@@clinicadobarulhinho9215 tenho um Saveiro ano 2000 com direção hidráulica ela está com a direção pesada aí eu faço força e sinto um estalo na direção e ela volta a ficar leve depois desse estalo...
@@clinicadobarulhinho9215 o meu resolveu fazendo toda a limpeza do sistema hidráulico pois já tinha trocado 3 eixos comandos e nada e por último coloquei eixo comando original e tbi e n resolveu continuou morrendo AE o rapaz fez limpeza do sistema hidráulico e trocou alguns reparos e válvula e resolveu e fico topp
@@PabloDiegoPabloZero3um olá amigo, o seu chegava a morer o motor? Ou só falhava? Pq o meu quando vai sair com o ar ligado e a direção virada, tenho a impressão que ele fica mais fraco, porém não morre.
me ajudou muito meu santana ta assim desliga qundo esteço e escapa um ar nao sei onde fais um barulho de escapando veleu ai
5 ปีที่แล้ว +3
MARÍLIA ROSA você conseguiu resolver esse problema com a dica do vídeo? Meu Fox está fazendo exatamente a mesma coisa. Perde aceleração quando paro, estanca quando dou giro e ré. E está fazendo muito barulho no escapamento, com fedor.
@@thiagocarvalho5499 Bom Dia, Verifique o ponto de ignição com lampada de ponto, se estiver atrasado, ele morre conforme a temperatura. Com um termômetro digital, verifique se a temperatura do reservatório é igual a do painel - sensor de temperatura. Verificar bateria fraca, min. 13.8 verificar alternador em curto.
Troquei o TBI e ficou a mesma coisa. Reparei que quando acelero e deixo no 1000 rmp o carro não morre , no 900rmp que é padrão ele morre. Fui num especialista em direção hidráulica e ele falou que muitos carros 1.0 com o tempo perde a potência, fui no mecânico não sei oque ele fez ,mais falou que deu mais potência , a falha diminui não não sumiu, ele pediu para eu voltar que daria um pouquinho mais de potência.
Roberto Moitinho Bom Dia, com um termômetro digital, veja a temperatura da água do reservatório e do painel se coincide, testar os bicos, verificar aterramento do tbi.
Dizem se o comando de válvulas não for original ,( se fez cabeçote e não usou comando de válvulas original acontece do carro ficar morrendo no trânsito , quando vira pra direita ou esquerda ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas)
Boa dica, o meu gol G5 morre quando vira o volante até o final e quando vou sair de um semáforo ele quase morre, no escâner na apresenta defeitos, vários mecânicos já mexeram e trocaram peças e até agora ninguém resolve, vou verificar esses fios do tbi e caso der certo eu aviso.
BOA TARDE, RESOLVEMOS UM PROBLEMA IDÊNTICO A ESSE DE UM GOL G5. MAS NÃO FOI TROCANDO O TBI, MAS SIM O ALTERNADOR. COM O ALTERNADOR NOVO O CARRO FICOU NOVO DE NOVO.
Flávio Renar Boa Noite, a manutenção automotiva sempre foi uma caixinha de surpresas, eu peço para ir no tbi , depois de expirada todas as buscas. Nesse seu caso foi falta de alimentação da bateria, ela caiu de 13.8 v para 10 v ou o alternador estava em curto, que gera atrito maior na rotação onde " segura" o motor como se fosse um compressor de ar condicionado, causando o desligamento do motor. O importante é que está resolvido.....um abraço Flávio !!!
Clinica do Barulhinho um abraço professor. Você é 10. Cada caso tem suas particularidades. O mecânico tem que analisar o todo e não sair trocando peças até descobrir o defeito
@@flaviorenar5280, Vdd, muitos resolvem o problema de tanto trocar peças, e não sabem onde estava o defeito, ou o que ocasionou..... um abraço meu amigo !!!
O meu.gol g5 nao açende a luz da bateria no painel, nem quandk gira a chave, mais se colocar um multimetro a bateria ta com a voltagen certa poren o alternador soh começa a carregar ela apartir do momento q eu acelero acima de 2mil rpm, se eu nao fizer isso o alternador nao carrega ela... Faço isso sempre que ligo o carro. E meu carro tem ese problema após motor quente ele cai rotaçao ao manobrar na garagen e quase apaga se eu nao acelerar ele apaga...
@@clinicadobarulhinho9215 valeu sobre a caixa dê direção já chegou vou trocar essa semana aham outro coisa comprei o reservatório da direção hidráulica ó meu tá com a peneira estourada posso andar assim? que eu moro em bariri e às encomendas tão ém Botucatu valeu abraço!!
@Elvis Silva Bom Dia, Faz o carro morrer ; bateria fraca, teste-a, tem que dar um minimo de 13.8, verifique se o alternador não está em curto, com um termômetro digital, verifique se a temperatura da água do reservatório é a mesma do painel, motor fora do ponto, se estiver tudo em ordem, verifique o tbi. Cheiro de queimado, vazamento pingando óleo no escapamento, correia patinando ou fora de alinhamento, verifique rolamentos do tensor, bomba dágua e etc, enfim todos que são acionados pela correia do alternador. Quanto ao barulho ; ouça com um estetoscópio ou uma chave de fenda, todos os rolamentos acionados pela correia. Espero que resolva....um abraço Elvis !!!
@@clinicadobarulhinho9215 boa tarde tenho um Versalles 95 ele esta com um poblema na direçao quando viro ele ate o fim ele meaça a morre e faz um barulho tipo arranhando e quando eu lico cai a rotaçao do motor.
show de explicação. estou com um problema parecido no meu Lexus LS400 ano 98. comprei uma TBI usada . o carro ficou top. lenta certinha. mas qdo engata o drive, percebo que cai a aceleração uns 200 giros. mas qdo engata a ré, mesmo regulando a aceleração bem alta, o motor apaga. imagina um carro desse tamanho sem marcha ré. kk difícil né
Altair Gilberto Boa Noite, faça a medição dessa bateria e verifique possível curto no alternador, você passou o scanner, para fazer o reconhecimento do novo TBI, verifique aterramento do mesmo.
bom dia amigo não sei isso é normal, tirei o tbi e sentir um pouco de folga entre um dente e outro da engrenagem logo no começo. sera que tem haver com esse problema de aceleração? ratear em baixar e cair em direção virada? grato.
O meu está do mesmo geito,,troquei a bomba hidráulica do meu fox 1.0 e toda vez que viro o volante todo tanto pra um lado como pra o outro o carro apaga
Olá gostaria de tirar uma dúvida tirei e coloquei de volta a caixa de direção idraulica do meu versailes Royale e antes vazava óleo no retentor depois dessa mexida nao abri nem nada na caixa mas agora coloco óleo no sistema e ele joga a direção pro lado direito e não volta pra esquerda oq pode se sujeira de óleo velho no sistema
Bom dia Fiz motor Fox ea111 1.0 porém ele ficou esse tipo de defeito junto quando em manobras de estacionamento mas somente quando está quente. Coloquei eixo comando original Mas mesmo assim quando motor quente ele apaga quando gira volante
Verificar tbi, verificar volts bateria mínimo 13.8v, verificar temperatura do reservatório e acompanhar a do painel, tem que bater iguais, verificar alternador em curto, verificar velas e cabos de velas
Julio Cesar Boa Noite, com o carro ligado peça para alguém virar o volante e você vai ver que a correia da bomba hidráulica está patinando, estique ou troque a correia.
@@clinicadobarulhinho9215 valeu meu amigo vou ver isso tirei o ar condicionado e se não me engano tava patinando mesmo se não me engano a do ar e da direção é a mesma
Meu amigo preciso de uma ajuda. Tenho um Voyage G5. Quando esterço o volante para esquerda ou direita carro perde a rotação e morre . Ou quando estou no trânsito que e bem devagar cai a marcha lenta e morre. Também reduzindo no sinal cai a marcha lenta e morre. Porém ou já coloquei 2 TBI usado para teste e o problema pessistiu. Oque pode ser. Aterramento e eletrica
Pingou da china bom dia, quando você colocar outro tbi, tem que passar o scanner para fazer o reconhecimento, senão ele continua com o problema anterior.
