Bravo, belle présentation de l'excellent matériel made in France que Greg conçoit et fait fabriquer,tes explications sont toujours claires precises et honnêtes, vivement la prochaine vidéo
Salut Pierro , eh bien tu es un petit chanceux ^^ car appart toi et Greg je pense que vous êtes les deux seuls à avoir ce bas moteur complet qui est vraiment bien étudié c'est sûr ,, Bravo Greg pour ce boulot ! Sinon voilà de quoi s'amuser un peu avec une des rare pièces que je respect encore de chez Daub... c'est leurs hauts moteurs et leur ressort moteur point barre (et allez le vario ER3 car il fait le taf pour un peu de temps d'utilisation avant qu'il tombe en ruine et pareil pour la poulie d'embrayage... ça dépanne quoi ^^ ... ) ,, à bientôt pour la prochaine vidéo ;) et amuse toi bien avec ces belles pièces neuve !! ;))
En gros ça fait pas mal de pièces Doppler pas si daubées que ça... Bravo à Greg, empiler direct du cylindre Nitro sur un moteur de mob c'est la solution ouverte à tous! Et ça à l'air super qualitatif niveau fonderie comparée à celle des carters MVT...
@@Micha-lh4on En gros par rapport à tout ce que fait Doppler bah si... ça ne fait pas beaucoup de pièces qui ne sont pas daubées xDDD ,, il y à juste leurs hauts moteurs et le ressort moteur qui sont pas mal ,, leurs vario sont tout juste tolérable car absolument pas fiable et de même pour la poulie d'embrayage... tout le reste c'est poubelle et je sais de quoi je parle (et je ne suis pas le seul...) ... Sinon oui c'est top ce que fait Greg !!
Bonjour Quel veinard ✌️ J attend depuis 2 mois et le cylindre Doppler ça peut que marcher ,cela a été ma base d inspiration pour optimiser le cylindre de 103 FOX ( booster échappement en moins ).
Salut Greg , vraiment tes carters sont vraiment bien foutu ,, je ne doute même pas du vilo , bravo mec ,, j'espère que tu va te sortir de cette merde avec les fabricants qui te font chier !!! ,, Bon courage , à plus
@@julienroybin5740 Oh ba il a juste eu un coup de chance ! J'aime bien Pierre, il a été le premier à tester la Calusse, et je ne suis pas une girouette ! Merci !! ;)
Salut, les carters sont magnifique superbe, ils sont super bien fini de super qualité ils sont vraiment super bien étudié pour du type origine après pour le carbu j'aurais mis un type pwk polini à boisseau plat ou cp ou stage 6 a boisseau plat, parce qu'il sont venturisé mais bon ça ira avec le dell'orto phbg bref sinon beau projet
Salut Pierre, belle pièce française 🇨🇵🇨🇵🇨🇵 cela va changer de nos pièces made in Turquie ou made in china.Hate de voir le moteur monté. Bonne semaine 👍👍👍
Les pièces soit disant "turques" sont de bonne qualité et viennent de Pologne, dont les techniciens ont été formés bien souvent en France, mais c'est un autre sujet ça...
Ça donne vraiment envie tout ça. On arrêtera de découper des carters de Nitro mdr. Faudrait des versions en soie de 20 également et ça serait parfait Bravo!
@@mordudemob8755 La soie de 18 suffira sans problème je pense, et oui le Rcx est en soie de 18, puis 12 sur une très courte longueur, renforcée par le canon de 18 ;)
bonjour de trais beau carter bien étudier ailasse et heureusement on a pas le droit en g1 les carter doive être ci miler a l origine retraie de matière autorisé se pour éviter la sur enchère il fau des règle pour les carbu si sa se voie pas trop sur une mob sa se voie sur un Meca boite un petit cou de fraise sur le diffuseur coté cylindre le 4t passe en2t sur une mob comme la mien le 4t coupe apprêt 60 mètre voir moi difficile de faire des perf si sa coupe avent le premier freinage
Ces carters ont des chances de passer, dans les petites catégories; certains règlements précisent "fonderie issue de l'origine" c'est le cas :D Je suis d'accord avec toi AN, c'est pas la peine ! C'est juste bon pour serrer de mon coté.
