Je sais que la vidéo a déjà presque 1 an mais je voulais faire un retour sur ce véhicule après 35000 km effectués depuis Janvier justement (voiture du boulot). Petite note avant cela, je ne suis pas un pro en automobile, je vais juste parler de mon ressenti en tant qu'utilisateur quotidien. Les qualités pour moi : - Voiture confortable, même pour les longs trajets. Après avoir roulé en 208 de 2018 pendant 2 ans je vois clairement la différence et c'est bien plus agréable de rouler avec la Clio - Tenue de route impeccable, je n'ai jamais eu de frayeur avec cette voiture et ce malgré des routes parfois traîtres (Sud-Est de la France). La direction est précise et souple, et le châssis est bon. - Consommation en ville et départementales/nationales, j'ai réussi cet été à descendre à 3.9L/100 sans pour autant rouler comme un papi. Mais comme dit au-dessus, assez dur à tenir car les routes que je prends (en plus de l'autoroute) sont plutôt sinueuses. - Le son des enceintes (peut-être futile pour certains), écoutant énormément de musique en bluetooth je trouve le son très agréable, couplé à l'insonorisation pas dégueu de la voiture. - Les accélérations lorsque la batterie est assez chargée sont efficaces, on n'attends pas 10 plombes pour arriver à la vitesse voulue et cela permet d'avoir de bonnes relances lorsqu'il faut doubler quelqu'un rapidement sur des petites routes. Les défauts : - Évidemment la conso augmente lorsque nous sommes sur autoroute, tablez plus sur du 5L/100 si vous ne faîtes que de ça, voire plus, selon votre vitesse. Le moteur cherchant constamment à recharger la batterie, il y a donc une conso minimum inévitable lorsque le moteur est en marche (et ce en toutes circonstances, en gros c'est la phase en électrique qui diminue la conso. Vous n'avez aucun pouvoir sur la phase thermique). - En montagne ou sur des routes avec beaucoup de virages à un rythme plus rapide que 50/60 km/h, la batterie fond comme neige au soleil, vous vous retrouvez donc avec un moteur qui gueule tout le temps pour essayer de recharger la batterie et des rapports qui ont du mal à rester stables (la boîte rétrograde, puis passe un rapport, puis rétrograde, etc...). - Comme dit au-dessus, la taille de la batterie est un défaut selon moi car elle part très vite lors de phases plus gourmandes, mais se recharge aussi très rapidement en descente. Ce qui fait que lorsque vous descendez un col dans l'arrière-pays Niçois et que vous mettez le mode B pour un bon frein moteur électrique, 5 min plus tard la batterie étant pleine vous n'avez PLUS de frein moteur quel qu’il soit ! C'est donc tout au frein traditionnel mais en roues libres. En conclusion : C'est une bonne voiture polyvalente, qui sait être très agréable en conduite douce ou normale mais qui n'est pas adaptée pour une conduite plus poussive (ce que je ne fais pas souvent mais ça peut m'arriver) avec une boîte qui aura du mal à suivre et une batterie qui ne tiendra pas. Mais elle reste sécurisante et confortable et même sobre lorsque l'on n'y va pas trop fort. Je n'ai pas parlé des aides à la conduite mais sur ma version il y a le radar de recul, l'aide au maintien dans la voie avec les coups de volant pour revenir et le détecteur de panneaux. Voilà, en espérant que ce commentaire en aidera peut-être certains.
2 ปีที่แล้ว +5
Un grand merci pour ce beau retour détaillé sur l'auto. Je trouve ça vraiment cool de partager
J'ai fait l'acquisition de ce modèle en finition RS LINE et je l'adore. Très confortable, très économique en carburant et un niveau de finition très très bon.
3 ปีที่แล้ว +2
Elle est superbe en rs line. Oui, j'ai été bluffé par le confort, c'est très appréciable. Et niveau économie c'est top.
@@miguelbreard9180 Elle a 1200km au compteur et je suis entre 5,5 et 6 L (là ou j"étais entre 8,5 et 9 L avec la 308). J'ai hésité aussi entre ces 2 modèles mais j'ai choisi la Clio pour la boîte à crabot, sa finition (eh oui !) et sa ligne.
@@miguelbreard9180 Je l'ai comme véhicule pro. J'ai 20 000 km depuis Février et ma consommation est aux alentours de 4.6L/100 en faisant de l'autoroute, de la route nationale et départementale (dans le sud-est donc assez montagneux). Que de l'autoroute elle consomme plus, aux alentours de 5.5L/100. Pour vous donner une idée, je fais un plein tous les 700km à peu près (plein de 35L).
un format trés detaillé on decouvre vraiment la voiture quand beaucoup d autres vous font sa en 10min et on apprend rien! Merci beau travail et le presentateur top ;)
3 ปีที่แล้ว +1
Merci énormément :) Ça me fait vraiment plaisir de vous lire.
Bravo pour cette présentation détaillée et vraiment UTILE pour les futurs utilisateurs. Vous vous mettez dans la peau de l'utilisateur contrairement à bon nombre de vos confrères qui se prennent soit pour des pseudos "pilotes" soit pour des "techniciens" foireux. Je vous encourage à poursuivre dans ce sens et je vais m'abonner à votre chaine. Bravo encore !!!
3 ปีที่แล้ว +2
Merci énormément. Ça me fait plaisir. Promis je continue sur cette lancée :)
Tres pro..et vous,resumez bien cette voiture que j'ai eût en location...tres agreable..nerveuse.tenue de route..sur petites routes..impeccable...conso.j'ai reussi a faire du 3,7l..avec beaucoup de ville et bien sur routes et autoroute 110/130.plus de 5,5!...juste reproche..insonorisation.. si on est habitué a un segment suerieur..mais pour etre pointilleux..votre commentaire est plus pragmatique et professionnel..que je ne,suis pas bravo
J'ai cette voiture depuis 1 mois. Je la trouve vraiment très belle. Il faut encore comprendre et apprivoiser le moteur. MAIS !!! Les rapports ne passent pas au supérieur rapidement et ça c'est dingue quand on sait que cest censé être une voiture économique et écologique.
