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- เผยแพร่เมื่อ 18 เม.ย. 2024
- Salut les amis ! C'est Xav, et aujourd'hui, on parle de la magnifique BYD Seal. Difficile de ne pas la comparer à la Tesla Model 3, sa concurrente directe. Elle offre une alternative pour ceux qui veulent quelque chose de différent, avec des dimensions proches de la Model 3 mais des caractéristiques uniques. A découvrir dans cette vidéo !
www.byd.com/fr/car/seal
les concessions BYD en France : www.byd.com/fr/reseau
Il est important de souligner que mes vidéos sont destinées uniquement à des fins de divertissement. Je ne peux en aucun cas être tenu responsable des éventuelles conséquences négatives découlant de l'utilisation par les spectateurs des informations présentées. Si vous n'avez pas les compétences nécessaires ou si vous avez des doutes, je vous encourage à faire appel à un professionnel qualifié. Pour faire des demandes de devis gratuit et sans engagement, c'est par ici : bit.ly/faireundevis - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![[🇨🇵💪] LE RAFALE PROPULSE LA FRANCE AU 2ème RANG DES VENDEURS D'ARMES](http://i.ytimg.com/vi/Lm5xL8fbcmk/mqdefault.jpg)
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01:46 : oublie d'une personne dans la voiture surtout à l'arrière, ça sonne et le véhicule envoi un message dans l'application pour smartphone, c'est l'option de série dans toutes les BYD. Celle dans la SEAL c'est : "Détection d'enfant oublié (CFD)". Nous avons une BYD ATTO3 et une BYD DOLPHIN.
Coucou Xavier, pour infos, mois qui a eu l’ancienne Model 3 de 2021, à ce jour le Model 3 Highland 2024 où il y a une énorme différence part rapport à l’ancienne bien plus confortable et d’énorme changement, Pt infos la nouvelle a 2 superbes vérins pour le coffre 😊👌💪 sinon merci pour toute tes vidéos
Cordialement
Guy
Un essai ou on prend en compte la qualité de l'audio, bien vu car souvent oublié malheureusement 👍
La caméra 3D et 360 est top ! C’est ce qu’il manque vraiment aux Tesla
Excellente vidéo !
gros gadget totalement dispensable. Par contre les mauvais points très importants on en parle de cette Byd seal ? Recharge, efficience, poids, info-divertissement, régulateur de vitesse, durabilité des matériaux, réseaux d'entretien, plastique dégueux, tenu de route, etc etc.
Bonjour Xav, j'ai eu l'occasion de l'essayer aussi cette Seal ( mais pas aussi longtemps que toi ! Je ne suis pas youtubeur 😂) c'est une auto très aboutie, elle marche très fort en effet !
Pas mal de qualité en effet, une belle finition, une sono qui marche bien mais pas mieux que dans ma TM3 Grande Autonomie Propulsion ( qui n'a pas le système premium ☹️)
Mais j'ai déjà dû trop m'habituer à la Model 3 et son intérieur dépouillé 😁 je trouve qu'il y a trop de boutons et personnellement je n'aime pas les ( rares )plastiques noirs brillants !
Mais ça a été une belle rencontre 😁
Un test sur 1000 kilomètres donnait l’avantage à la Model3 60 kwh avec 26 minutes d’avance sur Seal et sa plus grosse batterie !!!! Et en plus ils ont été sympa car ils ont décompté le temps perdu pour des problème de compatibilité borne/véhicule !!!! Bref sur l’efficience, sur les alertes il y a encore beaucoup de boulot reste l’amortissement du véhicule mais pour un prix plus élevé...... verdict : peu mieux faire à voir d’ici 5 ans les progrès
Bonjour,
Y a t'il des révisions à faire, si oui tout les combien de km ou d'année ?
Salut as-tu essayé 1 semaine la model 3 Highland je pense qu'il est plus judicieux de comparer la seal à la nouvelle M3 ( confort, insonorisation et qualité de finition) . Bien à toi
Salut Xav
Merci pour cet essai de BYD avec ton expérience modèle 3. C est très instructif.
et une batterie BYD blade sur Tesla charge à 175kW même à froid... bizarre tout ça..
