Top c'est présentation, oui les pistons blocs souvent à la jupe. Je trouve ton travail soigné j'adore. Et 12/1 c'est effectivement ce que je trouve comme TX
Salut, je trouve super cool vos vidéos, vous dites tous les défauts et les qualités en plus vous donnez des conseils pour le booster, continuer comme ça 👍
Bonjour,super vidéo comme d’habitude,moi qui es préparer un 50 airsal pour AV7 Je lui es mis 180 à l’échappement,agrandi l’admission du coter de la pipe, sans toucher à au 115 degrés d’admission des transfères,sa marche assez fort sa prend 11.500 tours,avec pot Doppler er1 et variateur er3 (regler avec des rondelles pour les poids car fait êtres très léger pour toujours le faire rester dans les tours) Carbu de 15.15 SHA,voilà mon retour d’expérience sur un 50T2 av7 J’ai aussi préparer un 75 airsal T2 av7 pareille monter en 185 degrés à l’échappement,il me reste plus qu’à essayé tout ça Merci pour tes vidéo,continuez ainsi 💪🏻
Je trouve le challenge de la prépa ultime sur ce type de cylindre très fun. Cependant, le trop de puissance fera qu'il sera très vite lessivé... mais quel plaisir de l'avoir fait. À l'époque j'étais vraiment fan du 70 fonte Gilardoni. Le truc ne coutait rien et offrait après préparation des démarrages éprouvants pour la fourche de MVL. J'ai même tenté la boite à eau, mais voila les fuites, car la fonte+alu c'tait un peu comme l'eau et l'huile.
slt , excellent cylindre , moi je mettais une culasse de Derbi variant qui donne un excellent refroidissement par rapport au petites culasses 103 , et je lui mettais un piston Polini plus court de 1mm qui augmenter les diags de ~ 7 degrés. et pour le prix il est top !!
Merci pour ton avis, abonne toi et attends patiemment qu'on te fasse une belle vidéo complète sur le T3 70cc W! Il aura même peut être un passage au banc car on en as un sur une machine chez nous.
Si on avait du temps a perdre, un test au banc avec boosters bouchés et ouverts serait intéressant, je pense qu'il y a quand même un plus non négligeable et une possibilité de les travailler surtout.
J ai eu le airsal monosegment. Vu le prix on s est amusé à monter les diags abusement lol Carbu de 25! L allumage était motoplat externe Pot carte noire g2!!!! 11x52!!! Pas d embrayage ...juste un lanceur. Un gros temps mord jysque 20 kmh et ensuite coup de pied au Q comme avec les bidalot à l époque. V max entre 110 et 115 maxi.. Mais pas couché...et version custom avec Zbar. Pour le prix....foncez les mecs .. Cà peut marcher tres fort....🙏🙏🙏
Coucou . D abord. Merci prles présentations.... Je comprends pas qu il n y ait pas+ de vues🤷 Est ce que cà gêne si je mets seulement 1 segment (haut) pour moins perdre du reg?🤷
Hello, on vient juste de commencer ces présentations depuis quelques semaines, qui sait, peut être 10K abonnés avant la fin de l'année :D . Vous pouvez monter un seul segment en haut, mais seulement si vous augmentez les diagrammes sinon aucun intérêt!
@@rrd-preparationofficiel pour une configuration "gentil" 70 t6 stock , allumage origine, carburateur de 19mm et pour le pot honnêtement j'en est mesurée 4/5 pour en fabriquer un (serpentin roulé soudé av10) et du gianelli mob,bidalot G1 au pot stage 6 scooter j'obtiens des côtes très proche voir identique donc je dirais un pot de détente 😅
Salut, super vidéo comme d'hab juste Une question qui me revient souvent pour les kits vendus en europe sont fournis avec des pistons plein et ceux exportés par exemple chez nous en Algérie sont fournis avec des pistons ouvert a l'arrière côté admission avec des segments de 1.2 mm
Les airsal oui les jeux à la coupe 🤣 sinon ça craque 😂😂😂 après les airsals au prix qu’ils sont franchement ça fait très bien l’affaire , je tourne avec un t6 stock avec les carter carenzi , pot polini sport , carbu 17,5 , allumage prenium sur un vilo Doppler , ca fait largement l’affaire 😅 le point positif ces que quand tu le sert tu rachète un neuf et ces repartie 🤣🤣🤣 part contre je me suis servie du joint de pot qu’il donne avec le cylindre pour le pot polini 👍🏻
Salut. Idem pour moi, je ne roule quasiment qu'en Airsal T6, le 50 et le 65, et franchement ça tourne super bien à pas cher 😁👌 ! Sinon les carters Carenzi valent-ils le coup ou pas, vu que ce sont des copies de Malossi...
