La Tesla Model S 100D jusqu'à la panne : combien de kilomètre peut-on faire en une seule charge ?
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- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2017
- Lire l'article complet ici : www.caradisiac.com/video-la-te...
Après la Renault Zoé ZE40, meilleure vente de la catégorie en France et de loin, puis la Nissan Leaf dans le rôle de l'éternel Poulidor, nous continuons à descendre le classement pour trouver notre prochaine candidate à notre désormais célèbre test du périphérique. Sauf que sur la troisième place du podium au mois d'avril se trouve Tesla, qui fabrique sans aucun doute les voitures électriques les plus efficaces de la planète, en termes de performances comme d'autonomie. Et comme nous ne faisons pas dans la demi-mesure, notre choix s'est porté sur la Model S 100D, le chameau le plus sobre de la famille du constructeur américain. - ยานยนต์และพาหนะ
![BOWKYLION - ส่วนต่าง (do it without me) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/7x-pwcMopzE/mqdefault.jpg)
on aurait aimé un test à une vitesse supérieure, au moins 120 km/h… L'avantage et la particularité de ce modèle est justement de pouvoir sortir de la ville en une seule charge !
les deux sont utile du coup ils ont plus qu'a en refaire un sur autoroute fluide ^^
sum4195
En sortant de Paris aussi !
Ils ont fait ou sa consomme le plus
euh j'crois que t'as pas tout compris: les conditions de ce test sont précisément celles ou ça consomme LE MOINS avec une électrique...là ou ça consomme le plus c'est à 130 sur autoroute...car là il n'y a jamais de régénération, sauf au ralentissement des péages...
leneanderthalien même le fait d'accélérer et ralentir sa consomme plus que de rester à une vitesse constante
super reportage avec plein d'espoir et merci au conducteur de sa patience
Franchement merci beaucoup pour se test, et BONNE NUIT
Vraiment la voiture de mes rêves !!! Je la sur-kiffe !
Cela serait intéressant de tester une model S long range après le refresh 2021 pour voir comment Tesla à progressé en terme de consommation sur ses nouveaux modèles qui ont été mis à jour techniquement à tous les niveaux
Merci excellent test
Vous pouvez faire pareil avec la e-up svp ? Je serai très intéressé, merci !
Est-ce que la TESLA recharge les batteries lors d' une descente de longe rampe ? En transformant les moteurs en génératrices rechargeant la batterie ?
Vous avez fait un test sur l'autoroute pour savoir l'autonomie ?
A mes yeux, ce test n'est absolument pas valable car qui serait assez con pour se payer le luxe d'une bagnole à 110 000 € pour l'utiliser sans clim et sans ouvrir les fenêtres alors qu'il fait une chaleur de bête à l'intérieur ?
Réalisez un nouveau test mais cette fois dans des conditions normales d'utilisation d'un véhicule, là ça aura un intérêt....
Il voulait faire le maximum de kilomètres. C'est normal qu'il "optimise" le plus possible l'énergie consommée de la voiture. Mais je suis d'accord avec toi. Ce test sert surtout à vérifier si les 600km annoncés sont possibles.
C'est clair Julien, tout le monde a parfaitement compris la démarche de Caradisiac, tout ce que je disais, c'est qu'elle est parfaitement inutile !
Un essai effectué en utilisant comme tout le monde durant un si long - et chiant - parcours, l'ensemble des fonctions (clim, téléphone, radio, etc...) serait infiniment plus pertinent pour un futur acheteur de ce modèle lequel se contrefout assurément de savoir que sa limousine à 110 000 boules peux sur le périphérique parisien, se taper 700 bornes mais sous conditions qu'il accepte que son habitacle se transforme en hammam, qu'il dispose à son bord de quelques chemises de rechange, d'un maxi flacon de déo et surtout, surtout...qu'il ne pleuve pas !!! (essuie-glaces + désembuage....)
Regarde la chaîne de electron libre si sa t'intéresse vraiment les Tesla, le mec roule au quotidien avec.
Merci du tuyau !
Le gars a concrètement prouvé que la voiture dépassait la valeur annoncé sur le site de tesla, et donc que ce n'est pas les calculs de cycles européens faussés (70km/h en continu sans rien d'autre).
