Essai Tesla Model Y : Pas pour moi !
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- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2024
- Sondage EV INSIGHT : bit.ly/ChoucrouteGarage
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Attendez, pas de refresh Juniper en 2024 avec retyling face avant, meilleur insonorisation et compagnie? Juste la petite MAJ que les chinois ont déjà en Q1?
dommage pour le titre, c'est contre productif pour celles et ceux-ce qui doutent ...
même moi en tant qu'abo et possesseur de model Y (et ravi) j'ai hésité avant de cliquer ...
Merci pour tout ce contenu
C'est marrant le ressenti des phares auto et essuie-glaces auto. Moi c'est l'inverse : je trouve que je suis très très souvent en train de les activer en manuel (et pourtant j'ai tendances à les activer tard d'après mes proches) mais je trouve le mode auto des phares plutôt bien, quoiqu'ils passent en feux de croisement parfois quand ce n'est pas nécessaire, mais en tout cas rarement eu d’éblouissement des voitures/camions en face, même sur autoroute.
Bonjour est ce que ce model y avec batteries byd préchauffe avant l arrêt au superchargeur ? Merci Didier
Merci à tous les deux pour cette vidéo 👍.
Merci Didier et Madame pour cette cartouche, complète et très pédagogique. Très bon travail. Moi, avec ma partenaire allemande, après Noël, nous allons étudier la question VE, nous serons installées à Berlin. Enfin cela se réalise.
Ma précédente thermique en boite manuelle rampait aussi en 1ere sans appuyer sur l'accélérateur (au lieu de caler) j'avais jamais eu ca sur une manuelle avant 😅. Mais quand meme c'est pas ca qui m'a habitué au rampage pour autant. Dès que je suis passé en Tesla j'ai direct mis le serrage depuis 2 ans ca a pas bougé.
J’adore toutes tes vidéos ❤❤et joyeux Noël 🎄 et bonne année 🎆 de l’unique fan et abonné du Liban 🇱🇧
SUV Pareil Didier j'ai les mêmes impressions et d'ailleurs du temps où ils étaient absent l'autoroute entre Clermont Ferrant et Saint Étienne au Niveau de Thiers avait un vitesse limite de 130 et pour cause ... Bravo à Danielle :)
Bonsoir,
Dommage de n'avoir pas parler de Tesla Vision, car pour moi c eet le plus gros point noir de la Y. ( surtout pour la distance des objets devant la voiture. La visibilité sur la partie avant gauche et droite sont parfois compliqué. Tout comme la camera arrière la nuit. ( des filaments suite à une dernière MJ rendent la camera pas au top non plus)
Félicitation pour ce futur achat :)
Didier enrhumé comme beaucoup d'entre nous. Merci pour la vidéo!!!
Salut Didier, très bonne video comme d'habitude!! Tu vas parler d'etherloop? L'interview de Sandy Munro avec les 5 exec de Tesla est vraiment très interessante.
Comment fais-tu pour avoir cet "écran de service" ??
Salut Didier comment tu as fais pour avoir l’écran avec les caractéristiques de l’état de la batterie ?! 😮
Merci pour la vidéo bien faite et explicative comme toujours.
Par contre cela me fait toujours un pincement au cœur quand je vois un voile foyer de deux personnes qui ont deux voitures de 2t
Vidéo très instructive comme d’habitude. Le model Y a mes préférences si je dois changer de véhicule. Une question: avez vous un avis concernant les versions dual motor, que ce soit en terme de motricité ou au niveau des différences de batterie?
Salut , concernant les pneus ou pour info pour ceux que ça pourrait intéresser .... j'ai fait monter 4 pneus goodyear 4 saisons ( mais pas spécial VE) et question bruit c'est nickel
Merci bien ! le Y devais pas être en 4680 ?
C'est vrai, une Tesla, la conduire c'est adopter. Résultat j'ai signé. Pour moi Mod 3 de base, mais il faut bien l'admettre c'est un autre monde, on rentre vraiment dans une autre dimension et je peux comprendre que ce genre de véhicule, on si attache. Moi qui n'ai connu que des boites manuelles, et des moteurs pas très discrets. Là, non stress total .
Haha j'adore tes vidéos mais je comprendrais jamais les gens qui roulent en rampage en Tesla 🫣🤣
Bonjour, ça s'appelle la diversité et la tolérance 🤣
Bah c’est pas compliqué : courants de Foucault = récupération maximale, pas d’usure des plaquettes, plus de freins en fait. Donc c’est plutôt ceux qui ne l’utilisent pas que je ne comprends pas 😃
Essaie.. et tu changeras sûrement d'avis. Une modeste modèle 3 met une m3 aux fraises 😅
@@gopromax4719au contraire, le rampage utilise bcp trop les freins. À partir du moment où la voiture se met en roulement quand on démarre, on doit freiner pour contrôler. Pas en mode serrage. Donc moi aussi je ne comprends pas ceux qui utilisent le rampage... Mais soyons tolérant 😅
Pareil, ça me semble aberrant ce reliquat de thermique à boîte auto. C'est un défaut de la boîte automatique, pas un mode qu'on doit reproduire. 😊
Bonjour, tout d'abord merci pour ce test qui me conforte pour un futur achat d'une modèle Y. Est-ce que le rayon de braquage pose problème ? merci par avance.
