VW Golf 7 | Schwachstellen#15
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2021
- In diesem Video erfährst du die Schwachstellen eines VW Golf 7 vom Autoinsider Tom, aus erster Hand!
Nirgendwo im deutschen Markt verrät euch ein Autohändler die Schwachstellen eines Modells. In diesem Video erfährst du die wichtigsten Punkte auf die du beim Fahrzeugkauf eines Golf VII achten solltet.
Bevor du also solch einen VW Golf VII gebraucht kaufen möchtest, solltest du auf diese Hinweise im Video achten, um Geld zu sparen.
Ihr seid gefragt: Durch eure Kommentare entsteht hier auf TH-cam eine ECHTE Kaufberatung zu den unterschiedlichen Fahrzeugen! Also, haut in die Tasten.*
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Das Team von RaceToGo.de
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4:36 Sorry, aber bei diesem "Tipp" (Kein Benziner vor 2017) bin ich gerade fast vom Stuhl gefallen! Es gibt im Golf 7 nicht einen Motor, der nicht empfehlenswert ist. Die großen Schwachstellen der Benzinmotoren des Golf 6 wurden beseitigt. Das heißt, dass die 1.2er und 1.4er TSI keine Steuerkette mehr haben, die sich längen können, und auch Kolbenbrüche keine Rolle mehr spielen. Soweit ich weiß, ist beim 1.4er TSI der Turbolader auch noch wassergekühlt. Man muss VW nicht mögen, aber den Golf 7 haben sie schon sehr gut hinbekommen. Fahre übrigens selbst einen 1.4er TSI mit 150 PS aus 2016(!) und bin damit super zufrieden.
Fahre dieselbe Motorisierung und das selbe Bj, als Jahreswagen gekauft. Bis jetzt 1 Mal im Jahr Service und alle 2 - Tüv. Voriges Jahr Bremsen gewechselt, dieses kommen die Stoßdämpfer. Kein Ölverbrauch. 87000km mittlerweile, gekauft mit 16000. Auf der Autobahn wird er nicht geschont, 170-180 Standard, sonst zulaut. Innenraumdämmung in Planung.
@@alexanderreisig Hört sich doch insgesamt ganz gut an. Nebenbei, der Enrico Tetzlaff von der DAG kauft die Golf 7 mit 1.4er TSI doch auch an. Der weiß doch auch aus Erfahrung, was er später wieder guten Gewissens verkaufen kann und was nicht.
@@alexanderreisig Stoßdämpfer?! Habe mit meinem GTD von 2016 170.000km drauf und immer noch die ersten Stoßdämpfer...
Bestes Auto. 6 Jahre gefahren. Ohne Probleme. Bei 135000km verkauft. Jetzt fahre ich den Nachfolger 1,5t 150Ps mit dem nervösen scheiß DQ200...
Kann voll zustimmen, fahre einen 2013 Golf 7 mit dem 1.2TSI Motor, läuft ohne Probleme und der Ölverbrauch ist auch so sparsam wie er sein sollte.
Bin meinen Golf 7 Baujahr 2019 1,0 Liter jetzt 72000km gefahren und hatte wirklich 0 Probleme. Supersparsam ,leise und zuverlässig ,bequem.
auch nach 80.000km keine Probleme
@@marchauschild9318 bei meinem variant nach 57.000 auch keine Probleme.
Bei meine 1.6tdi nach 280.000km einmal “turboschlauch” beim -22 Grad gefrohren und gerissen es war 80€ mit service beim VW und sonst nur was mann alle Auto braucht(bremsen,öl,filters)
Lg
Gutes Auto Golf 7 tsi 1 0 dsg 100 000km ereicht
@@eckhardtordsen9338 Bin jetzt bei 113 000km ohne Probleme sehr sparsamees Auto vor allem leise innen.....
Ich habe Erfahrungen mit dem Golf...seit einigen Jahren schon. Natürlich habt Ihr in dem Video die Basisversion ! ( Lenkrad, Navi etc.) Mit der Comfortline sollte man schon anfangen, der Ausstattung wegen. Ich fahre das Modell aus 2017 mit dem 3-Zylinder. KAPUTT war noch nichts, aber auch gar nichts. Im Gegenteil. Das Fahrwerk ist ein Traum. Kurvenverhalten absolute Spitze und sowas wie "Öko" und "Sport" braucht man nicht, weil die Lenkung bei steigender Geschwindigkeit automatisch straffer wird. Ich könnte Fortsetzen. Der Vorgänger war eine Bayrische Firma. Tauschen möchte ich nicht mehr.
Fahre einen Golf Sportsvan 1,2tsi mit 86 PS . EZ 3/18 und erst 34000km.
Was soll ich sagen,keine Defekte bisher,0 Ölverbrauch, sehr viel Raum innen,die erhöhte Sitzposition ist super.
Ich fahre 80% Langstrecke,für mich gibts kein bequemeres Auto.
Gut der Motor ist nichts für Racing auf der linken Spur, aber für angenehmes Mitschwimmen bei 120 bis 130 völlig ausreichend.Und das bei einem Durchschnittsverbrauch von 5,5 Liter .
Es heißt ja,der Sportsvan ist der beste Golf und ich kanns bestätigen.
Das Rentnerimage ist mir schnuppe....😀
Interessantes Video. Die 1.4 TSI Motoren (EA211) sind sehr stabil und zuverlässig. Eigentlich haben die auch keinen Ölverbrauch. Mein VW Golf 7 1.4TSI 150Ps (CZDA) ist jetzt bei 126000 Km. Bis jetzt keine Probleme. Der Trick ist kein Longlife Intervall zu machen.
Fazit man kann auch ein vor Facelift Golf kaufen. Mein Tipp (Erst ab Baujahr 2014 Kaufen denn da wurden Mängel abgestellt und die Motoren auf Euro6 umgestellt.
LG
Aber benutzt wird doch dann sicherlich dennoch z.B das Castrol Long Life Öl 5/30 oder was benutzt du?
@@markuswinter1349 Hallo, was die Werkstatt für ein Öl verwendet kann ich dir gar nicht sagen, da ich meine Ölwechsel immer selber mache. Ich benutze das RAVENOL VMP SAE 5W-30 Öl und bin voll kommen zufrieden. Habe jetzt knapp 130000Km runter und gerade erst einen Ölwechsel durchgeführt.
PS: Zwischen meinen Ölwechsel á 15000km/1Jahr mußte ich noch nie Öl nachfüllen. Liegt vielleicht auch an dem praktisch nicht vorhandenen Kurzstrecken Fahrten.
LG
Ich fahre einen 2016er 1.4 TSI mit 150 PS. Habe ihn damals neu gekauft und er hat jetzt 60.000 km runter. Bisher null Defekte und ich habe zwischen den Service-Intervallen noch nie Öl nachfüllen müssen. Der macht richtig Spaß und ist dabei extrem sparsam. Hatte vorher diverse bayrische Fahrzeuge und hatte da viel weniger Glück. Das einzig Negative was mir zum Golf 7 einfällt wären die Windgeräusche ab 120 km/h.
das habe ich auch gemerkt. Ich habe dem Golf VII Variante mit 1.6 TDI mit 116 oder 125ps, BJ 2019. Die Windgeräusche ab 160 km/h ist fast nicht mehr akzeptabar...
