Ärger mit dem Öl-Verbrauch: Neue Probleme im VW-Konzern I Marktcheck SWR
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ค. 2017
- Hunderttausende Pkw von Audi, VW, Seat und Skoda haben einen enorm hohen Ölverbrauch. Betroffene kämpfen um Kostenerstattung. Doch man wiegelt ab: Einzelfälle.
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#volkswagen #ölverbrauch #wolfsburg
Bildquelle: picture alliance/dpa | Swen Pförtner - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Wir brauchen in DE ganz klar das Recht auf Sammelklagen wie in den USA nur so kann der Verbraucherschutz gewährleistet werden.
Wo kämen wir denn da hin, wenn der Konzern die Kosten übernähme, da sind ja unter Umständen die Millionengehälter der Vorstände in Gefahr.
Ich finde die VAG Besitzer, die ich persönlich kenne, zu geil. Wenn die einen Motorschaden haben heißt es " kann mal passieren" oder "habe ihn wohl falsch gefahren". Wenn ich bei meinem Italiener, Franzosen, Schweden nur mal einen Reifen aufpumpen muss, heißt es direkt "Schrottauto, kauf dir was vernünftiges". Diese Logik.....
Gleich Erfahrung…. "wann wird's du ein echte Auto kaufen ? Mein Antwort : Wenn Autos aus Deutschland besser werden.... !!!
Um mal aus dem eigenen Nähkästchen zu plaudern. Ich weiß persönlich aus dem Freundes und Bekanntenkreis von zwei Golf 6 GTI mit Kettenriss und daraus resultierenden Motorschäden (vor 40tkm), einer von beiden dann noch mit defekter Kupplung und Zweimassenschwungrad (bei 90tkm). Dann von einem A6 C6 mit 3.0 TDI mit mehreren (!!!) Austauschgetrieben. Einen VW T4 mit Turboschaden. Dann noch einen Skoda RS TDI, dessen Motor ständig beim Anlassen herumstottert wie ein alter Traktor (Werkstatt findet keinen Fehler) und einen nagelneuen Skoda Fabia Kombi Modelljahr 2019, der ständig schlecht anspringt und dessen Radio sich ständig aufhängt und sich per Touch oder am Lenkrad nicht mehr bedienen lässt.
So und mein aktuelles Auto ein Abarth 500 esseesse hat bis jetzt mal neue Reifen und Bremsen bekommen. Seit fast zwei Jahren ist er jetzt bei mir. So viel dazu. Übrigens war mein liebstes und zuverlässigstes Auto ein Astra G Kombi, den ich 9 Jahre lang fuhr und den ich mit deutlich über 200tkm verkauft habe. Er fährt heute noch in Griechenland...ohne Probleme.
So viel zu diesen VW-Fan-Boys. Erst wer Erfahrungen gesammelt hat, sollte sich äußern...
Stimmt😂😂
Honda. ...😚
Vw war ein super auto,der heutige scirocco 1.4l mit 160ps hat nach 50tsd km total schaden😂
Hatte auch über 11 Jahre einen TT und viele Reparaturen. Seit dem ich einen Japaner fahre hab ich keinen Ärger mehr. VAG- nie mehr.
Erst Steuerkette dann DSG und jetzt Kolbenringe. Was kommt als Nächstes?
Peterx lol die kolbenringe sind schon seit jahren ein bekanntes problem
@D K Aber woanders? Was ist zum Beispiel beim 1,2 Liter TSI schlecht? Gibt keinen Hersteller ohne Mängel
"Gibt keinen Hersteller ohne Mängel"
schau dich mal bei den japanern um, dort läuft die kiste
@@christophp.5541 Da gibt's auch Mängel...
@@lol8463 Zum Glück bauen die keine Flugzeuge
Da braucht ja ein Zweitaktmotor weniger Öl!
Dexter DOHC Der Wankelmotor lacht sich einen ab
Dexter DOHC haha ist wirklich so
Philipp K hast nen kia 😂😂😂
eigl Traurig, aber wahr
Der Vater von Audi hies DKW, haha.
Hallo.. Fahre Honda Accord 2007 2.2 Diesel, 320 000 km gelaufen ölverbrauch 100 ml auf 10000km. Reparatur ca. 60-70 Euro im Jahr. 😀
japaner haben auch gute motore, das haben sie beim betrüger konzern eben immer noch nicht kappiert.
Made in continent of Japan
Honda Motoren bringst du nicht tot.
Japaner haben schon lange europa überholt. EU will es einfach nicht wahrhaben punkt
Ps ( aus Erfahrung)
Japaner top Motoren
Fahre einen Toyota Corolla BJ 1996, 1.4er Benziner mit 75 PS
Frisst nahezu kein Öl! Top Auto!
Ruslan Ortner viel spaß mit deinem Plastik bomber
2:24 Die Technik der Abstreifringe ist veraltet und über 30 Jahre alt. Tja liebe Audi Leute wie war das nochmal mit Vorsprung durch Technik xD
Richtig und wichtig dass sich Marktcheck mit Themen der Verbraucher beschäftigt!
Wir haben 5 Toyota im Haus und einen Lexus LS400. Zwei mit mehr als 350 000 km zwei von 1982 / 83 und alle ohne Probleme.
Mein 1.4 TSI hat 1.5l auf 1000km verbraucht. Nach neuen Kolbenringen, neuer Kurbelgehäuse Entlüftung habe ich dann mittels Anwalt einen Austauschmotor bekommen. Nachdem das Problem weiterhin vorhanden war, bin ich zu BMW gewechselt....das ist nun über 4 Jahre her.
Vorsprung durch Technik! Ich lache mich tot!
Oh was würde ich wohl als Strafe zahlen, wenn ich mein Altöl im Hinterhof verbrennen würde?!