@@jeanpierrefabre5908 Il est très facile de trouver un Rcx/Spx, contrairement à un MBK, BOOST aimerait aider à remplir les grilles avec des moulins perfs et fiables.
@@Misteroadster oui on manque de pilote des que long voie quille faux passe le cafm il ni a plus personne et pour temp on peux avoir un bon moteur pour 200 euro
@@jeanpierrefabre5908 Du Peugeot Spx/Rcx ca se trouve difficilement à 200e mais c'est vraiment une super base pour faire de la compet mob, pour un tout petit budget si on se démerde quoiqu'on en dise. Avec mes pièces ca devient dangereux pour les MBK je pense ^^
Excellente vidéo !merci a toi de nous divertir avec du beau contenu et des pièces d'exeptions comme celles ci🤪 Par contre j'ai pas bien compris comment ça fonctionnait car j'ai pour projet de m'acheter aussi une paire de ces carters pour ma spx. Au niveau de l'admission, c'est les même que sur 103 ou c'en est des spécifiques pour nitro ? pareil pour tout ce qui est du bas moteur, variation et vilo c'est types 103 ou plutot nitro ?
Super vidéo !! Tu vas devoir couper ton support moteur pour passer la pipe? Sans transition, tu connais le couple de serrage de l’écrou de variateur spx stp ?
Non c'est une pipe proto faite par Stephane Le lan, le carbu va être comme d'origine à priori, c'est pas gagné que ca ne touche pas le cadre, on verra.
salut en effet je vien de démonter se carburateur et ta raison pourtant j'étais persuader d'avoir vu an car je chercher un AN en diffuseur soit c moi qui me suis tromper ou vsx à changer entre temps .
@@mordudemob8755 Tant mieux le AU y a que ca de vrai ! Touche a rien poto :) Principal de 90 voir 95, W7 clips tout en haut, ralenti 40, boisseau 30 et tu devrai être bien :)
BOOST rien qu'à voir le matos, tu sens que ça respire la qualité et le sérieux. Déjà la culasse c'est une tuerie quand tu l'as en vrai dans les mains, mais là j'imagine même pas l'excitation de sortir ça du paquet.
Tres jolie piece! Juste un gros doute sur l'histoire des cylindre scooter, vue la puissance que sort ce genre de cylindre le pauvre vilo en soie d'origine ne risque pas de faire long feu! y faudra peux etre prévoir du soie de 20 pour de la fiabilité! Pour le système interne de volume mort c'est joliment dessiner a voir maintenant si ça apporte quelle que chose et ça seule le banc de puissance peux parlé! Go chez ZinZin préparation hehe. Bon courage pour le montage et bon rodage ;)
Merci : Le vilo Rcx est en soie de 18 coté vario, et 12 sur la longueur du canon soit 4-5cm, c'est plus solide qu'un vilo Nitro en principe qui a un point de rupture à moins de 12 coté vario, très près du roulement. Ce n'est pas un système pour réduire les volumes morts dans l'absolu, c'est surtout un système pour le guidage de la veine gazeuse. Zinzin préparation ? Il a trouvé que la culasse hérisson refroidissait grave alors qu'elle ne refroidit qu'à peine mieux qu'une culasse origine... lol Aucune confiance en lui pour des tests BOOST, voir même tout l'inverse, j'ai tout de même déposé plainte contre lui pour diffamation, il a insinué que j’étais "attiré par les jeunes enfants" sur facebook, en public, il doit m'adorer et c'est réciproque ^^
@@Misteroadster Zinzin est un préparateur qui est renomé dans le monde du 2 temps de compétition que ce quil a dit sur la culasse herisson fait par solex gump te dérange pour tes ventes de ta culasse je peux le comprendre met sais pas une raison pour dénigrer zinzin ou solex gump il ont depuis lomgtents prouvé leurs compétence
@@Misteroadster vous vivez sûrement sur une autre planète, zinzin préparation et une personne reconnue dans la préparation 2 temps, ce genre de propo ne peut que vous desservir……
Salut Pierre, c'est quoi la référence de tes bougies culots long et céramique courte ? Merci Et bravo pour cette belle vidéo qui fait une bonne pub pour les carters Boost !!!!