@@shenmeshijieful Ein ist nunmal auch keine Stufenhecklimousine ^^ Dementsprechend ist er immer etwas lauter, dennoch kann ich dazu nichts genaueres sagen, ich fahre keinen Golf VII Variant und habe auch keinen mal so schnell gefahren. Man kann aber bestimmt durch so etwas wie Windabweiser an den Fenstern, wenn es einen nicht stört, etwas Abhilfe schaffen ^^
@@chriskonte1909 ... meinst du, die lauteren Windgeräusche kommen von der vorhandenen Dachreling beim Variant? 🤔
...ich persönlich finde einfach den Innenraum/ Cockpit beim Golf7 so extrem schick 😍
Aber von den Motoren, hast du schon Recht! Obwohl ich dachte, dass nach dem Wechsel von Steuerkette auf wieder Zahnriehmen, es deutlich besser wurde!??!?
Aber anscheinend wohl nicht!!!
Ich habe einen 1.4 TSI von 2013 mit jetzt 90.000 km von Anfang an. Bisher keine Probleme und auch kein Ölverbrauch. Ein Xenonbrenner war mal defekt, den ich getauscht habe, aber sonst bisher keine zusätzlichen Kosten und ist im Grunde noch alles wie neu. Ist aber auch 6-Geng manuell und es ist ein Variant. Und man fährt dieses doch recht stattliche Auto mit 5 l Super E10 auf 100 km bei moderater Fahrweise.
Kann das Golf 7 Bashing hier nicht so ganz nachvollziehen oder bestätigen.
Habe mehrere Modelle des Golf 7 ,A3 gefahren und habe z.B. kein Ölverbrauch feststellen können.
Auch meine DSG Getriebe haben keine Probleme gemacht.
Probleme (DSG)hatte ich lediglich einmal bei meinem A3 aus 2013 ....was auf Garantie behoben wurde.
Danach wurde das Getriebe ständig verbessert und funktioniert heute sehr gut.Wartung vorausgesetzt.
Natürlich gibt es bei einem Fahrzeug,was in dieser Stückzahl (!!!) verkauft wird auch mal Fahrzeuge die nicht so funktionieren wie es sein sollte.
Das hier fehlende Ausstattung bemängelt wird ist lächerlich....für den Golf 7 ist praktisch alles zu haben was die moderne Technik (stand Golf 7) hergibt....natürlich steigt dann der Preis....wie bei allen Herstellern.
Aber dann mit Hyundai,etc. zu argumentieren ist schon lächerlich! Da bekomme ich selbst gegen Aufpreis nicht alle Features die im Golf erhältlich sind.
Und der Preisvorteil der Asiatischen Autos löst sich spätestens beim Wiederverkauf in Luft auf !
P.S: Der Golf 7 Facelift ist eines der ausgereiftesten Autos die es momentan noch zu kaufen gibt.
Viel Erfolg mit deinem (Insider)Kanal!
Dasselbe dachte ich mir auch. Die Ölverbrauchsproblematik ist doch dchon längst gegessen, und hat nicht alle Motoren betroffen. Die DSGs sind mittlerweile echt gut ausgereift, und nur ab dem DQ250 braucht man teuren Service. Und dann behaupten, Hyundai hätte besseren Innenraum und bessere Langzeitqualität und mehr Ausstattung, das schoss bei mir den Vogel ab. Ein vollausgestatteter i30N VFL hat so einige Sachen nicht, die bei einem halbwegs gut ausgestatteten GTI normal sind (ACC z.B.).
Hat einer Erfahrungen gemacht mit dem Golf 7 1.5 TSI Baujahr 2019 ? Gibt es hier Probleme mit dem DSG ?
Ich fahre nun seit zwei Jahren einen 1.2 TSI mit 86 ps, welchen ich mit 57.000 km gekauft habe. Er hat inzwischen 113.000 km runter und hatte bisher nur das bekannte Problem mit dem Wassereinbruch an den hinteren Türen. Auf Anfrage bei VW wurden die Kosten auf Kulanz übernommen. Ansonsten gab es bisher keinerlei Probleme. Würde mir ihn jederzeit wieder kaufen!
Ich hätte eine frage wegen den Hinterrädern bei einem golf den ich mir kaufen möchte habe ich egwas gehört bei der hinterachse ist ein 2017bj und hatt noch bis mitte juli 2022 garantie übernimmt das vw wenn es was hatt oder muss ich mich darum kümmern (also preislich)?
ich fahre einen Golf 7 TSI Bj 2015 kleinste Motorisierung mit knapp 90 PS. Ich arbeite selber in der Kfz Branche (Karosserie/Lack) für viele Hersteller. Der Golf 7 ist qualitativ natürlich nicht die Speerspitze der kompakten Mittelklasse aber nahe dran. Ja die TSI Motoren brauchen Öl und das mehr als andere Hersteller, meiner genemigt sich nen halben Liter auf 4 tausend km, ärgerlich ja auch völlig unverständlich kann ich aber mit leben weil der Rest des Fahrzeugs mich persönlich absolut überzeugt. Meine vorigen waren BMW 1er, Peugeot 207, Citroen C3, Renault Clio, Mazda MX5,Ford Focus, in den letzten10 Jahren. Was davor war wird dann zu lang. Ich denke ich habe genug vergleichen können in den letzten 15 Jahren durch Beruf und privat. Jedes Fahrzeug hat baulich bedingt Mängel gerade die vor Facelift Modelle das ist Fakt die aber oft am Facelift behoben werden. Also ich bin mit dem Golf (bis jetzt) sehr zufrieden und ich bin kein VW Fanboy. Rein nüchtern betrachtet in Puncto Verarbeitungsqualität ( knartzen, Materialmix, Fahrgeräusche, Haptik Schalter etc. ) dann das Fahrverhalten, Lenkung, Fahrwerk etc. alles auf hohem Niveau. Von meinem Empfinden her 10 mal besser als meine oben genannten Vorgänger. Die Verkaufszahlen des 7er sprechen ja auch eine ganz klare Sprache. Stand heute, ich würde ihn mir wieder kaufen.
Hier sind einige Fehler ;
Der Golf 7 hat komplett andere Motoren bekommen gegenüber dem Golf 6. Ölverbrauch verschwindet bei den 1.2 und 1.4 TSI durch eine Ölumstellung auf 0W20. Der Ölverbrauch ist auch weniger das Problem als defekte Nockenwellenversteller.
Das DSG DQ200 also für alle Motoren bis 250NM ist wartungsfrei, die Kupplung laufen NICHT im Öl. Trockenkupplungen Verschleißen nunmal schneller.
Der DSG Ölwechsel ist beim Golf 7 nur im 2.0TDI und bei den Benzinern ab 2.0TSI möglich. DQ250,DQ381 DQ500 besitzen im Öl laufende Kupplungen.
Weiterhin sind die Motoren ab 2017 eher weniger zu empfehlen,1.0 TSI haben Turboprobleme, Stichwort rasselndes Wastegate. Beim 1.5 TSI gibt es Probleme mit jaulenden Spannrollen und Turboschäden bei der 131PS Variante.
