Quando a empresa é séria, valoriza seus funcionários e os respeita. Ao mesmo tempo quando os mesmos são bem qualificados, então só se pode esperar um serviço bem feito. Como consequência, nós clientes ficamos mais seguros e gratos pela seriedade, pois sabemos que vamos receber pelo que estamos pagando. Que bom se todas as mecânicas pensassem assim. 😢
fiz cabeçote ,instalei comando riosolense e do jeito que tirei o velho, coloquei o novo . e o carro pegou mas não tinha velocidade, o que fiz, desmontei toda correia e o ponto de baixo não estava ciclone sado com o de cima, porem coloquei no tempo, o carro pegou de primeira com força, mas com esse defeito da direção e notei que a engrenagem de cima estava dando uma diferença, ao em vez de a cava do comando ficar rente com o ponto, da tampa, tive que colocar a marca rente com dente , e foi assim que ele funcionou bem, mas com esse problema na direção, tem algo haver, grato amigo pelo vídeo.
Aqui na oficina pegamos um Corsa Classic 1.0 2005 .que também era comando de válvulas , , ele não tinha ar condicionado , mais apagava ao ligar o farol e dar batente na direção . Boa dica essa Dr . Abraços
Parabéns dr tive um problema d falha em gol g5 2009 1.0 8v percebia mas s falha em alta rotação problema interuptor d embreagem pois o mesmo indicava q o pedal estava acionado então gerando a falha posto o novo horiginal vw resolveu o problema
Muitos problemas de eixos de comando. principalmente aquele linha Ford e citroen que giram a posição de roda fonica e até cames. Obrigado abração Adriano Gramado RS
@@pabferreira4848 ja tive esse problema num civic g8 2007 era o terminal da bateria que estava folgado ao esterssar o volante ele vibrava/soltava o contato e falhava as vezes e chegou a apagar uma vez resolvi trocando o terminal e resolveu
Vídeos top bem explicado está de parabéns.. Deus abençoe sucesso. Mas gostaria de fazer uma pergunta tenho um gol cht 93 álcool. O carro fumava . Foi tirado o cabeçote e trocado as válvula que estava vem prisão foi feito o acentamento assentamento de válvula trocado todo no cabecote . Agora pa ele gira e não pega 😂😂😂 é mecânico não acha o problema é nem a Auta elétrica.. tds dizer que não tem defeisto mas ele não liga so hora o motor tem centelha e tudo de uma ideia ai
Peguei dois assim com todos esses sintomas, e mais um ainda que o seu esquentou armo ventilador apaga , só fazer o motor todo trocar cabeçote novo resolveu kkkkk sério mesmo, todos dois que peguei foi após uma retífica mau feita um ajeito no motor
Boa tarde sou eletrecista de auto peguei um defeito assim através de um mecanico que insistia em dizer que o alternador era o responsável pelo defeito fiz testes de voltagem e amperagem no mesmo e estava perfeito o mecanico chegou a trocar o alternador e não resolveu e ele ha havia feito o motor do carro.
Que bom que foi o comando o problema, mais normalmente é a ausência do fio do alternador no pino 11 da uce, com essa ausência a uce não consegue medir a carga do motor e aí acontece esse proble aí.
Bom dia o meu e gol G5 1.0 já troquei bubina cabo de vela até troquei o cabeçote mas cutinua assim quando ele chegar a 90 graus se vira o volante ele a paga, já ele frio n pode vira q n apaga. Fala pra o q pode ser
Show de bola uma dica de ouro !!! Mas tenho uma dúvida,diante de um defeito deste medinho a vazão do cilindro seria detectado o problema com mais facilidade?
Eu tive uma parati que tinha esse problema de quando parava morria, passou por varios mecanicos e nada de resolver, resultado= troquei por um corsa e agora e so alegria kkk
Estou com esse mesmo problema, Voyage 1.0 2010 só que esse não precisa ligar o ar-condicionado,mais já troquei cabeçote, comando novo riosulense ,fis o motor completo,diminuiu tem vezes que não não morre,mais continua o problema.