MT pas du tous j'ai essayé model y grande autonomie et vraiment par rapport à ma panda 2022 je trouve rayon de braquage très similaire
Je réitère ma remarque : sur ma Seat Mii, le mode rampage est actif au démarrage, pratique pour les manœuvres, mais il se désactive automatiquement au-delà de 30 km/h, et si on est mode B on passe donc en mode serrage (mode one-pedal). Chez Tesla, ça ne fonctionne pas comme ça ?
Salut Didier, tu es sur un V2 dans ta dernière supercharge ? Car comme je te l'ai déjà dit, sur la mienne, sur un V3 à 71% de batterie préchauffée, j'ai pris 173kW et j'ai fait mes 29% de 71 à 100% en 11mn à 93,5kw de moyenne. Ce qui est pour nous qui venons d'un e-Niro totalement incroyable.
Mon feu diurne du phare avant gauche de ma modele S ne s'allume qu'à moitié. chez Tesla on me dit qu'il faut changer tout le phare 1000 euros. Y'a -til moyen de changer que l'ampule ?
Bonjour Didier,
J’apprécie beaucoup ton travail. Cependant je ne trouve pas trop pertinent cette comparaison étant donné que ce n’est pas du tout le même type de véhicule. Forcément les ressentis seront différents.
Ceci dit c’est vrai qu’il y a des fonctionnalités qu’il manque cruellement sur la model S comme le réglage des phares.
Merci pour ton partage.
Ce qui est extraordinaire c'est que le conducteur est censé regarder la route devant lui et que les commandes sont au milieu !!! Est-on censé avoir un copilote ? En plus un écran tactile pour compliquer l'usage.
J'ai testé une Y perf. Contre ma m3 de 2019 lr boost. J'ai trouvé la Y moins violente que ma 3. Et même ressenti pour le propriétaire de la Y. J'ai l'impression que les nouvelles Tesla sont moins violente en accélération que les anciennes. Merci pour votre vidéo 😊
Bonjour, j'aimerais savoir comment vous avez fait pour essayer ce véhicule pendant un week-end. Quelle a été votre démarche, Merci d'avance.
La question semble un peu naive. Le choix du titre de la video denote une certaine expertise en publicité rédactinnelle
Merci pour cette vidéo trop belle cette voiture j’adore 👏
Suspense foutu à 11.25
Je suis actuellement dans la réflexion d'un futur changement de voiture (actuellement en Model 3 SR+ 2020 donc vraiment parmis les premiers model 3) et j'hésite entre le model Y (Prop) et le model S 85D ou why not 100D...
je suis en TMY 202308 chinoise propulsion.
je te confirme pour les phares en sortie d'usine, j'ai eu besoin de les règler aussi, appel de phare..
et depuis mi septembre la mise jour des essuis glace auto en 2,3,4 sont mieux géré, le niveau 1 il faut souvent déclencher le bouton manuellement.
Mais un gros progrès quand même, avec le balance des blanc des caméras sur la même mis à jour.
vivement Noël qu'on voit le reste 😉
Merci Didier, je n’ai malheureusement pas le BYD blade made in Berlin, La mienne étant de Shanghai mais je suis quand même un propriétaire plus qu’heureux. Suite à une leaf 40 payé 20k 3 ans auparavant (véhicule démo) revendu au même prix. J’ai eu ce model à 39k€. Et même 33k si je considère le bonus octroyé à l’époque pour la leaf, imbattable !
J’ai un carrefour énergie à 100m de chez moi (charge gratuite, les connaisseurs comprendrons).
Bref la rentabilité en électrique depuis 5 ans maintenant est énorme. Avec un confort et agrément lui aussi énorme pour notre famille ! 2a + 2e.
Je reste un fervent défenseur de l’elec, mais pour des questions de budget , j’ai quand même conseillé mes amis sur des mg4.. si seulement ils avaient 10k de plus ils seraient passé sur une Y.
En espérant te croiser un jour sur les routes.
Amicalement.
À 73% je suis encore à 156KW sur la Ionic 5 77KWh 2023. Et à 220KW +/-5 Kw à 30%. À 92% je suis encore à 51Kw. C’est la grande force des batteries 800V dés Coréennes
en effet ! je suis en Y shanghai et la courbe de puissance de charge est très mauvaise
Elle les aura les suspensions de la TM3 Highland avec la version Juniper 😉 et même le bandeau led intérieur ^^
Super choix. Nous avons la nôtre depuis 5 mois. Elle est top. 😊
Un grand merci pour cette nouvelle vidéo qui détaille tellement bien les aspects de la Y ! 🚗✨
Personnellement, je suis passé d'une Model X 75D (6 places) à une Model Y Performance en avril dernier, et après 8 mois d'utilisation, aucun regret ! 😊 En effet, la première impression est celle d'une voiture plus moderne et technologique. Cependant, cette simplicité extrême peut donner une impression un peu froide avec son aspect épuré...
