Otima dica... parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 peguei um gol g5 aqui com o mesmo defeito e com medidor de vazão fica bem pratico identificar o defeito, diagnóstico top.
@@FabianoFutura uma dica, quero passar meu G5 pra 1.3, quanto a isso blz, porém irei fazer um pequeno retrabalho no cabeçote e irei usar o comando do 1.6, ele possui 4° de diferença pro 1.0, já pegaram cabeçote 1.0 com comando 1.6?
Comentei em outro video seu sobre um defeito cabeludo em uma montana 2004 com sonda travada. Era um defeito de chicote o fio terra da sonda era ligado diretamente no fio B12 da central. Esse pino necessitava de um aterramento o qual creio eu que deveria ser feito pelo próprio fio terra da sonda pois desmontando o chicote vi que eles são interligados e não são ligados em mais nenhum outro fio. Esse fio terra da sonda não possui aterramento na carcaça da sonda (sonda original delphi e código de aplicação correto) sendo assim a central não possuía esse aterramento no pino B12 fazendo o sinal travar em 450mV, a solução foi fazer um aterramento diretamente na carcaça do veículo. O problema foi resolvido.
@@FabianoFutura o meu G5 ficou assim após a retifica do cabeçote usei o comando riosulense, será que colocando o original fica bom pois já trocaram até a tbi do carro e nada!
Top, boa dica!!! Fiz o Motor de um Fox igualzinho ao do vídeo, modelo black, aqui na minha oficina e o comando foi trocado, acontecia a mesma coisa, virava o volante e ele afogava.
Tenho uma oficina também já uns 10 anos sempre trabalhei e concessionária Volks hoje trabalho pra mim.Eu e Deus, obrigado pelos vídeos que vc faz,saúde e sucesso pra vc.
Amigo, Boa tarde. Me chamo Everaldo Mota Aragão,moro em Feira de Santana Ba,Ontem dia 28 do corrente eu passei por um problema semelhante ao do fox. troquei o comando de válvula o carro está rodando, mais estou achando sem torquio sem avanço é um gol G5 2009 e não encontrei o comando na autorizada o meu profissional dos que o carro está bom porém eu sinto que não.
esses comandos quando alguns mecânico trocam não levam as referências a sério e só se baseiam na fonica do eixo, se for 4 dentes tá bom. as letras de referência do comam não estão lá atoa e sim para orientar na substituição. vê claramente no vídeo que os comandos são diferentes o comando novo tem uma saliência no meio do percursos. a maioria dos comandos de Fox tem essa diferença. alguns coloca esse comando em polo e golf 1.6 e tem um ganho de uns 5 CV . tem vídeos sobre isso.
Fiz recentemente o motor do meu Voyage dês de quando saiu da oficina ele estava falhando levei em outra mecânica o rapaz trocou o comando o carro está zero 😊😊😊😊
O esterçar a direção a carga sobre o motor aumenta devido a força aplicada na bomba de combustível. Com comando paralelo essa carga é ainda maior devido ao peso do mesmo , o que faz o motor morrer.
Galera estou a 3 semana com um Fox 1.0 depois que fez o motor começo a dar o defeito de quando estersa o carro ele morre, troquei comando de válvulas testei central conferi o ponto do carro e da roda fônica depois de muitos testes descobri que o defeito estava no alternador quando a ventoinha acionava o alternador não mandava o suficiente ent o carro morria
Tô com um gol g5 aqui com esse defeito Fiz teste de vazão e a junta tava queimada Fiz o cabeçote montei e vazou na junta do cabeçote (bloco tbm empenou) Vi q o comando já foi trocado a pouco tempo Se o defeito de ele morrer continuar já sei onde vou Boa dica parceiro deus abençoe
@@FabianoFutura era curiosidade ( trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas) CrossFox 2011 fez cabeçote com 104 mil Km , trocou o comando de válvulas e com dois meses deu problema novamente/ specefox 2012 com 115 mil Km/ gol G5 com ,61 mil Km / Fox 2008 com 111 mil Km/ CrossFox 2010 com 108 mil Km ,( problema de cabeçote ,( comando de válvulas) baixa lubrificação " defeito comum nos motores ea 111 principalmente motor 1.0 de 2008 até 2012 ( gol G5 do cliente ,trocou interruptor do pedal de embreagem , mesmo assim após 20 minutos andando no trânsito morre / parado funciona normal na lenta , más no trânsito após 15 a 20 minutos morre , quando dá ré morre ,!
