@@automecanica2.048opa, meu gol G3 faz o mesmo. Quando esterco o volante pra qualquer lado o carro vai enfraquecendo e apaga. Então e isso ? Esse eixo comando?
Tô com um assim troquei o comando coloquei original vi um vídeos falando sobre o sensor da direção e nada continuou ai vimos um vídeo falando do sensor do pedal de embreagem fixamos a troca e ele ficou top
Meu g5 foi feito o motor trocado vela Cabo bobina os anéis d coletor de admissão sensor d pedal embreagem tbi e continua morrendo depois dos 90 graus pode ser o comando?
Boa noite amigo! Estou com um problema parecido com esse, mas quando o carro atinge a temperatura de 90 graus, o carro varia a lenta constantemente se eu parar emul sinal. Sera que trocando esaa peça resolveria?
@@rogeriolima1466 eu resolvi esse problema no meu carro.... Acontecia o seguinte não tinha o respiro do motor ou anti chamas, no golf 2.0 2002 e no mesmo lugar onde colocar o óleo, alí é o antichamas e tem uma mangueira que leva os valores do óleo para o tbi, para ser queimado.... Meu carro tava sem, aí na curiosidade, eu já tava com raiva que sempre copia a vareta de medição do óleo, então tinha muita pressão dentro do motor, aí eu coloquei a vareta no lugar e tirei a tampa onde coloca óleo, liguei o carro, pegou normalmente, acelerei, não cospiu a vareta, então girei a direção e o carro não morreu, aí eu comecei a pesquisar várias vídeos até ver um motor igualzinho ao meu, que o antichamas pode ser removido, tem modelos que o antichamas é integrado na tampa de válvulas.... Que é de alumínio, no meu carro a tampa é de ferro e o antichamas de plástico, nos vídeos eu vi que tinha mangueira isoladas e meu carro tava sem o antichamas, comprei e nunca mais tive problemas com isso... Tem mais de 1 ano, fou desde esse comentário, na semana seguinte já tinha resolvido eu mesmo.... O mecânico falhou.
Eu estou com problema que trepida o motor e na lenta falha foi feito motor e trocou comando de válvula faz 2 meses a umas 3 semanas começou o problema.
Estou tendo este problema, após o motor aquecer ele apaga em todas as esquinas que paro, foi feito o motor completo, queria entender melhor o que o comando de válvulas influência e que causa este defeito, pois você disse no vídeo que trocou o comando e o problema foi resolvido, gostaria muito que explicasse o pq que pela troca do comando se resolver o problema.
Bom dia meu amigo! Primeiramente obrigado pelo contato e não se esqueça de se inscrever no nosso canal! A explicação é um pouco longa pra mim te falar por aqui, mas acesse o nosso Instagram e adicione o nosso WhatsApp e por lá posso de informar melhor o diagnóstico e a solução. @automecanica20 Obrigado e aguardo o contato!
Boa tarde @automecanica 2.0 Estou com um um Voyage 2009 1.0 mesmo motor EA111. foi feito o cabeçote e trocado o comando de válvulas. Depois de certo tempo começou o mesmo diagnóstico que o seu vídeo porém ao esterçar tanto no ar condicionado ou sem ar ele morre. Si eu tiver em um trânsito , e ficar debreando ele morre ou fica abaixo de 1000 giro querendo morre (falhando). Acredito que seja o comando de válvulas. Vou seguir sua dica. Muito obrigado e parabéns aos vídeos. Dando certo retorno aqui
Recentemente fiz motor todo do meu Fox 1.0 e foi trocado comando por um não original , notei que o carro morre com muita frequência ao fazer baliza , ao manobrar para estacionar oi até mesmo em trânsito quando vou mudar de faixas e tenho que esgarçar o volante para um lado ele todo de uma vez , carro pra subir uma ladeira de segunda é uma coisa absurda de fraco , meu carro é 1.0 nunca teve GNV , porém parece que o carro é 0,5 sei lá muito muito fraco mesmo , estou sem palavras para o profissional que fez , irei voltar lá , peguei o carro não tem 1 semana !!!
O meu carro aconece isso mas so com o motor quente. De manhã, com o carro frio ele funciona normalmente, posso girar a direção toda pra qualquer lado que o carro não morre. O problema so parace quando o caro ta na temperatura de operação otima (90-100 graus). Gol G5 2010.
Esse tipo de carro é bom compra um cabeço completo.. não boto muita fé na retifica com esse modelo de cabeçote.. Retificando o cabeçote vai ter trazer problema futuro e as vezes não fica Bom
amigo boa noite me de um help aki. estou com um voiage vht tambem 1.0 8v 2011!! foi trocado o cabecote ja. a pressao ar coletor agora esta em 430 a 450 quando esquenta. so que o que eu vi de anormal e os casquilhos embaixo que sao 0,50 e estao comidos demais.... estou com o mesmo problema carro anda bem mas quando para e vira a direcao e forca no final carro apaga e oque eu percebi é que so passa a morrer quando vira so acima de 76 graus ... com temperatura baixa e giro elevado nao morre!!!! obrigado
Bom dia! É um enorme prazer poder ajudar na sua duvida. Vamos lá, se o cabeçote já foi trocado e os paramos estão normais, procure verificar a pressão da bomba da direção hidráulica. Pelo que vc está falando o carro só morre, quando vc da batente. Já tentou fazer o teste com o ar ligado? Já em relação aos casquilhos desgastados, seria mais comum vc ter uma perca de pressão de óleo e por sua vez a luz de óleo ficar acessa no painel. Espero ter ajudado. Dúvidas estou a disposição e obrigado pelo contato.
Entendi mas amigo esqueci de te falar quando tiro a mangueira do canister lá no tbi pra da uma entrada de ar ou qualquer outra mangueira que de uma entrada de ar ele não morre
Boa Tarde, quando vc retira qualquer mangueira na região do coletor de admissão é natural a injeção corrigir e acelerar o carro, pois existe uma entrada de ar falsa. desta forma é provável que o veiculo passe dos 1.000 rpm, por isso ele acaba não apagando. É como se vc estivesse com o pé no acelerador.
Essa semana meu carro começou a apresentar esse Mesmo problema porém ele é o motor 1.8 16v etork, começou depois que fiz a substituição do radiador e reservatório de expansão na semana passada, quais os testes que terei que fazer pra confirmar essa situação, alguém pode mem ajudar ?
Boa noite! Qual a letra desse comando? Tenho dificuldade de encontrar comando CH do Fox . Disem que não fabricam mais. Usei comando WIR e não ficou bom então agora vamos para o Sambel!
O meu está com esse mesmo problema ,até com o ar ligado ele morre quando vira pra direita e esquerda, ele morre quando atinge 90 graus. Essa marca sambel é boa!? O meu fox e 1.0 8v 2008/2009 flex obrigado
O amigo, obrigado comentário, no meu caso a marca Sambel serviu perfeitamente. Mas existem cidades onde o lote desta marca também apresentou problemas e só foi solucionado com o comando original VW.
Estou com o mesmo problema Voyage 1.6, ele só apaga se o carro estiver com 90 graus e com o ar ligado, durante a troca de marcha ele apaga. E tbm a partida fica pesada e demora a pegar com 90 graus, ano é 2009 do voyage
quando começou esta problema? vc deve verificar toda a parte do mecanismo da correia de acessórios, verificar se não tem nenhum rolamento preso ou dificultando o giro do motor e não dispensando uma analise na injeção.
A ventoinha só faz este tipo de problema, se o carro tiver algum tipo de fuga de energia. Já a direção hidráulica causa este tipo de problema se estiver com a bomba hidráulica danificada, caso contrário funciona normal!
