103 SPX Je remonte le bas moteur
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ม.ค. 2019
- Voici toute les étapes pour remonter mon bas moteur
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![[TUTO] Montage moteur Peugeot 103 dans les règles de l'art ! 🐟](/img/n.gif)
Merci pour les vidéos, je me régale, hâte de visionner la prochaine !! A++
Salut Gau, merci beaucoup de ton soutien, heureux de te faire plaisir !!!
Resalut nikel la vidéo simple bien expliqué j aime un like pour toi bien.sur ..mérite
Salut Éric, merci beaucoup pour ton soutien et aussi merci beaucoup d'avoir liker la vidéo
merci pour tes vidéos ,pouce bleu + abonnement ;)
Merci d'être abonné , j'espère les prochaines vidéos Te plairont
Au top merci
Bonjour
Super boulot ! 👍
Perso pour le serrage des carter je procède différemment
Je met les vis de carters en approche puis je monte a blanc le cylindre et la pipe d admission que je sert puis ensuite je serre mes vis de carters ! Le serrage du cylindre et de la pipe en premier permet un bon centrage des carters sur leur rotation !
Salut Laurent, elle est pas mal ta technique pour le serrage des carters , surtout si tu fais de la compétions
Thenk you
super vidéo
Salut Nicolas, merci beaucoup
Top ! Merci
Salut l'ami, merci beaucoup
Video au top 👍 toujours aussi bien expliquer 🔧🔩 .Par contre moi perso j'aurai mis 4 vis de carter pour faire les plans de joint mais bon ce n'est que moi 😋 .Bonne continuation et bon courage pour la suite 👊
Salut Flo, merci de ton soutien, 3 ou 4 vis dans les carters pour faire les plans joints pour moi je dirais que c'est pareil, après chaque un ça méthode 😋
Très bonne vidéo ! Il faudrai par contre éviter de monter les joints à la pâte à join il suffit juste de mette de l'huile moteur ou de la graisse dessus cela évitera les problèmes après chacun ses techniques😉
Salut l'ami, si je mets de la pâte à joint c'est pour garantir l'étanchéité du moteur ! Après comme tu as dis chaqu'un sa technique !!! 😉
Pareil pour moi. Je huile simplement les joints en papier. C'est tout. Plus tard, lors d'un éventuel démontage, rien ne sera collé. Un coup chalumeau et ça sortira tout seul.
Par contre, +1 pour le petit passage sur le marbre. C'est quasi indispensable après un contrôle de la planéité, même avec des pièces neuves.
Salut , tout d'abord merci pour le partage 😉👍👏, juste quelques infos...tu as dans les boulons de carter Peugeot, un boulon de diam. different..(boulon de centrage et calage des carters, pour vérification des plan de joints et remontage garanti centré) et perso si tu es sûr de tes plans de joint pas besoin de pate à joint, juste des joints huilés( huile 2T) et j'ai jamais eu de prise d'air car les résidus de pate à joints qui tombent après assemblage dans les roulements et vilo...jamais bon à l'usage, usure prélature des roulements ...avis et expérience personnelles..voilou, vivement la suite
Salut Romuald , les carters sont vendus avec des boulons à longueurs différents et il n'y avait pas un boulon diffèrent en diamètre ! après à propos de la pâte à joint on m'a toujours appris d'en mettre car le métal se dilate , moi je dis que toute les méthode sont bonnes ! encore merci beaucoup pour ton soutien
FAN DE MOB , merci à toi d'animer notre passion commune... ok pas fait attention sur l'origine de tes carters, comme d'hab., maintenant plus possible de faire confiance aux produits adaptables ou semi origines..(je te rassure j'ai et continu à faire les mêmes constats) ... Sur la pate a joints, je comprends mais pour l'avoir constater à plusieurs ouvertures de bas moteurs, j'ai abandonné ces pates...mais tout dépends de l'entretien...régulier ou pas ça joue aussi beaucoups😉
merci à toi aussi de partager ton expérience
vraiment du beau travail! félicitation..
Salut Sylvain ! merci beaucoup
@@fandemob2429 j'ai un petit problème peut tu m'aider en fait mes carter ont déjà les roulement mis avec les joint spi comment faire pour remonter le villbrequin dans se cas la ? Si tu pouvais me répondre sa m'aiderait beaucoup. Si je met le villbrequin au congélateur a ton avis il sera assez dilaté pour pouvoir rentré les carter sachant que les roulement sont déjà monté dessus ?