Salut et merci ❤❤ j'ai pas vu le code promo...mais je l'ai pas cherché car je veux pas acheter ce cylindre...mais merci beaucoup pour tous tes efforts ❤❤
Hello, j'avais une question, est-ce que le maxi pack 80 italkit (76,25cc réel course de 43 diam 47.6) est affiché au bon prix car je trouve que 290 c'est un prix tellement attractif que j'en doute 😅😅
@@rrd-preparationofficiel sur euro3, je suis allé vérifier par moi même, et je m'aperçois qu'il est à 348.99 sur mon ordinateur, sûrement un beug d'affichage de mon téléphone 😅
@@rrd-preparationofficiel je viens d'aller re-verifier, il est bel et bien affiché à 290.83, c'est la référence k.12.243.10 affiché à ce prix là depuis chrome et sur le site, ça peut porter a confusion pour les acheteurs sur téléphone 😉
Sous chrome, c'est GOOGLE qui prend le prends, serveurs aux USA, donc prix H.T. Si sur le site il vous donne ce site, c'est soit que vous avez une IP hors Europe (donc prix H.T) soit que votre adresse dans votre compte est hors Europe (donc prix H.T). Le prix que vous me donnez est le prix sans TVA ;)
@@rrd-preparationofficiel ah d'accord alors pas de soucis, le problème vient de mon vpn, c'est bon à savoir, merci beaucoup et désolé du dérangement 😁😉😅
Bonjour, Un carter POLINI sera très bien sur ce cylindre. Pour l'équilibrage non, déjà, les vilebrequins d'aujourdhui sont très fragilisés pas les démanetonages, en suite, équilibré un piston pour un grammage bien spécifique est difficile car plusieurs paramètres sont a prendre en compte, et surtout, le régime d'utilisation constante qui va générer un inertie.
Entièrement d'accord avec toi, j'ai eu les 2 T6 Airsal sur 103, le 50 et le 65, et franchement même le petit 50 tourne super bien quand il est bien accompagné niveau reste du matos 💥💨 !
le piston on peut le monter avec QUE le segments du haut ça fait un mono segment le T3 est au moins bien aligné au transfert d'origine dommage pour les joints et que airsal ne fait les carter aligné au T6... RRD devrai faire des combo carter cylindre aligné je dis ça je dis rien lol
a ouai ok, donc entre la pose du longue course, du 50mm parmakit, de carter malossi ou polini et de l'alignement du cylindre, le TOP alors a oui ofet pourquoi en catégorie mbk av10 je trouve pas la poulie doppler pleine alors qu'en 103 si ?
Très bonne vidéo. Je m'abonne direct car ca parle de mob 😊. Entre-autre, c'est juste mon avis, c'est mieux sans les petites videos qui derangent vos explications.
Salut, et Merci pour ton avis, la marque "artistique et humoristique" ne peut pas plaire a tout le monde c'est certain. Mais vous y trouverez certainement des informations intéressantes.
@@rrd-preparationofficiel vos explications sont très intéressantes. La maintenant je me demande si je vais acheter du airsal ou bien le malossi fonte sur votre site pour mon peugeot fox.
avec les diag a 130/190 RV 13/1, un carbu de 21, et un ginalli black gun, j'y est fait sortir 10ch au banc en variation. c'est pas ouf, mais c'est pas dégueu non plus. ça suffit pour se faire peur avec un cadre de 103 nu, des suspension merdique et les freins d'origine. 👍
10 vrais chevaux avec un un black gun et un AIRSAL a 130/190 c'est déjà très beaux! Surtout si ce n'est pas un banc WaltDisney mais un banc qui donnes de vraie puissance, 10HP sur une mob de route c'est déjà super musclé! Belle prouesse!