Die besten Motoren sind 1.2TSI 110PS und der 1.6TDI 110PS
Wer es schnell mag kann auch zum 2.0 TDI mit 150PS greifen.
Danke für deinen Ergänzungen!!! Das hilft der Community
Absolut richtig. Fahre selber 1.8 Tsi (Steuerkette) seit 13 Jahren. Keine Probleme bis jetzt mit dem Motor. Die älteren Golf 7 sind für mich gesehen viel robuster, weil sie auch schon durchrepariert sind. Verfolge seit Jahren das Golf 7 Forum und kann dies bestätigen.
Ich empfehle daher die Gölfe zwischen 2014 und 2016.
Hallo ich fahre einen Golf 7 1.2 TSI ( 105 PS Benziner ) , ich habe einen erhöhten Ölverbrauch etwa alle 1200 Km muss ich 1L Öl nachfüllen. Ich verwende 0W-30 Öl, sollte ich lieber 0W-20 deiner Meinung nach verwenden um dieses Problem zu beheben ?
Ich fahre den 1.0 TSI aus 2019, seit 57.000 km ohne Probleme.
Wäre mir neu dass der 1.0 TSI Turboprobleme hat. Kann ich aus eigener Erfahrung noch nicht bestätigen. Habe auch von einem 100.000 km Dauertest gelesen den dieser Motor mit 115 PS ohne Probleme durchlief.
Golf 7 Variant 1,6TDI Bj.09/2014
Aktuell 257000km, bisherige Probleme: ein abgefaultes Ankerblech vorne rechts, Wasserablaufschlauch in der Heckklappe gerissen (selber erneuert) und ein defekter Stellmotor Lüftung/Wärmeklappe Beifahrerseite (selber gewechselt Gebrauchtteil aus Unfallfahrzeug "aus der Bucht"). Bremse hinten rechts war vor kurzem so verdreckt und vergammelt dass die Bremse leicht geschliffen hat, alles sauber gemacht und alles wieder i.O. (Bremse wird wohl aber beim nächsten KD mitgewechselt da noch original ab Werk und trotz ausreichender Stärke langsam eingelaufen und somit fällig). Ansonsten nur Glühbirnen Abblendlicht re/li und einmal Wackelkontakt Blinker hinten links. Ach ja, zwei mal neue Frontscheibe (da kann der Golf aber nix dafür😁).
Alle KD's werden in einer freien Werkstatt eines auf VW (Bulli) spezialisierten EU-Händler im tiefsten Schwarzwald durchgeführt, auch wenn ich dafür immer knapp 200km fahren muss.
Dort habe ich den Golf auch erworben, auf Grund der Kaufberatung den kleinen Diesel mit EURO6 (ohne Adblue) und ohne DSG, dafür schöne CUP Ausstattung und Standheizung an Bord. Habe den Kauf nie bereut.
Fahre einen Golf 7 GTI 2018 mit 230 PS.
Mit 18tkm gekauft, nun 48tkm drauf. Bis auf eine defekte LED für den Totwinkelassistent im Spiegel, welche bei 24tkm durch Garantie ersetzt wurde, keinerlei Probleme.
Kann keinen der aufgezeigten Mängel unterschreiben, hört sich eher so an als ob der Golf nicht gemocht wird. Und ich bin hunderte gefahren.
Hi Peter, siehe die Kommentare der Community, es gibt qualitativ und preisliche bessere Alternativen
@@racetogo Preislich ja, qualitativ nein. Der Golf 7 ist im Großen und Ganzen top!
@@racetogo Dann informiere dich richtig, bevor du sowas reinstellst. Ist grauenhaft, keine Ahnung, Probleme nur bei TH-cam gelesen. Ahnung sieht anders aus. Was für den Stammtisch dein Kanal. So billig.
@@meikelkneit4345 Mein Opel von 1998 ist auch rostfrei, trzd ist saß Problem bei anderen Modellen stark... Es ist glaube die Masse an Fahrzeugen angesprochen und nicht explizit deiner, aber gut zu wissen das es auch top Modelle gibt
😂😂😂 was vergleichbares aus Italien oder Frankreich. Ich breche ab. Was ein Schwätzer.
Die Motoren ab 2014 sind super. Lasst euch hier keinen Blödsinn erzählen. Würde nur vom trockenen DSG-Getriebe und Panoramadach Abstand halten. Sonst super Autos!
Ich fahre einen Golf 7 2.0 tdi von 12/15 habe bis jetzt 168tkm runter und bei mir war das radlager vorne rechts nach 150tkm ca kaputt ansonsten bis jetzt noch nichts außer das übliche Öl Wechsel etc. leichtes hören beim Zahnreihen nach mehreren Tagen stand was nach 5 min Motor laufen lassen wieder weg ist.
Fahre eine Golf 7 1,4 TSI BJ 2017 gekauft mit 63,000 hat jetzt 118,000 Öl verbrauch Null , einziger Neue bremsen Hintern bekommen und 3 mal Inspection . Absolut Top Auto.
Ich kann es nicht mehr hören, sobald er ein Satz beendet, dieses Geräusch macht mich noch wahnsinnig 😮😮
Hab einen 2013 Golf 7 mit 1.2TSI und Handschalter.
Noch nie wirklich Probleme gehabt mit dem Auto.
Der eine Frontscheinwerfer hatte mal einen Wackelkontakt (kann auch die H7 Birne selbst gewesen sein), hat sich aber permanent mit etwas Kontaktspray erledigt.
Trotz Start-Stopp hat die Batterie stolze 9 Jahre gehalten.
Ich besitze einen Golf 7 1.2 TSI. Bj. 2014 mit 125.000km Laufleistung . Vergangene Woche habe ich einen neuen Bremssattel hinten links bekommen da die Bremse fest saß. Neue Bremsscheiben + Bremsbeläge inbegriffen. Kostenpunkt 500 Euro inklusive Montage. Ansonsten bin ich zufrieden mit dem Fahrzeug.
Golf 7 1.4TSi 150PS Highline / komplett R-Line usw. (2016) 70.000km auf der Uhr.
Seit 3 Jahren mit Software Tuning und 34.000km keine Probleme.
Der einzigste Defekt war die Autobatterie, die mich von einer auf die andere Sekunde im Stich gelassen hat.
Öl Wechsel jedes Jahr!!
Ölverbrauch oder Verlust keiner,.. Also sehr gut.
Also, ich würde den Motor immer wieder nehmen, dreht super, leichter agiler Golf und mit der Software optimieren auf 188PS (325Nm) fährt sich das Auto mit gewinde Fahrwerk sehr gut.
Würde nur jeden empfehlen ein 2016er zu nehmen ohne Navi, dafür mit Composition Media und Android Auto / Apple carplay Freischaltung. Bestes Multimedia Paket mit Navi Google maps.
Grüße
1.4l mit 188PS und 325Nm!!! 😆🤡🤦♂️
Wir fahren 2 Golf 7 TDI`s mit den kleinen 1,6l Motoren (MK:DGTE) mit 5 Gang Schaltgetriebe ,beide Bj.Ende 2018.Bei dem einen war schon die bekannte klemmende elekt. Wasserpumpe defekt (Garantie bei ca.80tkm /5 Jahres Garantie).Bei dem anderen waren nach knapp 2 Jahren schon die hinteren beiden Stoßdämpfer Ölfeucht mit leichten Tropfen,wurde sehr nett von der Garantie abgelehnt.Bei dem einem im Innenraum im Bereich Defrosterdüse im A-Brett oben ab und zu Knarzgeräusche.
