometru zmierzyć jego rezystancję i dobrać na stałe rezystor.
Fajny odc, ale zróbcie to jeszcze raz ze zdrowym 1.9 + na koniec z chipem. Pozdrawiam
Szacun chlopaki za wiedze ....dzis nie kazdy tak potrafi 😊👍
Bo w nowszych silnikach pompy tego typu już nie było, trzeba modyfikować oprogramowanie.
Każdy tuning za 10 gr jest spoko xD jak są efekty
Ja swojego pompowtryska zchipowalem na 171 km i 366 nm i teraz to się już fajnie odpycha ;)
Ile koni w serii? Jakie fanty wymieniałeś?
Pozdrawiam
@@martinosik seria niby ma mieć 131 km i 285 nm a mi na hamowni wyszła seria 137 km i 303 nm i program tylko zrobiony na 171 km 366 nm, ze sprzęgłem ani kołem dwumasowym problemu nie ma, bo ma 50k od wymiany.
Fajnie ze ktos to testuje. Macie zapchany kolektor dolotowy i trzeba go wyczyscic. Miałem ten sam problem i po czyszczeniu auto ozyło testujac oporniki 420 i 390 kiedy tworzyłem swoj projekt.. Widze ze przydaĺa sie fotka podłączeniowa z mojego projektu.😁
Akurat tam padła pompa:D
Lajk i koment przed oglądaniem, do tego jeszcze dziurka w przeplywce!
Normalny chip tuning na przykładzie mojego golfa 1.9 TDI AGR 90PS. Pomiar serii 94 KM i 211NM, po delikatnym chipe bez kopcenia 109 KM i 270 NM. Przebieg 280 tys oryginalny.
Jak byście byli zainteresowani testowaniem e36 2.5tds z evry modem na potencjometrze to jestem z okolic i możemy się dogadać
Dokladnie 😁
Idzie to jak złe zaoiedslaa grubo;d
TDS jest już przesilony, nie chipuje się go bo seryjnie jest już na granicy wytrzymałości.
@@jannowak4977 tu się nir zgodzę, od lat siedzę w tym silniku, mój obecny ma ponad 380tys przebiegu i jest w bardzo dobrej formie😉 jak się dba to sie tylko tankuje i jeździ. Pozdro
@@jannowak4977 jak większość pewnie tylko słyszałeś, a w życiu do czynienia nie miałeś...
super sie was ogląda :)
5:15 przy pomiarze, nie mozecie trzymac palcami opornika za oba jego końce, gdyż pomiar bocznikuje się przez ciało
Pomiar był w Ω więc trzymanie palcami za końcówki nie miało praktycznie wpływu bo ciało ma rezystancje kΩ więc błąd pomiaru wynosi tu ~ 0.1%
Ciekawy filmik!! KAWAŁ DOBREJ ROBOTY!!
Pozdrawiamy!!
Zajebisty temat, pozdro Zgrywusy
Można jeszcze pójść krok dalej i zmienić map sensor na 3 barowy, to koszt kilkudziesięciu zł, a komp będzie widział mniejsze doładowanie :) U mnie w ael-u po zdjęciu wężyka z westegate doładowanie było mniejsze niż w serii, ledwo do 0.6 dochodziło (a seryjnie jest 0.9), z map sensorem 3 bar wychodzi 1.1, czasem 1.2 :)
Dlatego miales mniejsze doladowanie bez wezyka bo turbo ze zmienną geometrią, tutaj bylo zwykle na klapke.
@@rtg657 Czytamy ze zrozumieniem, wężyk z westegate czyli turbo bez zmiennej geometrii :)
Nie jest to mozliwe co piszesz, bo wezykiem idzie nadcisnienie ktore wypycha gruszkę, wiec nie jest mozliwe żeby bez wezyka było mniejsze doladowanie niz z wężykiem w przypadku turbo z 🍐 nadciśnieniową...