Bonjour, dans ton nom il y a le chiffre 87, tu es de Haute-Vienne ? Car moi je suis de Haute-Vienne et j’aurais aimé connaître une bonne adresse pour faire régler un carburateur 19 phbg sur une mecaboite de type derbi euro3
Salut la différence se trouve au niveau du diffuseur, si c'est un diffuseur AN c'est un 4t ( va avoir du mal à faire t'es réglage précis ) si c'est un différend AU c'est un 2t , après ça s'achète , sur un 19 phbg rigide je l'ai changé c'est pas compliqué 😉
slt il sont beau est bien fini c'est carter mais question il sont compatible pour SP, MVL ? et si oui il seront dispo quand ? et aurait tu un lien pour ton cylindre STP MERCI
salut alors oui c carters pourront aller sur 103sp et t'auras un vilo pour 103 sp . Après la date de sortie on c pas encore car faut lancer la fabrication . Pour le cylindre c disponible sur la site "vsx france "
@@Misteroadster je voudrais savoir tous ce qu'il faudrait acheter pour tous monté et être tranquille que sa soit allumage variateur carburateur clapet et savoir quelle kit faut mettre pour se magnifiques moteur les ressort et tt sa
Hello mordu , il a bien réfléchi ce p'tit booster a la conception du produit , mais je me pose une question , en enlevant les volumes mort , j'espère que les Carter vont pas explosé , si trop comprimé , car en qu'à de détonation les volumes mort réduise la pression , les ingénieurs de l'époque n'avais pas fait des volumes mort pour Rien , donne nous du retour , au Long terme , voir si sa tien le coup , sinon bien penser , et belle pièce . Niiiice !!
Ce que j'ai retiré en volumes mort à l'avant, je l'ai largement rajouté en ouvrant la veine gazeuse, enfin j'ai déja testé avec un 70cc scoot : RAS ! Du couple à profusion, même avec un carbu de 15 :)
@@Misteroadster sur les karts avec le vilebrequin qui tourne à l'envers du flux la ok. Mais je reste dubitatif dans se cas la. Precomp, un moteur bien conçu c'est 1,3/1 de rapport volumétrique carter. Et 1,4 a 1,5 avec des transferts et un pot pourrit. Sortie de ça, désolé mais sais du gadget.
@@philouphil Va parler de ce "truc" à Frits Overmars, il l'a experimenté sur la 125 de GP Rumi à clapets, puis l'année d'après Aprilia l'a embauché pour develloper leur rotatif...
@@Misteroadster frits n'a jamais travaillé chez Aprilia. Le directeur du service course n'a pas voulu de lui. Seulement Thiel qui a développé le moteur conçu par Cee van doegen qui est un Rotax a la base. Frits est un journaliste technique a la base. Pour parler avec eux sur d'autres forums, jamais je ne l'ai ait lu préconiser ça. Plutôt une augmentation du volume du carter qui sert de réserve de mélange, ou le cylindre aspire ce dont il a besoin grâce à l'effet du pot. C'est un peu simplifié mais l'idée est la. Les clashs et tous va je m'en fou, même si ton pote RRD est le pire escroc du monde de la mob. Seul la véracité technique compte pour moi
@@philouphil Mon pote RRD ? Pas vraiment non, m'enfin.. llol Bref ce "truc" aurait du être une evolution du RSA etant donné le rota arrière, si le 2 temps n'avait pas été stoppé net. Frits est intervenu lui même sur la page Facebook BOOST pour annoncer qu'ils avaient la même forme dans les carters de la Rumi, j'etais sur le cul.
C'est le vilo qui a pris 132 et les mêmes carters, full stocks. Après le cylindre ca va pas être le même, ni le pot, mais ca devrait déja bien causer :)
Bonsoir, merci pour toutes ces explications, les carters moteur, sont tout simplement magnifiques, !!!
merci ;)
ah trés bien !!! il faut encourager les gens comme Boost !!!!!!!!!
