Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ NSX-R（2002年）
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。
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国宝ですよ。国宝。
小学生の頃担任の先生が乗ってた車で、子供ながらにカッコ良くていつも駐車場に止まってる先生の車を昼休み眺めてました。
俺が小学生の頃の担任は、ガンメタのスカイラインGT-R32に乗ってるおっさんが居たな、懐かしいな。
本当にええ車やこれは・・・
これぞ日本が誇るスポーツカー
この前、道路でこのNSX-Rとすれ違って思わず叫んだ。
素晴らしくかっこ良かった……
何年経ってもかっこいいな。
昔のホンダのいかにも「変態」っていう感じの車すき。もちろん褒め言葉。
NSX-R「こんな狭いところじゃなくてすぐ隣のサーキット走らせてよ」
運転手「これ､プロモーション用だからごめんね」
これ保存用ですよ
@@onumayouhei そうですな
やっぱこのデザインいいなー
This car is something else. Honda's nearly perfect sports car. This style will always look good for many centuries
エンジン音だけで痺れる。
なんてかっこいい車なんだ。
あぁーもうエキゾーストサウンド聴いてるだけで鳥肌立つわ…
旧NSXは今のホンダが失くしたモノを体現したかのような名車だな
もちろん現行車もいいのだけど何か足りないんだよなぁ
ホンダさんやNAで高回転まで回して楽しい車をまた造ってくださいな…
今再販しても確実に売れる
じゃがちゃん
しかし今再販しても……色んな問題あるからねぇ……
でもまだパーツは製造してるとかなんとか
ホモリエル・インーマー
そんなのわかってますよ笑
ただそれだけ人気のある車であるのは間違いないですし、全く古臭さを感じられない洗練されているデザイン
電子制御で曲げる訳でもなく、パワーがそこまであるわけでもない
自分の腕が良くないとこの車をねじ伏せてドライブすることはできない
今のホンダにそして世界を見渡してもこんなスポーツカー存在しないですよ
だから、ホンダにはNSX-Rのような高回転na(HSVだったら現行nsxより売れたと思う)のような車、ホンダの赤バッジを付けて恥じない車をまたつくって欲しいなと思ったわけです
hsvも世界経済の波には勝てなかったですよね。
途中から関係なくなってしまいましたがすいません🙇
じゃがちゃん
よく言った、それでこそ本当に好きな事が伝わった👍
素晴らしいと思いますよ😊
ホモリエル・インーマー NSXリフレッシュ工場長曰く、アルミボディの生産における発電所の設備さえどうにかなれば新たに作り出すことは不可能ではないようです。
K .T
そんな情報どこから仕入れてくるんですか？！
すごいですね‼️
ニュルのタイムだけを比較すればFK8に負けますが、「ホンダらしさを象徴するスポーツカー」という意味ではこの02Rこそが、ホンダのスポーツカー史上最高の「ピュアスポーツカー」だと今でも思います。
K honmaru ニュルだけに突出したセットアップを目指したスーパースポーツではないですからね～👍
Try again, good 筑波なら絶対NSXのが速い(確信)
上原繁さん著書の中で黒沢元治さんのインタビューがあるのですが、アタック時の歳がもう１０歳若ければ１０秒は優に縮められたと答えていたそうです。
ポテンシャルとしてはニュルのラップタイム7:45秒は行けそうですね。
NSX-Rのサウンドのおかげで来週も頑張れそうですありがとうございます
走ってる時の車体の跳ね方がサスペンションの硬さを物語ってる。もうこんなに足の硬いクルマなんて出ないだろうな…
『Ｖ型１０気筒』を搭載した“次期ＮＳＸ”が発売直前までいったのに、2008年のリーマンショックによって白紙となり、2016年に改めて”現行ＮＳＸ”が発売されはしたが、“Ｖ１０版ＮＳＸ”を一目見たかった。
それ、FRの予定だったからNSXよりもS2000だろ。
てかスーパーGTで ホンダがGT500クラスでHSV-010って車種で出てたやろ。
それがV10でFRの車な。
見たことないか？
世界がなくなることになっても、この車だけは無くしてはならない。
Forever legend
やっぱり、vtecはna
この車、自主規制なかったらE46M3みたいに360馬力くらい出して市販できただろうね。
市販されていたタイプRのC32Bは、カタログ値280に対して、320～330馬力前後出ていた個体が多かったようですよ。
それでいてあの速さですから、同年代のフリクションの多いドイツ車と比べると、ホンダの作ったNSXシリーズという車は本当に凄い車だなと感心します。
最近の車ってなんか未来感溢れるルックスが多くて惹かれないけど、80〜90年代の車って凄い惹かれるんだよね(小並感)
るある 小並感って書いてあるのに真理を言っている-1145141919810
当時も当時で、同じこといってたわ。
日本を代表する名車の1台ですね👌欲しいッス☺
初めて乗ったスーパーカーがNSX。
初代やったけど、めちゃ速かった。
また乗りたいなー
ホンダが1番いい時の車。EK9にインテR、S2000。F1も輝いてた
最高にカッコいい。免許取って乗りたいー
カッコいい‼️
かっこよすぎる....