@@FabianoFutura não ( ex dono disse que acontecia,de morrer no trânsito , quando abastecia com etanol ,na gasolina ficava normal ( más mesmo assim na gasolina morre após uns 15 a 20 minutos andando ,se colocar a ré,e for fazer baliza ou manobra de garagem ( morre instantâneo) recentemente,trocou bomba d água ,/ o mecânico disse que o alternador não estava carregando , más o eletricista disse que estava normal o alternador pois se o carro morresse após 20 minutos não iria funcionar se o alternador não estivesse OK / más a luz de bateria não aparecia no painel ao girar a chave , éra má contato no chicote mas resolveu , más o eletricista disse que não têm haver , morrer após 20 minutos no trânsito com alternador , alternador está OK ( disse que já teve Fox com esse problema ,teve que fazer motor ! porque o carro morria depois de alguns minutos no trânsito e não era alternador
@@FabianoFutura parado fica normal a lenta ( depois de 15 a 20 minutos andando no trânsito morre / na ré morre instantâneo ( na internet dizem que é bomba de combustível , após 15 a 20 minutos a pressão da bomba cai
estou com esse problema no meu Voyage e pra piorar levei na autorizada, eles não conseguiram colocar no scanner porque não tem entrada. tom com problema de esterçamento, apagamento em marcha lenta pipocos no escapamento e freio ruim quando ta frio
@@FabianoFutura não, como último recurso para o problema do esterçamento que eu acredito estar ligado as quedas de giro em lenta, vou trocar a bomba da direção hidráulica, pois já fiz o cabeçote e troquei a relação do comando de válvula, segundo meu mecanico não há necessidade de retifica pois o maior problema era só a junta queimada. Para o problema do freio um dos engenheiros VW me afirmou que toda linha G5 de 2009 a 2017 apresentam problemas de frenagem em baixa velocidade porque a abertura de vácuo desses carros é muito pequena. O melhor que vou fazer é trocar de carro e nunca mais comprar VW nenhum.
Bom dia amigo. Fiz motor recentemente Fox 1.0. 2012. Direção hidráulica e com AR. E ele está com esse defeito de esterçar ele morre. A Letra do comando influencia? O Comando que colocaram no meu carro é letra CH .. resolvi consultar notei que no meu o correto seria letra AJ .. se eu comprar um sambel AJ será q pode resolver o problema.?
Olá.. ainda não resolveu ... . Eu comprei comando sambel AJ. E o mecanio instalou... nos Primeiros dias foi de boa, mas continua o problema principalmente com motor quente.
Oie eu estou com um fox 1.o 2011 esta com o mesmo defeito toda vez que esterce ele morre e na ré também ficava fraco o mecânico já trocou todas essas peças tbi corpo de borboleta, comando eu já estou ate cansada de todo dia mandar mensagem pro mecânico e ele não sabe onde esta problema carro já esta na oficina mais de um mês, agora ele esta querendo abrir o motor porque diz ele que não sabe mais onde mexer a não ser lá poderia me dar uma dica?
Estou com o mesmo problema quando quente se girar a direção morrer ou a ventoinha armar ja troquei o comando por um original não resolveu oque fazer agora?