@@rrd-preparationofficiel merci. la ou je vais, le rouleau fait 280Kg, c'est pas aussi lourd que celui a tonton yonet qui en fait 380, donc un peu moins sévère, mais ça donne un ordre de grandeur assez correct pour les petits moteur. c'est sur les grosses bécane que son banc pose souci, mais sur les petite et moyenne cylindrée ça va.
Airsal c'est DIRECT POUBELLE chez LG, cylindre de M E - D E , pourquoi chef ? trop de travail de finition dessus, prévoir une bonne cale de 1mm aussi 😜.
Bonsoir c'est plutôt rare que le jeu cylindre piston soit un peu serré , la vous êtes tombés sur un "albinos" c'est sur ! ce kit ne peut pas se monter en course longue on a déja essayé .. car étant plus Fox il est "sortant" ça va pas .. par contre je veux bien connaitre le préparateur qui y est arrivé . les logements pour écrous carrés de bride sont à revoir au dremel si non ça passe pas ,c'est facile avec la fraise conique et pointue . maintenant sur le piston Airsal grave tout un Roman policier bien profond , bonjour la calamine etc.. ,qu'el cinéma ! le trou décompresseur est encore une fois très pénible pour un kit destiné moyennes et grosses configs ! (on ne pourra pas y mettre une culasse à joint torique car le feu fini par s'engouffrer la même si c'est bouché . les joints fournis perso je m'en fous je cale à l'embase à la pate et j'ai jamais eu une meilleure étanchéité que comme ça .. et à la culasse joint cuivre avec leger pate , et trou décompresseur comblé avec un soupçon de JB Weld pour bien plannéifier le tout . En plus du Roman Policier gravé sur le piston ,maintenant nouvelle mode d' Airsal ; l'axe de piston est super dur à entrer dans le piston ! Bref à part tout ces petits problèmes c'est un excellent kit ,souvent décrié car il y a un truc pour qu'il ne chauffe pas ,je viens d'en parler et pas mettre trop de TX mais les gens se découragent vite et fustigent ce moulin qui est très bon . Stock il est donné entre 5 et 7 Chevaux . Stock avec des carters Malossi PHBG 21 je prenais 102 kmh GPS sur circuit (en 11x54 avec allumage origine 103 SPX , pot Gianelli Blackgun) poignée en coin des heures ,au démontage ; du beurre .. nickel .
Hello, non ce n'est pas rare du tout le forcing chez AIRSAL. Cela arrive fréquemment. Pour le course longue, cinq de nos clients en ont qui marchent très fort, rien n'empêche la pose... Il faut apposer le bon calage a l'embase. Le trou de décompresseur devrait être plus petit a mon sens, 3,5mm suffisent a caler le moteur! Il ne faut jamais monter une culasse a la pate! Jamais jamais! Joint alu sur plan bien sec!
![[UNCUT] บอสพอล แผลงฤทธิ์ บอสพระ-นักร้อง ก. โดนแฉยับ! I คนดังนั่งเคลียร์ I 21 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/XKf6HeftoPI/mqdefault.jpg)
Top c'est présentation, oui les pistons blocs souvent à la jupe. Je trouve ton travail soigné j'adore. Et 12/1 c'est effectivement ce que je trouve comme TX
Merci pour ton avis et ton commentaire!