Hello.
J aime comment tu parle. Au moins c est claire ! Et pour touss.
Bravos pour la prévention des pièces Boost.
Sa promet...
Bravo, belle présentation de l'excellent matériel made in France que Greg conçoit et fait fabriquer,tes explications sont toujours claires precises et honnêtes, vivement la prochaine vidéo
salut merci pour t'on soutien et ravi que ça ta plus ;)
Boost magnifique pièce vraiment bien étudié, et sa fais du bien d avoir des pièces différentes à polini et malossi.
Vraiment bien étudié
Superbe pièces!!! Bravo merci big up à toi
superbe aspect, belle alu, ç'est vraiment bien fait, surtout pour le plan de joint et spi.
Merci pour ta vidéo beau projet.
Je te souhaite du courage avec le phbg19 AN !!!
Ahhhh,te revoilà ça fait plaisir, merci pour cette vidéo...
De la super pièce mobylette trop bien
Salut Pierro , eh bien tu es un petit chanceux ^^ car appart toi et Greg je pense que vous êtes les deux seuls à avoir ce bas moteur complet qui est vraiment bien étudié c'est sûr ,, Bravo Greg pour ce boulot ! Sinon voilà de quoi s'amuser un peu avec une des rare pièces que je respect encore de chez Daub... c'est leurs hauts moteurs et leur ressort moteur point barre (et allez le vario ER3 car il fait le taf pour un peu de temps d'utilisation avant qu'il tombe en ruine et pareil pour la poulie d'embrayage... ça dépanne quoi ^^ ... ) ,, à bientôt pour la prochaine vidéo ;) et amuse toi bien avec ces belles pièces neuve !! ;))
salut merci l'ami et oui les bonne pièces neuve sont rare ça fait du bien se que fait boost ;)
En gros ça fait pas mal de pièces Doppler pas si daubées que ça... Bravo à Greg, empiler direct du cylindre Nitro sur un moteur de mob c'est la solution ouverte à tous! Et ça à l'air super qualitatif niveau fonderie comparée à celle des carters MVT...
@@Micha-lh4on En gros par rapport à tout ce que fait Doppler bah si... ça ne fait pas beaucoup de pièces qui ne sont pas daubées xDDD ,, il y à juste leurs hauts moteurs et le ressort moteur qui sont pas mal ,, leurs vario sont tout juste tolérable car absolument pas fiable et de même pour la poulie d'embrayage... tout le reste c'est poubelle et je sais de quoi je parle (et je ne suis pas le seul...) ... Sinon oui c'est top ce que fait Greg !!
Magnifique ce bas moteur !!
Belle pièces 👍
Salut Pierre et bonne année, aller courage t'as du taff pour cette année.
merci l'ami à toi aussi et oui je v êtres occupé
Rrrroooooo la chance pierre de l'avoir avant tout le monde !
Hâte de voir ton montage final 🕵️😉
3 ans que je roule en doppler, ça marche fort, ça prend des tours de folie. Et depuis que je l'ai associé à la culasse boost ça marche encore mieux.
Avec les carters et le vilo tu seras pas loin de l'extase :)
salut oui il est bien réputé se petit cylindre et oui les pièces boost ça boost vraiment mdr ;)
@@mordudemob8755 Héhé oui :)
Super les carters 💪👍
Belle présentation ,et superbe qualité 👍
merci
Cool toutes ces nouveautés , j'étais déjà impatient de pouvoir commander mes Carters bosst ,mais avec ta présentation c'est encore pire 😅
haha je m'en doute mdr ;)
Bonjour où on les trouve les carter
Salut Pierre superbe vidéo
très intéressant ce bas moteur je pense y investir avoir par la suite
Ça c’est cool 👍
De la belle pièce en effet
Bonjour
Quel veinard ✌️
J attend depuis 2 mois et le cylindre Doppler ça peut que marcher ,cela a été ma base d inspiration pour optimiser le cylindre de 103 FOX ( booster échappement en moins ).
