O que que adianta ter uma obra prima dessas, uma aula de diagnóstico e quando tu fala pros mecânicos da cidade NINGUEM RESOLVE O PROBLEMA e ainda falam que "não confia muito em videos da internet" que raiva velho. Parabéns pelo vídeo descobri o que o meu carro tem, agora só falta os mecânicos saberem😂
Mano, na moral.. vídeo longo Mas pense num vídeo gostoso de assistir . Parabéns pelo empenho e dedicação em sempre buscar conhecimento para estes tipos de problemas. Parabéns
Que vídeo top !!!! Parabéns !!! Tenho uma Kombi motor EA 111 tbm não tenho o que reclamar ! 120 mil km sem nem retirar o cabeçote acreditem se quiser !!!!
Parabéns Dr Carro e tbm ao mecânico Piu, vendo esse vídeo me lembrei daqueles que entram na oficina perguntando quanto é pra "passar o scanner " kkk Muitos donos de carros pensam que a vida do mecânico é fácil por isso não valorizam um profissional automotivo ,muitas vezes levam seus carros em oficinas que ao invés de de consertar adicionam mais problemas complicando ainda mais o diagnóstico.
Estou passando por esse sufoco, tenho uma parati confotline 2000, mandei arrumar o ar pois tinha furado e vazado o gás. O ar fico top, gela mesmo, mas do nada começa a falhar o motor, até que o motor morre. Mecanico me falo para ir na auto eletrica, trocar terminais e boto culpa nos chicotes, cheios de emendas disse ele. Ja gastei na oficina, gastei na auto eletrica, e meu carro ta uma bosta, pior do que tava, antes o ar tava estragado mas o carro funcionava que uma beleza. Amanhã vou lá na oficina dá a cura para arrumar minha viatura... Gracias, belo vídeo, estão de parabéns!
O negócio é fazer a retifica completa pois até na venda o cliente deve dar garantia do Motor para o próximo dono e isso pode gerar uma enorme dor de cabeça para o dono do veículo e para a oficina mecânica, excelente vídeo parabéns.
Não. O negócio é manter o ar desligado e seguir em frente que o motor não morre mais. A marcha lenta mais o ar é sempre assim tira muita potência do 1.6. Compre um carro 2.0
Muito importante gostei, sou mecânico serviço de motor só faço completo pra não me dar dor de cabeça. Se o dono do carro quiser bem, se quiser amém. Abraço!!!
Meu pai comprou um gol 2010 completo q está com este mesmo sintomas de quando estérça a direção total para qualquer lado o motor se apaga....valeu pelo vídeo muito esplicativo
Uma dica, sobre colocação de guias de válvulas: congele as guias em um freezer, assim que retirar tem que ser rápido ao assentar, a outra dica é o alinhamento de biela, quando o retificador explica que: se não ocorreu barulho" batida de saia de pistão", aparece depois da aceleração, aparecerá a queima do óleo, fumaça branca no escapamento. Vídeo excelente, existe uma ferramenta que ajuda bastante que é o medidor de vazão, ele testa com ar comprimido admissão e descarga no local vemos a vedação e a quantidade de compressão.
Trabalho com retifica de cabeçotes aqui no Sul, linha Vw é muito problemática em folga de guias de cabeçotes, afetando diretamente no assentamento de válvulas,notei que o cabeçote foi soldado no serviço anterior, canso de falar para meus clientes,que um cabeçote quando tem que fazer muita solda tem que repassa o assentamento das válvulas, pois pode gera má vedação de válvulas.
Meu carro está acontecendo isso depois do cabeçote ir para retifica já coloquei 3 eixos comando novos de marca Riosulense Aplic e Sambel e né nehum resolveu meu problema , vc acha q pode ser ma vedação nas sedes de válvulas?
Meu classic Chevrolet 2009/2010 está sem força vc poderia fazer um vídeo falando sobre esse defeito ,pois é um modelo bem popular e ajudaria a milhares de pessoas como eu ,já fui em alguns mecânicos que não resolveram
Olha! Se o dono do carro fosse eu, ficaria chateadíssimo com essas trocas de peças sem solução. Mas pelo vídeo se vê o elevado grau de complexidade desse diagnóstico. Com certeza valeu o know hall do técnico da retífica. Quero ver como ficou , se o cliente optou pelo serviço completo, e se esse era o real problema. Parabéns pelo vídeo!