Mais quel plaisir de recharger à des vitesses incroyables ! 🚀 Je parcours beaucoup de kilomètres, et la vitesse de recharge est cruciale pour moi. Sur un trajet de plus de 1300 km, la différence de temps gagné est tout simplement énorme ! Bravo à la Model Y ! 👏
Comme tu l'as souligné, une bonne autonomie, une consommation basse et une recharge rapide sont des points forts. Cependant, ce que je pourrais ajouter à ta vidéo, c'est le manque de confort à long terme. Bien que les sièges soient agréables, sur la durée, c'est tout de même moins confortable qu'une Model X. Mon épouse partage cet avis en tant que passagère.
Actuellement, je réfléchis à passer à une Model S... Eh oui, l'écran devant le volant me manque ! 😅 Nous avons tous nos préférences, et comme on peut le voir, même au sein d'un couple, les opinions peuvent varier !
En fin de compte, je réalise que Tesla a réussi à proposer une gamme de véhicules différents, adaptés aux goûts de chacun et capable de plaire au plus grand nombre ! 🌟
Un peu de lexique pour le chaland que je suis ? Giga casting ? Rampage ? Serrage ?
Comme vous j'ai la S 2016. J'ai essayé deux fois la Y Grande Autonomie, en pensant que j'allais faire le transfert de la supercharge gratuite. Tout était ficelé,sauf la reprise de la S qui frôlait l'indécence (21800 €). J'ai donc à regret repoussé l'achat d'une Y Juniper à l'an prochain pour amortir un peu plus la S (116000 km). Mais force était la raison. D'autant plus que mon amie veut garder sa Mégane 2 ! Ce n'est que partie remise et je me dis que passer 20 minutes de plus au SuC, ça ne valait pas 30000€ ! J'ai trouvé la Y plus silencieuse au niveau des bruits d'air, mais pas au niveau des bruits de roulement. Plus de toit ouvrant (si agréable à l'intersaison), pas de capteurs ultrasons pour se garer. Pas ce sentiment d'être dans une belle voiture profilée,pas de connexion Premium et puis je me suis attaché à ma S ! La Y a un plus grand coffre (mesuré), un peu plus haute (mieux pour les dos d'âne et pentes de garage), une meilleure hi-fi. Une meilleure autonomie (mais pas tant que ça à 130 sur autoroute ! 1h sur 800 km) Mais voilà 30.000 euros, ça ne les vaut pas,si ? 🥴🤔 La Juniper aura les sièges ventilés à l'avant, une sono encore meilleure, peut-être des hauteurs de suspension variable. A méditer !
tu supposes qu il une IA pour le mode rampage?
salut Didier . merci pour cette essais et content quel vous plait .
merci de vous abonnée et de pas oublier le 👍👍👍👍 vers le haut et d'aller sur ça boutique ligne et si vous avez à changer vos pneus il y à un liens dans description de la vidéo .
merci de pas oublier de laisser un message de positif ou constructif .
merci Didier pour tout ce travail de montage et merci à Daniel pour ça participation et tchoupi aussi il faut pas oublier . juste pour lui ça vos bien quelque millier d'abonnement en plus je trouve !
Exactement les mêmes conclusions que j'avais eues fin 2022 mais pour la chinoise, sauf les comparaisons avec la S que je n'ai jamais eue ni vue!
C'est ma voiture principale et la Kona 64 kWh de 2019 en 2nde voiture, confort et autonomie très supérieurs à la Y mais puissance de recharge rédhibitoire sur longs trajets qui n'a jamais dépassé les 65 kW.
Un petit retour sur le réglages des phares, sur ma 3LR 2021 de 11/2020, à chaque mise à jour, le réglage revenait sur la "position usine", je l'ai donc refait autant de fois qu'il y a eu de mise à jour, nombreuses en 2021 et 2022!! Sera-ce toujours pareil???
Bonjour Didier, en regardant cette vidéo j'ai retrouver la même chose chez ma femme qui ne conduisez très rarement ma Mercedes Classe E 220d de 2017 avec des très Grand écran bref, depuis que j'ai acheter la MY propulsion de novembre 2022 et que j'ai voulu qu'elle essai ma surprise a était grande puisque maintenant elle adore la conduire et ce sent plus a l'aise et plus haute sur le siège c'est ça qu'il lui plait en autre chose. Merci👍👍👍👍👍
Un peu intrusifs le sondage.
J'ai arrêté à la demande de plaque d'immatriculation.
Salut
Je trouve que les phares automatiques ne fonctionnent pas bien envers les piétons, pour moi c’est juste ça, par contre les essuie Glasses sont toujours en mode manuel, mais c’est une superbe bagnole😊
Même problème sur ma Model 3 pour le faisceau des phares, en fait ce n'est pas la hauteur qui gène, mais la forme du faisceau.