Verdade..... A partir do G4 todos são aj. E detalhe: o comando que o amigo comprou na autorizada era oco e o que foi retirado maciço. Vai entender uma coisa dessas . Tive um problema parecido com um gol G5 e era na válvula de alívio da direção hidráulica, nada a ver com o comando . E pior que o mecânico comprou um Taranto 330,00 jogado fora .
Foi trocado o cabeçote. Não deu retifica e o mecânico tinha dito que era o catalisador que fazia o carro morrer. Arrumou o catalisador e de fato, melhorou (antes morria tipo uns 15 segundos após ligar, fosse parado, movimento, acelerando...). Mas agora ele está fraco ( e é 1.0, mas tá mais fraco ainda) e morre ao virar o volante todo, pra qualquer lado.
Já sim. Porém, o mecânico que havia arrumado falou que era TBI, que iria encomendar um, mas nisso, temos um mês e eu desisti dele. Daí, esse semana agora marquei com um que é o que já tô acostumado a levar o carro direto, na quinta. Vamos ver... mas que vc acha que pode ser ? Será o TBI mesmo ?
@@DiegoMiranda-s1o sim seria bom verificar o escapamento se não está entupido pode ser um grande vilão e também seria bom verificar o sensor map pode cortar o tempo de injeção e só desligar pra fazer o teste
Tenho um Fox 1.0 2009 rodando muito bem com comando Sambel AJ com mais de 35000km desde que foi trocado e nao tem nenhum problema com a DH.
Muito bom excelente parabéns gostei
parabéns ótima explicação, meu fox exatamente com esse problema
Otima dica... parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 peguei um gol g5 aqui com o mesmo defeito e com medidor de vazão fica bem pratico identificar o defeito, diagnóstico top.
O chefe muito obrigado mesmo pela presença abraço sucesso
@@FabianoFutura uma dica, quero passar meu G5 pra 1.3, quanto a isso blz, porém irei fazer um pequeno retrabalho no cabeçote e irei usar o comando do 1.6, ele possui 4° de diferença pro 1.0, já pegaram cabeçote 1.0 com comando 1.6?
Muito legal, boas dicas Parabéns! Jurandir Rocha de Blumenau Santa Catarina abraço forte fica com Deus!
Boa Noite tudo bom amém meu irmão Deus abençoe vc também abraço
Muito Boa dia mestre, Forte Abraço
Muito obrigado mesmo pela presença chefe só na correria aí na oficina
Resolvido o problema do Fox 2010 que eu estava tendo dor de cabeça, muito obrigado pela dica
Boa Noite tudo bom muito obrigado mesmo pela presença abraço sucesso não esquece de se inscrever no canal abraço
Comentei em outro video seu sobre um defeito cabeludo em uma montana 2004 com sonda travada. Era um defeito de chicote o fio terra da sonda era ligado diretamente no fio B12 da central. Esse pino necessitava de um aterramento o qual creio eu que deveria ser feito pelo próprio fio terra da sonda pois desmontando o chicote vi que eles são interligados e não são ligados em mais nenhum outro fio. Esse fio terra da sonda não possui aterramento na carcaça da sonda (sonda original delphi e código de aplicação correto) sendo assim a central não possuía esse aterramento no pino B12 fazendo o sinal travar em 450mV, a solução foi fazer um aterramento diretamente na carcaça do veículo. O problema foi resolvido.
Boa Noite tudo bom muito obrigado mesmo por compartilhar esta informação aqui abraço sucesso
@@FabianoFutura o meu G5 ficou assim após a retifica do cabeçote usei o comando riosulense, será que colocando o original fica bom pois já trocaram até a tbi do carro e nada!
Top, boa dica!!! Fiz o
Motor de um Fox igualzinho ao do vídeo, modelo black, aqui na minha oficina e o comando foi trocado, acontecia a mesma coisa, virava o volante e ele afogava.
