0:00 Вступ 0:24 Слив масла 0:51 Сложности снятия масляного поддона 4:07 снятие масло насоса и пластика 4:49 осмотр снятых вкладышей 3-го цилиндра 6:38 установка вкладыша в бугель 8:07 установка вкладыша в шатун 8:51 сборка шатуна с новыми вкладышами 10:17 затяжка болтов шатуна по мануалу 13:34 Подготовка поддона, болтов поддона и проверка маслонасоса 19:31 Установка масляного поддона 20:41 Осмотр износа всех вкладыше, итоги.
я думаю, все-ж-таки треба з маслом болти затягувати)) момент більший бо тертя сильне...але ж зрозумійте правильно, зовсім трошки масла треба, крапельку буквально. На кінчик різьби та на шляпку болта.
Скажите пожалуйста. Имею вкладыши фирмы NE. Но иони не имеют маркировки где верхний, где нижний, цвет тоже одинаковый. Возможен вариант, что нет разницы? Заранее благодарю
Здравствуйте! Хочу для себя понять: как своевременная замена вкладышей снижает риск их проворачивания? Причина в стирании напыленного слоя - его так называемое "исчезновение" повышает силы трения между вкладышем и коленвалом и их в итоге "закусывает"?
@@Миру-мир-н3т Нет, вкладыши есть заводские и ремонтные, просто взять и поставить ремонтные вкладыши на изношенный коленвал у вас не получится. при таком ремонте я убрал износ вкладышей и только. Износ коленвала остался прежним и соответственно зазоры равны износу коленвала. При капитальном ремонте берут ремонтные вкладыши и шлифуют коленвал под их размер. В таком случае получается убрать весь износ и зазоры практически нулевые, если не учитывать допуски
@@user-maxon390 спасибо за ответы, но хочу ещё уточнить один момент: моменты затяжки болтов крепления масляного насоса и шатунных обойм Вы брали из мануала или на драйве узнавали?
Доброго дня! З прийдешнім Вас новим роком. Підкажіть будь ласка вам довелося 1,5 дня "гратися" щоб зняти піддон із за того, що вже болти були б у.? Чи якщо навіть ніхто ще не лазив, то проблематично відкручувати. Дякую за відповідь.
Доброго дня! Вас теж з новим роком! Честно кажучи я не звернув на це увагу, але ризик злизати головку болта є в будь-якому випадку. Раджу розпочати викручувати в першу чергу болти біля маховика, потім інші. А в цілому викручувати всі по черзі по пів оберта, так навантаження залишеться на всі болти порівну аж до повного відкручування
Печальная статистика автомобилей с провернутым вкладышем с пробегами 200 тис+. Не думаю что стоит ждать пока застучит шатун. После покупки авто решил сделать это и ездить спокойно пока не продам или не умрет поршневая
@@RomaRomanrr34 Не являюсь мотористом, поэтому ответить на этот вопрос не могу. Мотор работал, можно было забить и ездить пока шатут не постучит из под капота)
З Легедзино привіт!) Маю Меган3 з F9Q870, реальногого пробігу 240тис, буду теж міняти всі вкладиші, клапана регулювати, а також зчеплення комплектом заміню.. А всьму тому став виною сальник колінвала((( Піля зими почав сцяти, 1л доливаю на 2 тис.км.. Доречі, болти піддона буду міняти на звичайні, боті мене бісять, після заміни прокладки піддону вже викинув 4шт, поставив такі ж нові, але то не надійна тема..
Вітаю, я поки купую запчастини і складаю на полицю, болтики піддону теж вже чекають свої черги. Планую влітку замінити привід маслонасосу, маслонасос, ремінь ГРМ так як румунський контітетч розтягнувся зимою і добре що я до нього подивився. На той момент підтягнув трішки, але заміню на дайко.
Доброго вам дня, в мене Меган 2 з 1.9 двигуном , заводиться дуже добре, але на холодну вібрація дуже сильна ,по рекомендації замінив двух масовий моховик, трохи краще але всеодно дуже відчуваються вібрації , особливо на холодному двигуну, на горячий також відчутні але не в такій степені , я вже почав переживати на рахунок шатунних вкладишів , підкажіть будьласка, які симптоми зношених вкладишів, і чи вібрації можуть бути від них - зношених вкладишів, буду вдячний за відповідь!
