Je profite de faire partie des premiers commentaires pour vous dire merci jamy pour tout. J'ai commencé à regarder c'est pas sorcier quand j'avais à peine 5 ans, et maintenant je les revoie en comprenant des choses supplémentaire. J'aimerais que ça ne s'arrête jamais. Merci 😊
Pareil mais j ai commencer quand mees parents mon acheter le camion à 7an aujourd'hui j en ai 16 et je trouve sa toujours aussi passionnant et avec toujours les mêmes blagues nul mais marrante qui fait que on retient tout ! !! Et mon frère et ma sœur on commencé vers 10 quand sa passé tout les soir a la télé PS : désolé pour les fautes
Jamy avec vos exemples, j'ai pu comprendre la plupart des concepts de la science. Mon prof de science terminait même ses chapitres par vos émissions tellement c'était compréhensible par tous. Je vous remercie pour toute cette culture. "C'est pas Sorcier" était une émission incontournable et toujours inégalée à ce jour. Bravo
quelle bonheur ! toute mon enfance. J'ai pratiquement toutes les vidéos de C'est Pas Sorcier dans un disque dur ! En ce qui concerne le sujet, moi qui roule en électrique, je suis content de voir ENFIN une vidéo qui n'en dit pas que du mal. Ah les lobbies pétroliers sont très fort.... Et quand je lis certains commentaires.... il y a encore énormément de désinformation qui circule. C'est compliqué de changer les mentalités. Bref... merci Jamy !!
Il ne faut pas non plus nier qu'il y a aussi des problèmes à l'électrique ! En France, l'électricité étant assez verte grâce au nucléaire (dont il serait là aussi temps que la désinformation cesse), ça passe encore bien, mais il faut faire attention ! Ce qu'il faudrait, c'est des petites voitures légères, ce qui est compliqué avec une telle batterie ! Le mieux est encore de faire ce qu'a dit Jamy : le maximum à pieds ou à vélo ! Auxquels j'ajoute les transports en communs !
Si tu ne connais pas, je ne peux que t'inviter à découvrir Jean-Marc Jancovici (il a une chaîne youtube) qui est un expert de tous ces domaines (énergie, écologie,...)
Extraordinaire, quand tu regardes une vidéo de Mr Jamy, tu as l'impression d'être un génie après, tellement que ses explications sont limpides Merci Mr Jamy🙏🏻
La simplification du moteur électrique faite avec le bouchon de vin avec le fil autour,en approchant un aimant,est la version la plus claire que j ai vue pour expliquer le moteur électrique. Excellente pédagogie!
Top top,merci beaucoup jamy!Je commence un job concernant les voitures électriques et regarder ta vidéo m a permis de comprendre comment ça marche!C est beaucoup plus clair pour moi,maintenant.
Salut, effectivement je suis beaucoup plus intéressé pour regarder des vidéos TH-cam du style, plutôt que d'essayer d'aprendre des page entière, avec des dessins , qui en général ne sont absolument pas dutous pareille quant tu arrives à la pratique, ou cela peut différer légèrement. Avec ce type de vidéo, on voient la machine, ou l'objet, on peut comprendre mieux les processus d'un engin, on peut même faire des simulations, pour démontrer comment est sensé fonctionnée machine, un moteur, ou des conduites d'eau par exemple.
Bonne vidéo. Explications claires et intéressantes. C'est peut-être pas le plus important mais j'aime beaucoup ton élocution ! La manière dont tu t'exprimes, les termes employés, le rythme.. c'est vraiment chouette !
j'ai beaucoup aimé vos vidéos dans c'est pas sorcier...je remercie pour cela et grâce votre émission je sais comment beaucoup de choses fonctionnent.merci Monsieur.
Pour tous ceux qui se posent la question de la viabilité des voitures électriques, je vous recommande la très bonne vidéo du réveilleur sur le sujet : th-cam.com/video/zjaUqUozwdc/w-d-xo.html. C’est sourcé et détaillé.
J'ai survolé rapidement quelques extraits pour voir ce qu'il en est, je tombe sur un moment où il débunk des propos de Guillaume Pitron, du coup, en effet, cette vidéo semble très bonne ^^
@@Ezorn Les vidéos du Réveilleur sont très travaillées il se renseigne beaucoup avant de publier. Vraiment une chaîne à suivre si vous n'êtes pas déjà abonné(e)s !
Super vidéo ! Une explication claire qui aborde tous les sujets autour du véhicule électrique (et aussi de la sobriété, comme la marche ou le vélo) comme l'électricité en France est plutôt bas carbone (nucléaire et hydro) ça fait beaucoup de sens d'électrifier le transport par contre en Allemagne ou en Pologne où l'électricité est au charbon le bénéfice est beaucoup moins clair
" ça fait beaucoup de sens d'électrifier le transport par contre en Allemagne ou en Pologne où l'électricité est au charbon le bénéfice est beaucoup moins clair" Mais il l'est. Attention 1), en allemagne on en est quand même à 40% de fourniture électrique non fossile. Alors qu'alimenter un parc automobile complet de taille allemande avec 40% de carburant zéro-co2 , c'est juste impossible (et ça ne t'enlevera ni les particules fines de combustion ni les nox ni les particules de frein) . Attention 2) le gain énergétique de rouler en VE montre qu'il n'y a virtuellement plus sur la planète de grande zone économique ou rouler en VE serait ne serait-ce qu'aussi polluant qu'en thermique. Il faudrait à la fois du 100% charbon, non filtré en sortie d'usine, 100% d'usines très anciennes présentant un rendement inférieur à celui d'un moteur thermique embarqué. Même en Pologne, tu n'as pas ça, même en Chine, plus gros installateur Hydro / renouvelable et nucléaire du monde. C'est un argument qui n'est plus valable et il faut le faire savoir.
Bonjour Jamy. Êtes vous conscient que vous êtes à l'origine de bon nombre de vocations scientifiques pour ma génération? Des gens comme vous apportent énormément à notre société et nous ne vous en remercierons jamais assez. Merci
Super vidéo! C'est juste dommage de ne pas aborder les soucis du lithium et les alternatives actuellement recherchées dans le monde! (Hydrogène, graphene )
Exact. Voiture de demain... J'espère pas! Quand on sait toute la dévastation minérale qu'est faite pour produire 1 batterie.... Ce serait bien d'en parler Jamy.. Maïs bon j'imagine que Dacia paye le repas alors......
@@arr84.design Comparé au 40 milliards de litre de pétrole par an qui partent en fumée pour faire rouler les voitures en France... Une batterie, elle est construite et elle dure des années et ce n'est pas qu'elle ne marche plus, c'est juste qu'elle a perdu en capacité. Tu peux l'utiliser pour autre chose où l'autonomie est moins crucial comme le stockage. Et puis elle se recycle de mieux en mieux et de plus en plus facilement. Enfin bref, ça m'énerve souvent ce genre de remarque car les gens oublie les quantité littéralement astronomique de pétrole qu'il faut et l'énergie qu'il faut dépenser pour que ça arrive en diesel dans leur réservoir. D'un genre, c'est sale le lithium et le pétrole c'est écolo!
@@AshFaya j'ai jamais dit que j'étais pour la voiture à essence. Tu t'énerves tout seul pour qch que je n'ai pas dit. Mais bon apparemment c'est ton passe temps de t'énerver tout seul donc je te laisse faire 😉
N'importe quoi la batterie tu l'a paye et tu la Recharge ! Tu rachète pas ton réservoir non? Y'a aussi le problème de perte de masse que tu n'a pas avec l'électrique ( le poids du véhicule baisse pas avec la batterie quand tu roule) quand au recyclage t'en est sur? Bfm te l'a dit? Regarde en Inde avec les gosses qui casse des piles tt la journée, le lithium c'est de la mine avec toutes les terres rare qu'il faut et de l'industrie, l'essence on la fabrique pas on l'a raffine juste, c'est la très grosse différence. Au fait tu la recharge comment ?
@@AshFaya On parle de deux choses complètement différentes. Il y a d'un côté les voitures thermiques, qui, de fait polluent énormément *pendant* leur utilisation à cause notamment des particules fines rejetées par les gaz d'échappement (à noter que les pot catalytiques *modernes* sur voitures essence sont excellents pour stopper le CO2 mais pas les particules fines). Sur ce point, des marques comme Porsche par exemple font de la recherche pour des carburants synthétiques qui permettent une utilisation sans modification des moteurs, et qui ne rejettent pas de particules fines (toujours du CO2, arrêté en très grande partie par le pot). De l'autre côté les technologies non polluantes *à l'utilisation * comme l'électrique ou l'hydrogène. Dans les deux cas, la pollution est grandement due à la fabrication des alternateurs et des batteries, ou à l'extraction d'hydrogène. Le problème des batteries lithium est que c'est extrêmement dangereux pour l'environnement mais aussi chimiquement (ça explose très vite) et quil y a plein de limitations (vitesse de charge, quantite de charge etc). D'où l'intérêt de regarder ce qui est développé avec le graphène! Une technologie non chimique (pas de risque d'explosion) , possibilité de charger avec une puissance bien plus grande, et capacité bien plus grande (on peut imaginer charger 1000km d'autonomie en 5minutes ). Mais c'est à l'état de prototype aujourd'hui ! Il ne faut pas mélanger électrique et essence. Ce n'est pas parce que l'essence est "pire" qu'il ne faut pas être critique sur l'électrique.
Merci jamy pour l'instruction depuis 5 ans vous avez insisté chez moi l'envi de devenir un scientifique et je fais tout pour y parvenir encore merci pour le cadeau
Super vidéo comme d'habitude. Un peu plus longue et c'est tant mieux ! Il aurait pu être pertinent de soulever le problème de l'extraction du lithium... Peut être une prochaine vidéo ?