Vou te responder mesmo depois de tanto tempo, mais que pode ser a dúvida de muitos, sempre que tirar o comando de válvula letra AJ montado, sempre procure por comando montado, motores ea111 1.0 ele só fica bom 100 %com comando montando, comando maciço ele é muito pesado, o ideal sempre é colocar o original ou similar ao original montado
Dr carro tudo bem com você tô com um probleminha aqui gol 1.0 8v G5 fizemos motor tem 1ano e meio aí começou o problema começou a estourar a tampa do reservatório o carro quando chegar a temperatura de 75 graus estoura a tampa tiramos cabeçote fizemos retifica trocamos bomba d'água cavalete d'água válvula radiador mangueiras nada intupido mais continua a estourar a tampa o que pode ser um forte abraço Deus abençoe
Tenho um gol g5 1.0 está com esses sintomas todos mencionados. Faço as manutenções periodicamente, nunca foi trocado o cmd de valvulas, sendo a original do motor é uma peça que dá defeito? O motor está fraco, barulho esquisito e apaga ao esterçar o volante. Ainda não levei ao mecânico.
Boa noite alemão mecânico aqui da praia grande Estou com 2 Fox com esse defeito já coloquei um cabeçote De outro Fox que nao tinha esse defeito e não resolveu
Doutor carro eu fiz o motor do meu carro,antes ele não fazia isso, depois de ter feito o motor e trocar o comando de válvulas,as vezes to na rua viro o volante todo e o carro morre 😊
Coloquei um comando paralelo no cabeçote novo chinês paralelo ,Fox ea 111 1.0 ,ficou morrendo ao virar o volante até o batente ao fazer rampa soltando a embreagem aos poucos também morria era o comando mesmo pra mim foi mais fácil de resolver pois o carro não tinha o problema a cliente já frequentava minha oficina e eu conhecia o carro dela muito bem .mesmo assim não foi facinho descobrir que era o comando com problema de cruzamento de valvulas. Eu tive que ligar no fabricante do comando falei com o técnico ele me orientou a colocar um original foi aí que resolveu kkkk
Tô com problema quase parecido, mas o motor só que ele só desliga quando é girado para a esquerda em alta velocidade, o carro parado com o ar ligado ele não apresenta o problema, apenas em alta velocidade ao girar o volante o carro morre.
Parabéns pelo trabalho! Tenho um Civic 2005 que quando ligo o ar condicionado a temperatura sobe, isso não ocorre sempre e sim as vezes, já troquei bomba d'água, termostática, sensor de temperatura do cabeçote, radiador (Visconde) e nada, nas vezes em que a temperatura começou a subir a ventoinha não ligava no estágio certo e quando ligava não era o suficiente para baixar na hora e sim com o tempo até se normalizar, com o ar condicionado desligado a temperatura fica normal inclusive em viagens. Agradeço se poder ajudar, forte abraço!
Mano o meu Astra tava com esee mesmo problema ai levei Pra testar e constou fusível inalterado ai troco as amperagen correta acabo o defeito pelo menos no meu Astra foi isso
Boa tarde dotor carro me tira uma duvida eu posso tirar a bateria do meu carro por meio dia e depois colocala isso pode ou nao pode trazer problema o o modulo do carro
Troca o pistão do a111, std pra 050 U resautu da cabeça do pistão era dp lado do antichama e ficou do lado do escap mias a seta fica pra frente, tem augu problema
Meu fox tava assim foi trocado comando, regulando alternador, retificado cabeçote e por fim era um anel do pistão que estava quebrado. Revisem os anéis do pistão falta de comprensão
comprei o comando original na concessionária e meu carro continua falhando quando esterça o volante e fica oscilando todo tempo o giro do motor, o que será que pode ser...?
Comando de válvulas eu só aplico original, os paralelos fica uma porcaria, já troquei vários que vieram de outra oficina e estavam mudando AF, passava para o álcool, abraço
Tucson 2012 Automática vibra muito, quando parado, todos os coxins estão bons, também baixa rotação quando coloca em drive, o q pode ser? Caruaru Pernambuco like.