@@automecanica2.048 então é uma marca que posso confiar??..preciso trocar do meu gol g6. O original é mais que o dobro de preço que o da Sambel. Sei que o ideal é o original, mas na minha situação, sabendo que o comando da Sambel é bom, compraria ela.
@@automecanica2.048 muito obrigado amigão, me ajudou muito mesmo. Alias, foi o unico que me respondeu...fiz a mesma pergunta pra varios, e só vc teve a bondade de responder. Mais uma vez obrigado, contonue asim. Que Deus o abençoe.
@Auto Mecânica 2.0 tenho um gol G5 2011 ele fiz o motor dele completo e ele tá assim também ao virar o volante ele apaga primeiro coloquei o comando marca CGD agora troquei por a marca aplic e nada resolveu o mecânico já testou tudo, você acha que ainda pode ser o comando ?
o Gustavo, ligue na autorizada e passe o numero do chassi do seu carro, só assim é possivel a verificação correta de qual comando usar. Lá eles vão te informar o comando correto a ser utilizado.
Boa tarde tudo bem sou aqui de Jundiaí .. meu carro é Um Gol 2010 trend .. ea111 motor ele quando esterce as vezes desliga ou acaba querendo morrer .. pode ser comando também ? Já limpei bicos olhei tbi.. pode me dar uma ajuda
Boa tarde obrigado pelo contato Pode ser comando sim é um problema muito comum neste motor, mas a minha primeira pergunta, vc já fez a retifica deste cabeçote alguma vez?
@@gustavomeneghatti5670 geralmente acontece este tipo de problema, após o motor ter sido retificado e devido a troca do comando, por um não original ou de marca bem inferior.
Boa tarde meu chefe, tô sofrendo com um gol G5 aqui, mais no caso dele ele faz e tremer bastante o motor. Antes de fazer o motor ele já tremia mais agora tá bem mais e o map fica mais de 600 no escaner, você pode me da alguma dica?
Fala meu amigo , o meu é um Fox 2010, estou com o mesmo problema , fiz o cabeçote dele, mas o carro morre ao virar o volante , troquei o comando dele , mas não sei se o mecânico colocou original . Vi outro vídeo dizendo que pode ser a bomba hidráulica.. oque você me diz ?
Obrigado, pelo contato Não esqueça de se inscrever no nosso canal. Tente retirar a correia da direção hidráulica e faça o teste girando o volante e assim vera o que está ruim
Boa noite fiz o teste olhando o seu video fui na retifica pequei um outro comando colocamos maiz o carro continuo morrendo mais ele ficou mais forte e melhor passa o aparelho ou coloco um comando novo o motor foi feito inteiro
Bom dia! Muito obrigado por compartilhar o seu problema conosco. Se vc já fez a troca do comando e o carro continua com o mesmo problema, melhor passar o Scanner primeiro, antes de gastar mais dinheiro com substituição de peças, tem que verificar todos os parâmetros e aí sim realizar um diagnóstico preciso. O comando que vc pediu na retifica era novo? E qual a marca? Verifique isso e caso precise de ajuda. Só enviar um novo comentário. Agradeço pelo contato e boa sorte.
Obrigado na verdade nem olhamos ele me emprestou um usado so para fazer o teste mais meu carro esta iqual o que vc fala no seu video estou procurando o preço da marca sanbel aqui mais vou passa o aparelho
@@PatriciaSilva-jb9xm , este Fox do Video fazia o mesmo, só após aquecido que dava este problema. Passe o Scanner e verifique o parâmetro do sensor MAP. Caso ele esteja muito alto em marcha lenta, 90% de chance de ser o problema no Comando.
Boa noite passei o aparelho nao acusou nada quando o mecanico monto o motor ele nao usou aquela ferramenta que poe a roda fonica tem alguma coisa a ver ele falou que pois e contou os dentes do retentor que falou que e mesma coisa se usar a ferramenta de ponto
Boa noite, estou com um problema bem parecido, ao esteçar o volante o carro não morre mas se ligar o farol ou o ventilador ele morre, os cabos de velas estão bons o tbi está limpo, os bicos foram limpos a uns 6 mêses, o alternador está gerando na medida, o tempo do carro está no ponto, a bomba do hidráulico está boa gostaria de saber se o meu problema pode ser o comando tbm
Boa tarde, vc já verificou a bateria? Por está informação que vc está passando é bem provável que seja problema de elétrica. Verifique qual a voltagem que está sendo alimentada a bateria pelo alternador na hora em que vc liga o farol e o Eletro ventilador.
boa tarde! nesta situação de estar estourando no coletor, devemos verificar primeiro a parte de ignição do carro, velas, cabos e bobina. e até mesmo o sincronismo da correia dentada e em ultimo caso a troca do comando. e deixo uma pergunta, quando isso começou?? logo apos alguma manutenção onde foi trocado o comando? espero ter ajuda e não se esqueça de se inscrever em nosso canal
Bom dia! Muito obrigado pelo contato e lembra, não saia sem se escrever em nosso canal! Eu particularmente nunca utilizei eixo comando de válvulas da marca Taranto, mas acreditando na tradição da marca. Outras peças, como balancim, tucho hidráulico e retentores da Taranto são de excelente qualidade.
Tenho Gol G5 1.0 estava morrendo ao esterçar o volante e em arrancadas em morros ou semáforos. Foi trocado o comando de válvulas, limpeza dos bicos e também foi feita uma retifica e mandrilhamento no cabeçote. Resolveu o problema. Carro virou outro, parece até 0 km. Detalhe importantíssimo : sempre use óleo 5w40 norma 502 00. Não interessa a quilometragem ou o que o mecânico falar, só use esse óleo e vc vai ver o motor funcionando liso.
Bom dia! Não existe nenhuma relação com a quebra do ar condicionado em relação a troca do comando de válvulas, acredito ter sido apenas uma mera coincidência.
primeiramente, muito obrigado pelo contato. porem esta informação, irei ficar devendo, pois nunca peguei um cobalt com este problema e também não ouvi tal reclamação de outros colegas reparadores. não se esqueça de escrever-se no canal.
O meu amigo da uma luz aí pra mim tou com um fOZ 2010 tá com o mesmo BO mas não morre quando vira o volante só quando eu vou para no o carro ele morre e quendo tá quente
Tenho um voyage 2009 e ele está apagando quando veio a direção até o final... Se uma dúvida se for pra troca essa peça de comando. Qual valor mais ou menos esse trabalho
Boa tarde! Se realmente o problema for o Comando de Válvulas, o serviço gira em torno de 350 reais. Mais o valor da peça, original que fica em torno de 850 reais. Obrigado pelo contato e não se esqueça de se inscrever no canal.
@@automecanica2.048 tive que abri o cabeçote pra troca as juntas porque tinha aquecido e queimado a junta devido uma água que vasou .. mas agora como estou com esse problema é estou querendo saber se for presiso troca essa comando de valvula se vou ter que retifica cabeçote novamente
Boa tarde! Fiz a retifica do cabeçote em Março. Troquei comando de válvula também. O meu carro morre quando eu vou manobrar, pode ser problema no comando? Não me recordo qual a marca do comando que o mecânico utilizou.
Boa noite. Cara, exatamente o que está acontecendo com o meu gol G5 1.0 2010. Vc gira o volante tanto pra direita ou esquerda, ele morre. Quando chega aos 90° ele começa. Morre fácil, quando vira a direção.
