Encore et toujours du super boulot !! La prepa des carters est juste hallucinante et le résultat franchement... Wouah !! Hate de voir la suite Et surtout hâte de voir mes pièces entre tes mains ! 😜
Salut chef , je découvre ta chaine et j'apprécie beaucoup les détails que tu donnes , pour un novice comme moi , c'est appréciable . J'ai une question , je me demandais si tu avais un lien pour commander ses carter , j'en ai pas trouvé a ce prix la . Et aussi , j'hésite a me faire une deuxième mob (j'ai un 103 mvl) et je voudrais faire une bonne prépa sur cette dernière , je me tâte a passer chez MBK , parait que les moteurs sont plus propice a la préparation , plus de matière , plus solide etc. merci d'avance
Excellente vidéo et bien les explications 👍. Du bon boulot que tu as fait .🔨🔩🔧 vivement la suite 😊. L'arrache bitume est en train de naitre 😄 .Bon courage pour la suite et bonne continuation . je t'encourage a ne rien lacher 👊⭐⭐⭐⭐⭐
Bjr j'aurais une question à vous posez sur le montage de mon moteur J ai monté un kit airsal 73 cc et une culasse neuf J'ai monté le cylindre avec trois joints d embase pour aligner les transferts intérieur. Se montage pourrais avoir une influence sur la compression . Cdt Laurent
salut alors sachant que les gianneli sont mort il te reste plus que le doppler ou polini et les 2 sont fragile au vibration si tu veut faire un peut de ville prend le doppler pour le silence et le polini pour sont magnifique bruit mityque c toi qui voie
@@bj9279 ho oui pour une fois que je trouver un pot solide et vraiment bien fini beh il est arrêter ça c vraiment con le pot conti aussi qui était indestructible aussi arrêter c la merde mon pauvre amis
salut alors je protège mais porté de roulement et je sable les carters tout simplement . Sinon non j'ai pas de vidéo sur le sablage car ça abime les caméra
Salut à toi le mordu !! Sympa de ta part la dédicace à l'enduro familly , d'ailleurs je comprends pas pourquoi il a si peu d'abonnement vu son contenu de qualité.
salut c claire qu'il fait du super boulot moi il ma beaucoup appris . Avec ça chaine youtube on fait pas comme tout le monde à dire beh cette pièces ne vas pas beh c de la merde avec lui on cherche pourquoi ça vas pas et ça sa me plait ;)
salut merci non pas l'habitude j'ai pas envie de percer les cartères et franchement depuis que je fait mais préparation jamais j'ai cramer des roulement à cause de ça après c sur c un peut mieux mais bon ça marche bien sans aussi ;) merci du soutient ça aide ;)
Salut, j'avais aussi l'intention d'acheter cette culasse sur VSX. Mais comme ils ont été incapable de me donner l'angle du puits de bougie, je ne l'ai pas achetée. Pourrais-tu me donner cet angle ? Il est primordial de le connaitre pour pouvoir régler l'avance à l'allumage. Merci.
@@mordudemob8755 Oui, je comprends bien, mais comment fais-tu avec ta pige de calage? Car elle va entrer en biais et forcément la distance ne sera pas la même. Par exemple, sur une culasse d'origine tu visses de 1,1 tour ta pige, mais là puisque le puits de bougie est incliné il faudra visser plus pour avoir la même avance. C'est pourquoi j'aimerai beaucoup connaitre cet angle. Tiens, regarde ici, c'est une calculette qui permet de faire la conversion quand on connait l'angle du puits de bougie: restauration.mbk.free.fr/Calculettes/html/calculette-calage-inclinaison-bougie.htm
@@mordudemob8755 Si elle est effectivement de 60° et que ton avance initiale est de 1,1mm, alors il faudra désormais régler ta pige à 2,2mm (d'après la calculette du lien que je t'ai donné). Ce qui n'est pas négligeable. En tout cas merci pour ta réponse ;)
salut. belle preparation des carters. par contre j ai une petite remarque constructive. on voit qu une fois le bas moteur assemblé tu n arrives pas a faire tourner le vilo a la main. ce n est pas a cause des joints spy neuf que ca force car en mettant des petits coups de maillet a chaud sur les vis de carter, comme le fait tournois racing, ca debloque le vilo et il tourne librement. j etais dans le meme cas que toi et j ai essayé cette technique et ca fonctionne tres bien, le vilo tourne avec 2 doigts.