Adriano Reis Santos, Teste a bateria, teste a temperatura da água do reservatório com um termômetro digital e compare com o painel, verifique aterramento do TBI, passar o scanner.
Boa tarde, tenho um golf 2002 ele está andando normal no reto e virando para esquerda normal, mas sempre que viro uma curva para direita o carro morre, oq poderia ser ??
Mesmo problema em um Gol 99 1.6 mi, troquei velas cabos de velas, nada, toquei relé da bomba de combustível, não verifiquei alternador em curto ou temperatura do motor, motor std 245k rodados, pode ser junta queimada? Bateria um ano de uso, usado assim na raiva, vou comprar uma bateria nova, e verificar o tbi, sensor de rotação e o alternador, responde aí @clinicadobarulhinho9215
Boa tarde chefe, o meu carro está com esse tipo de problema. É um voyage 2010 1.0, quando eu viro o volante todo pra esquerda ou direita na ré ele morre. Será que é em relação ao cabo tbi ?
Pereira07 Boa Tarde, Primeiramente, teste a bateria, o alternador e a água do reservatório do sistema de arrefecimento, com um termômetro digital, verifique se a temperatura da água do reservatório é a mesma do painel.
Boa noite, tenho um celta 2005, direção hidráulica, porém ao esterçar o volante estacionar o carro ou morre ou perde a força na aceleração ! E não tem ar condicionado.. e perde muito a aceleração
Boa noite professor, tenho um Voyage 1.0 2012, bateria moura nova, troquei vela, cabo d vela, quando giro o volante todo pra direita ou esquerda ele perde força e as vezes morre.
Bom dia. O meu está assim tipo quando entro na garagem ou em uma vaga,mas o meu queimou o fusível da injeção eletrônica.. aconteceu justamente depois q eu troquei a TBI... pode ser isso ?
Olá chefe tudo bem ? Me tira já dúvida tenho um gol g6 ele é para dar aula em auto escola, uso muito o ponto de embreagem para o aluno sair na subida, esse carro sobe uma subida toda só na lenta porem o meu quando tento sair ele anda um pouco e morre, será que é tbi também Desde já agradeço
@@leandrex844 como você disse que só anda na baixa, esse motor deve estar carbonizado, entre uma aula e outra, experimente dar uma esticada numa pista, para descarboniza-lo.
O meu gol G5 ta assim, quando eu estresso o volante pra esquerda ou direito ele a pagar,so não apaga se eu acelerar,e quando eu to bem devagar fazendo manobra ele desliga também. Sera que o problema é o TBI?
sr sergio tenho um cojunto de dh para por no meu escort sapao que e mecanico porem agora percebi que a caixa tem sensor como faço agora ?me ajuda ai obrigado
@@adshell80 Boa Noite, se a caixa tem sensor, não serve no escort, essa só trabalha com bomba eletro- hidráulica, provavelmente essa caixa seja do polo, se você tapar esse furo e colocar no escort, ela não receberá aviso elétrico, porque a sua válvula é eletromagnética, espero ter respondido à sua pergunta, ficando à disposição, sucesso....abraço !!!
Boa tarde, estou com esse problema, quando faço o giro total de ambos os lados e seguro no final ele fica fraco e chega a morrer, e quando faço isso e volto ele fica na aceleração normal. Pode ser isso também ?
Rodrigo boa tarde, pode ser o TBI sujo, mas antes verifique a voltagem da bateria ( minimo 13.8 v) e evite fazer isso, para não estragar a bomba hidráulica.
Boa noite ! Eu tenho uma Ecosport 2007 . Quando eu esterço pro lado esquerdo , para sair ela morre , tenho que pisar um pouco mais no acelerador , será que o senhor pode me ajudar . Desde já muito obrigado
Thiago bom dia, pode ser pivô travado, como pode ser cabos de vela ou vela, a caixa força mais o motor de um lado, antes de achar loucura, verifique isso !!!
Amigo o meu peugeot 206 tá assim tbm giro o volante para a direita está normal...Mas quando giro p a esquerda ele fica piscando as luzes e o carro morre. Me ajuda aí. E parabéns pelo vídeo...pela primeira vez vi um vídeo que não enrola.
Joemison Trindade Bom dia, Primeiramente, levante a frente do carro e esterce as rodas com as mãos, se um lado estiver mais duro é o pivô que está travado e aproveite e olhe o restante da suspensão.
Boa noite professor, Meu gol apos motor quente ao virar o volante parado ou manobrando ele treme cai rotaçao e eu percebi que se desligar os farois a rotaçao volta ou seja, com todos farol apagado nao aconteçe. Pq seria isso?
Gostaria de uma ajuda do senhor.tenho um polo 2002.ele as vezes morre quando esterco do lado do motorista. Quando ele não morre ele acende a luz da direção e fica dura.é uma direção eletroidraulica. Aí ele zera o km e a hora tbem.tem uma perca de força aí acontece o que relatei.
Boa Noite. Tenho um focus 2005, toda vez que giro o volante, ele morre ou fica bem fraco. Já troquei bateria, refiz todo esquema de aterramento, velas novas, cabos novos. Min falaram que poderia ser o sensor da direção hidráulica.
Tenho um corolla 1.8 ano 1993 que está apagando quando vira o volante em marcha lenta. Na reta, em rodavia o carro vai embora, quando vai vira o volante e está devegar ele apaga.
Guilherme boa tarde, primeiramente, teste essa bateria (13.8) minimo, e verifique se o alternador não está em curto, se estiver ok, verifique se o TBI não está sujo !!!
BOA NOITE! TENHO UM GOL G5 2009 E 2010 TREND ELE ESQUENTOU O MOTOR E FOI REFEITO TROCADO TUDO. MIS INFELIZMENTE QUANDO GIRO O VOLANTE TODO ELE MUDA A ROTAÇÃO DO MOTOR PRA BAIXO E APAGA O FOGO. O QUE SERÁ PARCEIRO? O MECÂNICO MEXEU E FALOU QUE NÃO TEM NEM IDEIA..
Oi, tudo bem? Tenho um corsa 1.4 2011, a direção dele tá dura e fica roncando. Já fiz uma limpeza na válvula de alívio, porém não soube como tirar a bendita peneira pra limpar dentro. Daí coloquei de volta, mas continua com o mesmo problema. Detalhe, quando acelera ele “amolece” a direção :=\
Já limpei filtro, troquei fluido, no retorno do fluido para o reservatório flui bem, mas quando “move” a direção ele corta o fluido momentaneamente. Sem mexer na direção o fluido sai rápido ....
jennifer Rodrigues, esse reservatório não tem como desmontar, tem que lavar colocando solvente e chacoalhando por varias vezes, depois lavar com água e bater o ar. Se a direção está dura e fica leve quando acelera, já desgastou as placas e ou o anel eliptico, isso ocorreu por falta de óleo na bomba, motivo ( nível baixo e ou reservatório sujo)
Bom dia , o meu carro foi retificado somente o cabeçote, ao virar a direção pra ambos Lados ele apaga! Foi rastreado e nada se achou, trocado TBI e tb continuou a apagar ! Levantando as rodas dianteiras e fazendo teste virando para ambos os lados parou de apagar com as rodas sem tocar o chão!! Minha pergunta : Poderá ser a bomba da direção?? Obrigado
Anderson boa tarde, se você trocou o tbi tem que fazer o reconhecimento do tbi novo com o scanner, senão o modulo continua entendendo que está com o tbi antigo, Quando você ergue o carro, a direção fica sem peso, por isso não morre !!!
Isso aí no guarda sol é tudo conta? Kkkkkk Parece eu.kkk. Gostaria de Saber onde fica tua oficina ou indica alguém aqui no ABC-SP para mexer no meu fiesta. Parabéns pelos Vídeos
O meu tá acontecendo isso porém já coloquei um tbi zero e não e sistema de borboleta já passou aparelho várias vezes fala que tá tudo ok alguns eletricista né diceram que e comando de válvulas porém os mecânicos fala que não e porque não está acendendo a luz do óleo e nem fazendo barulho no comando não sei mas oque fazer
Boa tarde! Eu tenho um celta 2008, já levei ele em 3 oficinas com esse problema, apenas uma alegou que era problema na fiação gastei 350,00 e o carro continua com o mesmo problema. Será que pode ser isso ?