Boa noite meu patrão, tenho um fox 2009/2010, 1,0, acontece o mesmo, vocês são de São Paulo? Se sim gostaria de verificar de posso levar para vocês darem uma olhada, abração.
boa tarde, desculpa a demora em responder. a nossa oficina fica situada na cidade de ribeirão Pires, para outros contatos pode verificar a nossa pagina no instagram @automecanica2.0
Fiz o meu motor e meu carro não desenvolve de jeito nen uma .ele já passou todo tipo de aparelhos e não apareceu ND de deifeitos já estou ficando doida já me ajude ele disse q pode ser comando
O meu tava ascendendo a luz de óleo, meu mecânico trocou o comando assim que trocado o carro ficou com esse problema, quando gira a direção ele treme o motor e se desliga
Boa noite! Este veículo começou a apresentar este problema assim que foi feita a troca do comando na primeira retifica do cabeçote. Foi bastante complexo até chegar a está solução. Tente ver a marca utilizada por ele e se achar melhor faça a troca. Eu comprei um Comando Sambel por 180 reais e acabou o problema. Grato por dividir a sua experiência conosco e estamos a Disposição.
@@automecanica2.048ai o carro fica oscilando direto. Quando ele fica oscilando a luz de óleo acende daí quando ele volta a rotação normal ela apaga e outra coisa ele só se desliga quando a temperatura tá em 90° Gral, mais antes de trocar o comando ele não tava assim
@@glauberhenrique1086 diante as suas informações acredito que este veículo, não esteja apenas com problema de comando de válvulas, também podem haver outros componentes danificados, requer uma análise mais crítica por um bom profissional.
@@automecanica2.048 bom amigo eu tirei fora o filtro de ar do carro pq eu percebi que na tampa de proteção estava muito suja de óleo, ai tirei o filtro e vi que o tbi se encontra podre muito sujo mesmo tá todo preto de óleo será que isso tem a ver com o problema do carro?
Amigo todo carro que tem a sua entrada de ar suja, interrompida mesmo que parcialmente pode apresentar diversos tipos de anomalias, a injeção é muito sensível a sujeira, se o motor não respira bem, não irá responder bem.
Estou com esse msm problema, eu tenho Fox 2010 depois que o mecânico trocou os tuchos e a bombina o carro começou a morrer ao estorcer o volante Observação: o carro não estava morrendo depois dessa troca de tuchos e bombina , oq deve ser meu amigo ?
Obrigado pelo contato! Não se esqueça de se inscrever no canal! Mas vc deve levar o carro em um mecânico de sua confiança ou levar o carro em outro mecânico que possa te dar uma outra opinião e lembrando que sempre deve ser utilizado um scanner de qualidade para um diagnóstico mais perfeito e exato.
E meu amigo apanhei tambem com o mesmo carro mesmo problema q o seu cololquei aplic. Me lasquei so resolvi quando fui na vw e comprei um original 800 conto complicado ne
@@automecanica2.048 tenho um gol G5 2011 ele fiz o motor dele completo e ele tá assim também ao virar o volante ele apaga primeiro coloquei o comando marca CGD agora troquei por a marca aplic e nada resolveu o mecânico já testou tudo, você acha que ainda pode ser o comando ?
tem que verificar, bomba hidráulica, alternador se não estão gerando uma carga elevada no motor e por isso quando o carro esta em marcha lenta o TBI não consegue compensar a aceleração, vindo a apagar o motor.
Galera estou a 3 semana com um Fox 1.0 depois que fez o motor começo a dar o defeito de quando estersa o carro ele morre, troquei comando de válvulas testei central conferi o ponto do carro e da roda fônica depois de muitos testes descobri que o defeito estava no alternador quando a ventoinha acionava o alternador não mandava o suficiente ent o carro morria
Olá irmão boa noite. O meu amigo possui um gol g5, está com esse mesmo problema que o senhor demonstrou no video. Já foi trocado a válvula de comando,bobina,tuchos,cabo de vela,sensor de rotação,tbi também foi trocado.... Está uma grande dor de cabeça... e tá desse jeito ai,quando esterça o volante e segura,o carro morre. Como faço para entrar em contato com você?
neste caso, deve ser avaliado a pressão no coletor de admissão, se a bomba da direção hidráulica não esta com dificuldade, fazendo uma pressão excessiva ao girar o volante e assim levando o motor a apagar.
Pessoal estou com meu carro com esse msm problema a temperatura chega ao 90 graus se eu virar a direção pra qualquer lado até o final e segurar 2 segundos o carro morre oq pode ser isso me ajude aí a tenta resolver isso aí ficarei grato obrigado desde já
Bom dia! Obrigado pelo contato e não se esqueça de se inscrever no nosso canal! Neste caso em específico, sempre que vc faz este tipo de procedimento que é chamado de dar batente na direção, realmente existe uma sobrecarga no sistema e assim o próprio módulo de injeção faz com que o carro apague, como um sistema de proteção, para a própria injeção, bem como para a caixa de direção e bomba hidráulica, para que elas não sofram sobre carga e venham a ser danificadas.
Boa noite Amigo, meu fox esta assim msm , fiz todo o motor dele , só q quando a gente funciona ele ele fica dando um pouquinho de falha é depois ele fica querendo desligar rotação dele fica baixa muito baixa , quando giro todo volante aí q ele chega até morre cai muito a rotação. Pode ser o comando do meu também botei um comando da riosulense
boa tarde. no nosso caso o veiculo começou a morrer apos a retifica do cabeçote, onde foi trocado o comando. o seu carro foi feita a troca do comando? se sim, pode ser ele com defeito sim, caso contrario devera procurar um bom profissional para analisar. espero ter ajudado e caso não seja inscrito, não esqueça de se escrever no nosso canal.
@@jefimzoo a bomba de direção pode até fazer o carro morrer, mas este problema é ainda mais raro que o problema do comando de válvulas, porque geralmente quando vc gira o volante o TBI já compensa a perca de aceleração, justamente para o carro não apagar. Isso só acontece se a bomba da direção hidráulica estiver realmente muito, mas muito danificada.
boa tarde! Se o seu veiculo só faz isto ao chegar o giro da direção no final, chamamos de dar batente. esta normal, estes veículos fazem indo devido a válvula da direção hidráulica, por que o motor com o giro baixo força muito a bomba da direção e para não danifica-la o veiculo morre. espero ter ajudado e não se esqueça de se inscrever em nosso canal
E amigo, tô sofrendo com um aqui rsrs, carro com os mesmos sintomas e motor ja refizemos, a diferença é que a depressão no coletor do meu aqui tá normal, em torno de 380 !! Sofrendo aqui!!
@@automecanica2.048 e aí blz ? Bom na vdd ele tá rodando assim até hj! Pq abrimos o motor por estar ruim mesmo fumando e tal. Já tinha esse problema antes, porém continuou mesmo com o motor zero! Então como diz ele que não vira a direção toda parado então não está incomodando ele, mas ficamos combinados de nas férias dele mexer mais pra ver se achamos o B.O! Qndo achar dou o retorno aqui, vlw obrigado!
Tô com um Fox com o mesmo problema, tenho o carro a 1 ano e meio e ninguém sabe o que pode ser, vou providenciar a troca do comando e ver se resolve kk
O meu estava com um problema parecido, morria quando virava o volante, fazendo muito barulho na parte da frente, e muito fraco, para resolver bastou trocar os cabos de vela e fazer limpeza do TDI, meu mecânico cobrou apenas R$200,00 e o carro ficou novo
Muito obrigado pelo retorno! Como falo sempre, cada caso é um caso! Ainda bem que no seu o gasto foi pouco! No vídeo que publiquei, o motor foi retificado completo e começou a apresentar tal problema com a troca do Comando de válvulas, com o comando velho, não tinha este defeito porém o comando estava todo riscado e sem condições de uso.