Comme on dit. Tout nouveau, tout beau. Ceci dit, tu fais référence à Tesla, ou plutôt tu compares ta propulsion avec cette BYD "grande autonomie. Déjà, avec une hightland, la différence serait moindre et en version grande autonomie. Comme tu dis, elle semble plus confort, l'affichage tête haute est chouette. Par contre, la recharge démarre chez Tesla à 250 et ça demande 20 à 25 minutes pour le 80%. Perso, j'apprécie de connaître le % à l'arrivée au prochain supercharger, plutôt que d'aller fouiner dans les menus pour trouver une borne. Bref, il y a des plus et des moins de chaque côté, le prix fera la différence.
Bonjour Xavier merci pour ce belle essai, j'aime bien cette auto mais elle trop cher pour moi et elle à trop de boutons, je préfère ma model 3 même avec ces défauts, aller bonjour à la Picardie et prend soin de ta maman qui nous fait bien rigoler, Fred 😂👍👍
Ouais on est ok, ça reste cher. S'il y avait une version même propulsion un peu moins cher que la model 3, elle cartonnerait il y a qu'à voir la MG4 comment elle se vend bien. Le problème c'est son prix une fois sur le territoire français. Le model 3 est un peu moins cher en propulsion. Il y a pas si longtemps que ça, elle était même éligible au bonus écologique... Les gens préfèrent acheter une Tesla pour moins cher.
@@XavsTesla Le BYD SONG L, lorsqu'elle arrivera en Europe fera un carton ! th-cam.com/video/zlPNexRQJK0/w-d-xo.html
Bonne surprise cette voiture !
Hello Xavier, c'était sympa de me montrer cette voiture au Super chargeur de Saint Quentin.
Elle est vraiment bien cette Seal. Qualitativement et techniquement elle coche beaucoup de cases. Suivant les options et le prix, ça pourrait intéresser du monde, comme la MG4 qui a trouvé son public (y'en a plein à St Q)
👍
Bonjour je suis aussi attiré par ce véhicule mais il est vrai que je suis fan de Tesla mais les trucs qui me gène chez Tesla premiere chose c'est l'absence de compteur kilométrique au niveau du volant puis le souci l'été que ça chauffe a l'intérieur à cause du toit panoramique voilà ce qui m'embête chez Tesla mais à la base je suis plus attiré par Tesla pour le modèle Y car on est plus haut ...merci pour tout ces renseignements dans votre vidéo
Toutes les BYD ont une pompe à chaleur de série !
Pour le chauffage mais le conditionnement de batterie je crois pas, 1 heure de charge c'est pas possible. Je crois qu'il faut l'activer manuellement sur BYD
Intéressante. Je suis d'accord que le soft a l'air moyen. Si seulement ils avaient mis Android automotive ou quelque chose de ce niveau
Le BYD absolu ?
Vielle TM3 lr 12 80% mon rec 18 min , pointe 256.
J'ai eu à peine le temps de commander un burger et le manger.
Au mois de juin commence l'Euro de foot 2024 dont le sponsor officiel est BYD..
Faut s'attendre a une grosse offensive marketing de la marque.
L'ATTO 3 est bien aussi.
A quand la Seagull ici ?
J'ai une AWD et je charge tjrs chez Tesla (taf a cote d'un soc) et je dépasse rarement 105kw, si je passe sur une Ionity je suis a fond quasi des la départ. Pour la lecture des panneaux on peut ajouter un raccourcis accessible d'un slide du haut vers le bas comme sur un smartphone et du coup on est sur le menu en un clic ;)
Merci pour cette info ! La prochaine fois j'essayerai ionity !
@@XavsTesla Ionity, Total (les gros monstres du marchés :) ) ou autre, j'ai cru comprendre que c'est lier à la puissance en voltage que le soc injecte donc rien d'anormale ni avec les soc Tesla ou sur la voiture en elle même. Ah oui j'allais oublier superbe vidéo très honnête, un vrais plaisir.
XavMax, Sachez d'après mes recherches que BYD a embauché en 2017, l'ancien designer en chef de chez Audi et Porsche WOLGANG EGGER, l'ancien designer en chef de l'intérieur de chez Mercedès MICHEL PAGAGNETTI et l'ancien designer en chef des chassis chez Mercedès HEINZ KECK ! J'ai ainsi mieux compris le design des BYD avec notamment les signatures lumineuses avant et surtout arrières.