@@rtg657 Wiem, dobrze rozumiem zasadę działania turbo z wg i zabiło mi to niezłego ćwieka, że doładowanie nie wzrosło tylko spadło, na chłopski rozum niemożliwe a jednak mojej turbawce to nie przypadło do gustu :) Zrozumiałbym gdyby przeładowało i komputer obciął dawkę, co w efekcie i zmniejszyłoby doładowanie ale na manometrze nie zaobserwowałem przeładowania. To mi rownież się nie mieści w głowie :) a sterowanie mam podciśnieniowe jak mnie pamięć nie myli
AEL w serii czy jakiś program?
Ja u siebie w Ibizie mam dołożony potencjometr i dokładnie sobie mogę ustawić dawkę na granicę równej pracy na wolnych obrotach, nie mierzyłem ile to ohm, seryjne ASV 110km z dołożonym centralnym ic największym dostępnym od Iveco, pomiar na hamowni drogowej przy temperaturze 35 stopni wykazał 137km i 326nm. Koszt potencjometra to 2.40zl a cały dolot zamknął się w 200zl na rurach i silikonach ze złomu
Kumaci jestescie.fajnie że młodzież uczy się a nie siedzi na tik tok.ja kiedyś kombinowalem z golfem 1 i 2 ale tam musiało się obyć bez kompa.
0:13 Ona cała jest sterowana elekronicznie. Mechaniczna ma tylko jeden kabel do zaworu gaszącego i żadnej elektroniki ;)
Jeśli chodzi o "Chip-Tuning po taniości" można jeszcze włożyć diodę np 1N4148 w przewód sygnałowy map sensora.
Będzie dodatkowy spadek o 0.6-0.7V nie pamiętam już jak przekładało się to na wartość doładowania. Sprawdźcie jak chcecie ;-)
To samo w przeplywke wpinasz sie dioda i paliwa leje tyle ile smoke limiter w sofcie pozwoli
Przy 8 bit przeplywka nie wplywa na dawke a tylko na prace egr. Dopiero od 98 roku to sie zmienilo wraz z nastaniem AGR i podobnych.
@@marekopitek307 gdzie dokładnie??
Dobry efekt to był w moim golfie 3 1,9td po dołożeniu mbc na 1,4 bara i zmianie pina lda na ten z Ducato. Przyspieszenie do 100 zmieniło się z 16.5 do 10.
Co to za pin Ida?
@@Gringolds wpisz w Google
LDA boost pin
@@sbstn4828 To Idzie???
Map sensor z ducato?
@@romanl2608 w takich starych silnikach nie było map sensorów.
Jest tanio? Jest tanio! Jest dobrze? Jest tanio!
15:00 nie trzymalo rowniutko tylko albo sie zamknal map sensor albo limiter diagnostyczny
I oglądamy po pracy :) Pozdro
Te świece zarowe że mrugają raz, a raz nie to może czujnik od stopów?
Już w 3 vw tak miałem raz mrugały raz nie i albo czujnik leciał sobie, albo wszystkie żarówki przepaliły się
U mnie też migały w Leonie 1 wyszło u elektryka, że spięcie na kablu od stopu świateł, efekt nie świeciły wcale
Tak mega profeska bez kombinacji bidujemy na lm317t regulacje napiecia tam jest nawet od zera do 12 volt niewiem tylko jakim napieciem jest sterowany nastawnik ale to kwestia dobrania opornika pewnie
Dalej nagrywasz tym Osmo? Mega fajna jakość filmów. Oczywiście merytorycznie jak zwykle mega przyjemnie się to ogląda, łapka w górę i szerokości
Tak ale w 30 klatkach render bo nagrywane w trybie nocnym
Bardzo dobra robota
100 hp stałej mocy to silniejszy setup niż 100 hp wąska stałe rosnącej mocy ale wolniejszy niż 130 hp. Rosnącej od 90 na zmianie gdzie srednio będzie 110 hp np
Powodzenia 🙂👍
Jak robicie pomiar hamownia drogowa w troje czy czworo to chyba zanizy wynik 😂 mialem asv i prowadzilem kable do srodka, a w srodki potencjometr, chyba najlepsze rozwiazanie. Co do powolnego schodzenia z obrotow to trzeba pobawic sie nastawnikiem i regulowac opornosc potencjometrem, wtedy to super wspolgra. Dodatkowo mialem podmieniony map sensor z arl, nie wiem czy to dzieki niemu, ale mi waliło do 1.7bara bez przeladowania. Spalanie ok. 6 litrow przy normalnej jezdzie i srednio raz na 100km z butem w podlodze, zeby geometria nie stala. Zrobilem tak z 30tys bez zadnych problemow. Samochod do dzis jezdzi bez awaryjnie w rekach nowego wlasciciela.