Me diz o que tu acha a respeito deste carro ter ~98k rodados e ja ter feito retifica e agora ter trocado o comando!! Jesus, eu sei que esses VHT são problemáticos com formação de borra, principalmente causado pela falta da troca do defletor, algo corrigido no Gol g6 tec que inclusive é o meu; um Gol G6 Tec que tá com 77k agora e está tranquilo, só aparentemente com algumas batidas de tuchos na primeira partida que logo diminui, percebi que é um problema cronico, mas olhando isso, assusta pra caralho! Troco de oleo+filtros sempre a cada 5k km (508 88), mesmo assim, vendo isso ... é triste! Ou você, acredita que foi desleixo do proprietario para isso ter ocorrido?
Com toda a certeza o mal uso é sempre o maior dos causadores de problema neste veículos. O mal uso associado a péssima qualidade de nossas peças e a falta de comprimento por partes das montadoras em solucionar estes problemas. Acabam deixando os nossos bolsos ainda mais desfalcados.
E também existe o problema com reparadores de péssima qualidade. Este motor já havia dito retificado em outra oficina, onde segundo o proprietário foi feita a retifica completa. Mas vendo o motor após a desmontar, foi possível verificar que muitas coisas não foram feitas, um exemplo a substituição dos pistões onde ainda eram originais de fabrica. Sendo um motor retificado, mesmo que fossem mantidas as medidas os pistões deveriam ser novos, para garantir a qualidade do serviço.
Meu carro tá com esse poblema fis cabeçote e a parte de baixo completo ele anda normal mais quando ele sobe a temperatura e exterso o volante direita e esquerda ele morre temperatura baixa não morre
@@Cinerecomenda oi então tinha feito o cabeçote do carro aí começo fazer isso no começo mais depois parou não morreu mais.mais era o comando de válvula esses Fox e terrível kkkk
Boa dica vou olhar mais o engraçado que o eixo do comando foi avaliado e segundo o mecânico estava em perfeitas condições obg pela dica
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Boa noite rapaziada, poxa vida meu carro está com este mesminho problema, vídeo esclarecedor, muito obrigado
Muito obrigado, não esqueça de se inscrever no nosso canal, qualquer dúvida estamos a Disposição.
@@automecanica2.048 maravilha
@@automecanica2.048opa, meu gol G3 faz o mesmo. Quando esterco o volante pra qualquer lado o carro vai enfraquecendo e apaga. Então e isso ? Esse eixo comando?
@@renatoalmeida5101Chegou aqui na loja um G5 motor 1.0 com o mesmo problema, vou verificar o Comando
Comando de válvula do meu e novo. Foi feito o cabeçote completo tem 6 meses. Vou ver esse sensor da embreagem agora.
Ajudou, obrigado por dividir a solução. 👍
Será sempre um prazer ajudar!
Tô com um assim troquei o comando coloquei original vi um vídeos falando sobre o sensor da direção e nada continuou ai vimos um vídeo falando do sensor do pedal de embreagem fixamos a troca e ele ficou top
Obrigado pelo seu retorno!
Meu g5 foi feito o motor trocado vela Cabo bobina os anéis d coletor de admissão sensor d pedal embreagem tbi e continua morrendo depois dos 90 graus pode ser o comando?
@@angeloalves1873você resolveu?? O meu tá do msm jeito
@@jessinbrenne4481resolveu?
Vc precisou fazer retifica do cabeçote com o comando novo, ou só chegou e colocou no lugar sem mecher no cabeçote
Rapaz arrebentou ein 👏🏿👏🏿
Obrigado! Precisar é só chamar!
Boa noite amigo! Estou com um problema parecido com esse, mas quando o carro atinge a temperatura de 90 graus, o carro varia a lenta constantemente se eu parar emul sinal. Sera que trocando esaa peça resolveria?
Bacana, mas não entendi o quê o comando de válvula tem a ver com a direcao, o que a ontece quando vira a direcao que influência o comando???
Boa pergunta amigo , iria fazer a mesma pergunta oq isso tem a ver
@@rogeriolima1466 eu resolvi esse problema no meu carro.... Acontecia o seguinte não tinha o respiro do motor ou anti chamas, no golf 2.0 2002 e no mesmo lugar onde colocar o óleo, alí é o antichamas e tem uma mangueira que leva os valores do óleo para o tbi, para ser queimado.... Meu carro tava sem, aí na curiosidade, eu já tava com raiva que sempre copia a vareta de medição do óleo, então tinha muita pressão dentro do motor, aí eu coloquei a vareta no lugar e tirei a tampa onde coloca óleo, liguei o carro, pegou normalmente, acelerei, não cospiu a vareta, então girei a direção e o carro não morreu, aí eu comecei a pesquisar várias vídeos até ver um motor igualzinho ao meu, que o antichamas pode ser removido, tem modelos que o antichamas é integrado na tampa de válvulas.... Que é de alumínio, no meu carro a tampa é de ferro e o antichamas de plástico, nos vídeos eu vi que tinha mangueira isoladas e meu carro tava sem o antichamas, comprei e nunca mais tive problemas com isso... Tem mais de 1 ano, fou desde esse comentário, na semana seguinte já tinha resolvido eu mesmo.... O mecânico falhou.
Eu estou com problema que trepida o motor e na lenta falha foi feito motor e trocou comando de válvula faz 2 meses a umas 3 semanas começou o problema.
O meu estava assim eu troquei o comendo de válvula original e funcionou,eu passei muita raiva porque ninguém achava o problema,
Boa tarde meu amigo, qual foi a marca que comando que você usou?
Boa, o comando Sambel
Boa, o comando Sambel
@@automecanica2.048 muito obrigado
Estou tendo este problema, após o motor aquecer ele apaga em todas as esquinas que paro, foi feito o motor completo, queria entender melhor o que o comando de válvulas influência e que causa este defeito, pois você disse no vídeo que trocou o comando e o problema foi resolvido, gostaria muito que explicasse o pq que pela troca do comando se resolver o problema.
Bom dia meu amigo!
Primeiramente obrigado pelo contato e não se esqueça de se inscrever no nosso canal!
A explicação é um pouco longa pra mim te falar por aqui, mas acesse o nosso Instagram e adicione o nosso WhatsApp e por lá posso de informar melhor o diagnóstico e a solução.
@automecanica20
Obrigado e aguardo o contato!
Boa tarde @automecanica 2.0
Estou com um um Voyage 2009 1.0 mesmo motor EA111. foi feito o cabeçote e trocado o comando de válvulas. Depois de certo tempo começou o mesmo diagnóstico que o seu vídeo porém ao esterçar tanto no ar condicionado ou sem ar ele morre.
Si eu tiver em um trânsito , e ficar debreando ele morre ou fica abaixo de 1000 giro querendo morre (falhando).
Acredito que seja o comando de válvulas. Vou seguir sua dica. Muito obrigado e parabéns aos vídeos. Dando certo retorno aqui
Cara me fala oq resolveu seu pobrema,meu voyage esta com o mesmo pobrema,ninquem acha o defeito
@@whaysllanazevedo5260
Recentemente fiz motor todo do meu Fox 1.0 e foi trocado comando por um não original , notei que o carro morre com muita frequência ao fazer baliza , ao manobrar para estacionar oi até mesmo em trânsito quando vou mudar de faixas e tenho que esgarçar o volante para um lado ele todo de uma vez , carro pra subir uma ladeira de segunda é uma coisa absurda de fraco , meu carro é 1.0 nunca teve GNV , porém parece que o carro é 0,5 sei lá muito muito fraco mesmo , estou sem palavras para o profissional que fez , irei voltar lá , peguei o carro não tem 1 semana !!!
O meu carro aconece isso mas so com o motor quente. De manhã, com o carro frio ele funciona normalmente, posso girar a direção toda pra qualquer lado que o carro não morre. O problema so parace quando o caro ta na temperatura de operação otima (90-100 graus). Gol G5 2010.
Resolveu o problema?