Salut, j'ai essayé la BYD propulsion et j'ai trouvé très bien les seul défauts ce sont le OnePédal qui n'existe pas, les bornes pas prévu sur le trajet et la recharge un peu longue. Alors s'ils font le pas en ajoutant ça je pense que je prendrais une BYD après ma Model 3 sauf si Elon sort la "Model 2" faudra voir. Merci pour ta vidéo.
Il n'y a pas de pédale unique (one-pedal) en effet. En mode "rampage", dès que l'on relâche l'accélérateur, la régénération d'énergie se produit plus ou moins intensément en fonction des réglages. Lorsque l'on touche les freins, la régénération se déclenche également (mais c'est le moteur qui freine, comme avec la pédale unique). Si l'on enfonce davantage la pédale de frein, on freine réellement. En gros, la seule vraie différence est qu'avec la pédale unique on peut s'arrêter complètement (mais cela dépend aussi de l'habitude, car je passe d'un coupé C chez Mercedes à ma Seal, et en conduite, rien n'a changé pour moi). Cependant, il existe une grande légende urbaine selon laquelle la pédale unique serait celle qui régénère le plus, ce qui est faux. Pour ma part, cela ne pose aucun problème. J'ai testé la pédale unique et je l'ai trouvée ça très sympa. Il serait peut-être intéressant d'avoir le choix, comme dans certaines BMW, en fonction de l'envie du jour.
Salut Xav, quel est le processeur embarqué dans cette BYD? (Intel, Amd ou autres)
Aucune idée mais ça fonctionne ...
Enfin un vrai test pertinent et réaliste.
Les fan boys Tesla ne vont pas apprécier autant de qualitatifs vers la concurrence.
Au moins le test est objectif.
Merci pour cette vidéo constructive et réelle.
Merci et ça ne m'empêche pas de rouler en Tesla pourtant 😅 Mais à un moment, il faut sortir de sa bulle et être objectif 😉 Mais ça, c'est aussi grâce à un test sur plusieurs jours. il faut passer le cap des réflexes et freins au changement.
@@XavsTeslaje suis tout à fait d'accord avec toi. Je pense que ta vidéo sera plus pertinente envers les utilisateurs Tesla car tu roules en Tesla.
Pour les quelques vidéos que j'ai réalisé sur la Seal car j'étais à 2 doigts d'acheter la TM3 2024, j'ai eus les fan boys qui sont venus me traiter de menteur, et...
Mais on constate de plus en plus des utilisateurs Tesla arriver chez BYD.
Le troll en place
@@dddede9113 un fan boy viens de débarquer et n'accepte pas la critique constructive...
Ce n'est pas l'application Tesla lors de la recharge! Il ne faut pas les accuser à tord! 😊 Oui ja recharge varie par paliers, comme le fait Xpeng Motors, pour ne pas reposer sur les capacités matérielles et ne jamais surpasser les capacités pouvant abîmer la voiture !
Salut Xav, question bête, un moment tu dis "j'aimerais le hardware de BYD, mais le Soft de BMW", tu ne voulais pas dire le soft de "Tesla" par hasard ? Non parce que je trouve que le Soft de chez BM est totalement à la masse face à ce que propose Tesla au même prix...
Non non, y'a pas d'erreur. BMW j'ai kiffé : th-cam.com/video/Tkh_nD8zFWE/w-d-xo.htmlsi=0FQ8qzPiKjaI-4_I Tesla l'autopilot en Europe est totalement dépassé, Le gps c'est juste une vue satellite sans zoom, pas de Waze possible, pas de 360... Ils sont peut-être restés les meilleurs dans l'application mobile. BMW c'est le top le drive assit pro avec réalité augmentée. Et en Allemagne, ils autorisent le lâcher de volant total sur certaines routes.
Je comprends désormais que vous faites référence à la conduite autonome, et non au Software dans son ensemble. Il n'est pas surprenant que les constructeurs européens s'en sortent mieux sur ce plan, puisque Tesla qui n'a malheureusement toujours pas mis à jour son FSD pout l'Europe.