Salut, je trouve super cool vos vidéos, vous dites tous les défauts et les qualités en plus vous donnez des conseils pour le booster, continuer comme ça 👍
Merci beaucoup 👌
Merci pour ces vidéos, c'est très instructif 😊
Bonjour,super vidéo comme d’habitude,moi qui es préparer un 50 airsal pour AV7
Je lui es mis 180 à l’échappement,agrandi l’admission du coter de la pipe, sans toucher à au 115 degrés d’admission des transfères,sa marche assez fort sa prend 11.500 tours,avec pot Doppler er1 et variateur er3 (regler avec des rondelles pour les poids car fait êtres très léger pour toujours le faire rester dans les tours)
Carbu de 15.15 SHA,voilà mon retour d’expérience sur un 50T2 av7
J’ai aussi préparer un 75 airsal T2 av7 pareille monter en 185 degrés à l’échappement,il me reste plus qu’à essayé tout ça
Merci pour tes vidéo,continuez ainsi 💪🏻
Vidéo très pro.. avec les détails très détaillées technique parfait..👍 Bravo... .ça c'est du bon boulot .au top ..j'aime 😊
Merci beaucoup 👍
Mets du T6 Bordeeeeeeeelllllll 🥳🥳🥳
Et oui du T6 avec les k billes !!!! C'est ça la puissance et tu polie les transferts ...
Mais avant tu gratte tout !!!
Tres bonnne explications !!!
❤
Merci beaucoup 😊
salut, ho l'homme élégant , merci pour ce petit stage en prépa ,toujours intéressent, a plus er continue comme sa a plus 🪵🏍🏍
Merci à toi 👍
Salut super merci a toi pour les vidéos a quand la vidéo sur les carter mvt 💯💯👍
Pas prévu mais bonne idée!
Je trouve le challenge de la prépa ultime sur ce type de cylindre très fun. Cependant, le trop de puissance fera qu'il sera très vite lessivé... mais quel plaisir de l'avoir fait.
À l'époque j'étais vraiment fan du 70 fonte Gilardoni. Le truc ne coutait rien et offrait après préparation des démarrages éprouvants pour la fourche de MVL. J'ai même tenté la boite à eau, mais voila les fuites, car la fonte+alu c'tait un peu comme l'eau et l'huile.
Mais mais du t6 bordel!! 😭😂😂 merci pour la vidéo
Mais c'est un T6 bonsang!
@@rrd-preparationofficiel 😂😂 oui je vois sa propre à quand le t6 pour mbk 51 le 72cc ?
Polis les carters ! Mets la boîte à clapets ! Ah oui, ah oui, ah oui oui oui ! Nice 🧢😎
@@NicoMobeurBzh polis la culasse tu broute tu mouline sa patine mes les Kbilles bordel 😅😭😂
Dizaine d'années, merci tu viens de me rajeunir du double 😂😂😂😂😂
slt , excellent cylindre , moi je mettais une culasse de Derbi variant qui donne un excellent refroidissement par rapport au petites culasses 103 , et je lui mettais un piston Polini plus court de 1mm qui augmenter les diags de ~ 7 degrés. et pour le prix il est top !!
super vidéo, toutes les infos qui sont introuvables sont donné ici. le seul truc qui est dommage, c'est que j'ai un 70cc T3 et pas T6... 🥲
Merci pour ton avis, abonne toi et attends patiemment qu'on te fasse une belle vidéo complète sur le T3 70cc W! Il aura même peut être un passage au banc car on en as un sur une machine chez nous.
Trop bien j’adore
Mais y’a 2 types de T6 en 47mm
Le sport avec les booster
Et le normal sans booster
Top t’a vidéo 🙏🙌
Ah bas oui je connais quelqun il en a un neuf de t6 d’époque en 47mm qui existe plus je sais pas trop combien sa cote aujourd’hui
Top cette video, ça serait cool d'avoir la présentation du T6 47mm pour MBK. Ça permettrait de faire la comparaison.
Hello, C'est prévu, suivez bien ;)
Bonjour ! vous estimez un gain de combien de chevaux sur une préparation stage 1 ( 70 T6 ) par rapport au cylindre stock ?
Merci pour la présentation de ce airsal bon les booster c'est pour la déco...
Si on avait du temps a perdre, un test au banc avec boosters bouchés et ouverts serait intéressant, je pense qu'il y a quand même un plus non négligeable et une possibilité de les travailler surtout.
salut
vos vidéos sont des vraies mines d'or a information merci beaucoup .☺
pouvez-vous faire une présentation du 70 malossi alu peugeot 103 ?