Coucou Pierrot, bonne présentation du bas moteur, fais toi plaise avec, merci pour tout ! ;) Ca va pulser l'enfer avec le Doppler et la Calusse !
Salut Greg , vraiment tes carters sont vraiment bien foutu ,, je ne doute même pas du vilo , bravo mec ,, j'espère que tu va te sortir de cette merde avec les fabricants qui te font chier !!! ,, Bon courage , à plus
Mister boost, comment ce fait il que pierre ai un bas moteur boost avant moi ! 😠 je préviens tout de suite bidou. ..! (Magnifique )
@@julienroybin5740 Oh ba il a juste eu un coup de chance ! J'aime bien Pierre, il a été le premier à tester la Calusse, et je ne suis pas une girouette ! Merci !! ;)
En mbk 51 ?
Salut, les carters sont magnifique superbe, ils sont super bien fini de super qualité ils sont vraiment super bien étudié pour du type origine après pour le carbu j'aurais mis un type pwk polini à boisseau plat ou cp ou stage 6 a boisseau plat, parce qu'il sont venturisé mais bon ça ira avec le dell'orto phbg bref sinon beau projet
Top!
Salut Pierre, belle pièce française 🇨🇵🇨🇵🇨🇵 cela va changer de nos pièces made in Turquie ou made in china.Hate de voir le moteur monté. Bonne semaine 👍👍👍
La conception est française pour le reste sa ne doit pas être fait en France, mais c est bien fait
@@flowmagnumxr7391 Toutes ces pièces viennent de Chine comme beaucoup choses
@@Tthhhh953
Renseigne toi bien avant d'avancer que les pièces BOOST viennent de chine, tu seras très surpris et cela t'évitera de dire des conn.....😉🤣
salut c claire que la qualiter et bien plus grande que se qu'on à actuellement et les amélioration sont juste ouf ;)
Les pièces soit disant "turques" sont de bonne qualité et viennent de Pologne, dont les techniciens ont été formés bien souvent en France, mais c'est un autre sujet ça...
Ça donne vraiment envie tout ça. On arrêtera de découper des carters de Nitro mdr. Faudrait des versions en soie de 20 également et ça serait parfait
Bravo!
salut oui c sur comme ça c plus facile de monter des cylindres de scooter . Et oui un soie de 20 pour encaisser des grosses puissances serait ouf ;)
@@mordudemob8755 La soie de 18 suffira sans problème je pense, et oui le Rcx est en soie de 18, puis 12 sur une très courte longueur, renforcée par le canon de 18 ;)
sympa les carters boost , reste a voir le taro !!!
Merci ! entre 150 et 170 la paire entraxe 103 en principe.
Intéressant AU AN!
Quel belle pièce il et Cho Mr Boost c bowww
:) Merci !
bonjour de trais beau carter bien étudier ailasse et heureusement on a pas le droit en g1 les carter doive être ci miler a l origine retraie de matière autorisé se pour éviter la sur enchère il fau des règle pour les carbu si sa se voie pas trop sur une mob sa se voie sur un Meca boite un petit cou de fraise sur le diffuseur coté cylindre le 4t passe en2t sur une mob comme la mien le 4t coupe apprêt 60 mètre voir moi difficile de faire des perf si sa coupe avent le premier freinage
Ces carters ont des chances de passer, dans les petites catégories; certains règlements précisent "fonderie issue de l'origine" c'est le cas :D Je suis d'accord avec toi AN, c'est pas la peine ! C'est juste bon pour serrer de mon coté.
@@Misteroadster de toute façon il a moins de 100 g1 la grande majorité sur tobec sa fais pas vivre sur une palette de culas combien von sur piste
@@jeanpierrefabre5908 Il est très facile de trouver un Rcx/Spx, contrairement à un MBK, BOOST aimerait aider à remplir les grilles avec des moulins perfs et fiables.