Cependant, je reste sceptique quant aux alternatives proposées par la concurrence pour le reste. À ce jour, je n'ai rencontré aucun véhicule offrant un niveau d'automatisation comparable, souvent submergé de boutons superflus. À mon avis, Tesla se distingue toujours en tant que leader dans l'interface utilisateur véhicule. Depuis quelques semaines, il me suffit de m'installer au volant pour que tout fonctionne de manière autonome, des feux matriciels aux essuie-glaces, en passant par une ventilation synchronisée avec mon profil, sans oublier les sièges et le volant qui s'ajustent automatiquement à la température souhaitée se désactivant progressivement de manière intelligente et automatique. Le système est fiable, de jour comme de nuit. Dans cette gamme de prix, je ne vois pas de concurrent sérieux.
Pour l'heure, et selon moi, seuls les constructeurs chinois offrent assez logiquement un meilleur matériel, et il est probable que leur logiciel atteigne bientôt un niveau similaire à Tesla. Mais à mon sens, il ne manque à Tesla qu'une mise à jour de l'autopilote et du système de conduite entièrement autonome (FSD) pour l'Union européenne.
Qu'en dis-tu ?
Bonne continuation Xav. J'adore ta bonne humeur, même quand tu râles, tu le fais avec bonne humeur 🤣
Bye !
PS : il y a à mon avis au moins autant de raisons de ne pas aimer les milliardaires européens, que Musk...
Je suis pas dutout fan du design intérieur qui fait tout même moins futuriste que la Tesla c'est trop dommage ! Elle a l'air tellement géniale. Après ça reste un avis personnel
A priori il est déconseillé de mettre ses câbles de charge dans le frunk car en cas de blocage de celui-ci il n'y pas moyen d'y accéder et là c'est le drame !
Pour l'alarme, c'est surement du à l'alarme volumétrique (étrange qu'elle comprenne le coffre).
Qui se sert du cable de charge?.. Après un an, le mien est toujours emballé...
Moi je m'en sers. Ça permet sur des pauses repas, courses etc, de recharger et sauter une recharge à venir. Ce sont souvent pour des recharges non planifiées. En vacances, c'est aussi souvent utile lorsque le logement n'a pas de quoi recharger sur place. Souvent y'a une borne 22kW à proximité, dans le centre du village... C'est aussi, de temps en temps, une excuse pour se garer dans un parking quasi complet car il reste souvent des places VE.
Ensuite, si tu ne fait que du trajet maison / boulot et qu'au taf et maison tu as une borne avec câble attaché, oui, tu peux ne pas en avoir besoin.
Xav, il n'y a pas que dans l'automobile que le cm compte 🤣🤣🤣😘
😅
Sur certaines bornes il y a de gros problèmes avec byd...
Vidéo super sympa merci mais bon faut pas cracher dans la soupe il y aura aussi la Xiaomi moi perso mon cœur reste chez Tesla
Et l'entreten? Une visite tous les ans chez le concessionnaire? Existe t il une servie de "rangers"?
En concession. Aujourd'hui il y en a une trentaine et l'objectif de fin d'année c'est de dépasser les 60. Tu sais le ranger tesla, il ne passe plus souvent... Plus il y a de centre Tesla et plus ils disparaissent. Au début j'en ai eu, maintenant il m'est systématiquement refusé. Et pourtant, je suis à 80km de Tesla.
J’ai fait 6000kms avec ma model 3 highland et j’ai essayé la seal et bien je préfère ma
Tesla !
Pas de one pédal et quand tu lache l’accélérateur elle continue une demi seconde !
La tablette pas intuitive.
Les grilles d’aération en plastique et le piano black partout pas terrible .
Après j’aime bien la couleur des sièges .
Les suspensions me font penser à celle des Citroën (hydraulique)
Bref je garde la mienne , une valeur sur ou presque si le prix ne bouge plus trop 😂
😢j’ai essaye la nouvelle Tesla modele 3, il n’y a pas de compteur, pas de comodos, les clignotants sont sur le volant, la regeneration donne la nausée, puis j’ai essaye la BYD awd, elle est plus confortable, mieux finie, 4 roues motrices, elle a un compteur, des comodos, la lecture tete haute, une meilleure garantie, la recharge de la BYD est plus longue de 16 minutes tous les 400 kms, soit 4 minutes sur 100 kms, quant a la conduite avec une seule pédale, a quoi cela sert-il, puisqu.il y a une pédale de frein ? Tous les gouts sont respectables, j’ai choisi BYD
et au niveau de la recharge ?
