Essai Tesla Model S PLAID : la fusée parée pour l'Europe
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ค. 2024
- Disponible aux USA depuis plus d'un an, elle débarque enfin sur le Vieux Continent. Elle, c'est la Plaid, la version ultime et surpuissante de la Tesla Model S. Nous l'avions déjà essayé outre-Atlantique, mais conscience professionnelle oblige, nous nous devions de l'essayer dans sa version européenne. A vos marques, prêt, partez ! Mise en orbite garantie !
👍 Pour nous soutenir, vous pouvez mettre un pouce bleu et vous abonner à la chaîne.
🔔 Et n’oubliez pas d’activer les notifications pour être informé de nos prochaines vidéos.
❤️ Merci à vous !
📰 Retrouvez l'article publié sur Automobile Propre : www.automobile-propre.com/
⚡️ En savoir plus sur l'autonomie, les caractéristiques et la recharge de la Tesla Model S : www.automobile-propre.com/voi...
🚗 Vous êtes propriétaire d'une Tesla Model S ? Donnez votre avis sur ce véhicule : www.automobile-propre.com/voi...
🖥 Echangez sur le forum avec des propriétaires et des passionnés de Tesla Model S : forums.automobile-propre.com/...
🗞 Envie de suivre l’actualité liée aux voitures électriques et hybrides ?
www.automobile-propre.com/
🍀 Automobile Propre, réconcilier l’automobile et l’environnement 🍀
🎬 Vidéos
📖 Articles
📚 Dossiers
🚗 Guides d'achat
👥 Retrouvez-nous également sur les réseaux sociaux :
TikTok : / automobilepropre
Facebook : / automobile.propre
Twitter : / auto_propre
Instagram : / automobile_propre
Linkedin : / automobile-propre
#tesla
#teslamodels
#teslamodelsplaid
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:37 • Caractéristiques techniques
2:39 • Coffre
3:11 • Places arrière
4:41 • Places avant
9:10 • Conduite en ville
12:04 • Conduite sur départementales
14:45 • Conduite sur autoroute
16:32 • Consommation et autonomie
18:29 • Recharge
19:29 • Prix
20:01 • Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
Profondément partagé entre l'envie de l'essayer, sur circuit, histoire de rire
Et la conviction que ce genre de performances n'a rien à faire sur route
C'est claire, je suis sur qu'une Tesla "Racing édition" ou "RS" ou "Sexy Accélération" ca se vendrait par palettes XD
Super reportage Max, au top une nouvelle fois! Merci.
Super bien faite ta vidéo ! Elle est complète et agréable à suivre ! Bravo et merci ! ✌️🏎️⛽😍
Merçi Maxime pour ce bel reportage.❤️❤️❤️
Elle est quand même impressionnante ! Bravo pour l'essai.
Maxime Fontanier meilleur testeur auto de sa génération ! Avec le Le vendeur Automobile deux exelants testeur
Le Vendeur pousse plus les choses. Plus de fonte aussi !
@@maxreportage C'est clair
Bonjour,
et merci pour cette petite vidéo.
Qu'est-ce qu'on peut répondre aux gens qui minimisent les capacités de cette Tesla par rapport aux véhicules allemands ?
Et bien les autres sont des constructeurs centenaires et Tesla qui vient tout juste d'arriver les accule dans les cordes.
Niveau performances, niveau prix, niveau ingénierie.
La question est donc: Mais qu'est-ce qu'ils faisaient les autres avant ? Pourquoi ils ont attendu aussi longtemps avant de nous proposer une alternative à Tesla ?
Donc si Tesla n'était pas venu secouer le cocotier, on en serait toujours aux charrettes thermiques qui coûtent un pavillon de banlieue et boivent un smic par mois ?
Merci Tesla d'avoir fait bouger les choses.
Sacré reportage !
Comme toujours maxime tu es le meilleur essayeur
Bonne année à toi et tes proches au passage
Au plaisir et peut-être un jour sur Lyon ;-)
Très belle video. Je me suis abonné!! Vivant aux US, j'ai eu l'occasion d'en tester. C'est indescriptible comme sensation. Nous vivons vraiment une ère automobile speciale.
Super vidéo, je l'ai regardée 2 fois. Inoubliable !
Maxime .. le nouveau Han Solo !!!
Bravo pour cette vidéo et merci pour le partage de l’expérience Plaid.
Excellent week-end à tous ..
Et pendant ce temps-là, les pubs automobiles nous disent de faire du vélo ainsi que de prendre les transports en commun.