2 ปีที่แล้ว
Top ! Il y a des moments ou elle monte en régime pour recharger plus vite la batterie
@ Oui, je l'ai bien compris, mais je ne vois pas l'intêret de monter à 25 litres au 100 pour recharger la batterie. Elle pourrait passer la vitesse supérieur plus rapidement quoi. Moyenne de 6.5 litres au 100 sur une distance de 80Km, ce n'est pas normal à mon avis.
Même réflexion. J'habite à 300m d'altitude et mon lieu de travail à 0. Je suis en électrique quasi permanent pour aller au boulot, par contre pour rentrer chez moi c'est régulièrement en thermique avec des conso de 18 à 25l du fait qu'elle a du mal à passer le rapport supérieur. Résultat, une moyenne de 5,5 l.
Cher Monsieur, je consulte vos videos régulièrement et vous félicite pour la qualité et la justesse de vos commentaires dans tous vos essai. On voit là un grand passionné d'automobile. Vous savez mettre en avant les qualités des voitures pour aider le consommateur à faire un choix éclairé. Je vous écris pour vous demander de faire un essai de la jazz hybride qui est concurrente à la yaris hybride ainsi qu'a la clio e tech hybride. On est dit beaucoup de bien de la jazz. Merci d'avance.
ปีที่แล้ว +1
Un grand merci ! Il fait vraiment que je fasse la jazz je vais essayer de la faire prochainement
La sensation d’être en passager. Merci. La boîte à crabots m’interpelle, le 4 cylindres 1600. Mais il manque toit ouvrant, compte-tours et ce que d’autres proposent. Toujours les choses à moitié.
3 ปีที่แล้ว +2
merci a vous =) oui pour moi c'est une très bonne auto mais il manque certaines choses. malheureusement Renault a du mal a pousser les chose jusqu'au bout
Magnifique vidéo. J'avais déjà vu ta vidéo sur la Toyotta corolla hybride. Mais cette clio me plaît mieux. Surtout l'ecran central qui semble "fun" que la Toyota. En tous cas une bonne vidéo qui me conforte pour un éventuel achat d'une hybride de ce gabarit.
2 ปีที่แล้ว +1
merci beaucoup =) c'est deux style très différent , la clio est plus classique
C'est bien d'avoir expliqué grossomodo comment fonctionne cette nouvelle boîte. Pour le petit tunnel, c'est probablement pour y faire passer l'échappement (encore lui ;-))
Merci pour cette très complète présentation. J'ai deux questions : 1) Est-il possible d'éteindre les écrans, en particulier quand on roule la nuit? 2) Est-ce que le moteur thermique utilise une courroie de distribution ou une chaîne? Édition : chaîne de distribution. Merci!
Bonjour, juste une précision, il y a bien du frein moteur en descente batterie pleine, le moteur ce met en route pour faire frein moteur. (sans doute une mise à jour). pour la conso autoroute à 115 régulateur je suis à 4,2 l /100. grenoble-lyon aller/retour donc avec des montées. reste un problème c'est qu'en descente très forte si la vitesse augmente malgré le frein moteur, la vitesse supérieure passe malgré que l'on appui pas sur l'accelerateur.(j'espère une mise à jour pour ce problème) Ma conso moyenne était de 4,2L avant que la température ne descende. maintenant c'est 4,5L. Bonne route
Bonjour. Tu gagnes un abonné. Une question : Entre la nouvelle clio et la nouvelle dacia sandero, laquelle a ta préférence et pourquoi ? Merci. Cordialement.
J'aimerais savoir si d'autres "heureux" propriétaires d'une Renault Clio 5 e-tech ont eu les mêmes problèmes que moi : à savoir depuis que je l'ai (novembre 2021), deux "alertes casse-moteur" (déjà signalés sur les modèles précédents à telle enseigne qu'une action de groupe contre Renault a été lancée). L'examen au garage n'a à ce jour rien donné. J'ai saisi le service clients Renault qui n'a pas daigné répondre. Heureusement, craignant des problèmes avec une technologie nouvelle, j'ai pris la précaution d'acheter ce véhicule en LOA (entretien compris pendant 4 ans). Je dois retourner au garage le 9/2 pour un examen approfondi et je vous tiendrai au courant de la suite.
Bonjour Nicolas, un bel essai complet. Oui, dommage de ne plus mettre de compte-tour et pas de régulateur à ce tarif ! Ils font tous des éco de bout de chandelles, mais pour la renommée je ne sais pas comment les concepteurs pensent… À titre d'exemple, sur une VW à 36000 euros, ils mettent une antenne des années 80 et un frein à main mécanique, d'après le vendeur les gens aiment bien ! 🤣🤣… surement pour faire des dérapages 🤣🙄
On avance, mais je ne vois toujours pas l’intérêt de cet clio5 hybride comparé avec ma clio5 diesel de 86 ch . Largement assez de puissance et d'agrément pour utilisation quotidienne en bien plus sobre . Je suis souvent descendu sous les 4 L/100 avec 80% d’autoroute a130 kmh et donc plus de 900 km de tranquillité avec mes 39 litres. Pour notre chère planète 108 gr de Co2 pour le diesel contre 94 l’hybride mais on ne compte pas la fabrication et le recyclage des batteries que je sache !! A part pour l’accès aux centre villes je garde encore mon diesel !!
Bonjour je voulais savoir svp, de combien est l’autonomie du véhicule en mode Ev ? Merci d’avance. Vidéo sympa… Très bonne présentation. Bonne continuation à vous
Pour une voiture insonorisée je trouve que sur le périphérique on entend pas mal le moteur mais force est de reconnaitre que la clio reste une bonne voiture.
Très intéressant ce test ! J'aimerais avoir un avis sur cette clio en région montagneuse. La position B est elle suffisante dans les descentes de cols ?
ปีที่แล้ว +1
Pour la descente de colle, la position B es très utile par compte une fois que la batterie est rechargée ce qui arrivera très rapidement. Ça sera le frein moteur uniquement.