Bom dia! Excelente vídeo, ótimas dicas, só identifiquei que não foi respeitado a sequência de desaperto da tampa do comando de válvulas, onde pode ocasionar um empeno e até mesmo um problema de vedação ou até mesmo no próprio comando já que a mesma faz a função de mancal do eixo comando.
Caro amigo : Felicito-o por mais um excelente video. Paralelamente, congratulo-me com você por nunca colocar-se em confronto com os seus seguidores. Classe, é classe, não é mesmo? ("Para bom entendedor, meia palavra basta.")
Olá meu amigo Dr carro. Que Deus continue te abençoando sempre. Tenho um Voyage 1.0 2009. Meu carro está igual esse Fox . Quando vira o volante todo morre. Ele frio anda normal mais quando esquenta . Si eu tiver parado em um trânsito no modo pare e ande ele morrer o tempo todo. Quando eu vou debrear para reduzir num quebra mola ele morre tbm Já retifiquei cabeçote, toquei várias peças, vários mecânicos olharam e não descobriu o defeito Acredito que seu vídeo seja o defeito do meu carro.
O meu carro tinha esse defeito quando eu ligava o ar condicionado ele baixava muito a aceleração e se mexer no volante ele quase se desligava. Então eu pesquisei bastante e descobrir que a válvula ISC que fica no corpo de borboletas não tava funcionando pois essa válvula e responsável por regular a passagem de ar no motor quando eu dava partida com o motor frio a a aceleração do motor não subia 1100 rpm ele permanecia em 900 rpm então eu retirei a válvula ISC e vi que ela estava travada eu destravei e o problema foi resolvido.
@@robertorivelinotristao7332 e pq já coloquei 3 eixos comando diferente das marcas Aplic , Riosulense, sambel E todos continuou com o mesmo problema carro frio n da BO mas chega a 90 graus esterca a direção ele morre Será q fica muito caro para eu tentar fazer esse procedimento AE que vc fez e resolveu?
dependendo sistema injeção do carro ai, vc pode testar com outra central, apenas fazendo apresentação da central com scaner! um tele carregamento sai em torno de 150,00 reias
Olá dr Carro eu amei esse trabalho no vídeo encontrando o diagnóstico! Tenho uma Ranger 4 cilindros gasolina ano 97 aquela de 8 velas motor 170 mil original manutenção em dia sou segundo dono. Ela tem horas que ossila a marcha lenta de mil giros pra 500 e as vezes morre é raro .qdo vc esqueci do defeito ele volta. Não acende nenhuma luz no painel. Me ajude por favor
Doutor Carro, estou com um gol g5 com esse mesmo problema. Cliente comprou cabeçote zero, tuchos novos, porém, esmerilhado.... porém o cliente comprou um comando paralelo.
Eu tinha uma parati que tinha um defeito parecido com esse, me deu tanta dor de cabeca que ate um dia eu a levei em uma loja de usados e sai de la com um corsao que e so alegria agora kkkkk
Tenho um Fox 2008 que está apresentando este mesmo problema, porém com um consumo absurdo de combustível. Quando tiro a tampa de óleo como motor em funcionamento, exala um cheiro muito, muito forte de combustível.
O vw Fox deste modelo precisa ser feito um telecarregamento na agência autorizada pra resolver um probleminha de software do sistema de injeção e resolve este problema.
Tenho um Renault 1.6 16v que tem exatamente esse mesmo defeito, mas somente no Etanol! Ele embaralha ou apaga quando está no Cold Start e todos os acessórios acionados. Mas arrisco dizer que a retífica não resolverá, pois o meu tem esse defeito desde quando o motor ainda não havia sido mexido.
Meu Voyage 2010 quando eu ligo ele pela primeira vez no dia a rotação tá ficando bem acima da normal aí dps ele vai normalizando e antes ele não fazia isso vc saberia me dizer oque poderia está causando isso obrigado
Meu gol G4. Quando vou subir o viaduto e esterço para direita ele morre. Só volta quando mudo a marcha ou deixo ele reto.. já troquei caixa de câmbio e velas. oque pode ser?
Esse vídeo apresenta a complexidade e investimento necessário por parte do reparador, mas o valor depende de vários fatores, uma matemática muito pontual.