Super odc
evry moda w 2.5tdi też się robi podobnie xD professor chris w volvohamonach to uskuteczniał
Teraz kazdy leci do swojego 1.9 tdi 😂
Jakby ktoś robił przełącznik to pamiętajcie żeby zmierzyć oporność całego zestawu wraz z przewodami.
Niby po co. Rezystancja calego obwodu ponizej 1 om.
Siema, przepływka jest zajechana dlatego nie ma mocy, wyłącz w sofcie, ustaw SL po map sensorze i będzie git :D
Panie gdyby problem był tak prosty to na pewno ten odcinek wyglądałby tak jak powinnien:D
Przeplywka i osprzęt sprawdzony
@@zgrywus Wtryski/pompa ten silnik tak prosty że nic tam więcej nie ma :D
Jako ciekawostkę powiem że w mojej ibizie też 1.9AGR na wtryskach (niby seryjne) było 80km/165nm 345k nalotu (pod kątem diagnostycznym korekty itd były ok)
Później włożyłem je do Audi A3 brata (Ten sam silnik) i było czuć znaczny spadek mocy więc może tu też jakiś problem jest w tym kierunku
Edit zapomniałem dodać że jedna rzecz mnie zadziwiła że tryb awaryjny sie nie włączył po zdjęciu wężyka, u mnie sie włączał tak przy 2-2.5krpm zazwyczaj przy 100 -120 km/h :D
Sterownik w golfie 018 czy 012? :D
@@JVC_Official tak problem leży po stronie pompy dlatego zostawiliśmy temat
@@zgrywus Mam wsad od AGR oryginalny z sterownika 012K i tam jest SVBL ustawiony na 0.98 bara :D a BLM na 1.6 bara ale i tak SVBL zadziała jako pierwszy i włączy tryb awaryjny, więc nadal się dziwie że u was to sie nie stało 😂
@@zgrywus BTW bardzo fajny film, niby temat stary, ale nie widziałem na polskim YT żeby ktoś pokazywał to na tdikach, prof chris pokazywał na volvo, brakowało właśnie tego słynnego 1.9 TDI :D czekam na jakąś kontynuacje tematu, bo fajnie się oglądało :)
Czyżby pomysl zaczerpnięty z moto kotków? 🤔
Zgaduje,że tak 😁
Wcale EvryMod nie istniał grubo przed motokotami, no ale oni odcinek zrobili, to teraz będą gadać, że każdy kradnie :D
Kiedyś u Chrisa był taki "chip" w volvo
Ten pomysł to już był znany w czasach kiedy szybcy i wściekli było nowością
Tak naprawdę to już wszystko jest na yt i teraz co ktoś nagra to od razu odgapione xd
1,57 bara to jest limit mapsensora - tam mogło być dużo więcej - turbina na granicy urwania wałka albo koła
widzę mój pomysł na film się spodobał :D
Zajebista hamowania 😂
?
Co ci w niej nie pasuje? Taka sama jak rolkowa inercyjna.
MTKT :D
Chciałem to napisać xD
za mało podlasko
Panowie ja na takich tuningach golfem 3 z 1Z pod maska o jezdzilem 10lat temu,takze zadne wow.Ale wydaje mi sie ze jak sie wstrzeli idealnie w wielkosc rezystora to sa efekty duzo lepsze niz przy tych opornosciach co testowaliscie.Ja swojego nie mierzylem na hamowni bo to byl wół roboczy,ale golfa 4 z AJM pod maska to wciagal bez problemu.