Bom dia tudo bom desculpa a demora mais já resolveu o problema do carro chefe
@@FabianoFutura resolveu sim cara, o apenas troquei o comando, acredito que o novo estava com defeito, o ponto não estava batendo 100%
@@armandotrevisan8413 blz chefe qualquer coisa estou aqui abraço
@@FabianoFutura valeu irmão, tamo junto!!
@@armandotrevisan8413Foi trocado por um original ou outro paralelo?
Boa tarde Fabiano,top suas explicações.
Muito obrigado mesmo pela presença abraço sucesso
Tenho uma oficina também já uns 10 anos sempre trabalhei e concessionária Volks hoje trabalho pra mim.Eu e Deus, obrigado pelos vídeos que vc faz,saúde e sucesso pra vc.
@@nickdavid8155 amém vc e de onde chefe
@@FabianoFuturaolá. Eu tenho um gol G3 e ao esterça o volante pra qualquer lado ele apaga. será que e esse eixo comando de válvula?
@@officialpcmasterracerace6053 boa noite tudo bom desculpa a demora mais pode ser sim
Qual o ano do do carro? Qual o código da peça nova? Continuou AJ?
Fala cheffff. Não peguei assim ainda... mas já fica a dica 👏👏👏👏
Fala chefe desculpa a demora mais muito obrigado mesmo pela presença abraço sucesso
Ué mas continuou com AJ?
Amigo, Boa tarde. Me chamo Everaldo Mota Aragão,moro em Feira de Santana Ba,Ontem dia 28 do corrente eu passei por um problema semelhante ao do fox. troquei o comando de válvula o carro está rodando, mais estou achando sem torquio sem avanço é um gol G5 2009 e não encontrei o comando na autorizada o meu profissional dos que o carro está bom porém eu sinto que não.
Boa Noite tudo bom desculpa a demora mais já resolveu o problema do carro chefe
Resolveu o problema como amigo
esses comandos quando alguns mecânico trocam não levam as referências a sério e só se baseiam na fonica do eixo, se for 4 dentes tá bom. as letras de referência do comam não estão lá atoa e sim para orientar na substituição. vê claramente no vídeo que os comandos são diferentes o comando novo tem uma saliência no meio do percursos. a maioria dos comandos de Fox tem essa diferença. alguns coloca esse comando em polo e golf 1.6 e tem um ganho de uns 5 CV . tem vídeos sobre isso.
Boa tarde tudo bom muito obrigado mesmo pela presença abraço sucesso
Fiz recentemente o motor do meu Voyage dês de quando saiu da oficina ele estava falhando levei em outra mecânica o rapaz trocou o comando o carro está zero 😊😊😊😊
Que marca colocaram ?
Poderia me explicar relação que tem virar direção e carro morrer e causa ser comando?
O esterçar a direção a carga sobre o motor aumenta devido a força aplicada na bomba de combustível. Com comando paralelo essa carga é ainda maior devido ao peso do mesmo , o que faz o motor morrer.
BOA TARDE. QUAL O ANO DESSE FOX?
Opa, vi que o comando novo é AJ, o velho também era? Ou estava errado, apliquei um AJ riosulense e ficou com esse mesmo defeito.
Conseguiu arrumar ?
Como faço para descobrir qual a letra do comando que se aplica no meu gol g3?
@@pauloroberto8322 Boa Noite tudo bom desculpa a demora mais ja resolveu o problema do carro
Galera estou a 3 semana com um Fox 1.0 depois que fez o motor começo a dar o defeito de quando estersa o carro ele morre, troquei comando de válvulas testei central conferi o ponto do carro e da roda fônica depois de muitos testes descobri que o defeito estava no alternador quando a ventoinha acionava o alternador não mandava o suficiente ent o carro morria
Bom dia amigo, vc conseguiu msm solucionar ?
Pq troquei tudo tbm, a cliente já gastou mais de 5000,00 e n conseguimos solucionar o problema
Estou com esse mesmo problema" comprei gol g5 2010 " fiz motor completo gastei grana boa " pois estou cm esse problem tbm.