Maintenant il suffit d'aller faire un tour sur le site et tu peux te dire que tu a confiance en la prévision de Tesla. Pour info sur le site tu peux préciser ta vitesse et si clim on/off (ps les lumières c'est presque rien, surtout sur l'autoroute) et il te fait une précision de kilométrage réelle.
Pourquoi n'êtes vous pas partit faire un petit voyage pour faire de la route ?
Cela devait bien sentir le phoque dans la bagnole sans clim et vitres fermées, le tout en pleine chaleur
Très beau reportage faites-nous le même avec la modèle 3😊
super test très intéressant de voir les Limites de la voiture c tout simplement impressionnant en conduite normal je suis sur qu'ont pe faire les 500 km si je pouvais j'achèterai Turfu
bien que je soit un fan inconditionnel de tesla et que je prévois un jour de m'en offrir une j'aurais aimé savoir si en utilisant l'auto pilote la conso aurais été pareil. Surtout que vous aviez les conditions parfaites pour réaliser ce test
Vous auriez pu tourner autour d'un rond point non stop aussi c'est pas mal pour faire un test...
Ils testaient l'autonomie de la batterie, pas la résistance des pneumatiques ...
commentaire bien français...
Mercaoui s Merci c'est bien la première fois qu'on me dit que je suis Français :D
Vive la France on est les meilleurs !
lol
Brahim Lahsini C'est vrai qu'à faire 650 km ils auraient pu aller à Marseille, c'est quand même le but quand on fait autant de km
J'aimerais bien savoir combien de charge cet batterie suporte et combien ça coute pour la remplacer.
oui exact parceque les " super chargeur " abime la batterie. et le prix de la batterie est le prix de la voiture environ 100 000€ mais sur les voitures électriques tu peut loué la batterie pour 60€ par mois environ defois plus cher
Rien que pour tourner en rond sur le périphérique et garder son calme, BRAVO. Super essai. Au fait, entre 09h00 et 3h24, combien de fois flashé?
Un test de ce type nescesite une autoroute peux utilisé pour vidé la batterie sans s'arreter
bravooo,best regards,morroco
il faut être un peu mazo pour faire un essai uniquement dans le trafic et sans clim...😅
Eros Panzzerotti ils font ça avec tout les véhicules électrique qui passent dans leur mains. Ceci dit, oui un trajet à 130 sur autoroute leur éviterai beaucoup de sueur
vous auriez du sortir de paris pour le test. sinon bonne vidéo
Mais ce testé est complètement con ! Quitte à rouler autant, pourquoi le faire en boucle sur le périphérique ? Tant qu'à faire, faites un test en condition réelle ! Sortez de Paris...
Le mieux serait de faire une série de tests (4 ou 5). Dans tous les cas, ce test est un bon point de repère (vitesse presque constante, route plate, etc..).
Un seul test en "condition réelle" dépend beaucoup de la où on habite, donc aurait que peut d'intérêt. (Il en faudrait plusieurs dans différents endroits pour en tirer qqchose)
Un test que l'on peut reèroduire pour comparer au mieux les performances des différents véhicules électriques.
C'est vrai qu'un test à 130 sur autoroute ça serai vite plié. juste pour connaître l'autonomie minimale.
Pour ceux qui se demandent, l'autonomie a 130km/h est de 350km
Moi j'ai une S90D de 370 kW et je fais 500 bornes à 140 / 170 ... ne soyez pas anti électrique en écrivant des absurdités !
Vous avez lu ce chiffre sur wiki, c'est un chiffre indicatif, considérant une seule accélération et aucun ralentissement. Il tient compte aussi du respect de charge et décharge de la batterie.
Perso, pour ne faire que 350kms il faut vraiment chercher à bouffer de l'ampère.
Une voiture merveilleuse
Un test de prévu pour la Citroën C-Zero ?
Citroën, c'est zéro... 😁
super Bruno
Indications importantes concernant les autos 100% électriques !