Aktualnie tuning za 10groszy jest także możliwy w benzynie (dodając turbo do jakiegoś projektu np max na 0.5bar) (Podpowiedź: Przepływka :D)
Muszę sprawdzić u siebie w audi a4 b5 1.9tdi 90KM mam turbine od Passata b5 110KM i intelcooler od audi a6 2.5 tdi
A jakby zamiast zdejmowania podciśnienia "oszukać system" regulacja sztangi ? Albo jakiś MBC na przewód ?
8:55 Mi też ten błąd wyskakuje a nie mam żadnego opornika do tego zmieniałem nastawnik i dalej to samo wie ktoś co to może być?
Ja tam w moim 2.5 TDI wkładam diodę w przepływkę i 40 kuni więcej :)
?
tez to chcę 😅
cos więcej? 😁
jak zrobisz dzielnik napieciowy na map sensorze to bedziesz mogl oszukac doladowanie widziane przez kompa
albo po prostu zalozyc map sensor 4 barowy
Wystarczy kupić kabel za 50zl i zwiększyć mapę doładowania heh.
czipsy zawsze spoko 🔥🍺😂
W mercedesie 2,9td 97r też da rady to zrobić jak tak to pod jekie kable podłączyć bo próbowałem ale bez zmian nie mam takich oznaczeń kostki podpiąlem pod dwa w takim samym kolorze ale nic
Miałem opornik w 1z fajnie się zbierał była różnica z i bez miałem to na włączniku puszczone ale jakoś mi szkoda silnika i pompy było to wywaliłem
Można dać MBC i rezystor na włączniku ciśnieniowym, żeby dawał większą dawkę dopiero jak zobaczy doładowanie.
Całkiem spoko
A4B5 AFN 110km, zapomnialem dokladnej opornosci ale przy samym rezystorze i wyjebanym kacie robilem 7,2-7.5s nim do setki
Rezystor był tylko na przycisk ale i tak po kilku miesiącach "nad"używania wpadła nowa pompa paliwa 😁
AFN z natury maja chęć jechać bardzo fajne silniki
Uturbicie mi Lexa IS200?
Zrobiłem to w 110hp audi 8l tylko ze na potencjimetr i włącznik. Problem jest taki ze przy wyłączonym wszystko super równo chodzi na wolnych obrotach ale jak załacze guzik od potencjometru to nie ważne w jakiej pozycji ustawiony potencjometr może być nawet na minimum to zaczyna dziwnie nie równo pracować jak by odcinało go po podkręceniu potencjometru więcej zaczyna bardziej go odcinać i nie równo pracować. Gdzie problem ?
Mam pytanie... Czyli tym samym sposobem można podnieść dawkę paliwa i doładowanie chodzi mi o e46 2.0 przed liftowa...
jest już ciemno 😁
wygląda jakby nie zabardzo działały zaworki od podciśnień ale może się mylę ?
Co do map sensora to może spróbować z diodą zenera? Coś takiego gdzieś kiedyś mi śmignęło ;P
Nareszcie jakis Vag! Oby jak najwiecej ich .. ;) zajebista robote robicie Panowie !
Mam taką furę na próbę tylko jest problem bo wciska szklanki i😂😂 za duże ciśnienie podaje turbo
Pamietam w toledo 1.9 90km zrobilem żonie na oporniku to powyżej 3k.obr na 1.i 2b wywalało przeladowanie, to wina map sensora? Jak to ogarnąć?
mam a3 8l 90km agr zdrowa seria i mam tam opornik 390ohm na przycisk i robi robotę :D Tylko na siwo kopci zamiast na czarno 😂
turbinka sie odzywa :P
@@okosatoeraja Nie wiem co moze byc przyczyna tego bo nie pali oleju ani plynu nie bierze a na siwo daje odkad posiadam auto ani razu na czarno nie za kopcił nawet na oporniku co mnie dziwi.