Olá. Boa tarde. Tenho uma ecosport 2009 2.0 automática. Quando dou partida no carro, o painel apaga e não vira. A luz de salão não apaga. Não é bateria. Troquei a comutadora tb. Continuo do mesmo jeito. Voltou a funcionar, sendo que agora, voltou esse problema. Poderia me ajudar?
Bom dia!!! O meu gol g5 2011 começou a desligar quando gira o volante todo isso é com ar desligado. O mecânico mudou o óleo para um óleo pouco mais grosso. Será que também é comando?
@@mcg3800 Vi um vídeo do doutor carro e o problema é bem parecido, porém o modelo é um Corsa . O vidro é longo, na verdade são 2 ou 3 partes, ele testou tudo, tudo mesmo!!! Resumindo, o defeito era no comando de válvulas.
Opa Doutor..por favor, me ajude!! Vc pode me indicar um comandonde valvula paralela pro motor EA111 do gol G6 1.6 8v Mod. 2014. Me indicaram a marca Sambel, ela é boa??..juro que nao vou condena-lo se der alguma coisa errada kkkkk
Estamos com um problema semelhante, porém o fox morre ao final do curso da direção com o ar desligado e somente após quente. Ja foi trocado 3 comandos originais, cabeçote revisado, guias, sedes, altura, unico erro que aparece é "pressão na admissão". 2 meses mexendo e não achamos solução..
Mano estou com um gol G5 na mesma situação, ele morre no final do giro, e quando ligo ar condicionado, porém só acontece isso depois que o motor esquenta, será que alguém poderia me ajudar.kkkk
Quase fiquei louco com esse defeito e até hoje quando do eu vejo o Fox me dá uma gastura...... fiquei mais de um mês mexendo e não resolvi.. comando original, módulo, direção....tudo que vcs possam imaginar e acabei chegando numa conclusão e ponto...que esse motor tem que trabalhar o mais solto possível
Comprei um a 5 meses e estou tendo muito problema, tive que trocar o cabeçote inteiro por estar danificado. No momento o problema dele é quando esterça o volante, tanto para a direita quanto para a esquerda o carro apaga, mas apaga somente quando esterce todo e quando está quente, com o motor frio não faz esse problema. Já troquei, bobina, vela, cabo de vela, sensor de temperatura, comando de válvula, bomba d direção, tudo que se possa imaginar, já não sei o que fazer, se alguém passou pela mesma coisa e com conseguiu achar o problema me avisa por favor.
Eu peguei um caso assim num ea111 resolvi o problema abrindo a tbi e mudando um dente pra cima, onde fica mais acelerado, após a reprogramação, nunca mais deu problema
Peguei dois assim com todos esses sintomas, e mais um ainda que o seu esquentou armo ventilador apaga , só fazer o motor todo trocar cabeçote novo resolveu kkkkk sério mesmo, todos dois que peguei foi após uma retífica mau feita um ajeito no motor
@@PatriciaSilva-jb9xm boa tarde segundo o mecânico é o comando de válvulas comprei estou esperando chegar mas ele testou um outro antes e resolveu o problema
Galera estou a 3 semana com um Fox 1.0 depois que fez o motor começo a dar o defeito de quando estersa o carro ele morre, troquei comando de válvulas testei central conferi o ponto do carro e da roda fônica depois de muitos testes descobri que o defeito estava no alternador quando a ventoinha acionava o alternador não mandava o suficiente ent o carro morria
Olá meu amigo tudo bem me chamo luã moro em Belém do Pará eu estou com um carro Fiat estilo ano 2007 1.8 mesmo motor da Mériva e lembre quando estou em movimento e esterço o volante para a esquerda detalhe ele tem direção elétrica você poderia humildemente me dar uma dica?
Muito molho pra pouco macarrão...o meu Fox não tem ar. Esterçando pro lado esquerdo, ele morre em manobra, baixa rotação. Se for comando de válvula é complicado, vai ficar assim por um bom tempo!
@@danielmn14 sempre tive fiat nunca me deu eses problemas de cabeçote e tals 10 anos k tenho carro da Fiat...para no farol e escuta o motor de 80% dos Fox que vc verá qual da mais problemas de tuchos!!