Oui, enfants esclaves, quantité gigantesque d'énergie fossile pour l'extraire, le transporter, le transformer, et aussi celui de la production de l'électricité utilisée pour recharger les batteries…
Bien que ce soit un partenariat, il serait bien en temps que journaliste de parler des limites de ces voitures : pollution des batteries (qui n'est pas aussi rose que dit dans la vidéo), parler de certains éléments chimiques dans les batteries et leurs conditions d'extraction, par exemple ! Sinon bravo pour vos vidéos
Belle présentation du principe de A à Z ! Reste une question qu'il serait intéressant de traiter, c'est pourquoi les batteries se dégradent et prennent et tiennent de moins en moins bien la charge ?
Dégradation des éléments chimiques internes. Néanmoins, il faut comprendre qu’une batterie Lithium a une durée de vie théorique d’environ 1000 cycles (complets). Si un cycle donne une autonomie de 300 à 400 km (la norme actuelle, la Dacia Spring étant un VE low cost avec une autonomie très limitée…), ça veut dire que la batterie pourra durer 300 000 à 400 000 km ! Tesla commence à produire une batterie qui aurait 3000 à 4000 cycles soit une durée de vie supérieure à 1 million de kilomètres.
- Lois d'Électro-Magnétismes, abrégées en *LEM..* et rebaptisées en UER de Physique *'Lois de l'Emmerdement Maximum'* ! (LEM) Parce que les courants induits, c'est pas de la sucrette.. ;) --------------------
la 'Lois de l'Emmerdement Maximum' n'a pas était théorisée par Murphy? On parle assez fréquemment de "loi de Murphy" ou "Constante universelle de Murphy"
@@LAPCGames : - La Loi *originelle* de Murphy pourrait s'énoncer ainsi : « Tout individu tend à s'élever jusqu'à l'échelon où il devient incompétent.. » (Tout employé tend à s'élever jusqu'à son niveau d'incompétence..) Mais c'est vrai, tu as raison, il y a eu des 'thèses' un peu canulardes autour de la Loi de Murphy et il y a même eu un excellent livre (américain) qui développe et illustre une Loi de Murphy qu'on pourrait résumer ainsi : « Si une théorie nouvelle a prouvé *1 000 fois* son efficacité lors des tests expérimentaux et que seule une incertitude de 1/10^9 subsiste pour qu'une erreur survienne.., alors *soyez assurés que cette erreur se présentera à la 1 001ème démonstration lorsque vous la présenterez pour la faire valider* devant une assemblée de spécialistes chargés de l'évaluer.. » Autrement dit si il y a un risque sur 1 000 000 000 pour qu'une démonstration foire lamentablement, la Loi de Murphy postule que cette erreur se présentera *inévitablement* au pire moment possible. C'est donc vrai qu'il y a eu de nombreuses variantes à la Loi de Murphy dérivées de la Loi de LEM, *Loi de l'Emmerdement Maximum..* ;) Cordialement.. ---------------------
@@______________o______________ : - *Exact mon ami !* « *Tout employé tend à s'élever jusqu'à son niveau d'incompétence..* » c'est le *'Principe de Peter' !* Au temps pour moi.. Je sentais bien lorsque je l'écrivais que 'quelque chose' clochait.. mes neurones émettaient des points d'interrogation (? ? ? ? ? ?), comme dans les bulles des bandes dessinées.. La Loi de *LEM* c'est la *Loi de Murphy..,* le *Principe de Peter* c'est autre chose.. Bravo et *Merci* pour avoir justement remis mon propos dans l'ordre ! :) Cordialement.. ---------------------
Une belle vidéo avec cette dose d’humour!superbe,et comme toujours on apprend tellement avec Jaimy!au fait comment s’appelle le pote qui préfère le vélo et la marche à pied ??? Trop sympa!!! Marc
Honnêtement je pense pas que la voiture électrique soit vraiment la voiture de demain mais pour l'instant je l'avoue nous avons pas mieux !! J'ai hâte de voir ce l'avenir nous réserve et j'espère que tu seras là Jamie pour nous le détailler !!
@@agentj9195 oui et non, c'est trop simpliste comme maniere de voir les chose, je suis hyper enthousiaste envers les voiture électrique (notamment tesla ou lucid qui sont des voiture assez incroyable) mais faut voir la chose de manière très global avec l'utilisation des ressource tel que le lithium ou le fer (qui ne sont pas infini) et c'est qqch qui n'est pas perrain sur le long terme et je pense que c'est quelque chose de vrais pour l'intégralité des transport personnel, l'avenir c'est les transport publique et de masse (l'hyperloop est très prometteur de ce coté je pense)
@@millwatt9225 l'hyperloop est tout sauf un transport de masse et qui plus est la mise sois vide risque d'être un gouffre énergétique et financier. Désolé de vous décevoir, et chacun pense comme il veut mais je ne suis pas franchement très optimiste quant à l'avenir de l'hyperloop...
@@noefillon1749 l'objectif est un transport de masse par sont débit, pour ca consommation on a que des prototype pour l'instant donc impossible de connaitre ca consommation même si c'est vrais qu'elle seras surement élevé il faut relativiser ca au fait que cette consommation ne ce fait pas pour un transport individuelle et sera donc potentiellement plus faible que le nombre de voiture électrique pour déplacer le même nombre de personne mtn je suis clairement pas ingénieur je ne vois le potentielle du projet que par les chiffre visé par les entreprise que tentent d'en construire
@@millwatt9225 l'ennui de l'hyperloop c'est qu'il risque d'être limité en taille et en largeur en particulier à cause des tubes dans lesquels il circulera : plus ils sont gros et plus ils sont chers à construire et surtout à entretenir et énergivores (pour maintenir le vide). C'est pour ça que je dis que l'hyperloop ne peut pas être un transport de masse comme le TGV qui prend parfois plus de 500 personnes. De plus il n'est pas prévu qu'il remplace les voitures : il est fait pour parcourir de longues distances, comme le TGV, ce qui n'est qu'une toute petite partie des trajets en voiture.
Salut Jamy ! Super vidéo, mais ça aurait été cool de développer un peu plus au sujet des batteries (le coût environnemental de leur production et comment le réduire dans le futur par exemple) car pour l'instant sur le plan écologique, les voitures électriques ne sont pas (encore peut être) les meilleures
Pour diminuer le coût environnemental de leur production il suffirait de les produire plus localement en France ou en Europe. Aujourd’hui les voitures électriques sont meilleures que les véhicules thermiques sur le plan environnemental et sanitaire (moins de particules et de bruit en centre ville) et ça ne fait que s’améliorer en fonction de la production d’électricité. Actuellement en France un VE produit 77% moins de CO2 qu’un véhicule essence pour tout son cycle de vie. Vous pouvez vérifier véhicule par véhicule sur climobile par exemple. Maintenant une voiture n’est et ne sera jamais écologique elle a juste le mérite de ne pas dépendre d’énergies fossiles et de consommer (beaucoup) moins d’énergie. Le meilleur rapport CO2 par passagers reste le train pour l’instant.
Voici 2 vidéos riches en informations, et factuelles (non opiniatre) sur le sujet : th-cam.com/video/xVroWRO0duI/w-d-xo.html th-cam.com/video/zjaUqUozwdc/w-d-xo.html
@@FlotitanPmdDo je plussoie ! Le travail de vulgarisation du réveilleur est génial ! 👍 je recommande le visionnage (ou même l’écoute ça fait un peu podcast)
Super intéressant mais qu'en est-il de la production et du recyclage des batteries ? De cette pollution grise qui divise ? Et les véhicules hybrides alors ? Mieux ? Équivalents ? D'autres alternatives à l'électrique ? L'hydrogène ?
Je te conseille la chaîne « Le réveilleur » qui a déjà fait une vidéo sur les batteries et une autre sur les voitures électriques et hybrides. Pour l’hydrogène pas encore mais ça ne saurait tarder.
Wow toute une enfance avec jamy à commencer par c'est pas sorcier sur France 3 à mes 10 ans et maintenant je suis à 30 🤪🤪🤪 Merci jamy un grand salut d'Algérie 😘😘
Salame alikome , JAMY toujours intéressant vos vidéos. C'est pas sorcier depuis le Maroc ont suiver cette instructive émission dans les années 80 . Domage maintenant rien d'intéressant pour nos petits et jeunes à la télé !!! Mercii beaucoup
Merci Jamy , pour compléter certains modèles de voitures actuellement permettent une recharge rapide en moins de 30 minutes et la durée de vie de la batterie doit permettre au minimum 200000 km sans ennuis (si on compte 1000 cycles ce qui est peu)
Super vidéo comme d'hab ! Mais dis moi Jamy, pourquoi n'as tu pas parlé de la méthode de fabrication de la batterie, qui reste très loin d'une chose écologique...
je suis reste un peu bloque de voir le volant a gauche, et je me suis souvenu qu'en france on roule a droite, 7 ans que je roule a gauche en nouvelle zelande, on s'y habitue vite
Superbes vidéo ! Par contre, tu dis que les énergies fossiles (charbon, pétrole..) sont épuisables, mais tu ne parles pas des ressources nécessaires pour fabriquer les batteries et autres composants de ces voitures électriques !
Normal, les énergies fossiles sont brulées et donc totalement perdu (impossible de refaire du pétrole à partir de pétrole brulé), alors que les matériaux d'une voiture ne sont détruits lors de leur utilisation, du coup, on peut les recycler.