Boa Noite tudo bom seria que foi colocado o comando original
boa noite, fiz o motor do meu Voyage g5 e esta com o mesmo problema.
Boa Noite tudo bom desculpa a demora mais já resolveu o problema do carro Antônio
Q será me diga ai
O meu está com o mesmo problema, onde fica sua oficina?
Meu carro fox tá do mesmo jeito?
Tô com um gol g5 aqui com esse defeito
Fiz teste de vazão e a junta tava queimada
Fiz o cabeçote montei e vazou na junta do cabeçote (bloco tbm empenou)
Vi q o comando já foi trocado a pouco tempo
Se o defeito de ele morrer continuar já sei onde vou
Boa dica parceiro deus abençoe
Amém meu irmão Deus abençoe vc também qualquer coisa estou aqui ou no meu Instagram Fabiano futura blz
Bom dia, e qual é a letra desse que a Volkswagen te passou?
@@pollyanapaiva7435 Boa noite tudo bom desculpa a demora mais já resolveu o problema do carro
Valeu muito importante más o comando estava errado
Boa tarde tudo bom estava sim mais a posição dos cames estava fora de posição
@@FabianoFutura obrigado p responder abraço valeu mesmo pela explicação
@@jairluz3038 blz chefe qualquer coisa estou aqui abraço
Quando esterça o volante / interfere no comando de válvulas? Curiosidade isso que não entendi
Boa Noite tudo bom se vc verificar no vídeo eu mostro a pressão do coletor ela fica muito alta por com da posição dos cames
@@FabianoFutura era curiosidade ( trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas) CrossFox 2011 fez cabeçote com 104 mil Km , trocou o comando de válvulas e com dois meses deu problema novamente/ specefox 2012 com 115 mil Km/ gol G5 com ,61 mil Km / Fox 2008 com 111 mil Km/ CrossFox 2010 com 108 mil Km ,( problema de cabeçote ,( comando de válvulas) baixa lubrificação " defeito comum nos motores ea 111 principalmente motor 1.0 de 2008 até 2012 ( gol G5 do cliente ,trocou interruptor do pedal de embreagem , mesmo assim após 20 minutos andando no trânsito morre / parado funciona normal na lenta , más no trânsito após 15 a 20 minutos morre , quando dá ré morre ,!
@@diolembergsoares5525 vc saberia me dizer se tem código de falha quando passa o aparelho de diagnóstico
@@FabianoFutura não ( ex dono disse que acontecia,de morrer no trânsito , quando abastecia com etanol ,na gasolina ficava normal ( más mesmo assim na gasolina morre após uns 15 a 20 minutos andando ,se colocar a ré,e for fazer baliza ou manobra de garagem ( morre instantâneo) recentemente,trocou bomba d água ,/ o mecânico disse que o alternador não estava carregando , más o eletricista disse que estava normal o alternador pois se o carro morresse após 20 minutos não iria funcionar se o alternador não estivesse OK / más a luz de bateria não aparecia no painel ao girar a chave , éra má contato no chicote mas resolveu , más o eletricista disse que não têm haver , morrer após 20 minutos no trânsito com alternador , alternador está OK ( disse que já teve Fox com esse problema ,teve que fazer motor ! porque o carro morria depois de alguns minutos no trânsito e não era alternador
@@FabianoFutura parado fica normal a lenta ( depois de 15 a 20 minutos andando no trânsito morre / na ré morre instantâneo ( na internet dizem que é bomba de combustível , após 15 a 20 minutos a pressão da bomba cai
estou com esse problema no meu Voyage e pra piorar levei na autorizada, eles não conseguiram colocar no scanner porque não tem entrada. tom com problema de esterçamento, apagamento em marcha lenta pipocos no escapamento e freio ruim quando ta frio
Boa Noite tudo bom desculpa a demora mais já resolveu o problema do carro chefe
@@FabianoFutura não, como último recurso para o problema do esterçamento que eu acredito estar ligado as quedas de giro em lenta, vou trocar a bomba da direção hidráulica, pois já fiz o cabeçote e troquei a relação do comando de válvula, segundo meu mecanico não há necessidade de retifica pois o maior problema era só a junta queimada. Para o problema do freio um dos engenheiros VW me afirmou que toda linha G5 de 2009 a 2017 apresentam problemas de frenagem em baixa velocidade porque a abertura de vácuo desses carros é muito pequena. O melhor que vou fazer é trocar de carro e nunca mais comprar VW nenhum.