As tu regardé la vidéo ?
Pas de One PEDAL = Pas d'achat !...
C'est ce que je me disais aussi, mais finalement on s'y (re)fait . Et pour ceux qui viennent du thermique ça ne va absolument rien changer pour eux 😅 et ça en parle pas mal chez byd, ça peut être je l'espère arriver en update. Elle en est 100 % capable puisque en régulateur adaptatif derrière une voiture qui s'arrête bah elle s'arrête...
De même pour moi , l'absence du " one pédale " est un facteur rédhibitoire pour un véhicule électrique
Pas de garage pour la réparer ou l’entretien : pas d’achat !
@@xrenaudon Pas besoin de garage, pas d'entretien...
@@PHIL-Y peu d’entretien mais éventuellement Sav et réparation et la = bye bye
Le prix est un peu haut par rapport à sa concurrente
Haha je le savais que tu l avais
Pour les asiatiques il faut de la place à l'arriere pour accueillir les beaux-parents et éviter les éventuelles remarques de belle-maman 😅
Je ne suis pas certain qu'un superchargeur Tesla soit parfaitement adapté pour un modèle non Tesla (cf Hyundai,Kia...) .Peut être que le pic de charge de 170kw aurait été atteint avec un superchargeur 'standard'.
Exact, j'ai un propriétaire qui me dit que chez Tesla, il ne dépasse jamais cette vitesse. Merci
Sur la chaîne Simplement Julien.. apparemment il y a problèmes de recharge... trop même .. sur un trajet de 1000 km Paris Bretagne
Et justement trop des à-coups en autopilot..
Planificateur zero
Oui il a constaté aussi après les 60 % la courbe tombe
Je me pose la question l'effet radiateur thermique avec le toit panoramique en été
Bonjour, je n'ai pas constaté de problème de recharge mais je ne l'ai rechargé que 3 fois. Une fois chez Tesla, une fois à la maison et une autre fois chez fastned. J'avais aussi désactivé la recharge intelligente car celle ci ne fonctionne qu'avec des équipements certifié par BYD (j'ai eu un échec de recharge à la maison avec mon chargeur mobile Tesla, c'est à ce moment que j'ai effectué une recherche et désactivé l'option). Ensuite ça à fonctionné avec mon chargeur mobile. Je ne sais pas si cela à un lien aussi avec la recharge sur les bornes.
Pour l'effet solaire du toit, je dirai qie beaucoup de voiture en sont équipé, il est beaucoup plus teinté que celui de ma Tesla. Mais déjà sur ma tesla, ça ne me dérange pas. Ensuite, je ne mesure pas 2m non plus 😅
Ok mais est-ce que tu peux faire péter la BYD ?
Pas besoin, je peux péter sur commande 🫣
@@XavsTesla non mais une voiture qui pète pas, c'est pas une voiture 😂
Bonjour
L’expérience sur un chargeur autre que tesla montre que BYD c est juste de la grosse daube en terme vitesse de charge.
D autres vidéos TH-cam circulent et c est loin d être à l avantage de cette chinoiserie 😂
Au contraire, la recharge chez Tesla limite à 400v alors que chez Ionity la charge aurait été plus rapide.
