Мужык спасибо за помощь помогло!!! По больше информации такой , спасибо долго мучился думал тоже покупать но почистил и искра появилась як по книге 😄спасибо за помощь
До сих пор не могу разобраться. Заглох на ходу и при выключенном зажигании + был везде на катушке ,на сопротивлениях на коммутаторе. Возился пробовал заводить, картина изменилась теперь даже на катушку + не приходит ни каким образом, только в момент запуска схватывает но как отпускаешь ключ сразу заглохло. Смущает еще что на замке зажигания именно на проводах( сам замок исправен) всегда висят + кроме пускового на стартер.
Здравствуйте, в чем причина ваз 2107 пропала искра бывает заводится есть искра последний раз в 2 свечах была искра в 2 нет , свечи нормальные , что может быть пробонипровода работают все корпус крышки тоже работает , коммутатор работает, в чем причина
На проблему всегда думаем глобально проблема всегда кроется в мелочах если сразу сообразим то даёт потери времени меньше а пока пол машины не разберём только потом понимаем что полезли не туда проблема кроется всегда в мелочах😊
Живая катушка или нет можно так проверить...,снимаете центральный провод от трамплера (распределитель) и закрепляете рядом с массой на расстоянии не более 10 мм (я кладу рядом с болтом крепления завеса капота) и прижимаю деревянной ручкой молотка,далее ,снимаете плюс с АКБ и включаете зажигание ,потом клемой плюса переодически касаетесь плюсовой клемы АКБ будет искра если катушка рабочая ,если нет искры то не рабочая!Но это для БСЗ ,как у меня !
А не подскажите пожалуйста что может быть,попробовал ваш совет...катушка работает,искра в таком случае есть.Но когда пытаешься завести - искры нет...не пойму
@@b_o_c_o_v7129 Начните с уголька ,он на пружинке в гнезде, почистите гнездо и пружинку ,например, бумагой наждачной,зерно не мелкое .Потом может быть пробой в крышке трещина между контактами ,далее проверьте гнезда 5 штук из крышки они могут окисляться (по зеленеть ) то же наждачной бумагой чистите .Далее провода проверяют тестером ,ставите на кОм ,показания нормы 6-10 кОм ,когда проверяете покрутите изогните провод ,показало единицу-это обрыв ,на замену! Потом свечи их ресурс ,например,бриск 20 000 км ,проверка на искру мало информативна ,лучше под давлением !Далее если контактная система ,проверьте ,почистите контакты (алмазным надфилем) ,если БСЗ датчик холла проверить !Смотрите повода не оборваны !Кстати есть канал Автоэлектрика ВЧ ,я по нему сам и ремонтирую машину свою !Удачи!!!
@@user-tp1id9yf7u Смотри как я выше описал и проверяй!И важно ,не нервничай,спокойно ,поэтапно проверяй (диагностика) и важно что бы рядом советчиков бестолковых не было ,которые только запутают !!! Можешь ещё посмотреть канал Avtomotive VIT там парень хорошо диагностирует электрику по жигулям и объясняет я сам не давно так же по его роликам искал искру! Вообще смотри контакты ,массу на двигателе ,АКБ может разряжен !Если искры нет -это электрика! Да и ещё ,зачисти контакты ,проверь провода и тестером на сопротивление проверь ,если на экране единица это обрыв!Бывает мелочевка вынесет мозг ,а когда докапаешся ,понимаешь как все просто!!!
А ещё бывает зазор в контактной группе уходит и всё!!!! Хоть сколько катушек поменяй,не заведешь. И лечится за пять минут. Симптомы один в один - нерабочая якобы катушка.
Вымите центральный бронепровод из трамблера и во время прокручивания стартером двигателя подержите его в паре миллиметров от корпуса двигателя или корпуса автомобиля. Так вы проверите есть ли само искрообразование на катушке
@@petrovoznyi3700 если искры нет на движке а на корпусе машины есть ,значит нет массы на двигателе, если и там и там, а все соединения на катушке, исправны, и контакты хорошие, то на катушку недоходит плюс. Надо скинуть контактную группу и окуратно позамыкать между собой провода, или просто поджать все мамки чтобы очень плотно одевались, просмотреть весь провод от катушки до замка может на нм имеются скрутки, их нужно розматать и либо заменить провод чтоб небыло скруток либо скрутить хорошо, желательно прозвонить оба конца провода убедится что провод целый. На замке зажигания это 15 и 30/1контакты во время пуска они между собой замыкаются
Samsung j6 Такая же история и у меня купил новую катушку искры нет ставлю на другое авто любую из катушек все работает, мотор на проблемном авто вращается хорошо, масса есть все норм (
@@user-yd7kz3mz3u значит проблема точно не в катушке. У меня когда-то была ситуация я на рабочей машине поменял контакты и кондинсатор, и пропала искра. Вернул назад старое и искры нет. Пару часов перебирали всю проводку и катушки, оказалось я всего лишь неправильно прикрутил болтик на трамблере, он коротил на массу и искра стекала на корпус😉
В тот момент когда я прозванивал катушки, было неважно замкнуты контакты или нет. Меня интересовало целы ли сами обмотки катушек. Контакты нужны только чтобы создать импульс для генерирования искры. Ими я занимался бы в том случае если искра есть но двигатель не заводится.