Salut et merci. Oui c'est prévu ;)
salut merci pour le partage 😉kenavo
J ai eu le airsal monosegment.
Vu le prix on s est amusé à monter les diags abusement lol
Carbu de 25!
L allumage était motoplat externe
Pot carte noire g2!!!!
11x52!!!
Pas d embrayage ...juste un lanceur.
Un gros temps mord jysque 20 kmh et ensuite coup de pied au Q comme avec les bidalot à l époque.
V max entre 110 et 115 maxi..
Mais pas couché...et version custom avec Zbar.
Pour le prix....foncez les mecs ..
Cà peut marcher tres fort....🙏🙏🙏
À croire que la graine plantée il y a 15 jours 3 semaines à germer c'est toujours bien une présentation cylindre
Merci pour le commentaire!
Ah quand une présentation du Kit athena/eurocylindro 46mm pour 103 ? : )
Hello très bonne idée on va y venir.
Super j'adore ❤
J’en ai un en liquide, j’attends la vidéo avec grand intérêt 😊
Oui c'est sur il fait mal aussi, il pousse bien le p'tit 😜
Bonjour ça serai Bein de parle du 512 liquide de chez MBK 51
Je l'avais mm mis dans mon adresse MSN (t6)
Coucou . D abord. Merci prles présentations....
Je comprends pas qu il n y ait pas+ de vues🤷
Est ce que cà gêne si je mets seulement 1 segment (haut) pour moins perdre du reg?🤷
Hello, on vient juste de commencer ces présentations depuis quelques semaines, qui sait, peut être 10K abonnés avant la fin de l'année :D . Vous pouvez monter un seul segment en haut, mais seulement si vous augmentez les diagrammes sinon aucun intérêt!
Bonjour je voudrais monter ce cylindre je voudrais savoir quel épaisseur de joint d Embase merci
Bonjour qu'elle type de bougie conseilleriez vous sur ce type de configuration ?
Merci
Ca dépend du reste de la configuration (pot, carburation, allumage, ...)
@@rrd-preparationofficiel pour une configuration "gentil" 70 t6 stock , allumage origine, carburateur de 19mm et pour le pot honnêtement j'en est mesurée 4/5 pour en fabriquer un (serpentin roulé soudé av10) et du gianelli mob,bidalot G1 au pot stage 6 scooter j'obtiens des côtes très proche voir identique donc je dirais un pot de détente 😅
Jai mis le piston du t3 dans le t6 sa marche sup fort on dirait bizarrement un parmakit maintenant 😮😂😊
Barrikit
Salut, super vidéo comme d'hab juste Une question qui me revient souvent pour les kits vendus en europe sont fournis avec des pistons plein et ceux exportés par exemple chez nous en Algérie sont fournis avec des pistons ouvert a l'arrière côté admission avec des segments de 1.2 mm
Salut, contrefaçon. Enormément de contrefaçon en Algerie, Maroc, Turquie... Ca vient de Turquie. Faux Parmakit, Faux Gilardoni, Faux Airsal...
Les airsal oui les jeux à la coupe 🤣 sinon ça craque 😂😂😂 après les airsals au prix qu’ils sont franchement ça fait très bien l’affaire , je tourne avec un t6 stock avec les carter carenzi , pot polini sport , carbu 17,5 , allumage prenium sur un vilo Doppler , ca fait largement l’affaire 😅 le point positif ces que quand tu le sert tu rachète un neuf et ces repartie 🤣🤣🤣 part contre je me suis servie du joint de pot qu’il donne avec le cylindre pour le pot polini 👍🏻
Salut. Idem pour moi, je ne roule quasiment qu'en Airsal T6, le 50 et le 65, et franchement ça tourne super bien à pas cher 😁👌 ! Sinon les carters Carenzi valent-ils le coup ou pas, vu que ce sont des copies de Malossi...
Salut et merci ❤❤ j'ai pas vu le code promo...mais je l'ai pas cherché car je veux pas acheter ce cylindre...mais merci beaucoup pour tous tes efforts ❤❤
Bonjour; à quand la présentation du bidalot rr50 103 ,merci!