Je t invite à regarder la vidéo de simplement Julien tu te rendra compte que tesla a encore de beaux jours devant lui 🤣
ya même des commodos, le luxe quoi😀
Bien vu 🤣
Pour eviter d'aller "trop vite" il y a le limiteur de vitesse ! ^^
Le problème en France, c'est que tous les 500m, la limitation change lol mais oui, il y a un limiteur. Encore un truc que Tesla n'a pas 😂
@@XavsTesla Bah , tu le mets a 90 et c'est tout, ca t'evite de te retrouver a 160 en 5 s sans que tu t'en rendes compte, sinon tu te retrouves dans le decor ou dans la voiture d'en face, y'a qu' a voir ce qui se passe avec la Xiaomi et les nouveaux conducteurs qui en perdent le contrôle car trop puissante.^^
bonjour je confirme quand on met un être vivant dans le coffre, cela sonne, sur ma kia EV6 je peux mettre mon chien à l'arrière, fermer le coffre mais je ne peux pas fermer la voiture sinon c'est le ram dam hypersonique
là comme c'est un coffre on ne peut pas mettre un être vivant sans que cela ameute le voisinage
tchuss
Donc il faut le tuer avant ? 😅 Merci pour l'info. Je n'avais pas connaissance de cette option. C'est bien foutu 👍
Bonjour
Autant j aime la ligne
Autant je trouve l intérieur affreux. Notamment cet écran devant le conducteur qui a l air d avoir été rajouté la aucune intégration
BYD, les EV chinoise avec la fonction d'auto-destruction par explosion de série. MDR. Bonne chance....
L'écran derrière le volant fait aussi aftermarket (et wish) que ceux qu'on peut voir en test chez les youtubeurs qui parlent de tesla.... Ça vend pas du rêve !
prix de départ largement au dessus de la model 3 aussi
Après 3 tesla dont la plaid c’était ma dernière tesla .. en effet byd avance fort -
Perso, c'est la BYD han ma préférée. Son intérieur est juste top.
Ca fait quand même très model 3 version wish !
Merci Xav, mais j'ai l'impression qu'il y a un partenariat avec BYD. Nous connaissons les Chinois et je sens qu'ils t'ont un peu influencé ta vidéo en disant que leur voiture est bien meilleure que la Tesla. C'est dommage, maintenant j'ai quelques doutes sur ton objectivité. Merci quand même.
1 heure pour charger 😂
Pas de régulateur au dessus de 120, pas de one pedal, planification merdique, charge DC aléatoire, assistances de conduite aux fraises, intérieur bling-bling.
Un peu cher pour une bonne grosse daube pas finie...
hey mais t'es passé par saint Q 😂
J'y suis souvent 😉 je rénove une maison pour y loger mes parents, et elle est à côté de Saint-Quentin. Donc j'y suis quasi tous les weekends. C'est pour ça qu'en ce moment, dans mes vidéos je suis tout le temps en habit crade et que je ressemble à un clochard 😂
Il y a eu des tests plus objectifs ! La byd seal a le plus mauvais rendement parmi tous ses concurrents. Il faut se rendre compte que les consommations en ville ( et donc si le test avait été fait correctement sur autoroute, de 19 à 20 kwh/100 pour 130) ne correspondent pas à un véhicule de ce gabarit - elle à la conso et la performance d'un SUV ... ! Même la TMY fait mieux ...
Désolé mais c'est absolument pas ce que moi j'ai constaté. J'ai eu la voiture plus d'une semaine et j'ai roulé 1500 km . J'ai été agrément surpris surtout après avoir vu pas mal de vidéos négative sur elle. La consommation n'a rien à voir avec un SUV. Il faut arrêter de mentir... Ou alors tous les tests ont été faits en hiver par -15°C ? 😅
Alors comment expliques tu qu'avec une aérodynamique comparable et une masse similaire et une batterie supérieure les perfo mesurées en cycle wltp ( donc normées, pas un test avec à chaque fois des excuses) donne 100km de moins qu'une TM3 LR - 1/ ça se calcul en fonction des specs et on trouve alors un rendement moteur de 80% - aucune concurrence (autre que chinoise) ne fait aussi mal ( quasi toutes supérieur à 90%) - 2/ et tous les autre sites ont faux et toi tu es le seul qui a raisons ( et même plus raison que les test comparatif wltp?) le model Y LR ( donc un SuV) donne une autonomie similaire à la BYD seal . Ce n'est pas parceque tu as la voiture une semaine que tu fais des tests pertinents...
Charge réduite pas de planificateur pas de suc . Pas de one pedale regen absente ! Bof on en reparle ds 2 ans ! Pâle copie d’une 3 Conso supérieur . Et à l’arrière en majorité ce sont des gosses ! Le principal c’est le moteur la batterie et la puissance !