Also ich fahre Golf 7 bj 2017 .150 PS und bin begeistert von ihm .Würde ihn sofort wieder kaufen.0 plobleme.Ausstatung tja etwas mehr ausgeben und mann hat auch alles drin.
Ich fahre einen 2012 vw golf 7 1.2 tsi 78ps öl/benzin verbrauch sehr gering immernoch hab jetzt 120000 km drauf. Bisher vom Auto her noch kein verschleiß, nur ein kühlerschlauch und die reifen haben mal probleme gemacht sonst noch nie etwas kaputt gegangen. 💕💕
Golf 7 1.4TSI Baujahr 2017
Er hat jetzt im Dezember einen neuen Turbolader bekommen da der alte defekt war.
Das ging zum Glück noch auf die Garantie.
Aber der Verbesserte EA211 ist doch direkt mit dem Golf 7 eingeführt worden auch die Änderung von Steuerkette auf Zahnriemen.
Gti Baujahr 12/2019 ich war extremst viel unterwegs von April 2022 bis jetzt 1100km und nix ist kaputt gegangen .....
Fahre einen BJ 2014 7er R. Der hat jetzt 170.000 runter. Bekommt alle 10.000 neues Öl. DSG wird alle 60.000 gespühlt. Bis her war nur die Wasserpumpe defekt. Und das hat mich knapp 1000€ gekostet. Ich mag meinen Golf
Mein Golf 7 BJ 2014 83000 km
Knarzen Vorderachse links bei Unebenheiten,
Bremspedal macht klackendes Geräusch beim Loslassen. So als ob es gegen iwas anstößt, manchmal ruckeln im Stand
Fahre nen Golf 7 Join (1,6 Diesel) BJ 2018, einziges Probleme welches schon 2 mal aufgetreten ist : Rahmen vom Dachfester ist gerissen ( immer an der selben Stelle).
Ist ebenfalls ein Serienproblem (850€-1600€)
ich habe ein Golf 7 1,6 TDI Bj 2014 mit jetzt 195.000 km auf der Uhr und muss sagen ich hatte noch nichts zu bemängeln er Fährt super nur verschleiß Sachen musste ich machen wie Bremse , hintere Dreieckslager und das wars schon . Ich liebe mein Golf so ein Problemfreies Auto hatte ich noch nie gehabt .
Vielen Dank für dein ausführliches Informatives Video!
Ich bin auf der Suche nach einem gebrauchten Erstwagen für 10-15k. Könntest du mir was empfehlen ? Lg
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1.6 TDI , BJ2015 - 80.000km runter, nie irgendwas gehabt. Fahre wie ein Rentner, 120kmh, 2.100umin, sehr viel autobahn, verbrauch laut anzeige im durchschnitt 4l, allerdings komm ich nur 1000km weit mit 50l, sprich 5l realverbrauch?
Moin fahre Golf 7 Variant 1.6 l TDI mit DSG 7 bis jetzt hat er gut 200k gelaufen ...gerade Zahnriemen neu 800€..sonst gatnichts gehabt auch das dsg 1a ..was ich mich aber Frage ist ob man bei dem Getriebe auch das Öl wechseln kann bzw sollte?!
Ja! Das DSG Getriebe hat einen wartungsplan! Der sollte eingehalten werden. 👍🏻✅
@@racetogo ja aber der Vertragshändler meinte alle DSG mit trocken Kupplung haben einen Lebenslagen Ölhaushalt..achja wagen ist bj 15
@@jesseheitmann1270 Auch beim DSG mit Trockenkupplung sollte man das Öl wechseln egal was VW sagt , wenn es defekt ist übernimmt die Kosten , auch nicht VW , wenn die Garantie abgelaufen ist. In deinem DSG passen ca. 1,7Liter ÖL kosten beim Wechsel ca. 150€...
Ich habe 12 Jahre einen Golf 6 1,6 gefahren bei regelmäßiger Wartung nie größere Reparaturen gehabt, ein Klasseauto. Hätte nicht eine Smart fahrende Krankenschwester, die in einen Sekundenschlaf gefallen war den parkenden Golf zum Totalschaden gefahren, würde ich ihn vermutlich heute noch fahren. Jetzt fahre ich einen Golf 7 1.0 TSI JOIN Bj 2019, eine Tankfüllung bis 1000 km und auch der fährt bis heute ohne Mucken. Mal sehen wie der drei Zylinder sich macht. Ich bin mit dem Golf immer noch mehr als zufrieden
Mein erster Golf7, war von Ende 2013 1.4TSI 140PS 6.Gang R-line- Cup mi Xenon . Hatte jetzt , auch nicht soviel Ausstattung lief die Jahre ohne Probleme nur Verschleiß und wurde , auch öfters mal getreten und an Öl Verlust kann ich mich nicht erinnern , war immer alles Top. Das einzige was mich nervte , war wenn es sehr stark Regnete , dann kam das Wasser am Kofferraumdeckel aus der Plasteverkleidung und man bekam eine Dusche beim öffnen , aber drinnen war immer alles trocken . Hatte jetzt 5 Monate einen Kia mit Voll-Ausstattung , aber da war mir zu viel Technik verbaut man kann sagen ein rollender Computer habe ihn wieder verkauft und mir einen Golf 7 2.0TDI Variant mit DSG gekauft und bin sehr zufrieden Auto ist in einen sehr guten Zustand und läuft Tipp Top👍
Wir haben vier Golf 7 Benziner und Diesel im Hause und alle laufen ohne Probleme der Typ , da im Video hat null Ahnung , was VW Fahrzeuge an geht selten so ein Quatsch gehört....
Danke für deinen Erfahrungsbericht
Hallo zusammen, Ich fahre seit Januar 2020 einen M 7.5 2.0 TDI 150 PS 4 Motion Vollausgestattet.
Heute 16.06 habe ich 59000km und in 1000km meinen zweiten Service.
Ich hatte bisher nur Probleme mit dem Carplay bzw auch dem Discover Pro an sich & es hat sich ausgestellt, das es einen Elektrischen Fehler hatte unteranderem habe ich Probleme mit dem linken Fensterheber, der ist kaputt ansonsten Top Auto & bei 120 auf der Autobahn verbraucht er 3.3 Liter & voll beladen mit 4 Personen auf einer 1200km Strecke habe ich 5.1 Liter verbrauch gehabt was echt bombe ist.
Lieben Gruss an alle Golf Fahrer :)
Golf 7 GTI Performance hatte ich 60tkm in 3 Jahren gefahren, sogar optimiert auf 320ps 0,0% Probleme👍🏻 jetzt hab ich einen 2020 Golf R ebenfalls top Auto
Bloss eine Schwachstelle, hintere Radlaufkanten zum Schweller. Diese im Auge behalten ggfs. verschiegeln (z.B. Mike Sanders)
Mein Golf 7 ist einer der allerersten. Erstzulassung Sept. 2012. War letzte Woche beim TÜV. Ohne einen einzigen Mangel. Wie erwartet. Reparaturen nach 85.000 km bisher: Scheinwerferbirne vorne links gewechselt, beim letzten Kundendienst vorne neue Bremsscheiben. Das war`s. Ein zuverlässigeres Auto gibt es nicht.