@@Superloup10 il y a tout de même un coup écologique non négligeable à l'extraction de ces matériaux. Et surtout, le recyclage des batteries ect est trop compliqué, beaucoup trop cher, pollue bcp, et n'est pas technologiquement au point
@@loansarazin3201 Le recyclage des batteries est au point, il est juste beaucoup plus cher, car le volume de batteries à recycler est trop faible pour être plus intéressant financièrement que la création de nouvelles batteries. Ensuite, ce qui est vrai pour les matériaux d'une voiture électrique l'est également pour ceux d'une voiture thermique. Et enfin, il est impossible d'arriver à un processus qui ne possède aucune pollution.
Toujours excellent de regarder Jamy et ses explications. ça rappelle de très bons souvenirs, je me rappelle quand j'étais assis devant la télé à regarder ses émissions à l'époque où il y avait l'émission avec le grand camion gris..... Par contre carton rouge à E. Musk qui ne s'est pas foulé pour trouvé un nom à sa boîte. Juste piqué le nom d'un ingénieur, tranquille Émile.
Quand on pense que la première voiture à franchir la barre des 100km/h était électrique...et c'était en 1899 !!! Elle s'appelait "la jamais contente" 😄
@@fnafy-4117 je relate juste une anecdote méconnue et cocasse de l'histoire. Je ne fais pas l'apologue de la motorisation électrique et encore moins le comparo entre les 2 énergies. Et soit dit en passant, le record en véhicule électrique est de 576km/h...
@@fnafy-4117 sans soucis. Mais je serais moins sibyllin que ton message. Je parlais donc de la VBB-3 (française 🇨🇵😊) qui, en 2016, a fait une pointe à 576km/h sur le fameux lac de Bonneville (où d'autre ??😉). Certe la VBB-3 est loin d'être un véhicule de série, mais les progrès passent par les innovations en courses.... Les batteries représentent tout de même la moitié de sa masse !!! 😨 Et petit clin d'œil à son ancêtre, la traduction de son nom est "la jamais contente" 😊
J'ai poursuivi des études scientifique, mais j'étais persuadé que c'était à Maxwell qu'on devait la découverte de l'électromagnétisme (pas que sa théorisation).
Ça me semblait déjà impossible puisque Faraday et Ampère viennent avant Maxwell et ils ont tous les deux travaillé sur l'électromagnétisme (ce sont d'ailleurs leurs travaux qui ont amené aux équation de Maxwell de couplage des champs E et B). Mais je ne connaissais pas du tout le nom d'Oersted
Simple, vidéo qui promoue la voiture électrique sans parler des ravages écologiques, humains... Que cela représente dans des pays d Afrique par exemple.
@@castorburma5728 Des pouces rouges donnés par des personnes payées par les lobbies pétrolier qui oublient de dire que le raffinage du pétrole nécessite du cobalt dont la provenance n'est pas vérifiée. Par contre, de plus en plus de VE n'ont pas de cobalt.
Salut Jamy, je me questionne vraiment sur la pérénité de la voiture électrique, pas sur la technologie en elle même, mais sur ce qu'elle implique. Quelle quantité d'électricité supplémentaire faudrait-il générer si l'ensemble du parc automobile francais tournait à l'électricité ? Notre capacité de production serait-elle suffisante ? Et nous parlons ici de la France qui grace au nucléaire permet de produire une électricité décarbonnée, mais qu'en est-il des pays ou l'immense majorité de l'électricité provient de centrales à charbon ? Je pense qu'avant que la voiture électrique puisse se généraliser, et avoir un impact positif écologiquement parlant, il faudrait pouvoir produire de grandes quantités d'énergie décarbonnée, à l'échelle mondiale. Et, je ne vois qu'une solution pour ca à moyen terme, la fusion nucléaire.
On connait la réponse, il faudrait à peu près 20% de production d'électricité supplémentaire si 100% du parc devenait électrique. Bref, ça fait beaucoup de courant, mais ça n'est pas délirant du tout.
@@leloginquitu merci pour l'info c'est effectivement relativement raisonnable par rapport à ce a quoi je m'attendais. Mais si on imagine que cette consommation ne sera pas lissée sur 24h mais concentrée sur le retour du bureau, c'est malgré tout important. Maintenant si cette électricité est produite en brûlant du charbon, ça ne change pas grand chose au final 😕.
@@korantinvey716 Les pointes devront être gérée par système d'heures creuses et aussi renvoi du courant possible des autos sur le réseau. Y'a pas que ça comme solution mais ce sont de bons exemples de possibilités.
@@korantinvey716 Pour le moment, la plupart des possesseurs de VE recharge la nuit, en heure creuse. Et en heure creuse, on pourrait recharger bien plus de VE que le nombre actuel sans avoir besoin d'augmenter les capacités de production.
Bonjour Jamy, Merci pour tes vidéos qui ont beaucoup de contenus. Au vu la tendance portée sur les voitures électriques alors peux-tu faire une vidéo sur les effets de la betterie des voitures électriques sur l'homme quand ils sont abord ? Merci de ton retour. Pat
Ce que ce monsieur oublie de dire, c'est que la construction des voitures électriques, pollue extrêmement. Pas un mot sur l'extraction du lithium, de la terre rare, etc... On évite, les sujets qui fâchent 😁😁
Pas un mot sur l'extraction et la consommation du pétrole. Ni sur les terres rares et le cobalt utilisé pour les voitures thermiques. On évite, les sujets qui fâchent
Merci Jamy pour cette vidéo , je possède aussi une voiture électrique et ça change beaucoup qu’un thermique de ma 205 que j’avais avant et je roule en e208 que du plaisir .
Aux us entre 2014 et 2016 il y a eu 171,500 incendies de voitures thermiques. Et oui qui aurait imaginé que ce soit dangereux de te promener avec 50L d'essence dans une boîte en plastique a 130 sur l'autoroute 😂
@@Negatif34 Je voulait justement te dire que les voitures thermiques sont bien + dangereuses en termes d'incendie... C'est très très rare un incendie de voiture électrique, quand ça arrivera c'est partout dans les journaux mais des centaines de thermiques brûlent tous les jours...
J'ai rien contre les voitures électriques, mais pourquoi vouloir à tout prix la démocratiser ? Si demain TOUT LE MONDE roule en électrique, il va falloir ouvrir des centrales nucléaires pour les alimenter, les énergies "vertes" n'étant pas suffisamment productives pour toutes les faire tourner :/ De plus, on nous vend ça comme étant la solution écologique alors que pour produire des batteries il faut miner du minerais rare et enclencher toute la pollution qui va avec, sans compter le minerai de sang (chercher sur google), et le recyclage des batteries qui va poser problème dans la mesure où tout n'est pas recyclable, et tous les déchets produits pour l'alimenter (combustible nucléaires, charbons de centrale etc...) polluent bien plus que ce qu'un petit moteur thermique peut produire en déchets ! On ne pollue plus ici et maintenant, mais ailleurs et pour plus tard, ce n'est pas la solution malheureusement :/ Je pense que la solution se cache plutôt dans l'hydrogène, mais malheureusement ça peine énormément à se développer :( Merci cependant pour cette petite vidéo sympatoche qui explique bien le fonctionnement :)
Tu as tout à fais raison, je l'affirme en temps que technicien motoriste! :') Mais le principal problème de l'hydrogène c'est le rendement de l'électrolyse, qui permet de séparer l'oxygène de l'hydrogène qui compose l'eau. C'est un procédé énergivore qui inclue beaucoup de produits chimiques catalyseur pour espérer un rendement de 40 à 50% en termes d'énergie. Donc légèrement mieux que le moteur essence mais encore plus demandeur d'électricité. Au final au lieu d'avoir des moteurs de 3L dans nos voitures on aura des centrales avec des moteurs de 23m^3 du type sulzer-wartsila pour produire l'électricité. La solution miracle n'existe pas...
Je t’invite à mieux te renseigner sur les composants d’une batterie, ainsi que sur la voiture à hydrogène qui est une voiture électrique, tu apprendra que l’hydrogène est mort née pour la voiture mais ce seras un bon produit pour les PL et Trains
Déjà avec la répartition des charges ( heures creuses par exemple ) il sera tout a fait possible de recharger un parc important de véhicules. La voiture électrique ne pourra convenir à tout le monde avant un long moment ( les gens habitants en immeuble, ou sans parking prise à proximité. Cela laisse le temps aux infrastructures de se mettre en place. Les voitures électriques utilisent peu voir pas du tout de métaux rares ( Renault Zoe et les Tesla par exemple ) Le recyclage ne va faire qu'evoluer. On sait recycler mais le marché n'est pas encore économiquement rentable. Mais cela va changer vu le parc grandissant. Et aussi les batteries sont beaucoup plus fiable et robustes que prévu. Par contre il est indéniable que sur sa vie ( production et utilisation) un véhicule électrique rejettera beaucoup moins de CO2 que son équivalent thermique. Sans parler de la pollution locale ( rejetés de particules fine ) Enfin un véhicule électrique use moins le véhicule. Les freins Durent beaucoup plus longtemps grâce au freinage regeneratif, moins de vibrations et à coups qui usent moins les trains roulants, silent bloc, etc ... Le rendement d'un moteur électrique est lui aussi bien meilleur qu'un thermique. Et nous n'en sommes qu'au début la technologie n'ira qu'en s'améliorant. Laissons sa chance à la voiture électrique. Tout comme il faut continuer de faire des tests avec les véhicules à hydrogène, hybride etc ...