Смотрите на состояние центрального бронепровода, графитик на крышке трамблёра, проверьте пружинку графитика, подшипник трамблёра, бегунок. Везде токопроводящие контакты должны быть зачищены.
Здравствуйте Можете подсказать У меня есть автомобиль Волга 21 стоит во дворе 8 год пробовал её завести но не завелась стартер не крутит буду смотреть искру
Да, конечно) но сначала розберитесь со стартером. Почистите все провода идущие к стартеру,чтобы контакты были не окисленные и убедитесь что по проводам к стартеру приходит питание. Также присоедините к двигателю хорошую надёжную массу. Потом пробуйте искру, зазоры на свечах, зазоры кулачков, прозвоните бронепровода, катушку, проверьте конденсатор(попробуйте поставить заведома рабочий), состояние крышки трамблёра, бегунка, почистите все соединения проводов( нигде недопускается окисления и позеленения)
У меня очень плохая искра на 9, купил новую катушку поставил и все четко завелась, поехал на ней и через 100 метров заглох и опять эта же проблема, что это может быть?
Скорее всего проблемы толи в свечах толи в бронепроводах. Или нагар на свечах или большие зазоры или пробитые провода. Также будет не лишним хорошенько почистить соединения броне проводов. Зазор на контактах трамблёра.
А где и как выглядит это реле зажигания? Это панель надо снимать? У меня не горит зажигание и пропала искра. Стартер крутит. Семёрка. Эл. Зажигание. Карб.
В электронном зажигании часто перегорает сам коммутатор электронного зажигания, если есть где взять коммутатор я бы сразу попробовал его подключить. Реле зажигания находится за приборной доской, обычно на стенке моторного щита, под обесшумкой. Добраться туда не просто, в идеале снять панель
@@user-up4be7cn2f желательно конечно всегда с собой возить обычный трамблёр и обычную катушку чтобы когда отказывает электронное зажигание можно было поставить назад кулачковое и продолжить ехать. Так обычно советуют бывалые. Т.к. электронное обычно не ремонтируется а только меняется, и выходит в "копеечку".
Симптомы были такие. Машина ехала и пропала мощность. Работает с перебоями и постреливает с глушителя. Кое как заехал во двор начал по вашему видео проверять а с центрального провода с катушки не идёт искра
Добрый день. В моем случае машина запускалась и зимой и летом, у нее просто пропала искра. Проверьте сразу наличие искры, если дело не в ней то либо бензонасос , потом карбюратор если окажется там все хорошо то клапана в головке
Начал из далека, Как то быстро исключил трамблер из причин. Самая главная и частая причина именно кроется в нем, то что само искр образование исходит на катушку из него. И то что проверил контроолькой на катушке ни о чем не говорит. Я бы посмотрел что ты рассказал когда коленвала осьановидлся в другом положении, ну например в ВМТ какого нибудь цилиндра.
Если обмотки катушки целые, то остаётся броне провод, конденцатор, зазоры кулачков, проводок который идёт к конденсатору, бегунок, крышка трамблёра, зазоры на свечах.👍
я взял лампочку с проводом чтоб проверить катушку, один провод на кузов другой на + катушки лампочка светится, проверяю - катушки лампочка светится. это значит что дело в катушки?
Здравствуйте, я бы заменил конденсатор, и проверил зазор на кулачках, ещё искра может быть слабой если установленны броне провода с сопротивлением. Должны быть без сопротивления, также зазор на свечах, да и сами свечи должны подходить к данному типу двигателя какой на вашей машине. Удачи
Тоже было на БСЗ. После замены датчика холла. Крутишь трамблер искра двойная на начале и конце прорези шторок. На следующей прорези нету искры. И так через раз. Перепроверял раз 10 всё рабочее. В итоге поменял коммутатор. И искра пошла на все контакты.