Доброго дня, не думаю що вкладиші якось впливають на вібрації, якщо вкладиші мають великі зазори то вібрацій не буде, може бути стук, а вже коли провернуло вкладиш то стук страшний і мотор при такому довго не поробе. Скоріш за все вібрації звязані з опорами двигуна, потрібно замінити одну, або декілька опор. Ось відео як я боровся з вібраціями, можливо буде корисно: th-cam.com/video/8PWINzsVdnQ/w-d-xo.html th-cam.com/video/GfcR0fidjOE/w-d-xo.html
Ну как би нужна, ходьбы небольшая. Но у меня всегда умеренный стиль вождения поэтому я не акцентировал на этом свое внимание. И если я правильно помню, на моменте замени вкладышей до замены масла оставалось километров 500. Так что по сути через 500 км я заменил масло
@@juriysladkiy9717 взял у знакомого номер, сам что-то сказать не могу так как всё ремонты делаю сам. Знакомый рекомендует его. +380 (97) 352 82 82 Юрий
У меня Меган 3 1,9 дизель dci. И из него выходят пар с воздухом из маслоналивной горловины. Одни говорят что это норм для этого мотора, а другие говорят что плохо… Подскажите пожалуйста как должно быть!
Это не есть норма, но и не плохо так уж. Эти признаки говорят о том что мотор уже не первой свежести. У меня так же из горловины масляный дым есть, мотор не свежий, но пока прекрасно заводиться и едет. Дыма нет у новых двигателей или после капиталки.
@@natigguliyev1015 У меня ничего не забито ,там нечему забиватца ,просто картерные газы не прорываютца,хорошая поршневая,дым не валит как на старом движке.Если мотор масло неберёт то всё будет ок с картерными газами.
А є 200 тис і привіт чути від шатуна, грати в лотерею я не хочу, бо ще жодного разу не вигравав. Я достатньо промоніторив наш авторинок, кожна 3 лагуна з двигуном 1,9 продається з стуком двигуна
Ходят себе, насос менял и небыло времени заглянуть к ним. Давление хотел замерять но было времени в обрез по этому не провёл замер, может и мой был норм. Ну сейчас хоть уверен в нем
0:00 Вступ
0:24 Слив масла
0:51 Сложности снятия масляного поддона
4:07 снятие масло насоса и пластика
4:49 осмотр снятых вкладышей 3-го цилиндра
6:38 установка вкладыша в бугель
8:07 установка вкладыша в шатун
8:51 сборка шатуна с новыми вкладышами
10:17 затяжка болтов шатуна по мануалу
13:34 Подготовка поддона, болтов поддона и проверка маслонасоса
19:31 Установка масляного поддона
20:41 Осмотр износа всех вкладыше, итоги.
Хорошее поучительное видео. Больше таких. Молодец.
Молодец!
лайк,як і обіцяв..))..таке відчуття що мою машину робиш,колір один в один..))
Таки да)
я думаю, все-ж-таки треба з маслом болти затягувати)) момент більший бо тертя сильне...але ж зрозумійте правильно, зовсім трошки масла треба, крапельку буквально. На кінчик різьби та на шляпку болта.
вспомнил мучения с этими болтами*** (рено трафик) поменял их от WV N90735604 я двигатель снимал и контактной сваркой
Этим летом менял маслонамос и заменил их на болты корзины ланос
Скажите пожалуйста. Имею вкладыши фирмы NE. Но иони не имеют маркировки где верхний, где нижний, цвет тоже одинаковый. Возможен вариант, что нет разницы? Заранее благодарю
Здравствуйте!
Хочу для себя понять: как своевременная замена вкладышей снижает риск их проворачивания? Причина в стирании напыленного слоя - его так называемое "исчезновение" повышает силы трения между вкладышем и коленвалом и их в итоге "закусывает"?
Здравствуйте! Также увеличение зазоза между вкладышем и коленвалом что тоже увеличивает вероятность проворота
@@user-maxon390 то есть, сами вкладыши в идеальном варианте необходимо заказывать после проведения фактических замеров шатунных шеек коленвала?
@@Миру-мир-н3т Нет, вкладыши есть заводские и ремонтные, просто взять и поставить ремонтные вкладыши на изношенный коленвал у вас не получится. при таком ремонте я убрал износ вкладышей и только. Износ коленвала остался прежним и соответственно зазоры равны износу коленвала. При капитальном ремонте берут ремонтные вкладыши и шлифуют коленвал под их размер. В таком случае получается убрать весь износ и зазоры практически нулевые, если не учитывать допуски
@@user-maxon390 спасибо за ответы, но хочу ещё уточнить один момент: моменты затяжки болтов крепления масляного насоса и шатунных обойм Вы брали из мануала или на драйве узнавали?