Zu meiner Erfahrung mit einem Golf 7 von 2012/12 als 2.0 TDI:
- Turbo nach 124tkm an der Verschleißgrenze ( VTG defekt und Abgasgeruch im Inneren )
- 2 Injektoren nach 135tkm defekt ( ein neuer bei VW kostet 1100€ )
- hintere Lautsprecher Dichtung undicht und Wassereintritt ins Innere
- Wasserabläufe generell, ob vom Schiebedach ( verstopft ) oder vom Tankdeckel ( ständig verstopft, da zu klein ) genauso das Heckemblem dessen Ablaufschlauch defekt und Wassereintritt
- Hintere Querlenker poltern bei jeder Straßenunebenheit, da gibt es eine TPI ( Die Schrauben raus und das Innenleben schön fetten )
- Die Zwangsentlüftung hinter der Heckschürze auch bei fast jedem VFL undicht ( Wassereintritt ins Fahrzeug ) -
- Im Winter kann das Radio einfrieren, da hilft nur Neustart des Radio´s ( sehr nervig )
- Extrem hohe Ersatzteilpreise..
- EA288 Dieselskandal Motor... es bleibt abzuwarten, ob man zwangsstillgelegt wird vom KBA ...
- Nie wieder VW
Positiv zu erwähnen ist
- Alles funktioniert noch, Keyless Go, E-Schiebedach, DSG 6Gang etc..
- Man kann alles selber reparieren, selbst der Zahnriemen ist in unter einer Stunde getauscht samt Wasserpumpe und Umlenkrollen.
- KEIN ROST zu finden nach über 11 Jahren als Daily Driver
- Das Design ist sehr ansprechend und die Verarbeitung im Innenraum sehr gut für das Geld.
- 0,0 Liter Ölverbrauch
Die Sache mit den undichten hinteren Lautsprechern kann ich leider bestätigen. Scheint ein Konstruktionsmangel zu sein, weil ich jetzt schon das 3. Mal damit Probleme habe. Ansonsten finde ich meinen 2016er 1.4er TSI mit 150 PS aber super.
Mein Golf 7 hat jetzt 106000km runter. Hab ihn mit 9000km gekauft und noch nie wirklich nie was gehabt. Nur jetzt höre ich beim einschlagen der Räder bei langsamen fahren so ein knarzen klingt metalisch als ob jemand an einem Seil zieht. Habt ihr eine Vermutung?
Ankerbleche vorne löst sich
Fahre ein Golf 7 GTD Variant von 2016. Gekauft mit 65.000km vor zwei Jahren. Jetzt hat er 135.000km . Bisher keine Probleme. Ölverbrauch hat er aber. Gehört aber dazu bei dem... Er muss viel ziehen, Wohnwagen, Pferdeanhänger usw...
Golf 7 1.0 85ps
Baujahr 2018
Bis heute 86000km
Mängel:Linke Spiegel hat sie abgeklemmt,alle beide Lampen bei Scheinwerfer (nicht LED) und hinten rechts Stoßdämpfer mit geringer öil Verlust .
Ansonsten bis jetz null Probleme
5.0 l /100km Verbrauch im Winter
4.7 /100 im Sommer
Ich bin eigentlich ziemlich zufrieden
ich hab einen 1.5 TSI mit 150 Pferdchen. Also ich muss schon sagen der zieht echt gut. 10:50 Diesel ist so eine sache wenn man Glück hat. Hatte davor einen Golf 7 2.0 TDI nach 6 Monaten hatte es schon Partikelfilterprobleme obwohl ich es sehr gepflegt benutzt hatte. Also sind beim Diesel für den ich 21.000€ gezahlt hatte nur noch der restwert von 7000€ geblieben (konnte es so noch an einen Händler verkaufen. Den 1.5 TSI habe ich jetzt seit 1 Jahr und ich muss schon sagen so ein Benziner ist viel geiler zum fahren als ein Diesel
Golf 7 💪😍
Golf 7 bj. 2014 1,4 l 125Ps 2019 gekauft für 15.000 euro, mit knapp 60.000 km
Bisher das Problem mit dem Radio. Ist nun ein neues drin und alles funktioniert.
Türdichtung minimal undicht.
Motor keine Probleme, alles läuft super,kein Öl verbrauch.
Lass mal wegen der Türdichtung deine Lautsprecher in den Türen checken. Da kommt das Wasser rein.Meistens Türen hinten. Einfach mal den Reflektor rausclipsen und nachschauen.
Ich fahr den Golf 7 gti Performance bj 2015. Gekauft bei 8.000 km und habe jetzt 97000 km runter. Erst, Fahrerseite spiel abgefallen. Drei Jahre später die Beifahrer seit. Und jetzt aktuell ist die Wasserpumpe defekt. Bin top zufrieden mit dem Golf.
Gruß
Hallo,
Ich arbeite bei VW, fahre selbst einen Golf 7 . Meine halbe Verwandschaft fährt Golf 7.
Die Motoren sind TOP!
Die ersten 1.2er (noch 105 statt 110PS)
Und die ersten 1.4er (122/140- anstatt 125/150PS) - betrifft nur 2012-2013 -- aber auch nur in seltensten Faellen, haben ab und an Probleme mit den Kolben. Ab 2014 absolut problemlos. Höchstens dass der Oelabscheider etwas schwitzt.
Der 1.6er Diesel hat ab und an eine undichte Wasserpumpe und der 2.0 TSI defekte Kühlmittelregler.
Die 1.0er und 1.5er sind auch problemlos und TOP!
Weitere Schwachstellen:
Wassereintritt Tuerlautsprecher hinten,
Defekte Ankerbleche Vorderachse.
Knarzende Querlenkerlager.... Alles Kleinigkeiten.
Beim Panoramadach sollte man aufpassen, falls verbaut, da oft der Rahmen reißt..
Verarbeitungs- und Materialqualität absoluter Klassenprimus, besonders die Wertbeständigkeit.
Da kann kein Opel , Ford, Hyundai mithalten... auch wenn die vielleicht etwas schöner sind.
Die Motoren beim 6er Golf waren Schrott, mal abgesehen vom 1.4 , 1.6er Sauger und noch dem 2.0 TDI👍
Ha ha ha😂
Träum schön weiter
@@thomasblank7884 Deine Kommentare sind leider kein Traum!
Kann man beim Panoramadach irgendetwas verbesser oder muss man damit leben, dass der Rahmen immer wieder reißt?
Die Lautsprcher in den Türen weisen mir der Zeit defekte Dichtungsringe auf,sodas Wasser in den Innenraum gelangt.Dieses Problem taucht auch bei den Zwangsbelüftungen hinter dem hinteren Stossfänger auf.Dies bewirkt das Wasser in den Kofferraum läuft,ist ein Problem bei allen Baujahren,wurde hier nicht erwähnt.