Мужики у меня проблема такая когда вставляю трамблёр в двигатель искры нет она уходит а когда вытаскиваю трамблёр кручу его искра есть всё проверил катушку камутвтор всё хорошо работает ,не подскажете в чем причина ?
Здравствуите прочитал ваш комментарии ' что на снятом есть искра а на установленном нетт.Подскажите если нашли причину такои искры .У меня спринтер 5а ф также не работает иска на снятом есть на установленном нет искры
Если вы снимали его полностью а не только крышку, то скорее всего шестерня могла перескочить на зуб или пару зыбьев. А если искры нет вовсе, то возможно переломился проводок от высоковольтной катушки, или плохой контакт в среднем броне проводе, или он мог переломится. Надо прозванивать
@@user-ih1ee8bm9k у меня есть плюс на одной клемме катушки зажигания прозванивал лампочкой а на второй клемме к которой подходит провод от трамблера нету, грешу на кандинсатор
@@user-ih1ee8bm9k получилось как я поставил трамблёр и под него забыл положить паранитовую прокладку, включил зажигание начал крутит трамблер и в низу где болт с планкой фиклисует трамблер искрануло и после этого началась проблема
@@igorek.region138. там прокладка для того чтоб масло с мотора не текло. А замыкание проверьте там где конденсатор, скорее всего там стоит неправильно резиновая прокладка через которую идёт болт на который цепляется этот плюс от катушки или конденсатора. Эту резинку нужно внимательно устанавливать обычно там где-то замыкается плюс на корпус трамблёра
Зачем проверять свечу, а только потом катушку? Советую сценарий писать а потом снимать, если нет сил желания или возможности то лучше не снимать вообще, тут граммотеев и без того достаточно
![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
Мужык спасибо за помощь помогло!!!
По больше информации такой , спасибо долго мучился думал тоже покупать но почистил и искра появилась як по книге 😄спасибо за помощь
Спасибо вам за отзыв)👍 рад что мой опыт был полезным.
Удачи
Ты вообще молодец хороший совет расказывал и умения тоже такая ситуация буду делать как ты разказывал
Можно подробнее про реле зажигания? Где оно находится и как выглядит
До сих пор не могу разобраться.
Заглох на ходу и при выключенном зажигании + был везде на катушке ,на сопротивлениях на коммутаторе.
Возился пробовал заводить, картина изменилась теперь даже на катушку + не приходит ни каким образом, только в момент запуска схватывает но как отпускаешь ключ сразу заглохло. Смущает еще что на замке зажигания именно на проводах( сам замок исправен) всегда висят + кроме пускового на стартер.
Здравствуйте, в чем причина ваз 2107 пропала искра бывает заводится есть искра последний раз в 2 свечах была искра в 2 нет , свечи нормальные , что может быть пробонипровода работают все корпус крышки тоже работает , коммутатор работает, в чем причина
Очень информативно просто и понятно
Спасибо, рад что вам пригодилось
молодец! спасибо за видео!
Спасибо
Есть такой вариант тоже. А так не только от этого зависит.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, купил новую катушку проверил кантролькой, и загорается на 2х контактах, катушка новая
У меня всё также как у вас светит пробовал контролькой, катушка вродибы не пробита, контакты зачистил а искры все же нету. Что еще можно сделать ?
Нашли в чём причина была?
Молодец! Четко обьяснил, без воды! Удачи!
Как приятно все понятно и ясно по чаще выкладывайте видео
Спасибо)
На проблему всегда думаем глобально проблема всегда кроется в мелочах если сразу сообразим то даёт потери времени меньше а пока пол машины не разберём только потом понимаем что полезли не туда проблема кроется всегда в мелочах😊
Живая катушка или нет можно так проверить...,снимаете центральный провод от трамплера (распределитель) и закрепляете рядом с массой на расстоянии не более 10 мм (я кладу рядом с болтом крепления завеса капота) и прижимаю деревянной ручкой молотка,далее ,снимаете плюс с АКБ и включаете зажигание ,потом клемой плюса переодически касаетесь плюсовой клемы АКБ будет искра если катушка рабочая ,если нет искры то не рабочая!Но это для БСЗ ,как у меня !