Cara, vc falou ai e eu me indentifiquei com tudo. Tenho um gol geração 5 ele faz exatamente o que vc falou, na garagem, ao fazer uma conversão, ao girar o volante para qualquer lado mesmo com o carro em neutro. Ele ñ ta fazendo sempre, depois de muitas idas e vindas na loja onde eu instalei o gás quinta geração e trocar varias peças o carro ñ encontra-se 100% mas teve uma melhora significativa. O carro apresenta esse problema no gás as vezes chegando a apagar o carro e no alcool com uma frequencia menor e bem menos perceptível e não chega a apagar o carro. Vc acha que meu problema pode ser esse?
William Leones boa tarde, pelo que você relata, isso começou após a instalação do gaz, tem tudo para ser regulagem da válvula do gaz e ou também limpeza do TBI. Veja bem, quando o TBI está pifado, ele vai apagar toda vez que você virar o volante para ambos os lados e com qualquer combustível e qualquer temperatura. Espero ter ajudado e fico à disposição.....sucesso ....abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 acho improvavel que seja questão de limpesa do tbi até pq ja fiz limpesa e ñ resolvel, acredito que seja algum desgaste mesmo se o problema for realmente no tbi. Mesmo assim obrigado pela atenção.
@@williamleones2011 Boa Noite, não desanime, vamos resolver o problema, se o seu carro só apaga na baixa rotação, está faltando ar, ou combustível ou a marcha lenta está muito baixa, peça um tbi emprestado de um amigo e coloque no seu carro, se resolver você vai saber que o seu tbi está com problema, se não resolver você vai saber que é falta de combustível, na baixa rotação e esterçando é quando o motor é mais requisitado e recebe menos ar e combustível, eu tenho certeza que na alta também ele não está rendendo tudo, faça isso e vamos resolver o problema, eu gostaria de estar junto de você aí no carro, nos iriamos resolver esse problema de uma vez. sucesso....abraço !!!
O chefe me ajuda aqui tenho um santana 89 com DH quando ele ta parado em macha lenta vai virar para qual q lado o motor pesa e que morre plobema sera na bomba? Valw abraco...
Gabriel Henrique Boa Noite, toda vez que você virar o volante, a bomba hidráulica rouba uns três cavalos do motor, porque ela entra no sistema pressão, você para de virar o volante, a bomba entra no sistema retorno, devolvendo a potencia ao motor, verifique se a marcha lenta não está muito baixa. OBS: evite virar o volante com o carro parado !!! Se a sua direção normalmente está leve, a bomba não tem problema nenhum. Espero ter respondido à sua pergunta......um abraço Gabriel !!!
@@clinicadobarulhinho9215 obrigado chefe meu tio tem um gol g2 e estranhei porque o dele roda lisinho sem perde a força do motor mais obrigado denovo susseco pra voce se eu morasse ai levaria meu carro so pro senhor👍👏
@@gabrielhenrique7238 , verifique também se o seu santana está com pneus mais largos, se tiver, pesa bem mais. verificar calibragem dos pneus, pneus abaixo da calibragem, pesa bem mais. verificar alinhamento, carro desalinhado pesa bem mais. verificar também, pivôs com folga ou travados, pesa bem mais. verifique também buchas de bandeja, pesa bem mais verifique também os terminais de direção, se tiver folga em um, uma roda fica alinhada e tem que arrastar a outra que fica desalinhada pela folga. verificar coxim do amortecedor, também deixa a direção mais pesada.
@@clinicadobarulhinho9215 obrigado denovo minhas rodas sao 16 de ferro deve ser isso e se eu verificar tudo isso melhor compra um kit novo kk vlw e likeeeee
Amigo troquei o tbi, comando de válvula, as velas e os cabos de vela e até agora nada resolveu.... mandei plainar o cabeçote e nada ... o meu carro é um gol g5 1.0 2009... carro não tem sensor de bomba hidráulica... vc tem outra sugestão?
Jeremy boa tarde, primeiramente, passe num eletricista ou numa casa de baterias e peça para fazer a medição da bateria, se estiver normal, de a partida por 3 vezes e peça para medir novamente, ( minimo de 13.8 )
Leonardo boa Noite, faça o seguinte; erga a frente da parati, solte os dois terminais de direção deixando as rodas livres, esterce as rodas com as mãos, tem que estar livre até o final, tanto para a esquerda como para a direita, provavelmente um das rodas você vai sentir que está pesada, verifique pivô travado e o telescópio, fico no aguardo...,um abraço meu amigo !!!
Meu Vectra ao girar a direção ele dá uns três ou quatro estralos durante esses instala ela não atende o movimento das Rodas e depois atende de novo porque
Tenho um gol 94 ap 1.8 a álcool..estou com problemas. .quando viro uma esquina seja ela direita ou esquerda o carro falha como se estivesse faltando combustível...as vezes apaga se eu não ficar dando umas aceleradas durante as curvas..bato na partida e ele pega como se na tivesse acontecido nada ...esse problema aparece So nas esquinas ...em linha reta o carro não apresenta nada....(obs) meu carro não tem direção hidráulica é tbm ando com o tanque cheio e mesmo assim o problema continua...se puder me ajudar agradeço..abraço
Lucas Martins Ferreira Boa Tarde, Verifique se a marcha lenta não está muito baixa. Se trocou o tbi, reprograme com o scanner. Verificar ponto de ignição com lampada de ponto, se atrasado ele morre, conforme a temperatura. Verificar fio terra do tbi ao bloco do motor. Verificar sensor de temperatura, com um termômetro digital verifique se a temperatura do reservatório é a mesma do painel. Espero ter ajudado, sucesso....abraço !!!
Ana Cristina Bom Dia, você deve virar o volante até o fim e não exercer aquela pressão a mais no volante, porque você fecha o retorno do óleo e promove esse zumbido, se você insistir acaba estourando o fundo da bomba,toda vez que sentir o zumbido solte o volante que ele volta sozinho e para o zumbido e o motor não apaga, verificar se a marcha lenta não está muito lenta, verifique se o óleo não está muito escuro, se estiver, retire e lave o reservatório, ele tem um filtrinho, que não sai, tem que lavar no lugar, com cuidado para não rasgar a tela, quando fizer isso, retire a mangueira de retorno e lave-a bem, por dentro. espero ter respondido à sua pergunta, ficando no aguardo, sucesso.... abraço !!!
Bom dia amigo tudo bem ? Tenho um gol G5 2010 1.0 Completo , foi feito cabeçote já porém em menos de 6 meses o comando riscou de novo , mecânico colocou um paralelo … o carro morre agora quando esterce e se você ligar o carro na 1 partida e não pisar no acelerador ele morre , pode me ajudar ? Se é o comando mesmo ruim ou o tbi
Bom dia, Giovanna! Estou com o mesmo problema com o carro nas mesmas configurações, caso encontre solução me ajude, também estou em busca e posso lhe sinalizar, caso consiga por aqui
Giovana Rodrigues pode ser inúmeras coisas já que vc mecheu no cabeçote entre em contato com a autorizada e passe o numero do chassi provável eles indicarem o comando certo as ciglas vw AJ AG AG AH
Boa tarde . Meu astra 2005 não chega a morrer mais ele baixa bastante quando está com o ar ligado farol. Setas,som com a ventoinha ligada . Ao girar todo volante ele vai pra quase 5mil giros . Notei isso depois que troquei a bateria . Não sei oque fazer . Já zerei o modulo achando que poderia ser aprendizado . Mas não adiantou.