Excelente vídeo, passarei na oficina pessoalmente para agradecer pela sincera explicação
Muito bom.. Uma oficina de boa qualidade, tem q ter mecânicos bem qualificados.. "Parabéns pra vcs ótimo trabalho"
Modelo de vídeo fantástico! Parece que estamos em uma conversa com vocês! E o aprendizado passado, seguido do êxito do reparo. Parabéns!
Na minha humilde opinião é o melhor canal nessa área de carros ótimas informações precisas Parabéns doutor carro.
Quando a empresa é séria, valoriza seus funcionários e os respeita. Ao mesmo tempo quando os mesmos são bem qualificados, então só se pode esperar um serviço bem feito. Como consequência, nós clientes ficamos mais seguros e gratos pela seriedade, pois sabemos que vamos receber pelo que estamos pagando.
Que bom se todas as mecânicas pensassem assim. 😢
Ótimo, Doutor Carro o que eu admiro em você é humildade, mais uma vez parabéns.....
fiz cabeçote ,instalei comando riosolense e do jeito que tirei o velho, coloquei o novo . e o carro pegou mas não tinha velocidade, o que fiz, desmontei toda correia e o ponto de baixo não estava ciclone sado com o de cima, porem coloquei no tempo, o carro pegou de primeira com força, mas com esse defeito da direção e notei que a engrenagem de cima estava dando uma diferença, ao em vez de a cava do comando ficar rente com o ponto, da tampa, tive que colocar a marca rente com dente , e foi assim que ele
funcionou bem, mas com esse problema na direção, tem algo haver, grato amigo pelo vídeo.
Aqui na oficina pegamos um Corsa Classic 1.0 2005 .que também era comando de válvulas , , ele não tinha ar condicionado , mais apagava ao ligar o farol e dar batente na direção . Boa dica essa Dr . Abraços
Parabéns dr tive um problema d falha em gol g5 2009 1.0 8v percebia mas s falha em alta rotação problema interuptor d embreagem pois o mesmo indicava q o pedal estava acionado então gerando a falha posto o novo horiginal vw resolveu o problema
sou o walter estou em barrretos este videu ficol top 10 parabems piu
Muitos problemas de eixos de comando. principalmente aquele linha Ford e citroen que giram a posição de roda fonica e até cames. Obrigado abração Adriano Gramado RS
Finalmente, tem um Voyage aqui com esse problema
Tenho um Voyage que também tem esse problema, mas não precisa ligar o ar para ele apagar, só é estercar o volante.
@@pabferreira4848 vou desmontar o cabeçote amanhã, aí respondo aqui se resolver
@@luiscarvalho2662 Vou aguardar a resposta, espero que dê certo.
@@pabferreira4848 ja tive esse problema num civic g8 2007 era o terminal da bateria que estava folgado ao esterssar o volante ele vibrava/soltava o contato e falhava as vezes e chegou a apagar uma vez resolvi trocando o terminal e resolveu
Tinha k ser a wolkswagem pra eses problemas mesmo kkkk
Excelente vídeo muito parecido com os vídeos de 2016 o melhor ano do canal.
bom dia, qual uma marca garantida de comando de valvula?
É mesmo muito bom resolver um pepino dentro da oficina
Bom dia,Dica exelente. Like
Vídeos top bem explicado está de parabéns.. Deus abençoe sucesso.
Mas gostaria de fazer uma pergunta tenho um gol cht 93 álcool.
O carro fumava . Foi tirado o cabeçote e trocado as válvula que estava vem prisão foi feito o acentamento assentamento de válvula trocado todo no cabecote . Agora pa ele gira e não pega 😂😂😂 é mecânico não acha o problema é nem a Auta elétrica.. tds dizer que não tem defeisto mas ele não liga so hora o motor tem centelha e tudo de uma ideia ai
Peguei dois assim com todos esses sintomas, e mais um ainda que o seu esquentou armo ventilador apaga , só fazer o motor todo trocar cabeçote novo resolveu kkkkk sério mesmo, todos dois que peguei foi após uma retífica mau feita um ajeito no motor
Vale dpena hoje vce viajar pra ir na oficina certa dr carros eu viajaria kilometros pra fazer meus servicos em sua oficina
é por isso que prefiro um corolla de boa procedência ano 2004 do que qualquer carro popular de outra marca ano 2010 (por exemplo)...
