Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ Civic（1993年）
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2018
- Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。
Honda Collection Hall：www.honda.co.jp/collection-hall/
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![[UNCUT] ลูกหมี-ลิลลี่ เหงียน เปิดใจฟาด ปู มัณฑนา I คนดังนั่งเคลียร์ I 15 ก.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/FKQ60Y7bJ6s/mqdefault.jpg)
これがノーマルのサウンド？音良すぎでしょ
見なくても
ホンダとわかる
セルの音
ｷｮﾜｯ‼ ｷｬｯｷｬｯ‼
ｷｮﾜｯ!ｷｬｯｷｬｯ!
そして今
見ても分からぬ
車の名前（字余り）
ンバァァァァァァ！
ミラノレッドに乗ってました。綺麗なボディーラインで、観ても美しい良い車でした。もちろん 走りも良い車でしたよ。
diver- kurochan うちの母もミラノレッドのEGシビック乗ってました すごく分かりますそれ。EKより好きです
ホンダのミラノレッドは素晴らしく、飽きない色でした。また所有したいです。
@@user-bk7tm1up3e
でも色が褪せやすいのが難点
こんなに魅力的なクルマだからそりゃ昔は良かったって言われますよ、ホンダさん。
『昔が良すぎた』って事ですよね。
時代の流れに翻弄されたとも言える
でもまだガソリン車がある時代に生きててよかった。
ていうか車自体がある時代に生きててよかった。
naと、この排気量でこのパワーを作り出すのは本当に素晴らしい
I love these videos so much.
いや～いい音すぎる！！
デザインも結構気に入ってるし、
欲しいな～
産まれて初めて乗ったのがこのシビックです…親が黒のやつ乗ってました😊
こんくらいのサイズこそシビックのイメージ。可愛らしいな。
お餅っち FK8ってくそでかなイメージあったけど海外の動画でEK9とFK8を並べてたが実際そこまでサイズかんかわらないのな
全長30cm違うEK9と比べるのはちょっと厳しいような（笑）しかしFD2とFK8はかなりボディサイズは近いですね。
やっぱりEKかEGかな
@@user-oi3ip9ps1t 実はEP3もサイズ的には同じだったり
乗ってました。
エンジンデザインサイズ感全てが愛おしいです。
懐かしの愛車。
今でも大切に乗ってます。17万キロ走ってますが、まだまだ元気に上まで回ります♪今の車にはない、言葉では伝わらない物がありますね。
免許とって、初めての愛車がまさにこれでした。
楽しかった。
懐かしいですね
感動のあまり涙が出てきました
リアのハッチがこんな風に開くなんて
今の今まで知らなかった・・・。
改造するのがもったいないくらい良い音するなぁ。
しないでしょ
前期じゃなく後期のスポーツシビック、しかもキャプティバブルーパールメタリック…めっちゃ欲しい！
もう一度、こういうシビックを作ってくれ。
5ナンバーサイズがいいよね
税金的にも
懐かしい〜また乗りてー
このセルの音がいいんだよなぁ
EG6今でも結構見かける。
ほんといい音やな〜
このシリーズ好き
BEAUTIFUL! THANK YOU! 💚
これにターボつけたらエグいことになりそう
欲しいのはタイプRよりこっちなんだよなぁ
今見てもカッコいいデザイン
市販車しかもコンパクトカーなのにレッドゾーンが相当上にあるってすごい
わたしはvtiに乗ってました。燃費が良いしパワーがあるし 最高の青春時代を過ごせました。レースでもいつも強くレビンより速かった！そしてこの動画でも吹かし過ぎてますが、排気音がとても良かった！
保育園の時からこの車が好きです。それは高校生2年になっても同じです。将来は絶対にこの車を買う！買って60歳になるまで楽しむ！
今のシビックより、このコンパクトな方が好きだな。
ダブルクラッシュといこうぜ！！
やっぱりEG6だよな！
0:35 ﾊﾟﾝｯ!って言ったぞ？
GE6もいいですよ(((比較対象
The best hatchback ever made. I wish this style came back. No fancy tech. Honda would outsell everyone
現代でも通用するフォルム
このクルマを待ってた！シビック最高傑作だ。
めっちゃええ音
今観てもいいデザイン
音良すぎて痺れた
Civic eg6 at my country Malaysia 🇲🇾 is very2 famous 🙌
かっこいいなぁ
うしろってあんな空き方するのね
これは｢シビック eg6に乗りたくなる動画｣やな
2ヶ月前に購入しました。今16万キロですが25万キロ目指してメンテナンスして行きます。笑笑
しかも燃費良すぎ笑
13km/Lくらい走る笑笑
wrangler jeans ilove ダブルクラッシュと行こうぜぇ
@@novi_nobeat.a コメントする場所、間違えてますよ。
野比のび太 望むところですよ！
ガムテープいつでも持ち歩いてるんで！
@@SR20momo 草
このコメ欄好き笑笑笑
0:01セル音すき
今現在EG6のSiR(競技ベース車)に乗ってます。その前にもEG9、EG6 SiRⅡとEGシビックを乗り継いでいます。
カッコいいです。
he drives a bit faster than usually :D gj
峠でダブルクラッシュしてそうですね
？？？「俺のメンツは保ってみせるぜ」
再販してくれえー
The Thailand car market is called the 3-door model.