1400N.m .... Merci pour la consommation de pneumatiques, même divisé par 4, c'est presque 3x plus que ce que subit le pneu des motos les plus puissantes. Et je ne parle pas des 2.2 tonnes à vide.
C'est quand même rigolo de la part du chaîne qui promeut l'eco-mobilité pour le commun des mortels (150k€ ? 🤭).
Merci beaucoup. Top comme à l'accoutumée
Super !! Merci Maxime !!
Salut effectivement, il est pas mal c'est monsieur tout le monde. On se reconnaît en lui dans ça façon d'appréhender les choses.
Quel plaisir à regarder cette vidéo et les expressions durant les accélérations ! Merci.
Super reportage moi qui ne suis en général pas trop électrique la j adore mais il est clair que cette plaid n'est pas forcément adapter à tous le monde bien trop puissant pour chez nous
Merci pour ce superbe essai 🙏
Précision : le Supercharger Tesla de Buchelay est d'ancienne génération, donc limité à 150 kW mais les Superchargers actuels sont à 250 kW.
Bravo !
Excellente vidéo !
Je suis d’accord avec vous, pour moi la meilleure berline au monde.
Je pense qu’à ce prix, elle est même pas chère….
Non elle n'est pas chère pour ce qu'elle offre
Si je peux me permettre, la meilleure berline « électrique » du monde, car même si elle a des perfs délirante pour un prix raisonnable, les sensations d’un v8 (ou autre) ainsi que le bruit, participe grandement au plaisir d’une voiture sportive, familiale ou non. J’adore cette model S, mais face à une Classe e63s ou une M5 CS, même si les perfs sont un peu en dessous, sauf pour le freinage qui est le gros point noir de cette model S, j’hésiterai quand même pas mal….à chacun de voir s’il est prêt à sauté le pas de l’électrique ou non.
@@tony973 lI suffit de prendre le freinage en carbone céramique pour la Plaid
@@Sims64340 pas encore dispo champion
Objectivement, avec une autonomie aussi pourri, je ne vois pas comment ont peut dire que c'est la meilleur berline au monde. Un véhicule de cette catégorie, c'est avant tout, fait pour rouler. Ici, on parle de 350km maximum... Pour beaucoup moins cher, pétrole inclus, tu as de bien meilleure berline en thermique.
Merci pour cette essais
Merci pour votre présentation . Vraiment une belle voiture , pour le moment je garde ma model 3 et on verra si je gagne au loto !!!!! .lol . Bonne continuation .
Elle est incroyable cette auto… et c’est bien la première fois que le tarif ne me choque pas au regard des prestations et performances ! C’est une sacrée somme mais Mercedes demande 50k€ de plus avec les options pour des perfs largement en deçà. Suivre une Chiron en famille pour 150k€ c’est tellement magique !
Pas d’accord , il faut la comparer à un EQE
La suivre sur 10 bornes. Mais après ce qui est pratique c'est qu'on peut pousser en famille!
@@nauatg l’autonomie d’une Chiron c’est 444km en mixte, en tapant dedans on est plus proche des 200 km donc niveau autonomie la Model S n’a pas à rougir… et encore une fois même si c’était le cas, 2.350.000€ de moins !!!!!
@@yannlemoigne4660 J'ai fait la comparaison, en mettant les mêmes options sur la Mercedes EQE ( j'aurais d'ailleurs pu prendre la EQS mais pas sûrtque l'on soit sur le même segment) que celles en place de série sur la Plaid ( à peu de choses près) : Donc la version Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ en 625 cv, 550km d'autonomie (annoncés) , 0-100 en 3.3s, 0-200 en 13.2s : 148 450 €. La model S plaid 1020cv, 600km d'autonomie (annoncés), 0-100: 2.2s;, 0-200 6.6s : 146 600€. Donc moins chère, et bien plus performante. Peut être moins luxueuse et exclusive, ça je suis d'accord. Mais pour la différence abyssale des performances, franchement, je sais ce que je choisis.
Ça fait rêver... 🤤
Merci pour cette très bonne vidéo, une fois de plus.
"Il fallait la reprendre" 😂 Le plaisir avant tout, n'est-ce pas ?
Génial tu es Maxime, l'auto aussi, mais pour moi, vieux con rabat-joie de 65 ans, c'est trop, j'ai même l'impression que ce n'est pas à mettre entre toutes les mains. Ne plus pouvoir tenir le volant ou lâcher les pédales en pleine accélération risque bien d'arriver en cas de mauvais positionnement sur le siège..............Enfin, ce n'est que mon avis.