salut merci ça à était fait, le vilo tourne bien tkt pas ,mais à pleine main et ça force tout dépant des joins spy moi aussi sur d'autre type de joins spy ça tourne avec 2 doigt la non ;)
Just une petite remarque puisque Les ouvertures d'admission sur la cylindrée sont plus bass ont voi bien que sa mont pas jusq en haut du carter pourquoi aller amincir le passage du joint d'étanchéité jve dire ont devrait pas plutôt en lesser un peu de matière là où sa na pas de rendement je dit sa avec une petite base je suis pas experte bien que j'apprécie votre travail je trouve que c'est ingénieur
pourrais tu essayer d'apporter des reponses a nos questions ? ca serait vraiment sympa de ta part meme si j'imagine tu as beaucoup de commentaires comme le mien . merci chef
@@mordudemob8755 du coup je te colle mon comm précédent ici en espérant que tu ai un moment . "Salut chef , je découvre ta chaine et j'apprécie beaucoup les détails que tu donnes , pour un novice comme moi , c'est appréciable . J'ai une question , je me demandais si tu avais un lien pour commander ses carter , j'en ai pas trouvé a ce prix la . Et aussi , j'hésite a me faire une deuxième mob (j'ai un 103 mvl) et je voudrais faire une bonne prépa sur cette dernière , je me tâte a passer chez MBK , parait que les moteurs sont plus propice a la préparation , plus de matière , plus solide etc. merci d'avance"
@@linconidas44 salut alors les carters que j'utilise c cela : www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-peugeot-101-102-103-104-bb/partie-moteur-transval/carters-moteur--joints-spi-x2-roulements-x2-goujons-boulons-pour-peugeot-103-sp-mvl-version-pleine-18-1463.htm alors les mbk oui c plus facile à préparé car avec pas grand chose ça marche bien que peugeot faut vraiment tout un ensemble pour que ça marche autant . Après moi c mon points de vue même si j'aime autant les 2 ;)
@@mordudemob8755 je suis parti sur un 103 du coup , je commande un 70 airsal T6 mais je ne trouve plus de carters disponible sur ton site . je suis navré ^^' je me tâtais a acheter des carters Polini mais sont cher (135e) et pas si solide que ca a ce que j'entends dire ... Sinon je vais continuer de regarder la suite pour connaitre la config ultime et pas trop cher pour ma petite MVL . Merci encore de prendre le temps c'est super sympa
Compare un vilo origine à un masses pleines, que ce soit en 50 ou 65, tu comprendras mieux. Il va tout casser avec les vibrations, pas idéal pour un road trip, enfin tu pourras pas dire que j'avais pas prévenu plutôt que de faire la morale à ceux qui critiquent tes produits favoris ;)
non tkt il vas pas tout casser . Et moi je reste objectif sur les pièces au lieux de tout décendre à longueur de journée . Les vilo doppler sont équilibré pour du kit 50 donc ça vibre sur du 70 pas adapter c tout points barre qu'est qu'il te vas pas dedans ma vidéo tout est expliquer
@@mordudemob8755 oui j'ai vu le bidalot la dessus rien a dire , ca vaut le coup de bosser. là tu bosses mais la qualité airsal n'est pas au rdv. malossi 50cc ca vaut le coup de bosser dessus la qualité est top
@@dmsdavmotorsport1577 ha ça c Claire airsal c bien pour faire mumuse vite fait mais c tout . Après malheureusement je prend que se qu'il vient. Mais tkt au mois de juillet normalement c du lourd qui arrive ça changera
sur un t 6 50cc 5kilm un gros morceau de nickasil a sauter une merde sais t6 la qualiter reste aléatoire la sais garentie avec mir 35 car 5kilometre sa craint et sais mon premier moteur que je monte sa fait quelque années que jen assemble pour moi air sal premier dernier et pourtant leur traitement a unité sons top mais 150 euros
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
![[TUTO] Montage complet bas moteur Peugeot 103](/img/n.gif)
merci bien pour votre video
les piéce tré bien et préparation exéllent
merci ravi que ça ta plus ;)
Encore et toujours du super boulot !! La prepa des carters est juste hallucinante et le résultat franchement... Wouah !!
Hate de voir la suite
Et surtout hâte de voir mes pièces entre tes mains ! 😜
salut merci beaucoup . a force de faire on s'améliore et on vas de plus en plus vite je suis bien content de mon boulot ;)
@@mordudemob8755 et tu peux :)
Salut chef , je découvre ta chaine et j'apprécie beaucoup les détails que tu donnes , pour un novice comme moi , c'est appréciable .