Pour les basses vitesses l'autonomie est inversement proportionnelle à la vitesse...Tandis que pour les très hautes vitesses plus de 100 Km/h l'autonomie est inversement proportionnelle au carré de la vitesse...Les conclusions sont simples, les autos 100% électriques sont adaptées pour les centres urbains, et les autonomies sont maximales ! Surtout si ces autos sont légères et de petites dimensions ! L 'échec est celui d'aller très fort sur une autoroute avec une auto 100% électrique les autonomies sont au minimum et les consommations explosent...Une auto électrique actuellement n'est vraiment pas indiquée pour un long voyage sur autoroute ! Du moins ainsi parlent les équations !
Exemple pratique :
A une vitesse de 8o Km/h l'autonomie avec votre Tesla S 100D est d'environ 400 Km
en doublant sa vitesse sur autoroutes Allemandes 160 Km/h l'autonomie n'est pas divisée par deux mais par deux au carré donc par 4 et son autonomie passe de 400 Km à 100 Km !
Indicazioni importanti riguardanti le auto 100% elettriche !
Per le basse velocità l'autonomia è inversamente proporzionale alla velocità... mentre per le altissime velocità oltre i 100 Km/h l'autonomia è inversamente proporzionale al quadrato della velocità... Le conclusioni sono semplici le auto 100% elettriche sono adatte per i centri urbani e le autonomie sono massimali ! Specialmente se queste auto sono leggere e di piccole dimensioni ! La bocciatura è andare forte su un'autostrada con un'auto 100% elettrica le autonomie sono al minimo e i consumi esplodono...un'auto elettrica attualmente non è veramente indicata per viaggiare in autostrada ! Almeno cosi parlano le equazioni !
112ke pour rouler sans clim....wtf ? Faites un Paris Marseille
Sans être vindicatif outre mesure, c'est quoi ce test ? Conduire de 9h du matin à 3h passé le lendemain (même si j'imagine qu'il y a eu des pauses), sur le périphérique parisien, un jour de grande chaleur, sans climatisation, je ne saisis pas bien où est l'intérêt ?
Tout d'abord, c'est dangereux et puis c'est complètement non révélateur d'une utilisation normale. Qui va s'enquiller plusieurs tours du périphe sans clim quand il fait plus de 30°C dehors ? Réponse : personne.
Non vraiment, ça n'avait aucun intérêt. Il aurait été préférable de faire un parcours sympa, en partant de Paris, à travers la France, sur des plages horaires raisonnables.
un vrai test interessant à faire....
Norvege Montenegro....
j'ai vu une tesla venue de Norvege jusqu'au Montenegro....
là je me dis, le chauffeur....respect...y'a pas loin de 3000 kms....( là je me demande comment on recharge, si c'est si facile que ça )
th-cam.com/video/Dwya77cBNZI/w-d-xo.html
th-cam.com/video/pmySCjReTCY/w-d-xo.html
A quand un test sur autoroute ?
Srx vous êtes des malades conduire 18h pour vérifier l autonomie de ma chérie ..... Super video
Un test qui ne veut absolument rien dire, vitesse réduite, utilisation ridicule de la puissance disponible. Ce genre de test ne prouve rien et ne sert à rien !
Je veux bien faire le test avec accélération et freinages contre une belle merde de V6 / V8 essence ...
l'électrique régénère son énergie au freinage.
En montagne par exemple, arrivé au sommet, il me reste 10% de batterie, arrivé en bas j'ai régénéré 50/60%
Une autonomie pareille au prix d'une Zoé, sa ça serais classe !
Pas avec autant de kilomètre mais la modèle 3 devrait bien se défendre !
Frédéric Wittmann Une batterie 100kWh doit coûter le prix d'une Zoé...
entrée de gamme 40000€, je fais le parie.
Denis Huber 40000 c'est le prix d'une golf GTE... Ça m'étonnerais que Renault soit aussi suicidaire
je parle de la model 3
Je suis plutôt déçu par ce test, le titre est vraiment trompeur "Jusqu'à la panne", c'est faux. Vous annoncez 700 kms, à l'arrivée il reste encore 1km, OK c'est factuel.
Mais combien de kilomètre jusqu'à la panne ? Savez-vous qu'il existe une réserve comme les moteurs thermique, qui aurait pu certainement vous amener 50 km de plus minimum, les différentes vidéos récentes annonces même 100 kms !! Dommage car j'aurai tellement aimé connaitre la "vraie" automie "JUSQU'A LA PANNE".