@@lucaslopes6353 ainda não. Vou trocar o comando em 3 semanas e vejo o resultado
@@marcoeloy
Resolveu o problema amigo
Qual foi o problema comando paralelo msm
Resolveu ? @@marcoeloy
Boa noite abençoado.
Estou com esse mesmo problema,
Fiz a retifica do cabeçote e troquei o comando e o carro continua morrendo qndo esterssa.
Boa noite, vc colocou o comando de qual marca? Se uma marca similar não resolveu opine pela original mesmo
Esse tipo de carro é bom compra um cabeço completo.. não boto muita fé na retifica com esse modelo de cabeçote.. Retificando o cabeçote vai ter trazer problema futuro e as vezes não fica Bom
Como resolveu?
👍👍 parabéns
Obrigado!
A mensagem de pressão de óleo que aparece no painel Tb pode ser isso ?
Meu era letra CK o comando deu problema foi trocado pelo comando CH da riosulense agora o carro não tem lenta fica falhando e morrendo pode ser isso?
Vc deve substituir pela mesma letra, em caso de dúvida procure uma concessionária, eles vão te dizer exatamente o que fazer.
@@automecanica2.048 problema que essa letra CK não encontrei em lugar nenhum
amigo boa noite me de um help aki. estou com um voiage vht tambem 1.0 8v 2011!! foi trocado o cabecote ja. a pressao ar coletor agora esta em 430 a 450 quando esquenta. so que o que eu vi de anormal e os casquilhos embaixo que sao 0,50 e estao comidos demais.... estou com o mesmo problema carro anda bem mas quando para e vira a direcao e forca no final carro apaga e oque eu percebi é que so passa a morrer quando vira so acima de 76 graus ... com temperatura baixa e giro elevado nao morre!!!! obrigado
Bom dia!
É um enorme prazer poder ajudar na sua duvida.
Vamos lá, se o cabeçote já foi trocado e os paramos estão normais, procure verificar a pressão da bomba da direção hidráulica.
Pelo que vc está falando o carro só morre, quando vc da batente.
Já tentou fazer o teste com o ar ligado?
Já em relação aos casquilhos desgastados, seria mais comum vc ter uma perca de pressão de óleo e por sua vez a luz de óleo ficar acessa no painel.
Espero ter ajudado.
Dúvidas estou a disposição e obrigado pelo contato.
Entendi amigo
Vou ver se compro um eixo da Sampel e monto! Vcs são de onde qual nome da sua oficina amigo!
Auto Mecânica 2.0 Ribeirão Pires
Entendi mas amigo esqueci de te falar quando tiro a mangueira do canister lá no tbi pra da uma entrada de ar ou qualquer outra mangueira que de uma entrada de ar ele não morre
Boa Tarde, quando vc retira qualquer mangueira na região do coletor de admissão é natural a injeção corrigir e acelerar o carro, pois existe uma entrada de ar falsa. desta forma é provável que o veiculo passe dos 1.000 rpm, por isso ele acaba não apagando. É como se vc estivesse com o pé no acelerador.
Essa semana meu carro começou a apresentar esse
Mesmo problema porém ele é o motor 1.8 16v etork, começou depois que fiz a substituição do radiador e reservatório de expansão na semana passada, quais os testes que terei que fazer pra confirmar essa situação, alguém pode mem ajudar ?
Boa noite! Qual a letra desse comando? Tenho dificuldade de encontrar comando CH do Fox . Disem que não fabricam mais. Usei comando WIR e não ficou bom então agora vamos para o Sambel!
Riosolune melhor marca
O meu está com esse mesmo problema ,até com o ar ligado ele morre quando vira pra direita e esquerda, ele morre quando atinge 90 graus. Essa marca sambel é boa!? O meu fox e 1.0 8v 2008/2009 flex obrigado
O amigo, obrigado comentário, no meu caso a marca Sambel serviu perfeitamente. Mas existem cidades onde o lote desta marca também apresentou problemas e só foi solucionado com o comando original VW.
@@automecanica2.048 obrigado pela resposta tmj abraço
Estou com o mesmo problema Voyage 1.6, ele só apaga se o carro estiver com 90 graus e com o ar ligado, durante a troca de marcha ele apaga. E tbm a partida fica pesada e demora a pegar com 90 graus, ano é 2009 do voyage
quando começou esta problema? vc deve verificar toda a parte do mecanismo da correia de acessórios, verificar se não tem nenhum rolamento preso ou dificultando o giro do motor e não dispensando uma analise na injeção.
c arma a ventoinha pode dar b.o ??pra carros q javem apresentando esse problema!!!quero por direçao no meu mas to desanimando
A ventoinha só faz este tipo de problema, se o carro tiver algum tipo de fuga de energia. Já a direção hidráulica causa este tipo de problema se estiver com a bomba hidráulica danificada, caso contrário funciona normal!
Bom dia amigo esse comando da marca sambel seria o comando oco no meio ?
Meu Fox preciso troca o comando o mecânico colocou um comando da marca wir. O carro está se apagando na baixa
Qual comando substitui o com letra CK?
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Boa tarde tenho um voyage 1.0 ,já fiz de tudo até tirei de outro carro um cabecote e continua a mesma coisa, me dá um ideia aí
Boa noite, neste caso só posso e dizer pra levar a um profissional qualificado pra resolver pra vc.
Opa amigo..vc sabe me dizer se o comando de valvula da marca Sambel é boa??..ja ouviu falar, ou ja trabalhou com alguma?
Oi amigo, então usei um comando Sambel para realizar a manutenção neste Fox, ficou ótimo.
@@automecanica2.048 então é uma marca que posso confiar??..preciso trocar do meu gol g6. O original é mais que o dobro de preço que o da Sambel. Sei que o ideal é o original, mas na minha situação, sabendo que o comando da Sambel é bom, compraria ela.
@@rubensalexandre3197 na minha opinião é um bom comando sim
@@automecanica2.048 muito obrigado amigão, me ajudou muito mesmo. Alias, foi o unico que me respondeu...fiz a mesma pergunta pra varios, e só vc teve a bondade de responder. Mais uma vez obrigado, contonue asim. Que Deus o abençoe.
@@rubensalexandre3197 precisar é só chamar, será sempre um prazer ajudar!
@Auto Mecânica 2.0 tenho um gol G5 2011 ele fiz o motor dele completo e ele tá assim também ao virar o volante ele apaga primeiro coloquei o comando marca CGD agora troquei por a marca aplic e nada resolveu o mecânico já testou tudo, você acha que ainda pode ser o comando ?
Bom dia!
Precisamos analisar os parâmetros apresentados, através do scanner, ai podemos ter um Norte a respeito do seu caso
@@automecanica2.048 qual comando você acha que dá no meu Gol G5 1.0 2011 flex
o Gustavo, ligue na autorizada e passe o numero do chassi do seu carro, só assim é possivel a verificação correta de qual comando usar. Lá eles vão te informar o comando correto a ser utilizado.
Boa tarde tudo bem sou aqui de Jundiaí .. meu carro é Um Gol 2010 trend .. ea111 motor ele quando esterce as vezes desliga ou acaba querendo morrer .. pode ser comando também ? Já limpei bicos olhei tbi.. pode me dar uma ajuda
Boa tarde obrigado pelo contato
Pode ser comando sim é um problema muito comum neste motor, mas a minha primeira pergunta, vc já fez a retifica deste cabeçote alguma vez?
Eu comprei ele faz 2 semanas .. então não sei te dizer
@@gustavomeneghatti5670 geralmente acontece este tipo de problema, após o motor ter sido retificado e devido a troca do comando, por um não original ou de marca bem inferior.
tenho um polo ano 2003 está com esse poblema será que é isso
Pode sim meu amigo! Mas veja direitinho com o seu mecânico! Obrigado pelo contato e não esqueça de se inscrever no canal
Boa tarde meu chefe, tô sofrendo com um gol G5 aqui, mais no caso dele ele faz e tremer bastante o motor. Antes de fazer o motor ele já tremia mais agora tá bem mais e o map fica mais de 600 no escaner, você pode me da alguma dica?