Danke für die Ergänzung! Spitze 🤩
Habe jetzt genau das Problem,hintere Sitzbank ist komplett nass und im Kofferraum beim Ersatzreifen steht eine Pfütze😢😢
Dazu habe ich beim anfahren ein sehr lautes quetschen,wenn man die Kupplung kommen lässt ,wird wohl sehr teuer ....
BJ 2014 Diesel 110 PS
Dazu sind wohl die Boxen auch wie oben beschrieben undicht
Ich fahre eine Golf 7 TGI Variant Bj. 2017. Nach 3 Jahren Klimaanlage leer, Werkstatt hat mehrmals rumgemurkst, aber scheint jetzt OK zu sein.
Heute habe habe ich eine feuchte Stelle links unterhalb des Kühlers gefunden, Kühlwasser fehlt auch. Und der Entlüftungsschlauch des Nockenwellendeckels löst sich in seine Bestandteile auf, den lässt sich VW bestimmt wieder vergolden.
Aber sonst: Läuft seit 93.000 km.
Achja, die MIL ist leuchtet alle paar Monate mal (angeblich Zündaussetzer), lösche ich immer mit einem kleinen Tester, dann ist wieder 3-6 Monate Ruhe.
Schaut mal bei Autoservice Kuhnt vorbei: Für den Zahnriemenwechsel bei den TSI-Motoren braucht die Werkstatt ein 2.000 € teures Einstellwerkzeug. Wird schwierig bei freien Schraubern.
Ich hab den Bj 2020
20tkm gefahren/auf der Uhr (war neu mit 0 km 2021 geholt.
Jetzt geht die Uhranzeige und die Tages km auf Null, nach starten.
Öl nachgefüllt 19.000 km
20.000 km Bremsflüssigkeit nachgefüllt
Ist das normal
@Balduin danke, er war jetzt in der Werkstatt, es war der Bremskraftverstärker kaputt .Wurde bei Probefahrt festgestellt. Schade schade ,neues Software drauf für die Nullung der Uhr und der Tages -km
Interessantes Video. Freue mich auf weitere.
Habe meinen Golf 7 Bj 2014 (2.0 TSI 230PS Handschalter ) 2017 mit 100tkm gekauft. Soweit macht mir der Wagen bis heute Spaß. Einzig kurz nach dem Kauf ein defekter Kühler (kein Steinschlag) hätte mich >2800€ gekostet. Zum Glück noch innerhalb der Gebrauchtwagen-Garantie bemerkt, so musste ich nur 500€ Eigenanteil bezahlen weil 100tkm. Ölwechsel wird immer bei 10tkm gemacht - auch beim Vorbesitzer. Longlife ist nicht gut mMn.
Aus der Familie habe ich noch Erfahrung mit einem Golf+ 122PS DSG. Weder Motor (Ölverbrauch, Laufkultur) noch Getriebe (Hydraulik Problem, führte zu Verkauf) haben überzeugt.
2800 für nen neuen KÜHLER????
Golf 7 GTI 245PS Bj. 2019. Mittlerweile 96000km drauf gefahren. Oft Autobahn nur Vollgas. Auto hat bis jetzt 0 Probleme gemacht. Kein Ölverbrauch, natürlich Ölwechsel alle ~10000km.
Meiner hat 35000km bj 10.2017 und er hat schon leichte Raschel Geräusche und musste die Batterie wechseln vw verlangt 400 und die Werkstatt von nebenan 250.
Besser mit eine 30 jahre alte Honda Civic fahren als mit neue Golf,das ist tat sahe😎
Mein 2.0tdi bj 2015 zahnriemen geräusche nach kaltstart nach 5 min weg
Mein neuer golf 7 2019 ebenfalls geräusche die auch nicht verschwunden sind vw hat daraufhin auf Kulanz zahnriemen alle Rollen Spanner und elektronische wapu getauscht
Mit den Benzin Motoren vor 2017 mit dem Verschleiß und ölverbrauch kann ich nicht bestätigen habe den 1.2 tsi baujahr 2013 habe 122000 runter Null Öl Verbrauch
Den Tipp ab 15.000 km im Jahr einen Diesel zu kaufen halte ich für gewagt, da mein 1.0 TSI mit 116 PS sogar unter 5 Liter gefahren werden kann und trotzdem genügend Leistung mit 200 Nm hat um auf der Autobahn voranzukommen.
Ich fahre den 110PS 1.0er und bekomme auf dem weg zur/von der Arbeit teilweise einen verbrauch von 4,5l hin. Ich bräuchte gar keinen Diesel
Golf 7 1.5 tsi ich höre ständig Geräusche aus dem turbo Bereich ein komisches knattern aber kein Leistung Abfall und vorne rechts höre ich ständig ein Schleifen hatte vielleicht jemand Erfahrung damit?
Kann an der Zylinderabschaltung liegen, kommt das Symbol "eco" angezeigt?
@@Khal_hk11 hab mittlerweile herausgefunden das das Geräusch von den Einspritzdüsen kommt, das kanttern ist jetzt 1 Jahr und 50k km später immernoch da aber hatte bis jetzt noch keine Probleme also soll das wohl so sein, danke für die Antwort auf jeden Fall 👍
Golf 7 2,0tdi 150 ps 2013 bis 147000 km bis 2022 gefahren mit Schaltgetriebe.
Nach 2 Jahren ein Injektor kaputt, dann 2 mal Wellendichtring hinter dem Zahnriemen undicht. 3 mal neue Xenon Scheinwerfer wegen beschlagener Linsen. Alles innerhalb der Anschlußgarantie. 2020 Wärmetauscher verstopft hat mich 250€ gekostet da ich noch einen neuwertigen daheim hatte und VW den nicht übertrieben teuer eingebaut hat. Das wars neben üblichem verschleiß wie einmal Bremse vorne die ich selbst gewechselt habe.
Jetzt habe ich einen 16er TDI Golf 7 Sportsvan. 2015 zugelassen und 2021 mit 100000 km gekauft. keine schäden bei jetzt 140000 km ausser einer neuen Rückfahrkammera die bei Kälte nicht zuverlässig zurückklappte. 350€ selbst getauscht. Zusätzlich habe ich einen 2018er Golf 7 TSI 1,0 mit 110 ps und jetzt 46.000 km gekauft mit 43.000 km einzieges nerviges problem ein Rasseldes Wastgate welches mit einer Klammer ruhig gestellt wurde. Alle Gölfe haben ein Schaltgetriebe. Die ersten beiden haben probleme mit Wassereinbruch an den Lautsprechern gehabt. Das habe ich selbst mit Dichtmasse abgedichtet. Die von Ihnen Erwähnten Ford und Koreaner wie auch Franzosen haben ungeheuerlich hohe Ersatzteilpreise wenn es über den verschleiß hinaus geht und die Hyundis Müßen alle 10-15 tsd km in die werkstatt welches den Kostenvorteil wieder aufzährt. Auch nach einigen Jahren ist ein Golf 7 besser zu verkaufen wie ein Ford und die anderen auch.