Спасибо, возьму на вооружение👍😁
А не подскажите пожалуйста что может быть,попробовал ваш совет...катушка работает,искра в таком случае есть.Но когда пытаешься завести - искры нет...не пойму
@@b_o_c_o_v7129 Начните с уголька ,он на пружинке в гнезде, почистите гнездо и пружинку ,например, бумагой наждачной,зерно не мелкое .Потом может быть пробой в крышке трещина между контактами ,далее проверьте гнезда 5 штук из крышки они могут окисляться (по зеленеть ) то же наждачной бумагой чистите .Далее провода проверяют тестером ,ставите на кОм ,показания нормы 6-10 кОм ,когда проверяете покрутите изогните провод ,показало единицу-это обрыв ,на замену! Потом свечи их ресурс ,например,бриск 20 000 км ,проверка на искру мало информативна ,лучше под давлением !Далее если контактная система ,проверьте ,почистите контакты (алмазным надфилем) ,если БСЗ датчик холла проверить !Смотрите повода не оборваны !Кстати есть канал Автоэлектрика ВЧ ,я по нему сам и ремонтирую машину свою !Удачи!!!
@@bees9767 искры нет у меня, купил новый комутатор новую катушку тамблер тоже новый, но искры по прежнему нет, в чем может быть проблема??
@@user-tp1id9yf7u Смотри как я выше описал и проверяй!И важно ,не нервничай,спокойно ,поэтапно проверяй (диагностика) и важно что бы рядом советчиков бестолковых не было ,которые только запутают !!! Можешь ещё посмотреть канал Avtomotive VIT там парень хорошо диагностирует электрику по жигулям и объясняет я сам не давно так же по его роликам искал искру!
Вообще смотри контакты ,массу на двигателе ,АКБ может разряжен !Если искры нет -это электрика!
Да и ещё ,зачисти контакты ,проверь провода и тестером на сопротивление проверь ,если на экране единица это обрыв!Бывает мелочевка вынесет мозг ,а когда докапаешся ,понимаешь как все просто!!!
Еще забыл упомянуть что безконтактное зажигание, там обычно сперва коммутатор проверяется
Здарова.Вчеоа такая же беда.Маслаешь и она ,не заводится.Хотя сасед глворит,что на катушке нет +.
А ещё бывает зазор в контактной группе уходит и всё!!!! Хоть сколько катушек поменяй,не заведешь. И лечится за пять минут. Симптомы один в один - нерабочая якобы катушка.
Купил новую катушку поставил, все также светит а искры нету. Что ещё можно проверить или сделать? Автомобиль ВАЗ 2101
Вымите центральный бронепровод из трамблера и во время прокручивания стартером двигателя подержите его в паре миллиметров от корпуса двигателя или корпуса автомобиля. Так вы проверите есть ли само искрообразование на катушке
Пробывал и так, нету на центральном бронепроводе искры. Ничего не понимаю, и новая катушка не дает искры...
@@petrovoznyi3700 если искры нет на движке а на корпусе машины есть ,значит нет массы на двигателе, если и там и там, а все соединения на катушке, исправны, и контакты хорошие, то на катушку недоходит плюс. Надо скинуть контактную группу и окуратно позамыкать между собой провода, или просто поджать все мамки чтобы очень плотно одевались, просмотреть весь провод от катушки до замка может на нм имеются скрутки, их нужно розматать и либо заменить провод чтоб небыло скруток либо скрутить хорошо, желательно прозвонить оба конца провода убедится что провод целый. На замке зажигания это 15 и 30/1контакты во время пуска они между собой замыкаются
Samsung j6 Такая же история и у меня купил новую катушку искры нет ставлю на другое авто любую из катушек все работает, мотор на проблемном авто вращается хорошо, масса есть все норм (
@@user-yd7kz3mz3u значит проблема точно не в катушке. У меня когда-то была ситуация я на рабочей машине поменял контакты и кондинсатор, и пропала искра. Вернул назад старое и искры нет. Пару часов перебирали всю проводку и катушки, оказалось я всего лишь неправильно прикрутил болтик на трамблере, он коротил на массу и искра стекала на корпус😉
Контролька вроде должна с обеих сторон гореть на катушке от массы
вроде или точно?
А бронепровод должен звоница ?
На 2:35 кроме того что включено зажигание наверно должно быть и контакты разомкнуты , или нет ? .
В тот момент когда я прозванивал катушки, было неважно замкнуты контакты или нет. Меня интересовало целы ли сами обмотки катушек. Контакты нужны только чтобы создать импульс для генерирования искры. Ими я занимался бы в том случае если искра есть но двигатель не заводится.