J'ai une question , je me demandais si tu avais un lien pour commander ses carter , j'en ai pas trouvé a ce prix la . Et aussi , j'hésite a me faire une deuxième mob (j'ai un 103 mvl) et je voudrais faire une bonne prépa sur cette dernière , je me tâte a passer chez MBK , parait que les moteurs sont plus propice a la préparation , plus de matière , plus solide etc.
merci d'avance
P---n le kiff ! J'adore ce type de montage complet. Bravo c'est une belle reconnaissance pour toi que les abonnés te demandent ce type de travaux.
c claire et puis moi ça me fait du contenu et ça change un peut ;)
Beau boulot, merci pour le partage 😉👍👏
merci ravi que ça ta plus ;)
beau abérrage , c'est aberrant 😂; sérieux beau boulot
MAGNIFIQUE
merci ;)
Excellente vidéo et bien les explications 👍. Du bon boulot que tu as fait .🔨🔩🔧 vivement la suite 😊. L'arrache bitume est en train de naitre 😄 .Bon courage pour la suite et bonne continuation . je t'encourage a ne rien lacher 👊⭐⭐⭐⭐⭐
Merci l'ami oui tkt je suis motiver grâce à des personnes comme toi ;)
Bjr j'aurais une question à vous posez sur le montage de mon moteur
J ai monté un kit airsal 73 cc et une culasse neuf
J'ai monté le cylindre avec trois joints d embase pour aligner les transferts intérieur.
Se montage pourrais avoir une influence sur la compression .
Cdt
Laurent
slt l'ami toi aussi ta fait une super video , belle prépa des carters !!!!!!
Salut merci beaucoup ça fait plaisir 😉
Ducoup tu conseille quelle vilbrequin pour kit 70cc
Merci!! Tu as utilisé un Dremel (ou une imitation). Il faut quoi comme "forêts" et "pierres"?
salut c une sous marque de dremel car dremel c trop chère . Non moi c fraise et papier à ponçer
Encore une video au top
merci ravi que ça ta plus ;)
Bonjour il y a une vis de centrage sur les carters tu peux me dire la quelle merci
Salut grand, lâche rien beau travail
merci tkt grâce au soutient je continu ;)
Super du 103 le top poto !
merci l'ami ;)
Ya du taff 🤩
Salut,
Tu me conseil quoi comme pot pour un 70 malossi liquide ?
Giannelli sport, giannelli black gun, polini sport, doppler, ..
salut alors sachant que les gianneli sont mort il te reste plus que le doppler ou polini et les 2 sont fragile au vibration si tu veut faire un peut de ville prend le doppler pour le silence et le polini pour sont magnifique bruit mityque c toi qui voie
@@mordudemob8755 pourquoi, les giannelli sont mort ?
@@bj9279 arrêt de fabrication malheureusement :(
@@mordudemob8755 mince ......
@@bj9279 ho oui pour une fois que je trouver un pot solide et vraiment bien fini beh il est arrêter ça c vraiment con le pot conti aussi qui était indestructible aussi arrêter c la merde mon pauvre amis
Sa commence bien 👍👌
ha oui la c du lourd ;)
Mob11,ola amigo 👍
@@francoismoreira1583 Yop François 👍
ة
T'as gagné un abonné!!xD
J'aurais kiffé pouvoir faire tout ça dans ma jeunesse.. mais c'était pas évident niveau tune.
Thus l'ami 😉
salut merci ça fait plaisir ;)
ha c vrai que c vraiment coule de pouvoir travailler sur des pièces type racing .
Jolie travail 👍
merci beaucoup l'ami ;)
👍💖💖💖🌹🌹🌹🌹
Comment tu procède pour le sablage des carters, stp ? Tu as une vidéo ?
salut alors je protège mais porté de roulement et je sable les carters tout simplement . Sinon non j'ai pas de vidéo sur le sablage car ça abime les caméra
@@mordudemob8755 Salut et merci pour ta réponse. Tu utilises quoi comme sableuse, stp ?
@@leodidcy alors sableuse parkside de chez lidl ça fait le taf pour sabler des petite pièces
@@mordudemob8755 ok, il faut que je la guette celle la :)
@@mordudemob8755 salut, y a t'il un réel intérêt du sablage ou c'est juste pour nettoyer ?
Bonjour, où achète tu tes fraises de précisons, stp ?
bonjours sur amazon ta le choix et pour info la tête de fraise fait 6mm sur celle que j'utilise
@@mordudemob8755 Ok merci pour ta réponse.
Je vais donc regarder sur Amazon.