Boa tarde, rapaz este é um caso bem difícil de te dar alguma dica assim a distância, o correto é ver o carro pra verificar todos os parâmetros.
Como resolveu?
Fala meu amigo , o meu é um Fox 2010, estou com o mesmo problema , fiz o cabeçote dele, mas o carro morre ao virar o volante , troquei o comando dele , mas não sei se o mecânico colocou original . Vi outro vídeo dizendo que pode ser a bomba hidráulica.. oque você me diz ?
Obrigado, pelo contato
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Tente retirar a correia da direção hidráulica e faça o teste girando o volante e assim vera o que está ruim
Boa noite fiz o teste olhando o seu video fui na retifica pequei um outro comando colocamos maiz o carro continuo morrendo mais ele ficou mais forte e melhor passa o aparelho ou coloco um comando novo o motor foi feito inteiro
Bom dia! Muito obrigado por compartilhar o seu problema conosco.
Se vc já fez a troca do comando e o carro continua com o mesmo problema, melhor passar o Scanner primeiro, antes de gastar mais dinheiro com substituição de peças, tem que verificar todos os parâmetros e aí sim realizar um diagnóstico preciso.
O comando que vc pediu na retifica era novo? E qual a marca? Verifique isso e caso precise de ajuda. Só enviar um novo comentário.
Agradeço pelo contato e boa sorte.
Obrigado na verdade nem olhamos ele me emprestou um usado so para fazer o teste mais meu carro esta iqual o que vc fala no seu video estou procurando o preço da marca sanbel aqui mais vou passa o aparelho
Ele so morre quando chega nos 90 grau quando ta friu fica normal
@@PatriciaSilva-jb9xm , este Fox do Video fazia o mesmo, só após aquecido que dava este problema. Passe o Scanner e verifique o parâmetro do sensor MAP. Caso ele esteja muito alto em marcha lenta, 90% de chance de ser o problema no Comando.
Boa noite passei o aparelho nao acusou nada quando o mecanico monto o motor ele nao usou aquela ferramenta que poe a roda fonica tem alguma coisa a ver ele falou que pois e contou os dentes do retentor que falou que e mesma coisa se usar a ferramenta de ponto
Parabéns
Ele tava com a luz da injeção ligada??
Bom dia
Não tinha nenhuma luz acessa e não tinha nenhuma falha no scanner
Oii meu fox tbm esta caindo aceleracao e morrendo quando eu viro o volante porem a pressão absoluta do coletor é 50/60
Boa noite, estou com um problema bem parecido, ao esteçar o volante o carro não morre mas se ligar o farol ou o ventilador ele morre, os cabos de velas estão bons o tbi está limpo, os bicos foram limpos a uns 6 mêses, o alternador está gerando na medida, o tempo do carro está no ponto, a bomba do hidráulico está boa gostaria de saber se o meu problema pode ser o comando tbm
Boa tarde, vc já verificou a bateria? Por está informação que vc está passando é bem provável que seja problema de elétrica. Verifique qual a voltagem que está sendo alimentada a bateria pelo alternador na hora em que vc liga o farol e o Eletro ventilador.
@@automecanica2.048 o alternador está gerando entre 14 e 14.5
Mas a bateria como está?
@@automecanica2.048 está dando 12
@@admilsonmonteiro785 12 no momento em que vc liga os faróis e liga o Eletro ventilador
O meu está com esse mesmo problema e as vezes estoura o coletor..... Será só o comando??
boa tarde!
nesta situação de estar estourando no coletor, devemos verificar primeiro a parte de ignição do carro, velas, cabos e bobina. e até mesmo o sincronismo da correia dentada e em ultimo caso a troca do comando.
e deixo uma pergunta, quando isso começou?? logo apos alguma manutenção onde foi trocado o comando?
espero ter ajuda e não se esqueça de se inscrever em nosso canal
Amigo eixo da marca Taranto é boa?
Bom dia! Muito obrigado pelo contato e lembra, não saia sem se escrever em nosso canal! Eu particularmente nunca utilizei eixo comando de válvulas da marca Taranto, mas acreditando na tradição da marca. Outras peças, como balancim, tucho hidráulico e retentores da Taranto são de excelente qualidade.
O meu o mesmo problema, onde fica sua oficina?
Boa noite! Obrigado pelo contato e não se esqueça de se inscrever no nosso canal!
A oficina fica em Ribeirão Pires
Tenho Gol G5 1.0 estava morrendo ao esterçar o volante e em arrancadas em morros ou semáforos. Foi trocado o comando de válvulas, limpeza dos bicos e também foi feita uma retifica e mandrilhamento no cabeçote.
Resolveu o problema. Carro virou outro, parece até 0 km. Detalhe importantíssimo : sempre use óleo 5w40 norma 502 00. Não interessa a quilometragem ou o que o mecânico falar, só use esse óleo e vc vai ver o motor funcionando liso.
Muito obrigado pelo seu comentário meu amigo! Isso mesmo não esqueça de usar sempre o óleo recomendo para o seu carro!
Depois que troquei o comando do meu o ar deu pau kkkk. O que tem a ver comigo com ar condicionado?
Bom dia! Não existe nenhuma relação com a quebra do ar condicionado em relação a troca do comando de válvulas, acredito ter sido apenas uma mera coincidência.
Bom dia... ele.fazia isso quando quente ou até frio msm?
Bom dia! Este defeito acontece a todo o momento, independente do motor esta quente ou frio
@@automecanica2.048 o meu só quente. Quando tira a correia pra desligar a hidráulica ele para.
Chefe, isso pode acontecer com Cobalt 1.8 tbm ?
primeiramente, muito obrigado pelo contato.
porem esta informação, irei ficar devendo, pois nunca peguei um cobalt com este problema e também não ouvi tal reclamação de outros colegas reparadores.
não se esqueça de escrever-se no canal.
O meu amigo da uma luz aí pra mim tou com um fOZ 2010 tá com o mesmo BO mas não morre quando vira o volante só quando eu vou para no o carro ele morre e quendo tá quente
Tenho um voyage 2009 e ele está apagando quando veio a direção até o final... Se uma dúvida se for pra troca essa peça de comando. Qual valor mais ou menos esse trabalho
Boa tarde!
Se realmente o problema for o Comando de Válvulas, o serviço gira em torno de 350 reais.
Mais o valor da peça, original que fica em torno de 850 reais.
Obrigado pelo contato e não se esqueça de se inscrever no canal.
@@automecanica2.048 pra troca o essa peça presisa retifica cabeçote ..porque a poucos tempo fiz retifica do meu cabeçote acho que a 5 meses
@@jeremydesousa nesta retifica foi necessário trocar o Comando?
@@automecanica2.048 tive que abri o cabeçote pra troca as juntas porque tinha aquecido e queimado a junta devido uma água que vasou .. mas agora como estou com esse problema é estou querendo saber se for presiso troca essa comando de valvula se vou ter que retifica cabeçote novamente
Irmão, caso seja necessário a troca do comando, não há necessidade de uma nova retifica.
Boa noite qual é a letra do comando q você usou
Boa noite, foi utilizado o comando com a letra J
Boa tarde!
Fiz a retifica do cabeçote em Março.
Troquei comando de válvula também. O meu carro morre quando eu vou manobrar, pode ser problema no comando? Não me recordo qual a marca do comando que o mecânico utilizou.
Boa tarde, pode ser um problema de comando sim, mas antes de realizar a troca verifique com o mecânico se ele utilizou um original ou não.
Boa noite.