@@Darthseverino e chefe e complicado
Bom dia amigo. Fiz motor recentemente Fox 1.0. 2012. Direção hidráulica e com AR. E ele está com esse defeito de esterçar ele morre. A Letra do comando influencia? O Comando que colocaram no meu carro é letra CH .. resolvi consultar notei que no meu o correto seria letra AJ .. se eu comprar um sambel AJ será q pode resolver o problema.?
Boa Noite tudo bom desculpa a demora mais já resolveu o problema do carro Michele
Olá.. ainda não resolveu ... . Eu comprei comando sambel AJ. E o mecanio instalou... nos Primeiros dias foi de boa, mas continua o problema principalmente com motor quente.
@@Cinerecomendavc resolveu ou continua?
Oie eu estou com um fox 1.o 2011 esta com o mesmo defeito toda vez que esterce ele morre e na ré também ficava fraco o mecânico já trocou todas essas peças tbi corpo de borboleta, comando eu já estou ate cansada de todo dia mandar mensagem pro mecânico e ele não sabe onde esta problema carro já esta na oficina mais de um mês, agora ele esta querendo abrir o motor porque diz ele que não sabe mais onde mexer a não ser lá poderia me dar uma dica?
Boa Noite tudo bom ai e complicado vc e de onde
Membros 1.0 quando giro fica querendo interrompe não chega a interrompe mais esse problema não tava
@@marcosbarbosacouto4052 Boa Noite tudo bom desculpa a demora mais ja resolveu o problema do carro marcos
Presizo retificar a tampa para troca o comando o meu foi trocado o comando fais 6meses foi posto paralelo
Boa Noite tudo bom teria que verificar mais acredito que não chefe
Like Tmj
Boa Noite tudo bom muito obrigado mesmo pela presença abraço sucesso não esquece de se inscrever no canal abraço
Amigo, estou com um gol G5 com esse mesmo defeito
Boa Noite tudo já foi feito algum serviço no carro Santiago
@@FabianoFutura sim, foi conferido a parte de injeção completa, foi feito o motor e colocado cabeçote novo mais paralelo
Estou com o mesmo problema quando quente se girar a direção morrer ou a ventoinha armar ja troquei o comando por um original não resolveu oque fazer agora?
Deu certo
Bom dia tudo bom tem código de falha quando passa o aparelho de diagnóstico
Vc e o mecânico que está trabalhando no carro
Tenho um gol G5 guando eu esterço o pedal fica turo sem freio, só guando esterço. Já troquei o servo freio mais o defeito ainda persisti.
Boa Noite tudo bom desculpa a demora mais já resolveu o problema do carro chefe
Será que usou silicone. Pra montar de volta kkkk ou levou na montadora
Bom dia tudo bom muito obrigado mesmo pela presença abraço sucesso
Faz o seguinte tira a direção hidráulica coloca uma direção elétrica resolve tudo
Boa Noite tudo bom aí sim hein chefe fica top muito obrigado mesmo pela presença abraço sucesso
tenho um logan... nas manobras quando desterça apaga o carro
Porque nao mostra a montagem
@@fabiosarilho Boa tarde tudo bom fabio fica muito longo o vidio mais vc teria alguma dúvida?
o meu voyage 2011 morre quando estorco o volante ate o final, porem nunca foi mexido no motor estar original ainda... sou segundo dono
Boa Noite tudo bom mais já foi feito algum serviço no carro chefe
Opa boa noite tenho um gol G3 Power ano 2002 com esse defeito apaga nem sempre as vezes ou dando a ré em aclive apaga também algum pode me ajudar
Na época tu resolveu pelo problema como amigo? O meu tbm está assim fiz o motor recente
O meu Fox está com esse problema já fiz cabeçote coloquei comando original e o problema continua!!