Amicalement
@@leodidcy oui tu verra tu trouvera t'on bonheur ;)
Tu utilises quel type de fraise tu les a ou
Super vidéo et super travaille continue 😁
merci beaucoup ;)
Salut à toi le mordu !! Sympa de ta part la dédicace à l'enduro familly , d'ailleurs je comprends pas pourquoi il a si peu d'abonnement vu son contenu de qualité.
salut c claire qu'il fait du super boulot moi il ma beaucoup appris . Avec ça chaine youtube on fait pas comme tout le monde à dire beh cette pièces ne vas pas beh c de la merde avec lui on cherche pourquoi ça vas pas et ça sa me plait ;)
@@mordudemob8755 oui puis il a un sacré niveau en mécanique et c'est tutoriel explique super bien
@@willybosc4407 c claire ;)
Salut, ou as tu acheter l’allumage ? Lequel me conseille tu d’acheter ? Merci super vidéo.
salut sur vsx t'as des allumages pas trop chère
@@mordudemob8755 ok merci donc les meilleurs sont ce de chez vsx.
@@loulid5813 c les même un peut partout c juste moins chère et il marche bien
@@mordudemob8755 ok merci beaucoup
Joli man, mais le trou de graissage tu l ouvre pas? Ça va chauffer 😂😂 aller un pouce bleu pour l ancien👍
salut merci non pas l'habitude j'ai pas envie de percer les cartères et franchement depuis que je fait mais préparation jamais j'ai cramer des roulement à cause de ça après c sur c un peut mieux mais bon ça marche bien sans aussi ;) merci du soutient ça aide ;)
@@mordudemob8755 de rien c'est un plaisir de soutenir un mobeur qui à de bonnes pratiques 😁 et en effet c est du luxe de percer et peu utile
@@mvrider3863 merci l'ami ;)
Bonjour Belle vidéo quel sont les carter moteur la référence ?
Bonjour merci. J'ai pas de référence c des carters copie origine mais transfère plein donc c à regarder sur la photos des sites internet 😅
@@mordudemob8755 très bien d'accord merci
Salut, j'avais aussi l'intention d'acheter cette culasse sur VSX. Mais comme ils ont été incapable de me donner l'angle du puits de bougie, je ne l'ai pas achetée.
Pourrais-tu me donner cet angle ?
Il est primordial de le connaitre pour pouvoir régler l'avance à l'allumage.
Merci.
salut alors la j'en c rien du tout moi je cale à 1,1 av pmh et ça marche parfaitement je me fait pas chier .
@@mordudemob8755 Oui, je comprends bien, mais comment fais-tu avec ta pige de calage? Car elle va entrer en biais et forcément la distance ne sera pas la même. Par exemple, sur une culasse d'origine tu visses de 1,1 tour ta pige, mais là puisque le puits de bougie est incliné il faudra visser plus pour avoir la même avance. C'est pourquoi j'aimerai beaucoup connaitre cet angle. Tiens, regarde ici, c'est une calculette qui permet de faire la conversion quand on connait l'angle du puits de bougie: restauration.mbk.free.fr/Calculettes/html/calculette-calage-inclinaison-bougie.htm
@@pascalgallo1573 oui c sur je comprend bien mais tu doit perde 1 à 2 disième d'avances la bougie doit êtres de 60° à vu deuil
@@mordudemob8755 Si elle est effectivement de 60° et que ton avance initiale est de 1,1mm, alors il faudra désormais régler ta pige à 2,2mm (d'après la calculette du lien que je t'ai donné). Ce qui n'est pas négligeable. En tout cas merci pour ta réponse ;)
@@pascalgallo1573 ok merci pour l'info 😉
salut. belle preparation des carters. par contre j ai une petite remarque constructive. on voit qu une fois le bas moteur assemblé tu n arrives pas a faire tourner le vilo a la main. ce n est pas a cause des joints spy neuf que ca force car en mettant des petits coups de maillet a chaud sur les vis de carter, comme le fait tournois racing, ca debloque le vilo et il tourne librement. j etais dans le meme cas que toi et j ai essayé cette technique et ca fonctionne tres bien, le vilo tourne avec 2 doigts.
salut merci ça à était fait, le vilo tourne bien tkt pas ,mais à pleine main et ça force tout dépant des joins spy moi aussi sur d'autre type de joins spy ça tourne avec 2 doigt la non ;)
je savait pas, merci du conseil!