Certainement jamais car nous ne présentons évidement que du matériel encore disponible sur le marché.
Hello, j'avais une question, est-ce que le maxi pack 80 italkit (76,25cc réel course de 43 diam 47.6) est affiché au bon prix car je trouve que 290 c'est un prix tellement attractif que j'en doute 😅😅
Hello, sur quelle motorisation? Je n'en voit pas a ce prix!
@@rrd-preparationofficiel sur euro3, je suis allé vérifier par moi même, et je m'aperçois qu'il est à 348.99 sur mon ordinateur, sûrement un beug d'affichage de mon téléphone 😅
@@rrd-preparationofficiel je viens d'aller re-verifier, il est bel et bien affiché à 290.83, c'est la référence k.12.243.10 affiché à ce prix là depuis chrome et sur le site, ça peut porter a confusion pour les acheteurs sur téléphone 😉
Sous chrome, c'est GOOGLE qui prend le prends, serveurs aux USA, donc prix H.T. Si sur le site il vous donne ce site, c'est soit que vous avez une IP hors Europe (donc prix H.T) soit que votre adresse dans votre compte est hors Europe (donc prix H.T). Le prix que vous me donnez est le prix sans TVA ;)
@@rrd-preparationofficiel ah d'accord alors pas de soucis, le problème vient de mon vpn, c'est bon à savoir, merci beaucoup et désolé du dérangement 😁😉😅
Salut , une vidéo possible sur le Airsal T6 50cc pour av 10 ? Merci d'avance
On va essayer de le faire mais surement pas cette année.
Bonjour
Vous conseillez quoi comme carter moteur ( origine ou polini ) ?
Vous faite aussi l équilibrage des vilebrequin pour ces kit 70cc ‘
Cdt
Bonjour, Un carter POLINI sera très bien sur ce cylindre. Pour l'équilibrage non, déjà, les vilebrequins d'aujourdhui sont très fragilisés pas les démanetonages, en suite, équilibré un piston pour un grammage bien spécifique est difficile car plusieurs paramètres sont a prendre en compte, et surtout, le régime d'utilisation constante qui va générer un inertie.
Le Airsal t6 en 50 cc est bien aussi !
Entièrement d'accord avec toi, j'ai eu les 2 T6 Airsal sur 103, le 50 et le 65, et franchement même le petit 50 tourne super bien quand il est bien accompagné niveau reste du matos 💥💨 !
Est ce qu ' il aurait un intérêt a ouvrir la jupe du piston au niveau du transfert arrière ?
Et alligner les jupes du piston au cylindre ?
La demi-lune Arrière améliore le Balayage, oui! N'hésitez pas a jeter un œil sur le T4 de MBK 51 en 70cc!
Salut , il faut le monter sur quelle paire de carters car sur mes carters d origine l embase n est pas assez large merci bonne continuation 😉
Salut, Soit un carter plein origine aligné, soit un carter POLINI par exemple, ou même un CARENZI, un MALOSSI...
👍👌
le piston on peut le monter avec QUE le segments du haut ça fait un mono segment
le T3 est au moins bien aligné au transfert d'origine
dommage pour les joints et que airsal ne fait les carter aligné au T6...
RRD devrai faire des combo carter cylindre aligné
je dis ça je dis rien lol
On propose l'alignement d'un carter sur demande bien évidement.
a ouai ok, donc entre la pose du longue course, du 50mm parmakit, de carter malossi ou polini et de l'alignement du cylindre, le TOP alors
a oui ofet
pourquoi en catégorie mbk av10 je trouve pas la poulie doppler pleine alors qu'en 103 si ?
Très bonne vidéo. Je m'abonne direct car ca parle de mob 😊. Entre-autre, c'est juste mon avis, c'est mieux sans les petites videos qui derangent vos explications.
Salut, et Merci pour ton avis, la marque "artistique et humoristique" ne peut pas plaire a tout le monde c'est certain. Mais vous y trouverez certainement des informations intéressantes.