+1 pour votre manière d'effectuer les essais et les présentations, surtout ne changez rien !! Savez vous (vous ou les propriétaires) si ce moteur accepterais l'E85 avec ou sans boitier ou reprogrammation ? Merci...
Très bon essai Nicolas ! Etonné par ton retour sur la boite à crabots dont j'avais cru comprendre qu'elle n'était pas toujours très douce (peut être un update ?)
3 ปีที่แล้ว +3
Merci beaucoup. Je la trouve vraiment très douce dans le passage de rapport. Très souvent imperseptible. Peut être une lise a jour Effectivement. Sur le captur je le sentais plus le passage.
En revanche sur une Prius, le mode B régénère moins qu’en D car en B tu entraînes le moteur thermique en bloquant de train épicycloïdal 🤓 le mode B économise les garnitures lors de grandes descentes 🤠
3 ปีที่แล้ว +2
Oui effectivement. C'est un système différent chez Toyota.
Une question comment fonctionne le chauffage en électrique au démarrage sa chauffe avec pompe a chaleur ou faut attendre le moteur thermique démarre??? merci super essai comme toujours
3 ปีที่แล้ว +1
Le moteur démarre et souvent comme ca tire de l'énergie également quand c'est en mode électrique ça fait redémarrer le moteur thermique quand on est a l'arrêt.
Hello. Tout d'abord, bravo pour ta vidéo. Peux tu nous dire combien de kilomètres elle peut rouler en full électrique? Est ce que t'as une idée, sur un trajet d'environ 15km, en ville, elle peut rouler en full électrique? En prenant en compte les embouteillages, les feux rouges etc? Merci
3 ปีที่แล้ว +1
Merci beaucoup alors en complètement électrique ce n'est pas facile à savoir puisque ça alterne tout le temps entre l'électrique et le thermique étant donné qu'on ne peut pas la recharger je ne peux pas me prononcer sur l'autonomie électrique juste j'ai réussi à faire 2,9 litres au 100 km sur un trajet assez long
2 trucs que je n'aime pas c l'écran central qui a mon goût est un peu trop grand et les ceintures arrière, quand on baisse les sièges restent accrochées. Sinon elle est pas mal.
Vous pourriez faire des essais avec les versions de base plutôt qu'avec les meilleures versions ? pour le gens qui ont vraiment des budgets très serrés ça serait sympa.
3 ปีที่แล้ว +4
Alors j'aimerais bien. Mais les parc presse propose aux journalistes les versions haut de gamme pour montrer justement ce qui existe dessus. J'aimerai bien les entrée de gamme desfois
Bravo pour cette présentation, est ce que vous conseillerez cette voiture pour une personne qui peut faire jusqu'à 1000 kilomètres uniquement d'autoroute par mois ? Merci d'avance :)
Bravo pour la vidéo Pouvez vous me dire à qu’elle niveau de finition était le modèle essayé ? Inten,limited ou autre Merci et continuez comme ça,vous faites de supers vidéos
3 ปีที่แล้ว +2
Merci beaucoup =) c'était une intense il me semble =)
Très bonne présentation et très détaillée, comme d'habitude. Pour 26k€, ils auraient pu mettre une roue de secours avec un kit cric complet, je trouve que c'est le minimum. Est-ce que tu sens des à-coups quand tu appuies franchement sur la pédale ?
3 ปีที่แล้ว +1
Merci énormément :) C'est vrai. Mais ça se fait de moins en moins. Non pas d'a coups. Ça tombe un rapport ou plusieurs et ça part
@@ChrisTVActuDebat Sache que la Polo 5R WRC a une roue de secours et elle ne vaut pas 70 k€ 😉, et puis, ce n'est pas parce qu'une autre marque utilise les kits de réparations que Renault doit se sentir obligé de faire pareil, si ? Merci et aurevoir 🙂
@@nicolasmeneldil3266 le fait est la la majorité y compris allemande ont un kit de réparation même sur une auto a 70 k . Je suis depannneur je sais de quoi je cause . Merci au revoir
bonjour nico toujours un bon travail je te suis depuis le début. je voulais partir sur une hybride par contre je suis déçu de la consommation, je fais actuellement du 4,9 en mixte voir plus de ville avec ma talisman de 130cv en diesel et pourtant gros gabarit ilets ou l'intérêt de l'hybride ..?
ปีที่แล้ว +1
Bonjour Merci beaucoup Le diesel reste le top, souvent ca consomme moins qu’une hybride
Bonsoir Nico un peu plus tôt j'ai vu une vidéo sur la Mégane 4 hybride rechargeable que tu as faites (excellente d'ailleur) et la je viens de voir un essai sur la clio 5 E-tech intens il me semble, qui m'a bcp plus également. Selon toi lequel de ces 2 modèles est le mieux? Merci
ปีที่แล้ว +2
Merci beaucoup Personnellement je préfère le Mégane beaucoup plus confortable.
Bjr, à choisir entre une Clio et 208, vous avez préféré laquelle ?merci
3 ปีที่แล้ว +3
Alors la le choix est très difficile 208 pour : la beauté de l'auto , les couleurs fun, l'icokcpit 3d, le côté dynamique Clio V e-tech : le confort , l'espace dans le coffre , la consommation en hybride , L'espace à l'arrière.
Le limiteur adaptatif il est quand même dispo en option non ? Il me semblait avoir vu une vidéo sur la chaine de Renault, mettant justement en scène la Clio sur autoroute, allant jusqu'à l'arrêt total du véhicule en cas de bouchon.
Bonjour, si l'on pratique quasi exclusivement la conduite en ville est-ce que la voiture se recharge quand même ou doit-on faire un peu de conduite extérieure afin de pouvoir la recharger ? Merci.
A t'elle un mode pour passer en boîte manuelle en cas de problème ? Genre si il y a de la neige ou autre ? Pour pouvoir passer nous même les vitesses ou justement resté haut régime ?