Ca doit être gourmand en électricité !!! Où est-ce qu'il fait sa recharge ? Combien lui coûte la recharge ?
La recharge dans les supercharger est gratuite :)
Ça consomme aux alentours de 20 Kwh en usage normal.
il me tarde de voir ce genre de test avec le model 3 !
Elle va faire encore mieux
Pourquoi ne pas faire le même test sur autoroute à 130km/h ? En effet pas besoin de cet autonomie en ville, mais bien sur route. Ce serait beaucoup plus intéressant.
Je veux cette voiture !!
Alors évidemment ce test est un peu subjectif car QUI à part les journalistes Caradisiac passerait autant de temps à tourner en rond sur le périph. Néanmoins ça montre quand même l'exceptionnelle autonomie de cette auto qui a subit le même test que la ZOE et la LEAF. Et quand même chapeau aux journalistes pour avoir tenu aussi longtemps dans une caisse avec de telles capacités sur une boucle sans aucun intérêt et sans dépasser les 70 km/h. Moi j'aurais pas pû m'ennuyer à ce point. ;)
Il n'y a pas plus poluant que de fabriquer une une batterie et une fois usé de la laisser à la casse
700 km de quoi faire paris bordeaux
Loin de moi l'envie de remettre ce duo de testeurs dans un sauna roulant, mais qu'en serait-il, si le test aurait-il été fait entièrement avec l'autopilot proposé par la marque ?
Car étant donné que c'est l'ordinateur de bord qui gère l'accélération, le freinage, la récupération d'énergie et ce au mieux, .. ce sera sûrement mieux qu'une trop forte accélération venant du conducteur par exemple.
On aurait sûrement pu titiller les 800km peut-être.
Quel intérêt de rouler sans clim à 50 kmh?
C'est comme faire un test en normes nedc c'est très loin de la vérité
710 en ville pas sur autoroute malheureusement
Je ne comprend pas l’intérêt du test... Pourquoi ne pas sortir du périphérique et faire un circuit mixte autoroute route et ville? Aucun intérêt.
oui enfin
En vitesse réelle je calcule 500kms. max 120km/h et nationale 90 km/h + ville....30% de chaque
Est vous d´accord?
Merçi en avance
Michel Verdés pas loin de la vérité je pense. Un véhicule électrique est plus efficace à basse vitesse contrairement à un véhicule thermique. À 110 kmh le désavantage commence à penché contre les véhicules électrique, les thermiques ayant encore une consommation contenue à cette vitesse. À 130 pas de miracles on bouffe du jus dans les 2 motorisation sans pour autant gagner tant de temps que ça. Avec la limitation de vitesse à 80 kmh qui pointe son nez pour le 1er juillet les véhicules électrique vont voir leur autonomie augmenter en usage normal.
Faut bien se rappeler qu'un véhicule électrique on peu le recharger à domicile quand on ne s en sert pas .très peu de gens font 500 km par jour.
Reste les départs et les retours de vacances ou la effectivement il faut patienté un peu lors de la recharge. Un arrêt pipi café cela prends 20 minutes sans trainé, une pause déjeuner vite fait 40 min minimum. Avec un minimum d organisation recharger un véhicule électrique sur la route des vacances ne pose pas à mon sens trop de problèmes peut être le trajet sera plus long d'une heure pour un Lille Nice et après ? Le maillage des superchargeur par ailleurs plutôt bien conçue à par contre l'inconvénient de soumettre des passages obligés et personne m'aimes se sentir obligé de quelque chose, il faut donc revoir un peu ses habitudes quelques jours par an alors que le reste de l'année on peu faire le plein à la maison.
selon les commentaires personne n'est content mais y a +1000 likes pour un peu moins de 90 dislikes....
Pour ceux qui n'ont pas compris : c'est un test d'endurance en milieux urbains dense et pas un voyage Paris Lyon sur l'autoroute
périph c'est cool , faites des allé retour rouen paris la ce seras plus concret
"A destination" ? Tourner en rond sur le périph' et que du Paris, ...paies ton essai .. !
malgré les commentaires abondants vous continuez c test débiles ct fois je me désabonne . 18h30 de périphérique dans une bagnole alors que des mec y bosse bravo les gars.