Just une petite remarque puisque Les ouvertures d'admission sur la cylindrée sont plus bass ont voi bien que sa mont pas jusq en haut du carter pourquoi aller amincir le passage du joint d'étanchéité jve dire ont devrait pas plutôt en lesser un peu de matière là où sa na pas de rendement je dit sa avec une petite base je suis pas experte bien que j'apprécie votre travail je trouve que c'est ingénieur
Moteur vendu la semaine dernière comme neuf 😉
pourrais tu essayer d'apporter des reponses a nos questions ? ca serait vraiment sympa de ta part meme si j'imagine tu as beaucoup de commentaires comme le mien . merci chef
Salut oui biensur quand je le peut je le fait. Après entre tout les commentaires et youtube qui me propose pas tout les messages c pas facile 😉
@@mordudemob8755 du coup je te colle mon comm précédent ici en espérant que tu ai un moment .
"Salut chef , je découvre ta chaine et j'apprécie beaucoup les détails que tu donnes , pour un novice comme moi , c'est appréciable .
J'ai une question , je me demandais si tu avais un lien pour commander ses carter , j'en ai pas trouvé a ce prix la . Et aussi , j'hésite a me faire une deuxième mob (j'ai un 103 mvl) et je voudrais faire une bonne prépa sur cette dernière , je me tâte a passer chez MBK , parait que les moteurs sont plus propice a la préparation , plus de matière , plus solide etc.
merci d'avance"
@@linconidas44 salut alors les carters que j'utilise c cela : www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-peugeot-101-102-103-104-bb/partie-moteur-transval/carters-moteur--joints-spi-x2-roulements-x2-goujons-boulons-pour-peugeot-103-sp-mvl-version-pleine-18-1463.htm
alors les mbk oui c plus facile à préparé car avec pas grand chose ça marche bien que peugeot faut vraiment tout un ensemble pour que ça marche autant . Après moi c mon points de vue même si j'aime autant les 2 ;)
@@mordudemob8755 je suis parti sur un 103 du coup , je commande un 70 airsal T6 mais je ne trouve plus de carters disponible sur ton site . je suis navré ^^' je me tâtais a acheter des carters Polini mais sont cher (135e) et pas si solide que ca a ce que j'entends dire ...
Sinon je vais continuer de regarder la suite pour connaitre la config ultime et pas trop cher pour ma petite MVL . Merci encore de prendre le temps c'est super sympa
@@linconidas44 ok après oui c temps si il y a quelque pénurie de pièces .
Carburateur de 15 ?😮 trop petit pour un 70 !
Compare un vilo origine à un masses pleines, que ce soit en 50 ou 65, tu comprendras mieux. Il va tout casser avec les vibrations, pas idéal pour un road trip, enfin tu pourras pas dire que j'avais pas prévenu plutôt que de faire la morale à ceux qui critiquent tes produits favoris ;)
non tkt il vas pas tout casser . Et moi je reste objectif sur les pièces au lieux de tout décendre à longueur de journée . Les vilo doppler sont équilibré pour du kit 50 donc ça vibre sur du 70 pas adapter c tout points barre qu'est qu'il te vas pas dedans ma vidéo tout est expliquer
@@mordudemob8755 c'est quand que tu vas te mettre a poser des hauts moteurs de qualité ?
@@dmsdavmotorsport1577 quand il y auras le budget mon pauvre amis déjà ta eu le cylindre bidalot il me semble en vidéo ?
@@mordudemob8755 oui j'ai vu le bidalot la dessus rien a dire , ca vaut le coup de bosser. là tu bosses mais la qualité airsal n'est pas au rdv. malossi 50cc ca vaut le coup de bosser dessus la qualité est top
@@dmsdavmotorsport1577 ha ça c Claire airsal c bien pour faire mumuse vite fait mais c tout . Après malheureusement je prend que se qu'il vient. Mais tkt au mois de juillet normalement c du lourd qui arrive ça changera
sur un t 6 50cc 5kilm un gros morceau de nickasil a sauter une merde sais t6 la qualiter reste aléatoire la sais garentie avec mir 35 car 5kilometre sa craint et sais mon premier moteur que je monte sa fait quelque années que jen assemble pour moi air sal premier dernier et pourtant leur traitement a unité sons top mais 150 euros
Je veux cylindre polini liquide 46cc
salut sur vsx t'en as
@@mordudemob8755 donne moi une adresse d un magasin qui vendre en france
@@norrider_officiel2691 www.solex-motobecane.com/3-gamme-polini/haut-moteur-cylindres-pistons-culasses-segments-axes-circlips-polini/cylindre-piston-kit-alu-polini-46mm--70cc--w--6-transferts--refroidissement-liquide-h2o--pour-peugeot-103-sp-lc-spx-lc-rcx-lc-555-4518.htm
Tu parles trop pour ne rien dire la plus envie de t'écouter
Beh horrevoire t pas obligé de regarder mais vidéo .
3 ans après ton commentaire a toujours l'air aussi tarte.