Elaine Gobbi Boa Tarde, com o ar condicionado ligado o motor perde alguns cavalos, sempre que virar o volante também perde alguns cavalos para virar a bomba hidráulica, verifique o filtro de ar do motor, limpeza de bicos e do TBI, provavelmente seja alimentação desequilibrada, não se esquecendo que o ar ligado puxa muita eletricidade e mais tudo isso ligado, o motor tem que estar muito bem equalizado. Verifique os itens citados e espero que tenha sucesso, fico no aguardo.....abraço !!!
Fala amigo, tudo bom? Tenho um Siena 2015 que morre ao virar o volante e quando estou em estradas em velocidade acima de 70km/h, a temperatura desce e depois volta ao normal, sabe me dizer qual problema? Abraços, e ótimo trabalho do senhor.
Thiago Araujo Bom Dia, Primeiramente, teste essa bateria, minimo, ( 13.8 V ) verifique também se o alternador não está em curto e testar essa bobina. Verifique isso....um abração Thiago !!!
Boa noite amigo! Tenho um gol g5 2011 1.0 8v. Quando giro o volante para ambos os lados, e acima de 90° o carro morre, mas só com o carro quente frio funciona normal. O que pode ser?
Nego Lee Bom dia, primeiramente, com um termômetro digital, verifique a temperatura da água do reservatório, se coincide com a temperatura do painel !!!
@@clinicadobarulhinho9215 bom dia eu explicar melhor o acontece cm carro, e gol G5 12, bom o problema dele e quando eu faço o giro todos pra ambas lados quando encostar o volante no final do giro e aí oq ficar perdendo força, e só em macha, lenta só quando ele esquenta o moto, porque quando moto está frio, ele ficar normal como si não tivesse nem problema, como eu disse já levei vário mescanico eles não descobriu quando ele passa escanear não acusa nenhum tipo de erro, gol não há falha, eu peço a sua judar por favor , sou de Fortaleza cê, muito obrigado pelo compreensão.
@@janaircarvalho1029 no final de curso, você está fechando a passagem do óleo pela válvula da caixa e o giro cai porque força o motor, evite fazer isso. Volto à dizer, teste a bateria !!!
ESSE NAO É TROCADOR DE PEÇA , ESSE É O VERDADEIRO REPARADOR. PARABENS MEU AMIGO. ORGULHO DA NOSSA PROFISSÃO
Anderson Eurides Boa Noite, VLW Anderson, um abração meu amigo !!!
O COROA 👑 É PICA !!!
Tenho um gol g7 e tá exatamente com isso , quando vou fazer um curva pra esquerda ele morre , eu tava pensando que era a bomba da direção
Obrigado pela dica mestre...
Vou verificar o TBI
Muito boa a sua Explicação
Obrigado companheiro pela dica que Deus te abençoe hoje e sempre
Dica de quem tem conhecimento e inteligência,Parabéns e obrigado!!
Vlw Antonio....um abração !!!
Tenho um gol g3 tá desse jeito ,vou vira na esquina ele quase morre ,o mecânico me falou que o problema é no motor.muito obrigado pela dica
Vlw J. Santos......um abração !!!
Obrigado meu amigo, me ajudou muito, abraço
Esse cara e bom!!!
Bom dia Leonardo, disponha meu amigo, um abração !!!
@@clinicadobarulhinho9215 tenho um Saveiro ano 2000 com direção hidráulica ela está com a direção pesada aí eu faço força e sinto um estalo na direção e ela volta a ficar leve depois desse estalo...
@@clinicadobarulhinho9215Poderia mi ajuda com alguma dica onde eu moro não tem mecânico de direção hidráulica
Dica excelente. Parabéns
Vlw Alexandre.....um abração !!!
Boa noite
Estou passando por esse problema e pensei o dia inteiro sobre, obrigado pela dica.
Vlw !!!
@@clinicadobarulhinho9215 o meu resolveu fazendo toda a limpeza do sistema hidráulico pois já tinha trocado 3 eixos comandos e nada e por último coloquei eixo comando original e tbi e n resolveu continuou morrendo AE o rapaz fez limpeza do sistema hidráulico e trocou alguns reparos e válvula e resolveu e fico topp
@@PabloDiegoPabloZero3um Blz !!!
@@PabloDiegoPabloZero3um olá amigo, o seu chegava a morer o motor? Ou só falhava? Pq o meu quando vai sair com o ar ligado e a direção virada, tenho a impressão que ele fica mais fraco, porém não morre.
No meu é quando engato a ré.
Ele morre duas vezes.
Na terceira vês é que ele pegá e dá partida
Excelente, me ajudou muito.
Professor.
Vlw Ronaldo....um abraço !!!
Estou com esse problema e a dica foi otima
Vlw Mizael....um forte abraço !!!
Opa boa tarde... estou com esse problema amigo agora vou trabalhar mas amanhã cedo nem vou dormir já vou abrir o tbi e ver
Resolveu o problema amigo
Dica espetacular
Vlw Mauro.....um abraço !!!
me ajudou muito meu santana ta assim desliga qundo esteço e escapa um ar nao sei onde fais um barulho de escapando veleu ai
MARÍLIA ROSA você conseguiu resolver esse problema com a dica do vídeo? Meu Fox está fazendo exatamente a mesma coisa. Perde aceleração quando paro, estanca quando dou giro e ré. E está fazendo muito barulho no escapamento, com fedor.
@ também tenho um Fox com os mesmos problemas que vc citou
@@thiagocarvalho5499 Bom Dia, Verifique o ponto de ignição com lampada de ponto, se estiver atrasado, ele morre conforme a temperatura.
Com um termômetro digital, verifique se a temperatura do reservatório é igual a do painel - sensor de temperatura.
Verificar bateria fraca, min. 13.8
verificar alternador em curto.
@@clinicadobarulhinho9215 ok obrigado
Sensacional serve para ford também acredito me corrija se e eu estiver errado
Claro amigo é para todo tipo de motor a combustão
Top demais show de bola
Boa noite Marcos, vlw !!!
Ótima dica.
Parabéns meu irmão
Vlw !!!
Isso pode ser o comando de válvulas ou o catalizador intupido
Eu já tinha comentado aí no grupo
Descobri o problema do meu era apenas o alternador.
LL gaiolas Lucas bom dia, alternador em curto, bateria fraca, falta de aterramento e etc, também fazem o carro apagar quando vira o volante.
Troquei o TBI e ficou a mesma coisa. Reparei que quando acelero e deixo no 1000 rmp o carro não morre , no 900rmp que é padrão ele morre. Fui num especialista em direção hidráulica e ele falou que muitos carros 1.0 com o tempo perde a potência, fui no mecânico não sei oque ele fez ,mais falou que deu mais potência , a falha diminui não não sumiu, ele pediu para eu voltar que daria um pouquinho mais de potência.
Roberto Moitinho Bom Dia, com um termômetro digital, veja a temperatura da água do reservatório e do painel se coincide, testar os bicos, verificar aterramento do tbi.
Dizem se o comando de válvulas não for original ,( se fez cabeçote e não usou comando de válvulas original acontece do carro ficar morrendo no trânsito , quando vira pra direita ou esquerda ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas)
Boa dica, o meu gol G5 morre quando vira o volante até o final e quando vou sair de um semáforo ele quase morre, no escâner na apresenta defeitos, vários mecânicos já mexeram e trocaram peças e até agora ninguém resolve, vou verificar esses fios do tbi e caso der certo eu aviso.
Bom dia instrutor Anderson, com certeza você vai resolver esse problema, sucesso !!!
Fico no aguardo da resposta !
Colega esquece trocar TBI, soldar TBI, trocar central e tudo que pensar, O meu mecânico resolveu,
@@rafaelhenrique4769 o que fez para resolver? Qual era o defeito?
@@rafaelhenrique4769 O que foi que ele fez que resolveu??
Quando piso no freio as vezes oscila bastante e as vezes morre também
Verifique também se a marcha lenta não está muito baixa !!!
BOA TARDE, RESOLVEMOS UM PROBLEMA IDÊNTICO A ESSE DE UM GOL G5. MAS NÃO FOI TROCANDO O TBI, MAS SIM O ALTERNADOR. COM O ALTERNADOR NOVO O CARRO FICOU NOVO DE NOVO.