@@jackfive5129 Salut Jack & Five , non non , il faut à tout prix sortir les roulements des carters avec un chalumeau portatif (comme j'ai fait dans ma vidéo) , sorts aussi les joint spy ! quand c'est fait tu pourras faire exactement comme j'ai fait dans la vidéo ou je remonte le bas moteur ! bon courage , si tu as d'autres question n'hésite pas à demander
@@fandemob2429 merci de m'avoir répondu je m'en doutais qu'il fallait enlevé les roulement et les joint j'espérai seulement pouvoir trouver une solution pour monter le villbrequin sans avoir à démonter les roulement la je suis bon pour des joints tout neuf en fessant chauffée les carter je vais sûrement abîmé les joints. Il y a pas une autre solution que de tout démonter ? J'ai vue que certains arrive à mettre le villbrequin sans enlever les roulement des carter mais je sais pas comment ils font ça
@@jackfive5129 le problème si tu laisse les roulements sur les carters , quand tu vas vouloir monter les carters tu vas forcer sur le vilo , et du coupe tu vas le voiler , crois moi il faut démonter les roulements pour après les monter sur le vilo , tu peux me faire confiance la dessus ! sinon tu vas abimer des pièces de ton moteur , c'est qui voit
On attend la suite😃
Salut Mister, bon pour la suite il ça falloir attendre un peu car je suis en train de terminer mon nouveau atelier, mais je pense que je vais pouvoir me remettre sur le moteur du 103 d'ici fin avril
Serait-il possible d'avoir la réf du support moteur inférieur merci
A l'avenir, monte les tete de vis coté variateur, tu te fera moins chier a demonter l'allumage pour monter par exemple une patte de pot serpentin ;)
Moi la pâte à joint je la positionne au pinceau sur les extrémités très légèrement car sinon ça bouche les graisseurs petit conseil car je trouve que tu as mis trop de pâte à joint sens à toute ta préparation est magnifique Bravo ne pas prendre comme une critique merci
Salut Kevin, t'inquiete pas les critiques je l'ai prend comme une critique constructive, je pars du principe qu' on a prend tout les jours . A propos de la pâte à joint tu peux me faire confiance j'en ai mis très peu , je sais pas si C'est la vidéo qui donne l'impression de l'inverse.
Superbe vidéo ! dis moi tu penses que ce serait possible de monter un vilo de rcx sur des carters de 103 sp ?
Salut , alors les carters des 103 sont identiques pour les 103 rcx ou sp. Ce qui change vraiment c'est le vilo, le vilo du 103 sp est différent a celui du 103 spx . Le vilo côté allumage, il y a un cône, ce cone est plus petit sur le 103 sp que celui du 103 spx ou RCX
Tout faut.
dommage que tu n'ai pas laisser le moment du joint spy
Salut Helrim, pourquoi tu as du mal a monter les joints spy ?
Bonjour. Un peu d'huile sur les joints ça suffit ou on est obligé de mettre la pâte à joint ??
Salut, ben ça dépend du moteur que tu comptes monter , il faut savoir quand on mets de l'huile sur les joints cela sert à pouvoir les retirer sans les abîmé quand on démonte le moteur à nouveau. Maintenant si tu comptes monter un moteur d'origine tu mets de l'huile sur les joints et si tu comptes monter un moteur kitté je te conseille de mettre de la pâte à joint.
slt Fan de mob, jolie travail bien propre ! a voir la suite...
C' est quoi l'engin de la Poste que tu a mis en fin de vidéo ? C'est ton projet "Café Racer" ?...
Salut monsieur pascal, merci beaucoup pour ton soutien !! alors l'engin qu'on voit à la fin c'est une motobecane SP90 customiser et je l'avais trouvé sur le net , voici le lien si tu veux en savoir plus www.bikeexif.com/custom-bikes-week-95
Salut à toi, bonne vidéo sympa comme d'habitude juste 2 chose comme Romuald rhule dit tu as une vis de centrage sur les carters Peugeot et 2 je vois que tu as pas voulu tenter le perssage des trous de graissage de roulement , c'est vraiment dommage car c'est pas compliqué quand tu as les carters démonté et c'est mieux pour lubrifier roulements
Salut Willy, pour ce moteur j'ai préféré ne pas le faire, je me dis que je le ferai sur mon prochain moteur
salut ! combien tu vend les carter malossi ? JE SUIS EN RECHERCHE D'une paire merci !!!
Salut biloute , désolé mais je ne vends pas les carters malossi , car ils sont prévus sur un futur projet
gaffe a la prise d'air au niveau des joints de clapets j'ai eu ce problème plusieurs fois
Salut lolo, t'inquiète pas pour les joints de clapets car quand je mets de la pâte à joint il n'y a pas risque de prise d'air, toute façon dans la prochaine vidéo je ferai le test d'étanchéité et là je serai fixer
Salut c'est pas mal ce que tu fais mais ne frappe jamais sur ton vilo pour le centrer dans ton carter il faut tapoter sur les boulons de ton carter d'un côté ou de l'autre.
Salut pascal , merci pour l'info
un peu de video sur la MBK 51
Salut Mohammed, t'inquièt c'est prévu, car je dois refaire le moteur de mon MBK noir
Salut, c' est cool tu as garder le bonnet du père noël, j' ai une question: les vis de carter elle sont vendu avec tes carters ?
Salut Hervé, je t'ai pas dis mais je fais partir de la famille du Père noël !!!!! oui les vis sont vendus avec les carters , il y a aussi un paire de roulements aciers et un joint carter
@@fandemob2429 Donc, si j' ai bien compris les carters sont vendu complet a 35 euros, c' est pour ça que la qualité est en retrait, vivement le montage complet du moteur, bientôt
oui hervé , voir sur VSX c'est la ou je l'ai acheté
@@fandemob2429 merci , Karim
Cc