@@Миру-мир-н3т странно но почему то только сейчас я увидел это сообщение. Усилия брал из мануала
Доброго дня! З прийдешнім Вас новим роком. Підкажіть будь ласка вам довелося 1,5 дня "гратися" щоб зняти піддон із за того, що вже болти були б у.? Чи якщо навіть ніхто ще не лазив, то проблематично відкручувати. Дякую за відповідь.
Доброго дня! Вас теж з новим роком! Честно кажучи я не звернув на це увагу, але ризик злизати головку болта є в будь-якому випадку. Раджу розпочати викручувати в першу чергу болти біля маховика, потім інші. А в цілому викручувати всі по черзі по пів оберта, так навантаження залишеться на всі болти порівну аж до повного відкручування
@@user-maxon390 зрозумів, щиро дякую, в мене ще є новий набор естракторів, гадаю мають допомогти, якщо буде злизано.
Вдалого ремонту!
@@user-maxon390 дякую
А какой был предпосыл что нужно менять вкладыши?
Печальная статистика автомобилей с провернутым вкладышем с пробегами 200 тис+. Не думаю что стоит ждать пока застучит шатун. После покупки авто решил сделать это и ездить спокойно пока не продам или не умрет поршневая
Так это статистика.. не более, есть такие движки и по 500 тыс выхаживают. Вкладыши ведь не в плохом состоянии.
@@RomaRomanrr34 Вкладыши были куплены заранее поэтому даже не задумывался менять или нет
@@user-maxon390 та то всё ясно, вопрос в другом, без замены обойтись можно было?
@@RomaRomanrr34 Не являюсь мотористом, поэтому ответить на этот вопрос не могу. Мотор работал, можно было забить и ездить пока шатут не постучит из под капота)
З Легедзино привіт!) Маю Меган3 з F9Q870, реальногого пробігу 240тис, буду теж міняти всі вкладиші, клапана регулювати, а також зчеплення комплектом заміню.. А всьму тому став виною сальник колінвала((( Піля зими почав сцяти, 1л доливаю на 2 тис.км.. Доречі, болти піддона буду міняти на звичайні, боті мене бісять, після заміни прокладки піддону вже викинув 4шт, поставив такі ж нові, але то не надійна тема..
Вітаю, я поки купую запчастини і складаю на полицю, болтики піддону теж вже чекають свої черги. Планую влітку замінити привід маслонасосу, маслонасос, ремінь ГРМ так як румунський контітетч розтягнувся зимою і добре що я до нього подивився. На той момент підтягнув трішки, але заміню на дайко.
@@user-maxon390 я гейца поставив
@@user-maxon390 А маслонасос какого производителя лучше поставить.
@@Сергей-с7н1ъ менял себе и ставил оригинал
@@user-maxon390Ставили новый маслонасос,или Б/У и сколько стоит ,и какой фирмы.
Доброго вам дня, в мене Меган 2 з 1.9 двигуном , заводиться дуже добре, але на холодну вібрація дуже сильна ,по рекомендації замінив двух масовий моховик, трохи краще але всеодно дуже відчуваються вібрації , особливо на холодному двигуну, на горячий також відчутні але не в такій степені , я вже почав переживати на рахунок шатунних вкладишів , підкажіть будьласка, які симптоми зношених вкладишів, і чи вібрації можуть бути від них - зношених вкладишів, буду вдячний за відповідь!
Доброго дня, не думаю що вкладиші якось впливають на вібрації, якщо вкладиші мають великі зазори то вібрацій не буде, може бути стук, а вже коли провернуло вкладиш то стук страшний і мотор при такому довго не поробе. Скоріш за все вібрації звязані з опорами двигуна, потрібно замінити одну, або декілька опор. Ось відео як я боровся з вібраціями, можливо буде корисно:
th-cam.com/video/8PWINzsVdnQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/GfcR0fidjOE/w-d-xo.html
@@user-maxon390 щиро вам вдячний за відповідь 🤝
@@СлавянинСварог у мене була на сценику розрыв подушки
@@EasyGuitarSong доброго дня, це та що гідро опора з лівого боку на верху знаходиться?
@@EasyGuitarSong після заміни вібрації пропали ?
Привіт.