Vu que ce sont des leds matricielles le faisceau est "rectangulaire" au contraire des feux standards, car ce sont les zones de leds qui forment le faisceau, et monte très haut jusqu'à éclairer les panneaux de direction sur autoroute!
Personnellement j'ai énormément baissé le faisceau et depuis je n'éblouis plus les autres, par contre on a une plus grosse zone d'ombre à gauche.
Mais je vois toujours mieux qu'avec des feux halogènes bien réglés! 😆
Exactement son ajustable et ces rare qui le sont
Les bugs pour le sondage EV INSIGHT ont-ils été corrigés ?
Par contre faites biens attention à la remise du véhicule,que les torches situées derrière le frunk et entrant dans le véhicule (1gauche/1droite) soient bien jointes à l’orifice prévu. Voiture neuve (Y) et déjà inondée à l’intérieur à cause d’un mauvais assemblage à Berlin...un peu dégoûté après 1000 km 😊
Les torches ? Bon courage !
Bjr, vous avez raison de ne pas vouloir attendre le nouveau modèle Y car il sera sans aucun doute comme la 3 dépourvu de levier de commande de clignotants et pour avoir essayé la S Plaid, c'est impossible de trouver le bouton quand vous êtes dans un rond-point qui plus est à faible rayon.... sachant que ne pas mettre le clignotant coûte 3 points... je ne sais pas quel véhicule remplacera notre modèle Y propulsion mais ce qui est certain c'est qu'il y aura un levier sur la colonne de direction!
Comme pour les écrans devant le volant, je pense qu'il ne faudra pas attendre longtemps pour qu'un accessoiriste propose un commodo de clignotants adaptable sur les modèles 3 et Y.
Bref, si vous croisez, en Alsace, un modèle Y blanc intérieur noir au printemps,. Il se peut que se soit Didier, à vérifier !
Superbe vidéo, un essai efficace qui apporte beaucoup de renseignements.
Bonjour, Connaissez-vous la durée de vie des batteries ? Quel est le coût du changement des batteries ? Où peut-on entretenir sa voiture ? quel est le coût de l'entretien ? À quelle périodicité doit-on la faire réviser ? Quel est le coût d'une recharge à 100% sur une borne ultra rapide ? Quel est le premier prix de la Tesla Y ?
Sur la Zoe, le mode rampage ne peut pas être désactivé et ca me saoule qu’on ait pas le choix parce que je supporte pas ce mode tellement inutile….pour moi
Donc je comprend ta frustration de ne pas avoir le choix de le mettre sur la highland(cela dit que certain apprécie le rampage reste un mystère)
Pour les pneus je confirme!!!
Les Hankook d’origine sont ultra silencieux, je suis passé en pneu hiver Pirelli, et bien ils sont hyper bruyant à côté…
Bein en pneus hiver rien de choquant à ce qu’ils fassent du bruit en même temps
@@user-us2yg4bi1i absolument, mais dans un VE très silencieux, ce prend une proportion non négligeable 😉
Je suis content de faire connaissance avec madame choucroute, il faudrait juste mettre l'image à l'envers pour avoir droit à un magnifique sourire ! 😊
Vivement la version '' refresh '' de la modèl Y
J’ai commandé la mienne il y a deux jours après avoir longtemps hésité avec le modèle 3 qui me plaisait beaucoup.
C'est quoi le rampage ?
Très bonne vidéo qui je pense pourra faire passer à l'acte de potentiels acheteurs. Venant d'une skoda superb combi dsg7 tdi 150 bien optionée je dois dire que j'adore son côté cargo et son confort et sa ligne tout simplement. En mars prochain j'arriverai à 2 ans de model y LR blanche avec jante 19 gemini. La conduite et la puissance sont au top du top et on aimerait en avoir encore davantage. Apres je confirme. Pas d'éclairage d'ambiance,un confort sur route et autoroute mais sur chaussée dégradée cest relativement inconfortable et ca cogne fort sans parler du bruit.
En résumé pour avoir eu loccasion de bien rouler en x,3 et ma y actuellement je dirai.que comparé à mon ancienne skoda c plus simple et agreable à conduire..sportif et precis en rythme soutenu. Cependant les points faibles restent une exposition à la saleté donc il faut proteger et jai pour cela poser du ppf en bas de caisses et 4 gardes boues bolduc. Un mauvais confort sur les routes degradees uniquement. Des bruits de mobilier selon le froid et le chaud l'été survenus moins de 6 mois apres la reception de lauto. Cela existe toujours. Autre point pas de trappe à ski et le coffre à ses limites de chargement en hauteur à cause du hayon. C'est finalement peu par rapport aux points positifs que ce y possède.
En conso je fais pas plus que la 3 lr sur des parcours identiques. Je suis entre 10/13 l'été et je tourne à 18 en ce moment sur le secteur de lille..