@@Misteroadster oui on manque de pilote des que long voie quille faux passe le cafm il ni a plus personne et pour temp on peux avoir un bon moteur pour 200 euro
@@jeanpierrefabre5908 Du Peugeot Spx/Rcx ca se trouve difficilement à 200e mais c'est vraiment une super base pour faire de la compet mob, pour un tout petit budget si on se démerde quoiqu'on en dise. Avec mes pièces ca devient dangereux pour les MBK je pense ^^
slt jolie bas moteur j aurai bien vu en teste un cylindre mvt sa aurai changer un peut de ce que l on voi
moi je suis complètement d'accord avec toi aux sujets de an
Super vidéo Pierre. Dommage que tu n as pas ouvert ce bat moteur.
Il a pas le droit :D
Harika
Excellente vidéo !merci a toi de nous divertir avec du beau contenu et des pièces d'exeptions comme celles ci🤪
Par contre j'ai pas bien compris comment ça fonctionnait car j'ai pour projet de m'acheter aussi une paire de ces carters pour ma spx.
Au niveau de l'admission, c'est les même que sur 103 ou c'en est des spécifiques pour nitro ? pareil pour tout ce qui est du bas moteur, variation et vilo c'est types 103 ou plutot nitro ?
Super vidéo !! Tu vas devoir couper ton support moteur pour passer la pipe? Sans transition, tu connais le couple de serrage de l’écrou de variateur spx stp ?
Non c'est une pipe proto faite par Stephane Le lan, le carbu va être comme d'origine à priori, c'est pas gagné que ca ne touche pas le cadre, on verra.
faut dire un grand BRAVO a Greg j espere que ce pack sortira bientot si possible avant l ete pour ma clip
Merci ! Ouiii ca sera là en été !!!
Salut pierre, sur un carburateur phbg" bd" de 19 et 15mm,c,est du diffuseur "au" et non pas du "an" comme tu l,as dit dans ta vidéo 🙂🤟
salut en effet je vien de démonter se carburateur et ta raison pourtant j'étais persuader d'avoir vu an car je chercher un AN en diffuseur soit c moi qui me suis tromper ou vsx à changer entre temps .
@@mordudemob8755 Tant mieux le AU y a que ca de vrai ! Touche a rien poto :) Principal de 90 voir 95, W7 clips tout en haut, ralenti 40, boisseau 30 et tu devrai être bien :)
BOOST rien qu'à voir le matos, tu sens que ça respire la qualité et le sérieux. Déjà la culasse c'est une tuerie quand tu l'as en vrai dans les mains, mais là j'imagine même pas l'excitation de sortir ça du paquet.
salut c claire la ça rigole plus;)
Tres jolie piece! Juste un gros doute sur l'histoire des cylindre scooter, vue la puissance que sort ce genre de cylindre le pauvre vilo en soie d'origine ne risque pas de faire long feu! y faudra peux etre prévoir du soie de 20 pour de la fiabilité! Pour le système interne de volume mort c'est joliment dessiner a voir maintenant si ça apporte quelle que chose et ça seule le banc de puissance peux parlé! Go chez ZinZin préparation hehe. Bon courage pour le montage et bon rodage ;)
Merci : Le vilo Rcx est en soie de 18 coté vario, et 12 sur la longueur du canon soit 4-5cm, c'est plus solide qu'un vilo Nitro en principe qui a un point de rupture à moins de 12 coté vario, très près du roulement. Ce n'est pas un système pour réduire les volumes morts dans l'absolu, c'est surtout un système pour le guidage de la veine gazeuse. Zinzin préparation ? Il a trouvé que la culasse hérisson refroidissait grave alors qu'elle ne refroidit qu'à peine mieux qu'une culasse origine... lol Aucune confiance en lui pour des tests BOOST, voir même tout l'inverse, j'ai tout de même déposé plainte contre lui pour diffamation, il a insinué que j’étais "attiré par les jeunes enfants" sur facebook, en public, il doit m'adorer et c'est réciproque ^^
@@Misteroadster Zinzin est un préparateur qui est renomé dans le monde du 2 temps de compétition que ce quil a dit sur la culasse herisson fait par solex gump te dérange pour tes ventes de ta culasse je peux le comprendre met sais pas une raison pour dénigrer zinzin ou solex gump il ont depuis lomgtents prouvé leurs compétence
@@doudoululu2100 Je ne dénigre pas je n'ai juste aucune confiance en ce personnage qui n'hésite pas à diffamer, c'est à dire mentir en public.