Boa tarde sou eletrecista de auto peguei um defeito assim através de um mecanico que insistia em dizer que o alternador era o responsável pelo defeito fiz testes de voltagem e amperagem no mesmo e estava perfeito o mecanico chegou a trocar o alternador e não resolveu e ele ha havia feito o motor do carro.
Bom dia . porque não usou o teste de compressao. e estanquiedade?
Ótimo vídeo obrigado é parabéns 👏👏
Show show de bola.
Já peguei vários assim 👏👏👏👍👍👍
Muito obrigado pela informação
Que bom que foi o comando o problema, mais normalmente é a ausência do fio do alternador no pino 11 da uce, com essa ausência a uce não consegue medir a carga do motor e aí acontece esse proble aí.
Amigo estou com um Fox troquei tudo incluído o comando original e continua morrendo isso depois que foi retificado o motor
@@valdecirluiz6617 comigo também , só foi retificar o motor e comecou com esse problema
@@rafaels1989 Rafael vou colocar o comando velho pra ver como fica e te falo porque antes não tinha esse problema
Top
Bom dia o meu e gol G5 1.0 já troquei bubina cabo de vela até troquei o cabeçote mas cutinua assim quando ele chegar a 90 graus se vira o volante ele a paga, já ele frio n pode vira q n apaga. Fala pra o q pode ser
Show de bola uma dica de ouro !!! Mas tenho uma dúvida,diante de um defeito deste medinho a vazão do cilindro seria detectado o problema com mais facilidade?
A vazão estava perfeita em todos os cilindros.
@@doutorcarro wntendi doutor carro... Mas no primeiro episódio não foi medido vazão do cilindro né?
Eu tive uma parati que tinha esse problema de quando parava morria, passou por varios mecanicos e nada de resolver, resultado= troquei por um corsa e agora e so alegria kkk
Qual comando vc utilizou dr. Carro ?? Abç
Estou com esse mesmo problema, Voyage 1.0 2010 só que esse não precisa ligar o ar-condicionado,mais já troquei cabeçote, comando novo riosulense ,fis o motor completo,diminuiu tem vezes que não não morre,mais continua o problema.
Qual marca de comando de válvulas indicados, depois da original?
Para Voyage g5 1.0 2009.
Vou te responder mesmo depois de tanto tempo, mais que pode ser a dúvida de muitos, sempre que tirar o comando de válvula letra AJ montado, sempre procure por comando montado, motores ea111 1.0 ele só fica bom 100 %com comando montando, comando maciço ele é muito pesado, o ideal sempre é colocar o original ou similar ao original montado
Dr carro tudo bem com você tô com um probleminha aqui gol 1.0 8v G5 fizemos motor tem 1ano e meio aí começou o problema começou a estourar a tampa do reservatório o carro quando chegar a temperatura de 75 graus estoura a tampa tiramos cabeçote fizemos retifica trocamos bomba d'água cavalete d'água válvula radiador mangueiras nada intupido mais continua a estourar a tampa o que pode ser um forte abraço Deus abençoe
Tenho um gol g5 1.0 está com esses sintomas todos mencionados. Faço as manutenções periodicamente, nunca foi trocado o cmd de valvulas, sendo a original do motor é uma peça que dá defeito?
O motor está fraco, barulho esquisito e apaga ao esterçar o volante.
Ainda não levei ao mecânico.
Boa noite alemão mecânico aqui da praia grande
Estou com 2 Fox com esse defeito já coloquei um cabeçote
De outro Fox que nao tinha esse defeito e não resolveu
Boa noite eu tenho Corsa 2012 maxx qual o óleo que possa usar
Meu Renault 1.6 16v tem exatamente o mesmo defeito, mas só no etanol. Vou levar numa concessionária pra atualizar o módulo e ver se resolve.