A 130 je tourne l'été vers 18/19...
Et vers 16kw à 110.
Egalement jai rajouté un aileron carbone et jai voulu changer les enjoliveurs mais au final je trouve élégant ceux d'origine surtout lorsqu'ils sont propre. Jai quand même des vues sur un modele de rimetrix mais j'y renonce pour le moment. Je viens d'acheter un pare soleil de par une des dernières videos de didier sur un problème qu'il à rencontrer.
En attendant nous avons de la chance d'avoir des personnes tel didier pour nous aider..nous apprendre des tas de choses....
Merci encore et bonne route en model y prochainement 😊
Je suis allé chercher la mienne hier à Toulon puis retour sur Avignon, sortant d’un Aiways U5 c’est un autre monde même l’autre est aussi électrique… véhicule incroyable qu’est ce model Y 😊
Hello Didier, une idée de pourquoi il n'y a pas de remises de fin de trimestre digne de ce nom en Décembre? Je me demande bien ce que va faire Tesla de ses TMY chinois restants...
Pour le marché chinois !
Bonjour Didier. Pourquoi chercher les Tesla à Nancy alors que vous êtes en Alsace ? 🤔
Ca fait quelques mises à jour déjà que les essuie glaces et codes phares fonctionnent très bien. Par contre sur ma 3 Perf, les camions venant de face sur l’autoroute sont détectés aussi et coupent les pleins phares. Ce que ne savaient pas faire mes voitures précédentes...
Par contre en lisant les forums, il semble qu’il y ait pas mal de dispersion entre les voitures car chez certains c’est merdique.
Merci beaucoup je suis sur le point de prendre une tesla y a leasing,je ne jamais rouler une électrique vous m’avez donné envie merci
Ciao Didier, je roule en modèle Y performance depuis plus de 2ans après une modèle 3 performance. Le modèle Y est juste incroyable c’est le meilleur véhicule du monde (c’est les ingénieurs Toyota qui le disent et moi aussi)
Amitiés
hehe, content d apprendre que maggy est connue, dorénavant une star ! j avoue que si je voie passer une tesla verte par chez moi je penserai a toi !
Bon retour, j’aime bcp tes vidéos très explicatives mais tout ce que tu décris de ton essai du Model Y est déjà largement connu et à été de nombreuses fois abordés point par point, que ça soit habitacle, conduite, ressenti, suspension, batterie etc… rien d’étonnant pour le bilan et par rapport à ta S pour les ressentis et les + et -
Le reste est un choix personnel pour ce qui est du choix d’avoir cette voiture ou non et de son financement..
Salut Didier , j'ai eu un intérieur blanc , c'est magnifique mais c'est salissant , il faut bien le savoir avant d'acheter , concernant les SUV , franchement pour les faire basculers dans un virage c'est impossible , sauf si tu veut le faire exprès , (je roule en SUV),
On a tous la même excuse, c’est pas pour moi, c’est pour madame 😂
Très bon titre, même si j’ai très vite saisi là supercherie ! On va sûrement aussi commandé dans les mêmes périodes sauf si le « restylage » améliore la suspension car on a vraiment été surpris, la mg5 est 100 fois plus confort, et son assise moins haute fait qu’on se sent moins balloté aussi, pour moi ça reste le meilleur compromis entre 3 et y, mais bon on va pas prendre deux mg5 quand même 😂
Good job !
Salut Didier, j'ai la mienne depuis mars et je suis ravie de ma modèle Y, pour les suspensions j'ai conduis des BMW pendant 22 ans et je n'ai pas été surpris par la fermeté par rapport à BMW mais on c'est que les allemandes sont pas souples ce qui m'a étonné sur cette voiture c'est la conso j' ai fait 880 km pour aller à Montpellier avec 4 charges tout en étant prudent c'était mon premier long trajet par contre au retour 3 charges en précisant que tout le trajet est sur autoroute à 130 km petite remarque sur autoroute j' ai croisé que des Tesla très peu d'autres marques en VE
Cette auto est pour moi la quintessence de la voiture électrique, elle est meilleure quasi partout, autonomie, efficacité des moteurs Tesla, volume de chargement incroyable et prix /prestation imbattable, pour l'instant !!! vivement la prochaine modif quant à l'avant, comme la nouvelle model 3 et je serais mûr pour changer mon Honda CRV Innova, déjà en niveau 2 en auto pilotage, pour ce nouveau Model Y !!!!,
Didier, je me permettrais de me rapprocher de toi, le moment venu, pour tes conseils !!! Bien cordialement
Bravo excellent choix
super vidéo encore merci mais par contre, c'est une hérésie de ne pas se mettre en onepedale ...
juste il faut prendre l'habitude et il n'y a litéralement que du bon, et en ce qui concerne les arguments de précision je trouve cela completement contradictoire d'avoir un truc qui bouge a la vitesse qu'il a choisis puis de devoir compenser pour faire sa maneuvre alors qu'en plus le feeling a basse vitesse des tesla est juste ultra précis et donc pas compliqué d'aller très doucement et d'etre précis, ce n'est qu'une question d'habitude,
par exemple avec ma modele 3 pour éviter qu'elle serre le frein auto au feu rouge j'anticipe souvent en ralentissant avant et lorsque il me reste que quelques metres et que le feu est toujours rouge je m'amuse a aller le plus doucement possible sans etre a l'arret complet pour ne pas qu'elle ne serre le frein automatique, et il est pas bien compliqué d'aller a moins de 1km/h sans accoups !
