Courant ALTERNATIF & CONTINU : ce que doit connaitre TOUT conducteur de VOITURE électrique
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- เผยแพร่เมื่อ 12 เม.ย. 2021
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur le lien entre AC/DC et les différents types de courants, les infos sont dans la description !
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AC/DC… Si à la simple vue de ces 4 lettres, les premières notes de Highway to Hell résonnent dans votre esprit et votre corps tout entier se met à bouger, c’est sans doute parce que vous êtes un fan de hard-rock ! Nous aurons alors bien du mal à vous apprendre quoi que ce soit au sujet du célèbre groupe de musique, surtout sur une chaîne qui parle voiture. Pour autant, savez-vous pourquoi AC/DC s’appelle ainsi ? Ou même quelle signification ces lettres ont-elles ? On vous donne les réponses dans cette vidéo pédagogique qui explique quels sont les différences entre le courant alternatif (AC) et le courant continu (DC).
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![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 58 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/TgNEbYSTY0Y/mqdefault.jpg)
Alors, une guitare électrique, AC ou DC ?
aucun des deux mdr, c'est un micro qui fonctionne sur du DC et le module en signal sinusoïdal, qui renvoie l'info au système audio.
Très bonne vidéo et bien compréhensive!.
Par contre je me demande comment c'est possible avec vous dans l'équipe d'entendre l'essayeur de la tesla model s vs taycan parler de moteur à induction 🙄 (une hérésie traduit directement mot à mot de l'anglais)
induction motor = moteur asynchrone (autopiloté)
Branchée sur un ampli, lui même connecté à un réseau domestique donc courant alternatif pour moi .
Bonne vidéo .
Bon week-end à tous
Alors AC forcément lol
@Laurent OBERDORFF j'y
@Laurent OBERDORFF chaque corde en vibrant face à son micro 🎤 fait varier le champ magnétique du micro , ceci crée un courant AC d'intensité et fréquence variable, qui amplifié va agiter une membrane de haut parleur , pourtant l'ensemble de cette chaîne au repos reste stable à sous un faible courant DC.
La minute branchée me plaît énormément. Pourquoi? Parce que je suis (future) propriétaire d’une voiture électrique. Et je crois que c’est une rubrique qui s’adresse surtout au possesseur et futur acquéreur de voiture électrique. Sachant que dans la population générale y’en n’a pas bcp, vous comprendrez pourquoi la vidéo est bcp likée, mais pas énormément de vue.
Quand aux vidéos sur les voitures électriques ou hybrides en général, elles s’adressent à un plus grand nombre. Les passionnés autos tout simplement. Vous ferez plus de vues, mais les avis “likes” seront fonction du véhicule testé surtout.
Continuez vraiment ces vidéos. Le bouleversement est énorme et on a beaucoup besoin de pédagogie pour passer du thermique à l'électrique.
Merci.
J'adore ce présentateur !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci pour ces explications très claires !
Très bonne vidéo, utile et vraiment très bien illustrée. Respect 👍
Très clair, impeccable !
Salut Mr Spock Junior 😉
Merci pour tout👍
Je trouve cette vidéo très claire et bien rythmé. Tout est dit en 5mn, c'est parfait.
Mais je roule en VE depuis 2 ans, et à part l'anecdote pour le groupe de Rock,on connaît tout ça.
Mais c'est bien de créer une bibliothèque de fondamentaux pour ceux qui hésitent ou viennent juste de franchir le pas.
Elle est excellente cette petite présentation.
Excellent, merci.
Bien fait, merci!
Très cool, et merci...
Très intéressant moi j'ai adoré, droit au but, court et on a toutes les infos qu'on veut ! Tout compris maintenant !
C'est pas mal comme format, ça fait penser "aux dessous des cartes", après c'est très scolaire :)
Si vous voulez encore plus briller en société, en France le courant alternatif a une fréquence de 50 Hz, ce qui signifie que sa tension varie 50 fois par seconde entre +230V et -230V.