Boa tarde tudo bom vc saberia me dizer se tem código de falha
Resolveu?
@@victornascimento4608vc resolveu?
Top
E so tirar a direção hidráulica e colocar uma mecânica pois o chamando de válvula da riosulense da de capote no pedaço de cano emendado da vw .
Tô com um problema desse modelo na oficina
Boa Noite tudo bom desculpa a demora mais já resolveu o problema do carro lucas
Eu tenho um Logan 2010 1.0 e tem esse problema,
Boa Noite tudo bom ja foi feito algum serviço no carro chefe
O meu tá com esse problema já troquei o comando mas continua com msm problema
Bom dia tudo bom mais vc colocou original
Resolveu?
O meu e um gol g6, e hj comecou a engasgar ao ligar a direcao pesa muito e morre
Boa Noite tudo bom vc já levou o carro pra verificar no mecânico ou ainda não chefe
afinal qual era o problema do comando pq o velho era igual ao novo, todos os dois "AJ"????
Boa Noite tudo bom e a posição dos cames
Verdade..... A partir do G4 todos são aj. E detalhe: o comando que o amigo comprou na autorizada era oco e o que foi retirado maciço. Vai entender uma coisa dessas .
Tive um problema parecido com um gol G5 e era na válvula de alívio da direção hidráulica, nada a ver com o comando . E pior que o mecânico comprou um Taranto 330,00 jogado fora .
O meu está com o mesmo problema mas está fraco também...
Boa Noite tudo bom mais já foi feito algum serviço no carro
Foi trocado o cabeçote. Não deu retifica e o mecânico tinha dito que era o catalisador que fazia o carro morrer. Arrumou o catalisador e de fato, melhorou (antes morria tipo uns 15 segundos após ligar, fosse parado, movimento, acelerando...). Mas agora ele está fraco ( e é 1.0, mas tá mais fraco ainda) e morre ao virar o volante todo, pra qualquer lado.
@@viniciusbraz.terapia mais vc ja levou o carro pra ele verificar o que esta acontecendo
Já sim. Porém, o mecânico que havia arrumado falou que era TBI, que iria encomendar um, mas nisso, temos um mês e eu desisti dele. Daí, esse semana agora marquei com um que é o que já tô acostumado a levar o carro direto, na quinta. Vamos ver... mas que vc acha que pode ser ? Será o TBI mesmo ?
@@viniciusbraz.terapia e difícil de falar pra vc teria que verificar o carro
Meu voyage 010 1.0 esta assim
@@geraldoinacio7802 bom dia ja foi feito algum serviço no carro
Isso vale pro gol tambem
Fim sim o freio tiver com ponberma o carro mori nos vira golfim kkkk 😅😅😅
Já to achando que o defeito do gol aqui é comando
Boa Noite tudo bom blz qualquer coisa estou aqui abraço
@@FabianoFutura sou mecânico porém tô apanhando com um gol aqui.
Você acelera tbi abre mais giro do motor não sobe
@@DiegoMiranda-s1o sim seria bom verificar o escapamento se não está entupido pode ser um grande vilão e também seria bom verificar o sensor map pode cortar o tempo de injeção e só desligar pra fazer o teste
@@FabianoFutura não está intupido não
O meu acontece igualzinho mais só com o motor quente.
Boa Noite tudo bom desculpa a demora mais já resolveu o problema do carro chefe
Top