Só têm esses problemas quem se importa em deixar o carro 100% ...A maioria ignora e acha de boa...
Doutor carro eu fiz o motor do meu carro,antes ele não fazia isso, depois de ter feito o motor e trocar o comando de válvulas,as vezes to na rua viro o volante todo e o carro morre 😊
Queria saber qt ficou todo esse serviço
E quando eu tenho um corolla 2.0 2014 que a marcha lenta não regula e já foram feitos todos os testes?
Boa tarde gostaria de saber aonde fica localizada a oficina
Muito obrigado
Coloquei um comando paralelo no cabeçote novo chinês paralelo ,Fox ea 111 1.0 ,ficou morrendo ao virar o volante até o batente ao fazer rampa soltando a embreagem aos poucos também morria era o comando mesmo pra mim foi mais fácil de resolver pois o carro não tinha o problema a cliente já frequentava minha oficina e eu conhecia o carro dela muito bem .mesmo assim não foi facinho descobrir que era o comando com problema de cruzamento de valvulas.
Eu tive que ligar no fabricante do comando falei com o técnico ele me orientou a colocar um original foi aí que resolveu kkkk
Tô com problema quase parecido, mas o motor só que ele só desliga quando é girado para a esquerda em alta velocidade, o carro parado com o ar ligado ele não apresenta o problema, apenas em alta velocidade ao girar o volante o carro morre.
Parabéns pelo trabalho! Tenho um Civic 2005 que quando ligo o ar condicionado a temperatura sobe, isso não ocorre sempre e sim as vezes, já troquei bomba d'água, termostática, sensor de temperatura do cabeçote, radiador (Visconde) e nada, nas vezes em que a temperatura começou a subir a ventoinha não ligava no estágio certo e quando ligava não era o suficiente para baixar na hora e sim com o tempo até se normalizar, com o ar condicionado desligado a temperatura fica normal inclusive em viagens. Agradeço se poder ajudar, forte abraço!
Mano o meu Astra tava com esee mesmo problema ai levei Pra testar e constou fusível inalterado ai troco as amperagen correta acabo o defeito pelo menos no meu Astra foi isso
@@wandersonaraujo692 mano obrigado, vou ver isso no auto elétrico, forte abraço.
Boa tarde dotor carro me tira uma duvida eu posso tirar a bateria do meu carro por meio dia e depois colocala isso pode ou nao pode trazer problema o o modulo do carro
Troca o pistão do a111, std pra 050
U resautu da cabeça do pistão era dp lado do antichama e ficou do lado do escap mias a seta fica pra frente, tem augu problema
Meu fox tava assim foi trocado comando, regulando alternador, retificado cabeçote e por fim era um anel do pistão que estava quebrado.
Revisem os anéis do pistão falta de comprensão
comprei o comando original na concessionária e meu carro continua falhando quando esterça o volante e fica oscilando todo tempo o giro do motor, o que será que pode ser...?
Comando de válvulas eu só aplico original, os paralelos fica uma porcaria, já troquei vários que vieram de outra oficina e estavam mudando AF, passava para o álcool, abraço
Esse carro por acaso teria sofrido algum superaquecimento ?
Tenho um Fox com o mesmo problema
Um comando de válvula antes de instalado deve se medir em bancada prismatica
Tucson 2012 Automática vibra muito, quando parado, todos os coxins estão bons, também baixa rotação quando coloca em drive, o q pode ser? Caruaru Pernambuco like.
Coxin direito do motor paralelo duro como um pau
Coxin de motor lado direito paralelo duro pode ser seu problema é um chute é claro
To com mesmo problema
Olá. Boa tarde.
Tenho uma ecosport 2009 2.0 automática. Quando dou partida no carro, o painel apaga e não vira. A luz de salão não apaga. Não é bateria. Troquei a comutadora tb. Continuo do mesmo jeito. Voltou a funcionar, sendo que agora, voltou esse problema. Poderia me ajudar?
Entendi tudo
Estou com esse mesmo problema no meu Peugeot 207 1.4 2011. Ao girar o volante o carro apaga.