Hatte das Problem mit einem VW Passat auch. Eben "Vorsprung durch Technik".
Und die Leute rennen trotzdem weiter hin und kaufen die Schrottkarren vom VAG Konzern.
Vorsprung durch Technik ??? Nachdem meine Tochter vor Kurzem mit einem A-6 von
der Autovermietung vorfuhr - weil das gebuchte, kleine Auto nicht verfügbar war,
habe ich mal im Internet nachgeschaut, was so ein A-6-Audi eigentlich neu kostet.
68000.- bis über 100 000.- € war die Auskunft ???? (und das wird bezahlt ?)
Da bin ich mit meinem Toyota RAV-4-Hybrid-4x4 bei Vollausstattung mit 40000.- ja recht
gut dran. VAG -Probleme sind bei Toyota unbekannt.
Ich kenne in meinem Bekanntenkreis keine(n) die/der sich nochmals ein Auto bei diesem Konzern kaufen würde.
Wieso liest man darüber nie bei Autobild oder Auto-Motor-Sport ?
Horst Horsten Komische Frage. Diese Zeitschriften werden von diesen Konzernen gesponsert
Genauso wie bei Medion,Anzeige geschaltet, wohlwollende Berichterstattung dh.Axel-Springer ist unseriös. Scheinbar kaufen diese Schmierblätter immer noch zu viele.
Sind ja auch schließlich die Werksprospekte.
Stand drin. Sogar zweimal.Autobild Nr18 vom 30.4.2015 und in der Autobild Nr 13 vom 31.3.2017
Weil sie sonst irgendwann keine Autos mehr bekommen, über die sie schreiben könnten 😂
Ich hab das Problem bei meinem Skoda Superb (Bj. 2010) auch gehabt und habe magere 30% Kulanz von Skoda auf die Reparatur bekommen.
2 Liter Öl auf 1000 km. So viel Öl braucht ja keine 2 Takt Maschine😂
Meine Komischerweise Schon
Von den Problemen mit dem erhöhten Ölverbrauch bei 1.8 T und 2.0 T Motoren hab ich auch schon gehört. In diesem Fall gab es aber glücklicherweise einen kompletten Austauschmotor (2.0 T in einem 2011 er A5)
Ich habe mein Skoda auch wieder Verkauft deswegen. Hab mir ein Japaner zugelegt der bis heute keine Probleme macht.
Auch so, ein Yaris!
Die Japaner bauen gute Autos. Mazda Toyota und co sind klasse Auto's und zuverlässig. 👍
@@SilvioBehrend Außer Suzuki anscheinend
@@aaron9703 kann ich leider nicht sagen. Mit Suzuki hatte ich bisher keine erfahrung.
Selber schuld wer sowas kauft . Meine vw autos haben immer viele mängel gehabt als neu wagen . Arrogant sind die . Habe jetzt ein japaner und bin seit 180000 zufrieden .fahre 50000 km im jahr . Vw audie usw sind teurer aber nicht besser .
richtig. darum fahre ich keinen betrugs vw
Nach unserem Marktcheck-Beitrag vom 9. Mai 2017 haben sich viele betroffene Autobesitzer gemeldet. Wir sind deshalb an den "Ölfressern" drangeblieben. Und haben einiges Neues herausgefunden, das in diesem Plusminus-Beitrag zu sehen ist. Auch Audi hat sich bewegt: Kunden dürfen nun auf Kulanz hoffen - bis zu 70 Prozent der Reparaturkosten will Audi nun erstatten.
Beste Grüße vom Marktcheck-Team
marktcheck Es ist dennoch eine Frechheit, dass die sich erst auf solche Berichte hin bewegen. Entweder ich bin Premiumhersteller oder nicht. Und wenn ich es bin, und auch die Preise dementsprechend gestalte, stehe ich für meine Fehler ohne wenn und aber gerade und verhelfe meinen Kunden, dass zu bekommen, was ihnen versprochen wurde - ohne sie für den eigenen Bockmist auch noch finanziell zu bestrafen. Das ist schon viel zu oft vorgekommen und deshalb bekommt der Konzern von mir als früherer treuer Kunde nach vier VW's kein Geld mehr. Und ich denke, ich bin nicht der Einzige, der das so sieht.
Klar, die wollen für ihre alte Kiste von 2008 mit 200.000 KM auf der Uhr noch einen generalüberholten Motor für Umme von VW/AUDI bekommen. Da würde ich mich dann auch melden und über Ölverbrauch klagen!
Naja hoffen hilft halt nicht und 30% sind immer noch zu viel dann wird halt die Rechnung h höher geschrieben und die Prüfung kostet auch Geld!...
So Zahlt der Kunde doch "100%".
Tolle Arbeit! Allerdings ist das 70% Angebot von Audi eine Frechheit. Wie der Herr im Video bereits gesagt hat müsste Audi 100% zahlen weil es schlichtweg ein peinlicher Konstruktionsfehler ist.
Die Reaktion auf die Sammelklage in den USA ist ja ein Zugeständnis, dass man einen Fehler gemacht hat.
Aber in Deutschland kann man schön die Kunden prellen.
Hatte mich mal für Audi interessiert, aber nach der Aktion werde ich niemals etwas aus dem VAG Konzern kaufen.
Super, ihr seid die Besten, macht weiter so👍👍👍
hört hört, die Technik ist bereits 30-40 Jahre alt.... und ich erinnere mich, bei Baujahren in den 70ern gab es genau die gleichen Probleme, zB. Skirocco 1
Ja das Problem habe ich auch bei meinem VW Caddy ebenfalls bei den beiden Benz Fahrzeugen!
Ich geh rüber auf Toyota Hybrid, ansonsten wirst du hier nur verarscht
Lauter Pfeifen bei Audi....
Der VW-Konzern kotzt mich langsam immer mehr an.