Je suis plutôt d'accord avec toi sauf qu'il faut nuancer ton propos. D'une part, à l'heure actuelle, il n'y a pas plus prometteur que les centrales nucléaires sur le plan écologique. Ce n'est donc pas la faute des voitures électriques s'il existe toujours autant de centrale à charbon. Là où je suis plutôt d'accord, c'est sur les problèmes qu'implique la fabrication de ces voitures mais il faut bien comprendre que fabriquer une voiture électrique ou une voiture à énergie fossile, dans les deux cas, il y a des coûts et conséquences éthiques et écologiques. La véritable question est, laquelle de ces deux voitures met le moins l'avenir de la faune, la flore et celui de nos enfants en danger ?!! Pour répondre à cette question, il faut recouper un maximum de sources et d'études tout en s'assurant de la rigueur avec laquelle elles sont menées pour éviter tout biais.
Et on en parle du lithium ? C'est aussi un élement qui va disparaître tout comme le pétrole. Pour moi c'est une technologie pas du tout assez développé. On se précipite beaucoup trop. Et si on veut vraiment parler d'écologie faudra commencer par arrêter la surconsommation et la surproduction.
A ce rythme là, toute énergie est fossile, hein. Par ailleurs, toute énergie disponible sur Terre vient, à la base, de notre étoile, le soleil, qui s'éteindra dans quelques milliards d'années. Au passage, il y a environ 21 millions de tonnes de lithium sur terre, et une cellule de batterie ne contient qu'entre 1 et 2 grammes par cellule. En comptant 5000 cellules par batterie de voiture électrique, ça fait tout juste une dizaine de kilogrammes de lithium. Avec les estimations actuelles, on a suffisamment de lithium pour fabriquer 2.1 milliards de batteries pour véhicules électriques. C'est pas assez pour que chacun ait sa voiture personnelle, mais dans tous les cas, on se dirige vers un abandon de la voiture au profit des transports en commun dans les grandes villes, où la population est la plus concentrée. En 2018, seulement 43% des déplacements des personnes en ile de france se sont faits en voiture. Avec la pandémie de 2020/2021, le télétravail a été grandement encouragé, et nombre de personnes de mon entourage (pas le plus significatif des échantillons, mais bon) continue de télétravailler le plus possible, ce qui diminue grandement le nombre de déplacements, et qui diminue de surcroit la nécessité d'avoir une voiture (pourquoi payer la maintenance, l'assurance, les contrôles techniques, les PV, les parkings, l'essence et la voiture elle-même quand on peut prendre un ticket de métro à 2€ occasionnellement, ou un abonnement à 70€ par mois ? Le coût d'une voiture dépasse largement les 400€ mensuels.)
Le lithium reste nettement plus abondant que le pétrole et ça ce recycle ♻️ et puis les nouvelles avancées permettront de rendre les batteries meilleures comme tesla d’Elon musk😉
*élément qui va disparaitre* Un metal sa disparais? Nah le Lithium ça se recycle comme tous les autres métaux. Bien entendu, le recyclage a 100% est impossible. Mais 99.5% totalement possible. Aka on a large enough de lithium pour un bon millénaire considérant les besoins futurs en consommation. Il existe deja des dizaines d'alternatives, mais elle ne peuvent pas être utiliser pour l'automobile. et avec le télétravaille qui pourrai devenir la réalité pour une bonne majorité de la population. la voiture deviens moins important. Rendant les services de louage de voiture electrique a IA beaucoup plus attrayant -> réduction de la production. La voiture familial a quasi pas bouger cette années, l'epicerie se fais a la livraison now.
@@spaceit3314 haha waw génial Elon Musk, celui qui veut nous congeler et nous mettre des puces dans le cerveaux, un gros malade en qui j'ai aucune confiance, d'ailleurs en parlant "écologie" faudrait qu'il pense à faire des voitures un peu plus légère ça serait plus crédible que des monstres de 2t100
@@Dogeek bien sur, ceux qui travaillent dans des bureaux et qu'habitent en ville, la voiture leur sert à rien. Mais elle est indispensable pour un bon nombre de personnes. Et puis des carburants altérnatifs pour nos véhicules à essence existent ! Ils sont très intéressent mais malheureusement rapporte pas d'argent à comparé du pétrole ou du lithium, donc on les utilisera jamais (enfin si, si on parlait réellement d'écologie)
Toujours de très bonnes vidéos! J’en profite pour dire que nous avons eu le même professeur de SVT, Maurice Poissonet, qui malheureusement nous a quitté il y’a quelques années, mais qui savait transmettre avec la même énergie que vous l’amour de la science!
Je sais bien qu'il s'agit d'un partenariat donc il est totalement interdit de dire du mal du produit mais là jamy je suis désolé, c'est vraiment pas responsable ce que t'a fait.
![Voitures électriques : Ça vaut le coup ? - C'est pas sorcier [Intégrale]](http://i.ytimg.com/vi/VANMasr8_-U/mqdefault.jpg)
Je profite de faire partie des premiers commentaires pour vous dire merci jamy pour tout. J'ai commencé à regarder c'est pas sorcier quand j'avais à peine 5 ans, et maintenant je les revoie en comprenant des choses supplémentaire. J'aimerais que ça ne s'arrête jamais. Merci 😊
Pareil pour moi. C'est pas sorcier a fait partie de mon enfance. Merci Jamy !
Merci pour les likes !!!
Pareil mais j ai commencer quand mees parents mon acheter le camion à 7an aujourd'hui j en ai 16 et je trouve sa toujours aussi passionnant et avec toujours les mêmes blagues nul mais marrante qui fait que on retient tout ! !!
Et mon frère et ma sœur on commencé vers 10 quand sa passé tout les soir a la télé
PS : désolé pour les fautes
Au 1% des gens qui voient ça passe une bonne journée gros bg
(Tu t’a“bonne je m’a“bonne) 🙏❤️🤐
@@mcgaming9612 mais arrête de gratter des abos !!!
Jamy avec vos exemples, j'ai pu comprendre la plupart des concepts de la science. Mon prof de science terminait même ses chapitres par vos émissions tellement c'était compréhensible par tous. Je vous remercie pour toute cette culture. "C'est pas Sorcier" était une émission incontournable et toujours inégalée à ce jour. Bravo
jamy, sujets cool, montage dynamiques, memes = MEILLEURE CHAINE TH-cam!
Tous est réunis pour une superbe vidéo !
tellement d'accord, Jamy c'est grave le sang. Moi j'dis on l'attend aux prochaines présidentielles ^^
@@marcleberre8686 MDR
J'y crois pas jamy en personne me like !
Ho oui
Avec Jamy, on est toujours au courant !
Alternative ou continue 👍 😉
Vous au moins vous êtes branché, le courant passe😂😂😂😂😂
Jamy a vieilli mais garde la même énergie. Grâce à toi on apprend les choses de la science SIMPLEMENT ☺️ depuis tout petit. MERCI JAMY
quelle bonheur ! toute mon enfance. J'ai pratiquement toutes les vidéos de C'est Pas Sorcier dans un disque dur !
En ce qui concerne le sujet, moi qui roule en électrique, je suis content de voir ENFIN une vidéo qui n'en dit pas que du mal. Ah les lobbies pétroliers sont très fort....
Et quand je lis certains commentaires.... il y a encore énormément de désinformation qui circule. C'est compliqué de changer les mentalités.
Bref... merci Jamy !!
Il ne faut pas non plus nier qu'il y a aussi des problèmes à l'électrique ! En France, l'électricité étant assez verte grâce au nucléaire (dont il serait là aussi temps que la désinformation cesse), ça passe encore bien, mais il faut faire attention ! Ce qu'il faudrait, c'est des petites voitures légères, ce qui est compliqué avec une telle batterie ! Le mieux est encore de faire ce qu'a dit Jamy : le maximum à pieds ou à vélo ! Auxquels j'ajoute les transports en communs !
Si tu ne connais pas, je ne peux que t'inviter à découvrir Jean-Marc Jancovici (il a une chaîne youtube) qui est un expert de tous ces domaines (énergie, écologie,...)
Extraordinaire, quand tu regardes une vidéo de Mr Jamy, tu as l'impression d'être un génie après, tellement que ses explications sont limpides
Merci Mr Jamy🙏🏻
Il tient davantage de l'illuminé que du génie. Jamy gourmaud n'est pas un scientifique !
La simplification du moteur électrique faite avec le bouchon de vin avec le fil autour,en approchant un aimant,est la version la plus claire que j ai vue pour expliquer le moteur électrique.
Excellente pédagogie!
Merci Monsieur Jamy ! Explication exceptionnelle.
Je suis élève ingénieur en génie électrique et ça m'était fichtrement instructif.
Jamy qui parle de voitures...
Vilebrequin en sueur 😁😁😁😁
Jamy risque de parler du différentiel avant eux 🤣
Vilebrequin parodis touletent c est pas soirecier maintenent c est le tour de jamy
Les sciences étant en perpétuelle évolution, merci Jamy de nous tenir depuis toutes ces années au "courant" !
Top top,merci beaucoup jamy!Je commence un job concernant les voitures électriques et regarder ta vidéo m a permis de comprendre comment ça marche!C est beaucoup plus clair pour moi,maintenant.
Le taux de jeu de mot au mètre carré est exceptionnel haha
Wow j'ai appris en 12 minutes ce que j'ai à moitié compris en 4 ans (au collège quoi).
Merci Jamy,t'es vraiment le BEST^^❤️🔥
Salut, effectivement je suis beaucoup plus intéressé pour regarder des vidéos TH-cam du style, plutôt que d'essayer d'aprendre des page entière, avec des dessins , qui en général ne sont absolument pas dutous pareille quant tu arrives à la pratique, ou cela peut différer légèrement. Avec ce type de vidéo, on voient la machine, ou l'objet, on peut comprendre mieux les processus d'un engin, on peut même faire des simulations, pour démontrer comment est sensé fonctionnée machine, un moteur, ou des conduites d'eau par exemple.