Tenho um voyage 2009/10 1.0 8v flex que tbm apaga qdo vou manobrar. Porém segundo o mecânico já foi trocado o cabeçote, pistões e tudo mais que tem direito. O carro já está na oficina há mais de 50 dias e até hoje 28/10/21 não acha o defeito. Lembrando que fui nesta oficina por que a luz de olho vivia acendendo e apagando qdo o motor esquentava. Será que pode ser o mesmo defeito do Fox?? Obrigado. Gostei muito do vídeo
O meu está com esse problema, já troquei sonda lâmbda, cabos, velas, bobina, filtros e nada. Estou achando q será melhor comprar o motor novo na concessionária que está hoje por R$-7.500 do que mandar fazer esse motor.
Pra fazer uma meia sola eu pedia um termo de responsabilidade do cliente assinado. Como fazem nos hospitais, porque se der errado o cliente pode ir ao PROCOM e nos lascar.....
Boa noite Dr.Carro Fiesta 1.6 2008 não pega quando o motor fica quente gira muito pesado da impressão que não tem carga na bateria ,foi verificado o aterramento,motor de arranque,bateria e relé e agora o que pode ser.
Fiz um motor inteiro novo do voyage 2009, ao chegar em temperatura 90c o motor morria quando estersava, causa comando valvula paralelo, coloquei um original e acabo o defeito
Dr carro onde e sua oficina quero levar meu gol até aí pra vcs checa um problema que tem na hora de da partida quando o motor esquenta ele As vezes fica pesado a partida pra pegar ou seja o motor fica que meio pesado pra ligar na lenta
Boa tarde DRT. cARRO. MEU SIENA 2014 QUE COMPREI A UNS 3 MESES TEM GNV 5 GER. ACONTECE QUE DE UNS DIAS PARA CA QUE EU NOTEI QUE O CARRO QUANDO ESTA FRIO EU LIGO ELE E DEPOIS ESQUENTA E PASSA PARA O gnv AI ELE VAI BEM SE EU DESLIGAR O CARRO E LIGA-LO DE NOVO, A CAIXA FICA PISCANDO NO gnv E NAO PASSA PARA O MESMO CONTINUA NO ALCOOL O QUE DEVO FAZER SE PUDER ME AJUDAR AGRADEÇO TENHA UM BOM FINAL DE DIA.
Agora imagina cada estapa desta passar um orçamento, autorizado e depois falar que ainda não resolveu. O cliente fica louco, fala que está só trocando peças e não resolve, blá bla blá... Eu vivo isso todos os dias, chego a pensar que seria melhor não mecher mais com funcionamento. Os clientes não entendem a complexidade da coisa e não entendem que nem sempre é possível um orçamento fechado e um tempo previamente combinado.
A questão é que a maioria dos mecânicos opta por trocar peças do que gastar tempo com diagnóstico,vou seja, tentativa e erro. E o cliente vai pagando e pagando...
O que que adianta ter uma obra prima dessas, uma aula de diagnóstico e quando tu fala pros mecânicos da cidade NINGUEM RESOLVE O PROBLEMA e ainda falam que "não confia muito em videos da internet" que raiva velho.
Parabéns pelo vídeo descobri o que o meu carro tem, agora só falta os mecânicos saberem😂
Mano, na moral.. vídeo longo
Mas pense num vídeo gostoso de assistir .
Parabéns pelo empenho e dedicação em sempre buscar conhecimento para estes tipos de problemas. Parabéns
Trabalho com retifica a 10 anos e a explicação tá perfeita, sempre é bom. Orienta o cliente a trocar valvulas guias e retificar as sedes .
1.000.000.000 de vezes melhor do que HIGH TORQUE Nutela ..... Parabéns pela obra...
é só deixar de assistir o canal do cara uai
Acho que com teste de vedação do cilindro já teria achado, mas o conhecimento passado nesse vídeo foi ouro, show
Vídeo fenomenal. Dos melhores que já vi do Dr. Carro, mais um aprendizado. Show de bola. Valeu.
Que vídeo top !!!! Parabéns !!! Tenho uma Kombi motor EA 111 tbm não tenho o que reclamar ! 120 mil km sem nem retirar o cabeçote acreditem se quiser !!!!
Óleo 5w40 castrol? Se por outra viscosidade é tiro no pé
uai tenho uma Kombi com esse motor é bão viu recomendo
@@michelrj021 positivo amigo só Castrol ! Troco a cada 6 mil km com filtro a todas trocas!