@@rrd-preparationofficiel vos explications sont très intéressantes. La maintenant je me demande si je vais acheter du airsal ou bien le malossi fonte sur votre site pour mon peugeot fox.
avec les diag a 130/190 RV 13/1, un carbu de 21, et un ginalli black gun, j'y est fait sortir 10ch au banc en variation. c'est pas ouf, mais c'est pas dégueu non plus. ça suffit pour se faire peur avec un cadre de 103 nu, des suspension merdique et les freins d'origine. 👍
10 vrais chevaux avec un un black gun et un AIRSAL a 130/190 c'est déjà très beaux! Surtout si ce n'est pas un banc WaltDisney mais un banc qui donnes de vraie puissance, 10HP sur une mob de route c'est déjà super musclé! Belle prouesse!
@@rrd-preparationofficiel merci. la ou je vais, le rouleau fait 280Kg, c'est pas aussi lourd que celui a tonton yonet qui en fait 380, donc un peu moins sévère, mais ça donne un ordre de grandeur assez correct pour les petits moteur. c'est sur les grosses bécane que son banc pose souci, mais sur les petite et moyenne cylindrée ça va.
Airsal c'est DIRECT POUBELLE chez LG, cylindre de M E - D E , pourquoi chef ? trop de travail de finition dessus, prévoir une bonne cale de 1mm aussi 😜.
Vous êtes dure chez LG, pour le prix c'est quand même un bon petit cylindre!
@@rrd-preparationofficiel Oui 🤔, pour le prix c'est sur 🤣, autrement et si non, bravos pour vos supers tutos j'aime les regarder 🤓.
Je confirme pour les joints de culasse montage culasse Polini les joint ne tienne pas merci pour les conseil
mets du t6 bordel
C'est un T6 😱
Bonsoir
c'est plutôt rare que le jeu cylindre piston soit un peu serré ,
la vous êtes tombés sur un "albinos" c'est sur !
ce kit ne peut pas se monter en course longue on a déja essayé .. car étant plus Fox il est "sortant" ça va pas .. par contre je veux bien connaitre le préparateur qui y est arrivé .
les logements pour écrous carrés de bride sont à revoir au dremel si non ça passe pas ,c'est facile avec la fraise conique et pointue .
maintenant sur le piston Airsal grave tout un Roman policier bien profond , bonjour la calamine etc.. ,qu'el cinéma !
le trou décompresseur est encore une fois très pénible pour un kit destiné moyennes et grosses configs ! (on ne pourra pas y mettre une culasse à joint torique car le feu fini par s'engouffrer la même si c'est bouché .
les joints fournis perso je m'en fous je cale à l'embase à la pate et j'ai jamais eu une meilleure étanchéité que comme ça .. et à la culasse joint cuivre avec leger pate , et trou décompresseur comblé avec un soupçon de JB Weld pour bien plannéifier le tout .
En plus du Roman Policier gravé sur le piston ,maintenant nouvelle mode d' Airsal ; l'axe de piston est super dur à entrer dans le piston !
Bref à part tout ces petits problèmes c'est un excellent kit ,souvent décrié car il y a un truc pour qu'il ne chauffe pas ,je viens d'en parler et pas mettre trop de TX mais les gens se découragent vite et fustigent ce moulin qui est très bon .
Stock il est donné entre 5 et 7 Chevaux .
Stock avec des carters Malossi PHBG 21 je prenais 102 kmh GPS sur circuit (en 11x54 avec allumage origine 103 SPX , pot Gianelli Blackgun)
poignée en coin des heures ,au démontage ; du beurre .. nickel .
Hello, non ce n'est pas rare du tout le forcing chez AIRSAL. Cela arrive fréquemment. Pour le course longue, cinq de nos clients en ont qui marchent très fort, rien n'empêche la pose... Il faut apposer le bon calage a l'embase. Le trou de décompresseur devrait être plus petit a mon sens, 3,5mm suffisent a caler le moteur! Il ne faut jamais monter une culasse a la pate! Jamais jamais! Joint alu sur plan bien sec!