Schau mal aufs Datum. Das sind Motoren von 2008! Jetzt wollen die Käufer neue Motoren von VW/AUDI haben.
Dreister geht es nicht mehr!
Oliver Versuchs doch mal mit Daimler
Das ist wie bei die Damen. Sieht gut aus bedeutet nicht, hat auch die passende "Software" im Schädel. Von dem "Betrug" spricht nur keiner HAHA
Wie sich da manche zukleistern, dafür würde jeder Autoverkäufer in den Knast einfahren, wenn er Mängel so perfide retuschieren würde :D
(Spaß!)
Oliver ich fahre Audi und bin seit Jahren zufrieden ich glaube da muss man echt Glück haben um einen guten wagen zu erwischen. Aber du hast schon recht in letzter Zeit hört man sehr viel negatives darüber
also audi ist schon lange kein gutes auto mehr und abgesehen davon sehen alle gleich aus, schön ist was anderes!
nie wieder -6 jahre streit mit audi: 1.8 tfsi a3! scheiss drauf -TOYOTA! und dass in hybrid!
ist es beim Skoda Fabia Combi TDI 1.8 auch? hoffe auf schnelle antwort
Wie schaft man dann noch den HU oder haben die Zweitakt zulassung
Ist nichts neues...der VR 6 verbrauchte damals schon 1l/1000 Km, ganz offiziell. Man muss dem Kunden nur einreden "Das ist ein Hochleistungsmotor". Vorsprung durch Image 😉
stimmt, selbst bei Motoren mit nur 3Zyl udn mikrigen Hubräumen schreibt VW , daß bis zu EINEM ! Ltr auf 1000km noch normal seien...!!!! DAS ist sowas von lächerlich !!!
Wenn einer auf 1000km 1 ltr brauch dann grenzt das fast schon an Werte dieeiner brauch mit einer undichten Ventilschaftabdichtung !!!
Ehm. Der typ am anfang füllt auch das falsche öl.
Das Mannol Extreme ist nicht für sein fahrzeug geeinet.
Es müsste Mannol Combi LL nachfüllen wenn überhaupt.
Wenn sein DPF bald voll ist wundert es mich nicht.
Das Auto hat keinen Dieselpartikelfilter. Die betroffenen Motoren sind Benziner.
@@derbuschmann3604 nachdem ich das genze video gesehen habe ist mir das auch aufgefallen das es um TSI motoren geht.
Trotzdem brauchen die motoren die norm Vw50400 und das ist mit dem eingefüllten im video nicht gegeben.
Würde das auch bei meinem VW Scirocco gehen ? Da mit dem VW Automatic DSG Getriebe auch Probleme Auftauchen (2011 Model) ?
Wie sieht das mit den Abgaswerten aus?
Die Erklärung des hohen Ölverbrauchs durch den Hinweis auf veraltete Kolbenring-Technik kann nicht zutreffend sein . Vor 30 Jahren hatte Audi Motoren gebaut, die teilweise mehr als 500.000 km gelaufen sind. Der Ölverbrauch war damals kein Thema, trotz niedrigerer Qualität der Öle.
Die wahren Gründe für die verkokten Kolbenringe sind die Abgasrückführung verbunden mit hohen Literleistungen bei einer starken Inanspruchnahme der Motoren durch die Fahrer, man kennt sie ja aus dem Rückspiegel (geschieht euch recht). Hinzu kommen die langen Ölwechselintervalle.
Gerade für Benziner ist die Abgasrückführung eine Pest.
kein Dauervollgas sondern die Schleicher haben mit Verkokungen zu kämpfen. Bei Vollgas ist das AGR deaktiviert. Die meisten Motorschäden haben die Schnarchnasen auch wenn die das nicht hören wollen.
Läuft wie geschmiert bei VAG!!
Darum fahre ich jetzt nur noch japaner (benziner) bin sehr zufrieden
Nie wieder Vw
Ist einfach so
Mein jetziger Audi ist wohl das letzte Auto von VW Konzern!!!! Hauptsache die Kohle den Kunden aus der Tasche ziehen!!! Aufjedenfall habt ihr jetzt einen Kunden weniger!!! Und ich glaube ich bin ganz bestimmt nicht der einzige!! Die alten Autos sind die besten da wollte der VW Konzern noch wirklich gute Autos bauen, aber inzwischen steht nur Geld Geld Geld im vordergrund. Heutzutage wird man leider überall verarscht!!!
Andrucha Ru mein Audi auch
habts noch besser ich fahre überhaupt keinen vw schrott. weil ich w eiss das volkswagen alle kunden als volltrotteln an sieht.
Die Gier scheint beim VW Konzern keine Grenzen mehr zu kennen.
An den Autos wird gespart, wo es nur geht.
Die Kulanz ist extrem schlecht.
VW Konzern Autos sind nicht mehr kaufbar !
Fahre Golf 3 GT völlig zufrieden, alte Motore. 💪🏼 💪🏼
Die brauchen halt die ganze Kohle für die Regierung und gerichte dass dort alles wie geschmiert läuft
Echt der Hammer - getreu dem Motto "... was lang hält, bringt kein Geld...".
War damals schon unter Berücksichtigung der ersten Anzeichen offensichtlich die richtige (auch moralische) Entscheidung, beim Job und Autokauf auf eine andere Marke umzusteigen - schade eigentlich, jedoch für einen ruhigen Puls und schonendes Portemonnaie von essentieller Bedeutung...