Vous êtes une bibliothèque de science, continuez à nous fasciner et cela depuis tout petit 😁👌👌👌
J’adore Jamy en plombier Mario et Jamy qui e plaque avec de petites expériences. Belles prises de vue à la fin. Merci.
Bonne vidéo. Explications claires et intéressantes. C'est peut-être pas le plus important mais j'aime beaucoup ton élocution ! La manière dont tu t'exprimes, les termes employés, le rythme.. c'est vraiment chouette !
W.w
Cet homme m'as grandi👌toujours de l'humour et pleine de choses nouveaux à apprendre,franchement merci beaucoup Jamy🤝
S’il e plaît Jamy, peut tu faire une vidéo sur les aimants 🧲.
Merci
Il en parle dans le C'est pas sorcier sur le TGV
j'ai beaucoup aimé vos vidéos dans c'est pas sorcier...je remercie pour cela et grâce votre émission je sais comment beaucoup de choses fonctionnent.merci Monsieur.
Pour tous ceux qui se posent la question de la viabilité des voitures électriques, je vous recommande la très bonne vidéo du réveilleur sur le sujet : th-cam.com/video/zjaUqUozwdc/w-d-xo.html. C’est sourcé et détaillé.
J'ai survolé rapidement quelques extraits pour voir ce qu'il en est, je tombe sur un moment où il débunk des propos de Guillaume Pitron, du coup, en effet, cette vidéo semble très bonne ^^
@@Ezorn Les vidéos du Réveilleur sont très travaillées il se renseigne beaucoup avant de publier. Vraiment une chaîne à suivre si vous n'êtes pas déjà abonné(e)s !
@@alexiaf.6650 L'abonnement, c'est fait, j'ai du rattrapage à faire en terme de visionnage du coup :p
J’ai tout regardé c’est vraiment une super vidéo !
🤟
Merci Jamy, on se lassera jamais de tes vidéos, mes enfants adorent et en plus c'est net precis et efficace. Bonne continuation.
Super vidéo ! Une explication claire qui aborde tous les sujets autour du véhicule électrique (et aussi de la sobriété, comme la marche ou le vélo) comme l'électricité en France est plutôt bas carbone (nucléaire et hydro) ça fait beaucoup de sens d'électrifier le transport par contre en Allemagne ou en Pologne où l'électricité est au charbon le bénéfice est beaucoup moins clair
" ça fait beaucoup de sens d'électrifier le transport par contre en Allemagne ou en Pologne où l'électricité est au charbon le bénéfice est beaucoup moins clair"
Mais il l'est.
Attention 1), en allemagne on en est quand même à 40% de fourniture électrique non fossile. Alors qu'alimenter un parc automobile complet de taille allemande avec 40% de carburant zéro-co2 , c'est juste impossible (et ça ne t'enlevera ni les particules fines de combustion ni les nox ni les particules de frein) .
Attention 2) le gain énergétique de rouler en VE montre qu'il n'y a virtuellement plus sur la planète de grande zone économique ou rouler en VE serait ne serait-ce qu'aussi polluant qu'en thermique.
Il faudrait à la fois du 100% charbon, non filtré en sortie d'usine, 100% d'usines très anciennes présentant un rendement inférieur à celui d'un moteur thermique embarqué.
Même en Pologne, tu n'as pas ça, même en Chine, plus gros installateur Hydro / renouvelable et nucléaire du monde.
C'est un argument qui n'est plus valable et il faut le faire savoir.
Jamy, Toujours aussi précis et concis avec un mélange de comédie 😏 merci beaucoup 🙏🏾
Comme à chaque vidéo. Merci jamy et à toute l’équipe permettant la diffusion de ces vidéos !
Merci c'est très agréable d'avoir de la vulgarisation sur comment fonctionne les voitures électrique c'est très concret.
0:16 🎶 Super Jamy Bros 🎶
😂
@@archibaldtuttle1664 ✋
Ou Mario Kart avec le camion de Marcel comme kart principal
Jamy c’est aussi une voix très agréable à écouter ! Merci pour cette vulgarisation scientifique toujours aussi passionnante.
Je ne suis même pas au collège et j'ai dêjà tout compris ! Merci Jamy !
Qu'elle mytho 😂
@@_xraphi C'est vrai !!!!!!!!!!!!!!
Bonjour Jamy. Êtes vous conscient que vous êtes à l'origine de bon nombre de vocations scientifiques pour ma génération? Des gens comme vous apportent énormément à notre société et nous ne vous en remercierons jamais assez. Merci
Je trouve ce sujet très interressant, bravo pour le travail 💯👌
Comme toujours la vulgarisation c'est bon pour tous.. Merci monsieur Jamy.. Un petit" mais "pour le publi-reportage.. Mais bon c'est annoncé
Super vidéo!
C'est juste dommage de ne pas aborder les soucis du lithium et les alternatives actuellement recherchées dans le monde! (Hydrogène, graphene )
Exact. Voiture de demain... J'espère pas! Quand on sait toute la dévastation minérale qu'est faite pour produire 1 batterie.... Ce serait bien d'en parler Jamy.. Maïs bon j'imagine que Dacia paye le repas alors......
@@arr84.design Comparé au 40 milliards de litre de pétrole par an qui partent en fumée pour faire rouler les voitures en France...
Une batterie, elle est construite et elle dure des années et ce n'est pas qu'elle ne marche plus, c'est juste qu'elle a perdu en capacité. Tu peux l'utiliser pour autre chose où l'autonomie est moins crucial comme le stockage. Et puis elle se recycle de mieux en mieux et de plus en plus facilement.
Enfin bref, ça m'énerve souvent ce genre de remarque car les gens oublie les quantité littéralement astronomique de pétrole qu'il faut et l'énergie qu'il faut dépenser pour que ça arrive en diesel dans leur réservoir.
D'un genre, c'est sale le lithium et le pétrole c'est écolo!
@@AshFaya j'ai jamais dit que j'étais pour la voiture à essence. Tu t'énerves tout seul pour qch que je n'ai pas dit. Mais bon apparemment c'est ton passe temps de t'énerver tout seul donc je te laisse faire 😉
N'importe quoi la batterie tu l'a paye et tu la Recharge ! Tu rachète pas ton réservoir non? Y'a aussi le problème de perte de masse que tu n'a pas avec l'électrique ( le poids du véhicule baisse pas avec la batterie quand tu roule) quand au recyclage t'en est sur? Bfm te l'a dit? Regarde en Inde avec les gosses qui casse des piles tt la journée, le lithium c'est de la mine avec toutes les terres rare qu'il faut et de l'industrie, l'essence on la fabrique pas on l'a raffine juste, c'est la très grosse différence.
Au fait tu la recharge comment ?
@@AshFaya On parle de deux choses complètement différentes. Il y a d'un côté les voitures thermiques, qui, de fait polluent énormément *pendant* leur utilisation à cause notamment des particules fines rejetées par les gaz d'échappement (à noter que les pot catalytiques *modernes* sur voitures essence sont excellents pour stopper le CO2 mais pas les particules fines). Sur ce point, des marques comme Porsche par exemple font de la recherche pour des carburants synthétiques qui permettent une utilisation sans modification des moteurs, et qui ne rejettent pas de particules fines (toujours du CO2, arrêté en très grande partie par le pot).
De l'autre côté les technologies non polluantes *à l'utilisation * comme l'électrique ou l'hydrogène. Dans les deux cas, la pollution est grandement due à la fabrication des alternateurs et des batteries, ou à l'extraction d'hydrogène. Le problème des batteries lithium est que c'est extrêmement dangereux pour l'environnement mais aussi chimiquement (ça explose très vite) et quil y a plein de limitations (vitesse de charge, quantite de charge etc).
D'où l'intérêt de regarder ce qui est développé avec le graphène! Une technologie non chimique (pas de risque d'explosion) , possibilité de charger avec une puissance bien plus grande, et capacité bien plus grande (on peut imaginer charger 1000km d'autonomie en 5minutes ). Mais c'est à l'état de prototype aujourd'hui !
Il ne faut pas mélanger électrique et essence. Ce n'est pas parce que l'essence est "pire" qu'il ne faut pas être critique sur l'électrique.
Super intéressant comme d'habitude. J'ai tous les dvd c'est pas sorcier, j'adore. En 25 min, on comprends tout, super bien fait.
Merci Jamy
Je vous remercie de partager cette passionnante vidéo.
Merci, j'adore ! Ça serait intéressant un épisode expliquant les différences entre piles au lithium et piles à hydrogène.
batteries = durables, solides, pas cher et peu dangereuses à moyen et long terme
Pour les piles c'est l'inverse.... au revoir
Vidéo incroyable comme d'habitude. Tu pourrais faire une vidéo sur l'action du venin de serpent stp ?
Merci beaucoup jamy depuis djibouti 🇩🇯🇩🇯🇩🇯❤🇫🇷🇫🇷🇫🇷
Très bonne vidéo mais c'est dommage que les désavantages soient passés sous silence
C'est une sponso, faudrait pas que les gens s'inquietent des problemes de production des voitures electriques en ce moment 😁
Faut vendre du rêve !
selon moi il faut qu'il fasse une autre vidéo sur un autre système comme l'hydrogène surtout que se n'est pas censé déranger les ancienne sponso
Pour aller bien plus loin, il y a les 2 dernières vidéo sur TH-cam du Réveilleur 👍
en meme temps c une sponso
Merci jamy pour l'instruction depuis 5 ans vous avez insisté chez moi l'envi de devenir un scientifique et je fais tout pour y parvenir encore merci pour le cadeau
Super vidéo comme d'habitude. Un peu plus longue et c'est tant mieux !