@@okosatoeraja turbo jest cale brak luzów sprawdzałem i ladnie dmucha
Masz zbyt bogata mieszankę, zrób dziurę w przeplywce wiertłem 4mm, będzie duża różnica nawet bez opornika :)
@@wegluu222 chodzi Ci przez to sitko ta na wylot zrobic z jednej i drugiej strony
Takie tjuny ...
Pierw sie maksuje paliwo przesunieciem obudowy nastawnika do granicy trzymania rownych wolnych obrotow. Pozniej sie podlaczalo potencjometr i metoda prob i bledow krecilo sie aby nastawnik sie nie oparl bo wchodzilo w tryb awaryjny
Pozniej dioda na map sensorze zeby zbic widziany boost
I kondensator na wtrysk sterujacy ....
Przecież o wszystkim powiedzieliśmy w nagraniu, tu chodziło o sprawdzenie przyrostu mocy przy użyciu samego rezystora.
Ten kondensator to po co.? I jak go wpiąć- szeregowo czy równolegle?
Da radę to zrobić w audi 80 b4 1.9 tdi 90 km? Mam tylko 3 kabelki przy wtyczce do pompy
Ja mam orginalne 90konny alh , generujący 94konie sprawdzane na hamowaniu , może wystąpić w filmie jak chcecie
a jak mam wsadzony opornik moge z nim chipa zrobic ? czy trzeba go wyjac
Trzeba wyjąć
@@xby2918 okej dzieki
Master of druciarstwa. Ręce opadają.
XD
Ja kupiłem BOX-a na allegro za 100zł. Było to całe 11 lat temu jak miałem Golfa III 1.9TDI 90KM 1Z. Założyłem się z tunerem że na BOX-ie ma 110KM i cholera przegrałem zakład... Wypluło 109.5KM hahaha :D Średnie spalanie miałem 5.1l na serii a na BOX 5.4l więc żadna różnica a 20KM więcej. Mój rekord 4.7l i grubo ponad 1000km na 1 baku. Ech to było auto :)
U mnie szarpie silnikiem jak podłączyłem rezystor 360 jest dużo mocniejszy ale cały czas świece mrugają i skubie na małych obrotach silnik szarpie
Ile jest w stanie napompować seryjna turbina gdyby wastegate się nie otwierał a auto nie wchodziło w tryb awaryjny? I co w takiej sytuacji padnie najszybciej? Ukręci wirnik, wybuchnie turbo, zacznie się rozbiegać czy może będzie pompować aż siadzie motor?
max 1.7 ale raczej i tak nie utrzyma tego doładowania, chwile pojeździ, aż w końcu się rozpadnie w pierwszej kolejności turbo, ukręci się wirnik, w ostateczności puści olej i sie rozbiega silnik, ale to rzadko się zdarza :D
Robiłem takie próby w 1z. Pompuje 1,6 bara non stop, ale ciśnienie to nie to samo co wydajność powietrzna. Ta turbinka jest malutka. Ale w sumie nic się nie działo, złego z tym autem. Był deptany non stop aż do śmierci xD
Panowie pomocy. Zalozylem rezystor i jest sztos, ale jak sciagne wezyk od turbo to kompletnie nie ma dolu, na dziurce 2mm w tym wezyku tez bardzo pozno turbi wstaje😢
1.9 afn
Skąd jesteś? Mam takie pasata seryjna moc. I właśnie się zastanawiam czy jakiś nie podnieść
Powiedz mi kolego czy mogę to zrobić w 110 km? I który to dokladnie wężyk odpiac, od gruszki?
Jak podjadę zdrowym 110 to też zrobicie ? 😅
ciekawy filmik a czy w 5 cylindrowym motorze tez zadziała???chyba sie skusze popróbuje
Witam mam Audi 80 B4 1.9 tdi 90 km 95 rocznik . Moc ma seryjnie 92 km jak podnieść mu moc rezystorem?
Chłopaki mam 2.7 Biturbo benzyne Audi chcieli byście się podjąć na Crossa i spróbowac podnieść tam moc? Wszyscy "Tunerzy" Twierdzą że nie robią już aut przed 2000 rokiem i srają na mnie albo proponują 1500 zł netto czyli jakieś 2000 brutto bez hamowni ?!?