Par ailleurs, la performance des rapports prix/équipement, prix/prestations et poids/performance fait volatiliser la concurrence, elle est loin, loin, loin devant malgré la finition disons légère, mais la légèreté n'est-elle pas le leitmotiv de Tesla, non?
Super super super reportage
Toujours très complet agréable a regarder ces vidéos apparemment il crac pour la tesla S plaid.
Conscience professionnelle... 🤪🤪🤪😂😂😂😂😂😋😋😋😁😁😁 Vous m'avez fait exploser de rire
TOP 🔝 oui c'est la meilleure voiture du monde 👍💋💋
très bon test merci, le mico a tendance à saturer par contre.
Merci !
Maxime il a vomi tout son 4 heures...🤢🙂 Merci pour cet essai. C'est comme si on y était.
Ca me fait sourire de regarder cette vidéo aujourd'hui, jour de la livraison de ma Model Y propulsion qui fait le 0 à 100 en 6.9 s. Mais vous savez quoi ? Et bien dès qu'on a fait 100m avec on sait qu'on est aussi dans une Tesla
Faut pas faire du vélo sur une route de campagne quand tu y testes une voiture sportive...
Incroyable cette voiture !
excellente video !! Bravo !! 150 000 euros tout de même...excellente voiture !!
14:45 le mec impatient qui klaxonne derriere a dû être scié quand il a vu la fusée décoller devant lui.
Depuis le passage à tesla vision il y a beaucoup de travail à faire sur le système autopilot qui ne fonctionne plus suivant la météo c'est un retour en arrière de la part de tesla sinon super présentation comme d'habitude
Magnifique ! Mais je garde ma grande autonomie raven. A elle un port combo intégré ou faut il encore passer par l'adaptateur ?
Énorme 😱😱😱
Bravo Maxime ! Top l'essai ! ⚡️
Merci t'es vraiment au MAX pour les tests !
Et on ne le souligne jamais assez. Ça reste une voiture évolutive comme toutes les Tesla. Vous l'achetez aujourd'hui mais ça ne sera pas tout à fait la même à l'avenir
Scotché le Maxime!😂
dis donc max, on ne vois pas le compteur mais t'en as encore des points sur ton permis ?😜😜 Bon à part ça , les sacs à vomi sont en option ?déjà avec ma tm3 standard je trouve que c'est trop alors la !!!! Toujours aussi pro et sympa max👍👍👍👍
Objectif automobile ça.. 😍
C'est beau et rapide , chère et pas forcement utile au quotidien et avec 2 tonnes faut pas ce louper !
Bonjour Maxime super vidéo je pense que tu as pris un grand plaisir avec dit moi si on peut avoir sans ce volant en France
Non pas de volant rond ! 😢
Bonjour, est-ce qu'il y a un port USB dans la boite à gant pour le disque de la dashcam ?
Superbe vidéo et superbe voiture par contre je déteste le volant .
Super caisse incroyable! Par contre le volant ça a l’air d’être horrible à l’utilisation, comme les clignotants d’ailleurs
Ça fait déjà 1 an que vous l'avez testée à Los Angeles ! Le temps passe vite
waouh elle était déjà belle la model s mais la, les petits détails la rendre encore plus belle et l intérieur 😮😮 magnifique , tesla c est vraiment autre chose que les autres V E , question tesla va t il aussi amélioré la model 3?
La meilleure auto de l'histoire
Comme aucun journaliste l'explique, je vais dire pourquoi elle s'appelle "Plaid": c'est une reference au film" la folle histoire de l'espace" (Spaceballs) dans le quel, après avoir utilisé la "vitesse déraisonnable" (ludicrous speed), les vaisseaux spatiaux terminent la course dans "l'espace plaid" de l'univers (le badge sur la voiture reprend très exactement le visuel de cette scène). Musk ce farceur!
Déjà expliqué sur notre premier essai aux USA ! Mais merci pour la précision.
@@maxreportage ah ok au temps pour moi alors et félicitations je crois que vous êtes les seuls a l'avoir fait.
@@caffellatte74 *au temps pour moi
@@sylvaind.6786 aux temps pour moi ! 😉
Heu ! Il fort probable que ce film est plutôt assez connu il est possible que peu de gens ont trouvé utile de le préciser, car dès le mode Ludicrous on avait tous compris la référence 😊
je suis impressionné par le poids et la conso. Je m'attendais à beaucoup plus que ça ! Bravo Tesla !!