Maintenant faut faire la même sur autoroute ;)
ouais enfin soit disant un test rassemblant a une vraie utilisation. Mais moi dsl qd il fait chaud de fou soit j'ouvre la vitre soit jmets la clim a fond. Et en plus sur le perif yen a plein qui roule pas pepere; Dc arretez detre shcizo est faite un truc bien.
Superbe voiture, et technologie incroyable, électricien de métier je ne suis pas étonné des perfs d'un moteur électrique, je laisse ça au geek de baver devant .
Cependant il y a comme un vent de mode sur tous ces VE... comme si un jours nous regarderons en arrière se souvenant de toutes ces voitures propulsée par piles, en rigolant, avec le petit encart "INA" à l'écran, car entre temps le soufflet sera retombé à la suite du développement d'un nouveau carburant compatible avec les moteurs à piston, et beaucoup plus "eco friendly"
Les grands pontes du pétrole ne se laisseront pas détrôner par des accus...
Si électricien de métier et connaisseur de moteurs électriques, vous devriez voir l'avantage incroyable des moteurs électriques sur les moteurs à pistons, c'est le très peu de pièces en mouvement, gage de meilleur efficience, beaucoup moins de maintenance et une durabilité bien plus grande. De plus, la voiture électrique, a moins de dix ans et chaque année le prix des batteries diminue rapidement, tandis que la capacité grandit aussi rapidement, ainsi que la technologie de recharge. Dans dix, la messe sera dite, et ce sont les voitures actuelles que l'on verra avec le petit encart INA, comme les charrettes d'antan.
Atlantis2069 Évidemment que je sais tout cela... mais j'ai un gros doute... notamment pour le côté écolo...d'une voiture électrique rechargé au nucléaire et/ou centrale à charbon/gaz dans la plupart des pays ...
il manque pue que le son
Y'a plus qu'à...
Au cas où, le 0-100 km/h ne prend pas 4,4 secondes comme vous le dîtes, mais 2,5 secondes pour la P100D :)
Loris Mikaelian le modèle essayé n'est pas une P100D
John SOURDOUGH autant pour moi, effectivement pas de lettre P :)
c'est une 100D pas P100D y'a 200kW de différence :)
Contrairement à la quasi intégralité les commentaires aigres des aigris qu'on peut lire, je le trouve très bien ce test.
La critique qu'on peut faire, c'est qu'il faut ajouter d'autres tests à ce test pour mettre cette voiture dans toutes les situations possibles :
Test sur autoroute.
Test sur nationales et départementales.
Tests dans différentes situations climatiques (températures ambiantes différentes)
Tests avec la climatisation.
Etc.
PS : Je précise que je suis un "Tesla sceptique" (plus globalement un "sceptique de l'automobile électrique" dans l'état actuel des technologies), mais qui dispose d'une certaine honnêteté intellectuelle contrairement au commentateur franchouillard moyen ...
On serre les fesse ? On aurait pu serrer les dents non
Je suis pas convaincu que faire le tour du périphérique de Paris soit le meilleur banc de test pour évaluer parfaitement l'autonomie de ce véhicule.
Lol le type dort vers la fin xD
Bon c un peu naze comme test. Déjà au niveau fatigue et risque de conduite et puis qui fait 100 % de perif avec une fdelinz premium. Qui fait des tours de perif avec sa bmw 750 i ?. Pourquoi n epas avoir pris la route vers une grande ville., Lyon, Bordeaux.... Comme le ferai un DG. Mix de voies urbaine, de routes et d'autoroute ?
j’adore Tesla, il sont les meilleurs en tout point, mais sa reste un rêve :-(
Le prix des occasions commence à baisser. Encore 2)3 ans et on trouvera des model 3 à 15000€
En plus de montrer les ODB et les fameux chiffres qui tiennent plus du troll que de l'info (suffit de voir les polémiques que ça lance), ces "spécialistes" des automobiles pourraient expliquer un peu comment fonctionnent les moteurs thermiques et les moteurs électriques. Faut comprendre qu'il n'y a pas de débat élec vs petrol. Le moteur qui continuera d'être produit et développé sera celui pour lequel c'est physiquement possible de le faire.