Flávio Renar Boa Noite, a manutenção automotiva sempre foi uma caixinha de surpresas, eu peço para ir no tbi , depois de expirada todas as buscas.
Nesse seu caso foi falta de alimentação da bateria, ela caiu de 13.8 v para 10 v ou o alternador estava em curto, que gera atrito maior na rotação onde " segura" o motor como se fosse um compressor de ar condicionado, causando o desligamento do motor.
O importante é que está resolvido.....um abraço Flávio !!!
Clinica do Barulhinho um abraço professor. Você é 10. Cada caso tem suas particularidades. O mecânico tem que analisar o todo e não sair trocando peças até descobrir o defeito
@@flaviorenar5280, Vdd, muitos resolvem o problema de tanto trocar peças, e não sabem onde estava o defeito, ou o que ocasionou..... um abraço meu amigo !!!
O meu.gol g5 nao açende a luz da bateria no painel, nem quandk gira a chave, mais se colocar um multimetro a bateria ta com a voltagen certa poren o alternador soh começa a carregar ela apartir do momento q eu acelero acima de 2mil rpm, se eu nao fizer isso o alternador nao carrega ela... Faço isso sempre que ligo o carro. E meu carro tem ese problema após motor quente ele cai rotaçao ao manobrar na garagen e quase apaga se eu nao acelerar ele apaga...
Boa noite parabéns pelo vídeo!!
Vlw Carlos.....um abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 valeu sobre a caixa dê direção já chegou vou trocar essa semana aham outro coisa comprei o reservatório da direção hidráulica ó meu tá com a peneira estourada posso andar assim? que eu moro em bariri e às encomendas tão ém Botucatu valeu abraço!!
@@carloseduardomartins2895 Se a bomba roncar, é sinal que está desgastando as placas da bomba.
@@clinicadobarulhinho9215 boa noite a bomba tá normal não ronca abraço.!!
@@carloseduardomartins2895 Vlw !!!
Parabéns amigo reparador sem enrolada direto ao ponto
Carlos Lima Bom Dia, obrigado meu amigo, se tiver alguma duvida disponha.....um abração !!!
@Elvis Silva Bom Dia, Faz o carro morrer ; bateria fraca, teste-a, tem que dar um minimo de 13.8, verifique se o alternador não está em curto, com um termômetro digital, verifique se a temperatura da água do reservatório é a mesma do painel, motor fora do ponto, se estiver tudo em ordem, verifique o tbi.
Cheiro de queimado, vazamento pingando óleo no escapamento, correia patinando ou fora de alinhamento, verifique rolamentos do tensor, bomba dágua e etc, enfim todos que são acionados pela correia do alternador.
Quanto ao barulho ; ouça com um estetoscópio ou uma chave de fenda, todos os rolamentos acionados pela correia.
Espero que resolva....um abraço Elvis !!!
@Elvis Silva Bom Dia, já deixei as respostas na pergunta anterior....um abraço !!!
@Elvis Silva Boa Noite, Vlw, fico contente que tenha resolvido.....um abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 boa tarde tenho um Versalles 95 ele esta com um poblema na direçao quando viro ele ate o fim ele meaça a morre e faz um barulho tipo arranhando e quando eu lico cai a rotaçao do motor.
Profissional é outra coisa
Msm defeito do meu,
O meu tá com esse problema e acendendo a luz da injeção
show de explicação. estou com um problema parecido no meu Lexus LS400 ano 98.
comprei uma TBI usada . o carro ficou top. lenta certinha. mas qdo engata o drive, percebo que cai a aceleração uns 200 giros. mas qdo engata a ré, mesmo regulando a aceleração bem alta, o motor apaga.
imagina um carro desse tamanho sem marcha ré. kk difícil né
Altair Gilberto Boa Noite, faça a medição dessa bateria e verifique possível curto no alternador, você passou o scanner, para fazer o reconhecimento do novo TBI, verifique aterramento do mesmo.
de fato, teve um curto no polo positivo. obrigado pela dica. vou levar pra passar o scaner . uma ótima semana!!!
@@altairgilberto65 Bom Dia, faça isso.....um abraço !!!
Excelente meu Veterano ! Parabéns !
bom dia amigo não sei isso é normal, tirei o tbi e sentir um pouco de folga entre um dente e outro da engrenagem logo no começo. sera que tem haver com esse problema de aceleração? ratear em baixar e cair em direção virada? grato.
Pode ser o comando de válvulas também, não?! No caso de carro que fez o motor
Meu gol g3 tá assim eu mesmo vou ver isso amanhã e chega de perder dinheiro pra trocador de peças
Vlw !!!
O meu está do mesmo geito,,troquei a bomba hidráulica do meu fox 1.0 e toda vez que viro o volante todo tanto pra um lado como pra o outro o carro apaga
Olá gostaria de tirar uma dúvida tirei e coloquei de volta a caixa de direção idraulica do meu versailes Royale e antes vazava óleo no retentor depois dessa mexida nao abri nem nada na caixa mas agora coloco óleo no sistema e ele joga a direção pro lado direito e não volta pra esquerda oq pode se sujeira de óleo velho no sistema
Like número 1 .👍👏👏👏
Anderson Jesus Gutierrez sr Anderson o gol tem esse problema, mas eu gostaria de saber o que é o TDI, estou em Portugal
Valeu pela dica mestre👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
O carro falha mas não acende a luz da injeção? Acredito que o meu está com essa falha tbm .
A dica serve para o Clio?
Bom dia
Fiz motor Fox ea111 1.0 porém ele ficou esse tipo de defeito junto quando em manobras de estacionamento mas somente quando está quente.
Coloquei eixo comando original
Mas mesmo assim quando motor quente ele apaga quando gira volante
Resolveu o problema como amigo ?
Resolveu ?
Verificar tbi, verificar volts bateria mínimo 13.8v, verificar temperatura do reservatório e acompanhar a do painel, tem que bater iguais, verificar alternador em curto, verificar velas e cabos de velas
Meu logus 1.8 95 tá fazendo isso também ele é injetado 1.8 parece que quando reduzo marcha virando o volante acontece isso (detalhe ele é hidráulico)
Julio Cesar Boa Noite, com o carro ligado peça para alguém virar o volante e você vai ver que a correia da bomba hidráulica está patinando, estique ou troque a correia.
@@clinicadobarulhinho9215 valeu meu amigo vou ver isso tirei o ar condicionado e se não me engano tava patinando mesmo se não me engano a do ar e da direção é a mesma
Top
O meu ficou sim depois q eu troquei o cabeçote
O meu também
Achei que fosse só CMG
O meu gol g3 motor IAE111 quando faço curvas ele fica cortando a aceleração o que pode ser?
Meu amigo preciso de uma ajuda. Tenho um Voyage G5. Quando esterço o volante para esquerda ou direita carro perde a rotação e morre . Ou quando estou no trânsito que e bem devagar cai a marcha lenta e morre. Também reduzindo no sinal cai a marcha lenta e morre. Porém ou já coloquei 2 TBI usado para teste e o problema pessistiu. Oque pode ser. Aterramento e eletrica
Pingou da china bom dia, quando você colocar outro tbi, tem que passar o scanner para fazer o reconhecimento, senão ele continua com o problema anterior.
Bom dia.
Tenho hb20 2015 e ele se desliga quando enrola a direção, pra resolver ser a a mesma peça. ????
Adriano Reis Santos, Teste a bateria, teste a temperatura da água do reservatório com um termômetro digital e compare com o painel, verifique aterramento do TBI, passar o scanner.
Boa tarde, tenho um golf 2002 ele está andando normal no reto e virando para esquerda normal, mas sempre que viro uma curva para direita o carro morre, oq poderia ser ??
Everton boa tarde, verifique os cabos de vela, principalmente esse primeiro, perto das polias depois verifique as velas !!!