Plus précisément : entre +325V et -325V (230 * rac2(2)). 230V, c'est la valeur efficace, pas la valeur crête.
Hello,
Pour ne pas se tromper, il suffit de bien marquer les connecteurs de votre véhicule, comme ca par exemple: www.chargehanger.com/images/ACDC_model3.jpg
Très belle qualité de vidéo, bravo, il va falloir passer par une éducation de la population pour s’y retrouver dans tout ses termes techniques.
Manque juste deux explications, importantes selon moi:
- c’est la plus petite puissance entre celle de la voiture et celle du chargeur qui l’emporte.
- la puissance annoncée par les constructeurs et les bornes sont des puissances max théorique, atteinte que dans certains cas. Par conséquent la vraie puissance de charge moyenne est moins glorieuse. Et il faut la connaître pour savoir effectivement combien de temps on va recharger (pour du DC). C’est vrai que la notion de 20-80% en 30 minutes est déjà une bonne indication.
Pour finir, merci pour avoir donné la précision que pour charger vite, il fait une grosse batterie. Je n’avais pas fait attention à cela au début dans mes calculs et c’est important
Très bien la vidéo. Un peu plus de dynamisme ne tuerait pas le concept. Pour les sujets, c'est très bien de parler de ce qu'il se passe autour de la voiture électrique.
très instructif pour moi , je ne savais pas que la charge est différente
C'est synthétique, à priori à porté des néophytes, mais il manque peut-être des explications sur le mono et le triphasé ? (une seconde vidéo peut être ?).
Après, comme le disent d'autres commentaires, beaucoup d'habitués du site et du forum sont soit des habitués du VE qui n'ont pas besoin de ces infos, soit des électrotechniciens.
Dans tous les cas, ce format est parfait pour les nouveaux conducteurs de VE qui seront de plus en plus nombreux.
Très intéressant et clair, sans sensationnalisme, donc moins d'affluence ? Le cerveau a besoin d'émotions, c'est là son talon d'Achille. Réfléchir c'est plus consommateur en énergie. Disons qu'il faut toujours un truc qui appâte un peu
Je n’avais pas regardé car c’est un sujet que je connais bien depuis ma formation d’électriciens et tout ce que j’ai appris depuis les véhicules électriques
Le sujet est bien mais mériterait un peu plus de fun et de rythme même si il m’a plu tel quel cela fait trop cours d’école
1:20 La tension des prises domestiques est de 230V, le 220V, c’est terminé depuis plus de 20 ans.
est-il possible d'alimenter en dc la voiture par les panneaux solaire 6kw
je produit du courant dc qui est transformé en ac puis en dc pour la voiture ,
merci
Bonjour,
Bonne vidéo de vulgarisation. 👍
Je pense que même les novices vont comprendre facilement les différences entre la charge en courant alternatif et la charge en courant continu. Pourquoi il y a moins de commentaires? 🤔 je ne sais pas... elle n'appelle simplement pas à commenter ou polémiquer.
Bon courage 😁
Bonjour, merci pour votre avis.
Ce n'est pas tant le nombre de commentaire qui nous a surpris, mais le nombre de vues ;-)
Hello,
Une guitare électrique n'est pas alimentée en courant (sauf celles qui disposent de micros actifs pour lesquels on place en général une pile de 9 V DC, mais c'est anecdotique). Une guitare électrique PRODUIT un signal électrique, amplifié par ... un ampli. Le principe, c'est le déplacement d'un conducteur (la corde) dans un champ magnétique (le micro), ce qui produit le signal. Un micro de guitare est en effet constitué d'aimants autour desquels on bobine un fil de cuivre.