3 ปีที่แล้ว
Non on ne peut pas passer en mode manuel sur cette voiture
bonjour mister mecanique!! juste pour précision, est ce que sur autoroute le moteur électrique prend le relais une fois recharger comme sur la yaris? pour justement faire baisser la conssomation.merci
3 ปีที่แล้ว +1
Bonjour effectivement il y a certains moments où l'électrique vient prendre le relai sinon le moteur thermique recharge la batterie puis ensuite ça alterne à chaque fois pour consommer le moins possible
Vers 27 minutes, j'ai vu l'usine d'Iris Ohyama, une épicerie japonaise. Je suis surpris de m'étendre en France. De même, Renault souhaite plus d'expansion au Japon.
Il n'y avait pas de recharge possible sur cette voiture donc l'autonomie en tout électrique va vraiment différé de chaque trajet Mais concrètement en 100 % électrique ça sera un ou deux kilomètres ensuite la batterie va recharger
Si vous habitez en montagne, passez votre chemin, cette voiture n'est pas faite pour vous car vous n'avez plus aucun frein moteur au bout de 3 kms de descente, après c'est tout sur la pédale de frein! dans un grand col faites votre prière!!!
Le problème quand vous ralentissez progressivement pour récupérer de l'énergie , ce sont les "chauffards" qui vous collent au derrière en actionnant les appels de phares en pensant que vous le faites exprès pour les provoquer . .
ปีที่แล้ว +2
Il ne faut pas être pressé Quand c’est comme ça, je ralentis encore plus, et je les laisse passer
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Je sais que la vidéo a déjà presque 1 an mais je voulais faire un retour sur ce véhicule après 35000 km effectués depuis Janvier justement (voiture du boulot).
Petite note avant cela, je ne suis pas un pro en automobile, je vais juste parler de mon ressenti en tant qu'utilisateur quotidien.
Les qualités pour moi :
- Voiture confortable, même pour les longs trajets. Après avoir roulé en 208 de 2018 pendant 2 ans je vois clairement la différence et c'est bien plus agréable de rouler avec la Clio
- Tenue de route impeccable, je n'ai jamais eu de frayeur avec cette voiture et ce malgré des routes parfois traîtres (Sud-Est de la France). La direction est précise et souple, et le châssis est bon.
- Consommation en ville et départementales/nationales, j'ai réussi cet été à descendre à 3.9L/100 sans pour autant rouler comme un papi. Mais comme dit au-dessus, assez dur à tenir car les routes que je prends (en plus de l'autoroute) sont plutôt sinueuses.
- Le son des enceintes (peut-être futile pour certains), écoutant énormément de musique en bluetooth je trouve le son très agréable, couplé à l'insonorisation pas dégueu de la voiture.
- Les accélérations lorsque la batterie est assez chargée sont efficaces, on n'attends pas 10 plombes pour arriver à la vitesse voulue et cela permet d'avoir de bonnes relances lorsqu'il faut doubler quelqu'un rapidement sur des petites routes.
Les défauts :
- Évidemment la conso augmente lorsque nous sommes sur autoroute, tablez plus sur du 5L/100 si vous ne faîtes que de ça, voire plus, selon votre vitesse. Le moteur cherchant constamment à recharger la batterie, il y a donc une conso minimum inévitable lorsque le moteur est en marche (et ce en toutes circonstances, en gros c'est la phase en électrique qui diminue la conso. Vous n'avez aucun pouvoir sur la phase thermique).
- En montagne ou sur des routes avec beaucoup de virages à un rythme plus rapide que 50/60 km/h, la batterie fond comme neige au soleil, vous vous retrouvez donc avec un moteur qui gueule tout le temps pour essayer de recharger la batterie et des rapports qui ont du mal à rester stables (la boîte rétrograde, puis passe un rapport, puis rétrograde, etc...).
- Comme dit au-dessus, la taille de la batterie est un défaut selon moi car elle part très vite lors de phases plus gourmandes, mais se recharge aussi très rapidement en descente. Ce qui fait que lorsque vous descendez un col dans l'arrière-pays Niçois et que vous mettez le mode B pour un bon frein moteur électrique, 5 min plus tard la batterie étant pleine vous n'avez PLUS de frein moteur quel qu’il soit ! C'est donc tout au frein traditionnel mais en roues libres.
En conclusion : C'est une bonne voiture polyvalente, qui sait être très agréable en conduite douce ou normale mais qui n'est pas adaptée pour une conduite plus poussive (ce que je ne fais pas souvent mais ça peut m'arriver) avec une boîte qui aura du mal à suivre et une batterie qui ne tiendra pas. Mais elle reste sécurisante et confortable et même sobre lorsque l'on n'y va pas trop fort.
Je n'ai pas parlé des aides à la conduite mais sur ma version il y a le radar de recul, l'aide au maintien dans la voie avec les coups de volant pour revenir et le détecteur de panneaux.
Voilà, en espérant que ce commentaire en aidera peut-être certains.
Un grand merci pour ce beau retour détaillé sur l'auto. Je trouve ça vraiment cool de partager
Excellent retour 👍 ça peut en aider plus d'un qui hésite !
merci à toi pour ces très bonnes précisions qui m'ont été utiles!!
Merci pour cette information très precise
Merci pour ton retour vraiment très instructif et détaillé 👍🏾
J'ai fait l'acquisition de ce modèle en finition RS LINE et je l'adore. Très confortable, très économique en carburant et un niveau de finition très très bon.
Elle est superbe en rs line.
Oui, j'ai été bluffé par le confort, c'est très appréciable.
Et niveau économie c'est top.
Je souhaite en acheté une mais j'hesite avec la yaris au niveau conso.tu consomme combien pour l'instant avec.merci
@@miguelbreard9180 Elle a 1200km au compteur et je suis entre 5,5 et 6 L (là ou j"étais entre 8,5 et 9 L avec la 308). J'ai hésité aussi entre ces 2 modèles mais j'ai choisi la Clio pour la boîte à crabot, sa finition (eh oui !) et sa ligne.