Mesmo problema em um Gol 99 1.6 mi, troquei velas cabos de velas, nada, toquei relé da bomba de combustível, não verifiquei alternador em curto ou temperatura do motor, motor std 245k rodados, pode ser junta queimada? Bateria um ano de uso, usado assim na raiva, vou comprar uma bateria nova, e verificar o tbi, sensor de rotação e o alternador, responde aí @clinicadobarulhinho9215
Boa tarde chefe, o meu carro está com esse tipo de problema. É um voyage 2010 1.0, quando eu viro o volante todo pra esquerda ou direita na ré ele morre. Será que é em relação ao cabo tbi ?
Pereira07 Boa Tarde, Primeiramente, teste a bateria, o alternador e a água do reservatório do sistema de arrefecimento, com um termômetro digital, verifique se a temperatura da água do reservatório é a mesma do painel.
Boa noite, tenho um celta 2005, direção hidráulica, porém ao esterçar o volante estacionar o carro ou morre ou perde a força na aceleração ! E não tem ar condicionado.. e perde muito a aceleração
Boa noite professor, tenho um Voyage 1.0 2012, bateria moura nova, troquei vela, cabo d vela, quando giro o volante todo pra direita ou esquerda ele perde força e as vezes morre.
Descobriu??
o tps da borboleta do ford ka e a mesma coisa? porque acontece a mesma coisa
Bom dia. O meu está assim tipo quando entro na garagem ou em uma vaga,mas o meu queimou o fusível da injeção eletrônica.. aconteceu justamente depois q eu troquei a TBI... pode ser isso ?
Lucas Boa noite, você passou o scanner para fazer o reconhecimento do TBI ?
Olá chefe tudo bem ?
Me tira já dúvida tenho um gol g6 ele é para dar aula em auto escola, uso muito o ponto de embreagem para o aluno sair na subida, esse carro sobe uma subida toda só na lenta porem o meu quando tento sair ele anda um pouco e morre, será que é tbi também
Desde já agradeço
Leandro Boa noite, não é o TBI, pelo que você cita, parece falta de aceleração !!!
@@clinicadobarulhinho9215 tem ideia de como eu acho esse problema já troquei vela cabo e nada de melhorar
@@leandrex844 como você disse que só anda na baixa, esse motor deve estar carbonizado, entre uma aula e outra, experimente dar uma esticada numa pista, para descarboniza-lo.
O meu gol G5 ta assim, quando eu estresso o volante pra esquerda ou direito ele a pagar,so não apaga se eu acelerar,e quando eu to bem devagar fazendo manobra ele desliga também.
Sera que o problema é o TBI?
Oie boa tarde tenho um FOX 1.0 2009 quando gira o volante ele apaga e quando tá em baixa rotação também
Gabriel boa noite, verifique a bateria, ( minimo 13.8 v) e o tbi !!!
Será que se trocar essa bombinha não resolve?
sr sergio tenho um cojunto de dh para por no meu escort sapao que e mecanico porem agora percebi que a caixa tem sensor como faço agora ?me ajuda ai obrigado
Adriano Rodrigues Bom Dia, esse sensor que você se refere, é na caixa ou na mangueira de pressão ? fico no aguardo, sucesso....abraço !!!
boa noite e na caixa @@clinicadobarulhinho9215
@@adshell80 Boa Noite, se a caixa tem sensor, não serve no escort, essa só trabalha com bomba eletro- hidráulica, provavelmente essa caixa seja do polo, se você tapar esse furo e colocar no escort, ela não receberá aviso elétrico, porque a sua válvula é eletromagnética, espero ter respondido à sua pergunta, ficando à disposição, sucesso....abraço !!!
Bom dia o meu carro esta caindo a aceleração quando viro o volante fiz o teste com voltímetro não mudou quase nada no voltímetro e o carro morreu
O meu está assim ja mandei pra fazer o modulo 2 vezes não resolveu o problema
Boa tarde, estou com esse problema, quando faço o giro total de ambos os lados e seguro no final ele fica fraco e chega a morrer, e quando faço isso e volto ele fica na aceleração normal. Pode ser isso também ?
Rodrigo boa tarde, pode ser o TBI sujo, mas antes verifique a voltagem da bateria ( minimo 13.8 v) e evite fazer isso, para não estragar a bomba hidráulica.
Boa noite ! Eu tenho uma Ecosport 2007 . Quando eu esterço pro lado esquerdo , para sair ela morre , tenho que pisar um pouco mais no acelerador , será que o senhor pode me ajudar . Desde já muito obrigado
Thiago bom dia, pode ser pivô travado, como pode ser cabos de vela ou vela, a caixa força mais o motor de um lado, antes de achar loucura, verifique isso !!!
Amigo o meu peugeot 206 tá assim tbm giro o volante para a direita está normal...Mas quando giro p a esquerda ele fica piscando as luzes e o carro morre.
Me ajuda aí.
E parabéns pelo vídeo...pela primeira vez vi um vídeo que não enrola.
Joemison Trindade Bom dia, Primeiramente, levante a frente do carro e esterce as rodas com as mãos, se um lado estiver mais duro é o pivô que está travado e aproveite e olhe o restante da suspensão.
Boa noite professor, Meu gol apos motor quente ao virar o volante parado ou manobrando ele treme cai rotaçao e eu percebi que se desligar os farois a rotaçao volta ou seja, com todos farol apagado nao aconteçe. Pq seria isso?
Maicon Minor Bom Dia, isso é sintoma de bateria fraca, faça o teste nela, o normal é 13.8 V, se tiver abaixo disso, acontece isso.
Boa noite. Fiz o motor com peças de qualidade . Fox 2010 1.0 e tá com esse problema... consegue me ajudar ?
Gostaria de uma ajuda do senhor.tenho um polo 2002.ele as vezes morre quando esterco do lado do motorista. Quando ele não morre ele acende a luz da direção e fica dura.é uma direção eletroidraulica. Aí ele zera o km e a hora tbem.tem uma perca de força aí acontece o que relatei.
Boa Noite. Tenho um focus 2005, toda vez que giro o volante, ele morre ou fica bem fraco. Já troquei bateria, refiz todo esquema de aterramento, velas novas, cabos novos. Min falaram que poderia ser o sensor da direção hidráulica.
Resolveu amigo?
Meu irmão ! O meu carro tá com esse mesmo problema , e o senhor falou q pode ser no tbi ? Mais aonde q fica esse tbi?
Manu Oliveira Bom Dia, O TBI é o corpo de borboleta, seria o "carburador" tem um eixo e uma chapa redonda que abre e fecha quando acelera.
@@clinicadobarulhinho9215 mais meu carro é injeção eletrônica, é um gol G5 2010
@@manuoliveira7119 Você perguntou o que é o TBI e onde fica, eu exemplifiquei que sería o "carburador" dos carros antigos, para você saber onde fica.
Tenho um corolla 1.8 ano 1993 que está apagando quando vira o volante em marcha lenta. Na reta, em rodavia o carro vai embora, quando vai vira o volante e está devegar ele apaga.
Guilherme boa tarde, primeiramente, teste essa bateria (13.8) minimo, e verifique se o alternador não está em curto, se estiver ok, verifique se o TBI não está sujo !!!
Meu gol g5 esta na primeira partida do dia ele oscila muito giro a ponto de quase apagar sera que pode ser isso?
Estou com esse problema no Honda fit , será que pode ser esse o mesmo também
Rubão boa tarde, pode ser, verifique também a voltagem da bateria ( mimimo 13.8 )
O meu gol está morrendo TMB quando viro volante🙈
Meu tbi fica fazendo ruido pode ser isso mesmo
BOA NOITE! TENHO UM GOL G5 2009 E 2010 TREND ELE ESQUENTOU O MOTOR E FOI REFEITO TROCADO TUDO. MIS INFELIZMENTE QUANDO GIRO O VOLANTE TODO ELE MUDA A ROTAÇÃO DO MOTOR PRA BAIXO E APAGA O FOGO. O QUE SERÁ PARCEIRO?
O MECÂNICO MEXEU E FALOU QUE NÃO TEM NEM IDEIA..
Jose Argemiro dos Santos Boa Noite, é só scannear que resolve o problema, para o modulo reconhecer o que foi mexido.