Який пробіг мотора був ? Як ставив нові вкладиші
@@yuriynadbrodnyy3468 за показниками одометра 300 тис, а там хто його знає)
Доброго здоров'я вам,підкажіть які болти можна підібрати від яких інших моделей для установки піддона ,дякую!
Доброго й Вам! Болт корзини зчеплення ланос detali.zp.ua/ru/catalog/91493-bolt_korziny_scepl_lanos_GM_sht/
Обкатка нужна?
Ну как би нужна, ходьбы небольшая. Но у меня всегда умеренный стиль вождения поэтому я не акцентировал на этом свое внимание. И если я правильно помню, на моменте замени вкладышей до замены масла оставалось километров 500. Так что по сути через 500 км я заменил масло
Hey I bought a mahle set of bearings there are no signs Upper and Lower! They are 4 blacks and 4 whites. How to install them any idea?
In theory, light - upper in the connecting rod, dark - lower in the yoke
@@user-maxon390 thank you so much:) do you have a Facebook account?
Как полёт? Сколько уже пробега после замены вкладышей?
По-моему уже 4 тис, полет нормальный
Как поживают вкладыши?
В гости к ним не ходил, но пока слава Богу не стучат)
Доброго вечора вкладиші того самого ремонту ставили?
Доброго вечора, обовязково, ремонтні позатискають шатуни
доброго времени, скажите в рено шатунные вкладыши s/c 8z 108460 'это оригинал ? std?
Здравствуйте, std это вроде оригинал
Доброго времени суток.. РЕНО Эспейс.2.2 dci. Вкладыши коренные и шатунные.. может поменять..?.... Но мотор с балансировочными валами..?
Добрый день! Чтобы я поменял?
@@user-maxon390 да.. совершенно верно...можете поменять..?
@@juriysladkiy9717 нет, извините, я таким не занимаюсь, только для себя делаю
Прошу прощения.. может подскажете кому можно обратиться по данному вопросу... Умань или Уманский район..?
@@juriysladkiy9717 взял у знакомого номер, сам что-то сказать не могу так как всё ремонты делаю сам. Знакомый рекомендует его. +380 (97) 352 82 82 Юрий
У меня Меган 3 1,9 дизель dci. И из него выходят пар с воздухом из маслоналивной горловины. Одни говорят что это норм для этого мотора, а другие говорят что плохо… Подскажите пожалуйста как должно быть!
Это не есть норма, но и не плохо так уж. Эти признаки говорят о том что мотор уже не первой свежести. У меня так же из горловины масляный дым есть, мотор не свежий, но пока прекрасно заводиться и едет. Дыма нет у новых двигателей или после капиталки.
@@user-maxon390 Прям с завода есть ... сам лично видел ... особенность движка такая ...
@@natigguliyev1015У меня дым тоже был и ещё какой,поставил контрактник и дыма нету.Так что недолжно .
@@Сергей-с7н1ъ Машин 50 смотрел 1.9 , абсолютно во всех есть это активное парение ...у тебя забито что-то в движке , посмотри ...
@@natigguliyev1015 У меня ничего не забито ,там нечему забиватца ,просто картерные газы не прорываютца,хорошая поршневая,дым не валит как на старом движке.Если мотор масло неберёт то всё будет ок с картерными газами.
Не будьте наивными 300ткм за 18 лет из Европы не реально. Можно умножать на 2 смело.
Да без проблем, я и говорил на видео "если это правда". Прекрасно понимаю что это лотерея
Осевой люфт есть и в новом, оригинальном насосе, радиального не должно быть
я знаю що на меганах 1.5 на 300 тисяч міняють вкладиші а на трафіку лагуна F9Q .F9K перший раз таке чую є і по 500 тисяч і не мінял вкладиші.
А є 200 тис і привіт чути від шатуна, грати в лотерею я не хочу, бо ще жодного разу не вигравав. Я достатньо промоніторив наш авторинок, кожна 3 лагуна з двигуном 1,9 продається з стуком двигуна
Думаю там больше 300 т пробег
Все может быть, но об этом история умалчивает)
Год прошол ,как вкладыши ходят.Машина лучше и тише работает.Вот что бы давление замерил до замены и после.
Ходят себе, насос менял и небыло времени заглянуть к ним. Давление хотел замерять но было времени в обрез по этому не провёл замер, может и мой был норм. Ну сейчас хоть уверен в нем
Я так попав на новий мото, із-за вкладишів.
Еб. Ть,,, день поддон снимал😅😅😅
Да, бывает и такое, сам был в шоке от происходящего
Мануал читай а не драйв