Un grand merci à Max pour cet essai, qui tombe bien, juste avant Noel !! 😊
Lol….
@@alanmay7929 qu'estce qui te fait marrer toi ?
@@jag60200 c’est toi le marrant dans l’histoire oui 😂 😂 😂
@@alanmay7929 ouais je constate que t'as rien d'autre a foutre en fait.
Et Tesla créa la catégorie des HyperCars familiales.
Moi je ne peux saluer le travail de cette entreprise. Franchement Bravo 🎊🎈🍾🎉
Quel hypercar!? Tais toi!!!! Il est juste bon sur piste droite! Trop lourde pour les virages….. elle a lamentablement perdu sur le Nurburgring contre des essences à 600cv environ.
@@alanmay7929 en general quand on n’est pas très intelligent, on essaye à minima d’être poli.
C'est pas ce genre de voiture qui va démocratiser les véhicules électriques.
Je sais, je suis rabat joie, mais très réaliste. C'est combien 1 smic ?
On s'en fout, ça s'adresse pas aux smicards
Justement si car c'est grâce à ce genre de modèle que d'autres plus abordables existent par la suite. Il n'y aurait pas de model 3 sans model s
Environ 9ans de smic
Super essai pour une super voiture... Sauf le volant.
Sympa la vidéo, et sinon Tesla n'as toujours pas mis le CCS sur les version européenne des Model S et X ? Du coup toujours aucune possibilité d'utiliser les Superchargeur V3 ou les autres bornes sans adaptateur, c'est dommage.
👍👍👍👍 mais je doit gagner au LOTO JUSTE pour pouvoir regarder votre vidéo
Sur la video en 2 secondes Maxime atteins le 0 à 100 c violent , l'intro 😀😀😀😀
il n'y aura pas l'option d'avoir un volant rond normal ?
Qu’est-ce que ça donne les pneus Michelin connecté ?
P comme Plaid, P comme Prison, à ne pas mettre entre toutes les mains... 💣💣💣
on aime la conscience professionnelle de Maxime et le Space Moutain en famille ! lol mais attention il faudra rester LUCID
Bonjour Max, l'option 'volant rond' est-elle proposée pour les non conducteurs de F1 ?
non
Cet avion de chasse. Vivement le test de la tesla x plaid!
Vite vite interdisons ce genre voiture sur route libre.
Conscience professionnelle.....
Te fais pas prier Max 😂😂
T'es au top comme d'habitude ❤️.
Vraiment une voiture de zinzin à tout les niveaux
🤩🤩
Et tout ça en France !
C'est vraiment une plaie ce Yoke !
ma voiture de rêve
top
merci de ce reportage sur mes chapeaux de roues. Par contre ce véhicule est quand même le symbole de la démesure de l'électrification automobile. Toujours plus (puissant ici, gros ailleurs) et en total décalage avec le besoin de la clientèle (cout, usage au quotidien, autonomie etc)
Surtout qu’en plus ce symptôme ne c’est jamais vu sur les véhicules thermique, réputé pour leur puissance de veau et des dimensions dignes d’une voiture sans permis.
@@Lebviero 😂😂😂
Oui mais c'est comme tout, c'est grâce à ce genre de modèle qu'on a par la suite des modèles abordables. Si il n'y avait pas la model s, la model 3 n'existerait pas.
Bonjour, vous avez oublié de parler de l’écran du compteur.
Oui on a vue a la 10eme minute l habitude de mettre les clignotant derrière le volant
*Cela doit être au moins le 6 ème test que je vois avec ce véhicules :) Tous les testeurs automobiles l'ont essayé mdrrr*
L'arrière est vieillissante quand même.
La conscience professionnelle a bon dos 😁
C'est délirant!
Merci. Et surtout, pour 130-150k€, on a les perf d’une bagnole qui coûte entre 1 et 3millions d’euros.
Bref, l’hyper sportive du « pauvre » !
Bon, encore faut il avoir la somme, et aussi vouloir la mettre dans son « metro » personnel.
Je désire la même en ts points...
Mon fils espère l'intérieur en couleur rouge, mais la faut pas rêver. Tt le reste assure, je kif cette EV's car
L’intérieur rouge n’existe pas .
À quoi ça sert ? 😢
salut maxime
t'es sûr que c'est pas nickel manganèse cobalt la batterie ?
C'est bien du NMC. Le LFP c'est pour le bas de gamme.
nickel aluminium cobalt Panasonic d’après mes sources.
@@maxreportage Oh oui NCA. Je crois que Tesla n'utilise pas le NMC (trop de cobalt?)