Oi, tudo bem?
Tenho um corsa 1.4 2011, a direção dele tá dura e fica roncando. Já fiz uma limpeza na válvula de alívio, porém não soube como tirar a bendita peneira pra limpar dentro. Daí coloquei de volta, mas continua com o mesmo problema.
Detalhe, quando acelera ele “amolece” a direção :=\
Já limpei filtro, troquei fluido, no retorno do fluido para o reservatório flui bem, mas quando “move” a direção ele corta o fluido momentaneamente. Sem mexer na direção o fluido sai rápido ....
jennifer Rodrigues, esse reservatório não tem como desmontar, tem que lavar colocando solvente e chacoalhando por varias vezes, depois lavar com água e bater o ar.
Se a direção está dura e fica leve quando acelera, já desgastou as placas e ou o anel eliptico, isso ocorreu por falta de óleo na bomba, motivo ( nível baixo e ou reservatório sujo)
Bom dia , o meu carro foi retificado somente o cabeçote, ao virar a direção pra ambos Lados ele apaga! Foi rastreado e nada se achou, trocado TBI e tb continuou a apagar ! Levantando as rodas dianteiras e fazendo teste virando para ambos os lados parou de apagar com as rodas sem tocar o chão!!
Minha pergunta : Poderá ser a bomba da direção?? Obrigado
Anderson boa tarde, se você trocou o tbi tem que fazer o reconhecimento do tbi novo com o scanner, senão o modulo continua entendendo que está com o tbi antigo,
Quando você ergue o carro, a direção fica sem peso, por isso não morre !!!
@@clinicadobarulhinho9215 ok muito obrigado
Isso aí no guarda sol é tudo conta? Kkkkkk Parece eu.kkk. Gostaria de Saber onde fica tua oficina ou indica alguém aqui no ABC-SP para mexer no meu fiesta. Parabéns pelos Vídeos
Flavinhomd80 Boa Noite, Vlw obrigado, contas à pagar kkkk, a oficina é na cidade de Indaiatuba SP , fico à disposição.....um abraço meu amigo !!!
O meu tá acontecendo isso porém já coloquei um tbi zero e não e sistema de borboleta já passou aparelho várias vezes fala que tá tudo ok alguns eletricista né diceram que e comando de válvulas porém os mecânicos fala que não e porque não está acendendo a luz do óleo e nem fazendo barulho no comando não sei mas oque fazer
Henrique Boa noite, verifique essa bateria ( 13.8 ), verifique o aterramento, depois de trocado o tbi, você scanneou, para fazer o reconhecimento ?
Boa tarde! Eu tenho um celta 2008, já levei ele em 3 oficinas com esse problema, apenas uma alegou que era problema na fiação gastei 350,00 e o carro continua com o mesmo problema. Será que pode ser isso ?
Teste a bateria ( minimo 13.8 v ), verifique se o alternador não está em curto, teste os cabos de velas !!!
Temho um corsa classic ano 99 quando giro o volante ele desliga tem vez q não desliga ai ele perde aceleração oque pode ser abraço
Jamile Santana Bom dia, teste a bateria ( 13.8), verificar ponto do motor.
Cara, vc falou ai e eu me indentifiquei com tudo. Tenho um gol geração 5 ele faz exatamente o que vc falou, na garagem, ao fazer uma conversão, ao girar o volante para qualquer lado mesmo com o carro em neutro. Ele ñ ta fazendo sempre, depois de muitas idas e vindas na loja onde eu instalei o gás quinta geração e trocar varias peças o carro ñ encontra-se 100% mas teve uma melhora significativa. O carro apresenta esse problema no gás as vezes chegando a apagar o carro e no alcool com uma frequencia menor e bem menos perceptível e não chega a apagar o carro. Vc acha que meu problema pode ser esse?
William Leones boa tarde, pelo que você relata, isso começou após a instalação do gaz, tem tudo para ser regulagem da válvula do gaz e ou também limpeza do TBI.
Veja bem, quando o TBI está pifado, ele vai apagar toda vez que você virar o volante para ambos os lados e com qualquer combustível e qualquer temperatura.
Espero ter ajudado e fico à disposição.....sucesso ....abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 acho improvavel que seja questão de limpesa do tbi até pq ja fiz limpesa e ñ resolvel, acredito que seja algum desgaste mesmo se o problema for realmente no tbi. Mesmo assim obrigado pela atenção.
@@williamleones2011 Boa Noite, não desanime, vamos resolver o problema, se o seu carro só apaga na baixa rotação, está faltando ar, ou combustível ou a marcha lenta está muito baixa, peça um tbi emprestado de um amigo e coloque no seu carro, se resolver você vai saber que o seu tbi está com problema, se não resolver você vai saber que é falta de combustível, na baixa rotação e esterçando é quando o motor é mais requisitado e recebe menos ar e combustível, eu tenho certeza que na alta também ele não está rendendo tudo, faça isso e vamos resolver o problema, eu gostaria de estar junto de você aí no carro, nos iriamos resolver esse problema de uma vez. sucesso....abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 meu muitíssimo obrigado. Vou seguir seu conselho e voltarei aqui para dizer o que deu. Abraço!
@@williamleones2011 resolveu amigo?
Bom dia amigo e quando o carro e carburado ?
Bom dia Dieferson, verifique se a lenta não está muito baixa, carburado sujo !!!
Meu Ford Ka está desse jeito
O chefe me ajuda aqui tenho um santana 89 com DH quando ele ta parado em macha lenta vai virar para qual q lado o motor pesa e que morre plobema sera na bomba? Valw abraco...
Gabriel Henrique Boa Noite, toda vez que você virar o volante, a bomba hidráulica rouba uns três cavalos do motor, porque ela entra no sistema pressão, você para de virar o volante, a bomba entra no sistema retorno, devolvendo a potencia ao motor, verifique se a marcha lenta não está muito baixa.
OBS: evite virar o volante com o carro parado !!!
Se a sua direção normalmente está leve, a bomba não tem problema nenhum.
Espero ter respondido à sua pergunta......um abraço Gabriel !!!
@@clinicadobarulhinho9215 obrigado chefe meu tio tem um gol g2 e estranhei porque o dele roda lisinho sem perde a força do motor mais obrigado denovo susseco pra voce se eu morasse ai levaria meu carro so pro senhor👍👏
@@gabrielhenrique7238 , verifique também se o seu santana está com pneus mais largos, se tiver, pesa bem mais.
verificar calibragem dos pneus, pneus abaixo da calibragem, pesa bem mais.
verificar alinhamento, carro desalinhado pesa bem mais.
verificar também, pivôs com folga ou travados, pesa bem mais.
verifique também buchas de bandeja, pesa bem mais
verifique também os terminais de direção, se tiver folga em um, uma roda fica alinhada e tem que arrastar a outra que fica desalinhada pela folga.
verificar coxim do amortecedor, também deixa a direção mais pesada.
@@clinicadobarulhinho9215 obrigado denovo minhas rodas sao 16 de ferro deve ser isso e se eu verificar tudo isso melhor compra um kit novo kk vlw e likeeeee
Ai sabe
Olá mestre tudo bom? Alguma dica para gol g6 com problemas na ignição? Preciso ficar segurando a chave pra o meu funcionar.
Felipe bom dia, leve no chaveiro, ou a chave está gasta ou o miolo !!!
@@clinicadobarulhinho9215 vc é ótimo meu querido, espero q seu trabalho aqui cresça cada vez mais
Tenho um Gol G2, que quando eu engato a ré, ele perde força e apaga, sabe me dizer oq pode ser ?
Marcelo boa noite, primeiramente, levante cada roda e gire com as mãos, pra sentir se não tem nada pegando !!!
Tenho um Peugeot quando viro ele a esquerda ele fica falhando aí desligo e ligo aí normaliza
Denilson boa tarde, você já verificou as velas e cabos ?
Amigo troquei o tbi, comando de válvula, as velas e os cabos de vela e até agora nada resolveu.... mandei plainar o cabeçote e nada ... o meu carro é um gol g5 1.0 2009... carro não tem sensor de bomba hidráulica... vc tem outra sugestão?