Bonjour, j’habite au Canada et conduit un modèle 3. J’ai essayé la Y hier car Tesla a réduit le prix de 4000$. Excellent véhicule, juste assez grand.
Bonjour, j'ai la chance d'habiter à proximité d'un Tesla Store en Touraine et j'ai pu essayer à plusieurs reprises les modèles Y et 3 Propulsion durant ces dernières semaines.
J'ai beaucoup hésité entre ces 2 modèles, avec une préférence au départ pour le modèle Y. Cependant, je viens de commander le modèle 3. La principale raison de mon choix est que je n'ai jamais trouvé une position agréable de conduite dans les sièges du modèle Y. Alors que dans le modèle 3 "Highland", je me suis senti immédiatement à l'aise avec un agrément de conduite incroyable...certainement une question de morphologie et d'habitude avec mes anciennes voitures!
Pour le confort des suspensions, j'avais lu par ailleurs que la version Grande Autonomie était plus souple que la version Propulsion.
Je confirme
Depuis la dernière maj le pilote automatique est plus douce et même en bouchon ❤❤🎉🎉🎉
Hallo Didier, ich fahre seit über 2 Jahren ein Model Y Performance nach einem Model 3 Performance. Das Model Y ist einfach unglaublich, es ist das beste Fahrzeug der Welt (das sagen die Toyota-Ingenieure und ich auch)
Freundschaften
ils sont forts quand meme chez tesla, il te mettent une grande roue pour t'amuser pendant les recharges, le top😀
Le meilleur SUV du monde ? Je dirait même la meilleurs voiture tout court. Vous avez en effet plusieurs types de véhicules en un seul: une familiale spacieuse avec une capacité de chargement supérieure à celle d'un break grâce aux coffre avant et au sous-coffre arrière; une voiture de sport - je suis allé rouler deux fois sur circuit avec ma Long Lange (en pneus 19 pouces!) et j'ai été très surpris de tenir tête à bien des modèles thermiques dits "sportif", bon OK, il faut quand même pas trop s'exciter sur les freins sous peine de surchauffe; un camping-car climatisé (mode camping), pour une personne de grande taille (je mesure 1.85 mètre), voir deux personnes si plus petits. Un véhicule tout terrain 4x4, sur chemins pas trop défoncés quand même. En plus, vous avez le côté luxueux des électriques quand il s'agit de silence et de vibrations, avec une chaine hifi haute de gamme doublée d'un home cinéma qui profite du super son. Tout ça avec une excellente autonomie et, une finition parfaite, à l'allemande, sur ma version berlinoise. Si vous tenez compte de son coût d'utilisations ridiculement bas, ça en fait une voiture très bon marché sur le long terme, par rapport à un SUV thermique. Franchement, qui dit mieux ?
La modèle Y berlinoise bénéficie des moteurs type 4, la carte grise d’ailleurs indique 9ch pour propulsion par rapport à la Chinoise. La Berlinoise est une bombe familiale 😊.
Sympa ton retour en tout cas !
Comment savez que votre propulsion vient de Berlin ? Peut on choisir son origine au moment de la commande ?
@@dyrdyrlors de la commande en décembre 2023 j’avais une indication dans la barre de l’explorateur qui indiquait un X donc Berlin. Puis cela s’est confirmé avec le code VIN unique à chaque véhicule, en 2024 elles viennent toutes de Berlin car c’est le seul moyen pour avoir le Bonus. Mais attention Tesla a introduit un nouveau pack batterie CATL initialement installée sur celle de Shanghai contre le pack BYD de Berlin. C’est la loterie maintenant pour les propulsions sauf à choisir des options et là fortes chances d’avoir le pack structurel BYD.
Espérant avoir répondu à votre questionnement 😊
Merci ! Effectivement il faut bien choisir ses options alors.
Bonjour Didier, la model Y bénéficiera toujours du bonus en 2024, c'est officiel, la liste des 53 véhicules a été diffusée aujourd'hui.
Merci pour cet essai complet.
Excellent choix
Bonjour,
Cette vidéo est donc une présentation détaillée (certes intéressante) de la MY pour te convaincre qu'il te la faut pour avoir une 2ème voiture familiale plus discrète que ta S ...
Parce que soyons clair, et sauf erreur, à aucun moment on ne parle du besoin réel, pour la recherche d'un 2nd VL, qui semble servir de prétexte à cette vidéo (pour Madame, ok, mais quid des kms/jour, personnes à transporter, bagages, ?? ...), d'emblée, on cible la MY ... pour la raison citée + haut. Net.