@@miguelbreard9180 Je l'ai comme véhicule pro. J'ai 20 000 km depuis Février et ma consommation est aux alentours de 4.6L/100 en faisant de l'autoroute, de la route nationale et départementale (dans le sud-est donc assez montagneux). Que de l'autoroute elle consomme plus, aux alentours de 5.5L/100.
Pour vous donner une idée, je fais un plein tous les 700km à peu près (plein de 35L).
En attente de la mienne en RS line
comme vous .
Vous me l’a conseillé
Cordialement
un format trés detaillé on decouvre vraiment la voiture quand beaucoup d autres vous font sa en 10min et on apprend rien!
Merci beau travail et le presentateur top ;)
Merci énormément :)
Ça me fait vraiment plaisir de vous lire.
Félicitations pour cette excellente vidéo. On ne peut faire plus complet et vos avis sont très pertinents. Continuez vous nous faites très plaisir
Merci énormément ça me fait vraiment plaisir.
Je fais mon maximum :)
bonjour, j'ai depuis 3 mois cette voiture, je fais du 3,5 l en moyenne, conduite tres douce. Merci pour votre video qui m'a beaucoup aidé.
Super merci pour ce retour. Effectivement bon peut être sous les 4l selon la conduite et type de route.
Bravo pour cette présentation détaillée et vraiment UTILE pour les futurs utilisateurs. Vous vous mettez dans la peau de l'utilisateur contrairement à bon nombre de vos confrères qui se prennent soit pour des pseudos "pilotes" soit pour des "techniciens" foireux. Je vous encourage à poursuivre dans ce sens et je vais m'abonner à votre chaine. Bravo encore !!!
Merci énormément. Ça me fait plaisir. Promis je continue sur cette lancée :)
Tres pro..et vous,resumez bien cette voiture que j'ai eût en location...tres agreable..nerveuse.tenue de route..sur petites routes..impeccable...conso.j'ai reussi a faire du 3,7l..avec beaucoup de ville et bien sur routes et autoroute 110/130.plus de 5,5!...juste reproche..insonorisation.. si on est habitué a un segment suerieur..mais pour etre pointilleux..votre commentaire est plus pragmatique et professionnel..que je ne,suis pas bravo
Merci Nico, je prends la même en bleu la semaine prochaine ! 🚓👍
Un excellent essai bravo je pense faire l’acquisition de ce véhicule en RS LINE et vous êtes le seul à avoir testé cette auto sur autoroute merci
J'ai cette voiture depuis 1 mois.
Je la trouve vraiment très belle. Il faut encore comprendre et apprivoiser le moteur. MAIS !!! Les rapports ne passent pas au supérieur rapidement et ça c'est dingue quand on sait que cest censé être une voiture économique et écologique.
Top !
Il y a des moments ou elle monte en régime pour recharger plus vite la batterie
@ Oui, je l'ai bien compris, mais je ne vois pas l'intêret de monter à 25 litres au 100 pour recharger la batterie. Elle pourrait passer la vitesse supérieur plus rapidement quoi. Moyenne de 6.5 litres au 100 sur une distance de 80Km, ce n'est pas normal à mon avis.
Même réflexion. J'habite à 300m d'altitude et mon lieu de travail à 0. Je suis en électrique quasi permanent pour aller au boulot, par contre pour rentrer chez moi c'est régulièrement en thermique avec des conso de 18 à 25l du fait qu'elle a du mal à passer le rapport supérieur. Résultat, une moyenne de 5,5 l.
@@cyrillelauret9726 Merci de ta réponse. C'est une honte je trouve. 25l/100Km ppffff
Je vous ai découvert il y a pas longtemps. J’aime beaucoup vos vidéos 👍🏻
Merci énormément ;) je suis ravi de lire ça !
Merci pour la vidéo d’ailleurs la meilleure sur clio ETech 😊
Merci beaucoup :) je suis vraiment content quand je lis ce genre de message !
Renault a vraiment assuré 😊👌🏾✅
Oui c'est Clio est vraiment bien réussi ! Belle surprise pour moi.
un vrai plaisir de t'ecouter et de te voir cher Nicolas ! Tes essais sont tres reussis et je te choisis toujours en premier kiss
Merci énormément :)
Ça me fait vraiment plaisir !
Cher Monsieur, je consulte vos videos régulièrement et vous félicite pour la qualité et la justesse de vos commentaires dans tous vos essai. On voit là un grand passionné d'automobile. Vous savez mettre en avant les qualités des voitures pour aider le consommateur à faire un choix éclairé. Je vous écris pour vous demander de faire un essai de la jazz hybride qui est concurrente à la yaris hybride ainsi qu'a la clio e tech hybride. On est dit beaucoup de bien de la jazz. Merci d'avance.
Un grand merci !
Il fait vraiment que je fasse la jazz je vais essayer de la faire prochainement
je vous remercie pour vos essais, j'hésite encore sur l'achat de cette clio et la nouvelle polo je reste très indécisions, les deux me plaisent
Avec plaisir
Toujours au top dans les présentations Nicolas. Bravo
Merci beaucoup ça me fait vraiment plaisir :)
La sensation d’être en passager. Merci.
La boîte à crabots m’interpelle, le 4 cylindres 1600. Mais il manque toit ouvrant, compte-tours et ce que d’autres proposent.
Toujours les choses à moitié.
merci a vous =)
oui pour moi c'est une très bonne auto mais il manque certaines choses. malheureusement Renault a du mal a pousser les chose jusqu'au bout
Plus de toit ouvrant pour cause de poids du Co 2
@@srwt8491 pourtant. D’autres constructeurs le proposent actuellement.