Cara, exatamente o que está acontecendo com o meu gol G5 1.0 2010.
Vc gira o volante tanto pra direita ou esquerda, ele morre.
Quando chega aos 90° ele começa.
Morre fácil, quando vira a direção.
O meu também está o mesmo problema. Pode ser o mesmo problema?
Tô com um gol g5 aqui na oficina com esse mesmo poblemas
mas a pergunta é a seguinte, o problema apareceu quando?
quando começou este problema em seu carro? após uma manutenção?
O meu também está assim
Boa noite meu patrão, tenho um fox 2009/2010, 1,0, acontece o mesmo, vocês são de São Paulo? Se sim gostaria de verificar de posso levar para vocês darem uma olhada, abração.
boa tarde, desculpa a demora em responder.
a nossa oficina fica situada na cidade de ribeirão Pires, para outros contatos pode verificar a nossa pagina no instagram
@automecanica2.0
Vc resolveu como?
O carro fica sem força na arrancada também
Não! Neste caso o carro funciona normal, apenas morre ao girar o volante em marcha lenta.
Fiz o meu motor e meu carro não desenvolve de jeito nen uma .ele já passou todo tipo de aparelhos e não apareceu ND de deifeitos já estou ficando doida já me ajude ele disse q pode ser comando
👏👏👏👏👏
Obrigado
O meu tava ascendendo a luz de óleo, meu mecânico trocou o comando assim que trocado o carro ficou com esse problema, quando gira a direção ele treme o motor e se desliga
Boa noite! Este veículo começou a apresentar este problema assim que foi feita a troca do comando na primeira retifica do cabeçote. Foi bastante complexo até chegar a está solução. Tente ver a marca utilizada por ele e se achar melhor faça a troca. Eu comprei um Comando Sambel por 180 reais e acabou o problema. Grato por dividir a sua experiência conosco e estamos a Disposição.
@@automecanica2.048ai o carro fica oscilando direto. Quando ele fica oscilando a luz de óleo acende daí quando ele volta a rotação normal ela apaga e outra coisa ele só se desliga quando a temperatura tá em 90° Gral, mais antes de trocar o comando ele não tava assim
@@glauberhenrique1086 diante as suas informações acredito que este veículo, não esteja apenas com problema de comando de válvulas, também podem haver outros componentes danificados, requer uma análise mais crítica por um bom profissional.
@@automecanica2.048 bom amigo eu tirei fora o filtro de ar do carro pq eu percebi que na tampa de proteção estava muito suja de óleo, ai tirei o filtro e vi que o tbi se encontra podre muito sujo mesmo tá todo preto de óleo será que isso tem a ver com o problema do carro?
Amigo todo carro que tem a sua entrada de ar suja, interrompida mesmo que parcialmente pode apresentar diversos tipos de anomalias, a injeção é muito sensível a sujeira, se o motor não respira bem, não irá responder bem.
O meu tá com ese problema troquei o cabeçote da marca fronteer
Troquei válvula e o comando
E bomba da direção e continua com ese problema
Estou com esse msm problema, eu tenho Fox 2010 depois que o mecânico trocou os tuchos e a bombina o carro começou a morrer ao estorcer o volante
Observação: o carro não estava morrendo depois dessa troca de tuchos e bombina , oq deve ser meu amigo ?
Obrigado pelo contato! Não se esqueça de se inscrever no canal!
Mas vc deve levar o carro em um mecânico de sua confiança ou levar o carro em outro mecânico que possa te dar uma outra opinião e lembrando que sempre deve ser utilizado um scanner de qualidade para um diagnóstico mais perfeito e exato.
O meu estava assim mais o que era o comando que estava nele que era errado,aí eu coloquei o certo e resolveu
E meu amigo apanhei tambem com o mesmo carro mesmo problema q o seu cololquei aplic. Me lasquei so resolvi quando fui na vw e comprei um original 800 conto complicado ne
Bem complicado mesmo e tem gente que não acredita que o problema está no Comando.
Tive problema com comando aplic morria quando estercia também demorei 2semanas para conseguir intender kkkk
Mas não vai a partir de agora sair trocando comandos pra resolver carro morrendo que é furada kkkcada caso é um caso.
@@evandroevangelista235 isso é verdade, não vale aplicar a todos tem que avaliar a real necessidade.
@@automecanica2.048 tenho um gol G5 2011 ele fiz o motor dele completo e ele tá assim também ao virar o volante ele apaga primeiro coloquei o comando marca CGD agora troquei por a marca aplic e nada resolveu o mecânico já testou tudo, você acha que ainda pode ser o comando ?
Amigão boa noite, coloquei o comando original Volkswagen e o carro continuou morrendo, tem alguma ideia do que possa ser?
tem que verificar, bomba hidráulica, alternador se não estão gerando uma carga elevada no motor e por isso quando o carro esta em marcha lenta o TBI não consegue compensar a aceleração, vindo a apagar o motor.
Galera estou a 3 semana com um Fox 1.0 depois que fez o motor começo a dar o defeito de quando estersa o carro ele morre, troquei comando de válvulas testei central conferi o ponto do carro e da roda fônica depois de muitos testes descobri que o defeito estava no alternador quando a ventoinha acionava o alternador não mandava o suficiente ent o carro morria
Olá irmão boa noite.
O meu amigo possui um gol g5, está com esse mesmo problema que o senhor demonstrou no video.
Já foi trocado a válvula de comando,bobina,tuchos,cabo de vela,sensor de rotação,tbi também foi trocado....
Está uma grande dor de cabeça... e tá desse jeito ai,quando esterça o volante e segura,o carro morre.
Como faço para entrar em contato com você?
Boa noite, obrigado pelo contato.
O veículo só morre quando da batente ou apenas com um leve giro do volante?
Já foi verificado a direção hidráulica?
Estamos Localizados em Ribeirão Pires, Grande São Paulo.
O gol G5 do meu pai está com mesmo defeito.trocou o comando e continua estancando do mesmo jeito
neste caso, deve ser avaliado a pressão no coletor de admissão, se a bomba da direção hidráulica não esta com dificuldade, fazendo uma pressão excessiva ao girar o volante e assim levando o motor a apagar.
Irmao, meu carro faz isso desde que comprei( 0 km).Vou falar com o meu mecanico, e se der certo posto aqui.
Muito obrigado! Esperamos o seu retorno e não se esqueça de se inscrever no canal!
Tamu junto morais
valeu irmão
Pessoal estou com meu carro com esse msm problema a temperatura chega ao 90 graus se eu virar a direção pra qualquer lado até o final e segurar 2 segundos o carro morre oq pode ser isso me ajude aí a tenta resolver isso aí ficarei grato obrigado desde já
Bom dia!
Obrigado pelo contato e não se esqueça de se inscrever no nosso canal!
Neste caso em específico, sempre que vc faz este tipo de procedimento que é chamado de dar batente na direção, realmente existe uma sobrecarga no sistema e assim o próprio módulo de injeção faz com que o carro apague, como um sistema de proteção, para a própria injeção, bem como para a caixa de direção e bomba hidráulica, para que elas não sofram sobre carga e venham a ser danificadas.
Qual marca do comando ruim
O amigo, boa tarde.
Não sei te informar, foi a retifica que tinha colocado ele na primeira vez que o cabeçote foi feito.
Estou com um Fox 1.0 fez motor completo
Eixo comando original porém quando esquenta morre quando vira volante tanto direita ou esquerda
Procure o seu mecanico e peça pra ele primeiro verificar os parametros que o carro apresenta, não saia trocando pecas atoa
Resolveu?