Le moteur thermique est à bout de souffle : la conso a atteint un stade où elle ne peut plus être réduite. Maintenant, la solution est la réduction de poids. Du côté du moteur élec, la marge de progression est aussi faible : on est au dessus des 90% de rendement.
C'est un paramètre concret qui déterminera quelle énergie sera exploitée : sa production. Je mourrais certainement avant qu'il n'y ait plus de pétrole (ou de gaz), mais d'ici là son prix aura au moins triplé. Par contre, l'élec deviendra toujours plus rentable, autant dans sa production que dans sa consommation. Inévitablement.
Très bon test! une version anglaise serait appréciée,
Merci
Nan mais sérieux des tour de périphérique ? Désolant votre test
Un peu débile de tourner autour du périph jusqu'à la décharge.... C'est vachement révélateur. Ca fais perdre un peu le sens des réalitées, je pense d'habiter une ville aussi crade et saturée....
Dire que la P100d fait le 0 à 100 en 4.4 sec on aura tout entendu ... amateur cette émission ... déjà la tesla que vs avez tester est la 100d et la P100D fait le 0-100 en 2.3 sec ( le record ) donc revoyer vos fiches
Serieux a quoi ca sert de tester une autonomie sur le periph, personne ne passe son temps a rouler sur le periph toute la journée.
Ca ne reflete pas la vraie utilisation d'une telle voiture. Ce n'est pas une citadine, c'est une routiere.
Même pas... Ils ne roulent pas à 100
Vous auriez dû faire ce test de nuit quand le periph est moins bouché
encore tu avais 25 kms de réserve
la personne A voulant aller le plus loin possible et la personne B voulant aller le plus loin possible avec une contrainte de temps ne peuvent pas être satisfaites par ce test. C'est normal. Tout le monde a des besoins differents
🤣🤣🤣et quand il y des pannes de courant, c est pire LOL
Ils sont aller au Tesla de Chambourcy
C est assez dingue comment cette bagnole me fait pas rêver ... Mais alors d'une force . Quant au test autour du périphérique a 32 km/h de moyenne , j ai du mal a vous suivre .. C est quoi l intérêt ? Un tel engin tu le prends et tu fais paris Marseille moitié autoroute moitié nationale et la traversé de Lyon par la ville . Mais la votre test ca m echappe lolll . Ca demontre rien . Mais le vrai problème c est la " non envie " absolue que me déclenche cette caisse . C est presque troublant tellement elle me fait pas envie . Bizarre
C'est loin d'être un test en conditions réelles
Ceux qui trouve cette tesla chère dite vous qu'elle a 700 chevaux sous le capot et qu'elle bat au 0 a 100 la plupart des supercar !!!! Alors que c'est une berline de 2 tonnes !!! C'est pas cher pour une voiture avec de tel performance.
Oue oue tesla de Chambourcy on est la
Ta pas que grillé ta chemise tu viens de dire adieu à ta batterie, la prochaine utilisation tu ne pourra faire que 710km et ainsi de suite et sérieux moi aussi avec un plein de diesel en roulant juste avec l'entraînement du moteur je peux faire toute la France en un mois.......
c est pas vraiment jusqu'à la panne
les gars qui gueule contre le test ne connaissent rien au voiture... on parle d une voiture de plus de 500cv qui accélère de 0 à 100 en 4sc! le même testé avec N IMPORTE quelle voiture thermique de cette puissance ne fais pas 300km... les conso de ces bolides sont folles. ma clio de 200cv un plein me fait 400 bornes^^ donc oui ce test et cette voiture est dingue
Aucun interet cet essai. Rouler a 80 toute la journee avec 500 chevaux.
Vous n'avez absolument pas compris l'utilite premiere de ce genre de voiture.
Laisser le volant à votre collegue alexandre
Sans les mimiques ridicules du conducteur ça serait vraiment mieux. Pitié.
Ce test ne reflète rien du tout,alors pour eux un proprios de Tesla ne fera que des tours de périf parisien et se privera d'aller sur l'autoroute ou d'allumer Clim et Autoradio.