Mein rad zum Golf 7, DSG nur ab dem 150 Ps Diesel oder GTI und unter dem Fahrer Beifahrersitz nach Wasser Tasten in dem man den Finger duch die Öffnung im Teppich bis zum Bodenblech führt. Auch im Kofferraum in den seiten taschen nach Wasser tasten und in der Reserveradmulde.
Das ihr hier ein nackte Bude an Golf habt tut mir leid denn für einen Kleinen aufpreis bekommt man in der regel ein Brauchbar ausgestattetes Sondermodell zb. Join usw.
Golf 7 GTI 230ps bj 2018, Handschalter: bei 20000km haarriss im display vom composition media, bei 30000km Kühlmittelregler defekt. Ansonsten sehr lautes Getrieberasseln im Leerlauf (laut VW Stand der Technik), leichtes beschlagen der LED Scheinwerfer vorne (laut VW Stand der Technik). Liebe dieses Auto, würde mir aber trotzdem überlegen nochmal das gleiche Fahrzeug zu kaufen. Habe vorher einen Golf 5 75 PS gefahren und bis 100000km bis auf den Wechsel der Batterie nie Probleme gehabt.
Moin. Mein Golf 7 ist jetzt 8 Jahre alt, und hatte immer seine Inspektion. Bis Dato gibt's noch keinerlei Probleme. Wenn man eine Automarke nicht leiden kanm, sollte ein Kollege dieses übernehmen. 😂
Fahren einen Golf 7:
EZ 2013
1.4 Benziner
111.000 km
Haben seit kurzer Zeit einen hohen Ölverbrauch (kein Leck).
Stoßdämpfer vorne gewechselt.
Ansonsten Klimaanlage zickt.
Und gerade war die Originalbatterie leer.
Vor ein paar Jahren die hinteren Bremsen gewechselt.
habe ein Golf 7 1,6 TDI Bj 2013/135.000 km, mit 115.000 Batterie gewechselt(2021), "2 x mit hintere Bremsscheiben gewechselt(50000+ 110000Rostprobleme an den Scheiben) ansonsten keine gröberen Mängel. 🤔🙂👍
Hey möchte mir auch eine golf 7 tdi 2016 kaufen mit 125tkm
Ist für 11000 Euro wert?
Hallo,icv habe Gol7,2014 ,leuchtet bei 90 Temperatur, kommt Gertribe Fehler. Kilometer stand 203.000,ich war in Werkstatt, kommt Hudraulikpumpe spielschutz -Sporadisch ,was kostet reparatur?
Man kann jedes Auto schlecht reden, aber den Golf 7 kann man nicht mit dem Golf 6 vergleichen.
Jungs hat jemand erfahrung mit einem Golf7 2013 baujahr diesel 110ps?
Rufe uns hierzu gerne unter 072435327360 an
Rufe uns hierzu gerne unter 072435327360 an
Hi, habe einen 1.6 TDI Bj. 2015
Golf 7 tdi 2.0 bj 2015 49000km knarzen Vorderachse, quietschende Brems pedal, surrren beim einschlagen der Lenkung, fensterheber spinnt manchmal, komischer Geruch nach faulen eiern nach abstellen
Wenn Volkswagen ein schlechtes Preisleistungsverhältnis hat, wie würdet ihr dann das von Audi bezeichnen?
Hallöchen. Also fahre einen Golf Variant Bj. 2018 als Abteilungsfahrzeug der VW AG mit 8000km beim VW Händler mit 5 Jahren 100.000km Garantie gekauft. 1.4 TSI 125 PS mit Zahnriemen Modell Sound mit virtuellem Cockpit Soundsystem und und und. Preis statt 37.000€ neu für 20.000€. Inzwischen habe ich 72.000km und die Garantie ab 2023 für 500€ verlängert. Wohlgemerkt Garantie Verlängerung incl. Infotainment LED Matrix Scheinwerfer alles hat weiterhin Garantie! Verbrauch um die 5 Liter auch auf der Autobahn bei 120 bis 140 km/h und über Land auch mal darunter. Werkstatt nur 3 mal aufgesucht zum Service, Verschleiß Reparaturen bisher keine nicht mal die Scheibenwischer! Mängel KEINE. Ölverbrauch trotz 0W20 Öl tendiert gegen Null. Gestern habe ich neue Michelin Sommerreifen gekauft, für 350€ der Satz! Unterhaltskosten extrem niedrig Versicherung günstig Steuer unter 100€ ein Witz. Was soll ich sagen, bin rundum zufrieden. Grüße 🖖🏼
Spitze!
2014 er Variant 1.6 TDI.
👍
Kia gibt nur 7 Jahre Garantie wenn man währenddessen den Service in einer Vertagswerkstatt machen lässt und einfache Verschleißteile sind ziemlich teuer.
Damit können Sie bei Kia den relativen günstigen Neuwagenpreis kompensieren...
Hab einen Golf 7 Alltrack 2.0 TDI 150PS. Nach ca. 45000km quitschen und knartzen die Achsmanschetten, das man ein sehr ungutes Gefühl beim Fahren hat. Der Händler meint, das machen viele VW und sprüht nur was drauf. Das hält dann 30 km und es geht wieder von vorne los. Handlungsbedarf sieht man dort nicht. Sehr schade für ein 40000€ Auto. Kennt jemand das Problem?
Fst, 2023-12-16--habe über Motorpool einer ortsansässigen Autowerkstatt einen sehr gut erhaltenen VW Golf Variant 7-- 2.0l TDI 4M Comfort erstanden- mit Aufrüstung und Upgrade der Spiegel für 29500 €. Er fährt sich gut und läuft super- keine Probleme.
Fahrzeug aus 2.Hand, war BW-Fahrzeug, Bj. 2019, 52000Km. //jck
1,4 tsi 140PS bj. 13 von 70tkm bis 130tkm war gaaarnichts. 1x Xenonbrenner. Habe ihr hart rangenommen und auch im Hängerbetrieb. Schaltgetriebe Standheizung. In 6 Jahren war nichts defekt. Tolles Fahrzeug.
Manuell oder Automatik?
@@Flexxic war nen 6 Gang manuell. Bei sehr sportlicher Fahrweise 6,5l/100km. Seit 3 Monaten den 1,5l 150ps ACT 7 Gang Automatik. Sehr unglücklich...nervöses hin und hergeschalte, immer falscher Gang. Naja...traurig. DQ200 Getriebe. Freilauf rauskodiert...muss nur noch den 2Zyl modus rauskriegen...der nervt, ist unnötig. Polo Rline von meiner Frau Bj. 13 6gang Automatik war nen Traum...viiiel besser! Hätte mir nen manuellen kaufen sollen...selbst entscheiden wann welcher Gang gefahren wird. Abtouren, runterschalten, vollgas im 3. bis zum Blech, im Standgas 4 Gang kriechen...alles nicht mehr möglich. In die manuelle Schaltgasse ist auch keine Option.
@@ulberto84 habe auch das DQ200 Automatikgetriebe, besser gesagt schon das zweite auch Nagel neu schaltet das Ding wie Müll
@@Flexxic das zweite? Ging das erste kaputt, wenn ja warum? Haben wir uns schön angeschissen😑 meiner ist Bj. 06.20 Golf7 Variant.