Boa noite Amigo, meu fox esta assim msm , fiz todo o motor dele , só q quando a gente funciona ele ele fica dando um pouquinho de falha é depois ele fica querendo desligar rotação dele fica baixa muito baixa , quando giro todo volante aí q ele chega até morre cai muito a rotação. Pode ser o comando do meu também botei um comando da riosulense
boa tarde.
no nosso caso o veiculo começou a morrer apos a retifica do cabeçote, onde foi trocado o comando.
o seu carro foi feita a troca do comando? se sim, pode ser ele com defeito sim, caso contrario devera procurar um bom profissional para analisar.
espero ter ajudado e caso não seja inscrito, não esqueça de se escrever no nosso canal.
Resolveu
Meu amigo, meu carro esta com o mesmo problema, porem comprei o comando dentro da Vw e o problema continua, lembrando que so fica assim antes dos 90°
Resolveu?
O meu Fox 1.0 quando esterço ele treme mais não morre ,apenas começa a tremer ,mais só quando esterça tudo a rpm cai um pouco
Neste caso verifique a bomba da direção, caso seu carro seja direção hidráulica
@@automecanica2.048 obrigado ,não tinha pensado nisso ,eu acho ela mto barulhenta quando vira a direção ,parece que fica chiando ,grato pela dica
@@MrHelinhobom obrigado, estou a disposição;
@@automecanica2.048 a Bomba de direção hidráulica pode fazer o carro apagar quando gira toda a direcao pra um lado?
@@jefimzoo a bomba de direção pode até fazer o carro morrer, mas este problema é ainda mais raro que o problema do comando de válvulas, porque geralmente quando vc gira o volante o TBI já compensa a perca de aceleração, justamente para o carro não apagar. Isso só acontece se a bomba da direção hidráulica estiver realmente muito, mas muito danificada.
Estou com um problema parecido já fiz motor troquei velas cabos bateria até chave codificada fiz e o carro continua morrendo perde aceleração
O meu fox tá assim mais só faz isso quando eu gira a duração até o fim.
boa tarde!
Se o seu veiculo só faz isto ao chegar o giro da direção no final, chamamos de dar batente. esta normal, estes veículos fazem indo devido a válvula da direção hidráulica, por que o motor com o giro baixo força muito a bomba da direção e para não danifica-la o veiculo morre.
espero ter ajudado e não se esqueça de se inscrever em nosso canal
E amigo, tô sofrendo com um aqui rsrs, carro com os mesmos sintomas e motor ja refizemos, a diferença é que a depressão no coletor do meu aqui tá normal, em torno de 380 !! Sofrendo aqui!!
Fala amigo, conseguiu resolver o problema do seu carro? Nós de um retorno aqui.
@@automecanica2.048 e aí blz ? Bom na vdd ele tá rodando assim até hj! Pq abrimos o motor por estar ruim mesmo fumando e tal. Já tinha esse problema antes, porém continuou mesmo com o motor zero! Então como diz ele que não vira a direção toda parado então não está incomodando ele, mas ficamos combinados de nas férias dele mexer mais pra ver se achamos o B.O! Qndo achar dou o retorno aqui, vlw obrigado!
Denilson, vi outros amigos reparadores, reclamando do módulo deste carro! Em alguns casos um reset no módulo foi a solução.
@@automecanica2.048 Blzz, obrigado pela dica!! Testaremos isto tbm.... Aí falo aqui qndo resolver, obrigado mesmo!!!
Tem algum grupo para dono de fox? Se sim me add
Boa tarde, foi ficar te devendo, mas muito obrigado pelo contato
Tô com um Fox com o mesmo problema, tenho o carro a 1 ano e meio e ninguém sabe o que pode ser, vou providenciar a troca do comando e ver se resolve kk
Bom dia! Acredito que pode ser um problema do comando sim, principalmente se vc já fez a troca deste item alguma vez.
Resolveu?
O meu estava com um problema parecido, morria quando virava o volante, fazendo muito barulho na parte da frente, e muito fraco, para resolver bastou trocar os cabos de vela e fazer limpeza do TDI, meu mecânico cobrou apenas R$200,00 e o carro ficou novo
Muito obrigado pelo retorno! Como falo sempre, cada caso é um caso! Ainda bem que no seu o gasto foi pouco! No vídeo que publiquei, o motor foi retificado completo e começou a apresentar tal problema com a troca do Comando de válvulas, com o comando velho, não tinha este defeito porém o comando estava todo riscado e sem condições de uso.
Pessoal comfere a altura do cabeçote
Me diz o que tu acha a respeito deste carro ter ~98k rodados e ja ter feito retifica e agora ter trocado o comando!! Jesus, eu sei que esses VHT são problemáticos com formação de borra, principalmente causado pela falta da troca do defletor, algo corrigido no Gol g6 tec que inclusive é o meu; um Gol G6 Tec que tá com 77k agora e está tranquilo, só aparentemente com algumas batidas de tuchos na primeira partida que logo diminui, percebi que é um problema cronico, mas olhando isso, assusta pra caralho! Troco de oleo+filtros sempre a cada 5k km (508 88), mesmo assim, vendo isso ... é triste! Ou você, acredita que foi desleixo do proprietario para isso ter ocorrido?
Com toda a certeza o mal uso é sempre o maior dos causadores de problema neste veículos. O mal uso associado a péssima qualidade de nossas peças e a falta de comprimento por partes das montadoras em solucionar estes problemas. Acabam deixando os nossos bolsos ainda mais desfalcados.
E também existe o problema com reparadores de péssima qualidade. Este motor já havia dito retificado em outra oficina, onde segundo o proprietário foi feita a retifica completa. Mas vendo o motor após a desmontar, foi possível verificar que muitas coisas não foram feitas, um exemplo a substituição dos pistões onde ainda eram originais de fabrica. Sendo um motor retificado, mesmo que fossem mantidas as medidas os pistões deveriam ser novos, para garantir a qualidade do serviço.
@@automecanica2.048 Resumo perfeito, mas infelizmente é isso aí mesmo!
O meu tava assim graças a Deus tava fora de ponto.
Eu troquei o comando e continua
Boa noite, mas quais foram os parâmetros que levaram vc a troca do comando?
Meu fox tá começando apresenta esse problema ai
O meu ta com um problema parecido mais é so quando o carro ta frio
Já na minha região o problema tá sendo esse dessa marca Sambel
Então amigo, a solução vai ser comprar o comando original VW, bem caro, mas não haverá outra solução.
Quero botar dessa marca sambel
no meu caso resolveu, mas ja vi casos onde so o comando original resolveu.
espero ter ajudado e não se esqueça de se inscrever no nosso canal
Meu carro tá com esse poblema fis cabeçote e a parte de baixo completo ele anda normal mais quando ele sobe a temperatura e exterso o volante direita e esquerda ele morre temperatura baixa não morre
Oi amigo conseguiu resolver? O meu tá assim.
@@Cinerecomenda oi então tinha feito o cabeçote do carro aí começo fazer isso no começo mais depois parou não morreu mais.mais era o comando de válvula esses Fox e terrível kkkk
Tou com o mesmo BO
Tem que ir direto ao assunto amigo
👍
Tá vendo..não adianta ficar adiando esse tipo de coisa..só piora..
Vdd
Os comando paralelos q existem são muito ruins ,agora eu opito por um original o funcionamento fica outro !!
Meu obrigado pelo contato! Isso é verdade! Peças originais muda completamente as características do carro, muito melhor!
O meu esta assim
Comando do fox e diferente do gol
Tá começando a quere desliga
TH-cam cheio de propaganda besta
Não entendi o seu comentário?
Me mandar seu número
O amigo, pode acessar o no Instagram, lá tem o nosso contato! Muito obrigado
estou com o mesmo problema com o vw fox 1.0 , segue o link do video
th-cam.com/video/4v2mf79gtxM/w-d-xo.html
Conseguiu resolver o problema?
👏👏👏
😍
👏👏👏
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