J'ai la même strat que celle sur ton bureau ;) Bien à toi,
Et oui une guitare électrique s'alimente par une pile 9v en courant continue. Le câble qui sort de la guitare ne sert pas à l'alimenter mais à envoyer le signal vers l'ampli ou la table de mixage (Via un DI)
@@stephetlydievimeux1759 Hello Steph et Lydie,
Oui, mais comme je le disais la pile 9 V c'est uniquement pour alimenter des micros actifs, qui sont une sorte de préampli pour avoir un signal plus pêchu. La plupart des grattes ont des micros passifs, sans pile.
Bien à vous,
ben j'ai regardé pour vous faire plaisir... mais le problème c'est que les gens qui sont abonnés à automobile propre savent déjà la différence entre courant continu et client alternatif...
faut pas nous prendre pour des buses non plus 😀
Loin de nous cette idée ;-)
Merci pour votre retour.
Non non.
Salut Automobile propre et les abonnés,
Dans un article de la Naf en Norvège, le test fait sur 21 véhicules électriques jusqu'à la panne est génial, mais dommage que la MG ZS EV n'ait pas été testée.
Pour cette vidéo, c'est du courant alternatif pour la guitare électrique. AC.
La guitare électrique est branchée sur la sortie DC de l’ampli qui est branché sur prise AC
La difficulté d’expliquer est toujours de savoir identifier les éléments sur lesquels il faut informé pour faire comprendre mais voilà....certains auditeurs veulent juste savoir et pas nécessairement comprendre alors il faut faire un choix entre
-> l’information qui peut être dispensée avec humour,
-> et la formation qui doit être rigoureuse et fournie.
Autrement dit, il n’y a pas qu’un seul public à renseigner et donc il faut choisir sinon cette bonne idée ne trouvera peut être pas sa cible 😉
ça fait pas de mal aussi pour la moto électrique =)
Mmh j’ai un peu l’impression que c’est une question piège. Un micro n’a pas besoin d’énergie pour fonctionner et une guitare électrique n’est qu’une guitare avec un micro. On branche ensuite le tout sur un bel ampli qui lui est alimenté en alternatif ! D’ailleurs de mémoire il n’y a qu’une prise jack sur les guitares électriques les plus rudimentaires
Bravo, vous n'êtes pas tombé dans le piège ;-)
Petite remarque. Vous devez isoler acoustiquement votre studio. Il y a une réverbération très désagréable. Placer le micro plus près serait également une solution. Un micro cravate par exemple.
Basique, mais aussi intéressant pour le néophyte. Non suggérée par TH-cam.
Une autre possibilité pour faire des longs trajets, c'est d'utiliser un réseau de charge rapide ayant un maillage important.
AC/DC est aussi un terme d'argot anglais qui désigne les gens qui sont à voile et vapeur.
Je suppose que vous savez également ce que veut dire «to be AC/DC ».
DC pour la guitare
va falloir faire des progrès sur le son, ça résonne énormément
Existe t’il des chargeurs DC pour chez soi ? Et y a t’il un intérêt d’en avoir un ?
ça existe, mais ça coute la peau du cul (minimum 10 000 euros pour un 22kw) et il faut ensuite avoir un abonnement avec Enedis en triphasé (environ 300 euros par mois pour un 24 kva). L'intérêt est de gagner en temps de recharge, mais à ce prix là, je préfère garder ma voiture chargée à une prise simple pendant toute la nuit.
Bonjour, ça n'existe preesque pas car il n'y a pas d'intérêt à en avoir un
Petit détail à expliquer. DC= borne positive et borne négative, comme sur la batterie de n'importe quelle auto. AC=pas de borne positive ni de borne négative, on peut les inverser. Aussi intéressant est le pourquoi de ces deux types de courant, car au début, tout était en DC. C'est l'inventeur scientifique Tesla qui inventa(?)/ préconisait l'AC. Un peu plus de profondeur serait le bienvenu puisque les abonnés sont justement intéressés... Quant aux guitares, c'est un autre sujet surtout qu'en anglais, AC/DC a une autre signification (voile ou vapeur ?)
et après, DC/AC pour alimenter le moteur à courant alternatif. Onduleur ?
oui, la vitesse du moteur varie en fonction de la fréquence de cette onduleur, les véhicules électriques moderne embarque tous un onduleur triphasé variable pour alimenté le moteur.