Tenho um gol G6, 162 mil km e também nunca foi aberto pra nada. Só óleo 5w40. Motor funciona suave
@@lucasmonteiro2312qual marca usa ?
Muito bom aprender com os mestres! Bela aula de mecânica e retifica!
Parabéns Dr Carro e tbm ao mecânico Piu, vendo esse vídeo me lembrei daqueles que entram na oficina perguntando quanto é pra "passar o scanner " kkk
Muitos donos de carros pensam que a vida do mecânico é fácil por isso não valorizam um profissional automotivo ,muitas vezes levam seus carros em oficinas que ao invés de de consertar adicionam mais problemas complicando ainda mais o diagnóstico.
Estou passando por esse sufoco, tenho uma parati confotline 2000, mandei arrumar o ar pois tinha furado e vazado o gás. O ar fico top, gela mesmo, mas do nada começa a falhar o motor, até que o motor morre. Mecanico me falo para ir na auto eletrica, trocar terminais e boto culpa nos chicotes, cheios de emendas disse ele. Ja gastei na oficina, gastei na auto eletrica, e meu carro ta uma bosta, pior do que tava, antes o ar tava estragado mas o carro funcionava que uma beleza. Amanhã vou lá na oficina dá a cura para arrumar minha viatura...
Gracias, belo vídeo, estão de parabéns!
E aí conseguiu achar o problema?
Parabéns pela clareza e entendimento foi perfeito as colocações.
O Afonso da Retifica Irmãos Mathias é um português fora de série! É sempre um prazer ouvir esse português!
Ele é fantástico!
Mecânica de excelência, que requinte! Parabéns!!! Prazer em assistir...
Gostei, bastante informações técnica.Isso sim é Mecânica,ir a pronto.Dialogo de adulto top demais 👌Vlw Dr carro,vc é Fera.
O negócio é fazer a retifica completa pois até na venda o cliente deve dar garantia do Motor para o próximo dono e isso pode gerar uma enorme dor de cabeça para o dono do veículo e para a oficina mecânica, excelente vídeo parabéns.
Não. O negócio é manter o ar desligado e seguir em frente que o motor não morre mais. A marcha lenta mais o ar é sempre assim tira muita potência do 1.6. Compre um carro 2.0
Esse Portuga é foda! Mas vcs tb são, Dr. Carro e equipe, Parabéns!
Problema de ar condicionado e os caras querem fazer retifica de motor . Kkkkk
Muito importante gostei, sou mecânico serviço de motor só faço completo pra não me dar dor de cabeça. Se o dono do carro quiser bem, se quiser amém. Abraço!!!
Precisamos de mas vídeos desse porte parabéns doutor carro
😊👏👍
Poe outro motor é melhor
Este MANUEL manja muito hemmm. CLK!!!
Defeito cabuloso esse. Até descobrir o cara fica careca .... Parabéns pelo trabalho.
Meu pai comprou um gol 2010 completo q está com este mesmo sintomas de quando estérça a direção total para qualquer lado o motor se apaga....valeu pelo vídeo muito esplicativo
Gostei muito desse vídeo, estou com o mesmo problema com um Voyage,eu percebi que foi depois que substituir o cabeçote comprado em uma retifica.
Muito bom essa aula
Eu tenho como uma aula show
Uma dica, sobre colocação de guias de válvulas: congele as guias em um freezer, assim que retirar tem que ser rápido ao assentar, a outra dica é o alinhamento de biela, quando o retificador explica que: se não ocorreu barulho" batida de saia de pistão", aparece depois da aceleração, aparecerá a queima do óleo, fumaça branca no escapamento. Vídeo excelente, existe uma ferramenta que ajuda bastante que é o medidor de vazão, ele testa com ar comprimido admissão e descarga no local vemos a vedação e a quantidade de compressão.
Ótimo, parabéns, vocês têm eu total apoio parabéns.....
Top demais essa aula matou meu problema!! Sinal alto no map não consegui achar a fonte !
Que aula parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
Trabalho com retifica de cabeçotes aqui no Sul, linha Vw é muito problemática em folga de guias de cabeçotes, afetando diretamente no assentamento de válvulas,notei que o cabeçote foi soldado no serviço anterior, canso de falar para meus clientes,que um cabeçote quando tem que fazer muita solda tem que repassa o assentamento das válvulas, pois pode gera má vedação de válvulas.