Dobre tuningi 😀
Kolego szukam podnośnika dla siebie. Myślę o czymś takim jak Twój, jak się spisuje? Warto brać Redats? ☺
Hmm, używam prawie dwa lata, jest ok nic lepszego w tej cenie nie kupisz :)
@@zgrywus Dzięki za odpowiedź 😀 pozdro, czekam na kolejne projekty 😀
A co z dynamicznym doładowaniem? Chwyt jak w subaru?
@zgrYwus GaraGe czy będzie kolejny filmik z det3 ? na temat wstępnego wystrojenia auta do jazdy ? Pozdrawiam ;)
Ale wieśwagen jakie robił pancerne silniki że chłopy katują go eksperymentami do tego powiedzmy osprzęt nie sprawny a silnik ani mruknął...
Wieswagen samochod jak każdy inny...
To kup opla z ori dieslem total gówno ,więc vw robił super dieselki oszczędne i mega wytrzymałe jeden tylko warunek brak dziada za kierownicą
Można to zrobić w Silniku 1.9 TDI 110km seta leon 1M, 2004?
Założyłem opornik 390 om. Dalem to na kablu i przełącznik w kabinie. Teraz pytanie dlaczego odpadły kable lutowane przy wtyczce?
Chujowy lut
Hej, po co przelącznik?
Nie noże to zostać na stałe?
Podejdzie pod 1.9 130 KM 2001 na pompowtryskach?
Można się dowiedzieć co tam za programy były na laptopie?
Pytasz o program z dynomet?
Czy sposób z rezystorem działa w 1.9cdti od opla ?
Jak mam wersję 110km to trzeba zastosować inny rezystor?
W tym Audi 1.9 90 koni to może być pierwszy a trzeci kabelek bo są zielone właśnie
Mam audi a3 8l 1.9tdi AGR na zwykłej pompie turbo z zaworem upustowy , wydaje mi się że serie trzyma
O jaki westgate chodzi od gruszki przy turbo czy przy egr ten odłączamy ?
Wastegate to zawór upuszczajacy spaliny z turbo
Nie trzyma serii bo pewnie przepływka tnie dawki, to takie proste. Zrobić log grup 3, 4, 11 i wszystko wyjdzie.
Oo mamy specjalistę od vw
@@zgrywus od 6lat tylko bawię się w 1.9tdi, zagorzały laik;) pozdrawiam. Dobra robota panowie mimo wszystko:) grunt to dobrze się bawić przy robocie :)
@@alfredSlawny w tym przypadku cały osprzęt jest sprawny, gdyby to była pierdoła typu przeplywka to wycięlibyśmy ją całkiem byle pokazać przyrost po chipie. Tu pompa paliwa nie leje paliwem, dawkę ma zadaną a paliwa brak
@@zgrywus jak już się bawicie to warto zrobić odcinek 2. Rezystor zamiast przepływki :)
@@alfredSlawny następny odcinek damy jak edytowac mapy w tym sterowniku
Jaki macie tester diagnostyczny launch x431
Tak z profiauto
@@zgrywus dzięki za informację mam taki sam 👌
Mam taki silnik, mogę dać do szczipowania
A w benzynie też da się coś pogrzebać za te parę złotych ziomki.?
Nie da się.
Nic kompletnie. Oni by coś wymyslili
@@misiaderda591 w wolnossaku za parę pln nie ma szans.
Ta Załuż gaz
CheapTuning :)
A cipka to cheapka?
@@falipek1878 zależy u kogo😂
Da sie jakos zlikwidowac takie mocne kopcenie przy oporniku?
Cytując klasyka: Trzeba boostu dopierdolić !!
Katalizator euro 6 i dpf czy jak to idzie do, benzyny :)
Większe turbo
Jak mierzysz rezystor nie trzymaj go w ręce bo pomiary złe wychodzą :D
Przy rezystancjach rzędu setek Omów nie ma to większego znaczenia