Comme dab super essais et teste complet du bon travail . Merci à toi et continue à nous régaler 👍
Merci énormément :)
FAUX n'a sûrement pas été testée en montagne!!!
magnifique Voiture! merci pour la video
Magnifique vidéo. J'avais déjà vu ta vidéo sur la Toyotta corolla hybride. Mais cette clio me plaît mieux. Surtout l'ecran central qui semble "fun" que la Toyota. En tous cas une bonne vidéo qui me conforte pour un éventuel achat d'une hybride de ce gabarit.
merci beaucoup =)
c'est deux style très différent , la clio est plus classique
C'est bien d'avoir expliqué grossomodo comment fonctionne cette nouvelle boîte. Pour le petit tunnel, c'est probablement pour y faire passer l'échappement (encore lui ;-))
Merci beaucoup ça me fait plaisir
Merci pour cette très complète présentation. J'ai deux questions :
1) Est-il possible d'éteindre les écrans, en particulier quand on roule la nuit?
2) Est-ce que le moteur thermique utilise une courroie de distribution ou une chaîne? Édition : chaîne de distribution.
Merci!
bonjour =)
l'écran de droite oui normalement
@ : merci !
Je viens de commander le model e tech limited édition 140 ch 🤩 hâte de le recevoir !
Super félicitations c'est une voiture agréable à conduire et surtout très économe si on sait être doux avec
@ Je l'ai reçu ce matin. J'en suis déjà fan. 😁
Bonjour, juste une précision, il y a bien du frein moteur en descente batterie pleine, le moteur ce met en route pour faire frein moteur. (sans doute une mise à jour). pour la conso autoroute à 115 régulateur je suis à 4,2 l /100. grenoble-lyon aller/retour donc avec des montées. reste un problème c'est qu'en descente très forte si la vitesse augmente malgré le frein moteur, la vitesse supérieure passe malgré que l'on appui pas sur l'accelerateur.(j'espère une mise à jour pour ce problème)
Ma conso moyenne était de 4,2L avant que la température ne descende.
maintenant c'est 4,5L.
Bonne route
Merci beaucoup pour la précision :)
Très sympathique - la nouvelle Clio hybride et le moderateur! 😎👌
Merci 😁
Merci bcp
Tite caisse sympa !
Carrément :)
Manque le E85 de série ... et de gros délais à prévoir du fait de la crise
Bonjour. Tu gagnes un abonné. Une question : Entre la nouvelle clio et la nouvelle dacia sandero, laquelle a ta préférence et pourquoi ? Merci.
Cordialement.
Merci beaucoup
Bienvenue
Sandero pour le prix :)
Je pense que cette motorisation sera ma prochaine. Belle vidéo :)
C'est vraiment bien au quotidien
J'aimerais savoir si d'autres "heureux" propriétaires d'une Renault Clio 5 e-tech ont eu les mêmes problèmes que moi : à savoir depuis que je l'ai (novembre 2021), deux "alertes casse-moteur" (déjà signalés sur les modèles précédents à telle enseigne qu'une action de groupe contre Renault a été lancée). L'examen au garage n'a à ce jour rien donné. J'ai saisi le service clients Renault qui n'a pas daigné répondre. Heureusement, craignant des problèmes avec une technologie nouvelle, j'ai pris la précaution d'acheter ce véhicule en LOA (entretien compris pendant 4 ans). Je dois retourner au garage le 9/2 pour un examen approfondi et je vous tiendrai au courant de la suite.
Bonjour Nicolas, un bel essai complet. Oui, dommage de ne plus mettre de compte-tour et pas de régulateur à ce tarif !
Ils font tous des éco de bout de chandelles, mais pour la renommée je ne sais pas comment les concepteurs pensent…
À titre d'exemple, sur une VW à 36000 euros, ils mettent une antenne des années 80 et un frein à main mécanique, d'après le vendeur les gens aiment bien ! 🤣🤣… surement pour faire des dérapages 🤣🙄
On avance, mais je ne vois toujours pas l’intérêt de cet clio5 hybride comparé avec ma clio5 diesel de 86 ch .
Largement assez de puissance et d'agrément pour utilisation quotidienne en bien plus sobre .
Je suis souvent descendu sous les 4 L/100 avec 80% d’autoroute a130 kmh et donc plus de 900 km de tranquillité avec mes 39 litres.
Pour notre chère planète 108 gr de Co2 pour le diesel contre 94 l’hybride mais on ne compte pas la fabrication et le recyclage des batteries que je sache !!
A part pour l’accès aux centre villes je garde encore mon diesel !!
Super vidéo! J’ai une Clio IV vous me faites envie de passer à la V… Merci
Merci beaucoup franchement c'était un essai plutôt agréable si le véhicule vous plaît n'hésitez pas à aller l'essayer
Bonjour je voulais savoir svp, de combien est l’autonomie du véhicule en mode Ev ? Merci d’avance. Vidéo sympa… Très bonne présentation. Bonne continuation à vous
Pour une voiture insonorisée je trouve que sur le périphérique on entend pas mal le moteur mais force est de reconnaitre que la clio reste une bonne voiture.
Oui un peu le moteur pour le reste ca va
Très intéressant ce test ! J'aimerais avoir un avis sur cette clio en région montagneuse. La position B est elle suffisante dans les descentes de cols ?
Pour la descente de colle, la position B es très utile par compte une fois que la batterie est rechargée ce qui arrivera très rapidement. Ça sera le frein moteur uniquement.
Un excellent essai.
Merci beaucoup
Magnifique 😍
Merci 😊
Ta vraiment fais un essaie complet ta rien negliger bien vue ;)
Merci beaucoup :)
+1 pour votre manière d'effectuer les essais et les présentations, surtout ne changez rien !!
Savez vous (vous ou les propriétaires) si ce moteur accepterais l'E85 avec ou sans boitier ou reprogrammation ?
Merci...
je mets de l'éthanol enfin 20eu de e10 95 et le reste en éthanol moteur 1.0 tce 100cv la voiture tourne très bien
Très bon essai Nicolas ! Etonné par ton retour sur la boite à crabots dont j'avais cru comprendre qu'elle n'était pas toujours très douce (peut être un update ?)
Merci beaucoup. Je la trouve vraiment très douce dans le passage de rapport. Très souvent imperseptible. Peut être une lise a jour Effectivement. Sur le captur je le sentais plus le passage.