日本車の最高傑作
スポーツスピリットを結集した究極の高性能MR
一時期、箱根駅伝の保土ヶ谷中継所に止まってたんだが、あれはなんだったんだろうか
運営の私物車なのか
競技より気になった
往路の戸塚中継所だった気がします(コクイチ沿いの釣具店横)。
Your videos are 10/10
日本の3大誇れるもの
新幹線
日本刀
NSX
日本に誇るスポーツカー
NSX-R
スープラ
スカイラインGT-R
日本のスポーツカー
NSX
NSX-S
NSX-R
エアコンは付いてないわパワステは付いてないわ便利性を考えると軽トラ以下。市販車の中では史上最悪とも思われるほどに街乗りに向いてないクルマ。だけど最低限の便利性まで捨て、レースに勝てるよう軽量化したNSX。
こりゃ世界の男が惚れるのも当然ですわ。
利便性は軽トラ以下
（褒め言葉)
エアコンはオプションで付けれるで？
初代インテグラTYPE Rもエアコンはオプションだったしな。
あとミッドシップだからパワステが無くてもさほど苦にはならんぞ。
自分の中のホンダってこの辺で止まっちゃってるんだなって・・・
この世の車の中で１番好き！
仕事頑張るモチベーションになる車
初代NSXはトライドロンのベース車両であり平成セブンのポインターのベース車両でもある
これぞホンダのフラグシップ!
今の新型も車としてはありだと思うけどnsxと名乗るのはなにか違う気がします...
車内映像では足の硬さが伝わってきますね。まさにサーキットを走るための足ですね。
きたー！
ああ乗りたい･･･乗りたい･･･
おじいちゃんがアルミ溶接の機械を
作ってました
眼福！
I love third gen Honda NSX..
Amazing Car.
古さを感じさせないクルマですよね👍
東京足立区北千住のリッツガレージに実車がありましたね。今もあるのかな？
本当にカッコいい
いい音、これこそホンダ！
世界最高のスーパーカー
7 CR コーナリングで言えばガチで世界最高レベルだもんなぁ...
欠点と言えば下手にいじるとノーマルより遅くなる事かな？()
ホンダの車は無闇に弄ってはいけない。どの車も想像以上に拘って作ってあるのは、素晴らしい事ですね。
ホンダ至極の名車！
この初代NSXは本当の意味でのピュアスポーツカーだった…直4からＶ６になろうと
基本的な設計思想はまさしくそうだった…２代目は違うベクトルのクルマになりましたね…
かっこいい…!!
Very Nice video ... the only thing which is not nice, why Google TH-cam still didnt propose a comments translator as many other apps or socials networks ?!
一度でいいから乗ってみたい
NSX-Rカッけえ乗りたい
カッコいい😍
懐かしいな。
北海道の冬道乗れないから手放しましたー。
低評価つける意味がわからんわ...
また心から楽しめるような車作ってください！待ってます。生きている内はw
実はこの車、仮面ライダードライブに出てくるトライドロンのベースだったりする
これはかっけぇ
芸術
この車のボディ剛性に勝てるドイツ車は存在しない
そんなことねーよ。
剛性が高いといっても所詮アルミやぞ。
モノコックにカーボンを使ってる車種には勝てんわ。
革命車、走る芸術作品。
I want this car so bad 😥
Dream car for me.
この前見たけど音ヤバかったな
日 本 の 至 宝
1回で良いから実物を見てみたい!
意外と静かなんだね。
新型も好きだけどどっちかと言うとこっちの方が好き。
国産車の中で、NAで速いと言える車は、コイツとS2000だけだな
LFA.....なんでもないです
TypeRは皆はやいぞ
typeRはFD2型シビックが1番好き。2番目に好きなのがインテグラDC5かなァ～やっぱり。
全てのスポーツカーの中でもシビックtypeR（FD2）は1番好きで2番目に好きなのがインテグラtypeR（DC5）かなぁ～。
3番目はNSX（NC1）かなぁ～
で4番目がシビックtypeR（FK8）で5番目がFK2
晴天ナレド波高シ LFAは？
Suzuki Hayabusa ロータリーは違う
俺これ持ってる。
トミカで
あべれん おもしろーい
きたー
新型NSXはアキュラ NSXだね。
まぁ、アメリカに任せたのが悪かったな。
おまけに生産終了｡とんだ夢物語を見たものか。
これの赤に乗りたい！
NSX-Rは高すぎて買えないので、ビートでNSX風にドレスアップして楽しもう。
新車の状態で欲しいなら金持ちじゃないと乗れないねぇ↑
やっぱりホンダにオーダーメイドしてもらうはないと。
尊み秀吉
公道を走るレーシングカーって感じ。
カートの帰りにいつもよる
NSXの中のNSX
神
カッコいいけどやっぱ初期型のリトラだな！
フルバケットシートだな。
世 界 遺 産
究極的日本車
NSX-Rと言えばドリキン。
ホンダさんください！待ってますー
さすがに天国にまでは持っていけない…。
セナさん、戻ってきてください！！
VTECENGINE!!!!
今見ても古臭く感じない
ER将来乗りたいよっぴ んね
FDもそうだけど何故こんなに時代を感じさせないのか
中・高回転の和音のような音でストレスが少し飛ぶ。イキそうな音…
現行のNSXより全然かっこいいです
くん鍋 ほんとそれ
こっちのが無骨なのに洗練されてる
nb型復活なりませんかねホンダさん
重ステ大変そうやなw
初代と同等に好き
純正なのに足ガチガチ
minutes5672 タイプRだからしゃーない
タイプSなら多少やらかいかもね
これを見ると新型はダサい。
ロードノイズすごくない？