Il aurait pu être pertinent de soulever le problème de l'extraction du lithium... Peut être une prochaine vidéo ?
Oui, enfants esclaves, quantité gigantesque d'énergie fossile pour l'extraire, le transporter, le transformer, et aussi celui de la production de l'électricité utilisée pour recharger les batteries…
Jamy sur TH-cam c'est vraiment la plus belle conversion
Je me souviens encore du CPS sur les trains électriques 😁
Bien que ce soit un partenariat, il serait bien en temps que journaliste de parler des limites de ces voitures : pollution des batteries (qui n'est pas aussi rose que dit dans la vidéo), parler de certains éléments chimiques dans les batteries et leurs conditions d'extraction, par exemple ! Sinon bravo pour vos vidéos
En effet un peu à sens unique, sûrement à cause du partenariat.
Trop la chance j'ai choisi la voiture électrique dans mes questions pour le grand oral du bac 😁
C'est juste excellent, merci Jamy et la petite caméra
Belle présentation du principe de A à Z ! Reste une question qu'il serait intéressant de traiter, c'est pourquoi les batteries se dégradent et prennent et tiennent de moins en moins bien la charge ?
Dégradation des éléments chimiques internes. Néanmoins, il faut comprendre qu’une batterie Lithium a une durée de vie théorique d’environ 1000 cycles (complets). Si un cycle donne une autonomie de 300 à 400 km (la norme actuelle, la Dacia Spring étant un VE low cost avec une autonomie très limitée…), ça veut dire que la batterie pourra durer 300 000 à 400 000 km ! Tesla commence à produire une batterie qui aurait 3000 à 4000 cycles soit une durée de vie supérieure à 1 million de kilomètres.
Niveau véhicule électrique c'est toi qui en parle le mieux tu te base pas sur un seul point tu dit tous se qu'il y a savoir c'est cool sa
- Lois d'Électro-Magnétismes, abrégées en *LEM..* et rebaptisées en UER de Physique *'Lois de l'Emmerdement Maximum'* ! (LEM)
Parce que les courants induits, c'est pas de la sucrette.. ;)
--------------------
la 'Lois de l'Emmerdement Maximum' n'a pas était théorisée par Murphy?
On parle assez fréquemment de "loi de Murphy" ou "Constante universelle de Murphy"
@@LAPCGames :
- La Loi *originelle* de Murphy pourrait s'énoncer ainsi :
« Tout individu tend à s'élever jusqu'à l'échelon où il devient incompétent.. »
(Tout employé tend à s'élever jusqu'à son niveau d'incompétence..)
Mais c'est vrai, tu as raison, il y a eu des 'thèses' un peu canulardes autour de la Loi de Murphy et il y a même eu un excellent livre (américain) qui développe et illustre une Loi de Murphy qu'on pourrait résumer ainsi :
« Si une théorie nouvelle a prouvé *1 000 fois* son efficacité lors des tests expérimentaux et que seule une incertitude de 1/10^9 subsiste pour qu'une erreur survienne.., alors *soyez assurés que cette erreur se présentera à la 1 001ème démonstration lorsque vous la présenterez pour la faire valider* devant une assemblée de spécialistes chargés de l'évaluer.. »
Autrement dit si il y a un risque sur 1 000 000 000 pour qu'une démonstration foire lamentablement, la Loi de Murphy postule que cette erreur se présentera *inévitablement* au pire moment possible.
C'est donc vrai qu'il y a eu de nombreuses variantes à la Loi de Murphy dérivées de la Loi de LEM, *Loi de l'Emmerdement Maximum..* ;)
Cordialement..
---------------------
Pourquoi emmerdement maximum ? Les courants induits c'est plutôt intéressant je trouve...
@@PhiBorgne39 Je crois que tu as mélangé la Loi de Murphy avec le Principe de Peter
@@______________o______________ :
- *Exact mon ami !*
« *Tout employé tend à s'élever jusqu'à son niveau d'incompétence..* » c'est le *'Principe de Peter' !*
Au temps pour moi..
Je sentais bien lorsque je l'écrivais que 'quelque chose' clochait.. mes neurones émettaient des points d'interrogation (? ? ? ? ? ?), comme dans les bulles des bandes dessinées..
La Loi de *LEM* c'est la *Loi de Murphy..,* le *Principe de Peter* c'est autre chose..
Bravo et *Merci* pour avoir justement remis mon propos dans l'ordre ! :)
Cordialement..
---------------------
Une belle vidéo avec cette dose d’humour!superbe,et comme toujours on apprend tellement avec Jaimy!au fait comment s’appelle le pote qui préfère le vélo et la marche à pied ??? Trop sympa!!! Marc
Ca faisait des années que les profs du collège et du lycée nous passaient des C'est pas Sorcier, maintenant ils vont se mettre à Epicurieux XD
Merci Jamy pour toute les vidéo je te regardais aussi c'est pas sorciers quand j'étais petits on apprends énormément
Honnêtement je pense pas que la voiture électrique soit vraiment la voiture de demain mais pour l'instant je l'avoue nous avons pas mieux !! J'ai hâte de voir ce l'avenir nous réserve et j'espère que tu seras là Jamie pour nous le détailler !!
Disont que d un point de vu rendement de l energie consommé on ne fait pas mieux pour l instant
@@agentj9195 oui et non, c'est trop simpliste comme maniere de voir les chose, je suis hyper enthousiaste envers les voiture électrique (notamment tesla ou lucid qui sont des voiture assez incroyable) mais faut voir la chose de manière très global avec l'utilisation des ressource tel que le lithium ou le fer (qui ne sont pas infini) et c'est qqch qui n'est pas perrain sur le long terme et je pense que c'est quelque chose de vrais pour l'intégralité des transport personnel, l'avenir c'est les transport publique et de masse (l'hyperloop est très prometteur de ce coté je pense)
@@millwatt9225 l'hyperloop est tout sauf un transport de masse et qui plus est la mise sois vide risque d'être un gouffre énergétique et financier. Désolé de vous décevoir, et chacun pense comme il veut mais je ne suis pas franchement très optimiste quant à l'avenir de l'hyperloop...
@@noefillon1749 l'objectif est un transport de masse par sont débit, pour ca consommation on a que des prototype pour l'instant donc impossible de connaitre ca consommation même si c'est vrais qu'elle seras surement élevé il faut relativiser ca au fait que cette consommation ne ce fait pas pour un transport individuelle et sera donc potentiellement plus faible que le nombre de voiture électrique pour déplacer le même nombre de personne mtn je suis clairement pas ingénieur je ne vois le potentielle du projet que par les chiffre visé par les entreprise que tentent d'en construire
@@millwatt9225 l'ennui de l'hyperloop c'est qu'il risque d'être limité en taille et en largeur en particulier à cause des tubes dans lesquels il circulera : plus ils sont gros et plus ils sont chers à construire et surtout à entretenir et énergivores (pour maintenir le vide). C'est pour ça que je dis que l'hyperloop ne peut pas être un transport de masse comme le TGV qui prend parfois plus de 500 personnes. De plus il n'est pas prévu qu'il remplace les voitures : il est fait pour parcourir de longues distances, comme le TGV, ce qui n'est qu'une toute petite partie des trajets en voiture.
Tes vidéos sont vraiment intéressantes et j’en apprend tous les jours merci à toi avec tes explications qui sont vraiment bien
Salut Jamy ! Super vidéo, mais ça aurait été cool de développer un peu plus au sujet des batteries (le coût environnemental de leur production et comment le réduire dans le futur par exemple) car pour l'instant sur le plan écologique, les voitures électriques ne sont pas (encore peut être) les meilleures
Oui mais en partenariat avec une marque de voiture on peut pas aller sur tout les sujets ^^
Pour diminuer le coût environnemental de leur production il suffirait de les produire plus localement en France ou en Europe. Aujourd’hui les voitures électriques sont meilleures que les véhicules thermiques sur le plan environnemental et sanitaire (moins de particules et de bruit en centre ville) et ça ne fait que s’améliorer en fonction de la production d’électricité. Actuellement en France un VE produit 77% moins de CO2 qu’un véhicule essence pour tout son cycle de vie. Vous pouvez vérifier véhicule par véhicule sur climobile par exemple.
Maintenant une voiture n’est et ne sera jamais écologique elle a juste le mérite de ne pas dépendre d’énergies fossiles et de consommer (beaucoup) moins d’énergie. Le meilleur rapport CO2 par passagers reste le train pour l’instant.
Voici 2 vidéos riches en informations, et factuelles (non opiniatre) sur le sujet : th-cam.com/video/xVroWRO0duI/w-d-xo.html
th-cam.com/video/zjaUqUozwdc/w-d-xo.html
@@FlotitanPmdDo je plussoie ! Le travail de vulgarisation du réveilleur est génial ! 👍 je recommande le visionnage (ou même l’écoute ça fait un peu podcast)
@@FlotitanPmdDo trèèès bonne suggestion.
En gros résumé : si, un véhicule électrique est à acheter tout de suite en remplacement d'une thermique.
Toujours aussi bon dans ses reportages avec une pointe d'humour 👏👏👏
Moi, merci Jamy
Mais bon, je suis toujours en troisième. Merci beaucoup 😊.
Tu triches 😁
@@MsScisor c’est pas de la triche c’est de l’optimisation 😁
Clair, simple , idéal pour tout comprendre ! Merci !
Jamy ressemble à Mario sur la miniature
super vidéo.Grace à tes explications j'ai appris des choses!
Super intéressant mais qu'en est-il de la production et du recyclage des batteries ? De cette pollution grise qui divise ? Et les véhicules hybrides alors ? Mieux ? Équivalents ? D'autres alternatives à l'électrique ? L'hydrogène ?