Bei meinem 1994er B4 warens 0,5L auf 1000km :D und der war wirklich nicht besonders gepflegt worden vom vorbesitzer :D
Mein Aktueller Golf 7R (war ein Neuwagen) ist mein letztes Auto aus dem VW Konzern. Qualität Fehlanzeige, lautes Geklapper im Getriebe (Handschalter) unerklärliche Vibrationen ab Tempo 130, knarzt überall und minimaler Kühlwasser Verlust. Hatte vorher einen 6 er GTI und dachte es wäre ein Montagsauto gewesen. Denkste, da werden scheinbar nur Montagsautos gebaut. Bisherige Reparaturen an meinem Golf 7R aktuell 26 tkm. 2 Radlager, Ausrücklager, Xenonscheinwerfer haben extreme Flecken auf den Linsen, Tausch noch nicht genehmigt, Verschmutzung ist wohl noch zu gering. Bin guter Dinge das die aber auch noch getauscht werden, sehen von Monat zu Monat bescheidener aus
Niemals kaufe ich mir einen Neuwagen. Da fahre ich lieber 20 Jahre alte Kisten und weiss was unter der Haube los ist.
Um einmal nebenbei zu erwähnen. Betroffen sind alle 1.8 und 2.0 TFSI und TSI Motoren der 1. und 2. Generation EA888 Motoren mit Steuerkette. Die neuen Motoren der 3. Generation (ab 03/2013 im 7er GTI, etc.) haben das Problem nicht mehr, also die Motoren mit integrierten Krümmer im Motor. Ebenfalls nicht betroffen sind die 2.0TFSI EA113 Motoren mit Zahnriemen (Golf 5 GTI, Scirocco R, Golf 6 R, etc.) Erkennbar am Ölstab VOR dem Motor. Die betroffenen Motoren haben den Ölstab links vom Motor (Neben dem Steuerkettengehäuse) und ja auch andere Motoren von VW/Audi haben Probleme aus diesem Zeitraum. Von defekten Steuerkettenspannern (1.8/2.0TSI) über defekte Kolben und gelängten Ketten beim 1.4 TSI mit 160PS oder defekten Turboladern beim 1.4 TSI mit 122PS... Der Punkt am Ende ist aber, Prozentual sind wenig Fahrzeuge betroffen, ich kenne auch genug Leute ohne Probleme. Letztendlich ist auch zu sagen, VW baut keine schlechten Autos, genauso wenig wie Opel, BMW, Kia, Hyundai, Ford oder jeder andere Hersteller. Ebenfalls hat jeder Hersteller seine Probleme und an einigen Schäden ist der Besitzer gar Schuld.
ich sehe du bist auch einer von ganz wenigen, die bei den ganzen tsi/tfsi motoren und baureihen wenisgtens durchsieht :D
Die 1,2 L Motoren ,3 Zylinder hatten auch Steuerkettenprobleme.Audi A1.
Audi VR6 3.2 L aber auch.Die sind auch nicht zu vergessen.
So wenige finde ich das nicht . Im Nachberort ist ne Werkstatt, da war ich.Da waren schon 5 Stck. wo der Chef ne neue Kette mit Spanner rein gebaut hatte. Egal ob Polo,Golf, oder Leon.
Und in meinem Bekanntenkreis, auch noch 2 Golf GTI,und zwei Seat 3 Zylinder mit Steuerkettenschaden.Ich kenne jetzt 9 Fälle in 4 Jahren . Finde ich nicht wenig.Alle Fahrzeuge keine 150tkm drauf. Manche nichtmal 100tkm. Mich würde das ärgern.
Gerade gestern stand ich beim Edeka,da kam auch ein Golf zum einparken. War aber auch noch ein 5er.
Als ich ausstieg dachte ich es wäre ein Diesel. Hörte sich wirklich so an. Dann wunderte ich mich warum der so sportlich aussah. Als ich schaute war es ein GTI. Das war der Hammer.Der klapperte wie ein alter Strich 8 Mercedes. Denke das der kurz vorm Tod war.
Da bin aber froh..dass es so ist..wie du dass hier schilderst..fahre nämlich einen Golf 6 GTI Edition 35..Laufleistung bis jetzt um die 100.000 KM...und der Motor läuft wie am ersten Tag... einer der letzten noch guten Motoren..( EA113 / CDLG )..Danke für's Info 👍
Sich selber über Motoren zu Informieren ist die eine Sache die andere Sache ist mit seinem Auto umzugehen. Zu deinem Text da liegst du richtig. Es gibt bei jeden Hersteller beschissene Motoren aber auch Motoren die gut sind, sind nicht immer gut wenn der Fahrer einfach scheiße zu seinem Auto ist.
Wie gut ist pasat 2018 150ps.tdi gabes da probleme mit mit kette?
Hatte das auch schon in unserem 1.8tsi seat altea. Über 2 liter öl Verbrauch auf 1000km. Wir hatten aber noch Garantie drauf und so wurden 100% der kosten übernommenen.
Es wurde der komplette rumpfmotor ,kolben und turbolader getauscht.
Glück gehabt....
Konzern meiden und punkt.
How about Hyundai (i30) and Fiat (Bravo) Petrol engines ?
Was für Karren... Bei meinem Sowjet-Lada, Baujahr 1985 hat das Öl immer bis zum nächsten Ölwechsel gereicht.
Und der Insassenschutz bis zum ersten bzw letzten schwereren Unfall
Ich habs vor zehn Jahren gesagt, ich habs vor fünf Jahren gesagt und ich sags noch heute: scheiß Automarke, scheiß Service.