O meu palio tava assim e não era nada disso era o sensor de pressão idraulica
👏👏👏
Meu Deus tinha q resumir isso kkk
Bom dia!!! O meu gol g5 2011 começou a desligar quando gira o volante todo isso é com ar desligado. O mecânico mudou o óleo para um óleo pouco mais grosso. Será que também é comando?
Opa o meu tbm está assim fiz o motor completo porém continua
@@mcg3800 Vi um vídeo do doutor carro e o problema é bem parecido, porém o modelo é um Corsa . O vidro é longo, na verdade são 2 ou 3 partes, ele testou tudo, tudo mesmo!!! Resumindo, o defeito era no comando de válvulas.
Oi meu amigo o meu voyage tá assim .
Opa Doutor..por favor, me ajude!!
Vc pode me indicar um comandonde valvula paralela pro motor EA111 do gol G6 1.6 8v Mod. 2014.
Me indicaram a marca Sambel, ela é boa??..juro que nao vou condena-lo se der alguma coisa errada kkkkk
Nunca apliquei essa marca
@@doutorcarrodr. Meu gol G3 ao esterça o volante ele desacelera e apaga. Então e esse eixo comando de válvula?
Estamos com um problema semelhante, porém o fox morre ao final do curso da direção com o ar desligado e somente após quente. Ja foi trocado 3 comandos originais, cabeçote revisado, guias, sedes, altura, unico erro que aparece é "pressão na admissão".
2 meses mexendo e não achamos solução..
Um amigo meu está nesse mesmo dilema, você consegui resolver?
Mano estou com um gol G5 na mesma situação, ele morre no final do giro, e quando ligo ar condicionado, porém só acontece isso depois que o motor esquenta, será que alguém poderia me ajudar.kkkk
Estou com o mesmo problema ! Ainda sem solução
Não vi comentários no vídeo e nem aqui, vcs tentaram trocar o sensor de pressão da direção hodraulica?
Isso serve pra gol tbm,ou não?
Acredito q seja pra toda linha q use o EA111
Troquei 3 comando não resolveu no meu caso só faz esse defeito com 90 graus
Top!!!
Quase fiquei louco com esse defeito e até hoje quando do eu vejo o Fox me dá uma gastura...... fiquei mais de um mês mexendo e não resolvi.. comando original, módulo, direção....tudo que vcs possam imaginar e acabei chegando numa conclusão e ponto...que esse motor tem que trabalhar o mais solto possível
Não conseguiu resolver amigo?
Mais mais aí comando foi original ou riosolence iai
Vocês não explicaram bem ,se Trocou o comando novo que Havia colocado, e nem porque Concluiram que era Realmente o Comando.
Comprei um a 5 meses e estou tendo muito problema, tive que trocar o cabeçote inteiro por estar danificado. No momento o problema dele é quando esterça o volante, tanto para a direita quanto para a esquerda o carro apaga, mas apaga somente quando esterce todo e quando está quente, com o motor frio não faz esse problema.
Já troquei, bobina, vela, cabo de vela, sensor de temperatura, comando de válvula, bomba d direção, tudo que se possa imaginar, já não sei o que fazer, se alguém passou pela mesma coisa e com conseguiu achar o problema me avisa por favor.
Amigo estou com mesmo problema vc conseguiu resolver?
Eu tenho um Voyage g5 1.0 nessa mesma situação. Já troquei tanta coisa que desisti, mas se conseguirem resolver me passa por favor.
Eu peguei um caso assim num ea111 resolvi o problema abrindo a tbi e mudando um dente pra cima, onde fica mais acelerado, após a reprogramação, nunca mais deu problema
Peguei dois assim com todos esses sintomas, e mais um ainda que o seu esquentou armo ventilador apaga , só fazer o motor todo trocar cabeçote novo resolveu kkkkk sério mesmo, todos dois que peguei foi após uma retífica mau feita um ajeito no motor
Eu sei de uma coisa, o dono deste fox gastou uma grana com todos os consertos e testes feitos neste carro. Doeu o bolso.
Ainda assim e um custo que vale a pena, porque resolveu o problema o foda e gastar uma grana e o problema continuar.