En revanche sur une Prius, le mode B régénère moins qu’en D car en B tu entraînes le moteur thermique en bloquant de train épicycloïdal 🤓 le mode B économise les garnitures lors de grandes descentes 🤠
Oui effectivement. C'est un système différent chez Toyota.
Merci pour cet excellent test.
Merci beaucoup =)
Est-ce pertinent d’activer le mode B sur vois rapide / autoroute ?
Non pas sur voie rapide :)
C est fiable?
Renault me l'a confié en guise de prêt pendant une semaine un pur régal cette clio 5 j'ai eu du mal a la rendre
Oui c'est top ! On s'y fait bien
Une question comment fonctionne le chauffage en électrique au démarrage sa chauffe avec pompe a chaleur ou faut attendre le moteur thermique démarre??? merci super essai comme toujours
Le moteur démarre et souvent comme ca tire de l'énergie également quand c'est en mode électrique ça fait redémarrer le moteur thermique quand on est a l'arrêt.
Comme indiqué sur d’autres essayeurs nous sommes plusieurs propriétaires à avoir une usure anormale sur les pneus de train avant.
Ah je ne savais pas. C'est reconnu par Renault ?
@ non Renault n'y voit aucun problème, cela serait du a un sous gonflage et une conduite agressive pour ma part, rien de particulier pour les autres.
merci tres;trés bien
merci =)
Il est sortie en quel année ce modèle
Au top cette vidéo 👌
Merciiii ❤️
bel essais bien détaillé bravo
Merci beaucoup :)
Perso pas fana de l'électrique et pourtant faudra bien y venir
Bien malheureusement
Sinon belle vidéo commentaires pertinents.
Merci
Merci pour ton avis
oui ca commence a devenir l'avenir et tout se profil …électrique
merci beaucoup =)
Je vien dacheter la serie ( rs line E-tech hybride 140-21N bleu iron ) tres beau
Super !
Très bonne vidéo 😃😃
Merci beaucoup
Hello. Tout d'abord, bravo pour ta vidéo. Peux tu nous dire combien de kilomètres elle peut rouler en full électrique? Est ce que t'as une idée, sur un trajet d'environ 15km, en ville, elle peut rouler en full électrique? En prenant en compte les embouteillages, les feux rouges etc? Merci
Merci beaucoup alors en complètement électrique ce n'est pas facile à savoir puisque ça alterne tout le temps entre l'électrique et le thermique étant donné qu'on ne peut pas la recharger je ne peux pas me prononcer sur l'autonomie électrique juste j'ai réussi à faire 2,9 litres au 100 km sur un trajet assez long
2 trucs que je n'aime pas c l'écran central qui a mon goût est un peu trop grand et les ceintures arrière, quand on baisse les sièges restent accrochées.
Sinon elle est pas mal.
Ya une version avec écran plus petit (généralement les finitions moins haut de gamme) mais je sais pas si c'est possible sur la version hybride.
Merci
merci à vous
salut à toi nico
tu as essaye la version tce 140 ou pas ?
merci
Hello
Non seulement celle ci
Bonjour, j’aimerais savoir savoir à combien de km/h le moteur thermique s’active.
ca depends , ca peut etre des 0
tres bonne video bien informatif
Merci beaucoup :)
Super, essai très complet !
Merci beaucoup :)
Vous pourriez faire des essais avec les versions de base plutôt qu'avec les meilleures versions ? pour le gens qui ont vraiment des budgets très serrés ça serait sympa.
Alors j'aimerais bien. Mais les parc presse propose aux journalistes les versions haut de gamme pour montrer justement ce qui existe dessus. J'aimerai bien les entrée de gamme desfois
C'est quel option qu'ils faut prendre pour le stationnement automatique ?
Park assit
Bravo pour cette présentation, est ce que vous conseillerez cette voiture pour une personne qui peut faire jusqu'à 1000 kilomètres uniquement d'autoroute par mois ? Merci d'avance :)
Prends plutôt une diesel c’est ce qui te conviendrait le mieux.
@@clem4733 Merci pour ta réponse mais les normes d'émissions de C02 sont de plus en plus dures :(
C'est un peu relou :(
merci beaucoup =) oui si les trajets ne sont pas de plus de 100km a chaque fois sans soucis =)
Bravo pour la vidéo
Pouvez vous me dire à qu’elle niveau de finition était le modèle essayé ? Inten,limited ou autre
Merci et continuez comme ça,vous faites de supers vidéos
Merci beaucoup =)
c'était une intense il me semble =)
@ bonsoir, d'après votre vidéo, il n'y a pas d'aide au pilotage de niveau 2 ? J'hésite bcq entre la clio 5 e tech et le kona hybride.
Très bonne présentation et très détaillée, comme d'habitude.
Pour 26k€, ils auraient pu mettre une roue de secours avec un kit cric complet, je trouve que c'est le minimum.
Est-ce que tu sens des à-coups quand tu appuies franchement sur la pédale ?
Merci énormément :)
C'est vrai. Mais ça se fait de moins en moins.
Non pas d'a coups. Ça tombe un rapport ou plusieurs et ça part
Sache que une allemande a 70k n'a qu'un kit de réparation merci au revoir
@@ChrisTVActuDebat Sache que la Polo 5R WRC a une roue de secours et elle ne vaut pas 70 k€ 😉, et puis, ce n'est pas parce qu'une autre marque utilise les kits de réparations que Renault doit se sentir obligé de faire pareil, si ? Merci et aurevoir 🙂
@@nicolasmeneldil3266 le fait est la la majorité y compris allemande ont un kit de réparation même sur une auto a 70 k . Je suis depannneur je sais de quoi je cause .
Merci au revoir
@@nicolasmeneldil3266 et si tu m'as remercier au passage donc pas le peine de me dire que tu ne me remercie pas . 🤣🤣🤣🤣
Il fallait faire une portion de route en montagne, il paraît qu'elle est pas fait pour les monté et décente
difficile a paris =)
bonjour nico toujours un bon travail je te suis depuis le début. je voulais partir sur une hybride par contre je suis déçu de la consommation, je fais actuellement du 4,9 en mixte voir plus de ville avec ma talisman de 130cv en diesel et pourtant gros gabarit ilets ou l'intérêt de l'hybride ..?