C'est votre point de vue 😉 Perso, je trouve qu'elle a aussi beaucoup de qualité que Tesla n'a pas. Le planificateur on en a plus rien à faire maintenant qu'il y a des bornes partout. C'est pour les peureux qui début dans l'électrique 😛 Le one pédale arrivera. Et pour la recharge, en dehors de tesla avec batterie blade de BYD, aucune ne recharge aussi vite à 80%. En attendant, Tesla achete des batteries à ceux qui font des "pales copies" car ils sont incapable d'en produire suffisamment et avec un coût maîtrisé 👍🏻
Top le seul bémol c'est vraiment l'interface Android. C'est pas beau on dirait une interface Android proposée sur les autoradios aftermarket... Ça inspire pas confiance.
Idem pour les traductions qui doivent pas être folles...
Je viens de voir "Votre vehicule est en train de manquer de puissance".
Bref, c'est pas comme ça qu'on parle en français lol ...
"Note amicale" 😂
Byd est bien trop cher.. je ne sais pas comment tu peux les comparer.
Moins cher qu'une Tesla model 3 LR mais avec des performances d'une perf, donc comparable.
Pas de capacité de remorquage = pas d'achat
Les nouvelles Tesla n'ont plus de comodo de clignotants, du coup j'en croise qui ne mettent plus de clignotant.
Pas grave, 3 points et une prune !
@@martialdelahaye2369 cela reviendra très chère la Tesla ! La mensualité + une prune multipliée par X fois.
Toutes les autres marques les ont mais les conducteurs ne les utilisent pas davantage !
@@KallouWhatElse C'est malheureusement vrai ! S'ils (elles) sont verbalisés (es) (bien fait pour eux ! Le code de la route stipule bien qu'il faut prévenir toute action de changement de direction "un truc dans ce genre quoi !" ) Mais c'est aussi les premiers à pleurés ou a contester l'amende ! J'ai placé une dashcam devant mon parebrise par précaution, car la bonne foi des gens n'est plus ce qu'elle était !
Les Tesla n'ont pas l'option V2L qui nous permet de réduire la facture d'électricité avec nos BYD de 200 euros à 80 euros par mois ! Quand j'ai fait mes calculs j'aurais dû payer 245 euros et je paye 83 euros !
C'est vrai, j'ai complètement oublié d'en parler sur ce montage vidéo alors que je l'ai dans un rush... Je n'ai pas pu le tester par contre 😞 j'ai acheté un adaptateur v2l sur Amazon mais incompatible.
Bonjour, pouvez vous m'expliquer comment réaliser cette economie?.
@@XavsTesla avec le V2L de mon ATTO3 je peux tirer jusqu'à 4 KW ! Le câble est fourni à la livraison avec une extrémité T2 et à l'autre extrémité une multiprise à 4 prises pour brancher les appareils. Cela peut servi pour partir en pique-nique ou alimenter des appareils gros consommateurs à la maison en cas de besoin ou si coupure générale d'électricité servir de groupe électrogène silencieux.
@@alaind9635 Tout simplement j'utilise le câble qui est fourni à la livraison avec une extrémité T2 et à l'autre extrémité une multiprise à 4 prises pour brancher les appareils. Je peux tirer jusqu'à 4 KW de la batterie en même temps ! Si on a besoin de lancer le lave linge ou le lave-vaisselle ou le four ou la plaque de cuisson, j'utilise la batterie via ce câble. Je lance un seul appareil à la fois sinon si vous dépassez les 4000 W la batterie se met automatiquement en sécurité et se relance automatiquement si vous réduisez à moins de 4000 W. Pour la recharger, j'alterne entre la recharge en heures super creuses uniquement la nuit (entre 2h - 6h, moitié prix heures pleines) et l'heure gratuite de carrefour. Le four consomme 3% de la batterie, le lave-linge et le lave-vaisselle consomment chacun 2%. J'ai également un panneau solaire de 300 watts crête mais actuellement pas trop de soleil.
@@alaind9635 C'est simple, je recharge la batterie en heures super creuses moitié prix de l'heure pleine et je me recharge également gratuitement chez carrefour. Ensuite j'alimente les appareils gros consommateurs de la maison. Le four consomme seulement 3% de la batterie, le lave-vaisselle et le lave-linge consomment seulement chacun 2% de la batterie.
Elle est quand même cher pour une voiture 100% made in china, comme la modèle 3 au demeurant.