IRL, le deuxième véhicule de la famille, fréquemment, c'est celui qui répond au besoin du quotidien (gamins/école/travail/ravito) et qui se situe dans la grande majorité des cas dans le segment B, acheté d'occas, qui fait le job sans prise de tête, certainement peu dans les segments C/D, question de souplesse d'usage ... et de moyens.
Pour conclure et faire écho : pas pour moi, ni pour madame. La MY est certainement une bonne voiture, avec un prix de vente attractif, mais elle ne correspond pas à notre besoin, nos critères et le coût complet d'usage attendu.
Bonne continuation
D'accord avec toi pour les distances de sécurité, mais quand tu les respectes il y a toujours un C😖 pour s'insérer devant toi. Sinon très bon choix ce model Y en tout cas j'en suis super content. Et perso je préfère avoir la version avec les commodo plutôt qu'un éclairage led à 20€.
On a les 2 une model 3 et une y . Et cote comfort et conduite la y est de loin supérieure. Mais la 3 cote tenu de route a une coche plus sportive
J'ai ma Y berlinoise depuis 2 semaines.
J'ai signé maintenant pour pouvoir encore bénéficier du bonus (on ne sait pas pour 2024) mais aussi pour la prime à la conversion (je n'y aurais plus eu droit en 2024, le RFR baisse).
Modèle en stock à Burnhaupt en promo.
J'ai essayé la 3, la highland et le Y, tout comme toi, le Y est devant (même si la highland est vraiment plus confortable)
+1 pour Pulnoy, ils sont vraiment sympas, par contre burnhaupt ...
🤩🤝👍 t’as remplacé ta mg4 ? Nous on garde la mg5 mais sûrement commande d’un y en seconde voiture fin de premier trimestre 2024, je crois que Didier a dévoilé ma stratégie de commande, il va falloir être vif ! L’essai nous a moins convaincu, niveau confort on ne s’attendait vraiment pas à aussi dur que ça ! T’en dis quoi après deux semaines ?
@@mg5roadelectrip Oui, j'ai vendu la MG4 il y a 3 semaines (je devais attendre un an pour pas rembourser le bonus)
Effectivement, c'est plus ferme que ta MG5 mais pas vraiment de différence avec la MG4 (mon dos me remercie d'avoir des sièges fermes), par contre la model 3 Highland est très confortable, j'ai hésité avec mais l'absence de hayon (et des commodos) et surtout la garde du toit trop basse (me suis cogné la tête à chaque fois que je suis monté dedans)
Pour le reste, on est dans un autre monde que la MG4.
Je ne regrette que 2 choses sur ma MG4 : la caméra 360° et son très faible rayon de braquage.
J'espère pour toi que le bonus existera encore en 2024 pour la Y, à moins que Tesla décide encore d'une baisse de prix.
@@ricardo974 excellent,👌 oui j’ai failli me cogner aussi alors que je suis pas grand, c’est pas le même monde c’est sûr, mais y’a des avantages d’un côté comme de l’autres 😉
Merci à Madame qui a pu donner un avis d'utilisateur non professionnel. Merci aussi pour cet essai global. Le seul point que je ne partage pas avec vous, c'est le rampage. Après avoir gouté au serrage, à la conduite one pédale, c'est vraiment ce qui me plait dans ma modèle 3 LR. Cela donne un confort de conduite. De la même façon que j'ai aimé la boite auto et la non utilisation de la pédale d'embrayage, on passe un nouveau cap, un nouveau niveau, avec le one pédale. Je comprends bien le soucis d'avoir le rampage pour certains, mais pour moi, on est déjà avec le serrage dans un monde, comment dire, plus conforme aux évolutions de la conduite moderne. Et ne croyez pas que je suis un petit jeune, du haut de mes 69 ans et d'une cinquantaine d'années de conduite avec pleins de véhicules, je trouve ce one pédale TOP en matière de développement. Voilà, je suis bavard. Encore merci pour ce test familial.
très bonne essai mais ne surtout pas prendre en blanc tu auras un modèle chinois. Seul deux couleurs sont vraiment produites à Berlin le Quick Silver et cherry... Dans ton test oublie une différence importante pour moi c'est la différence dureté du volant en comfort sur la y par à port la s c'est très dur. Sinon un grand merci pour ce test.
La Giga Berlin fabrique également des MY blanc. Par contre, il faut prendre le véhicule sur stock pour être sûr de la provenance, sinon c'est Tesla qui décide.