Hallo.Hab ich auch hinter mir. Mein Auto A4 Avant 2.0 TFSI 155kw. Ich hatte mich zunächst nicht an AUDI gewandt, sondern mich über die Beschwerdestelle im Internet einer großen deutschen Zeitung beschwert (weiß wohl jeder welche, B... kämpft für Sie). Und siehe da, Sonntags beschwert, Dienstags ruft mich die AUDI AG an. Zunächst Ölmessfahrt über 1000km. Mein AUDI Händler hat mein Fahrzeug konditioniert (Öl aufgefüllt und alle Stellen an denen Öl abgezapft werden könnte versiegelt). Ergebnis war 1 Liter auf 800km. AUDI übernahm 80% der Kosten. Ich hatte zuerst überlegt 100% zu erkämpfen, war aber beruflich z sehr eingespannt. Aber, dieser Ölverbrauch ist ganz klar ein Konstruktionsfehler (bin vom Fach), daher sehe ich für jeden, Voraussetzung ist aber das Fahrzeug ist scheckheftgepflegt, auch 1005 erkämpfen zu können. Ich habe von ein Anwaltskanzlei aus Süddeutschland gehört die eine Sammelklage initiiert. Adresse müßte ich irgendwo noch in meinen Mails haben. Bei Interesse bitte melden. Sehe ich aöls Chance für den der sein Fahrzeug nicht immer bei AUDI hat inspizieren lassen (Scheckheft).
Hab bisher 12 VW-AUDI-SKODAs gefahren.
Derzeit einen Caddy mit Fake-Diesel.
Das ist ganz sicher das letzte Fahrzeug aus dem Gauernkonsortium VOLKSWAGEN.
hat ja lang gedauert bis du das geschnallt hast
@@JAGDTIGER128
Wir waren früher mit den Produkten aus dem VW-Konzern durchaus zufrieden!
Wie war das nochmal? "Vorsprung durch Technik"?
Ihr solltet mal ein Bericht über die Rost Probleme bei VW machen, gerade was original Anbauteile betrifft.... Das beste negativ Beispiele ist wohl der Passat 3c... Aber auch der aktuelle VW Amarok und seine Anbauteile...
I have, from 4 months , a Audi 1800 tsf quattro 2010 years, and the consuption oil is 1lt for 300 km, im very disappointed abuot Audi. That solucion on video is the final solution ?, or after many km retur the problem?.. thanx
Fahre Japanisch. Null ölverbrauch. Man sagt das sei unmöglich, aber mein Auto tut es. 10.000 km nach ölwechsel noch immer 2 mm über Max gemessen auf den selben Stelle mit völlig kaltem Motor.
Da wirst du wohl ständig Kondensat ins Öl abgeben.
Bin enttäuscht von Audi. Hatte mehrere Golfs, gingen alle gut und liefen lange, über 300 tkm. Aber der Audi A4 TDI den ich jetzt besitze macht nur Probleme. UNd es kostet, kostet, kostet. Nie wieder Audi.
ihr woll's doch so
Ja, bald sind wir wieder beim 1:33! Und wir meckern über die Zweitakter. Die letzten fahren übrigens mit 1:70 Synthetic-Öl.
Mein BMW 530i hatte mit 80.000km das selben Problem! 5000€ Rep-Kosten, habe alles selbst bezahlen müssen. Garantie war leider zu diesem Zeitpunkt abgelaufen!
1L Ölverbrauch auf 1000km Was ein Witz bei anderen namenhaften Herstellern ist das ein Motorschaden.
Finds vorallem krass was allein das Nachfüllöl kostet... 2l auf 1000 km... 15000 km im jahr, 1 Liter Longlife Öl ca. 8 €, sind im Jahr 240 Euro...
@@matthiasoswald3900 mein auto braucht im moment auch 1-2 liter auf 1000km
es is ne sauerei aber da er so gut beinander ist hab ich gelernt damit zu leben ich kaufe mir einfach nen bullshit öl 10w60 um 30€ für 10 liter damit komm ich fast 1 jahr aus. jenachdem wieviel ich fahre und wie schnell
@@schurkraid Du fährst Trabi?
@@obstbaumfresser ne polo
schurkraid was für ein Motor? Mein Golf 5 1.4 BUD zieht sich auch 1 l/1000km rein.
Werde kein Auto aus dem VW Konzern kaufen...
Ich hatte die gleichen Probleme
Hallo
Was hast du gemacht dann Bruder?
Ich habe auch diese probleme! Ist auch VW
@@karinaweidinger8916
Hyundai kaufen und Ruhe ist.
Christian Bolze Hatte auch ein paar Jahre einen Golf IV. Viele Reparaturen. Fahre jetzt, da kleineres Auto reicht, einen Smart. Viel besser. Falls ich ein größeres Auto bräuchte, würde ich zu einem Japaner greifen. Stinkefinger an den Volkswagen-Auto-Konzern!
@@Magnetron692 ich bin ein Vw Fan ..immer zufrieden...und überall gigts was....Smart niemals....beim Unfall kannst gleich dein Grab schaufeln....
Gibt überall was..bin Polofan ...Golf hab ich auch gefahren.keine probleme
01:13
" Immer wieder macht ein sogenanntes TSFI Modell Probleme... "
Dabei steht auf der Motorabdeckung TFSI
Golf Typ 2 Saugdiesel für 500€ gekauft mit über 1 Jahr Rest-TÜV. TÜV um 4 Monate überzogen, dann für 260€ in Ebay verkauft, mit 290tkm.
73000km nur mit Pflanzenöl (heute ab 0,70€/L) gefahren. Null Defekte. VW war früher richtig gut!
Stimmt. Hatte nen Golf 2 Turbodiesel. Bin jahrelang mit dem Sonnenblumenöl aus dem tschechischen Supermarkt gefahren. Der lief super und hat nie Probleme gemacht.
Hätte ich das gewusst würde ich niemals Audi fahren
Selber schuld wenn du zu dumm bist und ein Auto nur wegen einer Marke kaufst. Dann hast du es verdient auf die fresse zu fallen.