Les garanties ont l'air mieux, mais quid de où la réparer. La fluidité de l'écran à l'air dégeulasse par contre.
La réparer ? Comme toutes les autres voitures sous garantie : dans une concession du réseau de la marque: www.byd.com/fr/reseau d'ici fin d'année, il devrait y en avoir 60.
@@XavsTesla ça reste un pari risqué de l'acheter maintenant ; en cas de problème tu dois te retrouver bien seul. Pour ma part environ 200km pour la concession la plus proche.
Tiens un nouveau commercial chinois.😢😢
Avant les chinois, il y a eu les mêmes remarques/ réflexions avec les Japonaise puis les coréennes. C'est juste un concurrent de plus. Il n'y a pas d'histoire de commercial et d'argent là-dedans. Pour info, BYD fournit des batteries et de la technologie à de nombreuses marques dont Tesla. C'est juste le 2ieme constructeur mondial de voiture électrique et cette année, il devrait même dépasser Tesla en volume. On ne peut plus ignorer et passer à côté. D'où ce test. Et sinon, la terre est plate ?
A un moment il faut que tu arrêtes de mentir...😂😂😂
J'ai relaté mon expérience personnelle, j'ai montré le bon comme le mauvais. C'est une voiture que l'on conduit, c'est tout ce qu'il faut retenir et oublier les aides (en dehors du simple régulateur de vitesse). La famille a aimé cette voiture plus confortable que notre Tesla mais aussi plus spacieuse.
Pour moi Tesla restera au-dessus de byd
Cette auto il lui manque pas grand chose :5000 euros moins chère avec la promesse d'un sav solide derrière et bien tesla ciao ciao..
Je préfère un intérieur de cette Byd premium tres qualitatif avec des boutons physiques que la model 3 yrop épurée ,trop jouet en mon sens , sans problème.
Chinois = non pour moi. Il y a un moment où il faut être responsable
Les mises à jour de tesla, que dire, rien de bien n'intéressant, pas de card play , Android auto, pas de caméra 3 D pas d'affichage 3 D vitesse sur la route complètement aléatoire
et pour avoir un semblant d'amélioration, il faut payer 10 balle mensuellement
Aujourd'hui la voiture emmagasine les bugs à tel point que ne conseille pas tesla à mes amis, je leur dis aller voir la concurrence. 🤨
Quelle concurence ?
@@thibs8801 Je ne vais pas citer les autres marques, mais peut-être un véhicule qui tient compte des vraies limitations de vitesse du réseau autoroutier français histoire ne pas se retrouver à 90 en agglomération, un vrai GPS, sans être obligé de lâcher 10 euro mensuellement Une vue 3D de la voiture, des issues glaces qui fonctionnent correctement, un système card play, Android auto. Une voiture qui ne freine pas pour rien, une voiture avec de réelle détection d'obstacle, les mises à jour tesla 80% le sont pour la correction de bugs.
Xav un des seuls youtubeurs qui n'est pas en extase devant sa tesla qui essaye d'autre modèle ça fait plaisir
😀
@@jean-jacquesjjc1167 tu ne peux pas citer d'autre marques car à se prix Ben en face il n'y a pas grand chose d'équivalent.
Le problèmes que tu cite sont bien réels mais franchement cette seal en a de bien plus gros, pas de planificateur, pas de one pedal, une recharge à la ramasse, une consommation élevée...
@@thibs8801 les qualités que tu cites
de la tesla compensent peut-être un peu les bugs, mais ce n'est pas le cas pour tout le monde, surtout quand cela touche la sécurité, la BYD vient à peine d'arriver
laissons-lui temps pour les mises à jour
d'autre arrive la Xiaomi semble intéressante
@@jean-jacquesjjc1167 byd ne vient pas juste d'arriver... Ils ont une grosse expérience en Chine.
Quoi qu'on en dise, à l'heure actuelle, les tesla sont les meilleures voitures électrique.
Quand au bug des tesla, le plus agaçant reste les essuis glaces, pour le reste ça ne me dérange pas plus que ça, mais ça reste en effet des points à améliorer.
Mais la seal est clairement à la ramasse sur beaucoup de chose par rapport à tesla.