@@user-ih1ee8bm9kздравствуйте
Это всё хорошо но беда если самого траблёра нет искры кандюк бегунок контакты всё в порядке а искра проподает причина
Смотрите на состояние центрального бронепровода, графитик на крышке трамблёра, проверьте пружинку графитика, подшипник трамблёра, бегунок. Везде токопроводящие контакты должны быть зачищены.
Здравствуйте Можете подсказать У меня есть автомобиль Волга 21 стоит во дворе 8 год пробовал её завести но не завелась стартер не крутит буду смотреть искру
Да, конечно) но сначала розберитесь со стартером. Почистите все провода идущие к стартеру,чтобы контакты были не окисленные и убедитесь что по проводам к стартеру приходит питание. Также присоедините к двигателю хорошую надёжную массу.
Потом пробуйте искру, зазоры на свечах, зазоры кулачков, прозвоните бронепровода, катушку, проверьте конденсатор(попробуйте поставить заведома рабочий), состояние крышки трамблёра, бегунка, почистите все соединения проводов( нигде недопускается окисления и позеленения)
Яу@@user-ih1ee8bm9k
Салам из Казахстана. 👍👍👍
Салам
У меня очень плохая искра на 9, купил новую катушку поставил и все четко завелась, поехал на ней и через 100 метров заглох и опять эта же проблема, что это может быть?
Скорее всего проблемы толи в свечах толи в бронепроводах. Или нагар на свечах или большие зазоры или пробитые провода. Также будет не лишним хорошенько почистить соединения броне проводов. Зазор на контактах трамблёра.
А где и как выглядит это реле зажигания? Это панель надо снимать? У меня не горит зажигание и пропала искра. Стартер крутит. Семёрка. Эл. Зажигание. Карб.
В электронном зажигании часто перегорает сам коммутатор электронного зажигания, если есть где взять коммутатор я бы сразу попробовал его подключить.
Реле зажигания находится за приборной доской, обычно на стенке моторного щита, под обесшумкой. Добраться туда не просто, в идеале снять панель
@@user-ih1ee8bm9k спасибо. Завтра куплю. Сейчас бегал реле менял с фонариком. Бесполезно не реле.
@@user-up4be7cn2f желательно конечно всегда с собой возить обычный трамблёр и обычную катушку чтобы когда отказывает электронное зажигание можно было поставить назад кулачковое и продолжить ехать. Так обычно советуют бывалые. Т.к. электронное обычно не ремонтируется а только меняется, и выходит в "копеечку".
@@user-ih1ee8bm9k я в свое время замучился с контактами. Теперь проблем не было до сегодняшнего дня.
@@user-up4be7cn2f удачи вам в ремонте
Молодец, быстро и информативно!
Спасибо)
Поменял катушку. Искры все равно нету... что делать? Куда копать?
Симптомы были такие. Машина ехала и пропала мощность. Работает с перебоями и постреливает с глушителя. Кое как заехал во двор начал по вашему видео проверять а с центрального провода с катушки не идёт искра
четко
Москвич 412 перестал запускаться зимой. Буду проверять метод.
Добрый день. В моем случае машина запускалась и зимой и летом, у нее просто пропала искра. Проверьте сразу наличие искры, если дело не в ней то либо бензонасос , потом карбюратор если окажется там все хорошо то клапана в головке
А какая реле?
Начал из далека, Как то быстро исключил трамблер из причин. Самая главная и частая причина именно кроется в нем, то что само искр образование исходит на катушку из него. И то что проверил контроолькой на катушке ни о чем не говорит. Я бы посмотрел что ты рассказал когда коленвала осьановидлся в другом положении, ну например в ВМТ какого нибудь цилиндра.
Такая же ситуация на катушку питание идёт а с катушки нету искры попробовал контролькой еле горит контакты чистил
Если обмотки катушки целые, то остаётся броне провод, конденцатор, зазоры кулачков, проводок который идёт к конденсатору, бегунок, крышка трамблёра, зазоры на свечах.👍
@@user-ih1ee8bm9k что вы щас перечислили всё стоит новое
@@user-gx9mg4hy2c , от себя, я желаю вам удачи в ремонте. Но когда найдете проблему, то мне было бы интересно узнать вчем же оказалась ваша поломка.
Получается питание на катушку зажигания есть а с бронипровода который идёт к трамблеру с него нет
@@user-gx9mg4hy2c попробуйте или прозвонить броник, или возьмите от какой-то свечи провод поставьте вместо центрального
Фильтр топливный такой, перед карбюратором не ставится в ВАЗе
А что делать если зажигания поворачиваешь, а на панель приборов ничего не идёт?