Se ñ tivesse comprado essa carroça, estava livre desse problema...
Hoje em dia, quanto vocês acham que fica o valor de tudo isso? Mais ou menos?
E no Honda Civic
Quando apaga ao estercar o que pode ser
Conseguiu resolver o seu problema no civic ? Tbm tenho um e quando viro o volante p esquerda ou direita ,ele apaga e volta rápido.
Têm um gol g5 2011 quando ele chega aos 90 graus e esterça o volante o carro morre só quando estar quente frio fica normal oq pode ser?
Amigo boa tarde vc resolveu seu problema do seu carro
@@PatriciaSilva-jb9xm boa tarde segundo o mecânico é o comando de válvulas comprei estou esperando chegar mas ele testou um outro antes e resolveu o problema
Coloquei um novo da sanbel ontem e nao ficou bom agora ele norre quando aciona ventoinha
Tô Com o Mesmo Problema @patricia Silva,Vc Resolveu???
@@PatriciaSilva-jb9xm Vc Resolveu O Seu ???
Galera estou a 3 semana com um Fox 1.0 depois que fez o motor começo a dar o defeito de quando estersa o carro ele morre, troquei comando de válvulas testei central conferi o ponto do carro e da roda fônica depois de muitos testes descobri que o defeito estava no alternador quando a ventoinha acionava o alternador não mandava o suficiente ent o carro morria
Montou o motor? Pra ver se era isso mesmo?
Infelizmente ainda não sabemos! Kkkkkk
Taí troquei o comando original os tucho e balancim, e o carro continua a morrer. E ai
Qual era o km do fox?
Mais de 200 mil
225.000 km.
As vezes você pensa que é uma coisa é outra no meu caso não era isso
Comando é sinônimo de qnto mais caro melhor kkk
Resumo da ópera: Carro com esses sintomas, melhor passar para outro bucha pq o custo vai ser quase o preço do carro. Fox e VW nunca mais
Precisava tudo isso pra descobrir que o defeito era o cabeçote? Porra esses motores aí já é comum o cabeçote e o comando estarem ferrados
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👨🔧👍🏼
Olá meu amigo tudo bem me chamo luã moro em Belém do Pará eu estou com um carro Fiat estilo ano 2007 1.8 mesmo motor da Mériva e lembre quando estou em movimento e esterço o volante para a esquerda detalhe ele tem direção elétrica você poderia humildemente me dar uma dica?
To com mesmo problema no bravo, você resolveu o seu?
Esses motores ea111 sempre acontece isso
Por não ligou o carro e girou o volante para ver como ficou
Muito molho pra pouco macarrão...o meu Fox não tem ar. Esterçando pro lado esquerdo, ele morre em manobra, baixa rotação. Se for comando de válvula é complicado, vai ficar assim por um bom tempo!
Já tentou trocar o sensor de pressão da direção hidráulica caso ele tenha?
prefiro os motores importados todos eles.
Meu gol tá assim ,o motor apaga ao esterçar tudo
Esse motor ea111 1.0 não presta e descartável!
Se o carro não tivesse ar e direção hidráulica esse problema passava despercebido
Esse motor é uma verdadeira maconha braba rapaz isso aí é uma macumba
Fox e bomba o carro pra dar problema de cabeçote !!..fora os outros da wolkswagem. .eu não compro wolkswagem nunca. ...
Carro com 225.000 km e vc quer que o carro não de problema de cabeçote ou apresente desgaste interna dos componentes do motor??
@@kleber01ify nem precisa ter tudo isso os Fox a maioria tem esee problema de cabeçote cedo...para no farol do lado desees carro e escuta o motor
Compra Fiat que vai passar mais raiva ainda kkk
@@danielmn14 sempre tive fiat nunca me deu eses problemas de cabeçote e tals 10 anos k tenho carro da Fiat...para no farol e escuta o motor de 80% dos Fox que vc verá qual da mais problemas de tuchos!!
Dar h
Muita frescura vamos direto ao assunto parceiro
Meu amigo isso e uma porcaria de carro se vc colocar um motor novo nele não vai prestar