Je te conseille la chaîne « Le réveilleur » qui a déjà fait une vidéo sur les batteries et une autre sur les voitures électriques et hybrides. Pour l’hydrogène pas encore mais ça ne saurait tarder.
Wow toute une enfance avec jamy à commencer par c'est pas sorcier sur France 3 à mes 10 ans et maintenant je suis à 30 🤪🤪🤪
Merci jamy un grand salut d'Algérie 😘😘
Chouette 🥳 comme d’hab parcontre c’est bien que le duster de chez dacia qui est électrique ?
Non le duster n'existe pas en électrique
Dacia spring
Salame alikome , JAMY toujours intéressant vos vidéos.
C'est pas sorcier depuis le Maroc ont suiver cette instructive émission dans les années 80 . Domage maintenant rien d'intéressant pour nos petits et jeunes à la télé !!!
Mercii beaucoup
Vidéo intéressante et agréable à suivre, j'approuve !
Merci Jamy , pour compléter certains modèles de voitures actuellement permettent une recharge rapide en moins de 30 minutes et la durée de vie de la batterie doit permettre au minimum 200000 km sans ennuis (si on compte 1000 cycles ce qui est peu)
Super vidéo comme d'hab !
Mais dis moi Jamy, pourquoi n'as tu pas parlé de la méthode de fabrication de la batterie, qui reste très loin d'une chose écologique...
salut. je te conseil cette excellente vidéo sur le sujet
th-cam.com/video/xVroWRO0duI/w-d-xo.html
Une journée avec une vidéo de Jamy est une bonne journée
Jamy il ressemble à Mario dans la miniature XD
Merci pour tout Jamy grace à toi je kif la science
je suis reste un peu bloque de voir le volant a gauche, et je me suis souvenu qu'en france on roule a droite, 7 ans que je roule a gauche en nouvelle zelande, on s'y habitue vite
la bise depuis l Australie poto
En Belgique, ils vont bientôt rouler à droite. Pour voir si les gens s'adaptent bien, dans un premier temps, la mesure ne concernera que les camions.
@@ofdrumsandchords c'est une blague ou les voitures et les camions ne sont pas sur les même voies ?
@@Laura-tc2gk Indice : en Belgique.
@@ofdrumsandchords
?
C'est de l'humour que je saisis pas??
- Jamy c'est le Merlin l'enchanteur des Sciences !
Superbes vidéo !
Par contre, tu dis que les énergies fossiles (charbon, pétrole..) sont épuisables, mais tu ne parles pas des ressources nécessaires pour fabriquer les batteries et autres composants de ces voitures électriques !
Normal, les énergies fossiles sont brulées et donc totalement perdu (impossible de refaire du pétrole à partir de pétrole brulé), alors que les matériaux d'une voiture ne sont détruits lors de leur utilisation, du coup, on peut les recycler.
@@Superloup10 il y a tout de même un coup écologique non négligeable à l'extraction de ces matériaux.
Et surtout, le recyclage des batteries ect est trop compliqué, beaucoup trop cher, pollue bcp, et n'est pas technologiquement au point
@@loansarazin3201 Le recyclage des batteries est au point, il est juste beaucoup plus cher, car le volume de batteries à recycler est trop faible pour être plus intéressant financièrement que la création de nouvelles batteries. Ensuite, ce qui est vrai pour les matériaux d'une voiture électrique l'est également pour ceux d'une voiture thermique. Et enfin, il est impossible d'arriver à un processus qui ne possède aucune pollution.
Toujours excellent de regarder Jamy et ses explications. ça rappelle de très bons souvenirs, je me rappelle quand j'étais assis devant la télé à regarder ses émissions à l'époque où il y avait l'émission avec le grand camion gris..... Par contre carton rouge à E. Musk qui ne s'est pas foulé pour trouvé un nom à sa boîte. Juste piqué le nom d'un ingénieur, tranquille Émile.
Jamy c'est un peu notre MacGyver à nous !
Vous méritez un prix Nobel
Quand on pense que la première voiture à franchir la barre des 100km/h était électrique...et c'était en 1899 !!!
Elle s'appelait "la jamais contente" 😄
Aujourd'hui une voiture électrique max 300 et encore je suis sympa
Une voiture avec de l'essence max 500 Bon voila
@@fnafy-4117 je relate juste une anecdote méconnue et cocasse de l'histoire.
Je ne fais pas l'apologue de la motorisation électrique et encore moins le comparo entre les 2 énergies.
Et soit dit en passant, le record en véhicule électrique est de 576km/h...
@@cyrill8226 source ? et je sais c'était de l'humour
@@fnafy-4117 sans soucis. Mais je serais moins sibyllin que ton message.
Je parlais donc de la VBB-3 (française 🇨🇵😊) qui, en 2016, a fait une pointe à 576km/h sur le fameux lac de Bonneville (où d'autre ??😉).
Certe la VBB-3 est loin d'être un véhicule de série, mais les progrès passent par les innovations en courses.... Les batteries représentent tout de même la moitié de sa masse !!! 😨
Et petit clin d'œil à son ancêtre, la traduction de son nom est "la jamais contente" 😊
@@cyrill8226 euh non sa c'est plus un missile une voiture sa a quatres roues ou trois ou plus bref sa a des roues
Merci de démontrer aux anti-electriques à quel point cet énergie est le futur. Incroyable video0 !
J'ai poursuivi des études scientifique, mais j'étais persuadé que c'était à Maxwell qu'on devait la découverte de l'électromagnétisme (pas que sa théorisation).
Idem je n'avais jamais entendu le nom d'Oersted !
Ça me semblait déjà impossible puisque Faraday et Ampère viennent avant Maxwell et ils ont tous les deux travaillé sur l'électromagnétisme (ce sont d'ailleurs leurs travaux qui ont amené aux équation de Maxwell de couplage des champs E et B).
Mais je ne connaissais pas du tout le nom d'Oersted
@@noefillon1749 C'était juste de l'ignorance de ma part.
La vérité je comprends pas ceux qui mettent un pouce rouge ... comment on ne peut pas aimer les vidéos ludiques comme celles ci .Merci Jamy :)
parceque qu'ils pensent que la science et technologie c'est l'œuvre du diable lol
Simple, vidéo qui promoue la voiture électrique sans parler des ravages écologiques, humains... Que cela représente dans des pays d Afrique par exemple.
@@castorburma5728 Des pouces rouges donnés par des personnes payées par les lobbies pétrolier qui oublient de dire que le raffinage du pétrole nécessite du cobalt dont la provenance n'est pas vérifiée.
Par contre, de plus en plus de VE n'ont pas de cobalt.
Jamy à du faire un master en jeu de mots dans une vie antérieure, je vois que ça
Mon idole ! Que de souvenirs ! Merci
On a le nouveau Mario
Merci beaucoup pour cette super vidéo c’était super intéressant !!!
Salut Jamy,
je me questionne vraiment sur la pérénité de la voiture électrique, pas sur la technologie en elle même, mais sur ce qu'elle implique.
Quelle quantité d'électricité supplémentaire faudrait-il générer si l'ensemble du parc automobile francais tournait à l'électricité ? Notre capacité de production serait-elle suffisante ? Et nous parlons ici de la France qui grace au nucléaire permet de produire une électricité décarbonnée, mais qu'en est-il des pays ou l'immense majorité de l'électricité provient de centrales à charbon ?
Je pense qu'avant que la voiture électrique puisse se généraliser, et avoir un impact positif écologiquement parlant, il faudrait pouvoir produire de grandes quantités d'énergie décarbonnée, à l'échelle mondiale. Et, je ne vois qu'une solution pour ca à moyen terme, la fusion nucléaire.
On connait la réponse, il faudrait à peu près 20% de production d'électricité supplémentaire si 100% du parc devenait électrique. Bref, ça fait beaucoup de courant, mais ça n'est pas délirant du tout.
@@leloginquitu merci pour l'info c'est effectivement relativement raisonnable par rapport à ce a quoi je m'attendais.
Mais si on imagine que cette consommation ne sera pas lissée sur 24h mais concentrée sur le retour du bureau, c'est malgré tout important.
Maintenant si cette électricité est produite en brûlant du charbon, ça ne change pas grand chose au final 😕.
@@korantinvey716 Les pointes devront être gérée par système d'heures creuses et aussi renvoi du courant possible des autos sur le réseau. Y'a pas que ça comme solution mais ce sont de bons exemples de possibilités.
@@korantinvey716 Pour le moment, la plupart des possesseurs de VE recharge la nuit, en heure creuse. Et en heure creuse, on pourrait recharger bien plus de VE que le nombre actuel sans avoir besoin d'augmenter les capacités de production.
Bonjour Jamy,
Merci pour tes vidéos qui ont beaucoup de contenus.
Au vu la tendance portée sur les voitures électriques alors peux-tu faire une vidéo sur les effets de la betterie des voitures électriques sur l'homme quand ils sont abord ?
Merci de ton retour.
Pat
comment faire passer ta nouvelle caisse en tant que frais d'entreprise 🤫
Quel bonheur de regarder vos vidéos Jamy !!! Un grand merci 🙏🙏🙏
Jamy il aurait quand même fallu parler de la pollution produite par la production du moteur éléctrique.
Et celle du moteur thermique pour être fair-play aussi.
@@LambdaWave84 ouep
La petite musique derrière est très agréables. J'ai trouvé fascinant le fonctionnement de la la batterie au lithium
Merci jamy
Ce que ce monsieur oublie de dire, c'est que la construction des voitures électriques, pollue extrêmement. Pas un mot sur l'extraction du lithium, de la terre rare, etc... On évite, les sujets qui fâchent 😁😁
Pas un mot sur l'extraction et la consommation du pétrole. Ni sur les terres rares et le cobalt utilisé pour les voitures thermiques. On évite, les sujets qui fâchent
Merci Jamy pour cette vidéo , je possède aussi une voiture électrique et ça change beaucoup qu’un thermique de ma 205 que j’avais avant et je roule en e208 que du plaisir .