Mon cher Didier, vos observations rejoignent un peu les miennes. Il y a une chose très négative, dans le modèle Y, c'est le confort. On est vraiment sur un amortissement très ferme, qui est vraiment peu confortable. Sur le prochain modèle, je serais ravi de pouvoir avoir l'option suspension pilotée. Après, si vous vous félicitez que c'est plus petit qu'un modèle S, c'est une très grande voiture tout de même; j'en ai fait les frais il y a une semaine. Même en étant guidé, je n'ai pas réussi à descendre au deuxième sous-sol de la copropriété de ma ma fille dans son garage. Elle n'a pas passé. L'endroit est certes, un peu particulier. Des dizaines (!) de gens ont endommagé leurs autos en descendant dans ce colimaçon de la mort où le rayon de braquage de semi-remorque de la Y et sa largeur sont des problèmes. Il y a pour moi un autre point très négatif; quand on se gare le long d'un trottoir, que cela soit avec les caméras ou les rétroviseur, on ne voit pas bien où se trouve la roue arrière, et avec les roues Tesla, on touche plus souvent directement avec la jante (ouille...) qu'avec le pneu si on est maladroit. Je viens de faire en trois jours plus de 1800 km entièrement sous la pluie. La caméra arrière est très vite inutilisable quand il pleut. J'ai à l'intérieur de ma voiture toujours un chiffon pour la nettoyer. Ma Peugeot n'avait pas ce défaut avec sa caméra arrière. Elle restait quand même utilisable sous la pluie. Ma Y est chinoise et ne charge qu'à 115 kW environ, mais à 38550 € pour une voiture qui a un crochet d'attelage et une peinture métallisée bleue, c'était donné, une fois le bonus et votre parrainage déduit. Bonne route à madame!
Je confirme, Tu l’essayes t’es foutu… quelques mètres suffisent
Pas de regrets
Bonjour, merci pour ta vidéo, très bon choix, une superbe voiture, l'avis du choix dans une voiture de la part d'une femme est important, elles sont lapidaires dans le choix et les critiques, pour ma part le modèle sera une TMY suite à plusieurs accidents de moto est un problème de mobilité, mais j'attendrai fin 2024 pour le nouveau modèle
C'est normal que la meilleure définition est 720 ? je pensais que avant l'an 2000 c'était la norme mais en 2023... cette vidéo est super pixellisée sur ma TV 4k.
Bonsoir didier. Rendant ma ioniq5 fin mars, je pensais profiter des promos de fin d'annee pour passer à tesla, mais je vais t'ecouter et attendre le milieu du premier trimestre pour commander un modele Y. En espérant que tes pronostics de remise se verifient. 🔮🤞
🤞
On a un modèle Y depuis 3 mois il est vraiment top.
Les raison de notre choix :
1/ tesla pour la vision globale range km voiture / super chargeur / optimum pour pause de 20 min toute les 2h… au delà c’est du superflu.
2/ madame voulais monter en voiture et non pas descendre comme sur notre nissan quashqai… pour les conforts en conduite de nuit (éblouissement)
3/ budget ok pour Y de basse mais rien de plus… mais possible de faire évoluer plus tard la voiture (avec quelques prime du patron ce sera mieux)
Et oui ça charge super vite au super chargeur… même pas le temps d’avancer dans les jeux😂
d'aprés toi, pourrais tu faire sur autoroute un arret tout les 300kms ? en y prop ou y lr ? merci
A mon avis en propulsion je dirais oui sans problème... range de plus de 400 annoncer... même si je ne l'ai pas encore testé...😅
Attention qu'avec la mise à jour il risque de ne plus y avoir de commodos comme sur la modèle 3.
Le rampage pour moi c'est un cauchemar, par contre, grand "fan" du serrage (peut être que ma M3 est ma première automatique et ça aide), mais c'est dommage qu''e Tesla le supprime pour ceux qui apprécie.
Sur la TM3 de 2021, les feux je trouve qu'ils éclairent très bien. En auto ils sont presque correct, ca c'est vachement amélioré avec les dernières maj.
Et sur la mienne, j'ai jamais eu de soucis avec les essuies glaces. C'est bizarre vunle nombre de personnes qui ralent là dessus. Dès le debu6si ca allait pas assez vite je cliquait sur le comodo de gauche, peut être qu'elle a appris, mais, c'est nickel, la moindre gouttelette, même de nuit, ils fonctionnent...
Ne pas prendre l’intérieur noir c’est bien par contre il faut mettre les housses blanches..... il y a une sacrée différence de température entre les matériaux blancs et les noirs ..? Alors certes on pourra mettre la clim en route un peu avant ou entr’ouvrir les vitres encore faut-il toujours y penser... pour la Y plutôt que la Model3 c’est pour moi une question de taille : si comme moi on mesure 1,70 il faut se contorsionner pour sortir du Model Y alors qu’avec la 3 j’ai directement les pieds sur le sol et je préfère lorsqu'on s’enfoncé dans son siège mais ça c’est selon la préférence de chacun
J'ai essayer la Y en propulsion et la LR je préfère les reprises de la LR mais dans les virages ect... je trouve quelle tangue beaucoup par rapport au model S que j'ai essayer avec les amortisseurs réglable , donc mon choix pour ma part est le model X qui à les amortisseurs réglable et l'écran au dessus du volant que je n'ai pas encore essayer voila mon ressenti en aillant essayer le model Y et S ;)