C'est la grosse différence avec les ancienne voitures électriques qui embarquai un moteur à courant continue et utilisait un hacheur pour faire varier la tentions du moteur.
Les rendement était nettement moins bon et la vitesse limité par la tentions de la batterie. Aujourd'hui, en théorie, la vitesse peut être infini afin d'éviter d'endommager le véhicule, les constructeurs mettent un bridage logiciel.
Pour la guitare, je dirais AC transformé en DC
Oui, La guitare n'émet que quelques millivolts par ses micros en DC, que l'ampli est chargé d'amplifier; en AC là où on le branche sur le secteur, mais c'est aussi du DC qui circule à l'intérieur ensuite. ;)
Excellente vidéo avec des explications très claires. Merci et bravo.
ps : si tu veux faire taire le jeune dans la vidéo, il suffit que tu lui attache les mains... 😁
une guitare ce branche comme un micro, elles n'ont pas à être alimenté !
Dommage d'insister sur la puissance acceptée par le chargeur embarqué de la voiture sans parler de puissance de la borne de recharge. La puissance de la charge étant la valeur la plus faible des 2. On a l'impression de pouvoir charger sa e208 en 11kw sur une prise domestique, il risque d'y avoir des déçus 😉
le speaker un un peu soporifique aussi...
donnez lui de la vitamine C il en a besoin
Réponse au questionnement : sujet destiné à un public qui connaît peu les voitures électriques. Je suppose que la majorité de votre public est composée de personnes maitrisant déjà ce type de problème.
Pour le courant de la guitare, c'est rien du tout, car il n'y a pas de courant dans une guitare 🎸.
C'était un piège ;-)
"To be AC/DC" signifie "Etre à voile et à vapeur" (c'est-à-dire bi).
C'est ça l'origine du nom du groupe et pas l'aspirateur, lequel ne fait pas très "hard" comme concept 😊
Suite à la demande de retour :
Je trouve que le format manque de peps et c’est peut être par ce que le présentateur est seul, fixe, assis. Si la vidéo alternait entre théorie un peu plus dynamique et pratique notamment avec Maxime Fontanier à la « c’est pas sorcier » ce serait chouette je trouve. Une sorte de dialogue question/réponse entre les deux présentateurs.
Et puis si vous faites participer les viewers en leur demandant de quelle question ils souhaiteraient connaître la réponse la prochaine fois ? voilà, sinon plus de peps dans le montage, un vignetage et du jeu sur de la typo pourquoi pas
Alternate current je dirais au lieu de alternating current... => Courant alternatif ;;; Courant alternant.
Pourquoi l'épisode n'a pas spécialement marché :assez simple
Votre chaîne vise un certain public qui connais majoritairement les différences entre ac et dc. Du coup aucun intérêt.
Sur automoto ça aurait sûrement mieux marcher puisque le public n'est pas forcément initié à ces notions..
Perso cette chaîne m'intéresse pour me tenir informé des nouveautés. Je roule depuis 2013 en électrique et j'en suis à ma troisième. Cette vidéo n'a pas d'intérêt pour moi je connais tout déjà. Je pense que les gens qui viennent sont probablement dans mon cas. Le format est bien et le présentateur est top mais évoqué plutôt les évolutions à venir. Techno des batteries, évolution des moteurs... Etc...
Suite au demande de retour:
Je pense que la majorité des personnes intéressé par les VE connaissent les 2 types de courants et ne pensent pas apprendre grand chose avec cette vidéo.
Pour résumer une wallbox délivre donc du courant continu.
Mais ce n'est pas donné...
non une wallbox délivre du courant alternatif
Informations deja connue et ne concerne pas le monde de l'automobile electrique c'est la raison pour ma part que cette vidéo ne m'a pas intéresser