Clean 😍
the best hatchback in the world ❤️
むかし何度か運転させてもらった事あるけども、これは楽しいクルマだったな。この青色が好きだ。
この外装も、シンプル感がいいよね。
極上すぎてチビる
ホンマ好きやわ。
個人的に、ノーマルが一番好きです！
強く同感です！
This makeover in Thailand is called the eye makeover or that 3 door.
シビックはこのEG6が1番好きです。
ノーマルでもいい音。
欲しい1台
音いいっすなぁ🎵
懐かしいなあ、自分もこれと同じ色を当時発売してすぐに買ったな、それですぐにホイールをブラックレーシングに変えてエアークリーナーは当時人気だったHKSのパワーフローを買いブイッテックコントローラーを付けマフラーはRSRにクスコの車高調に変えシフトノブはスプーンにし、峠とか走ってたな本当に面白い最高の車だった、もう1回乗りたくなったね
My first car, the best 👍
純正でもすごくいい音するなあ・・・
EG6ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!おかんがEG4昔乗ってて一番好きなシビックです。形がすごく綺麗
vtiですか？僕の母も黒vtiに乗ってました。
CO2 そうです。VTiのオートマです
同じですね。オートマでしたようちのも
スポーツシビックこそ最高のシビック
ホンダの青ってなかなかいいよね。
現行シビック、フィットの青も綺麗。
i miss my eg6 :(
Miss my Civic...
EG欲しいんだよなぁ
THE BEST
ンバアアアアアアアって言わせたい運転手
vs
飛ばせないコース
走りもいいですけど、いいエンジンサウンド奏でますね
歴代ホンダ車の中でも間違いなく傑作機の一台。
この頃のホンダはタイヤに依存しない足回りだったと思う。
今時の軽カー程度のタイヤでもちゃんと170馬力のパワーを
受け止めるシャーシ性能は現在でも一級品だろう。
FF1600cc最速の座を欲していた
ホンダのスポーツカー
エンジン音とレスポンスがファミリーカーのそれではないよなぁ✨🌈
もちろんコーナーリング性能も…
激アツ!!!!!!
Civic paling idola
SIR外観は普通のシビックですが中身はスポーツカーそのもの、🏎今こそこう言うタイプの車が必要だと思います。
B16A in his natural habitat
Sounds like it has an exhaust leak or is that just the silencer?
最後のかっこよかったシビックですね
親が最初に買った車で、同じ色。後部座席ドア無いから椅子倒して乗り降りしてたなぁ。
せっかく動かすなら、ライト類、警音器などのギミックも動かして欲しいです。
コメントをご覧でしたら検討をお願いいたします
ｼﾞｽｲｽﾞ、シビック❗️ ホンダさん、こんな車、作ってくれ‼️ by元ホンダオーナー。
エンジンの吹け上がりが素晴らしく良い。
EG6 😍😍
初期ロッドカーニバルイエローの、EG6乗ってますが
本物の、カーニバルイエローEGが無さすぎて悲しいです。
このｷｭｰｷｬｯｷｬｯってセルの音イイな
ところでこれって純正マフラー?
純正ですよ！！ホンダコレクションホールは当時そのまんまで、保管されています！
この時期のホンダのエンジンがかかる音が好き。
ＤＡ6インテグラに乗っていた若い頃を思い出した。
Will Honda have SiRS in collection hall?
手放してしまった事を後悔しています・・・
30歳にして初めて買ったクルマがこのシビックSiR-S グラナダブラックパールだった。VｰTECHが作動して2バルブから4バルブに切り替わる瞬間が最高だったなぁ。3年間3万キロ乗って手放して後悔したバカな俺。
このVTECサウンド
美しい。ホンダにしかできないサウンド。だから、俺はホンダを愛するのだ。
俺もホンダを愛するのだ
ラー○ン山田に乗らせると、『やっぱVTECだよ！このエンジンはお金が掛かってるよ！』と言いたくなる。
いつも思うけど博物館とかに置いてある車って走行距離どのくらいなんだろ
何時もより飛ばして走ってるように見える。
クーペを2台所有してますが、ハッチバックも欲しいです。
VTEC-Eが難物だったんですよね。マニュアル。廉価版はキャブ。1300cc。
例のマンガで言うハチゴー。が、ホンダはSOHC1500ccで130馬力出した💦オーディオレス、パワーウインドウもOP(エアバッグ、ABSもOPという時代)。全車４人乗りだったのかな(軽かよ💦)。
あの頃のインテグラ以下のクラスは基本的にオーディオがすべてオプションで、注文の際に予算と好みに応じて付ける方式だった。
ぜひka8レジェンドクーペもやってほしいです！
Rage your dreamシビック…
ぶっちゃけ、内装とかめちゃペラペラシンプルだがそれを補って余りあるほどのエンジン、足回りでしたな。
ハンドルさばきがめっちゃ綺麗