@@ulberto84 also mein erstes DSG ging nach 75k km schon kaputt, was tatsächlich schon bekannt ist das die Dinger schnell kaputt gehen ich hoffe mal das es mit dem zweiten Getriebe nicht so passiert. Hatte nur Glück das ich noch Garantie hatte sonst hätte ich min 5000 Euro hinblättern müssen
Golf 7
BJ: 2015
DSG Mikrowellensensor defekt
Knarzen Hinterachse
Geräusche in Kurven Vorderachse
Und leckt Oberhalb Öl, vielleicht Ventildeckeldichtung.
Ich weiß es noch nicht..
Das Video ist totaler Käse.
Habe einen 2.0 Tdi von 2014 und das Rücklicht ist defekt… Birne getauscht, immer noch kein Licht.
Beim Golf GTI aus Ende 13 waren ein Domlager vorne hin nach 42 tkm zum zweiten Mal..
Uh schade!
Wenn du auf der Suche nach einer Alternative bist, dann komm gerne auf uns zu: www.racetogo.de/Suchauftrag oder gerne telefonisch unter +49 (0) 7243 - 53 27 360
@@racetogo hatte danach einen A4 Avant quattro ,der war top und nun einen Golf GTI aus 2017 ,der hat keine probleme.ein supi Auto
Spätestens nach dem Kommentar das es ein Stadt bzw. beliebtes Frauen Auto ist und somit auf Bordstein Schäden an den Felgen zu sehen ist weiß ich das der Kerl im Video keine sachliche Bewertung abgeben kann. Als hätte sich noch kein Mann die Felge angeschrabt… traurig
Jo,Ford Focus,die Motoren sind noch schlechter in der Haltbarkeit aufgrund des im Öl laufenden Zahnriemen welcher durch den Abrieb die Ölpumpe verstopft.
golf 7 1.6 tdi Bj. 2017: mit 18.000 Batterie gewechselt, mit 30.000 Kupplungspedal gewechselt(während Fahrt ist unten stecken geblieben), mit 48.000 Wasserpumpe ausgetauscht, mit 80.000 Kupplungspedal fing an zu quetschen(schmieren hat geholfen), mit 80.000 war Klimaanlage leer obwohl ich benutze die kaum. Mit mazda 3 1.6 diesel habe ich bis 215.000 ohne Reparaturen geschafft, dann war Batterie fällig😆
Golf 7 2013 1.4 Tsi 122 ps 135000km, habe den seit 4 Jahren. Habe defekte Wasserpumpe und Dämpfer (vorne) gehabt die von Mechaniker beseitigt wurden. Sonst habe selbst viele Kleinigkeiten so wie defekte Batterie, (Mischklappe) Stellmotor von Lüftungsanlage,Stecker von Kühlmitteltemperatursensor (Kabelbruch), Gastank Deckel repariert. Bin eigentlich zufrieden mit dem Golf, mann sollte es fern von Höheren Drehzahlbereich halten und regelmäßig (jährlich) Öl wechseln. Habe bis jetzt circa 1000€ auf Reparaturen ausgegeben.
BJ 14 .... mit 165k .... läuft wie ein Heißes Messer durch Butter. Auch Tuner sagen BJ 14 geht absolut klar. Kenne keinen der ein Motor Problem hat. Das waren Krankheiten der 6er Serie aber nicht mehr beim 7er zu finden. Wäre mir neu.
Bisher beim Sportsvan 2.0TDI 150PS Highline (BJ16 130.000km folgendes: Wassereintritt in Kofferraum, Motor bis auf kürzlich getauschte Glühkerzen unauffällig. Kein zu hoher Bremsverschleiß
Braucht man denn wirklich diesen ganzen Schrott an Assistentsystemen?
Habe einen 2014er Variant (0603 BLP / kein Alltrack) 4Motion und die Haldexkupplung ist eine totale Katastrophe. Habe ihn mit 150000km gebraucht gekauft und bei dem Kilometerstand hat sich trotz eingehaltenen Serviceingervall, die Haldex komplett selber zerlegt.
Das Problem ist oftmals nicht die Haldex, sondern der schleichende Ölverlust im Differenzial. Dadurch wird eine Lagerstelle nicht mehr geschmiert und irgendwann zerlegt es das Teil dann. Ist bei meinem Onkel passiert. Hab das aber erst nach seinem Schaden erfahren, als mir das der Mechaniker in der Nachbarwerkstatt erzählt hat, dass sie dies immer beim Service mit kontrollieren. VW prüft das nicht. Denn immerhin haben die ja eine Lifetime Füllung 😂🤦
Stammtisch Gerede ,haltlos und schlecht informiert. Mach
Iieber was mit Blumen oder back nen Kuchen!
Mein Golf 7 variant TGI Erdgas ( Modell 2018) mit voller Hütte (alles ausser Pano und DSG) habe ich mit 9000km als Jahreswagen gekauft nun hat er 70.000km und ich bin absolut zufrieden. Bisher noch keine defekte.
Hat 5 Jahre Garantie bis 100.000km welche in diesem Jahr abläuft.
Mein TGI Kombi mit 90000 aus 2014 auch Null Probleme und 1/3 sparsamer als der vorherige 1.9 TDI
Golf 7 ein solider Kandidat allerdings 2,0tdi ab 150ps. und Handschlalter. Liegen bleiben kann man aber mit jedem Auto!!
Golf 2019 150 PS Benziner DSG. Das DSG war problematisch wegen Drehzahlsprüngen. Ansonsten top!
1.4TSI 150PS ohne ACT und Handschalter mit 4000km gekauft und bis gerade bei 67000km KEINE Probleme.
Habe eine E golf 300, bei 55.000 km und schon ein Getriebeschaden. gottsei dank noch unter Garantie... Noch mahl glück gehabt😊 Bin aber enttäuscht bei einen 4 Jahre alten Auto und so wenig Km schon Getriebe probleme verstehe ich nicht. Da ich ansonsten immer Autos bis 4 bis 500.000 km hochfahre und dann Verkaufe.
Das predige ich auch: achtet auf eine vernünftige Garantie!
unterm Strich doch ganz schön schwammige Aussagen
Im Motorraum vorher bisschen sauber zu machen wäre angebracht gewesen 🤷🏻♂️... außen hui innen pfui
also mein Golf 7 von 2013 1.4 tsi 140ps hat jetzt 172.000km und überhaupt kein öl verbrauch jetzt nach 9 Jahren war der Endtopf fällig aber sonst ist überhaupt nichts
Spitze! So soll es für ein Volksauto auch sein, ab und an Unterbodenwäsche verhindert Durchrostungen. ✅🍀
Thermostateinheit Kaputt .. 700€ bei 52 tsd km ca. Wasser im Kofferraum !!! kp woher aber es ist bei stärkerem regen da !! bin immer noch am suchen Woher das kommt !! tipps sind für mich hier echt hilfreich ! . habe die Matte schon draußen . . auch seitenteilverkleidung schon weg.. alles trocken . aber ständig in der mulde wasser .....
Bei meinem war's die Zwangsenlüftung.
Hatte auch mal mindestens 30 l hinten drin ka woher
Ja, ist die Zwangsbelüftung. Normal ein Problem beim Golf Sportsvan.
Oder ein schlecht reparierter Unfallschaden.