@@Misteroadster vous vivez sûrement sur une autre planète, zinzin préparation et une personne reconnue dans la préparation 2 temps, ce genre de propo ne peut que vous desservir……
@@NicolasLacazedrums Ce genre de propos n'est pas diffamatoire, les siens l’étaient
Diffuseurs et aiguilles !
Sa vaux combien les carters et le vilo rcx?c bow
ca devrait être vers les 300e :) Merci !
salut mais tu a pris un au 262 🙄 phbg 19 bd ... sinon le bas moteur magnifique bravo boost ...😁👍
salut en effet je c pas comment j'ai fait mon compte mais je me suis fait avoire :(
Salut Pierre, c'est quoi la référence de tes bougies culots long et céramique courte ? Merci
Et bravo pour cette belle vidéo qui fait une bonne pub pour les carters Boost !!!!
salut alors les bougie à céramique courte sont plus facile à faire passer sur certaine mobylette
En comparaison des tarifs des pièces spéciales pour vespa à boîte, dont certaines ont été amorties y a 30 ans, c'est très peu cher...
Bonjour, dans ton nom il y a le chiffre 87, tu es de Haute-Vienne ? Car moi je suis de Haute-Vienne et j’aurais aimé connaître une bonne adresse pour faire régler un carburateur 19 phbg sur une mecaboite de type derbi euro3
salut oui je suis bien du 87 après je suis pas un pros en réglage carbu , je me débrouille ;)
Salut l’orqu’on veut prendre un carbu an en 15phbg il marque que c’est un carbu pour 4 temps est ce qu’il y a réellement une différence ? Merci à toi
Salut la différence se trouve au niveau du diffuseur, si c'est un diffuseur AN c'est un 4t ( va avoir du mal à faire t'es réglage précis ) si c'est un différend AU c'est un 2t , après ça s'achète , sur un 19 phbg rigide je l'ai changé c'est pas compliqué 😉
salut c se que j'ai expliquer dans la vidéos un an pour moi et plus facile à régler mais il enrichie un peut .
slt il sont beau est bien fini c'est carter mais question il sont compatible pour SP, MVL ? et si oui il seront dispo quand ? et aurait tu un lien pour ton cylindre STP MERCI
salut alors oui c carters pourront aller sur 103sp et t'auras un vilo pour 103 sp . Après la date de sortie on c pas encore car faut lancer la fabrication . Pour le cylindre c disponible sur la site "vsx france "
Tu peux nous montrer à l'intérieur au niveau des clapets. Surtout la veine gazeuse
salut pas pour le moment car c un prototype quand la série vas sortire oui ;)
Est ce que on peut monter ce moteur sur 103 sp ? Et on peut mettre des kit a air
Bien sûr, SP ou SPX ou même 104, vogue :) Air ou liquide !
@@Misteroadster je voudrais savoir tous ce qu'il faudrait acheter pour tous monté et être tranquille que sa soit allumage variateur carburateur clapet et savoir quelle kit faut mettre pour se magnifiques moteur les ressort et tt sa
@@beficrs Il y aura des vidéos sur ma chaine abonne toi ;)
@@Misteroadster ses mon rêve de monte un moteur comme sa ses grâce a mon père que j'ai kiffé les mobs
@@Misteroadster déjà fais depuis longtemps 😉
Hello mordu , il a bien réfléchi ce p'tit booster a la conception du produit , mais je me pose une question , en enlevant les volumes mort , j'espère que les Carter vont pas explosé , si trop comprimé , car en qu'à de détonation les volumes mort réduise la pression , les ingénieurs de l'époque n'avais pas fait des volumes mort pour Rien , donne nous du retour , au Long terme , voir si sa tien le coup , sinon bien penser , et belle pièce . Niiiice !!