Avec la batterie sous les sièges, peut-on dire que l’on est assis sur une bombe ? (Coucou le Samsung Galaxy note 7)
Non.
@@Antisoleil merci pour cet éclairage pour le moins sommaire
Aux us entre 2014 et 2016 il y a eu 171,500 incendies de voitures thermiques. Et oui qui aurait imaginé que ce soit dangereux de te promener avec 50L d'essence dans une boîte en plastique a 130 sur l'autoroute 😂
@@victorleduc Yep, c’est la même chose que la voiture électrique on minimise trop ce genre de risque je trouve
@@Negatif34 Je voulait justement te dire que les voitures thermiques sont bien + dangereuses en termes d'incendie... C'est très très rare un incendie de voiture électrique, quand ça arrivera c'est partout dans les journaux mais des centaines de thermiques brûlent tous les jours...
Jamy je me sens comme une petite fille quand je regarde tes vidéos (j'ai 10ans), merci beaucoup beaucoup
J'ai rien contre les voitures électriques, mais pourquoi vouloir à tout prix la démocratiser ? Si demain TOUT LE MONDE roule en électrique, il va falloir ouvrir des centrales nucléaires pour les alimenter, les énergies "vertes" n'étant pas suffisamment productives pour toutes les faire tourner :/
De plus, on nous vend ça comme étant la solution écologique alors que pour produire des batteries il faut miner du minerais rare et enclencher toute la pollution qui va avec, sans compter le minerai de sang (chercher sur google), et le recyclage des batteries qui va poser problème dans la mesure où tout n'est pas recyclable, et tous les déchets produits pour l'alimenter (combustible nucléaires, charbons de centrale etc...) polluent bien plus que ce qu'un petit moteur thermique peut produire en déchets ! On ne pollue plus ici et maintenant, mais ailleurs et pour plus tard, ce n'est pas la solution malheureusement :/
Je pense que la solution se cache plutôt dans l'hydrogène, mais malheureusement ça peine énormément à se développer :(
Merci cependant pour cette petite vidéo sympatoche qui explique bien le fonctionnement :)
Tu as tout à fais raison, je l'affirme en temps que technicien motoriste! :')
Mais le principal problème de l'hydrogène c'est le rendement de l'électrolyse, qui permet de séparer l'oxygène de l'hydrogène qui compose l'eau. C'est un procédé énergivore qui inclue beaucoup de produits chimiques catalyseur pour espérer un rendement de 40 à 50% en termes d'énergie. Donc légèrement mieux que le moteur essence mais encore plus demandeur d'électricité.
Au final au lieu d'avoir des moteurs de 3L dans nos voitures on aura des centrales avec des moteurs de 23m^3 du type sulzer-wartsila pour produire l'électricité. La solution miracle n'existe pas...
Je t’invite à mieux te renseigner sur les composants d’une batterie, ainsi que sur la voiture à hydrogène qui est une voiture électrique, tu apprendra que l’hydrogène est mort née pour la voiture mais ce seras un bon produit pour les PL et Trains
Déjà avec la répartition des charges ( heures creuses par exemple ) il sera tout a fait possible de recharger un parc important de véhicules.
La voiture électrique ne pourra convenir à tout le monde avant un long moment ( les gens habitants en immeuble, ou sans parking prise à proximité.
Cela laisse le temps aux infrastructures de se mettre en place.
Les voitures électriques utilisent peu voir pas du tout de métaux rares ( Renault Zoe et les Tesla par exemple )
Le recyclage ne va faire qu'evoluer.
On sait recycler mais le marché n'est pas encore économiquement rentable.
Mais cela va changer vu le parc grandissant.
Et aussi les batteries sont beaucoup plus fiable et robustes que prévu.
Par contre il est indéniable que sur sa vie ( production et utilisation) un véhicule électrique rejettera beaucoup moins de CO2 que son équivalent thermique.
Sans parler de la pollution locale ( rejetés de particules fine )
Enfin un véhicule électrique use moins le véhicule.
Les freins Durent beaucoup plus longtemps grâce au freinage regeneratif, moins de vibrations et à coups qui usent moins les trains roulants, silent bloc, etc ...
Le rendement d'un moteur électrique est lui aussi bien meilleur qu'un thermique.
Et nous n'en sommes qu'au début la technologie n'ira qu'en s'améliorant.
Laissons sa chance à la voiture électrique.
Tout comme il faut continuer de faire des tests avec les véhicules à hydrogène, hybride etc ...
Je suis plutôt d'accord avec toi sauf qu'il faut nuancer ton propos.
D'une part, à l'heure actuelle, il n'y a pas plus prometteur que les centrales nucléaires sur le plan écologique. Ce n'est donc pas la faute des voitures électriques s'il existe toujours autant de centrale à charbon.
Là où je suis plutôt d'accord, c'est sur les problèmes qu'implique la fabrication de ces voitures mais il faut bien comprendre que fabriquer une voiture électrique ou une voiture à énergie fossile, dans les deux cas, il y a des coûts et conséquences éthiques et écologiques.
La véritable question est, laquelle de ces deux voitures met le moins l'avenir de la faune, la flore et celui de nos enfants en danger ?!!
Pour répondre à cette question, il faut recouper un maximum de sources et d'études tout en s'assurant de la rigueur avec laquelle elles sont menées pour éviter tout biais.
Je te conseille la chaine du Reveilleur pour en savoir plus. Attention ça dure plus de 2h
J’attends impatiemment que la Spring soit dispo 🙏
Et on en parle du lithium ? C'est aussi un élement qui va disparaître tout comme le pétrole. Pour moi c'est une technologie pas du tout assez développé. On se précipite beaucoup trop.
Et si on veut vraiment parler d'écologie faudra commencer par arrêter la surconsommation et la surproduction.
A ce rythme là, toute énergie est fossile, hein. Par ailleurs, toute énergie disponible sur Terre vient, à la base, de notre étoile, le soleil, qui s'éteindra dans quelques milliards d'années. Au passage, il y a environ 21 millions de tonnes de lithium sur terre, et une cellule de batterie ne contient qu'entre 1 et 2 grammes par cellule. En comptant 5000 cellules par batterie de voiture électrique, ça fait tout juste une dizaine de kilogrammes de lithium. Avec les estimations actuelles, on a suffisamment de lithium pour fabriquer 2.1 milliards de batteries pour véhicules électriques. C'est pas assez pour que chacun ait sa voiture personnelle, mais dans tous les cas, on se dirige vers un abandon de la voiture au profit des transports en commun dans les grandes villes, où la population est la plus concentrée. En 2018, seulement 43% des déplacements des personnes en ile de france se sont faits en voiture.
Avec la pandémie de 2020/2021, le télétravail a été grandement encouragé, et nombre de personnes de mon entourage (pas le plus significatif des échantillons, mais bon) continue de télétravailler le plus possible, ce qui diminue grandement le nombre de déplacements, et qui diminue de surcroit la nécessité d'avoir une voiture (pourquoi payer la maintenance, l'assurance, les contrôles techniques, les PV, les parkings, l'essence et la voiture elle-même quand on peut prendre un ticket de métro à 2€ occasionnellement, ou un abonnement à 70€ par mois ? Le coût d'une voiture dépasse largement les 400€ mensuels.)
Le lithium reste nettement plus abondant que le pétrole et ça ce recycle ♻️ et puis les nouvelles avancées permettront de rendre les batteries meilleures comme tesla d’Elon musk😉
*élément qui va disparaitre*
Un metal sa disparais?
Nah le Lithium ça se recycle comme tous les autres métaux.
Bien entendu, le recyclage a 100% est impossible. Mais 99.5% totalement possible. Aka on a large enough de lithium pour un bon millénaire considérant les besoins futurs en consommation. Il existe deja des dizaines d'alternatives, mais elle ne peuvent pas être utiliser pour l'automobile.
et avec le télétravaille qui pourrai devenir la réalité pour une bonne majorité de la population. la voiture deviens moins important. Rendant les services de louage de voiture electrique a IA beaucoup plus attrayant -> réduction de la production.
La voiture familial a quasi pas bouger cette années, l'epicerie se fais a la livraison now.
@@spaceit3314 haha waw génial Elon Musk, celui qui veut nous congeler et nous mettre des puces dans le cerveaux, un gros malade en qui j'ai aucune confiance, d'ailleurs en parlant "écologie" faudrait qu'il pense à faire des voitures un peu plus légère ça serait plus crédible que des monstres de 2t100
@@Dogeek bien sur, ceux qui travaillent dans des bureaux et qu'habitent en ville, la voiture leur sert à rien. Mais elle est indispensable pour un bon nombre de personnes. Et puis des carburants altérnatifs pour nos véhicules à essence existent ! Ils sont très intéressent mais malheureusement rapporte pas d'argent à comparé du pétrole ou du lithium, donc on les utilisera jamais (enfin si, si on parlait réellement d'écologie)
Toujours de très bonnes vidéos!
J’en profite pour dire que nous avons eu le même professeur de SVT, Maurice Poissonet, qui malheureusement nous a quitté il y’a quelques années, mais qui savait transmettre avec la même énergie que vous l’amour de la science!
Je sais bien qu'il s'agit d'un partenariat donc il est totalement interdit de dire du mal du produit mais là jamy je suis désolé, c'est vraiment pas responsable ce que t'a fait.
Pourquoi ?