Leonardo boa noite, o que está acontecendo com o seu carro ? trocou o TBI, fez o reconhecimento com o scanner, verificou a bateria ? ( minimo 13.8 v )
Eu fui depois da troca da correia dentada
Meu amigo meu voyage tá morrendo ao estancar o volante um mecânico disse que é comando de valvula que tá ruim .sera que e issi mesno
Jeremy boa tarde, primeiramente, passe num eletricista ou numa casa de baterias e peça para fazer a medição da bateria, se estiver normal, de a partida por 3 vezes e peça para medir novamente, ( minimo de 13.8 )
@@clinicadobarulhinho9215 foi medido ele disse que tá ok ...ele insistiu em dizer que é comando de valvula .sera??
@@jeremydesousa depois que você passar no eletricista ou na casa de baterias, se estiver tudo bem, verifique o TBI sujo !!!
@@jeremydesousaconseguiu resolver?
Boa noite me chamo Leonardo meu carro e uma Parati e quando enrrolo para a esquerda ela morre e não pega mais quando volto o volante ela pega
Leonardo boa Noite, faça o seguinte; erga a frente da parati, solte os dois terminais de direção deixando as rodas livres, esterce as rodas com as mãos, tem que estar livre até o final, tanto para a esquerda como para a direita, provavelmente um das rodas você vai sentir que está pesada, verifique pivô travado e o telescópio, fico no aguardo...,um abraço meu amigo !!!
Eu tenho um vectra 95/6 ao girar a direção ela da uns três ou mas estralos e depois e que as rodas atende
Meu Vectra ao girar a direção ele dá uns três ou quatro estralos durante esses instala ela não atende o movimento das Rodas e depois atende de novo porque
@@EquipadoraMrvando Bom dia, peça para alguém virar o volante e observe que a caixa está andando, os dois borrachões de fixação estão folgados !!!
@@clinicadobarulhinho9215 eu acredito que acabou os dente de dentro da caixa aquela barra dentada como chá ela
Qual o nome desta peça
@@clinicadobarulhinho9215 não tem folga nos braços não
E não tem folga na barra
Tenho um gol 94 ap 1.8 a álcool..estou com problemas. .quando viro uma esquina seja ela direita ou esquerda o carro falha como se estivesse faltando combustível...as vezes apaga se eu não ficar dando umas aceleradas durante as curvas..bato na partida e ele pega como se na tivesse acontecido nada ...esse problema aparece So nas esquinas ...em linha reta o carro não apresenta nada....(obs) meu carro não tem direção hidráulica é tbm ando com o tanque cheio e mesmo assim o problema continua...se puder me ajudar agradeço..abraço
Fabricio Alberto Bom Dia, esse sintoma é tipico de TBI, mas antes verifique a bateria ( minimo de 13.8) e o ponto do motor.
Quem resolveu esse problema?
Estou com um gol G5 2009 com esse defeito
Lucas Martins Ferreira Boa Tarde,
Verifique se a marcha lenta não está muito baixa.
Se trocou o tbi, reprograme com o scanner.
Verificar ponto de ignição com lampada de ponto, se atrasado ele morre, conforme a temperatura.
Verificar fio terra do tbi ao bloco do motor.
Verificar sensor de temperatura, com um termômetro digital verifique se a temperatura do reservatório é a mesma do painel.
Espero ter ajudado, sucesso....abraço !!!
Conseguiu resolver? Meu tá assim.
Comando de válvulas ou cabeçote... Sempre é isso
Tenho um fiesta 2003 direção hidráulica.
Toda fez que viro de mais o volante o carro apaga . E faz um zumbido sera q e a bonba da direção hidráulica
Ana Cristina Bom Dia, você deve virar o volante até o fim e não exercer aquela pressão a mais no volante, porque você fecha o retorno do óleo e promove esse zumbido, se você insistir acaba estourando o fundo da bomba,toda vez que sentir o zumbido solte o volante que ele volta sozinho e para o zumbido e o motor não apaga, verificar se a marcha lenta não está muito lenta, verifique se o óleo não está muito escuro, se estiver, retire e lave o reservatório, ele tem um filtrinho, que não sai, tem que lavar no lugar, com cuidado para não rasgar a tela, quando fizer isso, retire a mangueira de retorno e lave-a bem, por dentro. espero ter respondido à sua pergunta, ficando no aguardo, sucesso.... abraço !!!
Bom dia amigo tudo bem ? Tenho um gol G5 2010 1.0 Completo , foi feito cabeçote já porém em menos de 6 meses o comando riscou de novo , mecânico colocou um paralelo … o carro morre agora quando esterce e se você ligar o carro na 1 partida e não pisar no acelerador ele morre , pode me ajudar ? Se é o comando mesmo ruim ou o tbi
Bom dia, Giovanna! Estou com o mesmo problema com o carro nas mesmas configurações, caso encontre solução me ajude, também estou em busca e posso lhe sinalizar, caso consiga por aqui
Giovana Rodrigues pode ser inúmeras coisas já que vc mecheu no cabeçote entre em contato com a autorizada e passe o numero do chassi provável eles indicarem o comando certo as ciglas vw AJ AG AG AH
Boa tarde . Meu astra 2005 não chega a morrer mais ele baixa bastante quando está com o ar ligado farol. Setas,som com a ventoinha ligada . Ao girar todo volante ele vai pra quase 5mil giros . Notei isso depois que troquei a bateria . Não sei oque fazer . Já zerei o modulo achando que poderia ser aprendizado . Mas não adiantou.
Elaine Gobbi Boa Tarde, com o ar condicionado ligado o motor perde alguns cavalos, sempre que virar o volante também perde alguns cavalos para virar a bomba hidráulica, verifique o filtro de ar do motor, limpeza de bicos e do TBI, provavelmente seja alimentação desequilibrada, não se esquecendo que o ar ligado puxa muita eletricidade e mais tudo isso ligado, o motor tem que estar muito bem equalizado.
Verifique os itens citados e espero que tenha sucesso, fico no aguardo.....abraço !!!
Obrigada . Vou verificar esses itens . Ganhou mais um escrito. Sucesso!!!
Fala amigo, tudo bom? Tenho um Siena 2015 que morre ao virar o volante e quando estou em estradas em velocidade acima de 70km/h, a temperatura desce e depois volta ao normal, sabe me dizer qual problema? Abraços, e ótimo trabalho do senhor.
Thiago Araujo Bom Dia, Primeiramente, teste essa bateria, minimo, ( 13.8 V ) verifique também se o alternador não está em curto e testar essa bobina.
Verifique isso....um abração Thiago !!!
Boa noite amigo! Tenho um gol g5 2011 1.0 8v.
Quando giro o volante para ambos os lados, e acima de 90° o carro morre, mas só com o carro quente frio funciona normal.
O que pode ser?
Nego Lee Bom dia, primeiramente, com um termômetro digital, verifique a temperatura da água do reservatório, se coincide com a temperatura do painel !!!
@@clinicadobarulhinho9215 meu carro está cm esse mesmo problema será q a solução e igual, gol G5 1.0
@@janaircarvalho1029 verifique o que eu disse na resposta anterior !!!
@@clinicadobarulhinho9215 bom dia eu explicar melhor o acontece cm carro, e gol G5 12, bom o problema dele e quando eu faço o giro todos pra ambas lados quando encostar o volante no final do giro e aí oq ficar perdendo força, e só em macha, lenta só quando ele esquenta o moto, porque quando moto está frio, ele ficar normal como si não tivesse nem problema, como eu disse já levei vário mescanico eles não descobriu quando ele passa escanear não acusa nenhum tipo de erro, gol não há falha, eu peço a sua judar por favor , sou de Fortaleza cê, muito obrigado pelo compreensão.
@@janaircarvalho1029 no final de curso, você está fechando a passagem do óleo pela válvula da caixa e o giro cai porque força o motor, evite fazer isso.
Volto à dizer, teste a bateria !!!