Tesla le futur est déjà là ! manque plus que quelque innovation et elle sera parfaite en tout point
Bien joué Caradisiac pour la crédibilité et bon soutient à notre drame de paris!!! Le tour du périph' c'est super mais le travail en France ne s'arrête pas à Paris et à sa grande couronne. Et oui les bobos passionnés d'écologie, entre nous soit dit, va falloir m'expliquer comment soit recycler soit enfouir les batteries de ces merveilleuses autos,fournir l'électricité nécessaire à leur fonctionnement qui nécessite un consommation d'énergie qui pollue aussi!!!
Si un jour votre TESLA est capable de parcourir, à, je précise,' 129km\h sur 2x2voies (parce ce que j'en ai marre de tous ces gens qui doublent à 111km\h et qui mettent 2 heures à se rabattre) et 149km\h sur autoroute parce que 45 euros c'est pas grand chose (je sais, c'est 9 mois d'APL en moins avec JUPITER mais moi je bosse et paie un max d’impôts) ,comme ma laguna ,plus de 1000 km sans s’arrêter et surtout qui ne me stresse jamais avec ce je que j'ai dans mon réservoir. A savoir LAGUNA 2.0 DCI GT ESTATE qui fait la roche sur yon, Igualada une fois par semaine, c'est a dire 1700kms par semaine au minimum!!! Ben oui, y'a des gens qui bossent et qui font vivre la france en dehors de Paris!!! Et ma voiture ne vaut même plus 5000euros!!!
j'ai rarement vu un test aussi amateur
UNE VOITURE ELECTRIQUE BORDEL ELECTRIQUUUUUEEEE ! et vous testez ca en faisant des tours de periph a 50 km/h ? je sais pas faites sud / nord de la France en mettant la clim , la radio et de nuit si possible pour mettre les phares .
Mdrrrr a ce prix là j’achète une autre voiture thermique et je mets la clime la radio sans soucis😂
Moi je roule avec tout ça ... et je fais 500 kms ... et le "plein" chez moi me coute 6€ ...
C'est n'importe quoi de tester sur le périphérique qui est limité à 70km/h, même avec un Ford F150 vous y ferez son meilleur résultat en autonomie !
Tester un modèle Electrique en faisant uniquement du périphérique parisien c'est totalement idiot. Il faudrait faire du parcours mixte afin de connaître l'autonomie moyenne.
Ton teste et nul tu aurais du tester sur autoroute et pas sur le périphérique !!!
je fais 500kms avec une S90D... D pour Dual 4*4 si vous préférez
IL faut dire avec certitude qu'avec mon vélo et sur une sortie de 200 kms je vais plus vite que 30kms/h, donc pourquoi foutre son cul dans une charette à ce prix là pour avoir l'opportunité que de ne rouler à 30kms/h parce qu'il s ne peuvent pas faire autrement .En comptant le cout de location de la batterie ou le changement de batteries tous les 3 à 5 ans et le prix des recharges à l'année 0.2octs/kw x 100 kwh = 20 €le plein chaque jour+ le sac de couchage en attendant la recharge ou bien encore obligation de dépenser 50€ au restau en attendant la recharge, surtout que ce restau sera à 3kms à pied de là borne ect ect ect.... )avec mon merco 200 cdi 150ch je vais sur et beaucoup beaucoup plus loin pour le même prix et je pollue autant que ces bagnoles qui déplacent leur pollution ailleurs, mais les pneus , les freins polluent toujours autant.Garde là ta bagnole de merde qui coute 120 000 € avec la différence je fais 100 fois le tour de la terre avec mon merco et sans panne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Votre commentaire est à prendre au second degré ou il est sérieux parce que si il l'est, c'est inquiétant
Un teste bidon ! Fallait sortir de Paris en familles et rouler sur autoroute, départementale, périphérique et faire des accélérations...
Moment où elle s’arrête 8:30 tenez cadeau
vous allez me dire que de 9 du matin jusqua 3 heur du matin le gah navez pas envie d"allez pisser
Un Paris Brest aurait été pas mal ! De plus ne pas utiliser la clim sérieusement ce n'est pas valable c'est une voiture "familialle" tu ne va pas laisser crever de chaud tes enfants pour quelques kilomètres de plus ^^
C'est représentatif de quoi, ça, de tourner toute une journée sur le périph' parisien? Franchement, je me demande qui a besoin de batteries neuves! Et 710 km au compteur malgré tout. Ben, dites donc, Tesla, chapeau bas!
Les horaires sont fake