VW ist zum kotzen.... Früher geil jetzt scheiße....... Ich habe jetzt Honda.... Einen CRV eine Africa Twin einen SH300 und einen Honda Rasenmäher....... Alles läuft perfekt kein Öl keine Reparatur..... Perfekt...... PS. Ich hatte mal einen 22 Jahren alten Honda selbst da war nie was...... The Power of Dreams...... 😂😂😂😂
Wirst auch nie Probleme haben
Made in kontinent Japan
Ps ( aus Erfahrung)
Genau hab einen Honda Accord ivtec 8 generation 156 ps. bestes teil . zuverlässig bis zum geht nicht mehr. mfg
@@rachidtouai190 Japan ist ein Kontinent ?
@@menju32 haha
Früher haben die Dinger gerostet(Golf 1) oder der Motor ist zeitig gestorben, hatten keine Heizung(oder immer) (Käfer) und sie haben Sprit gesoffen (alle). DU bist einfach zu jung, LOL.
Eingebaut in 800000 Audis und einer davon ist meiner😫. (90000 Km Stand jetzt)
Nun ja, nachdem ich zu Audi bin, sagten die: Erstmal eine Ölverbrauchsmessung und dann sehen wir weiter. ( ist enorm wichtig, denn es macht einen grossen Unterschied, wenn der Kunde sagt, er habe 1Liter Ölverbrauch auf 1000 km und dann stellt sich per Messung herraus, das es nur 0,953 Liter sind😌👌 )
Kostet ja auch nur um die 600€.
Dann sagte der Freundliche, das sie den Motor unter Druck setzen um zu sehen wo das Öl eventuell raus drückt. ( Mein Motor ist trocken wie die Pflaume einer 80 Jährigen Nonne, es qualmt auch nicht blau aus meinem Auspuff.
„Trotzdem“, sagte er.
Als ich ihn auf das „Typische Ölabstreifring-Problem“ ansprach, sagte er mir was von „solche Probleme seien ihn nicht bekannt“🙊
Naja, jedenfalls kostet die Rep. bei Öffnung des Motors mind. 5000 Euro und kann sich bis 10000 Euro hinziehen, je nachdem was gemacht werden muss, ( also 10000€😌)
Ich da wieder raus ( werden mich auch nie wieder da sehen),
ab zum Motorinstandsetzer im Ort mit hervorragendem Ruf, ihm von meinem Prob erzählt. Er kannte dieses Problem seit einigen Jahren ( Audi nicht 😴), beriet mich super und wir einigten uns, das er mir die anden Schwachstellen gleich mitmacht ( Ich liess ihn frei machen ohne um Geld zu fuchsen).
Ende vom Lied: neue Kolben mit breiteren Abstreifringe, Kette, Schiene, Spanner, Wapu, Auslassventiele ( waren schon ziemlich verkokst) und das Ganze für knapp 3000€.
Jetzt hab ich aber wieder ein ruhiges Gewissen und vor allem: Audi nichts im Rachen mehr geworfen.
Wer diesen Schritt geht, dem kann ich nur raten, gleich alles im Motor mitzuwechseln, Scheiss auf 1000€, ist allemall besser, als wenn die Werkstatt nach nem Jahr wieder ran muss.
Habe einen Audi A 5 Sportback Bj 04.2011 95500km mit 2l TFSI Motor und habe nach 5000km 1l Öl nachgefüllt ist das jetzt normal oder unterm norm`? Danke im vorraus..
Fahre einen Koreaner Saugbenziner ohne Direkteinspritzung (alte Technik aber 4VEntiler mit Verstellung) Bj 2013 EURO5 und der benötigt von Ölwechsel zu Ölwechsel, also alle 30000km, je nach Fahrweise 3/4-1,5ltr Öl. Also ich hatte schon Ölwechsel wo ich KEIN Öl aufgefüllt habe aber der Stand am unteren Strich war. Die 2,0TFSI sind das SOrgenkind bei den TFSI´s....da brauchen tausende vielzuviel Öl und verpessten die Umwelt !! Ich halte das für zuviel, eindeutig !
Mein letzter 2.0tdi ging bei 130000km fest.Nach viel Ärger ,Notprogrogrammen,Reperaturen usw.
Fahre wieder Mercedes und habe wieder Spass und Freude am Leben.
Einfach nur traurig 😢
Ich war ein Audi Fan jetzt ist es vorbei , total über teuer ich bekomme wo anders viel mehr fürs Geld .
Und werde nicht für blöd erklärt wie bei Audi
Ich würde sagen einfach nix von denen kaufen, dan sehen die schon was die sind ganz einfach
Motoren infolge CO2-Hype zu mager abgestimmt
+ Drehzahlen zu hoch für die Ölbohrungen am Abstreifring.
Öl verdrückt sich vermehrt zum Kolbenboden, da zu Verbrennung viel zu heiß, verkokt der Mist.
(Früher lachten wir alle noch über Autos von British Leyland, heute mache ich mir ernsthaft Gedanken über unsere politisch korrekte Industriegesellschaft.)
Ich hatte mir als erstes "richtiges" Auto einen VW Golf 1.4 TSI Bj. 2009 gekauft.
2L Öl auf 1000km gefressen, 5 Monate nach Kauf ein totaler Motorschaden.
Gott sei Dank innerhalb der ersten 6 Monate geschehen, somit konnte ich die dreckige VW-Rotzkarre zurückgeben und mir einen gescheiten Ford kaufen. Fahre nun seit 5 Jahren Ford, musste noch nie Öl nachfüllen, weil kein messbarer Ölverbrauch und hatte auch anderweitig niemals Probleme.
Genau aus diesem Grund - der Dieselskandal ist nicht der Grund - werde ich niemals nie wieder in meinem Leben 1 Cent an VW, Audi, Skoda, Seat oder sonst irgendeinen VW-Konzern zahlen.
Ich hoffe, dass diese Firma gnadenlos den Bach runtergeht. Schade um die vielen Arbeitslosen, das wars dann aber auch.