Meu carro está acontecendo isso depois do cabeçote ir para retifica já coloquei 3 eixos comando novos de marca Riosulense Aplic e Sambel e né nehum resolveu meu problema , vc acha q pode ser ma vedação nas sedes de válvulas?
Ficou muito bom o vídeo parabéns, passei pelo mesmo problema e sugeri ao cliente fazer a mesma coisa abri o motor. Agora e esperar a coragem dele.
Quando mandar pra retifica,pra planar a face,pede pra fazer testes de vazão das válvulas!!!!!!!
Excelente video, não é por acaso 900 mil inscritos
Parabéns, se alguém buscar vai aí uma dica achou uma aula e tanto!!!👏👏
Ok amigos q boa espricaçao e humilde deus te ajude por dudo valter d araçuai m gerais
Rapaz o video é longo...mas passa rapidinho, puta conhecimento!!! Show
Vlw muito a pena esperar esse vídeo conhecimento e tudo , quem tá no ramo todo dia e um aprendizado 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Meu classic Chevrolet 2009/2010 está sem força vc poderia fazer um vídeo falando sobre esse defeito ,pois é um modelo bem popular e ajudaria a milhares de pessoas como eu ,já fui em alguns mecânicos que não resolveram
Vídeo muito bom nos ajuda muito porém na montagem final da tampa de válvulas ultiliza cola anaeróbica pra ficar top
Olha!
Se o dono do carro fosse eu, ficaria chateadíssimo com essas trocas de peças sem solução. Mas pelo vídeo se vê o elevado grau de complexidade desse diagnóstico. Com certeza valeu o know hall do técnico da retífica. Quero ver como ficou , se o cliente optou pelo serviço completo, e se esse era o real problema.
Parabéns pelo vídeo!
Excelente o vídeo parabéns principalmente aí na aula de retífica de cabeçote né parabéns👏👈👍✌😎
Parabéns pelo excelentíssimo vídeo , valeu a pena cada minuto.
Bom dia! Excelente vídeo, ótimas dicas, só identifiquei que não foi respeitado a sequência de desaperto da tampa do comando de válvulas, onde pode ocasionar um empeno e até mesmo um problema de vedação ou até mesmo no próprio comando já que a mesma faz a função de mancal do eixo comando.
Caro amigo :
Felicito-o por mais um excelente video.
Paralelamente, congratulo-me com você por nunca colocar-se em confronto com os seus seguidores. Classe, é classe, não é mesmo?
("Para bom entendedor, meia palavra basta.")
Parabéns doutor carro, galera que se empenha a solucionar. Mas esses carrinhos da VW dá defeito demais nunca vi isso!!!
Só dica top parabéns para ambos
Olá meu amigo Dr carro.
Que Deus continue te abençoando sempre. Tenho um Voyage 1.0 2009. Meu carro está igual esse Fox . Quando vira o volante todo morre. Ele frio anda normal mais quando esquenta . Si eu tiver parado em um trânsito no modo pare e ande ele morrer o tempo todo.
Quando eu vou debrear para reduzir num quebra mola ele morre tbm
Já retifiquei cabeçote, toquei várias peças, vários mecânicos olharam e não descobriu o defeito
Acredito que seu vídeo seja o defeito do meu carro.
E aí conseguiu resolver?
Parabéns pelo vídeo, excelente explicação
Valeu o comentário muito bom mesmo gostei da aula Samuel Belém para
Oficina svs automotiva
O meu carro tinha esse defeito quando eu ligava o ar condicionado ele baixava muito a aceleração e se mexer no volante ele quase se desligava. Então eu pesquisei bastante e descobrir que a válvula ISC que fica no corpo de borboletas não tava funcionando pois essa válvula e responsável por regular a passagem de ar no motor quando eu dava partida com o motor frio a a aceleração do motor não subia 1100 rpm ele permanecia em 900 rpm então eu retirei a válvula ISC e vi que ela estava travada eu destravei e o problema foi resolvido.
Que válvula e esta.?
@@marioalves1794 e uma válvula que fica no corpo de borboleta na parte de baixo.
ja peguei um assim! fiz telecarregamento central resolveu!
Como e feito isso?
eu fiz com Ktag!! telecarregamnto é vc substituir o arquivo original com problema da central injeção por outro que esteja em perfeito funcionamento.