@@johntheux9238 ce sont les 2170 Panasonic qui équipent le Model3 PERF 2020 (excellentes pour puissance)
@@28ROLVI Les 2170 ont la meilleure densité d'énergie, mais pour la puissance il vaut mieux utiliser les 18650 (plus petites donc chemin plus court pour les électrons et la chaleur).
Je roule au gasoil toute ma vie au prix de cette voiture.
On parle toujours de la Plaid comme de LA fusée sur route...
Mais pour cela il faut se mettre en mode dragster si j'ai bien suivi... ce qui nécessite quelques secondes pour que la voiture se prépare? C'est bien ça?
Si c'est le cas ne faudrait-il pas insister sur les perf en mode sport qui lui peut être mis en permanence?
Quelle est la différence de perf entre une S et une S Plaid toutes deux en mode sport?
à 9:49 le petit réflexe qui vient chercher le clignotant qui n'existe pas sur cette voiture ^^
Le plus impressionnant avec ces modèles électrique, c'est leur motorisation qui ne s'essouffle jamais, on a limite l'impression que le 100 à 200 se fait aussi rapidement que le 0 à 100 (ce qui est d'ailleurs peut-être vrai)
Faux….
Je ne comprends pas que Tesla ne propose plus l'option double chargeur AC pour charger à 22 kW. C'était pourtant le cas il y a quelques années.
1) le chargeur interne est à 16,5kw (erreur dans la vidéo).
2) avec la multiplication des bornes DC 25-50-100-300kw, le besoin du 22kw est faible
Vous voyez bien que les soucoupes volantes existent.!
Par ailleurs, on a Commencé a se propulser par ionisation, sans bruit.
On a conçu de nouvelles hélices très silencieuses...
Décoiffante semble être le mot juste !
Dommage de limiter la charge à 11 kw en courant alternatif, c'était justement l'avantage d'une Model S! J'espère que ça évoluera dans le temps.
Dommage également d'imposer ce volant qui n'a que pour unique intérêt d'être original et surtout le premier du genre.
Pour le reste, cette S a droit à toutes les mises à jour qu'elle était en droit d'attendre avec en plus une nette hausse de la qualité perçue!
On est pas loin du coup de maître!
En principe les Model S et X peuvent recharger en AC jusque 16.5 kW. Seules les Model 3 et Y sont limitées à 11kW.
@@mitchstb Entièrement d'accord pour les Model S jusque là mais à priori ce n'est pas le cas sur les Plaid, du moins c'est ce que dit Maxime dans l'essai et vu son niveau de connaissance sur les électriques et plus particulièrement les Tesla, je doute qu'il se trompe
@@rom3585 Perdu... Maxime a reconnu son erreur dans un autre commentaire plus tôt.
Tout le monde peut se tromper même quand on est très expérimenté.
@@gregorygace Tant mieux!
@@rom3585 Si je me suis gouré comme un âne
Conscience professionnelle oblige il fallait la réessayer :)
9:54 Il veut mettre son clignotant🥲
A 9:55 ça manque le commodo du clignotant hein ? 😁
Bien vu !
😄👍🏻
Bien sûr c'est comme toujours un essai très instructif mais j'ai une question quand même; pourquoi cette vidéo est plus longue (l'essai probablement aussi) que celle sur la Dacia Spring par exemple? Je m'interroge !
Je suppose que c'est une blague 😂
@@gilram1515 oui 😂
Disons qu’il y a plus de choses à montrer. 2 écrans pour commencer. Mais la Dacia a un énorme avantage. On peut tirer le frein à main.
@@maxreportage Comme quoi ça tient à peu de choses parfois. Un écran de plus et un frein à main électrique et Dacia vendait la Spring 100 000€ de plus 😉
Je ne suis pas fan des véhicules électriques mais j'aimerais bien faire une longue accélération à bord de cette fusée 😉.
heu.....je crois qu'il y a une coquille pour la recharge en AC....sur les S normalement c'est 16.5 kWh.....
Oui mea culpa je me suis trompé
Encore une erreur alors... 16.5kW, non ?
@@gregorygace c’est ça 16,5 kW
Je trouve le volant Yoke sortie tout droit de la série K2000 super en fait c'est chouette qu'il l'est intégrer dans ce véhicule as la technologie au top pour moi vu que je suis geek et technophile j'adore !!
Tu as le permis?
@@sylvaind.6786 Oui depuis un moment déjà
J’aimerai bien l’avoir ce yoke sur mon Y Perf