Vorsprung durch Technik.. HAHA
cuteshadowKIA Volkswagen das Auto... hahaha als das in der werbung weg gelassen wurde hies es nir koch Volkswagen.. mein bruder und ich fingen an zu lachen ohne das einer was zuvor sagte haha 😂 die alten autos sind und bleiben die besten
das war mal, bis zu dem Zeitpunkt als sich der 2ltr.Motor im dreistelligen PS.Bereich zu bewegen begann.
Die besten Motoren aus dem Haus, die 1,8 / 2,0 Benzin 75 / 90 PS oder der 1,9TDI 90PS (131PS PD) alle Motoren unkaputbar und genau das ist das Problem. Seit einem Jahrzehnt nur noch hochgezüchteter Schrott der aber den shareholder nur so freut.
Sven Dittmann seid wann gibt es 2.0 l mit 90 ps ?
1.9 tdi unkaputtbar ... der höchste km Stand mit dem Motor war bei lächerlichen 400.000km. Da habe ich schon mehrere BMW, Renault und Benzer mit deutlich höheren Laufleistungen gesehen und das bei teilweise höheren Anforderungen (Handwerker Auto oder mehrmalige Fahrten mit Anhänger)
cuteshadowKIA VW Seat usw der letzte Müll ach vw das Auto wie hasse ich diesen Spruch lächerlich nur betrug in jeder Hinsicht Pech vw soll untergehen ich fahr Opel!
Wahnsinn, der Fährt ja mit mehr Öl als mein 2-Takt Moped vor 30 Jahren??
Hallo ! Ich bin in Besitz eines VW Golf 6 1.8 TSI mit genau dieser Problematik.
Nach nun durchgeführter Ölverbrauchs Messung mit Ergebniss von 1.5 L auf 1000 km wurde mir nun auch gestern eine Kulanz komplett verweigert, sogar wurde mir jetzt noch die Rechnung der Verbrauchsmessung in Rechnung gestellt.
Ich bitte um jegliche Hilfe und Antwort weiterer Betroffener
Fahre seit 2010 einen Touran TSI, bisher knapp 25tsd Km auf dem Tacho, überwiegend Stadt und Kurzstrecke. Dennoch ist der Ölkanister nach dem ersten Ölwechsel bei 19tsd schon wieder gut 1 Liter leerer.Das Problem und die Kosten hatte ich bisher bei Toyota und KIA Fahrzeugen nicht.
Bei 2500km/Jahr sind die Kosten ja nicht all zu hoch.
Wer sich heute noch ein Fahrzeug des VW Konzerns kauft, dem ist echt nicht zu helfen.
Wer sich heute noch ein Fahrzeug von VW kauft kann sich gleich das Geld für die Dieselaufrüstung zusammensparen
"Schon lange nicht mehr Stand der Technik - 40 Jahre überholt"
Moment mal.. heißt der Slogan von Audi nicht *Vorsprung durch Technik* 😂😂👌👌
Würden die Kunden weiterhin synthetisches Öl verwenden (wie im Bordbuch vorgeschrieben!) und sich nicht von der Werkstatt billig raffiniertes Öl aufschwätzen lassen und würden ihre Kisten die ersten zehn Minuten nach Motorstart nicht über 2500 Umdrehungen quälen, dann würden die Motoren auch locker standhalten und das mit den Emissionen und dem Kraftstoffverbrauch, den sie erwarten. Eine gewisse Knigge in der Handhabung von Motoren war früher Gang und Gebe, die Aggregate haben mehr "verziehen" und konnten sehr einfach repariert werden. Da Kunden immer mehr von ihren Fahrzeugen verlangen schrumpfen die baulichen Toleranzen, gleichzeitig verschwindet das Bewusstsein für den korrekten Umgang mit den Maschinen.
Also der alte Sharan verbraucht ca. 750 ml auf 1000 km, je nach Fahrweise und Umweltbedingungen (Temperatur, Geländebeschaffenheit) +- 200 ml.
Ist das auch bei Dieseln von Skoda 2017?
Vom VW Konzern kann man nur Diesel Motor kaufen habe selber einen Skoda Octavia 1.6 TDI 4x4 mit 120.000km null Ölverbrauch
Also ich fahre nen Golf 6 GTI Edition 35 BJ 2011 und hab absolut keinen Öl Verbrauch. Allerdings gibt's bei mir nur aral ultimate, und festintervall sprich alle 15tkm ölwechsel. Bitte auch nur hochwertiges Öl verwenden wie z.b. Mobil1 oder addinol 0W 40 dann kann man bedenkenlos Spaß haben. Achja ganz wichtig alle 30tkm Bedi Reinigung durchführen.
David Weber. was ist das "bedi"?
Den Fahre ich auch..Baujahr 05.12.Laufleistung 100,000..die letzten 40,000 KM.. mit Leistungssteigerung auf 335 PS und 465 NM..Alle 10 000 Km frisches Öl..im Tank nur Ultimate 102..kurz gesagt..es macht immer noch Spass..😎..aber dass muss ich dir nicht sagen..😎
Habe auch einen Audi gekauft, hatte noch nie ein Auto, das soviele Reparaturen hatte wie der Audi. Und Öl braucht er auch viel mehr, als jedes andere Auto, das ich bisher hatte. Audi ist Scheisse und vielleicht steckt sogar Kalkül dahinter, um Geld zu machen.
Scheuerlein, sehr gute Leute da ! Hab meinen Motorrad Zylinder dort instand setzten lassen .