@@robertorivelinotristao7332 e pq já coloquei 3 eixos comando diferente das marcas
Aplic , Riosulense, sambel E todos continuou com o mesmo problema carro frio n da BO mas chega a 90 graus esterca a direção ele morre
Será q fica muito caro para eu tentar fazer esse procedimento AE que vc fez e resolveu?
dependendo sistema injeção do carro ai, vc pode testar com outra central, apenas fazendo apresentação da central com scaner! um tele carregamento sai em torno de 150,00 reias
Parabéns pelo conteúdo 👏👏👏👏👏
Agora eu entendo porque me falta serviço. Eu tento explicar isso para o cliente,mas ele procura outro mecânico mais barato.
Valeu ótima explicação,parabéns .
Schow de bola, muito bom conteúdo...
Olá dr Carro eu amei esse trabalho no vídeo encontrando o diagnóstico! Tenho uma Ranger 4 cilindros gasolina ano 97 aquela de 8 velas motor 170 mil original manutenção em dia sou segundo dono. Ela tem horas que ossila a marcha lenta de mil giros pra 500 e as vezes morre é raro .qdo vc esqueci do defeito ele volta. Não acende nenhuma luz no painel. Me ajude por favor
Boa noite eu tou com pobrema no meu gol 1.6 g6 com o ar condicionado ligado ele morre na lombada oque pode ser amigo
Top de maissssss vcs são fera
Mano vídeo ótimo soque longo de mais tinha que resumir porque tempo é dinheiro
Doutor Carro, estou com um gol g5 com esse mesmo problema. Cliente comprou cabeçote zero, tuchos novos, porém, esmerilhado.... porém o cliente comprou um comando paralelo.
Gostei das informações muito boas
Por mais vídeos assim!
otima aula valeu dr carro obrigado
Eu tinha uma parati que tinha um defeito parecido com esse, me deu tanta dor de cabeca que ate um dia eu a levei em uma loja de usados e sai de la com um corsao que e so alegria agora kkkkk
Tenho um fox 2007 nao tem ar condicionado quando esta na macha lenta esta apagando ?
Tá na área tem like Doutor Carro
Show de vídeo aula .
Tenho um Fox 2008 que está apresentando este mesmo problema, porém com um consumo absurdo de combustível. Quando tiro a tampa de óleo como motor em funcionamento, exala um cheiro muito, muito forte de combustível.
Eu já passei por essa situação com uma Space fox 2015
Oq fez pra resolver?
Boa aula👍
Uma aula 👍🏻👏🏻👏🏻
Top parabéns
O vw Fox deste modelo precisa ser feito um telecarregamento na agência autorizada pra resolver um probleminha de software do sistema de injeção e resolve este problema.
gostei da palavra BALAMGA....!!!! 🤣🤣🤣
o vidio e muito bom pena que o audio ficou muito baixo para bems nota 10
Onde fica essa mecânica?
Meu carro está assim.. desligando com o ar condicionado ligado
..aqui nos EUA a VW seria processada por tantos EA111 defeituosos.
Esse caso é pra motor novo ou remanufatura do motor.
Por essa linha de motores, já esqueci a VW, faz década.
Só o dia que lá tiver carro popular 1.0...
@@mauriciobrodriguesmotorgro67 2
Muito interessante,mais quanto vai ficar isso .
Tenho um Renault 1.6 16v que tem exatamente esse mesmo defeito, mas somente no Etanol! Ele embaralha ou apaga quando está no Cold Start e todos os acessórios acionados.
Mas arrisco dizer que a retífica não resolverá, pois o meu tem esse defeito desde quando o motor ainda não havia sido mexido.
Obg
Meu Voyage 2010 quando eu ligo ele pela primeira vez no dia a rotação tá ficando bem acima da normal aí dps ele vai normalizando e antes ele não fazia isso vc saberia me dizer oque poderia está causando isso obrigado
Geralmente eh sujeira no tbi compre um descarbonizante k80 tire o filtro de ar e faça a limpeza
Intaum já fiz isso eu sempre confiro sujeira no tbi tento manter ele sempre limpo
Se for por volta de 1200-1300 rpm é normal, o próprio motor faz isso pra fazer o óleo circular no motor mais rápido.
Meu gol G4. Quando vou subir o viaduto e esterço para direita ele morre. Só volta quando mudo a marcha ou deixo ele reto.. já troquei caixa de câmbio e velas. oque pode ser?
Ótimo vídeo dr carro continua nessa linhagem mais agora vem a pergunta quanto cobrar depois de td isso ?