Bonjour
Merci beaucoup
Le diesel reste le top, souvent ca consomme moins qu’une hybride
conseillez vous cette voiture au jeune conducteur
oui complément =)
Bonsoir Nico un peu plus tôt j'ai vu une vidéo sur la Mégane 4 hybride rechargeable que tu as faites (excellente d'ailleur) et la je viens de voir un essai sur la clio 5 E-tech intens il me semble, qui m'a bcp plus également. Selon toi lequel de ces 2 modèles est le mieux?
Merci
Merci beaucoup
Personnellement je préfère le Mégane beaucoup plus confortable.
Merci pour le conseil et pour ta réactivité 👍🏾 je suivrai attentivement tes prochains essais.
Bonjour Nicolas , merci pour ta vidéo je veux Acheter ça ??
Bjr, à choisir entre une Clio et 208, vous avez préféré laquelle ?merci
Alors la le choix est très difficile
208 pour : la beauté de l'auto , les couleurs fun, l'icokcpit 3d, le côté dynamique
Clio V e-tech : le confort , l'espace dans le coffre , la consommation en hybride , L'espace à l'arrière.
Bjr merci pour cette vidéo. Pouvez-vous faire une comparaison entre cette Clío et la Honda jazz. Vous préférez quoi ? Merci.
Merci beaucoup :)
Je n'ai pas essayé la Honda Jazz donc malheureusement je ne pourrai pas comparer
Ça passe vite 1 minute !!!
Mais cool comme format
Merci beaucoup :) c'est pour ça que je fais aussi l'essai complet !
Le limiteur adaptatif il est quand même dispo en option non ? Il me semblait avoir vu une vidéo sur la chaine de Renault, mettant justement en scène la Clio sur autoroute, allant jusqu'à l'arrêt total du véhicule en cas de bouchon.
il me semble que oui maintenant =)
super vidéo je m'abonne
Merci beaucoup :)
Bonjour, si l'on pratique quasi exclusivement la conduite en ville est-ce que la voiture se recharge quand même ou doit-on faire un peu de conduite extérieure afin de pouvoir la recharger ? Merci.
Oui ca se recharge a chaque freinage
@ Merci d'avoir pris le temps de répondre et merci pour la vidéo ! 🙂
est ce qu'il y a l'éclairage aux places arrières??
non pas d'éclairage derrière
Précision : l'éclairage à l'arrière est disponible sur la version Initiale
quel est le prix de cette voiture en lising hybride ?
Les voitures 5 places sont que des 4 places, Hormis monospace. la place du milieu est la "punition"
Oui c'est vrai.
Mais ça dépanne la 5eme place
sa sera ma prochaine voiture !
Je vous le souhaite
A t'elle un mode pour passer en boîte manuelle en cas de problème ? Genre si il y a de la neige ou autre ? Pour pouvoir passer nous même les vitesses ou justement resté haut régime ?
Non on ne peut pas passer en mode manuel sur cette voiture
Une voiture comme ça, ça coûte combien à peu près à l'assurance ?
ça dépend de chaque conducteur ça je ne pourrait pas vous répondre
bonjour mister mecanique!!
juste pour précision, est ce que sur autoroute le moteur électrique prend le relais une fois recharger comme sur la yaris? pour justement faire baisser la conssomation.merci
Bonjour effectivement il y a certains moments où l'électrique vient prendre le relai sinon le moteur thermique recharge la batterie puis ensuite ça alterne à chaque fois pour consommer le moins possible
Super voiture par contre 30 000 euros la version présentée dans la vidéo, c'est du délire
pourquoi ce moteur 1.6 nissan plutot que le nouveau 1.3 TCe 130 sans doute le meilleur 4 cyl au monde
Aucune idée
Vers 27 minutes, j'ai vu l'usine d'Iris Ohyama, une épicerie japonaise. Je suis surpris de m'étendre en France. De même, Renault souhaite plus d'expansion au Japon.
Haha vraiment ?
Quelle est l'autonomie en tt electrique
Il n'y avait pas de recharge possible sur cette voiture donc l'autonomie en tout électrique va vraiment différé de chaque trajet
Mais concrètement en 100 % électrique ça sera un ou deux kilomètres ensuite la batterie va recharger
50km
pas de 4X4 ?
non =)
Si vous habitez en montagne, passez votre chemin, cette voiture n'est pas faite pour vous car vous n'avez plus aucun frein moteur au bout de 3 kms de descente, après c'est tout sur la pédale de frein! dans un grand col faites votre prière!!!
Comment afficher la consommation ?
En faisant defiler les menus avec les flèches
J'ai bien essayé mais...🙄
Pourquoi qu' en commandant un véhicule en 2022 on nous vend un modèle 2021 ??
hummm bonen question
Le problème quand vous ralentissez progressivement pour récupérer de l'énergie , ce sont les "chauffards" qui vous collent au derrière en actionnant les appels de phares en pensant que vous le faites exprès pour les provoquer .
.
Il ne faut pas être pressé
Quand c’est comme ça, je ralentis encore plus, et je les laisse passer
@ Vous avez totalement raison , c'est la solution à adopter vis à vis de ces (enfoi.....humhum).
Merci pour ces essais et votre chaine.
Marcel (Namur)
Si ils ont pressé ils on cas sauté
il faut vraiment faire un effort sur le langage saccadé qui est énervant
j'essaye de faire au mieux =)
@ oui , essaie de t améliorer.Sinon tes vidéos sont sympas.
@@freds.1975 merci beaucoup :)
@ ils sont sévères ;-)
23:00
Pas de régulateur adaptatif!!Naaaan franchement??
oui...
Combien de 0 à 100 KM/H ?
La vidéo du 0 a 100 est disponible sur la chaîne :)
2.5 secondes bien sur elle est faite pour ça.... tssss