Здорово. У меня тоже так. А вы нашли где причина?
На панели нет ничего
я взял лампочку с проводом чтоб проверить катушку, один провод на кузов другой на + катушки лампочка светится, проверяю - катушки лампочка светится.
это значит что дело в катушки?
да скорее дело или в контактах или в трамблере
@@JohnRambo-mp4ch оказалось пропал контакт на датчике хола
0:40 реле зажигания ??? .
Спасибо мужик 👍👍
Здравствуйте . если искра слабая поможет мне эти действия
Здравствуйте, я бы заменил конденсатор, и проверил зазор на кулачках, ещё искра может быть слабой если установленны броне провода с сопротивлением. Должны быть без сопротивления, также зазор на свечах, да и сами свечи должны подходить к данному типу двигателя какой на вашей машине.
Удачи
@@user-ih1ee8bm9k спасибо за ответ. Я не уточнил у меня бесконтактное зажигание
А что делать если искра есть, все контакты почистили но 1,3 нету 2,4 есть в чём проблема?
Проверяйте : бронепровода, крышку трамблёра, бегунок.
Возможно на 1,3 где-то коротит на массу.
Тоже было на БСЗ. После замены датчика холла. Крутишь трамблер искра двойная на начале и конце прорези шторок. На следующей прорези нету искры. И так через раз. Перепроверял раз 10 всё рабочее. В итоге поменял коммутатор. И искра пошла на все контакты.
Спасибо за обзор всё супер
Спасибо
х0
Ты лучший!!!
Спасибки
Спасибо огромное за информацию!👍👍👍👍👍
Пожалуйста))
Мужики у меня проблема такая когда вставляю трамблёр в двигатель искры нет она уходит а когда вытаскиваю трамблёр кручу его искра есть всё проверил катушку камутвтор всё хорошо работает ,не подскажете в чем причина ?
Здравствуите прочитал ваш комментарии ' что на снятом есть искра а на установленном нетт.Подскажите если нашли причину такои искры .У меня спринтер 5а ф также не работает иска на снятом есть на установленном нет искры
Проверьте привод трамблёра, может быть провернули шлицы в шестерне куда вставляется трамблёр,и когда прокручиваешь двигатель, бегунок стоит на месте.
Красава
Спасибо
Искра появилась , спасибо большое , за позноватьленое видио
Дякую вам.
Что за насос топливный? Спас
Искра обязана пробивать порядка ШЕСТИ см.
Высоковольтный провод нужно держать в резиновой перчатке
У тебя точка аккумулятор не горит зарядка не будет
Я снял трамблёр и поставил на место и пропала искара
Если вы снимали его полностью а не только крышку, то скорее всего шестерня могла перескочить на зуб или пару зыбьев. А если искры нет вовсе, то возможно переломился проводок от высоковольтной катушки, или плохой контакт в среднем броне проводе, или он мог переломится. Надо прозванивать
@@user-ih1ee8bm9k у меня есть плюс на одной клемме катушки зажигания прозванивал лампочкой а на второй клемме к которой подходит провод от трамблера нету, грешу на кандинсатор
@@user-ih1ee8bm9k получилось как я поставил трамблёр и под него забыл положить паранитовую прокладку, включил зажигание начал крутит трамблер и в низу где болт с планкой фиклисует трамблер искрануло и после этого началась проблема
@@igorek.region138. там прокладка для того чтоб масло с мотора не текло. А замыкание проверьте там где конденсатор, скорее всего там стоит неправильно резиновая прокладка через которую идёт болт на который цепляется этот плюс от катушки или конденсатора. Эту резинку нужно внимательно устанавливать обычно там где-то замыкается плюс на корпус трамблёра
@@user-ih1ee8bm9k спасибо, завтра посмотрю
За чет
Хотя
В МЕНЕ ПРОБЛЕМА БУЛА ЗАВОДКОВ ПРИЧИНА КАПЕЛЮХ ТРАМПЛЕРА ПУПЧИК ЗАЇВ
Таким образом вас коммутатор обманывает , лучше поставьте новую те кто читает
Коммутатор когда хочет сломаться он постепенно это делает может дня 3 простоя. Обратно заработать
Зачем проверять свечу, а только потом катушку? Советую сценарий писать а потом снимать, если нет сил желания или возможности то лучше не снимать вообще, тут граммотеев и без того достаточно