Esse vídeo apresenta a complexidade e investimento necessário por parte do reparador, mas o valor depende de vários fatores, uma matemática muito pontual.
@@doutorcarro vc poderia fazer um vídeo dando dicas a nos reparadores que temos dificuldade ao cobrar e como cobrar o serviço desde já agradeço
Essa oficina é da onde do ES? Quero levar meu carro aí kkkkkkkkkk tô com esse problema
Tenho um voyage 2009/10 1.0 8v flex que tbm apaga qdo vou manobrar. Porém segundo o mecânico já foi trocado o cabeçote, pistões e tudo mais que tem direito.
O carro já está na oficina há mais de 50 dias e até hoje 28/10/21 não acha o defeito.
Lembrando que fui nesta oficina por que a luz de olho vivia acendendo e apagando qdo o motor esquentava.
Será que pode ser o mesmo defeito do Fox??
Obrigado. Gostei muito do vídeo
Estou com esse mesmo problema. conseguiu resolver esse defeito???
Quanto que ficou esse serviço ???
Não seria o primeiro iten a ser verificado?
Já vi um problema parecido e era o chicote principal do módulo de injeção
Tenho uma dust 2013 está com esse mesmo problema de o carro desligar ao estercar ja falaram que seria um sensor de direção sera?
Ja tive um Fox e rolava isso de vez em quando com o carro em movimento.
Amigo meu gol g 5 está assim quando encosto o volante no canto estanca...caixa de direcao tem haver
O meu está com esse problema, já troquei sonda lâmbda, cabos, velas, bobina, filtros e nada. Estou achando q será melhor comprar o motor novo na concessionária que está hoje por R$-7.500 do que mandar fazer esse motor.
Pra fazer uma meia sola eu pedia um termo de responsabilidade do cliente assinado. Como fazem nos hospitais, porque se der errado o cliente pode ir ao PROCOM e nos lascar.....
Esse termo pode não ser uma boa, converse com seu advogado.
Boa noite Dr.Carro Fiesta 1.6 2008 não pega quando o motor fica quente gira muito pesado da impressão que não tem carga na bateria ,foi verificado o aterramento,motor de arranque,bateria e relé e agora o que pode ser.
Meu Palio adventure tinha esse problema, foi simples resolver, vendi ele e acabou a dor de cabeça.
Meu clio faz barulho no hidrovaco, é normal? Ou devo substituir?
Comando paralelo. Já sabia desde o início.
Fiz um motor inteiro novo do voyage 2009, ao chegar em temperatura 90c o motor morria quando estersava, causa comando valvula paralelo, coloquei um original e acabo o defeito
Dr carro onde e sua oficina quero levar meu gol até aí pra vcs checa um problema que tem na hora de da partida quando o motor esquenta ele As vezes fica pesado a partida pra pegar ou seja o motor fica que meio pesado pra ligar na lenta
Boa tarde DRT. cARRO. MEU SIENA 2014 QUE COMPREI A UNS 3 MESES TEM GNV 5 GER. ACONTECE QUE DE UNS DIAS PARA CA QUE EU NOTEI QUE O CARRO QUANDO ESTA FRIO EU LIGO ELE E DEPOIS ESQUENTA E PASSA PARA O gnv AI ELE VAI BEM SE EU DESLIGAR O CARRO E LIGA-LO DE NOVO, A CAIXA FICA PISCANDO NO gnv E NAO PASSA PARA O MESMO CONTINUA NO ALCOOL O QUE DEVO FAZER SE PUDER ME AJUDAR AGRADEÇO TENHA UM BOM FINAL DE DIA.
Parabéns pq olha que vedeo show viu , agora vc leva seu carro em qualquer canto não vai descubri nunca, viu só o tanto de teste que eles fizeram..
Agora imagina cada estapa desta passar um orçamento, autorizado e depois falar que ainda não resolveu. O cliente fica louco, fala que está só trocando peças e não resolve, blá bla blá...
Eu vivo isso todos os dias, chego a pensar que seria melhor não mecher mais com funcionamento. Os clientes não entendem a complexidade da coisa e não entendem que nem sempre é possível um orçamento fechado e um tempo previamente combinado.
A questão é que a maioria dos mecânicos opta por trocar peças do que gastar tempo com diagnóstico,vou seja, tentativa e erro. E o cliente vai pagando e pagando...
Boa noite o meu astra 2003 está assim ,o que pode ser