Ce que j'ai retiré en volumes mort à l'avant, je l'ai largement rajouté en ouvrant la veine gazeuse, enfin j'ai déja testé avec un 70cc scoot : RAS ! Du couple à profusion, même avec un carbu de 15 :)
@@Misteroadster salut , a ok pas con , t'a bien réfléchi , Iiiiiiiaaaa
Bonjour combien ça coûte les carter merci de me le dire bonne journée
bonjours si je dit pas de bêtise 170€ après tu peut aller sur sont site boost moped et tu sera
CC va tu le tester sur ton bidalot ?
le bidalot à pas tenu :(
Juste une question tu es d'où ci ce n'est pas indiscret
Hérault 34
Pas besoin de changer de vilo pour les kits nitro? 😃 meme bielle meme course?
Non pas besoin. Après Grégory le fabricant de cette pièce expliquera tout en détail le jour ou il sortiront
@@mordudemob8755 le seul ik que je vois c’est le problème des kits avec pistons axe 12…
@@petsheur oui en effet je pense qu'ils doivent avoir une cage à aiguille qui aille . Je voie que ça
Il existe quoi pour Motobecane ???.....avec une qualité identique ...???? Et au même prix ..
pour le moment rien pour mbk :(
my friend, can you send parts by cargo to Turkey, we have a shortage of parts here
Juste a faire péter se truc de precomp a l'avant.
C'est pas un truc de précomp même si ca aide à ce niveau, c'est le GFE, (gas flow enhancer), guidage de la veine gazeuse.
@@Misteroadster sur les karts avec le vilebrequin qui tourne à l'envers du flux la ok. Mais je reste dubitatif dans se cas la.
Precomp, un moteur bien conçu c'est 1,3/1 de rapport volumétrique carter. Et 1,4 a 1,5 avec des transferts et un pot pourrit.
Sortie de ça, désolé mais sais du gadget.
@@philouphil Va parler de ce "truc" à Frits Overmars, il l'a experimenté sur la 125 de GP Rumi à clapets, puis l'année d'après Aprilia l'a embauché pour develloper leur rotatif...
@@Misteroadster frits n'a jamais travaillé chez Aprilia. Le directeur du service course n'a pas voulu de lui.
Seulement Thiel qui a développé le moteur conçu par Cee van doegen qui est un Rotax a la base.
Frits est un journaliste technique a la base.
Pour parler avec eux sur d'autres forums, jamais je ne l'ai ait lu préconiser ça. Plutôt une augmentation du volume du carter qui sert de réserve de mélange, ou le cylindre aspire ce dont il a besoin grâce à l'effet du pot.
C'est un peu simplifié mais l'idée est la.
Les clashs et tous va je m'en fou, même si ton pote RRD est le pire escroc du monde de la mob.
Seul la véracité technique compte pour moi
@@philouphil Mon pote RRD ? Pas vraiment non, m'enfin.. llol Bref ce "truc" aurait du être une evolution du RSA etant donné le rota arrière, si le 2 temps n'avait pas été stoppé net. Frits est intervenu lui même sur la page Facebook BOOST pour annoncer qu'ils avaient la même forme dans les carters de la Rumi, j'etais sur le cul.
ont va voir si tu dépasse les 132km/h de boost!!
C'est le vilo qui a pris 132 et les mêmes carters, full stocks. Après le cylindre ca va pas être le même, ni le pot, mais ca devrait déja bien causer :)
@@Misteroadster d accords
pas du tout sur mdr ;)
@@mordudemob8755 pourquoi???
Je suis jaloux 😡😡😡😡😡 je veux se bas moteur
moi j aime pas les delorto, je préfère les polini!!
Faudrait que je teste un jour, mais mon 21 je l'ai bien en main, c'est pas facile lol je dois pouvoir l'améliorer je pense en plus ^^
@@Misteroadster tu gagne 1.5 chevaux en plus avec un polini comparer a un phbg
@@johncooperworks7404 C'est ce qui se dit, je sais que j ai ca sous le coude enfin j'aime bien l'imaginer ^^ Je testerai un jour :)
@@Misteroadster ta bien raison