Seit Jahren Honda FAHRER nie Probleme gehabt. regelmäßig Öl wechseln Inspektionen sonst kein Öl Verbrauch ach ja einmal in 5 Jahren bremsbeläge gewechselt aber die VAG fahre kennen das nicht sondern einmal im Jahr neue Motor hahaha
wer kann sich bei einer anstehenden Reparatur von 6000€ noch eine Klage leisten
Vorsprung durch Technik. Wer's glaubt wird selig
Also ich habe auch ein 2.0 TFSI.. allerdings von 2014 (der ist dann auch nur bei Audi verbaut worden). Dann scheint sich doch was getan zu haben. Ich hab Ölverbrauch gleich Null. Das scheinen die 179 PS Variante und die 1.8 TFSI mit 125 PS gewesen zu sein, die diese Probleme hatten.
Aber ich sag mal schwarze Schafe gibt es bei jeder Marke und jedem Hersteller.
Ich hatte mal einen Seat Ibiza Cupra Bj. 2013 mit nem 1,4 TSI. Genau das selbe Problem. Hat aufeinmal auf 700-800km, 1 L Öl gefressen. Davon wollte aber keiner was hören bei Seat. Ich war so froh als ich ihn losgeworden bin. Nie wieder VW und Co. Autos...
Gibt es bei Modellen aus 2018/2019 immer noch die Probleme oder sind die mittlerweile behoben?
hatte Audi Bj 2001 und auch alle 1000km musste ich 1l nachfühlen
Wenn der Ölverbrauch noch nicht zu extrem ist, kann man mittels Ölspülung (z.B. Lambda Primer) und gutem Fest-Intervall-Öl (max 1 Jahr / 15.000 km) den Ölverbrauch wieder senken, da die verkokten Abstreifringe, die das Problem sind, wieder von der Öl-kohle befreit werden!
Bei einer professionellen BEDI Reinigung (Ansaugwege, Injektoren und Brennraum) wird dies auch gemacht.
Wir konnten so einigen 1.8 TFSI und 2.0TFSI Ölfressern helfen !!!
Alleine nur die Spülung ist z.B. zusammen mit dem Ölwechsel (mit Mobil 1 0W-40 oder Motul 8100 5W-40) nicht teuer und einen Versuch Wert !!
Ich fahre auch einen TFSI Motor von VAG der viel ÖL verbraucht.
Seit dem ich MoS2 als Öladditiv drin habe ist der Ölverbrauch drastisch weniger geworden. Auf 1000 Km nicht mehr messbar.
Würde mich interessieren obs den anderen auch helfen würde?
Für michs stehts aber fest. Nie wieder in meinem Leben kaufe ich mir was von VAG
Jeder neue Audi braucht viel Öl !
Warum kaufen Menschen solche Autos ?
Macht der Werbung.
Ich hab da wohl ein Einzelstück erwischt. Cupra 280 von 2014. (Motor EA888Gen3 wie im Audi S3 und Golf R)
280 PS in meinem Fall und nach 100.000 Km kein erkennbarer Ölverbrauch obwohl der mehr als oft getreten wird.
Wer kennt ihn nicht, den guten TSFI Motor. Schön, dass die richtige Bezeichnung in der Szene auch noch auf der Motorabdeckung steht…
Man muss nur den richtigen Motor fahren. Der 2.0 TSI vom Edition 35 und R macht keine Probleme, selbst mit 310 PS nicht.
Noch nicht.
richtig! der ea113 war wenigstens noch ein gescheiter motor :D
1:17 TSFI😂
Dachte ich auch erst xD "Häh? Hab ich mich vehört? ..... Nein. Hab ich nicht."
Im seat leon 1.4tsi habe ich möglicherweise dasselbe Problem. Dann wandert man halt ab von der vw ag
Ich fahre seit den 70ern nur Asiaten. Reparaturen sind mir seitdem unbekannt.
Ich hoffe die ganzen großmäuler hören jetzt auf über die japanischen autos abzurotzen wo es nichts abzurotzen gibt!
Geh mal mit so einem TFSI auf die Bahn. Dann ist das wie bei einem Bugatti Veyron - du kannst keine 15 min Vollgas fahren haha :D
Nismo GTST
ich denke auch das Toyota einer der zuverlässigsten Auto Hersteller ist, bin selber 6 Jahre einen Gefahren. Jetzt suche ich wieder einen neuen Gebrauchten und bin mal den Toyota Avensis Bj.2014 gefahren und sage nur oh mein Gott was für ein Drecks Auto. Es ist laut, es zieht überhaupt nicht und null Fahrspaß!!! Werde mir also wieder einen BMW kaufen müssen weil beim Benz E klasse die Steuerkette sehr oft kaputt geht. Aber sogar der Ford Mondeo fühlt sich besser als Toyota Avensis an. Ja ich suche einen Kombi wegen meiner Familie.
Einen Avensis mit einem Sportwagen / Premiumhersteller zu vergleichen ist aber auch ned so geil. Ich gebe dir aber Recht, Fahrspaß bleibt oft eher auf der Strecke. Der 111 PS Yaris, Supra und GT 86 sind da die einzigen, bei denen Fahrspaß aufkommt. Der Rest ist viel zu sehr auf Umweltfreundlichkeit getrimmt... Naja Supra ist auch son Thema. Ist ja auch n halber BMW :P
@@paulexkiller3140 Warum keinen Volvo?
@Doktor Hachi Roku wow, 300km! Respekt.
alles was nach dem Golf 4 kam kann in die Tonne XD ...... Golf 4 ist noch was schönes ab Golf 5 sieht man an vielen ecken das VW sparen will....
Ich hab den 2L Motor, kannst auch Öl mit tanken, außerdem die dollen Plastik Fensterheber. Nach 18Jahren ist aber auch alles an Elektrik schon ein mal getauscht.
Geht los beim Selbstabdunkelnden Spiegel und hört bei den Türkontakten auf. Dann waren da noch die tollen genieteten Getriebe. Bedenkenlos kaufen sieht anders aus.
Die eingelaufenen Nockenwellen der 2.5 TDI sind ja an Audi (VAG) auch komplett "vorbei gegangen"....
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